Avis du vol easyJet Paris Edinburgh en classe Economique

Compagnie easyJet
Vol U26954
Classe Economique
Siege 9F
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:50
Décollage 18 Mar 18, 12:00
Arrivée à 18 Mar 18, 12:50
U2   #11 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 528 avis
HanVolo
Par 1287
Publié le 25 mars 2018
Bonjour à tous, bienvenue dans mon deuxième report de l'année !
Voici le routing de l'année prévu :

MPL-LIL V72513 A319 23/02 VOLOTEA c'est ici
CDG-EDI U26954 A320 18/03 EASYJET vous y êtes
EDI-CDG U26955 A320 22/03 EASYJET (ANNULE)
CDG-TRN OB4096 B737 15/04 BLUE AIR
TRN-PMO V71747 B717 15/04 VOLOTEA
PMO-LYS V71826 A319 20/04 VOLOTEA
ORY-NAP U24251 A320 10/05 EASYJET
NAP-ORY U24258 A319 14/05 EASYJET


Le routing est assez simple, il s'agit d'un aller/retour à Edimbourg dans le cadre d'un voyage scolaire.
Comme vous l'avez peut-être remarqué ci-dessus, le vol retour a été annulé à cause de la grève des contrôleurs aériens du 22 mars dernier, j'y reviendrai plus tard dans ce FR.


Le voyage débute avec le RER B, qui fonctionne parfaitement bien en ce dimanche matin. Je suis à l'aéroport en moins de 45 minutes.

photo sam_0683

Rendez-vous à 10h00 pour un vol à midi, nous avons de la marge ! Me voici au terminal 2D.

photo img_8237

Après avoir déposé mon bagage en soute aux comptoirs EasyJet, direction le PIF. Temps d'attente de moins de 5 minutes mais le personnel était extrêmement désagréable…
Me voici en possession de mon BP, un vrai Boarding Pass, je le trouve vraiment beau !

photo sam_0737

Quelques vues sur des travaux et les rares appareils au sol.

photo img_8245photo img_8246

Passage de la PAF très rapide puis c'est l'heure de l'embarquement.

photo img_8247

La seule vue de l'avion disponible depuis la passerelle. Il s'agit de G-EZRH, un appareil basé à Edinburgh.

photo img_8251

Le chargement des bagages est encore en cours à 5 minutes de l'heure théorique de départ !

photo img_8253

La cabine embarque assez rapidement et nous sommes prêts à midi pétantes, malgré le fait que l'avion soit plein.

photo img_8258

Roulage de presque 15min pour nous rendre sur la piste 9R.

photo sam_0684photo sam_0687photo sam_0689

Alignement et… décollage à 12h15.



La Safety Card.

photo sam_0699

Le BoB est assez fourni chez EasyJet mais je n'ai pris qu'une bouteille d'eau pétillante pour 1£80. Vous pouvez constatez que la carte est complètement déchirée…!

photo sam_0700photo sam_0704photo sam_0707

La pub est partout à bord de ces nouvelles cabines, c'est dommage, surtout qu'avec la couleur sombre des sièges, l'ambiance n'est pas très gaie… Sinon le siège en lui même est tout à fait convenable et le pitch est correct pour mon mètre 90.

photo sam_0685photo sam_0705

Vue sur la cabine, entre deux passages de l'équipage qui passera tout le vol a essayer de vendre, vendre, vendre… Bob puis Duty Free avec plusieurs passages, c'est assez pénible.

photo sam_0708

Une petite photo du magazine de bord qui ne propose pas grand chose d'intéressant à part ces quelques infos sur la flotte.

photo sam_0706

Le ciel est couvert durant tout le vol…

photo sam_0701photo sam_0703

La cabine est préparée pour l'atterrissage car après une petite heure de vol, nous sommes déjà proches de notre destination. Les forts vents nous auront étés favorables.

photo sam_0710photo sam_0718photo img_8263

Belles vues sur l'Ecosse enneigée !

photo img_8269photo sam_0713photo sam_0714

Vue sur le Winglet avant l'atterrissage.

photo sam_0711

Atterrissage mouvementé et plutôt "Boum" Landing que Kiss Landing. Le Captain est excusé, il y avait du vent…

photo sam_0716

Un Ryanair décolle juste après nous avoir laissés atterrir.

photo sam_0720

Et nous voilà à Edimbourg ! C'est très Ryanair par ici !

photo sam_0721photo sam_0724

Nous arrivons avec un quart d'heure d'avance après 1h17 de vol. Je suis alors convié dans le cockpit. J'avais l'intention de discuter de CAE avec le commandant de bord, pensant qu'il pourrait m'aider à ma décider entre m'engager avec Volotea ou avec EasyJet. Il fut en fait très désagréable, et me dit que je ferai mieux de changer de métier… Je vous passe le discours absurde qui va du "les sièges sont pas confortables" à "tu pourrais gagner plus en étant médecin". Je me demande pourquoi il continue d'être pilote alors… Il m'en faudra plus pour me décourager !
Enfin bon, on me demande de partir car ils ont "d'autres choses à faire". Salutations du CC a la sortie. Drôle d'équipage !

photo img_8283

Et juste en face de nous est stationné ce magnifique 787 de Qatar Airways, une de mes compagnies préférées, pas de "No Photo" à l'horizon !

photo img_8284photo img_8287photo sam_0730

Et une dernière vue sur notre appareil qui porte la "nouvelle" livrée U2.

photo sam_0725photo sam_0726photo sam_0731

Pour ce qui est du vol retour, j'apprends la veille à 10h00 que notre vol est annulé à cause de la grève des contrôleurs aériens en France du 22 mars. Je m'y attendais un peu !
On nous propose un vol 4 jours après sinon rien, sans hébergement pris en charge… Tous les autres vols étants complets, nous sommes donc rentrés en car, durée du voyage : 20h00, merci EasyJet.
Le billet a été remboursé. Enfin dans ce genre de grèves, je sais très bien qu'il ne faut rien attendre des compagnies puisqu'elles ne sont pas responsables.

Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à commenter, notamment sur CAE et Volotea/EasyJet, je suis preneur de tous les avis !
Je vous quitte sur cette superbe photo prise à Edimbourg !

photo img_8658
Afficher la suite

Verdict

easyJet

6.0/10
Cabine7.0
Equipage5.0
Divertissements6.0
Carte payante6.0

Paris - CDG

7.5/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté7.0

Edinburgh - EDI

8.0/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services7.5
Propreté7.0

Conclusion

U2 : Cabine d'un confort correct mais l'ambiance est très triste a mon goût et les publicités partout sont assez dérangeantes. L'équipage en cabine était peu aimable, ils faisaient le job, pas plus, et essayaient de vendre a tout prix. Quant au cockpit, je n'ai vraiment pas compris la réaction du CdB. Le magazine à bord a le mérite d'exister, c'est déjà ça. Espérons que l'application en test chez EZS et déjà en service chez Volotea arrive bientôt chez EZY. Pour ce qui est de la restauration, les prix sont assez élevés, et la différence de prix entre £ et € n'est pas très appréciable, un conseil, payez en £ c'est largement plus avantageux.

CDG : Rien à reprocher, mis à part l'amabilité du personnel au PIF.

EDI : Terminal assez sombre et pas des plus jolis que j'ai vus mais il fait le job et la livraison des bagages a été rapide.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Edinburgh (EDI)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Edinburgh (EDI).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 3 minutes.

  Plus d'informations

9 Commentaires

  • Comment 438540 by
    Esteban TEAM GOLD 11730 Commentaires

    Merci Adrien pour le partage !

    Attention, malgré le floutage, on voit ton nom complet sur la carte d'embarquement.

    Dommage cette attitude incompréhensible du commandant de bord. Sinon c'est un vol classique EasyJet avec la nouvelle cabine (bon, plus si nouvelle que ça !)

    A bientôt !

    • Comment 438562 by
      HanVolo AUTEUR 191 Commentaires

      Bonjour Esteban, merci pour ton commentaire. En effet le vol était très classique, dommage que l'équipage n'ait pas été top..Le commandant de bord était vraiment étrange, mais il y a des râleurs partout!
      A bientôt, Adrien

  • Comment 438551 by
    okapi GOLD 3824 Commentaires

    Tu pourrais gagner plus qu'un pilote easyJet en tant que médecin, escroc, politicien ou même voleur de poules mais là n'est pas la question. Je ne sais pas si ce CdB était blasé de voir tous ces petits jeunes défiler dans le cockpit pour voir comment c'est mais il aurait mieux fait de t'encourager. On n'exerce pas un métier uniquement pour l"argent. Si c'est ta passion, foncé.
    Et ce FR est là pour rappeler que ce qui te plaît, tu dois en faire un gagne-pain. Sinon c'est un vol bien standard, peut-être en dessous de la moyenne.
    Merci pour ce partage !

    • Comment 438563 by
      HanVolo AUTEUR 191 Commentaires

      Salut Okapi, en effet, il y a plein de métiers avec lesquels je pourrais gagner bien plus, mais c'est de devenir pilote dont j'ai envie. D'ailleurs cette question d'argent me conforte dans mon choix provisoire de m'engager avec Volotea, car même si les pilotes y sont moins bien payés que chez Easy, j'en ai plus envie et je me sentirai plus à ma place.
      Merci en tout cas pour ton commentaire, Adrien

  • Comment 438556 by
    AirOne SILVER 2027 Commentaires

    Merci pour ce FR. la nouvelle cabine Easy-Jet est bien austère, preuve que celle-ci rentre dans la norme ? La fâcheuse anecdote du retour est du bien classique Low-Cost, au premier problème c'est tout de suite bien moins agréable qu'avec une legacy...
    Les photos du réacteur orange au dessus de la neige sont très sympa, bonne continuation dans le monde de l'aérien. Sans connaissance aucune j'aurai l'impression qu'Easy-Jet semble plus fiable que Volotea pour un poste, mais c'est très subjectif.

    À bientôt

    • Comment 438565 by
      HanVolo AUTEUR 191 Commentaires

      Bonjour AirOne, en effet la cabine Easy est très morose, c'est dommage, surtout que le orange de la compagnie aurait pu être plus mis en valeur et aurait redonné de la gaieté à cette cabine; Dans le cas des grèves de l'ATC, même avec des Legacy, la gestion laisse à désirer, lorsque nous étions à Edimbourg, un autre groupe devait rentrer avec Air France, leur vol a aussi été annulé et ils sont eux aussi rentrés en bus!
      Pour ce qui est de la fiabilité de Volotea, ce n'est pas ce qui me fait peur car avec 35 appareils, ce n'est plus une "mini-compagnie", j'hésite plus au niveau salaires/conditions de travail... mais je crois qu'après quelques expériences sur les deux compagnies, mon choix se portera sur Volotea.
      A bientôt, Adrien

  • Comment 438585 by
    Kilmarnock SILVER 4793 Commentaires

    Merci pour ce récit Adrien!
    Hallucinant ce CDB... je veux bien que sur les cies low cost les salaires ne suivent pas par rapport aux cadences infligées, mais quand même... le mec il n'est pas chez Ryanair non plus! Je ne pensais pas qu'on pouvait devenir pilote sans être un minimum passionné par le métier...
    Quoi qu'il en soit, si vous avez des rêves, faites tout pour les concrétiser! Y'a rien de mieux que de vivre de sa passion :)
    Pour en revenir au vol en lui même, j'aime bien les tons sobres chez EZY, ça change de ses concurrents Jet2 ou RYR, même si la politique de com' n'est pas tout à fait pareille.
    C'est là qu'on voit la limite des cies low cost sur la prise en charge de ses paxs en cas de gréve...
    A bientôt.

  • Comment 438597 by
    nicobcn TEAM GOLD 4413 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Vol EZY classique et très ponctuel, c'est le principal !

    "Une petite photo du magazine de bord qui ne propose pas grand chose d'intéressant à part ces quelques infos sur la flotte.": intéressant de voir que les 319 et 320 nécessitent le même nombre de PNC à bord (un pour 50 PAX je crois ?). EZY a tout intérêt à se débarrasser au plus vite de ses 319 moins rentables, surtout qu'elle a largement la capacité de remplir des 320 sur la plus part de ses routes !

    "Merci de m'avoir lu, n'hésitez pas à commenter, notamment sur CAE et Volotea/EasyJet, je suis preneur de tous les avis !": je prendrai EZY sans hésitation. La compagnie est nettement plus grande en volume, et publie de bons résultats tous les ans (malgré une petite perte l'année dernière). A l'inverse, Volotea a une flotte plus limitée, un modèle qui a fait ses preuves à petite échelle mais aucune idée sur une échelle plus large, et surtout des résultats financiers qu'elle ne publie pas (ou alors c'est moi qui suis nul et les trouve pas !). Est-elle rentable ? Personne ne le sait...

    "Pour ce qui est de la fiabilité de Volotea, ce n'est pas ce qui me fait peur car avec 35 appareils, ce n'est plus une "mini-compagnie"": le nombre d'avions ne veut rien dire. Air Berlin, Monarch, et peut-être Alitalia, toutes ces compagnies ont fait faillites avec des flottes plus importantes, quand d'autres plus petites telles que Air Caraïbes, Germania, etc se portent pour le mieux depuis un certain temps !

    "j'hésite plus au niveau salaires/conditions de travail"; j'y connais rien sur ce point ! Après de toute façon dès que tu as tes 1500 heures de vol et une QT sur 320 (que tu as payé de ta poche) , plus rien (ou presque) ne peut t'arriver ! Sur une low cost, 1500 heures c'est même pas 2 années de travail ! Ça va très vite, au pire si tu n'es pas content tu pars et puis basta ! Tu retrouveras du travail sans souci, les pilotes vont terriblement manquer dans les années à venir.
    Bon courage !

Connectez-vous pour poster un commentaire.