Voici donc le troisième segment de mon routing de shadok. Pour mieux comprendre l'incompréhensible, je vous invite à lire ou relir l'introduction reprise dans le spoiler qui suit. Le premier segment avec OS m’avait passablement déçu même en savant pertinemment que le produit hard en monocouloir était difficile à vendre pour la compagnie autrichienne. Le second présentait la même conclusion mais avec moins d’intensité car les attentes étaient moins élevées Retour en grâce aéroportée grâce à AF ?
A propos d’AF, j’ai eu chaud et échappé à la grève du 23 mars intervenue deux jours après ce vol.
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Me voici à nouveau prêt à repartir en Europe plus d'un mois après mon dernier retour pour un week end prolongé à Rome. Après 3 A/R intérieurs en Iran, c'est Nowrooz, le nouvel an perse qui me donne l’occasion de prendre deux semaines de congés. Fermeture de l’entreprise oblige.
Nowrooz c'est un peu Noël pour les Iraniens : 4 jours fériés auquel s'ajoute un autre pour la célébration du jour du pétrole. C'est aussi l'occasion d'une relâche généralisée dans le pays, qui se traduit par une semaine de congés supplémentaire quasi obligatoire. Un peu comme en Europe pour la trêve des confiseurs.
Et tout comme la Golden week japonaise ou chinoise, 추석 (Chuseok) en Corée, les prix atteignent des records pour tous les déplacements. C'est donc pour moi le meilleur moment d'utiliser mon retour annuel gratuit à Paris et de ne pas en subir les conséquences financières.
Reste à trouver un vol potable. Mon package ne me donne droit qu'à la classe éco. Si je veux voyager en J, je n'ai d'autre choix que de prendre OS (Austrian Airways) qui est la seule compagnie à proposer de la J à moins de 1000 EUR au moment de la réservation, un mois avant le départ. Cela tombe bien car le prix de la Y n'est pas très éloignée de la J. 200 EUR d'écart, ce qui n'est pas très élevé. On comprendra bientôt pourquoi…
A ce compte là, il me faudra tout de même subir des vols moyen courrier en monocouloir avec sièges NEK. Alors cela en vaut-il vraiment la peine ?
Est-ce pour les miles ? Non, la classe P que je réserve finalement attribue 100% de la distance sur mon programme OZ. Soit 5200 miles en A/R. Pas de quoi faire péter la F sur SQ.
Est-ce pour le statut à vie ? Non plus, je suis déjà Diamond Plus à vie sur OZ (soit *G), l'étape suivante - si j'ose dire - est le statut Platinum (par définition à vie) qui est atteinte après 1 million de miles sur OZ et les compagnies *A. Or, depuis que j'ai atteint mon statut actuel, j'ai levé le pied sur les vols *A privilégiant oneworld par dessein ou skyteam par opportunité tarifaire. Par conséquent, je suis à 500 000 miles cumulés à comparer au million à atteindre pour le statut Platinum. Pas demain la veille que j'y arriverai (il m'a fallu 9 ans tout de même pour les 500 000 premiers miles).
Est-ce pour les horaires ? Encore perdu ! OS a deux vols d'IKA, l'un "de la muerte" que j'ai réservé et un autre partant à 17h25 pour une arrivée à CDG après 22H. Mais ce choix m'obligerait à prendre une chambre d'hôtel une fois arrivé sur place , car je n'aurai pas le temps de prendre un autre vol ou de rejoindre Orléans si je décidais de voir ma famille. Si on ajoute à cela que le VIE CDG serait opéré sur AF, cela me ferait perdre l'avantage des miles (OZ ne me verserait rien car le vol ne serait pas opéré par une compagnie valide c’est à dire Star Alliance).
Est-ce pour le confort ? Raté, une fois de plus ! comme dit précédemment, plus de 4 heures sur un NEK avec un pas de classe éco… C'est la misère et sans IFE qui plus est.
Est-ce pour la bonne bouche ? On se rapproche ! OS a belle presse sur FR, son catering est loué même si j'ai des doutes sur ce vol et sur le vin effervescent qui y sera servi.
Alors pourquoi (hormis le prix, vous l'aurez compris) ? Eh bien, parce que je ne sais pas trop à quoi m'attendre, qu'il s'agit d'une exclu sur la route mais surtout sur le type de vol. Aucun vol moyen courrier OS en J n'existe sur la base. Ce type de vol à mi chemin entre court courrier et long courrier présente un protocole forcément différent. Et donc intéressant à reporter.
J'ajoute à cela que les deux reports récents en CC business sur OS étaient un peu courts au niveau de certains détails de la cave. Comptez sur moi pour y remédier ^^.
Pour le contexte tarifaire : AZ offrait ce même type de vol mais ils tarifaient à 1200 EUR ! BA dépassait allègrement trois fois les prix habituels (à plus de 3400 EUR), AF pareil, QR était à 1400 EUR, mais cela dépasse ce que je consens à verser pour mon upgrade. A3 était un poil plus cher à 1000 EUR mais avec de très longues correspondances.
Voilà donc comment et pourquoi je vais vous infliger 4 vols en J sur OS.
Oui mais, ce n’est pas tout…
Une fois ce choix arrêté, j’apprend que le nouveau terminal de Muscat MCT ouvre le 20 mars. Soit en pleine période de congés. Pour ceux qui ne comprendraient pas, je suis un grand mascateur devant l’éternel. Ce terminal m’a nargué plus de deux ans à ne pas ouvrir et à m’obligeait de fréquenter le semi taudis de l’ancien terminal… En soi, cela ne justifierait pas d’insérer un retour au moyen orient. Mais, cela me donne aussi l’occasion de faire quatre segments QF en codeshare EK. QF vend des vols ex LHR vers MCT sous son propre code en utilisant les appareils EK. Ce sont justement ces quatre segments qui me manquent pour permettre une requalification platinum.
Reste à trouver quelque chose à faire en Oman. Or cela tombe bien : je ne suis jamais allé à Khasab, à la pointe nord du sultanat où l’on peut voir certes un fort omanais (ouais, du pur bonus mogoy en perspective) mais surtout faire une mini croisière à Musandam. C’est très scénique vous verrez.
Il se trouve que mars est la bonne saison : ni trop chaud mais certainement pas froid.
Le tout est décidé quand je trouve à un billet Y sur QF codeshare EK pour 568 EUR. Mais seulement au départ de LHR (pas valide ex CDG…le kangourou est bizarre parfois…) et via un OTA car le site de qantas.co.uk, ne le propose pas à la vente. Allez comprendre, je vous dis !
Pour rejoindre KHS, autant prendre un vol intérieur WY et en J pour avoir l’occasion de tester le nouveau salon WY au départ de MCT. Et là aussi, cela tombe bien car pour 6000 miles et quelques dirhams, je peux cramer une bonne partie de mon maigre stock de miles EY. Pour le retour à Muscat, ce sera une surprise.
Bref, pour compléter un itinéraire bien Shadok comme je les aime, je rajoute entre Paris et Londres un vol AF en Y car ils étaient moins chers que BA (111 EUR vs 139 EUR, tant pis pour les status credit). Au moins, je n’aurai pas à m’abaisser pour me faire servir une flûte de champagne au salon !
La veille de mon départ, alors que je suis encore à Téhéran, je m’enregistre en ligne. Bonne nouvelle pas de voisin apparemment. AF ne m’a pas proposé de surclassement mais il aurait fallu un prix vraiment ras des pâquerettes pour me faire accepter.
A l'issue du vol VIE CDG avec OS, je ne sors pas du terminal 2D et suis le parcours de correspondance. C’est bien indiqué, direction la zone non Schengen du 2D. Passage de la PAF sans aucune attente. Mais auparavant, je valide mon passage à la borne ADP. C’est un peu long mais on y arrive.
Obligé de prendre le paxbus pour rejoindre le 2E/K d’où partira mon vol.
Encore chanceux, puisque j’attrape in extremis le bus avant qu’il ne parte. On retrouve le gros porteur J2 au contact du 2D.
Un stop au 2F, grosse montée de pax puis un stop au 2M grosse descente de pax. Le reste du trajet vers le 2K est plus agréable.
On y retrouve du DL.
Et naturellement du AF.
On remonte au niveau des portes et direction le salon sans plus attendre.
Le lounge report
J’utilise les bornes bidules. L’accueil est souriant.
Direction la mezzanine pour plus de tranquillité.
Au coin, le mogoy !
L’offre est encore petit déjeuner…
L’offre en vin. Le champagne est le Joseph Perrier bien présent depuis quelques semaines.
Petite sélection qui n’est pas de l’omelette (après en avoir avalé, deux, cela suffit).
La matinée et le début d’après midi se passe à FRiser. Pour midi, blanquette de veau, décidément à la mode chez AF.
J’irai taper dans les desserts et le fromage pour ne pas avoir à manger le sucré salé dans l’avion.
Les docs de voyage.
Le flight report (mini)
Après une dernière cigarette à aller fumer à l’autre bout du concourse (pas bien…), direction la porte d’embarquement.
Ouh, il y a du peuple en préembarquement.
L’instant(a) nez.
De l’autre côté il y a plus lourd.
Car pour nous c’est A318. Curieux cette machine vers LHR où le prix des slots doit être rentabilisé en poussant les capacités.
L’instant porte.
Direction le premier rang de la classe éco (quand j’y suis on ne peut plus la qualifier de bétaillère, n’est ce pas… elle devient la classe frugale des gens qui ne jettent pas l’argent par le hublot).
Le pas est correct pour de la Y économique.
Malheureusement, j’ai hérité d’un voisin. Le test marathon y perdra en force de conviction. Double malheureusement, les sièges ne s'inclinent pas. J'ai étouffé un juron délicieusement grossier que je n'ai pas pu en revanche réprimer dans mes notes et que je ne peux pas retranscrire ici décemment.
On repousse.
Et on passe devant un éternel mort vivant. Décollage puis déconnection des neurones. J’ai bien mangé, bien bu et j’ai encore une nuit à rattraper.
Je vous retrouve donc à LHR pour le parcours de correspondance que l’on ne peut pas encore parcourir en état de somnambulisme.
Il faut marcher, marcher…
Puis suivre les flèches.
On arrive à l’arrêt de bus qui doit me conduire au terminal 3 d’où partent les vols Emirates.
Il ne se sera pas fait attendre.
Au débarquement, un panneau très inattendu à LHR : une zone fumeur officielle.
Aménagée en extérieur, il fait un peu frisquet pour Bibi mais c’est tellement rare de pouvoir fumer dans LHR.
Le passage PIF est un peu longuet, pas de parcours prioritaire et je n’ai de toute façon pas de carte d’embarquement pour prouver mon bon droit.
Ce sera également chou blanc au comptoir des transferts. Il n’y a personne chez EK et chez QF on m’indique qu’ils ne peuvent pas m’enregistrer. Mais que je peux le faire au salon puisque j’y ai accès.
Dont acte, la suite au prochain rendez vous.
Merci de m’avoir lu.
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Verdict
Air France
6.9/10
Cabine7.5
Equipage7.5
Divertissements5.0
Restauration7.5
Air france Lounge - 2E, Hall K
7.5/10
Confort8.0
Restauration7.5
Divertissements7.5
Services7.0
Paris - CDG
7.0/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services6.0
Propreté8.5
London - LHR
7.9/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Pas grand chose à dire sur le vol en lui-même puisque j'ai roupillé tout le long. Mais en tout cas, pas de salutations platinesques avant le décollage. Le transfert à CDG était efficace à défaut d'être agréable. Les bus c'est pénible, encore plus lorsqu'on se tape plusieurs arrêts avant d'arriver à destination.
Notation vol : Cabine : correct pour la Y. Propre et bien tenue. Mais les sièges ne s'inclinent pas.
CDG : Un bémol pour le paxbus et pour l'unique cabine fumeur au 2K située le plus loin possible pour enquiquiner les fumeurs... LHR : même topo mais avec cabine fumeur. Après le T3 n'a pas le même cachet que les terminaux du 2E.
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Merci Clément pour ton com'. Tu n'as pas tort. Pour moi ce vol c'était surtout l'occasion de passer un peu de temps au salon AF où il fait bon vivre en "France". C'était déjà mon troisième vol de la journée et il fallait que je récupère un peu avant le salon EK ! Pour l'award 2018 avec la chute de Mètre Marathon et mon rythme actuel et réservé de voyage, je ne crains personne. La complétude du routing même dans ces points bas est une information en elle même. La suite dans trois jours ou moins si mon FR disparaît de la page de couverture.
Merci Ilyes pour ton com'. Cette journée du 20 mars, j'enchaînais IKA-VIE-CDG-LHR-DXB-MCT à la suite soit cinq vols. Ce n'était pas prévu comme cela initialement car le retour au moyen orient s'est greffé après la résa vers l'Europe mais j'aime bien ces marathons qui éprouvent la résistance !
Tu auras au moins eu la chance de passer par le salon AF hall K avant, j'espère, une rénovation très prochaine pour se rapprocher du standard des halls L & M.
L'assiette rectangulaire n'est visiblement pas adaptée pour les plats très en sauce.
Merci Bernard pour le com'. Pour les assiettes, il suffit de moins les remplir pour qu'elle ne donne pas l'impression d'être une catastrophe imminente... Ce n'était pas mon cas. J'ignorais qu'ils allaient refaire le salon K. Je suis un peu sceptique sur l'harmonisation le 2G et le 2L ne ressemble pas au 2M : les concepts théoriques se renouvellemnt plus fréquemment que les rénovations physiques. Pas un signe de bonne rigueur financière....
A défaut d'être un trajet sympa le bus, il a l'avantage de nous rapprocher des mérous et rendre le spotting plus simple. Beaucoup de descente au 2M, sûrement des départs en vacances, qui sait ;) Salon un peu vieillissant et je rejoins Indianocean, je ne suis pas fan des assiettes du tout. Le visuel de la blanquette de veau dedans ressemble plus à du vomi qu'autre chose (j'espère qu'elle avait bon goût au moins). Le pitch reste assez petit pour moi (1m87), mais 318 oblige, c'est pour cette fois proportionnelle à l'avion. Sacrée sieste dis donc lol.
Ne suit pas Bernard, il se moque en m'appelant Jean. Le bus a un seul avantage c'est le spotting. Mais c'est un prix bien lourd à payer. C'est le propre des cloches de ne pas finir en oeuvre d'art dans l'assiette. Surtout qd c'est l'invité qui doit faire le montage façon top chef... Pour ma part, j'ingurgite, nul besoin de me décarcasser. Pour de jolies présentation, réserver en F !
Une bonne sieste digestive avant d'attaquer le salon..., erh, la correspondance suivante !
Séquence sons, osons!!! Après l'instant nez, quelque chose contre les gros? Humour noir, de famille par chez moi. "Et on passe devant un éternel mort vivant." -> Monsieur, je ne vous permets pas. Un peu de respect serait le bienvenu. Le 1er novembre, c'est la Sainte Alitalia. Et comme l'appli AZ a un éternel bug dans son calendrier, c'est tous les jours la Toussaint! D'ailleurs, tu as osé le thème minimaliste auquel je ne me frotte pas (encore). J'ai cru à un bug de FR mais non. "Aménagée en extérieur, il fait un peu frisquet pour Bibi mais c’est tellement rare de pouvoir fumer dans LHR." -> Bibi n'a pas sa petite laine? Et pourtant, quand je publierai mon LHR-CDG avec l'avion spécial que tout le monde connait, je dévoilerai l'emplacement de la zone F ^^ Ceci dit, les cages sont les mêmes. Manque plus que les spectateurs de l'autre côté pour nous balancer les cacahuètes... "Mais que je peux le faire au salon puisque j’y ai accès." -> les inconscients! T'inciter à aller au salon pour t'enregistrer. J'en ai bien ri! Merci pour ce lounge-report!
Je n'ai rien contre les gros sauf lorsqu'ils sont lourds !
"c'est tous les jours la Toussaint!" si seulement on serait toujours en congés !
Non il s'agit d'un bug du mogoy qui n'avait dormir que deux heures sur le IKA-VIE la nuit précédente. Quelques coupes de champagne achevant facilement la bête.
Bibi repartait vers Oman et avait pris le minimum syndical pour se couvrir. Cigarette, cacachuère, il ne reste plus qu'à apporter une bière pour prendre l'apéro au soleil de LHR.
" les inconscients! " en fait vous verrez que j'ai été très raisonnable au salon J EK de LHR !
N'ayant pas de quoi photographie mes rêves, il va falloir vous imaginer le catering sucré salé traditionnel d'AF sur cette ligne. Pas sûr que ce soit l'intérêt princial du trajet pour la base !
Bonjour Quentin, Après un départ à une heure indue et pour le troisième vol, on comprend que tu ait sombré dans les bras de morphée lors de la traversée du Channel. Au moins tu as pu faire les pleins lors de l'escale technique au salon. A bientôt pour la suite de ton marathon...
Merci Michel pour le com' et de ton indulgence ! Escale à Paris pour faire le plein de champagne et de bonne pitance entre une arrivée sur OS l'omelette et un départ vers les rosbifs.
La blanquette avait l'air fameuse au salon ! Rien de bien transcendant à bord pour ce vol ultra classique vers LHR Même en étant Plat à vie tu as eu un voisin...
Mm le lapin duracell finit par avoir un coup de mou. Je l'ai programmé sur le vol le moins intéressant et le champagne du salon m'y a assisté. Il fallait être frais pour le lounge hopping au T3 ! Les cages à poules sont désagréables au possible comme tous les espaces fumeurs fermés obligatoirement. Rares sont les espaces extérieurs. Et pourtant c'est la solution qui tombe sous le sens. SIN a montré la voie de façon brillante mais les nouveaux terminaux d'aéroports s'obstinent à ne pas voir l'évidence : Concourse D de DXB, DOH, le nouveau terminal de MCT (oups ! spoiler alert), le S3/S4 à CDG, le concourse OS à VIE, le T5 à LHR carrément anti fumeur, etc etc.
Merci Franck pour le com' Il faut toujours voir le bon côté des choses ! Résolument RAS en vol ! ZZzzzz ! Il a fallu décomater à l'arrivée, la marche s'en est chargée.
La navette reliant les terminaux a le mérite d'éviter la longue marche dans les couloirs, c'est toujours ça de pris...
Salon correct. Cette blanquette me donne faim (mais donne aussi des sueurs froides au maniaque que je suis, avec de si faibles rebords une goutte de sauce peut vite se faire la malle, et là c'est le drame) !
Je ne sais pas comment tu fais pour ne t'endormir qu'une fois dans l'avion et pas avant au salon, vu ton horaire de réveil et le peu de confort sur tes vols précédents...
LHR avec une zone fumeurs ? Surprenant ! Et plutôt une bonne idée pour le coup, surtout qu'elle est en extérieur...
La navette c’est mieux que rien mais cela fait cracra. La mm raison est à l’oeuvrepour les metros vs les bus en centre ville : ne pas être tributaire du traffic. Admettons que sur un aéroport, le traffic routier n’est pas un problème.
Je reconnais également que mes talents de dresseur de plat laissent à désirer. Mais le montage est un art éphémère!
Ila fallu luter pour rester éveillé, merci aux contributeurs qui ont su conservé mon attention au salon. Une fois dans l’avion, j’ai,du arrêter !
J’ai été également surpris de trouver cette zone fumeur à LHR. Du coup j’en ai profité telle la rareté qu’elle est.
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22 Commentaires
Mais je me doute qu'il y a un FR award à glâner en 2018 !
A bientôt pour la suite.
Tu n'as pas tort. Pour moi ce vol c'était surtout l'occasion de passer un peu de temps au salon AF où il fait bon vivre en "France". C'était déjà mon troisième vol de la journée et il fallait que je récupère un peu avant le salon EK !
Pour l'award 2018 avec la chute de Mètre Marathon et mon rythme actuel et réservé de voyage, je ne crains personne. La complétude du routing même dans ces points bas est une information en elle même.
La suite dans trois jours ou moins si mon FR disparaît de la page de couverture.
Dis donc, quelle endurance... je me suis souvent cru fou avec mes routings mais tu me surpasses haut la main !
À bientôt pour les retrouvailles avec EK.
Ilyes
Cette journée du 20 mars, j'enchaînais IKA-VIE-CDG-LHR-DXB-MCT à la suite soit cinq vols. Ce n'était pas prévu comme cela initialement car le retour au moyen orient s'est greffé après la résa vers l'Europe mais j'aime bien ces marathons qui éprouvent la résistance !
L'assiette rectangulaire n'est visiblement pas adaptée pour les plats très en sauce.
Merci Jean
Pour les assiettes, il suffit de moins les remplir pour qu'elle ne donne pas l'impression d'être une catastrophe imminente... Ce n'était pas mon cas.
J'ignorais qu'ils allaient refaire le salon K. Je suis un peu sceptique sur l'harmonisation le 2G et le 2L ne ressemble pas au 2M : les concepts théoriques se renouvellemnt plus fréquemment que les rénovations physiques. Pas un signe de bonne rigueur financière....
A défaut d'être un trajet sympa le bus, il a l'avantage de nous rapprocher des mérous et rendre le spotting plus simple.
Beaucoup de descente au 2M, sûrement des départs en vacances, qui sait ;)
Salon un peu vieillissant et je rejoins Indianocean, je ne suis pas fan des assiettes du tout. Le visuel de la blanquette de veau dedans ressemble plus à du vomi qu'autre chose (j'espère qu'elle avait bon goût au moins).
Le pitch reste assez petit pour moi (1m87), mais 318 oblige, c'est pour cette fois proportionnelle à l'avion.
Sacrée sieste dis donc lol.
A bientôt pour la suite.
Ne suit pas Bernard, il se moque en m'appelant Jean. Le bus a un seul avantage c'est le spotting. Mais c'est un prix bien lourd à payer.
C'est le propre des cloches de ne pas finir en oeuvre d'art dans l'assiette. Surtout qd c'est l'invité qui doit faire le montage façon top chef...
Pour ma part, j'ingurgite, nul besoin de me décarcasser. Pour de jolies présentation, réserver en F !
Une bonne sieste digestive avant d'attaquer le salon..., erh, la correspondance suivante !
"Et on passe devant un éternel mort vivant." -> Monsieur, je ne vous permets pas. Un peu de respect serait le bienvenu. Le 1er novembre, c'est la Sainte Alitalia. Et comme l'appli AZ a un éternel bug dans son calendrier, c'est tous les jours la Toussaint!
D'ailleurs, tu as osé le thème minimaliste auquel je ne me frotte pas (encore). J'ai cru à un bug de FR mais non.
"Aménagée en extérieur, il fait un peu frisquet pour Bibi mais c’est tellement rare de pouvoir fumer dans LHR." -> Bibi n'a pas sa petite laine? Et pourtant, quand je publierai mon LHR-CDG avec l'avion spécial que tout le monde connait, je dévoilerai l'emplacement de la zone F ^^ Ceci dit, les cages sont les mêmes. Manque plus que les spectateurs de l'autre côté pour nous balancer les cacahuètes...
"Mais que je peux le faire au salon puisque j’y ai accès." -> les inconscients! T'inciter à aller au salon pour t'enregistrer. J'en ai bien ri!
Merci pour ce lounge-report!
Je n'ai rien contre les gros sauf lorsqu'ils sont lourds !
"c'est tous les jours la Toussaint!" si seulement on serait toujours en congés !
Non il s'agit d'un bug du mogoy qui n'avait dormir que deux heures sur le IKA-VIE la nuit précédente. Quelques coupes de champagne achevant facilement la bête.
Bibi repartait vers Oman et avait pris le minimum syndical pour se couvrir.
Cigarette, cacachuère, il ne reste plus qu'à apporter une bière pour prendre l'apéro au soleil de LHR.
" les inconscients! " en fait vous verrez que j'ai été très raisonnable au salon J EK de LHR !
Je dois avouer que j'ai du faire un scroll up à un moment, après la cabine en voyant les photos de LHR. Je me suis demandé si je n'avais rien loupé :)
A bientôt pour la suite !
N'ayant pas de quoi photographie mes rêves, il va falloir vous imaginer le catering sucré salé traditionnel d'AF sur cette ligne. Pas sûr que ce soit l'intérêt princial du trajet pour la base !
Après un départ à une heure indue et pour le troisième vol, on comprend que tu ait sombré dans les bras de morphée lors de la traversée du Channel.
Au moins tu as pu faire les pleins lors de l'escale technique au salon.
A bientôt pour la suite de ton marathon...
Escale à Paris pour faire le plein de champagne et de bonne pitance entre une arrivée sur OS l'omelette et un départ vers les rosbifs.
Rien de bien transcendant à bord pour ce vol ultra classique vers LHR
Même en étant Plat à vie tu as eu un voisin...
Merci Quentin pour cette suite, A+
Il est clair que comparé à tes récentes expériences, le statut SEN semble plus efficace !
Passage au salon puis vol en mode marmotte, vu le nombre de rédaction de FRs à venir, tu devais bien te reposer :-)
LHR possède des zones fumeurs extérieures, loin des cages à poule de FRA ou MUC ou l'on empeste encore plus que de raison!
Bonne journée à toi et à bientôt
Mm le lapin duracell finit par avoir un coup de mou. Je l'ai programmé sur le vol le moins intéressant et le champagne du salon m'y a assisté.
Il fallait être frais pour le lounge hopping au T3 !
Les cages à poules sont désagréables au possible comme tous les espaces fumeurs fermés obligatoirement. Rares sont les espaces extérieurs. Et pourtant c'est la solution qui tombe sous le sens. SIN a montré la voie de façon brillante mais les nouveaux terminaux d'aéroports s'obstinent à ne pas voir l'évidence : Concourse D de DXB, DOH, le nouveau terminal de MCT (oups ! spoiler alert), le S3/S4 à CDG, le concourse OS à VIE, le T5 à LHR carrément anti fumeur, etc etc.
"la classe frugale des gens qui ne jettent pas l’argent par le hublot." ====> Le bon monsieur Pinay ressuscité !
RAS en vol.
Arrivée en mode mal réveillé à LHR?
A bientôt !
Il faut toujours voir le bon côté des choses !
Résolument RAS en vol ! ZZzzzz !
Il a fallu décomater à l'arrivée, la marche s'en est chargée.
La navette reliant les terminaux a le mérite d'éviter la longue marche dans les couloirs, c'est toujours ça de pris...
Salon correct. Cette blanquette me donne faim (mais donne aussi des sueurs froides au maniaque que je suis, avec de si faibles rebords une goutte de sauce peut vite se faire la malle, et là c'est le drame) !
Je ne sais pas comment tu fais pour ne t'endormir qu'une fois dans l'avion et pas avant au salon, vu ton horaire de réveil et le peu de confort sur tes vols précédents...
LHR avec une zone fumeurs ? Surprenant ! Et plutôt une bonne idée pour le coup, surtout qu'elle est en extérieur...
A bientôt
La navette c’est mieux que rien mais cela fait cracra. La mm raison est à l’oeuvrepour les metros vs les bus en centre ville : ne pas être tributaire du traffic. Admettons que sur un aéroport, le traffic routier n’est pas un problème.
Je reconnais également que mes talents de dresseur de plat laissent à désirer. Mais le montage est un art éphémère!
Ila fallu luter pour rester éveillé, merci aux contributeurs qui ont su conservé mon attention au salon. Une fois dans l’avion, j’ai,du arrêter !
J’ai été également surpris de trouver cette zone fumeur à LHR. Du coup j’en ai profité telle la rareté qu’elle est.
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