Après mon très court séjour à Tokyo, il est temps pour moi de rentrer en France. Mon hotel était dans le secteur d'Odaiba donc le moyen le plus efficace pour rejoindre l'aéroport de Narita est de prendre le bus. Après un trajet très rapide (moins d'une heure) et sans contrôle des pièces d'identités pour rejoindre l'aéroport (je ne sais pas depuis quand cette mesure est effective), me voici dans le terminal 2 qu'occupe principalement la JAL et les compagnies de l'alliance Oneworld.
L'enregistrement et la récupération de ma carte d'embarquement prendra un peu de temps car un groupe assez conséquent occupe tous les comptoirs et il semble y avoir quelques problèmes. Je suis très en avance donc cela ne me dérange pas surtout que la personne qui s'occupera de moi a été adorable et me fera oublier les 20 minutes d'attente.
Je n'ai jamais vu autant de monde à la sécurité dans cet aéroport et je suis bien content de pouvoir utiliser le fast track pour passer les contrôles sans aucune attente.
Ayant encore beaucoup de temps avant le début de l'embarquement, je me dirige vers le Sakura lounge pour prendre le petite déjeuner que je n'ai pas pu prendre en raison de l'horaire matinal de mon bus pour Narita. En arrivant devant le lounge, je remarque qu'il existe une extension du salon au niveau supérieur et me décide à aller y faire un petit tour. A l'entrée, la dragonne me conseille de rejoindre le salon principal ce que je décline poliment. Elle avait bien raison !!! Ce salon est minuscule et aveugle, le seul avantage est le faible nombre de personnes présentes.
On retrouve l'offre générique des salons JAL pour les longs courriers.
Je me sustente rapidement et décide bien évidemment de rejoindre le salon principal
Le salon principal est assez agréable, lumineux et offre une vue agréable sur le tarmac.
La particularité de ce salon est que la nourriture se trouve à un étage distinct et qu'il est expressément demandé de manger sur place dans une ambiance cantine.
Après quelques emails, cafés et doses de nicotine, je rejoins ma porte d'embarquement. Il débutera avec un peu retard dans un strict respect des priorités.
Premier vol pour moi à bord d'un Dreamliner de la JAL.
Accueil très agréable et c'est avec beaucoup de plaisir que je retrouve cette cabine que je trouve splendide. Lors de ma précédente experience à bord d'un 777, j'avais déjà trouvé cette cabine excellente mais la configuration centrale était assez dense (3 sièges) ce qui n'est pas absolument pas le cas à bord du Dreamliner.
Champagne en guise de boisson d'accueil, il est dommage qu'il soit servi dans un verre en plastique.
Le menu et la carte des vins :
Je démarre le repas avec un verre de vin blanc et un Perrier. L'amuse bouche est composé de tofu au sésame et d'un oeuf avec une tranche de charcuterie à base de porc, c'est très bon. On est déjà sur une prestation haut de gamme si l'on compare cela au sachet de cacahouètes de mon vol précédent avec BA !!!
Bien entendu en partant du Japon, il est impératif de choisir le menu japonais !!!! L'entrée est composé de 6 petits plats qui sont délicieux. Lors de mon précédent voyage avec JAL, il y en avait 9, cost cutting ???
Le plat principal est composé d'une viande et d'un poisson. Il est très audacieux de servir de la langue de boeuf mais elle était excellente (une sauce à tomber par terre). L'anguille était également délicieuse.
Pour information, voici les plats de mon voisin japonais qui avait opté pour le menu occidental. Cela m'a semblé également excellent.
Le dessert était un ton au-dessous.
Après cet excellent repas, il est temps de faire une petite sieste. Ce séjour express au Japon était éreintant et je n'ai eu aucun problème pour dormir quasiment 4 heures dans cet excellent lit.
Petit tour dans la cabine à mon réveil et prise de vue extérieure alors que nous survolons toujours la Sibérie.
J'ai failli oublier de vous présenter la trousse de confort avec un détail typiquement japonais ; le masque facial !!!
J'ai profité de l'excellente qualité du wi-fi pour me remettre au travail et vous offrir la une du site à 30,000 pieds
Il y a un mini-bar offrant quelques boissons mais l'offre limitée n'a pas d'importance.
En effet, il est possible de commander à boire et à manger directement à partir de la commande de l'IFE :
Ce que je m'empresse de tester et c'est concluant, mon verre arrive rapidement !!!
Il n'existe pas de deuxième service à bord des avions de la JAL mais on peut commander ce que l'on veux dans la carte jusqu'à 2H30 avant l'atterrissage. Pour être sure que les passagers puissent manger avant l'atterrissage, les hôtesses vont voir chaque passager pour les prévenir que la "cuisine" va bientôt fermer. J'ai préféré tester à nouveau l'utilisation de mon boitier IFE pour passer la commande des plats et rien à dire, cela fonctionne vraiment bien.
Mon choix s'est porté sur la salade de crevettes et saint-jacques tout en rajoutant du fromage. La salade était excellente et c'était clairement un plat de très grande qualité !!! Les fromages étaient également excellents, dommage qu'il n'y avait pas de pain… un problème bien français :-)
L'hôtesse allemande qui s'est occupée de moi durant tout le vol viendra me demander si j'ai assez mangé et me proposera de prendre encore des nouilles mais je terminai ce repas avec une glace.
Le vol se finira sans encombre et nous arriverons à Frankfurt avec quasiment 30 minutes d'avance.
Merci pour le FR, dommage que vous n’aimez pas les places hublots x).
Merci pour votre commentaire.
Ce n'est pas que je n'aime pas les hublots, c'est qu'il faut pouvoir en obtenir un !!!!
Merci pour ce FR !
JAL propose un très bon produit visiblement. Ces sièges font office de mini suite même si je trouve l'ouverture sur le couloir et par conséquence l'intimité un peu gâchée. Mais ce siège semble bien large en comparaison à certains sièges J sur d'autres compagnies.
Concernant le catering, cela semble dans le haut du panier et j'y aurai trouvé mon bonheur. Un peu étrange tout de même ce protocole qui ne propose pas d'office un deuxième service mais cela corresponds plus à un dine-on-demand. Mais fermer la cuisine 2h30 avant l'arrivée est tout de même un peu excessif et pénalise ceux qui veulent dormir et manger !
A bientôt
Merci Gaetan pour votre commentaire
Le décalage des sièges fait que l'intimité est correct. Mais pour avoir l'effet "mini-suite", il faut un siège hublot !!
2H30 me semble également excessif mais il y a tellement de compagnie qui démarre le deuxième service aussi tôt....
Merci beaucoup pour ce nouveau partage Dennis !
JAL propose un joli produit et constant. Le repas japonais a l'air excellent (mais pas pour moi, n'aimant ni la langue ni l'anguille) et de qualité.
Fermer la cuisine 02H30 avant l'atterrissage en J est une ineptie ... incompréhensible.
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire.
Un produit au top sans aucun doute. Bon les 2H30, c'est un peu trop mais on est sur un vol de jour ce qui ne prête pas à conséquence.
Merci pour ce FR.
Les salons japonais et leur facheuse habitude de placer les sièges en rang d'oignons sont reconnaissables entre mille !
Tu n'as pas tenté la bière pression avec des saucisses de petit-déjeuner ? ;)
"Champagne en guise de boisson d'accueil, il est dommage qu'il soit servi dans un verre en plastique." -> Digne des vols en Domestic First des compagnies US...
Je trouve la carte des vins chargée avec tous ces "ou". D'ailleurs comment sait-on ce qui est réellement chargé à baord ?
"On est déjà sur une prestation haut de gamme si l'on compare cela au sachet de cacahouètes de mon vol précédent avec BA !!!" -> Est-ce vraiment difficile ? lol
Le menu japonais semble appétissant mais dans mes "souvenirs FR" il me semble aussi que c'était plus élaboré auparavant. Hélas toutes les compagnies cèdent face au cost cutting.
"Pour information, voici les plats de mon voisin japonais qui avait opté pour le menu occidental." -> C'est drole de voir qu'à bord (comme sur mon vol NH) les Japonais préfèrent le menu occidental et vice-versa.
"Le dessert était un ton au-dessous." -> Et que dire du café qui fait vraiment pale figure...
Cette possibilité du second service à la carte est plaisante mais la limitation de 2H30 avant l'arrivée me semble excessive.
A bientot.
Merci Clément pour ton commentaire.
Oui le salon de NRT est vraiment mal organisé, je préfère celui de HND qui est un mieux avec un premier niveau assez sympa.
Ce verre en plastique est assez surprenant quand on voit le reste de la prestation....
Pour les choix des plats cela me semble logique !! En tant qu'européen, on veut un dernier repas japonais et c'est l'inverse pour les japonais :-)
Du maquereau... c'est du poisson plutôt bas de gamme au salon, qui contraste avec le yellowtail servi à bord.
Belle wing view, mais j'aurais cadré plus bas pour avoir le réacteur en entier.
Merci pour le partage !
Merci François pour ton commentaire.
Il vaut mieux du maquereaux que du saumon bas de gamme :-)
Promis, je ferai mieux pour la photo de l'aile la prochaine fois !!!
Merci Denis pour ce FR.
Bon point que le fast track du PIF accepte les pax élites oneworld.
« il est expressément demandé de manger sur place dans une ambiance cantine. » je comprend le principe mais je n’aime pas devoir changer de place entre les phase de restauration et de lounging.
« l soit servi dans un verre en plastique. » quel impair, cela brise le style. Autant servir un mousseux quelconque pour rester cohérent.
« il est possible de commander à boire et à manger » une riche idée mais qui ne devrait pas plaire aux PNCs à travers le monde… et qui pousse à la consommation.
Un produit qui est séduisant. Je retiens.
Merci pour ton commentaire.
C'est vraiment le point limitant de ce salon mais bon le catering est assez moyen donc on ne reste pas longtemps !!!
Un produit que je conseille vivement
Merci pour ce partage Denis. La cabine "Sky Suite" est très élégante et offre un grand confort ainsi qu'une bonne intimité. Le raffinement se poursuit avec les repas bien présentés et qui semblent bons. A noter de belles marques comme les macarons de Jean Paul Hevin ou la glace Dean & Deluca. J'aime bien l'idée de service à la demande avant l'arrivée même si le délai de 2 heures 30 pour commander est un peu long . Jolie vue avec le réacteur au dessus de la Sibérie.
Merci pour ton commentaire Christophe !!!
Des produits de qualité dans un environnement agréable rien de tel pour faire un bon vol :-)
Merci pour le partage. le catering est très appétissant. Je n'avais jamais vu un menu sur la télécommande d'un IFE.
J'apprécie la trousse de comfort
Pas mal la technique de prendre en photo le plat du voisin ;)
Un siège business à tester, donc!
Merci pour votre commentaire !!
Voilà une belle J qui fait très envie! Merci pour le partage!
Merci pour votre commentaire
Si je dois faire une comparaison entre ANA et JAL, je dirais:
- pour le lounge: JAL. Bien plus agréable et plus de choses à manger. Le fait de séparer la zone repos et la zone restauration est une idée intéressante
- pour le siège Business: JAL. Bien que la cabine ne soit pas configurée en 1-2-1, le 3F est tout de même respecté.
- catering: JAL. Ces petits bentos m'ont l'air trop trop bons
Du champagne dans un verre en plastique, très très décevant pour un pays connu pour son raffinement.
Très intéressante la collation on-demand avant l'arrivée à destination
Tu l'auras compris, je suis bien plus emballé par le produit Business JAL que ANA
Merci Denis
Voilà le retour !
Je ne m'attarde pas sur les salons japonais, qui ne m'ont jamais beaucoup plus impressionné que les américains, c'est peu dire (on retrouve d'ailleurs la même comparaison un peu plus loin sur le verre en plastique pour l'accueil).
Superbe cabine. J'ai eu l'occasion de tester ce siège sur un vol trop court et j'avais également adoré. En plus, on trouve ici un peu plus d'aération avec ces deux rangs centraux : j'avais trouvé sur le B777 vraiment abusé d'utiliser le terme "suite" avec 3 sièges centraux, aussi larges soient-ils.
Indéniablement, le catering est d'un autre niveau et surtout, convient mieux à ton palais ;) Mais quand je vois le menu "western" (wagyu, mélange poisson/crevette pour les pâtes, vegetable terrine...) je me dis que cela reste une vision très japonisante de l'occident. Et la question que je me pose est de savoir si BA n'a pas fait un meilleur menu japonais que JL ne ferait un menu anglais ;) Personnellement, même si cela est bien moins bien présenté, je préfère quelques noix de cajou à un cube de tofu en apéritif. Mais c'est bien sûr totalement subjectif.
Principe de commande à la demande agréable en deuxième service. Et c'est bien que les hôtesses préviennent car j'avais fait un vol où des passagers qui ne connaissaient pas le principe semblaient "perdus" de voir les hôtesses servir la cabine en les ignorant...
Si cette prestation là est clairement au dessus de celle de l'aller, je ne serais pas aussi catégorique sur le retard de BA par rapport à JL. Cette dernière opère encore des B772 en 2-3-2 toboggan (y compris sur CDG et FRA), ce qui n'arrive plus depuis plus de 15 ans chez BA...
Si je puis me permettre JAL n’opère plus depuis maintenant un certain nombre d´années de sièges’ tobbogans vers l’Europe. Tous les vols disposent des sièges présentés dans ce FR. JAL a d’ailleurs retrofié ces 772 pour les lignes internationales avec de nouveaux Sièges « Jal Sky Suite III » full-flat. Il reste bien quelques 772 avec des sièges toboggans mais ces deniers sont déployés sur les lignes domestiques et parfois sur quelques lignes asiatiques comme Hong Kong.
Merci pour votre partage qui donne envie de voyager en J avec JAL !
Visiblement le PNC européen JAL n’est pas un mythe ! Y avaient-ils beaucoup de PNC européens ? Parlaient-ils aussi japonais ?
A bientôt
Salut Denis
Quelle foule sous le FIDS central à NRT, heureusement Dame fast track est la bienvenue.
Pas de problème d'anémie au salon, il y a tout ce qu'il faut, dommage de manger dans une salle à l'ambiance "cantine" !
A bord, la cabine est très engageante
Les repas ont l'air très appétissant
Bon à savoir que JAL ne propose pas deux services et qu'il faille demander pour se remplir l'estomac
L'IFE est superbe
Un très bon vol
Merci pour le partage, à bientôt.