Avis du vol entre Edinburgh et Lyon en classe Economique avec VIA Airways

Bonjour à vous amis et lecteurs assidus ou occasionnels de FR et bienvenue sur le vol retour du déplacement de mon père à Édimbourg sur une compagnie différente que l'aller : VIA Airways
Il fallait que je poste ce FR avant le match de l’équipe de France quand même…
Voici en bonus l'explication du Routing si vous n'avez pas suivi la première partie qui est ICI :

Le Routing :
LYS-EDI - MYX8307 - A320 (YL-LCT) - 8h00-9h10 - 10 Février 2018 - Y - SmartLynx Airlines
EDI-LYS - AVW7247 - A320 (LZ-MDO) - 17h50-20h50 - 12 Février 2018 - Y - VIA Airways

Ce FR est donc par procuration, c'est mon père qui a pris les photos.
Avant de commencer, je voulais vous faire part du bazar intersidéral qu'est un vol en compagnie charter. Il a donc été effectué par VIA Airways qui à un code OACI (VAW) mais pour ce vol, le code était AVW, qui appartient à Aviro Air, compagnie roumaine dont le site nous dit juste qu'elle à été crée en 2014 et qu'elle opère peut-être en Avro-BAe :

Et dont la seule page wikipédia est en Allemand :

Le pire étant que sur l'étiquette bagage, il est marqué Titan Airways !

qui elle est délivrée par Menzies, un prestataire aéroportuaire :

Et je pense pas que c'est la carlingue de l'avion qui peut aider le passager lambda à trouver dans quelle compagnie il vole car n'en déplaise à Lucky Luke et n'en réjouisse Stéphan, elle est toute blanche ! (photo prise sur le site jetphotos.com)

Parenthèse ortographo-informatico-littéraire : (Si vous voulez faire un é majuscule, il suffit de rester appuyé sur la touche Alt et d'écrire en même temps le nombre 144 sur le pavé numérique : É = Alt+144.)
Bon revenons à nos moutons, et nous voici à l'aéroport d'Édimbourg
On arrive par Mini-bus, au passage l'aéroport est très bien desservi depuis et vers le centre-ville avec plein de moyens de transports différents et pour pas cher (Bus, tram, etc…)

Et on arrive à bon port comme nous le confirme ce joli panneau à la manière de celui d’Amsterdam, et à l'arrière plan, on voit une partie des travaux qui encombre cet aéroport :

Et on arrive au niveau des Check-in & bag-drops, dont le panneau nous montre les compagnies opérant à ce terminal. Certaines ont l'air assez inconnues comme Go2sky, flyVLM et un peu plus connues comme Smallplanet et Loganair mais qui restent assez peu présentes sur FR. Evidemment on trouve aussi les Legacys comme AF, BA, LH, KLM, et SN et enfin les Low-cost européennes bien connues : Easyjet, Ryanair, Flybe et Norwegian. Cette dernière opère même des vols transatlantiques avec ses 737 depuis EDI mais à des destinations farfelues comme Newburgh-Stewart et Providence, qu'ils vendent pour des vols vers les grandes villes américaines, New-York pour la première et Boston pour la dernière destination. Toutes ces compagnies et les autres dans un autre endroit de l'aéroport en font le 6ème aéroport du Royaume-Uni.

Les bagages sont donc enregistrés à coté des comptoirs de Norwegian :

Et de l'autre côté de ceux de BA :

Il y avait du monde car tous les bagages devaient partir en soute, les écrans étaient aux couleurs de Couleur Rugby :

On boit un coup vite fait puis on se dirige ver les portes d'embarquements :

Ou se trouve une enseigne d'une grande chaîne de librairie brittanique :

On monte d'un étage pour de diriger vers la sécurité :

Et la on retrouve des magasins ou plutôt des restaurants avec la chaîne EAT., britannique elle aussi :

Et le passage de l'immense PIF, super efficace, et les agents sympas.

Ensuite direction les portes de départ :

Et le passage comme ma soeur devant cette baie vitrée qui offre une vue sur la tour de contrôle d'EDI :

S'en suit un cheminement dans les couloirs d'EDI, qui nous fait apprendre que notre vol aura 2 heures de retard, on ne savait pas encore pourquoi.

Qui est très lumineux d'ailleurs et bien propre (Notez le clin d'oeil au match de rugby de la part de WHSmith en mettant en avant les 2 drapeaux)

On discute avec un mec de l'aéroport qui nous explique que le retard est du aux retards successifs des vols charters pour la France, notamment à cause des avions qui transportaient les joueurs de l'équipe de France, qui ne sont pas partis à l'heure car certains joueurs étaient en garde à vue chez la police écossaise suite à leurs problèmes de troisième mi-temps…Apparemment il y a pas que la deuxième mi-temps qui à été loupée ce jour là pour l'équipe de France…
Mon père s'essaye même au spotting avec un A319 d'Easyjet Europe OE-LQI basé à EDI qui part vers Londres-Stansted, a l'heure où je vous parle il à changé de base et opère maintenant depuis Londres-Luton.

Et ensuite une belle pioche, avec un 737-400 de Go2Sky qui arrive de Toulouse-Blagnac et repart vers Bordeaux-Mérignac, sans doute rempli de supporters. Il opère maintenant pour Air France au départ de Paris-Orly (Parenthèse Avgeek : pour les mordus d'avion et de compagnies farfelues, vous n'avez pas besoin de chercher très loin car il va y avoir un Avro 100 de Cello Aviation il me semble sur la ligne ORY-LYS d'après Google Flights, A confirmer)
Et derrière lui il y a un 737-800 d'EnterAir SP-ENG.

En tous cas l'aéroport est bondé en ce jour de grand départ, il possède plein de restaurants et magasins de ce coté du terminal, mais c'est dommage que les files d'attente devant les portes d'embarquement soient en plein milieu du hall.

Mon père s'essaye même au flou artistique pour vous présenter l'avion du jour : le petit A320 nommé LZ-MDO, MSN879, configuré en full-economy avec 180 sièges. Il a quand même 20 ce petit zinc…

Il à commencé sa longue carrière en Espagne chez Iberworld (Maintenant Orbest Airlines) pendant 7 ans, puis il a filé en Chine chez la low-cost Spring Ailines qui à mauvaise réputation sur FR (Voir le FR de Guillaume à ce sujet), après, changement radical pour aller opérer chez Senegal Airlines pendant 3 ans. Ensuite, il passe entre les mains de la défunte compagnie Flyvista, une low-cost géorgienne qui à fait faillite depuis. Il aura quand même pendant ces 2 ans passé 2 mois chez Air India en Inde et 1 mois ches Afriqiyah Airways en Libye. Après cela, il ne s'arête pas dans son tour du monde et arrive chez Hermes Airlines, un filiale grecque de l'ancienne compagnie française Air méditerranée (dont voici le dernier FR sur cette compagnie par Chevelan). C'est donc en Juillet 2016 qu'il arrive chez Via Airways (Air VIA à l'époque) mais bon, vous le connaissez bien mainenant, il ne va pas s'arréter là et sera loué à Smartlynx Airlines Estonia, filiale estonienne de la compagnie du vol aller, et à Enter Air, une charter polonaise.
A la fin, on se demande si on parle d'un pilote ou d'un avion quand même, il a en a fait du chemin ! Au total ça lui fait 6 immatriculations ( Espagne, Chine, Sénegal, Géorgie, Grèce et Bulgarie), Il appartient vraiment à GECAS, une filiale de General Electric qui loue des avions. Il a donc 1 acquéreur, 6 loueurs et 4 sous-loueurs.
Quoi de mieux qu'une carte de tous les déplacements entre compagnies qu'il à fait ?

Et qu'un diapo de toutes ses livrées différentes ? (photos prises sur jetphotos.com)

L'embarquement se fera en porte 6, avec des agentes au sol pas très accueillantes :

Dans la passerele, un petit Fuselage Shot, en prenant la photo une personne m'a demandée si c'était un FR, car il connaissait le site, bonjour à lui s'il passe par là.

Et malheureusement, étant à court de batterie, mon père n'a pas fait de photos pendant le vol, mais les PNC ne parlaient pas du tout français et dans un anglais très médiocre, et dans l'ensemble pas très agréables du tout, on voyait bien que ça les faisait c***r d'être là… Même pendant leur service qui était constitué que d'eau et de jus d'orange, ils servaient qu'une rangée sur deux, en gros il fallait réclamer sa boisson c'était même pas eux qui proposaient.
Pour ce qui est de l'avion, comme à l'aller pas de place pour 1m80. Et il faisait super chaud, malgré notre demande, la clim n'a pas pu être réglée, en même l'avion à 20 ans quand même…
Au moins le CDB à parlé mais en anglais bien sûr avec un accent espagnol pas très compréhensible.
Pour ensuite débarquer au large au nouveau terminal 1B, dommage vu l'heure, l'aéroport était vide à cette heure du soir (22h22).

Et une arrivée devant le terminal par bus qui nous dépose sous les passerelles :

Et passage à côté des portes, LYS qui se vante d'être un aéroport neutre en empreinte carbone :

22h40 heure française, Arrivée devant les racks à bagages, on à été obligé d'attendre nos bagages une heure car la compagnie avait déchargé que 2 soutes sur 3.

Heureusement après ils arrivent, décidément mauvais prestation de la compagnie…
La route du jour, qui passe par le Sud :

Merci à vous d’avoir lu jusqu'ici, je vous invite à liker ou à commenter ce FR si cela vous chante, à bientôt et bonne chance à l'équipe de France pour leur match ce soir !