Avis du vol Air France London Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF1781
Classe Economique
Siege 3A
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:15
Décollage 26 Mar 18, 15:50
Arrivée à 26 Mar 18, 18:05
AF   #26 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5971 avis
mogoy
Par 533
Publié le 3 mai 2018

L'introduction



Voici donc le neuvième segment de mon routing de shadok. Pour mieux comprendre l'incompréhensible, je vous invite à lire ou relire l'introduction reprise dans le spoiler qui suit.

Arrivé à plus de 21 heures la veille à LHR. J'ai pris une chambre à l'Holiday Inn Ariel avant de repartir pour Paris CDG.
Ce vol sera pour moi l'occasion de visiter une seconde fois le salon Skyteam de LHR et de découvrir le second étage que je ne connaissais pas.

Ugh, j’ai dit !

Bonus : Cliquez pour afficher


Reprise de l'itinéraire.

  • IKA-VIE en J avec OS sur A320 : c’était .
  • VIE-CDG en J avec OS sur A320 : c’est .
  • CDG-LHR en Y avec AF sur A318 : c’est .
  • LHR-DXB en Y avec EK sur A380 : c’est .
  • DXB-MCT en Y avec EK sur B777 : c’est .
  • MCT-KHS en J avec WY sur E175 : c’est .
  • MCT-DXB en Y avec EK sur B777 : c’est .
  • DXB-LHR en Y avec EK sur A380 : c’est .
  • LHR-CDG en Y avec AF sur A320 : c’est ici.
  • CDG-VIE en J avec OS sur A320 : c’est bientôt.
  • VIE-IKA en J avec OS sur A320 : c’est bientôt.

Le prélude



Départ le lendemain matin en bus vers le T4.

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Un terminal qui accuse le poids des années et d’une conception ancienne.

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Direction les comptoirs d’enregistrement.

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L’ancienne zone skypriority commune est occupée par AFKL… De l’eau dans le gaz ? Ou alors un nombre moins importants de pax SP ?

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J’ai ma carte d’embarquement en poche et passe le PIF en un temps record. Le trafic est fluide que l’on bénéfice ou pas du privilège.

Il ne reste plus qu’à se poser au salon.

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Le lounge report



Accueil poli par les cerbères et on m’indique l’existence de l’étage et du buffet.

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Elles ont bien fait car je me suis dirigé par réflexe en bas. Et c’est bien vide.

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Un petit tour au kiosque.

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Le buffet à ce niveau est réduit à sa plus simple expression.

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Ouf j’ai eu peur que ce soit l’offre standard.

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Les glouglous.



Passons à l’étage.

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Au service, ce vin effervescent du Jura (qui est français inutile de le préciser à nos amis suisses).
Un vin sans relief mais qui reste buvable sans grimacer.

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Le tour du buffet.

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Une première sélection. Butternut chicken et riz. Qui risque de se reproduire.

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Intéressant de fournir des tablettes.

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Lors d’un refill, un champagne peu connu a remplacé la méthode traditionnelle jurassienne.
Traitez moi de snob mais ce champagne que je ne connaissais pas et qui n’est pas spécialement réputé présentait bien plus de caractère.

Le plus drôle c’est que j’ai l’impression que les bouteilles se succédaient : un coup champagne, un coup l’autre. Sur les 3 heures pendant lesquelles je suis resté, j’ai été témoin d’au moins deux cycles !

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Après deux bonnes heures d’attente dans un siège sans fenêtre j’arrive à choper l’un des rares combo, fenêtre + prise.
Carrot cake et jus d’orange large pour le dessert (là aussi je me suis resservi plusieurs fois car il se laissait manger).

Sans être extra, ce salon est de bonne tenue pour un vol court courrier. Mais si c’était l’offre avant un LC, on resterait un peu sur sa faim.

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Le flight report



Toutes les bonnes choses ont une fin.
Direction la porte.

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Choix de journaux offerts par AF avant d’embarquer, un très bon point dans une outstation.

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Puis passerelle, avec un B777 de Biman, une prise rare pour des Parisiens. Hors LHR, je miserai pour RUH pour l’aéroport le plus proche !

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Quant à moi, c’est beaucoup moins exotique, F-GRXE, un A319.

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9W et CX.

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Poursuivons.

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Un peu de bouchon, mais rien de grave.

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L’instant porte. L’accueil est poli sans plus.

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J’ai de la place au dessus de moi. Coup de chance.

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Est-ce l’effet business, je suis au premier rang derrière la très petite cabine J de deux rangs.
Le rideau ne me gène pas personnellement !

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Le pas est … européen. Cela fait des années qu’on m’offre mieux au Moyen Orient.
Mais je remarque surtout que c’est le même pas qui est réservé aux pax J.
BA et AF même combat, ou l'entente pas vraiment cordiale : pas d'espacement amélioré.

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Une patère.

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Et le bout de l’aile. Avec une vue plus large du 777 de Biman.

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Avant que je n’oublie, j’immortalise les docs de voyage.

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Le test Horatius est correct.

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On sent le rafistolage chez les bengladais, le nez de l’avion est plus blanc que le reste !

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La passerelle est retirée.

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Et on repousse à 15h50 à l’heure.

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Un peu de spotting en chemin.



Allez à notre tour, le temps que ce Ruskof aille empoisonner la vie de quelqu’un d’autre.

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Et on décolle à 16h04.



The Royal Holloway. So British.

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Et LHR.

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Nous traversons bientôt la couche nuageuse pour retrouver le ciel bleu.

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Au bout de mon doigt, était censée se voir une gloire du pilote. La première que je remarque depuis que je fréquente le site.
Bon ce n’est pas probant, il faudra me croire sur parole !

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On quitte la perfide Albion. Une pensée pour les Alliés de la seconde guerre qui traversait la Manche en avion .

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Le service commence avec deux muffins sous emballage.
La PNC est souriante mais pas de salutations platinesques avant ou après le service par la ou le CCP.

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2 fois 26=52 (je fais réviser les maths à notre Alsacien de concours).

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La descente débute au milieu de la traversée de la Manche.

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Voguent les flots.

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Le marthonage ne me fera pas gagner la catégorie au Guiness book.

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On s’apprête à replonger dans la grisaille parisienne.

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Boum !

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En vol plané.

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Douce France.

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Et touché des roues à 17h47, avec près de vingt minutes d’avance.

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Séquence roulage et spotting.



On s’arrêtera au 2L.

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Un voisin sans surprise.

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Paris nous aime ?
C’est ce que nous verrons à la PAF !

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Un coup de Lisa.

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Mais je suis sur la bonne heure, aucune attente.

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Zone bagage en passant car je n’enregistre de bagages que sous la contrainte et la menace.

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Puis vient l’épreuve de la machine à ticson RATP.
J’attire l’attention sur le fait que ma carte visa des Emirats n’a jamais fonctionné sur ces machines.
Encore une pierre dans le jardin de l’accueil "à la française".

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Il ne faut pas plus compter sur les agents RATP.

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De toute façon, c’est cela ou les embouteillages !

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Je profite de ce moment de calme pour montrer les deux types d’étiquette cabine.
Une bonne idée et cela permet de voir les resquilleurs dans les packs.

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Vive la France !

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Merci de m'avoir lu !
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Verdict

Air France

7.5/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements8.5
Restauration7.0

SkyTeam Lounge - 4

7.4/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements8.0
Services7.5

London - LHR

8.4/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Rien de bien marquant sur ce vol. Un départ à l'heure, une arrivée en avance. Un vol classique et sans surprise. Pas de passe droit pour moi, mais généralement je n'essaye pas sauf si on m'en fait entrevoir la possibilité lors de salutations platinesques qui n'ont pas eu lieu. Le salon Skyteam est correct mais le choix n'est pas grandiose. Les vins étaient imbuvables mais il y avait du champagne, une coupe sur deux !

Notation vol :
Cabine : standard pour l'Europe, mais moi je tique car je suis habitué à nettement mieux sur les courts déplacements la plupart du temps.
Equipage : souriant pendant le service, mais pas d'attention particulière eu égard à mon statut pourtant pas si commun !
Divertissement : le simple fait de proposer de la presse française à l'embarquement est un très bon point.
Restauration : j'aurais préféré un sandwich mais on peut me contrer par un horaire hors repas. Soit.

Notation salon :
Confort : assez sombre malgré les fenêtres sur l'extérieur, bas de plafond... Pas facile de faire dans le grandiose au T4 de LHR. J'ai plus regretté l'absence assez généralisée de prise de courant.
Restauration : correct pour un vol intra europe. J'ose espérer que l'offre est renforcée en cas de départ de long courriers, sinon cela craint. C'est la première fois aussi que l'on me fait le coup(e) du panachage de champagne/crémant.
Service : RAS
Divertissement : bon wifi et presse très variée pour les quotidiens.

LHR : un vrai plaisir pas d'attente, on regrettera que le T4 soit moins bien intégré aux transports en commun que le T3 ou le T5.
CDG : pas de point négatif pour l'aéroport mais ce RER n'est guère reluisant...

Informations sur la ligne London (LHR) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 116 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 11 minutes.

  Plus d'informations

21 Commentaires

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  • Comment 443438 by
    Esteban GOLD 20130 Commentaires
    Merci Quentin pour le partage !

    Un vol très standard AF mais avec un passage par le joli salon ST de LHR, un bel endroit !

    A bientôt !
  • Comment 443447 by
    opoman BRONZE 1520 Commentaires
    Hello Quentin et merci pour ce report,
    J'avais beaucoup aimé le salon ST de LHR, le catering est de qualité, les liquides fournis sont à l'avenant et les places agréables!
    De plus en plus rare l'offre de presse en porte.
    Les salutations Platinum chez AF?!? C'est une légende non? :)
    La cabine est classique, tu commences à avoir de mauvaises habitudes ^^
    Les mini muffins sont bons, et les calories contenues dans ces 52 grammes d'hydrate de carbone suffisent amplement!
    Aucune attente à l'arrivée, mais pas l'impression que les SAS soient opérationnels pour autant si?
    PS: vu l'état du RER, je préfére les embouteillages :)
    Merci une fois de plus pour la contribution et à très vite.
    • Comment 443476 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Mathieu pour le com'.

      A vrai dire, j'ai été un peu déçu par le catering du salon. Un seul plat chaud mangeable, un butter chicken, du riz et les vins tranquilles que j'ai tous goûté, simplement imbuvables. Cela reste dans l'ensemble mieux qu'un salon du 2F parce qu'il y a du chaud mais entre les deux mon coeur balancerait presque.

      Les salutations platinesques ont toutes été assurées sur mes CDG IKA et retour de l'an dernier. Et bien plus encore. Je pense que la consigne n'est pas applicable aux vols CC. Ou alors aux club2000 et autres VIP.

      Ce qui est considéré comme normal en Europe, est tout à fait anormal en Asie, au Moyen Orient et mm aux US où les sièges en J sont nettement plus confortables.
      Je suis pour signifier à nos 3 grands que le client n'est pas dupe ! Après, c'est le client in fine qui vote avec son portefeuille. Or la majorité des passagers n'est pas prête à payer pour un IFE et tout le tralala d'EK sur un vol CC. Ces derniers sont tjrs supérieurs à 200 EUR en point to point ex DXB. On ne juge pas le rapport qualité prix sur le site, c'est donc injuste pour les low costs et autres legacy européennes.

      Je préfère un RER un peu crado, à rester immobile dans les embouteillages. Le tout est de se plonger dans une lecture pour ignorer son environnement. On gagne du temps en heure de pointe. C'est tout le pari du CDG express.
      • Comment 443493 by
        opoman BRONZE 1520 Commentaires
        Haha comme quoi une fois encore les gouts et les couleurs...
        Lors de mon passage les plats chauds étaient bien assaisonnés et plutôt bons, j'avoue avoir fait l'impasse sur les vins, me contentant d'une offre de bière assez diversifiée.
        Difficile de juger sur le rapport qualité prix, mais je reste d'accord avec toi, les prix des J euro sont absolument déconnectés de la réalité, surtout pour un si piètre produit.
        Merci pour les réponses, et bonne soirée.
  • Comment 443458 by
    nicobcn TEAM GOLD 7558 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR !

    Vol très classique, c'est surtout la fin qui m'a bien fait rire ! Une bien belle image de la France que nous réservons aux étrangers... Au moins la PAF fut rapide.
    Pour info c'est la SNCF qui gère le RER B à CDG, pas la RATP qui ne gère que le Sud de la ligne à partir de Châtelet. D'où tous les problèmes rencontrés car l'incompétence de la SNCF est largement supérieure à celle de la RATP (enfin quand il y a des trains ce qui est rare ces temps-ci !)

    A bientôt !
    • Comment 443478 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Nicolas, pour le com'.

      Vol on ne peut plus classique et largement reporté dans la BDD, mais je n'aime pas les trous dans mes séries de FR.
      Il y avait le salon à reporter également.
      C'est vrai que j'amalgame RATP ou SNCF mais pour le touriste cela ne fait aucune différence.
    • Comment 443554 by
      BESMRS 2406 Commentaires
      La limite pour être précis est au sud de la Gare du Nord :) La Gare du Nord (voies 41 à 44) étant considérée comme mixte pour l'exploitation mais sous réglementation et supervision SNCF (le Poste 1 Banlieue de Paris Nord pour être précis...).
  • Comment 443515 by
    okapi SILVER 4179 Commentaires
    Hello Quentin.
    "De l’eau dans le gaz ? Ou alors un nombre moins importants de pax SP ?" -> quand on voit AF desservir LHR en 318, faut oublier l'époque révolue des A300 pleins à craquer sur cette liaison. Il y a bien eu quelques épisodes en 787 cette année mais cela reste anecdotique.
    Un buffet bien pauvre. Un comble à LHR, même en heure creuse. Quand j'y suis passé en mars dernier, j'ai trouvé plutôt bonne la sauce champignons qui accompagnent les pâtes alors que j'évites les pasta en dehors de la Botte en général. L'étage supérieur est moins envahi qu'en bas mais cela ne saurait justifier la pauvreté de l'offre.
    Pas de passage en zone fumeur cette fois-ci?
    Le reste, c'est en mode routine chez Air France. Ces gâteaux sont trop sucrés à mon avis pour vraiment faire l'unanimité mais ont le mérite de faire réduire la consommation d'alcool j'imagine.
    Arrivée à Paris dans le meilleur style possible : combo ADP+SNCF. De quoi donner envie de rester dans les embouteillages même si comme toi, je préfère m'isoler dans un RER que dans un tacos.
    • Comment 443523 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton commentaire.
      Difficile de croire que la croissance du trafic ne profite pas à AF, mais force est de constater que mm en vendant des lots, on voit des 318 ou 319 dans le plus congestionné des aéroports. EK et consorts ne font pas mal qu'à BA.
      J'ai renoncé à chercher une zone fumeur à LHR donc je n'ai mm pas demandé, shame on me. Aussi un bon exercice pour tester sa résistance à la dépendance.
      • Comment 443564 by
        okapi SILVER 4179 Commentaires
        Je révélerai donc dans un prochain report où se trouve la Zone F mais au T4, tu verras qu'elle ressemble furieusement à ce que tu as trouvé dans un autre terminal récemment. Bien la résistance à la dépendance. Qui peut le plus...
  • Comment 443531 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10459 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Par contre le Jurassien que je suis n'apprécie guère la leçon de géographie sur le sujet venant de ta part ! ;)
    • Comment 443532 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Ah, voilà la tentation hégémonique des vils Suisses enfin découverte.
      J'vous le disais que non content d'avoir annexé une partie inaliénable du bon royaume de France, voilà qu'ils jettent leur dévolu de l'autre côté de la frontière !

      Merci pour ton commentaire.
  • Comment 443549 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR,

    Un salon à LHR qui est de très bonne qualité, je l'avais également beaucoup apprécié.

    Un vol avec une prestation minimaliste, mais qui reste meilleure que l'offre de BoB de BA en Y.

    A l'arrivée du CDG dans toute sa splendeur sans compter sur le RER et je me demande toujours quelles doivent être les pensées des touristes!

    Bonne journée à toi et à bientôt
    • Comment 443563 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Benoit pour le com'.
      Moi qui suis un peu touriste après toutes ces années, l'impression n'est pas bonne.
      Il n'y a qua comparer à LHR, VIE, AMS et tutti quanti. Ce n'est tout de même pas compliquer di'nstaller de nouvelles machines un peu partout dans l'aéroport si la place manque dans l'atrium.
      • Comment 443565 by
        okapi SILVER 4179 Commentaires
        Pas compliqué mais extrêmement cher comme me l'avait expliqué BESMRS et quelqu'un de la place. La redevance demandée par ADParisVousAime profond dément tourne autour de €4000 / mois. Tu imagines combien de tickets doivent être vendus pour rentabiliser la présence de 4/5 automates par zone de retrait de bagages (2F/2B-D/2E/2A). Le mieux, c'est encore de privilégier le Roissybus qui en une heure et sans chanteurs-mendiants te propose le wifi à bord jusqu'à Opéra.
        ADP est d'un compliqué lorsqu'il s'agit de permettre à ses partenaires (y compris AF qui n'est que locataire) de faciliter la vente de produits et services. Vive le monopole!
  • Comment 443590 by
    Chevelan GOLD 16849 Commentaires
    Le salon ST donne envie de s'y arrêter
    Vol classique entres les 2 capitales
    Folklore assuré en prenant le RER !

    Merci Quentin pour le partage, à bientôt
  • Comment 443980 by
    Michelg TEAM GOLD 4387 Commentaires
    Étonnant cette valse entre Champagne et mousseux au salon.
    Beau spotting varié à LHR y compris cet improbable 777 Bengali à la porte d'a coté.
    " Une pensée pour les Alliés de la seconde guerre qui traversait la Manche en avion" Pour en avoir une idée, un musée à Saint Come de Mont en Normandie qui fait revivre la traversée au soir du 5 juin 1944 dans une cabine de C47 transformée en simulateur dynamique, impressionnant.
    Pour le vol en lui même, c'est du classique intra européen.
    J'ai toujours une pensée émue quand je pense aux étrangers dont les premiers pas en France commencent par découverte du service (public) offert par la SNCF...
    Merci pour ce FR Quentin et à bientôt.
    • Comment 444012 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Bonjour Michel,
      Soit c'était une transition en douceur de stock soit un stratagème de félon pour brouiller les pistes.
      Biman n'est pas une compagnie fréquente, 3 FRs dans la base, des volontaires ^^ ?
      Intéressante comme idée d'attraction. Mais on attend encore celle des guerres de tranchées en 14-18 !

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