L'introduction
Voici donc le onzième et dernier segment de mon routing de shadok. Pour mieux comprendre l'incompréhensible, je vous invite à lire ou relire l'introduction reprise dans le spoiler qui suit.
Vol en continuation, dernière chance pour Sissi de remédier à la bien piètre prestation offerte jusqu'ici.
Sur le papier, c'est sur ce vol qu'OS a le plus de chance de me séduire : un vol partant le soir mais pas trop.
Suffisamment de temps pour assurer un service complet et riche.
Alors, convolerai-je ou pas avec Sissi à l'avenir, la réponse à la fin de ce FR !
Ugh, j’ai dit !
Me voici à nouveau prêt à repartir en Europe plus d'un mois après mon dernier retour pour un weekend prolongé.
Après 3 A/R intérieur en Iran, c'est Nowrooz, le nouvel an perse qui m'en donne l'occasion.
Nowrooz c'est un peu Noël pour les Iraniens : 4 jours fériés auquel s'ajoute un autre pour la célébration du jour du pétrole.
C'est aussi l'occasion d'une relâche généralisée dans le pays, qui se traduit par une semaine de congés supplémentaire quasi obligatoire. Un peu comme en Europe pour la trêve des confiseurs.
Et tout comme la Golden week japonaise ou chinoise, 추석 (Chuseok) en Corée, les prix atteignent des records pour tous les déplacements. C'est donc pour moi le meilleur moment d'utiliser mon retour annuel gratuit à Paris pour ne pas en subir les conséquences financières.
Reste à trouver un vol potable. Mon package ne me donne droit qu'à la classe éco. Si je veux voyager en J, je n'ai d'autre choix que de prendre OS qui est la seule compagnie à proposer de la J à moins de 1000 EUR au moment de la réservation, un mois avant le départ. Cela tombe bien car le prix de la Y n'est pas très éloignée de la J. 200 EUR d'écart, ce qui n'est pas très élevé. On comprendra bientôt pourquoi…
A ce compte là, il me faudra tout de même subir des vols moyen courrier en monocouloir avec sièges NEK.
Alors cela en vaut-il vraiment la peine ?
Est-ce pour les miles ? Non, la classe P que je réserve finalement attribue 100% de la distance sur mon programme OZ. Soit 5200 miles en A/R. Pas de quoi faire péter la F sur SQ.
Est-ce pour le statut à vie ? Non plus, je suis déjà Diamond Plus à vie sur OZ (soit *G), l'étape suivante - si j'ose dire - est le statut Platinum (par définition à vie) qui est atteinte après 1 million de miles sur OZ et les compagnies *A. Or, depuis que j'ai atteint mon statut actuel, j'ai levé le pied sur les vols *A privilégiant oneworld par dessein ou skyteam par opportunité tarifaire. Par conséquent, je suis à 500 000 miles cumulés à comparer au million à atteindre pour le statut Platinum. Pas demain la veille que j'y arriverai (il m'a fallu 9 ans tout de même pour les 500 000 premiers miles).
Est-ce pour les horaires ? Non plus ! OS a deux vols d'IKA, l'un "de la muerte" que j'ai réservé et un autre partant à 17h25 pour une arrivée à CDG après 22H. Mais ce choix m'obligerait à prendre une chambre d'hôtel une fois arrivé, car je n'aurai pas le temps de prendre un autre vol ou de rejoindre Orléans si je décidais de voir ma famille. Si on ajoute à cela que le VIE CDG serait opéré sur AF, cela me ferait perdre l'avantage des miles (OZ ne me verserait rien car le vol ne serait pas opéré par une compagnie valide c’est à dire Star Alliance).
Est-ce pour le confort ? Encore raté ! comme dit précédemment, plus de 4 heures sur un NEK avec un pas de classe éco… C'est la misère et sans IFE qui plus est.
Est-ce pour la bonne bouche ? On se rapproche ! OS a belle presse sur FR, son catering est loué même si j'ai des doutes sur ce vol et sur le vin effervescent qui y sera servi.
Alors pourquoi (hormis le prix, vous l'aurez compris) ?
Eh bien, parce que je ne sais pas trop à quoi m'attendre, qu'il s'agit d'une exclu sur la route mais surtout sur le type de vol. Aucun vol moyen courrier OS en J n'existe sur la base.
Ce type de vol à mi chemin entre court courrier et long courrier présente un protocole forcément différent. Et donc intéressant à reporter.
J'ajoute à cela que les deux reports récents en CC business sur OS étaient un peu courts au niveau de certains détails de la cave.
Comptez sur moi pour y remédier ^^.
Pour le contexte : AZ offre ce même type de vol mais ils tarifaient à 1200 EUR ! BA dépassait allègrement trois fois les prix habituels (à plus de 3400 EUR), AF pareil, QR était à 1400 EUR, mais cela dépasse ce que je consens à verser pour mon upgrade. A3 était un poil plus cher à 1000 EUR mais avec de très longues correspondances.
Voilà donc comment et pourquoi je vais vous infliger 4 vols en J sur OS.
Oui mais, ce n’est pas tout. Une fois ce choix arrêté, j’apprend que le nouveau terminal de Muscat MCT ouvre le 20 mars. Soit en pleine période de congés.
Pour ceux qui ne comprendraient pas, je suis un grand mascateur devant l’éternel. Ce terminal m’a nargué plus de deux ans à ne pas ouvrir et à m’obligeait de fréquenter le semi taudis de l’ancien terminal…
En soi, cela ne justifierait pas d’insérer un retour au moyen orient. Mais, cela me donne aussi l’occasion de faire quatre segments QF en codeshare EK.
QF vend des vols ex LHR vers MCT sous son propre code en utilisant les appareils EK.
Ce sont justement ces quatre segments qui me manquent pour permettre une requalification platinum.
Reste à trouver quelque chose à faire en Oman. Or cela tombe bien : je ne suis jamais allé à Khasab, à la pointe nord du sultanat où l’on peut voir certes un fort omanais mais surtout faire une mini croisière à musandam. C’est très scénique vous verrez.
Il se trouve que mars est la bonne saison : ni trop chaud mais certainement pas froid.
Le tout est décidé quand je trouve à un billet Y sur QF codeshare EK pour 568 EUR. Mais seulement au départ de LHR (pas valide ex CDG…le kangourou est bizarre parfois…) et via un OTA car le site de qantas.co.uk, ne le propose pas à la vente. Allez comprendre, je vous dis !
Pour rejoindre KHS, autant prendre un vol intérieur WY et en J pour avoir l’occasion de tester le nouveau salon WY au départ de MCT.
Et là aussi, cela tombe bien car pour 6000 miles et quelques dirhams, je peux cramer une bonne partie de mon stock de miles EY.
Pour le retour à Muscat, ce sera une surprise.
Bref, pour compléter un itinéraire bien Shadok comme je les aime, je rajoute entre Paris et Londres un vol AF en Y car ils étaient moins chers que BA (111 EUR vs 139 EUR, tant pis pour les status credit).
Reprise de l'itinéraire.
- IKA-VIE en J avec OS sur A320 : c’était là.
- VIE-CDG en J avec OS sur A320 : c’est là.
- CDG-LHR en Y avec AF sur A318 : c’est là.
- LHR-DXB en Y avec EK sur A380 : c’est là.
- DXB-MCT en Y avec EK sur B777 : c’est là.
- MCT-KHS en J avec WY sur E175 : c’est là.
- MCT-DXB en Y avec EK sur B777 : c’est là.
- DXB-LHR en Y avec EK sur A380 : c’est là.
- LHR-CDG en Y avec AF sur A320 : c’est là.
- CDG-VIE en J avec OS sur A320 : c’est là.
- VIE-IKA en J avec OS sur A320 : c’est ici.
Le prélude
Je vous avais laissé au passage PAF qui n'a posé aucun problème de fluidité.
Le lounge report
Cette fois-ci, je poserai mes valises (brièvement) au salon non schengen d’OS.
Si on prend AF pour exemple, ces salons servent les destinations les plus lointaines et sont donc susceptibles d’offrir un meilleur niveau de service.
J’avais donc un peu d’espoir de trouver meilleure pitance que dans le salon schengen vu à l’aller.
La décoration n’est pas très différente de l’autre salon. Je trouve que c’est impersonnel et pas très inspiré pour tout dire.
En revanche, ils proposent ZE !
Et au moins un quotidien francophone (Wallons et Romands, s’abstenir).
Ayant pris la mesure de l’homme, je vais derechef me livrer à mon vice.
Il n’y a pas d’espace fumeur dans le salon même et il faut marcher au bout du monde pour rejoindre l’unique zone du concourse.
En passant, je remarque ma porte. Sous couvert de mission de reconnaissance, je peux justifier cette échappée.
The cabine fumeur. Typiquement désagréable.
En revenant je prend en photo l’entrée du skylounge concurrent.
Puis je pars à l’assaut de Sissi la cuisinière.
Bref, elle préfère le point de croix…
Le bar est assez médiocre. Il y a du choix en whisky et cognac mais plutôt très moyen de gamme.
Quelques fruits.
Eau à bulles ou non, parfumées ou pas.
Question jus de raisin, je n’ai pas noté de net progrès.
Si ce n’est ce Riesling qui fera l’affaire.
Jus de fruits.
Jus tout court.
Bref, tout ceci est bien désolant à l’image de ma sélection quelque peu paysanne.
La presse est chic, mais je ne mange pas le papier encore.
Il ne me reste plus qu’à immortaliser les docs de voyage.
Et auf Wiedersehen… Probable que je ne remette plus les pieds dans ce salon.
Mon vol est en train d’embarquer.
Le flight report
Nous sommes au dessus du niveau Schengen. Il faut donc descendre pour rejoindre l’appareil.
Mais cela bouchonne dans les coursives. L’un des multiples désavantages des monocouloirs : un embarquement lent et commun avec les pax economy.
Et bien en fait non : on attendait un bus. Quelle misère.
Ce vol commence bien mal.
On finit par arriver devant notre appareil.
Du 321… Cela permet de punir plus de monde.
Fuselage shot.
L’accueil en cabine est souriant et agréable, c’est déjà cela.
Et la cabine « pour mon confort ». Certains ne craignent pas le ridicule.
Cette fois-ci, rien n’est prévu pour recharger ses appareils mobiles.
Test marathon du couloir.
Pour l’instant pas de voisin, mais ce ne serait guère un progrès car en rangée 1, je ne pourrai pas m’allonger pour m’assoupir.
Au moins, je suis sûr de ne pas avoir à subir Jojo le reculeur de siège pendant le vol : j’ai horreur de cela, plus que de toute autre chose.
Et contrairement à Joël, je n'ai pas de grandes échasses à caser.
Test marathon de ma rangée.
Austrian, oui…
My Austrian, il va falloir sérieusement cravacher en vol pour ne pas finir (mauvais) dernier.
Ok, il y a une patère, la belle affaire.
Les consignes de sécurités sont effectuées à l’ancienne.
Forcément, il n’y a pas d’écrans individuels ou collectifs.
Entre temps, pas de verre de bienvenue, d’oshibori. Des petits riens, qui feraient oublier où l’on a posé son séant.
Jetons un coup d'oeil sur le menu qui a le mérite d'exister.
Ce n'était pas le cas sur le vol aller.
Le café le soir, n'est pas forcément une bonne idée lorsque la nuit à l'arrivée sera réduite à deux heures seulement.
Mais c'est une touche autrichienne bienvenue.
Menu sans porc, ne veut pas dire menu hallal.
Le choix est très limité : une seule entrée, et deux plats chauds. Cela dit la taille restreinte de la cabine rend plus compliquée une offre élargie.
La carte des vins ? Il n'y en a pas… Il faudra tester à l'aveugle, si des bouteilles sont seulement chargées.
On "repousse" à 20h25.
Et décollage sept minutes plus tard.
Ah ! Tout de même, un oshibori. Un chaud, pas de choix avec une version froide mais pour la saison ce n'est pas choquant à mes yeux.
L'équipage fait une annonce du service en précisant boissons fraîches, café et thé.
Je commence à m'inquiéter…
La nappe est dressée.
L'apéritif début avec des noix à température, pas chauffées.
Puisque le sekt était passé correctement sur le vol précédent, je réitère ma demande.
Pas de problème, il y a bien un bar sur ce vol.
Puis, le dîner commence avec une entrée passe partout. Une crevette et du coleslaw.
Sel et poivre sont présentés chichement.
Mon choix de plat principal se porte sur l'agneau. Le plat est relevé et bon.
Remarquez qu'il n'y a qu'un jeu de couvert…
Pour accompagner cela, je prend un rouge autrichien indéfini. La bouteille n'est pas présentée.
Bien trop jeune et vert… Juste buvable mais pas digne d'une J.
Détail de la bête.
Pour le fromage aussi, je dois réutiliser le jeu de couvert. C'est très agaçant.
Quant aux fromages, ils sont loins d'être enthousiasmant.
Je prendrais mon dessert, une panna cotta au caramel, avec un thé.
ce qui achève un repas moyen sans plus.
Vous voyez que mon voisin a bien compris l'utilité de s'allonger en vol.
Et il n'est pas le seul.
Test du bruitomètre : 79dB de moyenne.
Un petit (gros) cognac pour finir.
Après deux heures de vol, je vais tenter la cave comme je l'ai promis.
Le bouton d'appel restera sans réponse, une fois, deux fois.
Je finis par me lever pour aller "me laver les mains". Et je vois la bouteille de ce rouge autrichien.
J'en profite pour faire une photo.
Il n'y a personne en cabine…
Hommage à Katia.
Les toilettes sont bien tenues. Mais nous ne sommes que trois en cabine.
Photo de couverture possible.
Finalement alros que je suis encore dans le galley, le PNC revient et s'excuse de son absence.
Le temps de faire des réserves… Je ne suis pas sûr de le revoir jusqu'à l'atterrissage.
Le wifi annoncé au début de vol fonctionne mais est payant. Même pour les pax J.
Dehors il fait noir.
Dernière photo avant embargo iranien car j'ai pris également du temps pour dormir un peu avant l'arrivée !
Je reprend le travail le matin même et c'est une clôture mensuelle, je préfère limiter le décalcage !
Merci de m'avoir lu tout au long de ce routing !
On se retrouve comme d'habitude dans trois jours pour un A/R intérieur en Iran très, très avgeek !
Merci pour ce FR.
C'est vrai que BA se défend bien sur la ligne. ;)
Mais là où elle utilise un plateau, OS s'en affranchit !
Merci Clément pour le com.
A combattre sans péril, on triomphe sans gloire. Si on mets QR en face de BA, le résultat est tout autre. Et depuis février j'ai de facto transféré ma clientèle à QR qui arrive maintenant avec des tarifs J très agressifs à peine supérieurs aux majors pour un produit très au dessus.
Oui je n'ai pas donné crédit à OS du service à l'assiette. Mais poser une cerise sur une bouse, n'en fait pas une mousse au chocolat !
Comme l'a dit Clément, les Autrichiens vont te faire regretter le canard. Heureusement que tu as trouvé ZE au salon sinon, ce vol sentait le flop total à plein nez.
Sissi n'est pas bonne cuisinière, même son prince charmant l'avait compris. Les lentilles c'est sympa mais est-ce bien raisonnable? Je sais que si je devais passer par là, ce serait armé d'une petite bouteille en plastique pour transvaser le contenu d'une bouteille de cognac pour parer aux manquements futurs.
Repas décevant à bord et tout ceci n'a rien de premium du tout. Je suis sûr que tu aurais mieux mangé chez AZ, même en MC monocouloir. Le retrait d'AF sur cette ligne fera-t'il revenir l'A330? Merci pour ce partage en mode déprime...
Merci Guillaume pour le com'.
Ce sont les Qatari qui me font oublier tout le reste. Après 2 FRs intérieurs, nous partirons pour CDG avec QR, après mon vol vers FCO en février mi figue mi raisin.
J'ai également 4 routings à accomplir d'ici août avec eux. Vous n'avez pas fini d'en manger !
Les lentilles au salon c'est paysan, mais il se trouve que j'aime cela (ne pas me demandez pourquoi). Le salon OS ferait bien d'acheter quelques Ferrero rocher pour améliorer le bon goût de sa réception.
Je n'ai pris qu'une fois AZ : pour venir en Iran, j'ai donc dû mal à juger du catering alitalien. Mais cette expérience en monocouloir ne me pousse pas à retester AZ.
Remplir sa bouteille perso au salon à même la bouteille : il faut oser et être très discret. Voilà un défi que je te lance mais que perso je ne relevrai pas !
J'accepte le défi...avec modération et classe. Test H2Okap'hips!
Merci pour ce dernier FR
OS n'envoie pas du lourd sur ce MC/LC.
Pas eu la possibilité d'avoir la rangée 2 ou 3 pour s'allonger j'imagine ?
A bientôt pour de nouvelles aventures iraniennes :)
Merci pour le com' Kevin.
Je n'ai pas cherché le rang 2 pour pouvoir dormir, le but du FR était de tester l'offre dans sa globalité, prendre le temps de faire durer le service et avancer sur les FRs. Donc j'ai privilégié le rang 1 avec ses défauts et ses qualités. Bon, j'ai quand même rendu les armes à la fin.
Deux prochains FR pur avgeek (il faut varier les plaisirs !).
merci Quentin pour ce dernier FR.
OS devrait revoir la déco de ses salons, c'est moche ces sièges violet, et la "chose" aux lentilles ne donne pas envie (et pourtant je ne suis pas réfractaire à cet aliment) (enfin si c'était des lentilles).
Autant sur le vol européen le catering était intéressant autant là on ne retrouve pas d'inspiration (une crevette c'est chiche).
Finalement la rangée deux est bien mieux sur ce vol lorsque celui ci n'est pas complet, mais si on a de la chance c'est pareil en Y.
Au final une classe J qui ressemble à ce que propose AF sur Amann : proche du nul.
A bientôt
Merci Valérie pour le com'.
C'était bien des lentilles, pas beau à l'aspect, pas très raffiné mais original à défaut d'être typiquement autrichien.
Pouvoir s'allonger est un plus mais ce n'étiat pas mon plan initial. Cela reste sommaire face à la concurrence qui offre es modules long courriers.
Merci Quentin pour cette suite:
Le salon non Schengen est surtout intéressant pour y passer quelques minutes au calme car Vienne est vraiment mal foutu pour les correspondances.
4h20 de vol en J dans cet A321 c’est pas top car à part le menu et un oshibori il n’y a pas de grande différence par rapport à un vol CC.
L’ensemble reste très moyen .
Au final pour être positif OS offre des prix attractifs et les Pncs sont en général très agréables .
Merci Philippe pour le com'.
Le fait que le salon soit à une extrémité et à un étage différent des portes d'embarquement rend le salon peu commode c'est vrai. Mais ce n'est pas le moindre de ses défauts : salon petit, avec une offre de catering certes chaudes mais minimale.
L'ensemble est très moyen et à ce titre, l'expériene ne sera répété qu'avec beaucoup de chance.
Merci Quentin pour ce FR !
Finalement OS est a proscrire pour les liaisons avec l'Europe ! Il te reste tout de même quelques compagnies à essayer comme TK ou LH...
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
TK ou LH sont sur *A, en termes de gain de miles, ce n'est pas hyper intéressant. LH m'intéresse néanmoins car il y a un 747 et les sièges qui vont bien. En revanche TK se sucre bien sur IKA niveau tarif, si c'est pour enchaîner deux monocouloirs non merci, car le service sur ces appareils ne m'a pas convaincu sur les quelques trajets pris avec eux ex DXB.
Bonsoir, cette compagnie ne fait vraiment pas rêver.... :(
Concernant le fameux Jojo le reculeur, comme je vous comprends...
Bonne soirée et bonne reprise !
Merci pour le com'.
Pas de rêve, but you get you pay for. OS était nettement moins chère pendant cette période de pique en Iran.
Merci de ce récit Quentin. Un vol un peu long pour être effectué en monocouloir et avoir un vrai confort digne d'une J. Le repas ne présente pas si mal et ton agneau à l'air bon.Mais ou sont passé(e) les PNC sur ce vol ? pas d ecrew lounge donc certainement en train de papoter entre petits chaperons rouges dans galley arière : Das ist unseriös.
Merci Christophe pour le com'.
Le PNC J était effectivement au fond. Il a eu de la chance de revenir pile poil au moment où je constatais son absence en galley. Mais j'avais déjà fait appel deux fois à lui par le bouton...
Merci Quentin pour le partage !
Bien que dire à part qu'OS ne fait pas plus envie qu'AF sur AMM même si c'est un peu mieux du côté d'OS en proposant un vrai apéritif et apparement un service sans plateau (à moins que tu ne l'aies caché ^^)
Par contre Kalbs / Veal chez moi ça se traduit par veau et pas par agneau :p
A bientôt !!
Merci Stephan pour le com'.
Pas de plateau, je confirme. Je n'ai pas eu à réagencer le service.
Bien vu pour le veau...Voilà ce que c'est que d'écrire le FR avec un mois et demi de retard.
Merci pour ces derniers FR de cette série!
En conclusion pas le meilleur choix sur cet axe mais pas le pire non plus, heureusement.
Après le service sans plateau est pas mal et il y avait quand même de quoi arrosé tout ça!
à bientôt!
Merci Nico pour le com'.
Je ne sais pas s'il y a pire que du MC : si QB qui part à HAM et BRU en 319 et là c'est forcément sans alcool !
Merci Quentin pour ce FR,
OS n'est pas une compagnie de haute qualité et propose un produit relativement standard qui passe plutôt bien.
Il est sur que cela reste en deçà de ce que tu peux espérer par exemple sur les compagnies du golfe que tu as beaucoup fréquenté.
Néanmoins les salons à VIE ont toujours été une véritable "blague", les différents FRs sur cet aéroport le confirment.
Bonne soirée à toi
Merci Benoît pour le com'.
Nous reverrons très bientôt l'offre QR que j'ai prie en avril en J. Et c'est tout de même nettement plus plaisant qu'OS pour à peine plus cher généralement.
Bonjour et merci pour ce FR de retour à la maison. Dans le FR précédent, j'avais écris, bof, bof, bof. Pour ne pas me répéter je dirais que ce vol n'envoie vraiment pas du rêve même si les petits chaperons rouges sont sympas.
Cordialement, Florent
Merci Florent pour ton commentaire.
Plus ça change...
Bon voilà la page tournée, mon prochain routing en J sur QR sera nettement plus agréable malgré certains impairs.
Merci Quentin pour cette dernière étape de shadok marathonien.
Ben pas très premium tout ça... Je passe sur le salon -même si la vocation internationale de VIE laisserait (naïvement?) accroire que l'aéroport est aux petits oignons pour les pax à haute contribution.
Le service à bord ne défriserait pas la barbe d'un sage ayatollah.
Quant à l'absence du PNC, certainement surbooké sur ce vol...
Allez, avec un peu de chance, les AR VIE-IKA connaîtront une recrudescence dans les mois qui viennent et peut-être un wide body sera mis sur la ligne... (faut bien trouver du positif non?)
A bientôt !
Merci Franck pour ton commentaire.
Il faut rester positif, tu as raison mais avec Trump qui vient d'annoncer les sanctions, je crains que le choix de ne se réduise à IKA...
J'imaginais un peu cyniquement une volée de membres de l'AIEA dont le siège est à Vienne si je ne m'abuse. ;=)
Arf, pas lu ton com suffisamment attentivement, bien vu !
Merci pour cette suite et fin très détaillée du service d'Austrian en J MC.
Au moins sur ce vol, OS semble offrir un protocole un peu plus élaboré pour le service du dîner avec les différents plats apportés séparément. C'est toujours mieux qu'AF en J sur les MC "longs".
Le salon à VIE est vraiment très moyen (pour ne pas dire moins!) et l'absence du PNC pendant le vol pas terrible du tout.
Bref, vivement QR en J!
A bientôt.
Merci Thomas pour le commentaire.
C'est effectivement plus élaboré mais rien qui fasse oublier la cabine monocouloir !
Merci pour ce dernier segment OS.
On passera sur le salon, vraiment pas top pour du hors Schengen.
C'est un vol au final qui serait pas mal pour un MC européen, mais là avec la concurrence qui propose un produit plutôt LC, c'est très moyen... Dommage car au final le catering n'était pas vilain (même s'il ne t'a pas convaincu)...
Leur seul avantage est le prix à priori !
A bientôt ;)
Merci Robin pour le com.
OS accuse un retard certain avec ce salon. Ils n'ont pas les mêmes chiffres que les majors mais ce salon ne participe pas à les choisir. Bien au contraire.
Clairement pour des dates de pic, le tarif était canon mais dans l'absolu pas très convaincant.