Frais et dispos après 12h d'agapes non-stop à bord d'un 77W ANA me voici en train de déambuler dans les couloirs souterrains de LHR. En effet les brillants concepteurs du Queen's Terminal n'ont absolument pas pensé à installer un parcours de correspondances portes B / portes B (pour rappel ce sont les portes d'où partent les vols LC et où sont casés les salons SQ, UA et AC) donc tout le toutim se fait aux portes A.
Il faut remonter 4 étages minimum avec cet escalator d'une seule volée.
Arrive enfin la lumière bleutée de ma destinée.
Je suis le seul à cet instant et il faut repasser la sécurité (très cool pour une fois à LHR) et justifier d'un BP de vol en correspondance pour repasser airside.
Rebelote pour 4 étages d'une seule volée…
Je remonte aux portes B.
Et vais tout au bout du concourse pour faire coucou à FFlyerCDG qui s'en va à AKL via LAX.
SQ est aussi de la partie
Puis c'est au salon AC que je me rends pour y prendre une douche.
Une cabine m'est immédiatement attribuée en échange de mon BP.
Il n'y a rien de tel qu'une bonne douche après un LC.
Propre comme un sou neuf je vais m'attabler quelques instants. Pas de ça néanmoins, je ne m'en sens plus la force.
Ce sera un café préparé avec une machine de compétition.
Avec un verre d'eau.
L'offre de nourriture à laquelle je ne toucherai point. C'est néanmoins très complet pour l'après-midi.
L'heure tourne et je me décide de repartir vers les portes A. Rebelote le vilain couloir.
Et rebelote l'escalator sans fin évidemment.
Me voici finalement devant le salon LH qui est le seul (avec EI) a accueillir les pax éligibles pour toute cette partie de Terminal *A. Autant dire que ça fait du monde.
J'entre rapidement dans la partie Business.
Mais en tant que Sénateur j'ai accès au Saint des Saints, que dis-je, au lounge suprême fraîchement auréolé de fünf Sternen. C'est-à-dire la partie SEN en arrière-boutique où l'on accède via ce QR code.
C'est tout de suite plus "convivial" que la partie J. Rempli à ras-bord de cheap Gold.
Je ne ferai par le tour de l'offre car c'était vraiment une ambiance de ruche. Ici la partie boissons.
Ma légère sélection avec une micro-portion de hachis parmentier. Non pas parce que j'avais faim mais parce que j'adore ça…
Le temps s'égrène et je peux quitter le salon après quelques cocas, pour la digestion évidemment.
En chemin je m'étonne encore de la diversité des compagnies présentes à LHR… Ce n'est pas souvent qu'on peut en voir autant d'un seul coup !
Luxe ultime, l'embarquement débute au moment où j'arrive. Même pas besoin de ralentir le pas et je m'engouffre dans la passerelle après avoir scanné mon BP.
Parcours tortueux s'il en est. J'ai rarement vu des passerelles aussi longues qu'à LHR.
Il me faudra encore patienter quelques minutes le temps que l'équipage transmette à l'équipe au sol un porte-monnaie perdu avec le formulaire idoine marqué de la somme qu'il contient.
Je monte à bord après un timide bonjour des PNC. Je n'ai pas à aller bien loin pour trouver le 1A.
Ouille, c'est serré ! Facilement 2x voire 3x moins généreux que la Y+ NH…
PSU et mini-écran.
Fiche de sécurité.
Et boarding completed. A vue de nez seuls 30% des sièges ont trouvé preneur aujourd'hui.
Lingette humide et bouteille d'eau en guise de protocole d'avant-vol.
Nous sommes prêts au départ, et en avance de dix minutes sur l'horaire !
Et le roulage commence.
Du TK.
Du RB qui est bien un marqueur d'exclusivité pour les aéroports d'Europe.
Du AC, du SQ, du SA, du ET, du NH, du AV
En plus dégagé, avec CA en prime.
BA et KL qui nous grilleront au décollage.
De même que RB.
Alignement.
Et c'est parti !
Du BA à perte de vue.
En vol.
En prévision du service je déplie la tablette adjacente pour signifier à l'équipage mon désir de casser la croûte.
Puis je somnole un moment car il est près de 3h du matin au Japon et je n'ai pas encore fermé l'oeil.
Curieusement je n'entends que peu de bruits de service, et c'est l'annonce du début de descente qui me fera rouvrir les yeux.
Voilà la prestation J :
Pas un chocolat, pas une boisson, pas un mot de l'équipage pour me demander si malgré tout je désirais quelque chose. Damned, l'excellence du service NH est déjà bien loin…
Nous arrivons finalement en avance à GVA ce qui est une bonne chose car j'ai un train pour Lausanne qui part dans le quart d'heure. Une moins bonne chose est le débarquement au large.
Et voilà LA nouveauté que LX nous a concoctée à GVA. Après la classe S pour les pax First, le minibus dédié pour les pax J. Il était temps !
La ballade est rapide jusqu'au poste de contrôle des portes C où il n'y a aucune attente.
Puis je me dirige vers la sortie.
Et en avant pour la gare !
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Verdict
SWISS
4.4/10
Cabine7.0
Equipage3.0
Divertissements7.0
Restauration0.5
Air Canada Maple Leaf Lounge / SAS Business Lounge
8.3/10
Confort8.0
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services8.5
London - LHR
7.8/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté9.0
Geneva - GVA
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0
Conclusion
LX : - Pitch serré en bulkhead sur CSeries, on ne m'y reprendra plus... Malus pour le paxbus à l'arrivée. 7 - Equipage qui n'a même pas fait le minimum syndical, à savoir assurer le service. Mais peut-être pensaient-ils bien faire en ne s'enquérant pas de mon désir de casser la croûte. Non Mesdames je ne déplie pas les tablettes pour le plaisir... 3 - Magazine de bord et géovision en guise de divertissements. 7 - Je laisse quelques dixièmes pour la bouteille d'eau distribuée à l'embarquement... 0.5
Air Canada Maple Leaf Lounge : Je trouve ce salon très agréable et assez vaste. L'offre de nourriture et de boissons y est très complète, bien plus qu'au salon LH. les douches sont toujours appréciables et appréciées.
LHR : Parcours de correspondance mal ficelé pour les adeptes de lounge hopping mais le tout était très fluide et pas du tout enquiquinant comme on en a l'habitude à cet aéroport.
GVA : Attente nulle au contrôle des passeports, c'est déjà ça de pris.
Merci pour votre lecture et à bientôt pour une triangulaire asiatique où j'ai pu "dépenser" mes deux eVouchers de manière très convenable.
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Un reportage essentiellement composé de parcours tubulaires et d'escalators dans les entrailles de LHR : atmosphère un peu psychédélique.
Je ne comprends pas pourquoi tu ne fais pas davantage honneur aux buffets ;=)
Un équipage LX en quête de "cost-cuts" ou simplement désireux de respecter ton repos? En tous les cas, voici un exemple des ratés de la communication en mode tablette déployée.
"Je ne comprends pas pourquoi tu ne fais pas davantage honneur aux buffets ;=)" -> La cuisine japonaise est légère mais le retour aux mets occidentaux en fin de vol a définitivement eu raison de mon estomac. ;)
Il n'y a pas que la communication qui soit ratée : Déposer un chocolat sur la tablette aurait signifié un service attentif.
Ca alors, Numéro_2 qui refuse de se servir une bière pression. Serait-ce le séjour au Japon qui t'a rendu plus zen?
"En effet les brillants concepteurs du Queen's Terminal n'ont absolument pas pensé à installer un parcours de correspondances portes B / portes B=> après onze heure de vol, ça ne peut que te faire du bien de te dégourdir les jambes.
"Rempli à ras-bord de cheap Gold."=> tu es de mauvaise foi
Voilà ce que c'est de faire le malin et de ne pas dormir quand on voyage sur un LC en First. Je ne savais pas qu'il étaient aussi marrants chez LX. Peut-être avais tu gardé sur ton manteau le sticker ANA "Do Not Disturb"
Merci pour ce récit surprenant. Très décevante prestation de LX qui déçoit de plus en plus de monde et qui peine à remplir ses avions sur GVA. Big mama Eurowings ne saurait tarder. A bientôt.
Eurowings ne viendra pas de si tôt... les chiffres le prouvent. SWISS a amélioré considérablement ses chiffres sur Genève. La presse n’est pas toujours très informée (ironiquement ?), SWISS restera encore un moment à Genève à votre plaisirs ou pas ... Quant à l’expererience passager c’est plutôt mitigé, j’ai peut être eu de la chance mais lors de tout mes voyages au départ de Genève en Y ou en J : l’equipage a toujours été top. (GVA-JFK compris, pris il y a moins d’une semaine). C’est comme partout, c’est la roulette : on peut tomber sur un très bon équipage ou un moins bon... c’est le jeu ma pauvre lucette
Personnellement je trouve aussi les équipages LX basés à GVA (et les nouvelles recrues de Swiss Global) moins professionnels que leurs aînés. Je ne ressens pas la même attention vis-à-vis du client. Peut-être que cela viendra avec le temps...
Je ne tiens pas du tout à ce qu'Eurowings remplace LX à Genève. Je note juste que la qualité de leur service à bien baissé ces dernières années (en CC et MC). De plus que le remplissage des avions. C'est peut être trop vieux mais rappellez vous le nombre de vols que la défunte Swissair opérait au départ de Genève... Les low cost on fait du mal, et j'espère que Swiss parviendra à continuer sur la lignée des résultats de 2017
Merci Clément pour ce FR. Une petite ballade dans le dense réseau de LHR. Le CS100 LX est agréable au regard (très sobre) mais pas à l'utilisation , surtout pour les plus grand. Oups les fameuses verrines n'ont pas été distribuées, surement un profond sommeil du FRiste que la PNC n'aura pas voulu déranger malgré l'appel de la tablette. A bientôt
J'ai trouvé les CS100 et CS300 plutôt confortable en tant que passager, mais certainement pas au bulkhead. On ne m'y reprendra plus.
Non pas de profond sommeil, sinon j'aurais été magnanime sur la note. Et déposer un chocolat sur la tablette aurait prouvé un service attentif même si ils pensaient bien faire de ne pas me déranger.
Tout ça pour une douche, cheminement très long à LHR et les connexion B/B via A sont vraiment étranges... Il n'y a pas de douche dans le salon LH ? Quoi qu'il en soit, le salon AC est très correct et je l'apprécie à chacune de mes visites.
Que dire à bord ? Je remarque tout de même une diminution de la qualité des PNC au départ de GVA... C'est fort dommage et cela se ressent très clairement sur cette prestation frugale ! Un tel manque de service est tout de même incroyable. Est-ce qu'il y a une réclamation qui est partie ?
En revanche, l'arrivée à GVA est agréable avec ce bus dédié et l'absence de file au PAF.
Merci pour ce FR! Je suis assez surpris de plusieurs choses en lisant ce report notamment au sujet de l'équipage. Pour voyager souvent sur LX au départ de GVA (essentiellement sur LIS), je trouve les PNC en grande majorité très sympas et souriants. Ils ont vraiment l'air de former une bonne équipe et de s'éclater. Peut-être un manque de chance de ton côté. Concernant le remplissage, je n'ai jamais eu moins de 90% sur Lisbonne et pourtant, LX propose de loin une nettement moins bonne alternative comparé à TP qui a 3 vols par jours. Je pense que LX doit quand même avoir certaines bonnes lignes out of GVA. Lors de mon retour il y a 10 jours, nous étions même 14 en J, ce qui parait beaucoup sur une destination plus tourisme et ethnique... D'ailleurs, nous n'avons pas eu droit à un minibus... mais à COBUS que pour nous :)
Effectivement peut-être la faute à pas de chance. Mais comme Gaetan je trouve les nouvelles recrues de Swiss Global Airlines un cran en-dessous de leurs aînées. Peut-être une phase de rôdage qui disparaîtra dans quelques temps... Mais pour le coup c'était vraiment raté. Quel contraste avec ANA...
Alors que je pensais que tous ces errements dans les couloirs de LHR allaient te donner soif (de bière) te voilà réduit au café(même si c'est un Lavazza !) et au coca.
L'offre salon AC semble correcte mais celle du SEN ***** restera confidentielle, hormis un hachis parmentier qui ne peut trouver grâce qu'à travers tes souvenirs et ton esprit embrumé du moment.
"Il me faudra encore patienter quelques minutes le temps que l'équipage transmette à l'équipe au sol un porte-monnaie perdu avec le formulaire idoine marqué de la somme qu'il contient." Personne n'a perdu de lingots ?
"Du RB qui est bien un marqueur d'exclusivité pour les aéroports d'Europe." Pour les autres dans le même registre il y a MS
Quelle horreur le pas du rang 1, les autres rangs n'étaient pas mieux ?
Ha Ha l'équipage était bien trop ravi de se partager tes verrines pour te réveiller
"Après la classe S pour les pax First, le minibus dédié pour les pax J. Il était temps " Effectivement puisque même chez TK cela existe depuis longtemps
"En mode j'économise mon foie lol" -> A l'inverse du film "The Island" je n'ai pas de foie(s) disponibles indéfiniment donc je dois quand même prendre (un peu) soin du mien. ;)
Le café de cette machine professionnelle était excellent.
"L'offre salon AC semble correcte mais celle du SEN ***** restera confidentielle," -> A part une soupe il n'y avait rien de bien folichon.
"Personne n'a perdu de lingots ?" -> Ah non car Frednyon transporte ses lingots entre ZRH et SIN uniquement. ;)
"Pour les autres dans le même registre il y a MS" -> MS vient à GVA...
Les autres rangées sont tout de même plus confortables car il est possible d'étendre ses jambes sous le siège de devant.
"Ha Ha l'équipage était bien trop ravi de se partager tes verrines pour te réveiller" -> Ainsi que les chocolats sans doute...
Concernant le code QR pour accéder au salon LH, je trouve malheureusement de plus en triste de retirer l'interface humaine pour faire face à de simples portiques. Certes plus rapide et gain pour les compagnies, mais cela m'attriste tout de même.
Si le catering fantomatique te choque, imagine pour moi LOL! Les PNCs auraient pu au moins te proposer une petite prestation en entament la descente^^
Comme le salon SEN est en enfilade du salon J une porte coulissante l'en sépare. Du personnel est présent à l'entrée du salon J mais pas du salon SEN d'où cette solution de QR code.
Merci pour cette fin de routing Clément. LHR est parfois illogique dans ses transferts et autres parcours. En 2016 j'ai atterri avec BA en provenance de Nice, nous étions censés nous stationner à proximité du T5, sauf que là nous nous sommes stationnés à proximité du T3 pour ensuite rejoindre le terminal 5 en bus. Et par la suite nous avions une correspondance au... Terminal 3 :p J'adore Heathrow pour la diversité de son trafic, mais les infrastructures (surtout les pistes) ne suivent pas. Où en est le projet de rajouter une piste d'ailleurs? Dommage pour l'absence de service... peut être pensaient ils bien faire en te laissant dormir... Pas de service catering, une fourgonnette à l'arrivée, ça change du vol d'avant ^^ A +
Merci pour le partage ! Quelle horreur cette livrée Royal Brunei, je pense qu'ils n'auraient pas pu faire pire, même en cherchant beaucoup.
Concernant l'équipage, je ne pense pas que ce soit une envie de bien faire en te laissant dormir. Ta tablette est déployée, et à minima, en J, on apprend au personnel de poser un chocolat et un verre d'eau sur la tablette si le passager dort. Donc dans ton cas, au mieux un oubli ou au pire, du m'en foutisme. Oui, ça existe aussi chez LX ^^
Une fin de voyage en queue de poisson ! "je m'étonne encore de la diversité des compagnies présentes à LHR"=> J'ai ouïe dire que Londres était la première destination Européenne visitée, avant Paris. L'anglais étant plus parlé de part le monde que le français... Des salons ou l'offre nourriture est correcte Quelle déception ce vol sans aucun service, j'aurais mis zéro ! Le bon point réside dans le van mis à la disposition des pax J, est ce aussi d'actualité dans l'autre sens ?
En tout cas il y a tout autant à marcher à LHR qu'à FRA.
"Salons confortables, le T2 semble être un bon endroit pour du lounge hopping ;)" -> Si l'on ne recule pas devant plusieurs centaines de mètres de marche.
Merci Clément pour ce FR. Que de marche pour du lounge hopping à LHR. Le salon AC a l'air de tenir la route. Surpris de te lire écrire que le salon SEN n'est pas accessible aux cheaps golds. C'est une exception ? A bord, je te trouve sévère avec les PNCs. Je trouve normal qu'ils ne réveillent pas les pax qui n'en ont pas fait la demande expressément. Tu imagines : prendre un repos bien mérité après un LC pour se faire servir trois bidules...Certains pax n'apprécieraient pas.
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31 Commentaires
Un reportage essentiellement composé de parcours tubulaires et d'escalators dans les entrailles de LHR : atmosphère un peu psychédélique.
Je ne comprends pas pourquoi tu ne fais pas davantage honneur aux buffets ;=)
Un équipage LX en quête de "cost-cuts" ou simplement désireux de respecter ton repos? En tous les cas, voici un exemple des ratés de la communication en mode tablette déployée.
A bientôt !
"Je ne comprends pas pourquoi tu ne fais pas davantage honneur aux buffets ;=)" -> La cuisine japonaise est légère mais le retour aux mets occidentaux en fin de vol a définitivement eu raison de mon estomac. ;)
Il n'y a pas que la communication qui soit ratée : Déposer un chocolat sur la tablette aurait signifié un service attentif.
Serait-ce le séjour au Japon qui t'a rendu plus zen?
"En effet les brillants concepteurs du Queen's Terminal n'ont absolument pas pensé à installer un parcours de correspondances portes B / portes B=> après onze heure de vol, ça ne peut que te faire du bien de te dégourdir les jambes.
"Rempli à ras-bord de cheap Gold."=> tu es de mauvaise foi
Voilà ce que c'est de faire le malin et de ne pas dormir quand on voyage sur un LC en First.
Je ne savais pas qu'il étaient aussi marrants chez LX.
Peut-être avais tu gardé sur ton manteau le sticker ANA "Do Not Disturb"
Merci Clément
"Serait-ce le séjour au Japon qui t'a rendu plus zen?" -> Tu sais bien que j'aime aussi la bière japonaise. lol
"tu es de mauvaise foi" -> Tu verras par toi-même l'étendue des dégâts dans quelques temps !
Très décevante prestation de LX qui déçoit de plus en plus de monde et qui peine à remplir ses avions sur GVA. Big mama Eurowings ne saurait tarder.
A bientôt.
Personnellement je trouve aussi les équipages LX basés à GVA (et les nouvelles recrues de Swiss Global) moins professionnels que leurs aînés. Je ne ressens pas la même attention vis-à-vis du client. Peut-être que cela viendra avec le temps...
Si Eurowings remplace LX à GVA je n'aurai aucun scrupule à partir de ZRH !
Une petite ballade dans le dense réseau de LHR.
Le CS100 LX est agréable au regard (très sobre) mais pas à l'utilisation , surtout pour les plus grand.
Oups les fameuses verrines n'ont pas été distribuées, surement un profond sommeil du FRiste que la PNC n'aura pas voulu déranger malgré l'appel de la tablette.
A bientôt
J'ai trouvé les CS100 et CS300 plutôt confortable en tant que passager, mais certainement pas au bulkhead. On ne m'y reprendra plus.
Non pas de profond sommeil, sinon j'aurais été magnanime sur la note.
Et déposer un chocolat sur la tablette aurait prouvé un service attentif même si ils pensaient bien faire de ne pas me déranger.
Tout ça pour une douche, cheminement très long à LHR et les connexion B/B via A sont vraiment étranges... Il n'y a pas de douche dans le salon LH ? Quoi qu'il en soit, le salon AC est très correct et je l'apprécie à chacune de mes visites.
Que dire à bord ? Je remarque tout de même une diminution de la qualité des PNC au départ de GVA... C'est fort dommage et cela se ressent très clairement sur cette prestation frugale ! Un tel manque de service est tout de même incroyable. Est-ce qu'il y a une réclamation qui est partie ?
En revanche, l'arrivée à GVA est agréable avec ce bus dédié et l'absence de file au PAF.
A bientôt
"Tout ça pour une douche" -> Et aussi pour un salon bien moins fréquenté que le lounge LH. Et puis je devais aussi faire coucou à FFlyerCDG. ;)
Et non pas de douches chez LH. Mais il y en a chez UA.
"Que dire à bord ? Je remarque tout de même une diminution de la qualité des PNC au départ de GVA..." -> Je partage votre avis.
Non, pas de réclamation prévue car chaque partie peut justifier de sa bonne foi. Mais la goutte d'eau a été l'absence de chocolat à la fin du vol...
Je suis assez surpris de plusieurs choses en lisant ce report notamment au sujet de l'équipage. Pour voyager souvent sur LX au départ de GVA (essentiellement sur LIS), je trouve les PNC en grande majorité très sympas et souriants. Ils ont vraiment l'air de former une bonne équipe et de s'éclater. Peut-être un manque de chance de ton côté.
Concernant le remplissage, je n'ai jamais eu moins de 90% sur Lisbonne et pourtant, LX propose de loin une nettement moins bonne alternative comparé à TP qui a 3 vols par jours. Je pense que LX doit quand même avoir certaines bonnes lignes out of GVA. Lors de mon retour il y a 10 jours, nous étions même 14 en J, ce qui parait beaucoup sur une destination plus tourisme et ethnique... D'ailleurs, nous n'avons pas eu droit à un minibus... mais à COBUS que pour nous :)
Effectivement peut-être la faute à pas de chance. Mais comme Gaetan je trouve les nouvelles recrues de Swiss Global Airlines un cran en-dessous de leurs aînées.
Peut-être une phase de rôdage qui disparaîtra dans quelques temps... Mais pour le coup c'était vraiment raté. Quel contraste avec ANA...
En mode j'économise mon foie lol
Alors que je pensais que tous ces errements dans les couloirs de LHR allaient te donner soif (de bière)
te voilà réduit au café(même si c'est un Lavazza !) et au coca.
L'offre salon AC semble correcte mais celle du SEN ***** restera confidentielle, hormis un hachis parmentier
qui ne peut trouver grâce qu'à travers tes souvenirs et ton esprit embrumé du moment.
"Il me faudra encore patienter quelques minutes le temps que l'équipage transmette à l'équipe au sol un porte-monnaie perdu avec le formulaire idoine marqué de la somme qu'il contient."
Personne n'a perdu de lingots ?
"Du RB qui est bien un marqueur d'exclusivité pour les aéroports d'Europe."
Pour les autres dans le même registre il y a MS
Quelle horreur le pas du rang 1, les autres rangs n'étaient pas mieux ?
Ha Ha l'équipage était bien trop ravi de se partager tes verrines pour te réveiller
"Après la classe S pour les pax First, le minibus dédié pour les pax J. Il était temps "
Effectivement puisque même chez TK cela existe depuis longtemps
A bientôt pour cette triangulaire
"En mode j'économise mon foie lol" -> A l'inverse du film "The Island" je n'ai pas de foie(s) disponibles indéfiniment donc je dois quand même prendre (un peu) soin du mien. ;)
Le café de cette machine professionnelle était excellent.
"L'offre salon AC semble correcte mais celle du SEN ***** restera confidentielle," -> A part une soupe il n'y avait rien de bien folichon.
"Personne n'a perdu de lingots ?" -> Ah non car Frednyon transporte ses lingots entre ZRH et SIN uniquement. ;)
"Pour les autres dans le même registre il y a MS" -> MS vient à GVA...
Les autres rangées sont tout de même plus confortables car il est possible d'étendre ses jambes sous le siège de devant.
"Ha Ha l'équipage était bien trop ravi de se partager tes verrines pour te réveiller" -> Ainsi que les chocolats sans doute...
Sympa d'avoir pu voir l'ami Joel à LHR.
Concernant le code QR pour accéder au salon LH, je trouve malheureusement de plus en triste de retirer l'interface humaine pour faire face à de simples portiques. Certes plus rapide et gain pour les compagnies, mais cela m'attriste tout de même.
Si le catering fantomatique te choque, imagine pour moi LOL!
Les PNCs auraient pu au moins te proposer une petite prestation en entament la descente^^
Bonne journée à toi et à bientôt
Comme le salon SEN est en enfilade du salon J une porte coulissante l'en sépare. Du personnel est présent à l'entrée du salon J mais pas du salon SEN d'où cette solution de QR code.
Rendez-moi le chocolat...
LHR est parfois illogique dans ses transferts et autres parcours. En 2016 j'ai atterri avec BA en provenance de Nice, nous étions censés nous stationner à proximité du T5, sauf que là nous nous sommes stationnés à proximité du T3 pour ensuite rejoindre le terminal 5 en bus. Et par la suite nous avions une correspondance au... Terminal 3 :p
J'adore Heathrow pour la diversité de son trafic, mais les infrastructures (surtout les pistes) ne suivent pas. Où en est le projet de rajouter une piste d'ailleurs?
Dommage pour l'absence de service... peut être pensaient ils bien faire en te laissant dormir...
Pas de service catering, une fourgonnette à l'arrivée, ça change du vol d'avant ^^
A +
Parcours d'autant plus illogique qu'il s'agit d'aller du T2B au T2B !
Aucune idée concernant la 3e piste de LHR, peut-être qu'un lecteur a une meilleur idée sur le sujet.
Merci pour le partage ! Quelle horreur cette livrée Royal Brunei, je pense qu'ils n'auraient pas pu faire pire, même en cherchant beaucoup.
Concernant l'équipage, je ne pense pas que ce soit une envie de bien faire en te laissant dormir. Ta tablette est déployée, et à minima, en J, on apprend au personnel de poser un chocolat et un verre d'eau sur la tablette si le passager dort. Donc dans ton cas, au mieux un oubli ou au pire, du m'en foutisme. Oui, ça existe aussi chez LX ^^
A bientôt
Enfin quelqu'un qui partage mon point de vue sur le laxisme du service à bord !
"je m'étonne encore de la diversité des compagnies présentes à LHR"=> J'ai ouïe dire que Londres était la première destination Européenne visitée, avant Paris. L'anglais étant plus parlé de part le monde que le français...
Des salons ou l'offre nourriture est correcte
Quelle déception ce vol sans aucun service, j'aurais mis zéro ! Le bon point réside dans le van mis à la disposition des pax J, est ce aussi d'actualité dans l'autre sens ?
Merci pour le partage, à bientôt !
"Quelle déception ce vol sans aucun service, j'aurais mis zéro !" -> On ne roule pas le Chevelan dans la farine impunément...
Aucune idée sur le paxbux J à l'embarquement, peut-être que d'autres FRistes ont une expérience à partager à ce sujet.
Alors, LHR vaut-il FRA au niveau des correspondances ? ^^
Salons confortables, le T2 semble être un bon endroit pour du lounge hopping ;)
Par contre en vol c'est lamentable ! Un petit verre d'eau et le chocolat auraient été un minimum.
A bientôt !
En tout cas il y a tout autant à marcher à LHR qu'à FRA.
"Salons confortables, le T2 semble être un bon endroit pour du lounge hopping ;)" -> Si l'on ne recule pas devant plusieurs centaines de mètres de marche.
Que de marche pour du lounge hopping à LHR. Le salon AC a l'air de tenir la route.
Surpris de te lire écrire que le salon SEN n'est pas accessible aux cheaps golds. C'est une exception ?
A bord, je te trouve sévère avec les PNCs. Je trouve normal qu'ils ne réveillent pas les pax qui n'en ont pas fait la demande expressément. Tu imagines : prendre un repos bien mérité après un LC pour se faire servir trois bidules...Certains pax n'apprécieraient pas.
Tu as dû mal comprendre : La partie SEN était vraiment conviviale (donc pleine de cheap Gold).
Apparemment les vols dorment durant un vol de 12h, je dois être le seul qui fait exception.
J'aurais quand même bien aimé avoir une coupette !
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