#1 sur 22 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
46 avis
Bonjour à tous:)
Fraichement arrivé du Canada, je me lance dans la rédaction des FR de ce voyage, confinement oblige!
Le routing pourra paraitre assez étrange à certains et pour cause, il s'agit d'un routing 100% AvGeek!
Au lieu d'un banal aller/retour Paris -> Montréal sur B777, j'arrive à trouver, pour le même prix (300€ au tarif Light), un Paris -> Toronto via AMS et un Montreal -> Paris via YYZ. Le but étant de tester le 747 de KLM à l'aller ainsi que l'A350 d'AF au retour!
Il me restera simplement à trouver un aller simple Toronto -> Montreal, mon choix se portera sur AC que je n'ai jamais testé, et en plus le vol est opéré en A333 !
Le report du jour concerne le vol entre Montréal et Toronto, juste avant de prendre le tant attendu A350 ! Le vol est opéré par WestJet qui a un accord avec AF sur certaines lignes. De plus, il est opéré en B736, une première pour moi!
Après cette belle semaine à Montréal, il est temps de rentrer en France. Avec tous les problèmes liés au coronavirus, j'ai préféré avancer mon retour en France et Air France a été très pro puisqu'ils ont accepté sans aucun problème le changement de date, qui plus est sans frais alors que je voyage sur un tarif Light payé 300€ l'A/R..! Je trouve qu'ils ont très bien géré la crise, bravo à eux, à tous les équipages et à tous les personnels qui se démènent au quotidien pour rapatrier les français des quatre coins du monde!
Pour rejoindre l'aéroport, j'emprunte le mythique bus 747 (clin d'oeil à mon vol aller!) qui se fera attendre au moins 20 minutes.
Arrivé à l'aéroport, c'est spacieux, lumineux, mais pas super moderne…
Je me dirige vers les comptoirs WestJet pour imprimer mon BP. C'est la première fois que je teste cette compagnie, que j'avais catégorisée, à tord, dans les low-cost (d'ailleurs ici sur FR, c'est bien catégorisé LC…)
Deux bons points pour WS : j'ai pu choisir sans frais une issue de secours lors de l'OLCI, de plus la machine me propose de déposer un bagage en soute alors que je n'ai aucun bagage prévu dans mon billet! J'en profite bien sûr car ma valise dépasse de beaucoup trop les dimensions autorisées, et surtout je voyagerai léger!
WestJet m'a également proposé un upgrade en Premium Eco : pour 20€, j'avais un embarquement prioritaire, le siège (à l'avant) du milieu neutralisé et une collation premium à bord. J'ai gentiment refusé même si j'ai trouvé le prix très raisonnable (certes il n'y a pas de salon inclus contrairement à AF…). Au moins eux appellent ça une "Premium Eco" et non une Business qui n'en est pas une !
Direction le PIF ! Une petite attente de 5 minutes.
Je trouve le terminal petit et assez vieillot… il mériterait un coup de neuf…!
Un peu de spotting ! Le local AC bien sur, mais aussi un 321N d'AirTransat.
Et voici l'appareil du jour, un B736 ! C'est une première pour moi. Et c'est normal car seulement 69 appareils de ce type ont été produits…! Et la plupart ont été acquis par WestJet qui les a configurés avec 113 places…pas beaucoup, on comprend l'échec commercial de cette version!
L'embarquement commence très en avance, près de 45 min avant le départ.
Et en ces temps de Coronavirus, le vol est presque vide, nous serons une cinquantaine à bord grand maximum. Il y a aussi un équipage entier d'Air Transat en positionnement sur Toronto. Étonnant qu'ils n'aient pas pris le vol Air Transat qui partait à la même heure…
J'embarque en bon dernier, moins de 5 min après le début de l'embarquement.
Instant porte et accueil inexistant, le CC est de dos sur son portable…
En revanche l'accueil des autres PNC sera très cordial.
Je m'installe à mon hublot sur l'issue de secours. Evidement, la seule rangée de l'avion qui est complète..
Le pitch est forcément excellent !
Et là surprise, on a des écrans, pour un vol de 50 minutes! Enfin, écrans… d'un autre âge.. et pour l'instant le mien ne marche pas..!
Puis il s'allume subitement ! Des pubs seront diffusées la plupart du temps mais avec la télécommande on peut quand même choisir des films, oui, oui, j'ai testé! Je regarderai surtout la géovision pour ce vol si court.
Nous sommes prêts à partir avec 25 minutes d'avance. On attend au parking notre heure de départ théorique.
Pendant ce temps, les PNC distribuent une lingette désinfectante. Je ne sais pas si ça fait partie du protocole ou si c'est un ajout dû au coronavirus mais ce fut apprécié par les temps qui courent !
Je profite de l'attente pour vous présenter le logo de la compagnie ainsi que le plafonnier.
Puis il est enfin temps de partir, avec quelques minutes d'avance !
On laisse ce bel A310 de TS atterrir et c'est à notre tour de nous envoler, pile à l'heure.
Désolé, la qualité des photos sera médiocre, vol de nuit oblige, puis mon appareil s'est mis à avoir quelques problèmes de mise au point…
Le vol se déroule tranquillement, la cabine est calme.
Alors que je ne m'attendais pas a avoir de collation durant ce vol -car même Air France lorsque j'avais réservé les billets m'indiquait qu"une vente de nourriture" serait proposée-, les PNC sont passés distribuer une barre de céréales ainsi qu'une boisson à chacun d'entre nous.
De toute façon, il n'y avait pas de BoB dans la pochette du siège. Pas de magazine non plus !
Voici la barre de céréales au chocolat "Made Good", pas mauvaise mais pas super adaptée pour un vol qui décolle à 19h15…
Puis je m'endors, et me réveille seulement en approche finale.
Roulage rapide, on passe devant les hangars WestJet et Air Canada.
Avant de nous parquer au Terminal 3, réservé à SkyTeam j'ai l'impression.
Le personnel ne parlait qu'anglais durant le vol, mais le CC a réalisé l'ensemble des annonces en anglais et français (bon avec un gros accent et en oubliant quelques mots, certes…) !
Il nous a d'ailleurs "remercié d'avoir voyagé avec WestJet en ces temps difficiles", j'ai apprécié le geste, même s'il a oublié le mot "difficile" lors de son annonce en français !!
Instant Danette inévitable quelque soit le continent.
Je laisse descendre tout ces gens qui doivent être extrêmement pressés, et j'en profite pour vous montrer la cabine qui était confortable.
Merci pour ce vol WestJet, une bonne surprise. Evidemment c'est une prestation classique mais je m'attendais a du low-cost, j'ai donc été agréablement surpris.
Cette fois-ci, j'aurais le droit aux salutations du CC qui semble avoir lâché son portable (ou alors il ne l'a pas encore repris..!).
Et direction la porte C35 pour la suite du routing et le clou du spectacle, l'A350 AF !
J'ai une 1h30 de correspondance donc pas de stress, surtout que contrairement à l'aller, je n'ai pas à changer de terminal.
Merci à tous de m'avoir lu et à très bientôt pour la suite du routing !
WestJet - WS : Siège confortable en issue de secours. J'enlève 0.5 point aux PNC pour l'accueil inexistant en porte, le CC préférant être sur son portable qu'accueillir les passagers. Pas de magazine pour le divertissement, l'écran qui passait surtout de la pub mérite donc un 6. Enfin pour la collation, c'est du classique mais c'est trop léger et surtout pas adapté à l'heure du vol.
Finalement j'ai été agréablement surpris par WestJet que je croyais être une low-cost et qui ne l'est visiblement pas : collation à bord, écrans, et bagage enregistré gratuit !
Montréal - YUL : Aéroport petit, efficace mais peu de commerces et honnêtement, pas très agréable pour y être resté une petite heure.
Toronto - YYZ : Très bel aéroport, grand mais bien fléché et avec pas mal de tapis roulants. Beaucoup de commerces en tout genres...
C'est une réussite.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 26 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Montreal (YUL) → Toronto (YYZ).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7,5/10.
La durée moyenne des vols est de 1 heures et 18 minutes.
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14 Commentaires
WS semble être une compagnie tout à fait fréquentable, la prestation ne fait pas du tout low-cost ! Même si un petit bug informatique vous a visiblement aidé pour les bagages ;)
On voit que les sièges et les écrans ont vécu, mais ça reste vraiment bien d'avoir une géovision sur monocouloir.
A bientôt !
L'A310 était un Air Transat, ils étaient censés sortir de flotte cette année, je crois qu'une fois encore, le Corona les aura achevé...
La prestation de WS était très correcte, surtout pour une compagnie dite "Low-Cost" !
A bientôt :)
Adrien
À bientôt à bord de l'A350!
Dans l'ensemble, le vol fut agréable et c'est toujours un plaisir pour les avgeek de tester une nouvelle compagnie et un avion rare.
J'ai vraiment apprécié de pouvoir déposer mon bagage en soute sans frais !
Je me lance dans la rédaction du FR sur 350 ce soir !
A bientôt pour la suite :)
Adrien
Même si la cabine semble dater, avoir un IFE sur du CC c'est agréable! Même si c'est un écran d'un autre temps... il a le mérite d'afficher la position de l'appareil!
WestJet est donc une bonne surprise, avec un service très correct pour une compagnie jugée low-cost!
A bientôt pour le vol en 350, j'ai hâte de lire le FR!
La cabine, bien qu'assez vieille, étant confortable et c'est toujours très sympa d'avoir un écran, ne serait-ce que pour la géovision.
J'ai été également positivement surpris par la qualité de la prestation jugée "low-cost", mais reste a voir les prix qu'ils pratiquent... sont-ils vraiment low..?
Je rédige le FR sur 350 des ce soir !!
A bientôt :)
Adrien
Mes deux uniques fois sur 736 étaient aussi à bord de WestJet. C'est un avion que je voulais absolument prendre et j'ai eu la même reflexion en voyant l'IFE auquel je ne m'attendait pas. Il est vieux certes, mais il permet de suivre la géovision et la live TV.
Cette barre de céréales m'est aussi connue, quand tu vois la liste des ingrédients qu'il y a dedans, ça fait assez peur :)
A bientôt !
J'ai également choisi ce vol spécialement pour le 736, que nous n'avons pas (ou très peu) ici en Europe, c'était donc l'occasion rêvée de le prendre!
Heureusement que je n'ai pas regardé la composition de la barre de céréale, car sinon je ne l'aurai pas mangée.. Je ferai attention la prochaine fois pour les snacks proposés par AF !
A bientôt :)
Adrien
Vieille cabine effectivement mais ces vieux sièges sont souvent plus confortables.
Le service a bord est une bonne surprise, j'avais eu le même étonnement en faisant ce vol dans l'autre sens mais avec Air Transat ou les PNC étaient passés 2 fois servir des boissons.
A bientôt
La cabine, bien que vieille, était très confortable et l'IFE, certes d'une autre époque, à le mérite de servir au moins pour la géo vision.
Nous n'avons eu le droit qu'a un passage boisson, mais pour un vol de cette durée je ne demande pas plus !
A bientôt!
Adrien :)
Un avion "choupinet"
Vieille cabine mais qui reste confortable avec un IFE.
A bientôt
En effet "choupinet" c'est le terme ! Il est tout mignon, comme le 318 !
Je suis heureux d'avoir pu tester cet appareil qui est en fin de vie...
A bientôt :)
Adrien
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