Avis du vol Emirates Port Louis Dubai en classe Affaires

Compagnie Emirates
Vol EK704
Classe Affaires
Siege 22K
Temps de vol 06:35
Décollage 21 Oct 17, 21:50
Arrivée à 22 Oct 17, 04:25
EK   #1 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
Leadership
Par BRONZE 2584
Publié le 15 mars 2018
Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour un retour simple Maurice – Paris avec Emirates, l’aller ayant été fait dans le cadre de la livraison du 1er Airbus A350 à Air Mauritius.

J’étais content et curieux de reprendre Emirates, je n’ai volé que deux fois en Business avec eux et c’était en Boeing 777-300 (c’est d’ailleurs le 1er FR du site !), ces derniers mois j’ai eu l’occasion de voler avec ses 2 grandes rivales de la région : Qatar Airways et Etihad Airways, l’occasion donc de comparer et de confirmer (ou pas) la position de leader d’EK.




    Aller
  1. Paris CDG – Toulouse (Air France, Economy, Airbus A320) PAS DE FR
  2. Toulouse – Ile Maurice (Air Mauritius, Business, Airbus A350-900) CLIQUEZ ICI
  3. Retour
  4. Ile Maurice – Dubai (Emirates, Business, Airbus A380-800) [VOUS ETES ICI]
  5. Dubai – Paris CDG (Emirates, Business, Airbus A380-800) [A SUIVRE]

Après 1h30 de route depuis le Morne, nous voici enfin à Plaisance.

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Je me suis déjà rendu à l’ile Maurice mais il y a 8 ans le nouveau terminal n’existait pas encore.

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C’est bien plus vaste et heureusement pour Emirates car aujourd’hui il s’agit d’un mérou bi-classe de 615 passagers !

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Je récupère mes deux cartes d’embarquement.

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Passage de la PIF/PAF rapide grâce au fast track puis le parcours oblige à passer dans la boutique duty free.

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Il y a du monde

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Air Mauritius Lounge


Direction le salon Air Mauritius

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Je crois qu’il s’agit de la seule option, car toutes les compagnies présentes semblent l’utiliser.

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La décoration du rez-de-chaussée est sympa mais c’est aveugle.

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L’étage est plus agréable et aéré

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Le salon est vraiment grand mais heureusement car il y a pas mal de monde en cette période de haute saison.

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Différentes types de zones sont aménagées

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La presse

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L’espace restauration avec du froid et du chaud.



Mes sélections
Je n’en suis plus sûr mais je crois qu’il n’y avait pas de Champagne au bar, j’ai pris un Gin & Tonic.

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Embarquement


On se dirige en porte pour l’embarquement, heureusement une entrée est entièrement dédiée pour les pax premium.

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Avec séparation dans la passerelle

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Qui mène directement au pont supérieur

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MRU dispose d’un poste pour A380 et à l’heure actuelle seule Emirates opère le mérou vers l’ile.

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C’est assez déroutant de rentrer et de tomber sur la classe Economique à cet endroit

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Il faut traverser une autre petite cabine Eco avant de retrouver un territoire un peu plus civilisé

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Cette cabine est super connue avec ces boiseries qui ne sont pas forcément du meilleur goût.

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J’ai pu sélectionner un siège coté hublot qui donne plus de « privacy »

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L’armement cabine inclus un joli oreiller immaculé, les écouteurs et une couette légère.

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Les rangements avec les connectiques, la liseuse, la télécommande de l’IFE et le « mini bar ».

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La tablette tactile qui permet de contrôle le siège, les hublots et l’IFE, il est également possible d’y afficher l’airshow pendant qu’un autre programme est diffusé sur l’écran principal.

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L’écran principal, le voici, il est très grand.

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Les rangements supplémentaires très pratiques de l’A380 quand vous êtes coté hublot sur l’A380.
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Verre d’accueil, de rigueur

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La trousse de confort, chez EK, elle n’est distribuée que sur les vols de nuits.

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Son contenu est toujours aussi excellent, c’est pour moi la meilleure trousse J au monde.

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Tout le monde est à bord, l’éclairage est tamisé

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Un petit Airbus A319 Air Mauritius à coté de nous

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Menu et carte des vins

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Le Fast Track pour Dubai

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J’aime bien la safety video d’Emirates, elle est sobre et ce n’est pas un film promotionnel d’une office de tourisme…

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en vol


Cet airshow n’est pas de dernière génération

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6h de vol, c’est malheureusement trop court, il va falloir choisir entre le service à bord ou le repos.

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Cap plein nord

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L’oshibori est présenté en mode serpillière, mais il faut reconnaitre qu’il est assez épais et qualitatif.

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Tablette et casque

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Je passe rapidement sur le système de divertissements ICE, mais vous savez qu’il y a du choix, beaucoup de choix !



Une information que je trouve super utile pour nous les avgeeks, l’immatriculation de l’avion sur la page « Today’s Flight »

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Quoi de mieux que d’aller prendre son apéritif au bar ?

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Clairement c’est le gros plus et la signature de la compagnie.

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Il y a aussi pas mal de snacks et sandwichs en libre-service.

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Petits fours sucrées

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Diner


Il est temps de découvrir le menu pour ce soir

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On commence avec la carte des vins, du Laurent Perrier pour le Champagne

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Les blancs sont du nouveau monde alors que les rouges présentes deux belles bouteilles française, Château de Potensac 2007 comme Médoc et Cave du Tain Hermitage 2010 comme vallée du Rhône

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Un porto

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Le menu avec un choix de 3 entrées et 3 plats

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Suivi par les desserts, fruits et assiette de fromages

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La prise de commande s’effectue dorénavant au moyen de smartphone

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Un système ultra ingénieux qui permet d’envoyer les commandes directement au galley pour préparation, par ailleurs, il y a une mis à jour en temps réel des quantités restantes, à ma connaissance, Emirates est la seule compagnie à le faire.

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La compagnie utilise toujours un plateau pour son service, cela contraste fortement avec le protocole bien plus élégant de Qatar Airways.

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Corbeille de pains, ils s’avéreront assez moyen.

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De lourds couverts

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Appetiser
Sautéed prawns
With crudités and avocado salad


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Frais et bon, mais pas très original

Seasonal Side Salad

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Belle présentation du beurre, je préfère aussi ces salières/poivriers plutôt que les modèles en plastique et scotchés ensemble…

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Main course
Lamb ragoût
Served with a potato and spinach galette and roasted vegetables


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La présentation est vraiment très moyenne avec ce réchauffage dans la cassolette, mais au niveau du goût c’est plaisant.
J’accompagne ça du Médoc

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Cheese board
A carefully chosen assortment of fine boutique cheeses from around the world, served with cracker and accompaniments


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Présentation irréprochable sur une ardoise et avec des fruits secs.

Dessert
Paris-Brest
Praline choux pastry, served with strawberry coulis

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Fine luxury Chocolate


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Jolie mais décevant gustativement

Je retournerais au bar après où une glace me sera offerte.

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Siège-lit


Bon il est temps de dormir quelques heures, un sur-matelas est aussi proposé, ça fait toute la différence

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Sous les étoiles

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Le réveil est difficile car la nuit n’est évidemment pas assez longue.

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Approche finale

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Camera de queue

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Posé

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On viendra se garer au terminal A

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Une dernière vue sur notre avion

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Vidéo


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Verdict

Emirates

7.9/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements9.0
Restauration6.0

Air Mauritius Lounge

8.1/10
Confort8.0
Restauration9.0
Divertissements7.0
Services8.5

Port Louis - MRU

7.3/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services7.0
Propreté7.5

Dubai - DXB

7.9/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.0

Conclusion

Emirates propose globalement un bon produit Business mais à l’exception du bar il n’y a pas d’effet “Wow”.

Cabine agréable malgré le faux bois, elle est dans un excellent état et le siège offre beaucoup de rangement mais aussi d’intimité, l’ajout d’un sur-matelas pour améliorer le confort en mode nuit est vraiment appréciable. Le coussin est bien moelleux mais j’aime bien les compagnies qui en proposent un second.

Equipage très bon, notamment l’hôtesse en charge du bar, ils sont certes nombreux à bord mais ils ne chôment pas et ont ainsi le temps de créer du lien avec les passagers plutôt que de se cacher à discuter dans les galleys. La prise de commande sur smartphone est une bonne idée pour gagner du temps, un usage intelligent de la technologie pour améliorer l’expérience passager et réduire les allers-retours avec la cuisine.

Au niveau des divertissements, difficiles de reprocher quelque chose au programme ICE, la qualité et le choix sont là.

Par contre au niveau de la restauration, j’ai trouvé ça assez faible, tant en terme de présentation que de gout, les concurrentes du golfe font mieux à ce niveau-là, mais il faut tout de même reconnaitre une belle carte des vins.

Pour conclure, EK propose un produit solide en J, cependant reste le problème de l’horaire, et sur ce vol redeye relativement court, l’option en vol direct sera probablement bien plus préférable même en l'absence de bar et de dorure.

A bientôt pour la suite vers Paris.

Informations sur la ligne Port Louis (MRU) Dubai (DXB)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 15 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Port Louis (MRU) → Dubai (DXB).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 40 minutes.

  Plus d'informations

24 Commentaires

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  • Comment 437028 by
    opoman BRONZE 1520 Commentaires
    Hello Flavien et merci pour ce report,
    Quel contraste avec le premier FR du site, très intéressant à découvrir!
    Le salon présente plutôt bien et apparaît assez aéré. L'offre chaude est appétissante.
    Autant je trouve toujours que ce faux bois est hideux, autant le siège, surtout collé au hublot me plait énormément. La quantité de rangement est appréciable.
    J'aime l'aménagement de la cabine qui ne réserve pas la rangée centrale aux voyageurs duo avec cette disposition en quinconce. L'aménagement du bar est aussi super bien réalisé et est assurément un vrai plus!
    J'aime bien le mini-bar, mais s'il n'est pas réfrigéré, il ne sert pas à grand chose...
    Je me suis toujours posé la question de savoir si la tablette était 100% autonome ou bien est-elle alimentée par un câble?
    La trousse est hyper complète et les produits semblent de grande qualité, le paquet de mouchoirs est une bonne idée. Qu'y a-t-il dans l'étui en plastique noir?
    Super idée que la prise de commande par smartphone avec màj en temps réel. Plateau OK, mais présentation hyper soignée, surtout sur les fromages et le dessert. Les marqueurs de la J sont présents, et le verre de vin plutôt bien rempli :)
    Merci encore pour ce récit.
  • Comment 437036 by
    momolemomo GOLD 9664 Commentaires
    Le salon semble bien fait et joliment aménagée. Heureusement qu'il est grand vu la quantité de compagnies qu'il accueille.
    Ces petites cabines à l'étage doivent être beaucoup plus agréables pour les passagers éco.
    Le siege et tout ce qui va avec sont bien fait mais j'arriverais jamais a apprécier cette déco
    Le bar, bien que dans le même style que le reste de la cabine, a l'air vraiment sympathique.
    Je suis surpris de voir un Paris-Brest comme option de dessert.
    Je ne connaissais pas ce système de commande sur smartphone, c'est genial! Comment ça marche, tu commandes depuis ton propre smartphone ou depuis la tablette?
    Merci pour ce Fr!
    • Comment 437111 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Salut Moritz,
      En fait je n'ai pas été assez clair, il s'agit de smartphone de l'équipage et non pas du passager, le PNC m'a laissé prendre 2 photos pour illustrer le FR.
      Cela fonctionne grâce au WiFi interne de l'avion.
  • Comment 437041 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR,

    Plaisance est de façon certaine l'un des meilleurs aéroports de cette zone de l'Océan Indien, à mille lieux de ce que propose RUN par exemple.

    La prestation EK est plutôt convaincante, même si la prestation J fait un peu faible niveau catering.

    Bonne soirée et à bientôt
    • Comment 437112 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci Benoit,
      Oui MRU est bien plus agréable que RUN, il faut aussi dire que le terminal est plus récent et le trafic plus haut de gamme, ce qui explique un grand et beau salon par exemple.
  • Comment 437045 by
    Chevelan GOLD 16849 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR

    Heureusement que le salon est vaste ! L'offre nourriture est variée, un très bel endroit.

    A bord j'espère que tu plaisante en citant : "Il faut traverser une autre petite cabine Eco avant de retrouver un territoire un peu plus civilisé" ! ^^

    Le faux bois à profusion n'est pas la plus belle des décorations, mais passé cette étape on se retrouve dans un espace confortable ou il ne manque rien, l'IFE est de très bonne taille.

    Le catering est appétissant, ça donne envie.

    Le bar donne cette petite touche d'exclusivité, un peu comme dans les B747 des classes haute contribution des années 70

    La révolution est en marche avec la commande du repas via smartphone, on n'arrête pas le progrès !

    A bientôt.
    • Comment 437113 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci Hervé pour ton commentaire.
      Désolé pour cette petite boutade sur la cabine eco, je te sais sensible sur ces sujets, c’est surtout pour contraster avec la capacité incroyable en Y de cet avion face à une (relative) petite cabine J, le seul endroit de l’avion potentiellement plus calme même si le lien entre cabine de voyage et bienséance n’est pas toujours vérifié !
      En effet il faut remercier l’A380 qui a permis de retrouver un peu la « romance » des vols à bord des premiers 747, quel dommage de n’avoir que EK, KE et QR avec de véritables bars :(
  • Comment 437052 by
    Aigle_voyageur 853 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR

    Produit J qui fait rêver, au sol comme en vol, même si le salon doit être saturé à certains moments. Si tout va bien, je devrais cette année voler dans cette classe.

    "La prise de commande s’effectue dorénavant au moyen de smartphone... à ma connaissance, Emirates est la seule compagnie à le faire." Au vu du produit J actuel, je trouve cela bien dommage que les PNC ne viennent plus prendre les commandes en personne. Ceci dit, je comprends l'idée d'optimiser leurs déplacements. J'espère juste que cela ne va pas inciter d'autres compagnies avec des PNC plutôt "réservés" à adopter ce système.

    Concernant le catering, je ne peux pas trop critiquer gustativement parlant mais je trouve une belle présentation.

    A bientôt :)
    • Comment 437115 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci!
      Je ne sais pas si ce produit J fait véritablement rêver mais je pense qu'il faut le tester au moins 1x pour se faire une idée.
      Pour le smartphone, il s'agit de celui de l'équipage et heureusement car cela serait vraiment dommage de ne pas avoir d’interaction de service.
  • Comment 437055 by
    verco91 163 Commentaires
    Excellente présentation de ce trajet. Le terminal de Maurice est vraiment spacieux et agréable à l'oeil. Dommage pour le "avant de retrouver un territoire un peu plus civilisé" , phrase méprisante à l'égard des passagers de classe éco. Indigne de toi , Flavien ;-)
    • Comment 437117 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Désolé pour cette boutade, il s'agissait surtout de comparer cette grande cabine Y avec un calme (supposé) de la J, ce n'est pas souvent que la Y est devant la J dans un avion.
      Merci pour ton commentaire
  • Comment 437061 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    "Je crois qu’il s’agit de la seule option, car toutes les compagnies présentes semblent l’utiliser."=> faux, il existe un autre salon je crois géré par l'aéroport lui-même. D'ailleurs, tu verras que British Airways n'est pas mentionnée à l'entrée du lounge MK.

    "il y a pas mal de monde en cette période de haute saison."=> je dirais plutôt tous les jours et spécialement en fin de journée où sont concentrés la plupart des vols LC.

    C'est donc sur le vol du soir qu'EK a supprimé la First Class entre DXB et MRU.
    Ca en fait des passagers. Mazette: 615.

    "6h de vol, c’est malheureusement trop court, il va falloir choisir entre le service à bord ou le repos."=> c'est en fait le choix que l'on doit faire sur une très grande majorité de vols Emirates. Et pratiquement sur tous les vols entre l'Europe et l'Asie.
    Si en Eco, c'est un choix pratique, ça l'est moins en Business et en First.

    L'idée de pouvoir choisir son plat choix sur son smartphone est franchement géniale. Mais je me demande si les EK Platinum ou Gold ont la priorité.
    D'ailleurs, je me demande pourquoi ce service n'est pas utilisable sur sa propre télécommande tactile IFE.

    Je constate que le Paris-Brest sur EK Business est immuable. Même présentation que sur mon vol il y a deux ans.
    "Jolie mais décevant gustativement"=> on n'a visiblement jamais dit au chef que ce n'était pas bon ;-)

    Merci Flavien
    • Comment 437119 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci Bernard pour ton commentaire et ces précisions, je te fait confiance car tu es l'expert de la région!
      En effet le rush hour semble en soirée, bizarre d'avoir une telle affluence pour un terminal aussi récent.
      En vol de jour 6h c'est très agréable, mais en vol de nuit c'est un vrai dilemme, c'est pour cela que j'ai plutôt tendance à privilégier les vols directs que les passages par le golfe. Ce jour là pas vraiment d'autres options car AF full et MK encore avec son ancien A340 sur la route, de plus nous étions plusieurs sur ce vol, donc de quoi passer un moment convivial au bar.
      Il ne s'agit pas de son propre smartphone mais de celui de l'équipage, ils en ont plusieurs en cabine, avec une tablette au galley qui récapitule les commandes.
  • Comment 437066 by
    Bargi62 SILVER 3586 Commentaires
    Merci pour ce FR Flavien:
    Ce lounge semble avoir une capacité adaptée dans un terminal agréable,lumineux.
    Même si le produit J EK n’a pas d’effet waouh,il reste constant,son offre catering correcte et d’un bon niveau comme ici l’entrée.Ce bar est vraiment un endroit que j’adore,super convivial pour passer un moment surtout lorsque l’on voyage en couple.
    Bien sûr cette cabine fait vraiment bling-bling mais le fauteuil reste ultra confortable.Je pense que cette façon de prendre les commandes est nouvelle car en juillet dernier je ne me rappelle pas l’avoir vu.
    A bientôt pour la suite.
    • Comment 437121 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci Philippe pour ton commentaire.
      Tu as raison, EK c'est un produit sans surprise mais qui fonctionne bien et avec pour l'A380 un siège bien confortable.
      Par contre avec le 777, ce n'est clairement pas au niveau!
  • Comment 437108 by
    Esteban GOLD 20131 Commentaires
    Hello Flavien,

    Merci pour le partage ! MRU est franchement un très bel aéroport, je l'ai fréquenté il y a super longtemps et ce n'avait rien à voir.

    Je rejoins certains commentaires sur la cabine J d'EK. Ce faux bois fait trop bling bling et ne me plait pas. Mais force est de constater que les fauteuils hublots sont réussis. Et le bar est vraiment beau.

    Je suis assez fan du catering proposé. Et la prise de commande via smartphone est une super idée.

    A bientôt !
    • Comment 437122 by
      Leadership TEAM BRONZE AUTEUR 5481 Commentaires
      Merci Stephan,
      En vrai la cabine n'est pas si moche et fait moins bling bling, la qualité des matériaux est bonne et c'est qualitatif, je préfère cela qu'une cabine qui à l'air belle mais avec des chocs un peu partout et des plastiques décollés.
  • Comment 437129 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10222 Commentaires
    Merci de ce récit Flavien. Le terminal est vraiment très beau et lumineux. Je préfère la partie inférieure du salon pour la déco même si c'est aveugle.
    A bord ça brille de mille feux ( too much pour moi) mais il fait reconnaitre que l'espace personnel est agréable et qu'une fois transformé en lit ( avec le sur matelas très appréciable) on doit se sentir bien. J'aime beaucoup la trousse et son contenu, c'est vraiment de très bon niveau pour une J. Le bar est en effet le vrai plus d'Emirates . La déception est en effet au niveau du catering ou c'est correct sans être extraordinaire. Diner ou dormir ? c'est tout le problème des vols des compagnies du Golfe dont l'escale , souvent à des horaires difficiles, ne permettent pas de faire une nuit complète.
  • Comment 437157 by
    Yayer 5 Commentaires
    "Il faut traverser une autre petite cabine Eco avant de retrouver un territoire un peu plus civilisé"
    C'est bien connu, le "peuple" n'est fait que de primitifs sauvages...
  • Comment 437200 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10459 Commentaires
    C'est vrai que le bar et la trousse sont deux très bons points pour de la J.

    Après il faut aimer EK : Question de goût.

    Merci pour ce FR.
  • Comment 437229 by
    Yac974 371 Commentaires
    Bonjour et merci pour ce "FR"...d'à coté de chez moi !!!
    La "petite phrase" sur la "Y" m'a fait un peu "bondir"...en lisant ta réponse dans les commentaires je comprend un peu mieux ton ressenti...je pense que bon nombre de "Fristes" n'ont pas les moyens et la chance de voyager en "F"ou "J" ou même un "Y+" !!!
    C'est vrai que MRU est beaucoup plus moderne pratique et esthétique que notre vieillissant "Gillot/RUN" vieux d'une quarantaine d'année...malgré les "relift" !!!
    EK propose un service et un produit "standard" "J" bien rodé...qui ne laisse pas place d'un peu "de personnalisation" !!!le vrai plus comme tu l'écrit c'est le 'bar du ciel". Bonne journée
  • Comment 437296 by
    boby382 GOLD 1194 Commentaires
    Merci pour ce FR,
    Je ne trouve pas la "petite phrase" si choquante, bien au contraire je la trouve assez rigolote.
    Moi à ta place après deux pas dans l'avion et voyant de l'Y tant à ma gauche qu'à ma droite, personnellement... je fais demi tour^^
  • Comment 438060 by
    natibo777 1027 Commentaires
    Merci Flavien pour ce FR.
    Le salon de MRU est bien décoré et l'offre est correcte;
    C'est vrai que la trousse de EK n'est pas mal.
    A bord beaucoup de bling bling, mais cela nous nous surprend plus.
    Le catering proposé est bien présenté et donne envie.
    A bientôt pour la suite.

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