Avis du vol Mahan Air Tehran Bandar Abbas en classe Economique

Compagnie Mahan Air
Vol W51095
Classe Economique
Siege 32A
Temps de vol 01:45
Décollage 14 Avr 18, 05:45
Arrivée à 14 Avr 18, 07:30
W5 24 avis
mogoy
Par 1610
Publié le 24 juillet 2018
Bonjours à tous et à toutes.

L'introduction



Pour ce 300ème FR made by mogoy, pas de voyage en first comme pour le numéro 100 (voir mon DXB-IAD en F EK sur A380), pas d’annonce de changement de "crémerie" comme pour le numéro 200 (voir mon CDG-FCO en J AZ sur A319 qui marquait mon départ pour l'Iran).

J’étais donc bien en peine de trouver quelque chose d’exceptionnel, de festif pour marquer le coup car rien dans mon plan de vol ne permettait d’égaler les précédents anniversaires…

Mais comme je suis en Iran, aka le paradis des avgeeks, pourquoi ne pas faire un événement avgeek ? Quelque chose qui ne soit ni reporté par Lucky Luke ni par Akivi lors de leurs périples en février ? Quelle chose qui n’existe pas dans la BDD ou si peu.

Akivi m’ayant alerté sur la remise en service du Boeing 747-300 de Mahan Air après sa venue, il était trop tentant d’aller faire un tour sur l’appareil.
Et cela malgré le fait que les lignes desservies MHD et BND fussent déjà accrochées à mon tableau de chasse de travelgeek.

Ami lecteur, je te présente conjointement et en faisant exception à ma règle de ne pas multiposter mes FRs, les numéros 300 et 301 des FRs à la sauce mogoy
L’occasion d’un aller retour totalement avgeek enchaîné l’un après l’autre. Un B747, de type 300, sorti d’outre tombe pour accomplir un vol de deux heures, ce n’est pas si fréquent.

Le premier en Y et le second en J pour ménager un crescendo scénaristique sans lequel je ne suis pas sûr de ton assiduité !

Ce n’est pas la première fois, que le B743 est reporté sur FR, mais assurément la première fois pour W5 !

Le suspense a été assuré en omettant de renseigner ce vol sur twitter ou sur la fonction meet-up de FR.com.

Le routing se veut simple et de bon goût avgeek :

  • THR-BND en Y avec W5 sur B743 : c’est ici.
  • BND-THR en J avec W5 sur B743 : c’est déjà publié !

Le prélude



La réservation sur le site W5 n’a rien à envier aux compagnies du monde extérieur.

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En revanche, il ne m’a pas été possible de m’enregistrer en ligne sur le vol.

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Selon FR24, ces vols sont opérés exclusivement en B743. Le risque existe toujours, mais je le prends car le reward est important !

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L’ennui dans tout cela, c’est que le vol pour BND décolle à 5h45 du matin.
Il faut donc se faire violence pour trouver de quoi meubler ces numéros 300 et 301.

Il me faudra deux tentatives de snapp pour arriver au terminal 4 de THR, repaire de W5, à 4h37 du matin.

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Ayant à l’époque cramé une bonne partie de ma paye locale sur le site iranien de QR (qui facture en rials plutôt qu’en dollars), je me suis empressé de m’assurer de la disponibilité des fonds après le remboursement attendu de mon retour ZAH-THR annulé par EP.

Tout va bien, j’ai l’équivalent de 120 EUR sur mon compte bancaire, de quoi payer un surclassement.
Lors de la réservation de ce vol, je n’avais pas les moyens de payer l’un des segments en J.

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Je me rends derechef au comptoir des ventes de W5 pour m’enquérir d’un éventuel surclassement payant. Malheureusement, la cabine est pleine…

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Ô rage, ô désespoir, je ne pourrai pas accéder au saint des saints, le seul salon du terminal 4 de THR : celui de Mahan Air.

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Il ne me reste plus qu’à vérifier le FIDS, où je découvre la compagnie Saha Air, inconnue au bataillon jusqu’à présent.

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Qui dit gros navion, dit plusieurs comptoirs d’enregistrement.
L’agent est dynamique et sympathique malgré l’heure matinale. Il m’appelle par mon nom et j’obtiens le précieux sinon noble, sésame.

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Les docs de voyage.
Je ne vous ai pas mis ma carte de FFP W5 car je ne l’ai jamais reçue. Mais il faut savoir que W5 est la seule compagnie à distribuer des miles sur les vols intérieurs. Ils sont également les plus chers et de loin.

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J’ai aussi le droit à un luggage tag collector.

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Pour fêter cela, un tour aux sanitaires, what else ?
C’est propre mais cela manque de papier…

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Le PIF est passé de façon fluide, le contrôle du BP et du passeport avant d’y accéder m’a valu un bonjour et un au revoir en français dans le texte.

Tout se passe à merveille et le wifi fonctionne également.

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Prise de une.

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Et je reçois un sms visiblement de W5 car je n’arrive à reconnaître que mon numéro de vol.

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Un petit coup de traducteur sur l’Iphone et je comprends mieux de quoi il retourne.
Certes "la bouteille" (sic !) "se ferme pendant encore 15 minutes" (re sic !) mais comme je ne l’avais pas ouverte, je ne m’en formalise pas.

De loin, de très très loin, les services au client informatique de W5 sont à des années lumières de ses concurrents. On peut réserver directement sur leur site anglais, en théorie, on peut faire du web check-in (pas sur ce vol, j’ai essayé) et maintenant des SMS pour annoncer la porte. C’est le paradis cette compagnie !

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Forcément il y a foule alors.

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Je rate le premier bus à 6 pax près. Le second s’ouvre à moi et nous partirons à 5h31 après 5 minutes qu’il se remplisse.

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Le flight report



Nous arrivons devant la bête. Sans conteste, il n’y a pas eu tromperie sur la marchandise.

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Avec le nez, c’est encore mieux.

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Il y a bien un second escalier mis en place mais la porte n’est pas ouverte.

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Un petit fuselage shot de bon matin, il n’y a que cela de vrai !

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Plusieurs, c’est doublement encore plus mieux !

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Surtout pour une liaison court courrier en très gros porteur.

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L’accueil à bord est sympa et je découvre la cabine Y de cet appareil.
Elle rend bien visuellement.

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L’avion est tellement grand - ou difficile à remplir - qu’un espace pour la prière est aménagé !

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L’escalier qui monte à la J. Nous verrons cela pour le vol retour.

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Et là que vois-je ? La langue de Molière !
On se sent presqu’à la maison dans cet appareil qui a certainement du faire partie du pool AF.

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Les galleys.

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Puis je m’installe à mon siège.
Le test marathon est impeccable.

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Le pas n’a rien à envier aux compagnies du golfe notamment EK.

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En revanche, l’écran serait bon s’il existait. On ne peut tout avoir !

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Voici une marchandise qu’il va falloir négocier au prix fort.
Embargo sur le vol oblige, je mets à votre disposition sur ce FR, deux notices de sécurité.
As usual, first come first served dans les commentaires !

Et soyez au rendez-vous à la publication du vol retour dans lequel je proposerai les trois suivantes ! Comme cela, tout le monde est prévenu !

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Pour ceux qui ne seraient pas assez rapides (ou n’auraient pas encore compris qu’un FR mogoy remplace toujours un autre en une), il vous reste à conserver ces clichés !

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Le reste du lot de bord, dont le sac vomito pour l’ami Okapi.

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Je me trouve assez près de l’avant de l’appareil.

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Un écran plat fait office de divertissement pour les longs (très longs vols).
Les coffrezabagages semblent bien exiguës !

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La télécommande déportée est réduite à sa plus simple expression.

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Instat F-OITN pas si daté que cela (l’instant, pas F-OITN !).

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Les racks fermés.

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L’équipage se met en position pour les consignes de sécurité également affichées à l’écran.

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Les sièges sont allemands.

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Mais ils ont déjà bien vécu.

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Ah ! Voilà qui est vintage !

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On repousse à 5h56 mais nous n’avancerons plus pendant 10 bonnes minutes, angoisse !
Mon voisin de devant n’a pas été rappelé à l’ordre par les PNCs pour son siège en position relax…

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Mais finalement, nous reprenons notre route, en piste !

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Décollage à 6h19.
Up in the air.



Le soleil pointe timidement son nez.

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Puis moins timidement.

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Test du bruitomètre. Près de 90 dB tout de même, et je ne suis pas au fond !

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Vue sur l’aile depuis mon siège.

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Tandis qu’on m’aguiche avec de la pub pour un CIP !

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Ou des miles, il n’y a pas à dire W5 sait me parler !

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Une vue de l’aile plus propre.
Notez l’absence de wingtips sur ce B743.

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Le service commence à 6h34.
L’offre n’est pas formidable, loin s’en faut.

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Les couverts non plus.
La confiture de carotte me laisse perplexe.

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Du coup W5, me remet cela. Tous les avantages, les statuts en boucle.

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Une mer de nuage permet de se sevrer quelques instants.
Le Captain fait son annonce à 7h02, nous volerons à 33 000 pieds.

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Car ce n’est pas le catering qui me fera grimper aux rideaux.

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Illustration du recul du siège. La cabine Y se repose.

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Certains plus que d’autres !

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La pub interne s’arrête pour laisser place à des gags muets en provenance d’occident.

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Non pas que je sois rétif à l’humour d’outre atlantique, mais j’ai un FR à reporter.
Et cela passe parfois voire souvent par les lieux d’aisance !

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Aussi soignés que sur A310 et au logo de la compagnie (en bas à droite du miroir).

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C’est plus clair ainsi.

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La francophonie a la place belle sur cet avion.

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C’est pas moi !

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Une injonction de circonstance en ces lieux.

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Je retourne à mon siège en prenant soin de noter l’instant porte.

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La cabine n’est pas pleine malgré ces clichés, la troisième cabine Y a été condamnée dans son intégralité et les pax massés dans les deux premières.

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Nous aurons droit aussi à la présentation du réseau W5.

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Coma iranien.

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La revue W5 fait partie des meilleures en Iran notamment pour les étrangers.



Et pas que pour les Occidentaux.

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Ou les anglophones !

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Ils m’ont tellement bourré le crâne que je m’arrête sur ces pages !

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Si d’aventure il vous prenait l’idée de faire une correspondance à IKA !

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Je vous disais que W5 était en pointe. A l’heure où j’écris ces lignes, je n’ai jamais réussi à le faire, mais j’ai un vol dans une semaine pour EVN qui sera sûrement reporté avant ce FR où j’aurais pu en parler.

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Le réseau W5, bien plus global que celui d’Iran Air qui ne s’aventure pas beaucoup en Orient.

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Et la flotte d le compagnie. Le B743 est leur vaisseau amiral !

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Dehors c’est toujours le brouillard.
7h29 début de descente annoncé.

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Qu’on finit par percer.

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Nous atterrissons à 7h51.
Un bref message à l’arrivée mets en garde contre la chute d’objet à l’ouverture des racks.

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Et instant danette.
Je prend congé de mon gentil voisin, ingénieur en chantier naval à Bandar Abbas qui ne parlait pas bien anglais mais s’et montré fort urbain tout le vol.

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Nous débarquons sans utiliser les passerelles de BND. A la bonne heure.
Je peux prendre l’oiseau en plein jour.

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Suite à ce vol, je recevrai par mail, un court formulaire de satisfaction !
Quand je vous disais que W5 est la meilleure compagnie iranienne !

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D’autant plus que mon compteur de miles qui était cela avant le vol.

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Est devenu ceci !

photo wrpost

Merci de m'avoir lu !
Si cela vous a plu (ou pas), le FR retour en J et sur le pont supérieur (s'il vous plaît, Madame) !
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Verdict

Mahan Air

7.6/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration7.5

Tehran - THR

8.0/10
Fluidité9.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5

Bandar Abbas - BND

7.6/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

J'espère que vous aurez aimé ce vol 100% avgeek. C'était fait pour cela ainsi que pour célébrer mon 300ème FR. Nous irons crescendo avec le vol retour en classe affaire.
Naturellement, je juge ce vol à l'aune de ce qu'il est : un vol intérieur de deux heures environ. L'absence d'IFE individuel ne suscite pas de commentaires mais si l'appareil en question devait effectuer des vols de type long courrier ce serait une autre affaire. Le pas est très bon et le catering typique des liaisons intérieures reste supérieurs à ce que l'on trouve ailleurs dans le monde.

Notation vol.
Cabine : Un très bon pas pour un vol intérieur même à l'iranienne, les sièges ne sont pas vétustes et tout à fait agréables. La "French touch" héritée d'AF ajoutant un petit plus
Equipage : RAS
Divertissement : pas d'IFE individuel, pas bien grave pour un vol de cette durée, et le mag de bord reste l'un des plus intéressants des compagnies locales notamment car il comporte des parties en anglais mais pas que.
Restauration : certainement pas le meilleur que j'ai pu voir notamment pour un vol aussi long, mais plus copieux que dans d'autres régions.

THR : En l'espèce l'embarquement par pax bus est une bénédiction car il m'a permis de prendre l'appareil en photo.
BND : RAS

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61 Commentaires

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  • Comment 455747 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10475 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Que le Mogoy soit remercié pour son dévouement à la cause de FR.com : Qu'on amène une caisse de Pol Roger Winston Chruchill 2006 et 1kg de béluga !

    "Le suspense a été assuré en omettant de renseigner ce vol sur twitter ou sur la fonction meet-up de FR.com." -> Le Mogoy est aussi vil qu'espiègle !

    "La réservation sur le site W5 n’a rien à envier aux compagnies du monde extérieur." -> Cela sonne comme un aveu de vivre dans une prison 365 jours par an.

    "L’ennui dans tout cela, c’est que le vol pour BND décolle à 5h45 du matin." -> Et donc encore une vol de la muerte ! Le Mogoy ne ménage pas ses peines.

    C'est gros un 747 vu de l'extérieur à hauteur du fuselage !
    • Comment 455758 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Clément,
      Si deux vols pour environ 100 EUR me valent une caisse de Pol Roger et 1kg de Beluga, je pourrai commencer une épicerie fine !
      Il faut savoir ménager un suspense, non !?
      "une prison 365 jours par an" c'eût été pire sans destinia.ir !
  • Comment 455751 by
    théodoric BRONZE 1623 Commentaires
    Merci Quentin et félicitations pour le num 300!
    Que c'est beau un 747 (certainement, esthétiquement mon avion préféré).
    A bord, on reste sur les bases de l'aviation iranienne : un catering présent maiss déroutant, une cabine vintage, des pax plutôt sympas.
    A bientôt
  • Comment 455752 by
    Sierra Golf 212 Commentaires
    Merci pour ce superbe FR, quelle aventure !
    Vous avez volé, à priori, à bord du 747 EP-MND qui est effectivement l'ancien 747 d'AF immatriculé F-GETA, dans lequel j'ai traversé de nombreuses fois l'Atlantique entre Paris et les Antilles, que de souvenirs !
    Je ne vois pas la vidéo, dommage, l'ambiance sonore doit être quelque chose ! Vous l'avez-mise sur Youtube ?
    • Comment 455760 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le com'.
      D'après FR24 c'est bien cet appareil qui vole encore et comme il n'en reste plus qu'un !
      La video a disparu de mon iphone, j'ai dû l'effacer pour faire de la place...
  • Comment 455761 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "Le suspense a été assuré en omettant de renseigner ce vol sur twitter ou sur la fonction meet-up de FR.com."
    Secret défense ?
    Même les MIB n'étaient pas avertis ?
    Ni Benalla ? ;)

    Belle prise que ce 747-300 (comme ton nombre de FRs dont je te félicite)

    D'ailleurs en parlant de prises tu t'en es goinfré à l'embarquement lol
    Prise de risque maximale aussi sans doute

    Belle cabine

    Un catering certes moins prisé mis qui a le mérité d'exister

    Superbe photo au débarquement

    Je fonce vers le retour en Business Class, Business Class
    • Comment 455955 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Gilbert pour le com’.

      Les MiB n’ont eu que trois jours de préavis, s’ils espionnent mon ordinateur. Quant à Alex ana « le couteau suisse » de Macron (quand je vous dis que les suisses sont néfastes), il devait être trop occupé à flagorner son maître pour passer Colone de réserve à 27 ans… (avant il fallait une bonne guerre napoléonienne pour arriver aussi vite aussi haut….).

      Je me suis dit que quitte à payer un vol pour le parcourir autant prendre des photos. De toute façon sans elles, je n’aurais pas été crédible !
  • Comment 455763 by
    okapi SILVER 4214 Commentaires
    Toutes affaires cessantes avec le Mogoy en maraude chez les barbus, ça finit par me connaitre mais cette apothéose qui signifierait sur d'autres scènes un retrait en beauté ne serait-il que prélude à une nouvelle ère? Monsieur prend deux snapps pour aller prendre un avion? La gabegie est un art...
    "Lors de la réservation de ce vol, je n’avais pas les moyens de payer l’un des segments en J." -> Some people are so poor, all they have is money ! Ah la dure vie des millionnaires. Je me souviens de certaines fins de mois avec seulement 50,000 lires en poche!
    Thank you for banking with us. Au moins, ils ne font pas de fautes d'orthographes comme les prêcheurs de ton précédent périple. Je ne mentionnerai pas le W sigle de la compagnie du jour, non, je ne le mentionne pas.
    "C’est propre mais cela manque de papier…" -> C'est ce qu'ont pensé de toi les Mib/g's récemment, non?
    "Prise de une." -> L'okapi offrait le gâteau à Papy ce jour-là, dingue non?
    "Il y a bien un second escalier mis en place mais la porte n’est pas ouverte." -> tu paries combien que j'aurais joué les touristes étourdis dans pareil cas? Bravo pour ces actes de bravoure photographique!
    "En revanche, l’écran serait bon s’il existait. On ne peut tout avoir !" -> avant d'être peinturluré à coups de codes barres, cet avion officiait chez UTA, j'ai déjà foulé sa moquette entre CDG et FIH mais il n'y avait pas de salle de prière à bord ou plutôt, nous communions tous à coup de mousses bien frappées.
    "Le reste du lot de bord, dont le sac vomito pour l’ami Okapi." -> Je promets de le prêter à Valérie en cas de besoin. Shukran bey!
    "Instat F-OITN pas si daté que cela (l’instant, pas F-OITN !)." -> Il n'a plus de carte Jeune donc il est officiellement vieux même si moins vieux que cet avion (32 ans)
    "MOVIE MOVIE MOVIE" -> En faisant défiler rapidement les images qui suivent, on a l'impression d'un "motion pictures" :-D
    "L’offre n’est pas formidable, loin s’en faut." -> Je confirme, c'était mieux chez UTA!
    "La confiture de carotte me laisse perplexe." -> Tu cherches vraiment un commentaire okapien? Je ne dirai rien, quoique... si on enduit le bâton (de carottes) avec la substance magique, il parait que ça passe. Plus sérieusement, la confiture de carottes c'est un peu comme le Vegemite des kangourous. On aime ou on n'aime pas. Joel confirmera peut-être ;-)
    "Du coup W5, me remet cela. Tous les avantages, les statuts en boucle." -> Sacré Donald, il t'aura empêché de devenir Platinum chez W5!
    Horreur, tu n'as pas flouté le visage de la PNC, que vont dire les Mollahs ah ah ah!
    "La francophonie a la place belle sur cet avion." -> Les Migs ont l'habitude de tirer sur ton pull?
    "(...) noter l’instant porte." -> On dirait les Stan Smith de Joel...
    Revue de bord est adaptée aux Savoyards qu'aux coureurs de Marathon. Et en Italien?
    "faire une correspondance à IKA?" Pousse au crime, va
    W5 t'offre des miles pour ton birthday alors qu'AF s'en fout royalement. Quid du CRM?
    Mamnoun!
    • Comment 455956 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Guillaume pour le com’.

      Ni clap de fin, ni revival du genre. Il me reste encore une dizaine de FR iraniens pur sucre. Donc comme annoncé, vous allez manger du kebab riz encore quelques mois.
      Ils seront juste un peu plus faisandés que d’habitude.
      Deux snapps, erreur de manip et rédactionnelle, je croyais avoir clarifier mon texte, mais une session ouverte sur un autre ordi a rétabli la version originale. J’ai fait deux appels à Snapp pour m’en voir confirmer un.
      « avec seulement 50,000 lires en poche » je n’ose tenté me rappeler à combien était la lire, que j’ai connu in extremis au début de ma vie pro.
      « C'est ce qu'ont pensé de toi les Mib/g's récemment, non? » en fait non, puisque du papier j’en avais, mais pas assez molletonné… je m’arrête là, me conseille la bienséance (c’est le cas de le dire)
      « L'okapi offrait le gâteau à Papy ce jour-là » le mogoy ne se contente pas de virtuel ! Tu devrais le savoir !
      « u paries combien que j'aurais joué les touristes étourdis dans pareil cas? » ticket gagnant pour rester l’après midi avec les MiB « à boire le thé » , si on voyage ensemble préviens moi avant de tenter ce type de sortie !
      « nous communions tous à coup de mousses bien frappées. » Voilà de quoi lécher la moquette en mode soiffard !
      « on a l'impression d'un "motion pictures » » l’ennui d’une trop longue attente au frigo pour un FR, il y a des parties qui se gâtent et qu’on ne peut plus servir.

      Chez W5 le plat, s’appelle gold plus, cela change tout. Mais bon 120 000 miles de vols dry, il faut avoir le/la foie/Foi.

      « Mollahs ah ah ah! » -> ??Ah, ha, ha, ha, stayin' alive, stayin’ alive ! ??
      « Les Migs ont l'habitude de tirer sur ton pull? » une fois n’est pas coutume mais belle mémoire d’éléphant ! Tu ne serais pas en train de muter ?
      « On dirait les Stan Smith de Joel… » diantre, Joël suppôt des MiB, voilà comment il peut s’offrir tous ces LC en F !
      A bientôt !
  • Comment 455768 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR inattendu à bord de ce qui est devenu un musée volant, au même titre que certains appareils ex-Soviétiques ;-)

    Tout fait vintage à bord: les sièges, bien épais, les coffres à bagages pas volumineux, l'IFE sur paroi (mais avec vrai écran, et non pas un écran cinéma), la signalétique...

    Le pdj a aussi un goût de passé révolu sous nos latitudes occidentales.

    Bref, un petit voyage dans le temps, comme je les aime ;-)
    • Comment 455986 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Philippe pour le com'

      il y un mix d'ancien et de quasi neuf, les sièges sont modernes tout comme l'écran plat. Mais W5 n'a pas investi pour l'avenir en l'absence d'IFE.
  • Comment 455777 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR et félicitations pour ce 300ème FR!!!

    Bon je crois que tu as fait toute la flotte des vieux appareils disponibles en Iran!

    L'écran centrale neuf en Y dénote avec l'ensemble mi-musée et mi-préhistorique!

    Tu as beaucoup de chance d'avoir volé sur un tel appareil!!

    Bonne journée à toi et à bientôt!!
    • Comment 455989 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Benoît pour le com'

      Il doit bien rester un type sur lequel je n'ai pas volé. Cela n'a jamais été le but de toute façon.
      C'est effectivement une bête mutante mais son pedigree remonte à longtemps.
  • Comment 455791 by
    Chevelan GOLD 17013 Commentaires
    Hello Quentin

    Bienvenue dans le cercle fermé des 300 FR publiés, mes félicitations !
    Ce B743 a peut être appartenu à UTA ?
    Intérieur revisité à la sauce allemande, (sièges)
    La boite du catering déçoit par rapport à ce que tu nous avais habitué
    Un bon vol avec un pitch satisfaisant

    Merci pour le partage, je file lire le retour... A tout de suite !
    • Comment 455990 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Hervé pour l'accueil.

      Le prochain club est vraiment très loin devant nous !
      Après un an de vols en Iran, je n'ai pas de classement net à faire entre compagnie intérieur sur le plan du catering.
      Sur la fiabilité, tout le monde sait maintenant qu'EP est en queue de peloton.
  • Comment 455797 by
    Gaetan 2446 Commentaires
    Merci Quentin pour ce superbe FR !

    Tu as réussi à trouver une belle pépite pour fêter ton 300ème FR ! Félicitations au passage !

    Quelle belle machine ce 747-300 ! Le siège est assez récent et l'absence d'IFE personnel n'est point dérangeante pour un vol de cette durée !

    Le catering est un peu décevant par rapport à ce que l'on a pu voir sur d'autres liaisons !

    Je te prends volontiers une notice de sécurité si tu en as encore une !

    À bientôt
  • Comment 455804 by
    Michelg TEAM GOLD 4537 Commentaires
    Hello Quentin,
    Celui la je le guettais et un 747-300 pour un 300ème FR le clin d’œil est classieux.
    Encore un lever en pleine nuit, une telle abnégation pour accomplir ton devoir de FRiste est tout à ton honneur.
    Bel avion, une chance de l'emprunter pour sa rareté et pour un vol si court, en plus, tu t'enhardis à prendre de plus en plus de clichés mais sans mollah sourcilleux ou voisin dénonciateur, tu as pu te lâcher.
    Le petit déjeuner n'était pas au niveau de ce que tu nous a montré jusqu'ici mais cela reste mieux que ce que l'on à en Europe.
    Je suis partant pour une des safety card qui a du tomber distraitement vers ton sac.
    Merci pour ce 300ème et félicitations pour tous les récits que tu nous a fait partager.
    A bientôt.
    • Comment 455993 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Michel,

      J'ai eu de la chance pour la concomittance de l'anniversaire et du type.
      C'était cela ou prendre les vols suivant vers MHD qui - si je me souviens bien - étaient nettement plus chers.
      Pour l'occasion j'ai relâché la prudence.
      Ok pour la notice 2/2.
      Je prend autant de plaisir à partager qu'à parcourir.
  • Comment 455824 by
    Jean_Oui 58 Commentaires
    F-GETA un avion sur lequel j'ai volé en 1994 ou 95 pour RUN! Incroyable de le voir toujours en forme! 300 FR cela aussi est hallucinant! Bravo
  • Comment 455825 by
    opoman SILVER 1521 Commentaires
    Hello Quentin et merci pour ce 300ème opus et félicitations (déjà 100 reports de postés depuis ton annonce Iranienne...)
    Un horaire qui pique les yeux, mais tu commences à être habitué et c'est vraiment pour la bonne cause cette fois, l'AR dans la matinée laisse le temps de se reposer après.
    C'est mieux que ce à quoi tu nous as habitué avec un PIF sympa et un wifi simple d'usage.
    Sympa d'avoir réussi à shooter le B743 sur la piste quand on connait les restrictions;
    Le rendu visuel et la cabine dans sa globalité rendent bien, dommage cependant de fermer une section de l'appareil, même si cela se comprend pour faciliter le travail des PNC.
    Le 747 est moins bruyant dans sa partie supérieure, mais là on est dans le détail pour 2h de vol.
    Joker sur le catering qui ne (me) fait pas envie.
    Je me demande si j'ai le temps de lire le retour dès maintenant...
    Merci encore et à très vite.
    • Comment 455995 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Mathieu pour le com'.

      J'ai pu ainsi avancer sur mes FRs qui commençaient déjà à s'accumuler dangereusement.
      La nuit c'est plus simple, c'est en journée qu'il faut faire attention.
  • Comment 455873 by
    NZ1 1253 Commentaires
    Merci pour ce FR
    Quelle belle prise et quel magnifique appareil !
    Et bravo pour le 300ème report ! Qu’ils soient à base d’orgies de Balik dans les salons first Dubaïotes ou en mode routard au pays des Mollahs, ils sont toujours aussi captivants
    A bientôt
  • Comment 455877 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce FR Quentin, et félicitations pour cette 300ème publication!
    Une belle machine ex-AF, certainement le dernier 747-300 pax toujours en service.
    Sympa les photos de la cabine et de l'avion à l'arrivée.
    A bientôt!
  • Comment 455878 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir Quentin,

    Félicitations pour ce 300ème FR avec une destination mythique à la clé mais sans bonus, snif.
    Avion vintage à souhait, je m'en vais lire le vol retour
    A très vite donc :)
    Dorothée
  • Comment 455879 by
    nicobcn TEAM GOLD 7667 Commentaires
    Merci Quentin pour ce super FR ! Au plaisir de lire d'autres de tes publications avgeeks !
  • Comment 455884 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Merci pour ce FR toujours aussi intéressant et exotique. Bien joué pour cette très belle prise et merci pour ces 300 FR!
  • Comment 455887 by
    Esteban GOLD 20379 Commentaires
    Merci Quentin pour le partage !

    Superbe prise que ce 743, j’allais faire les recherches pour savoir quel modèle AF il eut pu être mais ça a été fait à ma place ;)

    Allez zou vol retour maintenant !
  • Comment 455909 by
    Bargi62 SILVER 3587 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR et félicitations pour ce n°300:ça représente beaucoup de travail de rédaction !
    C’est vraiment formidable de pouvoir voler sur ce 743 qui n’a pas encore tiré sa révérence.
    Belle cabine vintage.
    Je lis le retour de suite.
  • Comment 455947 by
    scorph GOLD 2169 Commentaires
    Bonjour Mogoy et merci pour pour ce 300ème report exceptionnel sur un appareil lui aussi exceptionnel le 747-300 ! Même s'il s'agit d'un vol intérieur iranien il y a largement de quoi raconter surtout sur Mahan Air qui semble être une compagnie de pointe en pays persan ! Comme l'immense majorité des commentaires je te félicite une nouvelle fois pour ses désormais 301 opus à ce rythme le 400ème sera bientôt là.

    Bon vols !
    • Comment 456003 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Hugo pour le com'.

      La seule manière de marquer le coup d'un anniversaire est de sortir un FR avec un truc de spécial.
      En Iran, ce ne sont pas les salons, en revanche question appareil il y a le choix.

      Les services autour de W5 sont nombreux, c'est d'ailleurs la seule à avoir un comptoir multivol pour les pax J en vols intérieurs. IR et EP encore moins ne le font pas. Mais c'est aussi une compagnie chère (je recommande d'ailleurs de réserver directement sur leur site plutôt que destinia.ir.)

      L'année prochaine n'est pas claire, certainement que le coût des vols sera tel que je ne pourrai pas assurer le même rythme et encore moins si je ne suis plus expatrié.
  • Comment 455954 by
    AirBretzel GOLD 11548 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR et félicitation pour ce numéro 300.
    Prise de risque maximale pour les photos cette fois ci , le MIB devant être très loin dans la cabine.
    Vite filons lire le suivant.
    • Comment 456004 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Valérie pour le com'.

      C'est l'avantage d'un gros appareil, le ratio MiB/pax doit être meilleurs, mais comme il y en a qui sont en civil incognito, difficile à dire.
  • Comment 455985 by
    marathon GOLD 10194 Commentaires
    Quelle iconographie de folie pour ce 747 au pays des MIB !
    Merci pour ce récit 100% avgeek !
  • Comment 456006 by
    Kilmarnock SILVER 6791 Commentaires
    Merci pour ce récit Quentin! En voilà une belle prise que ce Boeing 747-300!
    Concrètement, quelles sont les réelles différences avec la version -400?
    Le site Mahan Air semble sympa en effet, par contre, ils précisent que ce vol sera opéré en "Boeing"... ce qui n'est pas très rassurant quant à la fiabilité de l'information :p
    Heureusement que notre ami FR24 est là, même si en Iran, le type d'avion n'est garanti qu'a 50% tout au plus ^^
    Je ne m'attendais pas à voir un écran plat! Une bonne surprise.
    A+
    • Comment 456011 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Benjamin pour le com'.

      En la matière je ne suis pas un puit de science, mais l'absence de wingtip est celle que j'ai retenu.
      Wikipedia doit avoir plus d'info pour satisfaire ta curiosité !

      FR24 me permettait une assurance assez bonne pour que je prenne le risque de faire ce vol. Enchaîner l'un après l'autre c'était aussi l'assurance de tout gagner... ou tout perdre.
    • Comment 456042 by
      Sierra Golf 212 Commentaires
      @Kilmarnock, le -400 a été une petite révolution (à l'image des 737NG apparus après les 737 "classiques") : nouvelles motorisation, winglets, cockpit totalement redesigné, (plus beaucoup d'aiguilles mais de larges écrans) et certainement bien d'autres nouvelles caractéristiques moins visibles.
  • Comment 456007 by
    Kilmarnock SILVER 6791 Commentaires
    Et bravo pour le 300eme FR!!
  • Comment 456030 by
    jules67500 GOLD 6161 Commentaires
    Merci Quentin pour ce 300ème récit !

    Dommage pour le surclassement, on attendra donc le retour ^^

    Ah ce 747-300, une tuerie pour l'avgeek qui sommeille en toi.

    A+
  • Comment 456032 by
    02022001 GOLD 4462 Commentaires
    Déjà 300 ? Que ça va vite...
    Le 747 est grand et majestueux. J'aime cet appareil.
    La prestation est en effet bien meilleure que sur les autres compagnies de la région. Tant mieux^^.

    @+
  • Comment 456128 by
    Papoumada GOLD 7433 Commentaires
    Félicitations Quentin pour ce 300ème et merci.

    Si les deux premières centaines furent célébrées par des moments d'exception, la troisième l'est par une infraction à la règle : deux explications possibles : 1-jouer avec les nerfs des MiB/MiG crée des habitudes ; 2-c'est la faute d'Alexandre B. (rayez la mention inutile.)

    "aux compagnies du monde extérieur." ===> d'au-delà du mur... ambiance GoT... ;=))

    6 millions de rials pour 120 euros : beaucoup plus impressionnant qu'à Mada mais petit joueur face au Zimbabwe !

    "Il m’appelle par mon nom " ===> cela signifierait-il que tu n'oubliais pas ton passeport à l'époque?

    "la bouteille" (sic !) "se ferme pendant encore 15 minutes" (re sic !)" ====> Cette compagnie expérimentée a vraiment de la bouteille. Le message fait penser aux codes en vigueur dans les années 40.... pour mieux échapper à la vigilance des MiB/MiG?

    La rareté de l'instant t'a conduit à multiplier les photos à risque même si l'horaire a peut-être été ton complice.

    "Une injonction de circonstance en ces lieux." ====> il ne faut pas abuser des gags occidentaux, même muets !

    Le catering me paraît nettement inférieur à celui proposé par les autres compagnies perses que tu reportes.

    Étonnant comme l'évolution de l'aérien a allié gadgétisation électronique et perte de confort.

    "mon gentil voisin, ingénieur en chantier naval à Bandar Abbas" ===> le vol a eu lieu avant les vapeurs trumpesques car désormais, pactiser avec un Occidental tiendrait presque de la trahison ;=)

    Blague mise à part, as-tu ressenti un changement d'attitude des gens, des MiB/MiG ou de tout autre iranien depuis mai? Car tu sembles beaucoup plus libre et détendu dans ta prise de photos que dans tes derniers FR iraniens.

    Bravo pour les 1112 vues (au moment où je termine ce reportage) qui t'ouvrent la bouteille des reportages les plus lus de la semaine et à très bientôt !
    • Comment 456132 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Franck pour le commentaire.

      "1-jouer avec les nerfs des MiB/MiG crée des habitudes" comme dirait mon premier ministre (Rohani) : prenez garde à jouer avec la queue du lion. Expression de toute évidence idiomatique traduite littéralement.

      " beaucoup plus impressionnant qu'à Mada mais petit joueur face au Zimbabwe !" la banque centrale iranienne travaille d'arrache pied pour rejoindre Zimbabwe et Venezuela en fabriquant des milliardaires à vitesse grand V.

      "Le message fait penser aux codes en vigueur dans les années 40" voilà pourquoi il faut être un espion pour trouver sa porte d'embarqeument.

      A vrai dire, les Iraniens de la rue sont résignés. Ils n'adhèrent pas pour la plupart à la politique forte de leur gouvernement car elle se fait au détriment de leur bien être et savent pertinemment que les mois qui viennent vont aggraver la situation.
  • Comment 456241 by
    aryaniran 35 Commentaires
    Merci pour ce 300ème FR !
    Le check-in est apparemment possible uniquement sur les vols internationaux (c'est écrit en persan sous la photo du site qui refuse le check-in)

    Et j'arrive en Iran demain soir et je reste une vingtaines de jours à Téhéran !
    • Comment 456243 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Aryaniran pour le com'.
      En fait aussi domestique car j'ai réussi à imprimer mon BP en ligne pour mon vol de demain vers KHD sur W5. Samedi je suis en vadrouille autour de SYZ.
      Mais je repars mardi matin très tôt le matin.
  • Comment 456280 by
    Alcam 2068 Commentaires
    Merci Quentin pour ce 300ème FR full AvGeek! Et félicitations !
    J’adore ces récits sur des appareils pas si vieux - qu’on a pris un jour si on a pas 20ans, mais qui semblent si lointains ! Une époque où les coffres à bagages étaient slim et ne permettaient pas aux PAX de voyager avec leur maison en bagage cabine...
    • Comment 456305 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Xavier pour ton com'.

      C'est vrai qu'en 20 ans on peut mesurer le changement du secteur. C'est certainement encore plus flagrant pour ceux qui ont connu les années 80 !

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