Avis du vol United Express Newark Buffalo en classe Economique

Compagnie United Express
Vol UA4880
Classe Economique
Siege 21A
Temps de vol 01:25
Décollage 17 Fév 18, 15:45
Arrivée à 17 Fév 18, 17:10
UA   #109 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 54 avis
Boair
Par 400
Publié le 13 mai 2018
Bonsoir,

Suite et fin de mon voyage entre Casablanca et Buffalo en Février, avec la dernière étape de ce long trajet :

  • Casablanca ✈ Lisbonne - TP1439 - ATR72-600 –> Ici
  • Lisbonne ✈ Newark - UA65 - B757-200 –> Ici
  • Newark ✈ Buffalo - UA4880 - ERJ 145 –> Sous vos yeux !
  • Buffalo ✈ Newark - UA4883 - ERJ 145 –> Bientôt
  • Newark ✈ Lisbonne - UA64 - B757-200 –> Bientôt
  • Lisbonne ✈ Casablanca - AF1496 A319 –> Bientôt

Je vous avais laissé sur cette photo, a la sortie du 757. Mon vol part dans 1h20, donc je me dis que c'est assez large …

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Erreur ! Un peu après cette photo, il faut passer la police, ou j'attendrais plus de 50 minutes, avec seulement 2 comptoirs ouvert …
La PAF enfin passée, je me retrouve soudain dans la zone de récupération des bagages … Késsésa ? J'ai loupé le couloir pour les correspondances ? Je demande a un agent, il m'indique que non, je dois en fait récupérer ma valise, et la redisposer sur des tapis a la sortie ! Du coup je fonce, et attrape ma valise. En effet, a la sortie de la zone de récupération, il y a 3 tapis pour déposer les bagages, et l'agent en voyant mon BP me dis de me dépêcher !
Je cours vers l'airtrain, et bien sur, le terminal pour mon prochain vol est le plus éloigné !

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Descente au pas de course, direction les contrôles de police. Sauf que en voyant mon BP imprimé a CMN, l'agent chargé de guider les passagers me dis que c'est pas bon, et que je dois aller voir un agent pour lui demander de le réimprimer … Comme si j'avais besoin de ça !

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Après m’être trompé de niveau, je monte et trouve les comptoirs de United, ou un agent m'imprime un nouveau BP. Direction les contrôles au pas de course, la dame qui m'avait envoyé réimprimer mon BP me laisse passer par une file prioritaire.
Alors que j'attends que mon sac a dos sorte des rayons X, je vois mon sac être aiguillé vers le tapis pour être fouillé … Aïe, qu'est ce que j'ai oublié ? Après m'avoir demandé la permission d'ouvrir mon sac, le policier sors la bouteille d'eau distribué sur le LIS-EWR que j'avais pris avec moi et complètement oublié … Comme il reste un peu d'eau, je lui demande si je peux la boire devant lui mais il me répond que je dois retourner landside pour la boire, sinon je dois l'abandonner. Je lui laisse donc la bouteille, et les contrôles enfin passés, je fais une rapide photo du terminal.

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Le FIDS, la dominance de United ne fait aucun doute !

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Je me dirige directement vers la porte d'embarquement, ou une femme, que j'ai d'abord pris pour une grand mère, très désagréable et sans uniforme United m'arrache presque ma carte d'embarquement des mains… Il s'agit apparemment de l'agent chargée de notre vol, sympa …
La passerelle

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Accueil avec le sourire par l'unique PNC de notre Embraer. Je n'ai pas pris de photos de la cabine a l'embarquement, je suis le dernier passagers a monter.
La vue depuis mon siège . Ça fait vraiment étrange de se retrouver aussi bas, avec une aile de cette taille juste après un vol en 757 ! Ce n'est que mon 2e vol en ERJ145, le premier étant il y a 3 ans avec DL

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Le boarding pass imprimé a CMN, et celui délivré a EWR. On peut d'ailleurs que je suis seq 50 … Et notre avion n'a que 50 sièges, je suis donc le dernier !

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Le pitch

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Sauf que soudain je vois une pax monter, alors qu'il n'y a plus de place, suivie de la femme qui avait scanné mon BP.
United ? Surbooking ? Je vois deja un passager être sortie de force sous mes yeux ^^ Il s'avère en fait que la passagère assise juste derrière moi avait accepté de laisser son siège si le dernier passager se présentait, ainsi qu'une indemnisation (avec bien sur une nuit d’hôtel payé par UA et un billet sur le premier vol du lendemain). Elle laisse donc son siège, et quitte l'avion.
On repousse quelques instants plus tard

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Pouvez vous compter combien d'Embraer il y a sur cette photo ? 10 ERJ145, et un 170 ! Ca fait beaucoup d'avions qui ne volent pas, surtout qu'ils semblent parkés pour plus de quelques heures … C'est l'avantage j'imagine d'avoir une flotte d'ERJ145, ce sont des avions assez vieux, deja rentabilisés et cet excédent de capacité doit être bien utile pendant les pics de trafic.

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Un peu plus loin, autre avion au large, un 757 de La Compagnie, que j'aimerais beaucoup ajouter a mon tableau ! Malheureusement avec son remplacement l'année prochaine par des 321NEO LR, c'est peu probable …

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Pas mal de 767 aussi, qui attendent probablement leur départ vers l'Europe dans la soirée

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Alors qu'on approche du point d'arret, belle vue sur la Skyline de Manhatan

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Les manette des gazs sont avancées, c'est moins bruyant que dans mes souvenirs (pourtant je suis plus proche des moteurs)

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Assez rapidement malheureusement on rentre dans la couche

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Comme on ne voit plus rien, présentation de la safety card qui a malencontreusement glissé dans mon sac … Les turbulences probablement ^^

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Ma carte Miles&More fraîchement reçu ! Mais bon, ce n'est pas avec les 250 miles de ce vol que je vais aller loin ^^ Et vu la fréquence a laquelle je prends Star Alliance, la carte Frequent Traveler c'est pas pour tout de suite …

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Le service débute rapidement, un sachet de Pretzel salé …

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… et un verre d'eau. C'est similaire a ce que j'avais eu sur le JFK-YUL avec Delta il y a 3 ans

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Début de la descente

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J'en profite pour vous montrer rapidement la cabine

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On sort de la couche, l'occasion d'enfin pouvoir enfin admirer le paysage !

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On aperçoit au loin le lac Erie

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L'aéroport est en vue, avec en fond Buffalo

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4 rouges, trop bas !

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Courte finale

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Touch en douceur, après un vol de 55 minutes

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On dégage la piste, au loin un ancien 727F, surement un ex-Fedex vu les couleurs et qui doit servir aux pompiers

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Arrivée en porte, légèrement en avance. On peut remarquer que l'aéroport est bien équipé contre le froid, avec, détail amusant des tracteurs de piste équipés de lame de déneigement !

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Le débarquement est rapide, l'occasion d'enfin voir mon destrier du jour

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Vol national oblige, on débarque directement airside

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J'aurais cependant une mauvaise surprise, mon bagage est malheureusement resté a Newark. Direction les comptoirs de United, mon bagage sera livré a domicile le lendemain matin (un Dimanche) ! Il s'avère en fait qu'il avait été fouillé, et que la police avait ouvert un paquet cadeau contenant des livres, mais que étonnamment ils n'avaient même pas touché a une boite de gâteaux marocains !

Merci de l'avoir lu, et a bientôt pour le retour !
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Verdict

United Express

6.5/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration5.0

Newark - EWR

5.5/10
Fluidité4.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté5.0

Buffalo - BUF

8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

United: J'ai trouvé l’hôtesse très pro, et souriante. La cabine est assez ancienne, mais reste correcte pour un avion de ce type. Un service basique, mais qui a le mérite d'exister.
EWR: Newark est assez ancien et sombre, ce qui le rend assez peu agréable. L'immigration est longue, du moins ce jour la. Les contrôles de police étaient très rapide par contre.
BUF: L'aéroport est petit, et agréable. Le fait d'arriver d'un vol national permet de sortir très rapidement, puisque il n'y a aucun contrôle.

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