Bonjour de “Down Under”, où je reprends le routing de ces vacances d’hiver.
Aéroport Charleroi – Aéroport Istanbul Sabiha Goksen, classe Economique, Pegasus Airlines Aéroport Istanbul Sabiha Goksen – Aéroport international de Doha, classe Economique, Pegasus Airlines Aéroport international de Doha – Aéroport de Sydney, classe Affaires, Qatar Airways Aéroport de Sydney – Aéroport de Melbourne, classe Economique, TigerAir Aéroport de Melbourne – Aéroport international de Queenstown, classe Economique, Jetstar Aéroport de Queenstown – Aéroport d’Auckland, classe Economique, Air New Zealand Aéroport d’Auckland– Aéroport de Sydney, classe Affaires, Latam Aéroport de Sydney – Aéroport de Taiwan, classe Affaires, China Airlines Aéroport de Taiwan – Aéroport de Hong-Kong, classe Economique, China Airlines Aéroport de Hong-Kong – Aéroport international de Londres-Heathrow, Première classe, Cathay Pacific Aéroport international de Londres-Heathrow – Aéroport Paris CDG, classe Economique, Air France Aéroport Paris CDG – Aéroport de Bordeaux, classe Economique, Air France
C’est après une mauvaise nuit où j’ai dormi grossomodo 1h30 que je quitte mon hôtel, en Uber. Le chauffeur est d’origine ethiopienne, et bavarde volontiers sur sa vie à Doha.
Alors qu’on approche de l’aéroport, on peut voir le terminal dédié à la famille royale.
Sur la voie rapide, un panneau indique que la Porte 1 est dédiée aux passagers First & Business class.
Mon Uber me dépose donc devant cette porte, où se trouvent des employés d’origine asiatiques prêts à se charger des bagages. N’ayant pour bagage qu’un sac à dos 50 litres et un trolley, je me débrouillerai seul.
Je pénètre dans l’aérogare, et fichtre, c’est plutôt joli !
A toute, gauche ! De nombreux comptoirs sont disponibles, il est 5h du matin…
L’enregistrement se fait très rapidement par une agente très sympa, elle me remet mes documents de voyage et me souhaite bon voyage.
Je me dirige vers la PAF et le PIF. Attente : 20 secondes.
Je profite du passage à la PIF pour photographier le document de vol qui m’a été remis.
Je me dirige vers le salon Al Mourjan…
… non sans m’apitoyer sur le sort de cet ours malheureux qu’il serait peut-être bon de changer.
Highway to Hell ?
Nous y voilà !
Je monte à l’étage pour me restaurer un peu car cette nuit blanche m’a donné faim.
Sélection chaude et froide de bon matin, c’est plutôt bon mais l’espace est très occupé, beaucoup de vols sont programmés à cette heure-ci.
Je descends ensuite rejoindre le restaurant, derrière cette verrière.
Voici ce qui est proposé à 05h40 : des sandwiches chauds.
Je choisis le Roast beef in rye loaf que voici : bon mais bien trop riche en mayonnaise.
Je me console avec les mezzes que je ne prendrais pas en vol.
Pour la touche sucrée, j’accompagnerai ce très bon bircher muesli d’un thé vert.
Passage par les commodités pour me brosser les dents et là, je remarque que contrairement à Emirates, les brosses à dents ne sont pas proposées aux clients Business : bring your own one !
Je quitte ce salon 15 minutes avant le début de l’embarquement.
Je me dirige vers la porte C2.
Une fois arrivé, il faut repasser par un contrôle tandis qu’un employé vérifie la validité de nos passeports. Une file dédiée est prévue à cet effet.
On voit au loin un bubus de la Royal Jordanian.
J’aime beaucoup la pochette fournie par Qatar Airways pour ses clients Business.
L’embarquement est lancé à 7H15.
Deux files distinctes : Business & Economy (l'appareil n'est pas pourvu de First class)
Mon siège pour les 15 prochaines heures, bien connu sur ce site.
On y trouve déjà l’amenity kit, un coussin et une couverture.
Bon, bien prenons place !
La trousse vient de la marque italienne Bric’s, voici son contenu.
Le siège est pourvu d’un rangement qui permet de ranger le triptyque billet/visa/passeport.
Pendant l’embarquement, une boisson d’accueil nous est remise : je choisis cette limonade au citron, très bonne – un oshibori chaud nous est également remis.
Je trouve aussi un casque audio à l’efficacité d’annulation de bruit assez variable.
La cabine se remplit tranquillement…
Le Menu nous est remis…
… ainsi que la carte des boissons.
Un pyjama à ma taille est également remis.
Je pars aux toilettes me changer et à mon retour, je trouve qu’une bouteille d’Evian nous est remise.
Louanges à Dieu pendant le pushback qui intervient à 08h08.
Je commence à déplier la couverture pendant que je lance un film.
On dit au revoir à ce voisin britannique…
… et on fait la course avec ce Dreamliner pour savoir qui va décoller en premier.
C’est pas nous ! Décollage à 8h32.
Je me suis endormi dés le décollage et je me réveille deux heures plus tard.
Pendant le roulage, l’hôtesse était venu me demander quand je voulais manger et je lui ai répondu « dés que je me réveille » ; le service commence donc avec un verre d’eau et des cacahuètes/amandes chaudes.
Dix minutes plus tard, la soupe m’est amenée et je demande un Chablis pour l’accompagner, craignant que le Sauvignon soit un peu trop doux.
Pour l’entrée, je pars sur le Dill Marinated prawns with smoked salmon.
Pour le plat principal, le refill de vin est fait et je pars sur le Seared red snapper with saffron cream sauce and aspargum.
Pour le dessert, je reste sur des fruits frais qui seront plutôt bons – exceptés le melon, un cran en-dessous.
On approche de Mangalore quand j’ai terminé le repas.
Grand soleil sur Terre !
Je file me brosser les dents avant de dormir pour de bon et je trouve le nécessaire pour se brosser les dents et se raser.
Les produits de soins sont dans un compartiment moins sale que ce que j’avais eu sur un 773ER d’Emirates entre Dubai et Kuala Lumpur en Avril 2017.
En revenant, je vois que l’hôtesse a fait mon lit.
J’éteins mon écran et m’apprête à dormir.
Je me réveille un peu plus de 2 heures plus plus tard, je n’arrive plus à dormir… grrrrr
Je lance un film tandis que dehors, il fait encore jour.
N’arrivant pas à me recoucher, je demande un chocolat chaud qui me sera rapidement amené.
Je redors une petite heure et nous voilà ici quand je suis arraché du sommeil par mon voisin.
Mon voisin a entamé sa seconde prestation…. Bon, je me rendors encore deux heures.
Puis c’est fini, khalass. Par ailleurs, dormir m'a donné faim. Je pioche un peu partout dans la carte pour me faire un bon petit déjeuner.
Boisson : un smoothie et un jus de carotte. Entrée : Smoked hallibut and mackerel rillettes
J’enchaine sur la salade thai mais je me rends compte que j’ai envie d’un plat chaud.
Je demande alors à l’hôitesse s’il reste un plat chaud et elle m’indique qu’il reste des mushrooms tortellinis, que j’accepte volontiers.
Des chocolats nous sont remis à l’atterrissage.
Je demande un café pour les accompagner.
Le formulaire pour la frontière australienne nous est remis.
La cabine achève de se réveiller.
L’approche sera aussi belle que rapide.
Touchdown à 6h19.
Le roulage n’est pas très long et nous arrivons au contact peu de temps après.
La cohue va se situer aux contrôles d’identité, mais ce sera bien plus rapide qu’à Doha !
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Verdict
Qatar Airways
8.3/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration8.0
Qatar Airways Al Mourjan South Lounge
8.0/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services8.5
Doha - DOH
9.0/10
Fluidité9.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Sydney - SYD
6.9/10
Fluidité5.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté6.5
Conclusion
Voici mon avis sur ce produit et cette ligne :
• Aéroport de Doha : on le connait en transit mais pas comme point de départ. Tout était très fluide et le personnel est sympathique. • Salon : plutôt fréquenté », avec une offre alléchante à l’étage mais un peu en-déçà au restaurant. Proposez des sandwiches n’est pas ce à quoi je m’attendais pour un salon Business à cette heure-ci... des omelettes et des pancakes chauds améliorés me paraissent plus adaptés, d’autant plus qu’ils sont disponibles à l’étage. • Cabine : ni full access, ni full privacy, ni complètement full flat (il y a un petit creux qui ne m’a pas gêné) mais confortable pour un vol de cette durée. • Catering : je n’ai mangé que de bonnes choses ? • Equipage : le clou de ce vol ! Elles ont toute été aimables, attentionnées, gentilles, promptes à discuter… ça change beaucoup la perception du vol. • Aéroport de Sydney : beaucoup de monde et de moquette. Les agents sont sympathiques toutefois, les "G'day mate" fusaient de partout à cette heure de la journée.
Il y a moyen de chipoter sur beaucoup de choses, notamment l’horaire de ce vol qui est une vraie plaie mais j’ai passé un bon moment et je suis arrivé relativement en forme à Sydney, c’est pour moi l’essentiel.
A bientôt, Ilyes
25 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Les vols de cette durée sont rares. Dieu merci, pas en classe éco !
Alors qu'à Dubai, les chauffeurs de taxis sont plutôt bengladais ou pakistanais, au Qatar, c'est plutôt kenyan... voir éthiopiens.
Le salon Al Mourjan a bien perdu de sa prestance depuis qu'il est devenu un buffet plutôt qu'un restaurant... Et que le Krug a disparu. C'est pourquoi l'offre de sandwich chaud servie à table retrouve un peu plus de cachet. Au royaume des aveugles...
"limonade au citron" quelle lapalissade. En fait un lemon mint, boisson appréciée dans la région mais que je préfère couper avec de l'eau tellement elle est servie sucrée.
La cave n'est pas améliorée sur ce très long vol vs mon récent DOH FCO (à publier).
Décollage par le sud, ce qui n'est pas fréquent.
"Puis c’est fini, khalass" interjection que je comptais inaugurer sur un pénible DXB-IKA sur EK de mon routing en cours !
Figure toi que les chauffeurs que j’ai eu dans la journée étaient plutôt indiens. Le Qatar leur semble être un meilleur endroit pour mettre de l’argent de côté d’après leurs dires.
Je suis prêt à quelques sacrifices (voir les nombreux vols low cost de ce routing) mais sur un vol aussi long... la Business s’est imposée d’elle-même :)
C’est un vol un peu pénible en terme horaires, le wine tasting n’a pas été la préoccupation des passagers autour de moi.
Va vite falloir publier ce DXB-IKA parce que le « khalass » laisser penser que le vol a été long...
Merci Ilyes pour ce FR. Un salon qui parait en deçà de ce que j'ai pu lire ailleurs. Mais il faudrait que je les fréquente pour pouvoir les juger ^^ Une réservation en J semble indispensable pour un vol de cette durée. Les prestations sont convaincantes . Dommage pour le sommeil chaotique, peut-être pas assez réparateur. @ bientôt !
Pour ce qui est du sommeil, c’est plutôt que l’horaire peu adapté fausse tout ! J’aurais préféré un vol de nuit qui part à 22h, ce qui permet de vite diner/dormir et faire une vraie nuit d’une traite.
Le produit QR a tout de même baissé tant au salon qu'à bord, la carte des vins est bien mais n'est que l'ombre de ce qu'elle était. Et que dire de cette vieille cabine.
En même temps avec des tarifs aussi bradés en J ce serait à se demander comme il est possible d'offrir autant d'opulence à vil prix.
BR propose des vols de 16h sur le papier entre JFK et TPE : Je suis sûr qu'on ne doit pas s'ennuyer bord. ;)
J’ imagine que cette vieille cabine sera bientôt remplacée par les QSuites, annoncées pour Juillet sur Sydney/Canberra.
L’ennui de ces vols très longue durée n’est pas tellement le temps passé en vol (moi ça me va) mais plutôt l’heure de départ et d’arrivée qui invite à inconsciemment aménager son sommeil ...
On arrive vite aux limites du service "à la carte" sur une cabine sans siège full access. Perso, j'ai toujours du mal à dormir quand il y a du bruit alors si en plus tu as un voisin qui est entrain de prendre son dîner pendant que toi tu souhaites commencer ta nuit, bruit + odeurs de bouffe, non merci pour moi :)
Sinon rien à dire, les prestations catering sont tout à fait très bien.
Merci de partager cette expérience en business vers ma ville d’adoption. J’adore toujours ces reports et je me projette à votre place. Pour info, je fais très souvent des vols de cette durée (4 fois en 2017) et toujours en eco. C'est possible. Et merci encore de ce partage
Bonour et merci Ilyes pour ce report. Ca change de Pegasus, en même temps pour un aussi long vol je comprends, ça doit être horrible de ne pas arriver un dormir sur un vol comme ça...
Merci pour cet agréable FR. Le produit QR est vraiment bien, même si je trouve qu'il a un peu baissé en gamme pour la carte de vins ( adieu Billecart- Salmon pour le moyen Lanson par exemple ). Heureux de voir q'une fois de plus l'équipage a été top... c'est vrai que cela peut changer toute la perception d'un vol.
Bon QR niveau salon c’est devenu moyen, comme toi je trouve qu’à l'horaire du petit matin un service petit déjeuner serait appréciable. Moi je l’aime bien cette cabine tant qu’on voyage à 2. Là, il est vrai c’est pas top de se faire réveiller par son voisin. Chez QR niveau catering c’est 95% du temps très bon, mais il faudrait aussi un peu se renouveler. QR offre certainement le meilleur produit J au monde en rapport qualité/prix mais il ne faudrait pas trop baisser le niveau comme ce fut le cas sur les 2 dernières années, c’est mon ressenti perso. L’équipage sur QR est toujours au top, ça change des monique de AF.
Je suis d'accord avec toi : on voit assez souvent les mêmes plats revenir chez QR. Il faut aussi reconnaître que les vols QR en J sont sur-représentés sur Flight-report...
Merci de ce récit Ilyes et heureux de ton rythme de publication ! Un vol très agréable grace a un équipage vraiment bon et un catering de qualité. Coté siège on pourrait s'attendre à mieux sur QR sur une telle destination et durée de vol ! A deux c'est bien mais seul c'est dépassé meme si le confort n'est pas mauvais. Au final reste un vol très agréable ! Superbe approche à Sydney qui met tout de suite dans l'ambiance.
Merci Ilyes pour ce FR à destination de l'OZ! Un vol bien long compensé par le voyage en J et une prestation que je trouve bien à la hauteur tout du moins au niveau culinaire :) Dépaysement garanti à l'arrivée à SYD avec la bonne humeur et l'hospitalité des Australiens. Pas trop dur à comprendre l'accent anglais bien bouffé en OZ ? :) A la prochaine pour la suite de ton voyage down under !
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21 Commentaires
Les vols de cette durée sont rares. Dieu merci, pas en classe éco !
Alors qu'à Dubai, les chauffeurs de taxis sont plutôt bengladais ou pakistanais, au Qatar, c'est plutôt kenyan... voir éthiopiens.
Le salon Al Mourjan a bien perdu de sa prestance depuis qu'il est devenu un buffet plutôt qu'un restaurant... Et que le Krug a disparu. C'est pourquoi l'offre de sandwich chaud servie à table retrouve un peu plus de cachet. Au royaume des aveugles...
"limonade au citron" quelle lapalissade. En fait un lemon mint, boisson appréciée dans la région mais que je préfère couper avec de l'eau tellement elle est servie sucrée.
La cave n'est pas améliorée sur ce très long vol vs mon récent DOH FCO (à publier).
Décollage par le sud, ce qui n'est pas fréquent.
"Puis c’est fini, khalass" interjection que je comptais inaugurer sur un pénible DXB-IKA sur EK de mon routing en cours !
Le parcours premium à DOH est toujours fluide...
Figure toi que les chauffeurs que j’ai eu dans la journée étaient plutôt indiens. Le Qatar leur semble être un meilleur endroit pour mettre de l’argent de côté d’après leurs dires.
Je suis prêt à quelques sacrifices (voir les nombreux vols low cost de ce routing) mais sur un vol aussi long... la Business s’est imposée d’elle-même :)
C’est un vol un peu pénible en terme horaires, le wine tasting n’a pas été la préoccupation des passagers autour de moi.
Va vite falloir publier ce DXB-IKA parce que le « khalass » laisser penser que le vol a été long...
À bientôt
Ilyes
Un salon qui parait en deçà de ce que j'ai pu lire ailleurs. Mais il faudrait que je les fréquente pour pouvoir les juger ^^
Une réservation en J semble indispensable pour un vol de cette durée. Les prestations sont convaincantes . Dommage pour le sommeil chaotique, peut-être pas assez réparateur.
@ bientôt !
À bientôt
Ilyes
Le produit QR a tout de même baissé tant au salon qu'à bord, la carte des vins est bien mais n'est que l'ombre de ce qu'elle était.
Et que dire de cette vieille cabine.
En même temps avec des tarifs aussi bradés en J ce serait à se demander comme il est possible d'offrir autant d'opulence à vil prix.
BR propose des vols de 16h sur le papier entre JFK et TPE : Je suis sûr qu'on ne doit pas s'ennuyer bord. ;)
J’ imagine que cette vieille cabine sera bientôt remplacée par les QSuites, annoncées pour Juillet sur Sydney/Canberra.
L’ennui de ces vols très longue durée n’est pas tellement le temps passé en vol (moi ça me va) mais plutôt l’heure de départ et d’arrivée qui invite à inconsciemment aménager son sommeil ...
À bientôt
Ilyes
On arrive vite aux limites du service "à la carte" sur une cabine sans siège full access. Perso, j'ai toujours du mal à dormir quand il y a du bruit alors si en plus tu as un voisin qui est entrain de prendre son dîner pendant que toi tu souhaites commencer ta nuit, bruit + odeurs de bouffe, non merci pour moi :)
Sinon rien à dire, les prestations catering sont tout à fait très bien.
A bientôt pour la suite !
J’adore toujours ces reports et je me projette à votre place.
Pour info, je fais très souvent des vols de cette durée (4 fois en 2017) et toujours en eco. C'est possible.
Et merci encore de ce partage
Je sais bien que c'est possible :) mais pour des vacances, pas de violence... sans compter que j'ai bénéficié d'une offre imbattable.
A bientôt
Ilyes
A bientôt pour la suite !
Merci Ilyès pour ce FR !
Le produit QR est vraiment bien, même si je trouve qu'il a un peu baissé en gamme pour la carte de vins ( adieu Billecart- Salmon pour le moyen Lanson par exemple ).
Heureux de voir q'une fois de plus l'équipage a été top... c'est vrai que cela peut changer toute la perception d'un vol.
Bon QR niveau salon c’est devenu moyen, comme toi je trouve qu’à l'horaire du petit matin un service petit déjeuner serait appréciable.
Moi je l’aime bien cette cabine tant qu’on voyage à 2. Là, il est vrai c’est pas top de se faire réveiller par son voisin.
Chez QR niveau catering c’est 95% du temps très bon, mais il faudrait aussi un peu se renouveler.
QR offre certainement le meilleur produit J au monde en rapport qualité/prix mais il ne faudrait pas trop baisser le niveau comme ce fut le cas sur les 2 dernières années, c’est mon ressenti perso.
L’équipage sur QR est toujours au top, ça change des monique de AF.
A bientôt pour la suite. A+
Je suis d'accord avec toi : on voit assez souvent les mêmes plats revenir chez QR. Il faut aussi reconnaître que les vols QR en J sont sur-représentés sur Flight-report...
Un vol très agréable grace a un équipage vraiment bon et un catering de qualité. Coté siège on pourrait s'attendre à mieux sur QR sur une telle destination et durée de vol ! A deux c'est bien mais seul c'est dépassé meme si le confort n'est pas mauvais. Au final reste un vol très agréable !
Superbe approche à Sydney qui met tout de suite dans l'ambiance.
Un vol bien long compensé par le voyage en J et une prestation que je trouve bien à la hauteur tout du moins au niveau culinaire :)
Dépaysement garanti à l'arrivée à SYD avec la bonne humeur et l'hospitalité des Australiens. Pas trop dur à comprendre l'accent anglais bien bouffé en OZ ? :)
A la prochaine pour la suite de ton voyage down under !
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