Avis du vol Mahan Air Bandar Abbas Tehran en classe Affaires

Compagnie Mahan Air
Vol W51094
Classe Affaires
Siege 16A
Temps de vol 01:45
Décollage 14 Avr 18, 09:30
Arrivée à 14 Avr 18, 11:15
W5 24 avis
mogoy
Par 2048
Publié le 24 juillet 2018
Bonjours à tous et à toutes.

L'introduction



Voici le retour de mon trajet anniversaire célébrant le passage du cap des 300 FRs publiés !
L’effet de surprise du vol en Boeing 747-300 étant maintenant passé, je dois à me lecteurs putatifs (ce n’est pas une insulte, je vous rassure) quelque motivation pour continuer à lire ma logorrhée digitale (honni soit qui mal y pense).

Quoi de mieux que de vous resservir le même plat mais avec un peu plus de tralala ?
Ce qui en aviation commerciale se traduit par une bonne vieille business class des familles.

Bonus : Cliquez pour afficher


Le routing se veut simple et de bon goût avgeek :

  • THR-BND en Y avec W5 sur B743 : c’était .
  • BND-THR en J avec W5 sur B743 : c’est ici.

Le prélude



Débarqué avec suffisamment de temps du vol aller, je vais directement en zone publique pour m'enquérir de la possibilité d'un surclassement.
L'an dernier, j'avais déjà effectué cette démarche et me rend à l'étage pour trouver le comptoir de vente de W5.

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Mais, ce dernier semble bel et bien fermé.

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Je vais donc au comptoir d'enregistrement où l'on me dit d'attendre.
Ce que je fais jusqu'à ce que je me rende compte qu'il y a un comptoir de vente à ce niveau mais un peu plus loin.
L'agent commercial se montre très sympathique et avisant ma réservation ne peut retenir sa surprise.

Quand je lui explique le motif avgeek du périple, il capte tout de suite l'intérêt de voler dans cette machine.
"You are a fan" me lance-t-il ! Si je lui expliquais que c'est une commande « spéciale » mais tacite d'avgeek mordus en guise de cadeau surprise, il aurait été encore plus étonné.
Je me contente donc d’acquiescer de façon complice.

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Heureusement pour moi, il n'y a aucun problème pour se faire surclasser.
3,3 millions de rial en plus et le tour est joué, c'est même moins cher que mon précédent BND THR où j'avais dû payer plus de 4 millions de rials.

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Me voilà en possession de mon sésame.

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Rebelote pour l'enregistrement effectué de façon super sympathique et souriante par l'agent.

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Et voilà !

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Le PIF est passé de façon superfluide.
A BND, le FIDS n'est qu'en farsi…

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Je monte à l'étage, d'où l'on embarque par passerelle, mais c'est vide.

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Je tente la connexion internet.

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Mais sans succès.

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En revanche, je reçois un mail de W5 sur mon vol précédent. Une enquête de satisfaction.

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Que voici.

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Finalement, j'arriverai à me connecter mais à partir de mon ipad.

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A nouveau, je reçois un sms pour indiquer la porte d'embarquement. Cela dit avec un seul vol côté airside, les chances de se tromper sont limitées.
Mais saluons la démarche assez exceptionnelle en Iran.

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Dont acte.
Embarquement par paxbus sans dissociation des pax J et Y.
J'aurai tout de même droit à un bon voyage en anglais de la part de la préposée aux BPs. Assez rare pour le noter.

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Le flight report



Cette fois embarquement par la porte 2L.

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Fuselage shot inversé.
L'accueil est assuré par deux PNC et l'inévitable MiB.

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Impossible de prendre en photo l'escalier droit car le MiB veille…
Je monte à l'étage où je suis pris en charge par un PNC.

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Le pas est bon mais il s'agit de sièges recliner. Plus qu'acceptable pour un vol de deux heures mais ce serait plus difficile à vendre pour un long courrier !

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Le confort propre des cabines à l'étage est bien présent.

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Instant F-OITN.

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Sans surprise les commandes de bord sont sommaires.

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Et mécaniques plutôt qu'électriques.

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Retour vingt ans en arrière au moins !

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Tests marathon et Horatius.

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Nous avons droit à une bouteille d'eau prédisposée.

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Et d'un oreiller plutôt généreux.

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L'instant notice de sécurité : trois à obtenir pour ce FR.

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La cabine se remplira peu à peu. Mais pendant ce temps, l’on me remet le menu du jour.

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Alors.

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C’est la catégorie petit déjeuner, évidemment, mais cela tombe bien car c’est mon premier vol intérieur en J en mode petit déjeuner. Je suis rassuré, je ne mourrai pas idiot.

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Oui, j’étais au courant.

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Service du verre de bienvenue. Jus de pomme, cerise ou une boisson indéterminée.

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J’opte de façon aventureuse pour ce liquide clair mais très sirupeux.

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Tandis que la prise de commande est faite avant le départ.

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L’excellent service continue avec la distribution d’un oshibori.

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Il est de taille généreuse et chaud.

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Détail qui ne gâche rien à l’affaire, il présente la marque de la compagnie.

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Il y a deux PNCs pour la cabine J. Il sera difficile de passer inaperçu.
La bonne nouvelle est que je n’ai pas de voisin : un remplissage final de 10 pax pour 28 sièges.

On repousse à l’heure quasiment à 9h33, soit 3 minutes de retard.

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Photo de la flotte W5.

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Et nous abordons la piste, après les démonstrations de sécurité.

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Hablas español ?

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Consignes d’avant décollage.

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C’est parti ! À 9h37.

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Les encadrements de hublots sont particuliers, première fois que je le remarque.

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Dehors, malheureusement pas grand chose à voir.

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Sinon, l’aile dont vous noterez l’absence de "bidule" pour réduire la trainée (introduits sur le 747-400ER je crois).
Les spécialistes me corrigeront.

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Il ne faudra attendre que 18 minutes avant que le service ne débute.
Entre les oeuf pochés (ni Benedict, ni Royal ni Florentine) et la gaufre, j’ai choisi les oeufs.
Pour l'omelette, non merci si les deux plats au dessus sont proposés.

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Gros plan.

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Le pain est servi chaud.

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Et les couverts comprenent même le service à poisson !

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Les oeufs ne sont pas mauvais et bien cuits.

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Je mange tout cela tranquillement.

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La boucle de ceinture.

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Et le bruitomètre absolument nécessaire !

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Inspection sanitaire.

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Un résidu de type beurk dans l’évier.

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L’IFE se résume à un écran très éloigné, difficilement lisible.

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Début de descente.

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J’allais oublier le pas. Très généreux.

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En approche. On longe systématiquement le mont Bibi Shahrbanoo en phase finale.
La plupart du temps j'arrive à THR en vol de nuit, c'est donc une première que de vous le présenter en plein jour.

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Et de l’autre côté, c’est Téhéran.

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Finale.

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Escaliers.

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Dernière prise de vue du siège en position recline.

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Puis dans le galley, le siège d’un PNC J.

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Finalement je réussirai in extremis à prendre l’escalier.

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Et derniers spotting avant la tombée du rideau.



Grand luxe cette fois, car les 10 pax J auront droit à leur propre bus.
Tout de même !

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Quelques minutes après l’atterrisssage, j’aurais le droit à une notification pour évaluer le vol.
Nous verrons que cette attention n’est pas réservée aux seuls pax J.
W5 est la seule compagnie aérienne iranienne qui attache autant d’importance aux retours clients.

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Merci de m’avoir lu, rendez-vous au 400ème FR !
Inch'Allah !
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Verdict

Mahan Air

8.4/10
Cabine9.0
Equipage8.5
Divertissements7.0
Restauration9.0

Bandar Abbas - BND

7.4/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Tehran - THR

7.6/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services6.0
Propreté7.5

Conclusion

Alors oui, pas de salon J à BND mais cela vous le saviez déjà ! Donc passons, voulez vous ?
Voyager au second pont d'un B747 est toujours agréable, l'impression d'être à part physiquement autant par la classe de voyage que la séparation d'avec le reste des pax.
La cabine n'est pas de toute première jeunesse et déplairait pour un vrai long courrier mais pour ce vol de deux heures, c'est très très sympathique même en l'absence d'IFE.
On ne peut tout avoir lorsqu'on est à bord d'une très vieille reine (douairière).

Notation vol :
Cabine : spacieuse et siège proposant un bon recul pour un vol si court.
Equipage : souriant et sympathique comme la dernière fois en J sur W5 intérieur. On sent vraiment la différence avec un bête vol Y.
Divertissement : ne pas avoir d'IFE serait compréhensible en Europe mais pas dans le Golfe d'autant qu'on verra dans un prochain FR que les compagnies iraniennes n'hésitent pas à proposer le même confort sur certaines lignes (cf mon KSH-THR en A321 IR).
Restauration : réussi pour l'offre petit déjeuner, rien de bien couleur locale pour le touriste de passage mais pour moi qui vit dans le pays, cela m'a plu.

BND : le terminal est moderne mais l'aéroport moins bien desservi que certains autres (SYZ ou MHD, qui ont un moyen lourd de transport en commun).
THR : RAS.

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66 Commentaires

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  • Comment 455744 by
    nico83et13 BRONZE 2137 Commentaires
    Merci pour le FR quentin.
    Sympa ce surclassement à 65€, ca vaut le coup vu la durée du vol et le catering, manque plus qu'un verre de champagne.
    Cabine old school mais plutôt confortable.
    Petit déjeuner qui donne envie.

    A bientôt.
    • Comment 455745 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Nico pour ton commentaire.

      Les prix de l'aérien ne sont pas très élevés et pour un Européen encore deux fois moins depuis que le rial s'est effondré.
      Le taux réel est de 100 000 IRR pour un EUR. Soit un surclassement en réalité à 30 EUR !
  • Comment 455750 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10475 Commentaires
    Merci pour ce FR bis.

    Que de gâteries (honni soit qui mal y pense) sur ce dyptique du jubilé avec cette fois un authentique Multiple Purpose Document et un bon vieux billet papier !

    Pas de salon à BND ?

    Que voilà un plateau fort honnête avec mention pour la cuisson des oeufs : On aimerait parfois avoir le même en J LC !
    Sauf que non, jamais je ne prendrai une compagnie qui ne sert pas d'alcool. ^^

    "Puis dans le galley, le siège d’un PNC J." -> Le joli siège LH. ^^
    • Comment 456009 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Cléemnt pour le com'.

      Non pas de salon à BND mais c'est le cas quasiment partout sauf à KSH si je me souviens bien et KIH que j'ai reporté.
      C'est vrai que les oeufs pochés étaient réussi il manquait juste la sauce hollandaise et une tranche de saumon fumé.

      Voyager en J et ne rien boire, j'ai aussi toujours trouvé qu'il manquerait qq chose !
  • Comment 455754 by
    benji_pics TEAM SILVER 265 Commentaires
    Qu’est ce qu’elles font rêver les safety card ??merci beaucoup pour ces deux FR un régal ?!
  • Comment 455765 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    "ma logorrhée digitale (honni soit qui mal y pense)."
    Qu'est-ce que tu entends par là ?
    (oui je connais la réponse : par là, pas grand chose)
    Ok je sors... plus tard

    Joie d'avoir ce surclassement malgré les millions dépensés
    Il n'était pas possible de le demander à THR ?

    Pas de salon évidemment et en plus tu as raté celui de THR

    Dommage de ne pas avoir pu prendre en photo les escaliers, montée vers le paradis

    Je trouve la cabine agréable et aérée

    Superbe cuisson des oeufs

    Bref un excellent vol et un passage en fanfare du cap de la quarantaine, pardon des 300 FRs ;)

    A bientôt
    • Comment 456014 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Gilbert pour le com'.

      le terme a toujous évoqué des concepts obscènes à mes oreilles, voilà un terme pas vraiment flatteur et dont l'orthographe est un cauchemar, quant à sa sonorité, elle respire le vice à des kilomètres. L'épithète "digital" ne vient que souligner l'ensemble.

      Je crois bien avoir demandé au comptoire vente de THR mais si je me souviens bien, ils n'étaient pas en mesure de faire un surclassement payant si tôt...

      Les escaliers (mais avec pax) sont en fin de FR !

      Le plat est vraiment réussi, c'est bien la première fois que je prends plaisir à petit-déjeuner en vol.
  • Comment 455780 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR!

    Un surclassement à petit prix dans un avion magique et proche (ou pas) de la retraite!

    Je trouve le service très convenable pour une compagnie iranienne.
    Le siège parait dur à manoeuvrer et loin des standards que tu fréquentes lors de tes escapades hors du pays!

    Toujours dur d'être en J et dry!

    Excellente après-midi à toi et à bientôt!
    • Comment 456021 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Benoît pour le com'.

      Je dirai que c'est plus que convenable !
      En revanche le produit est très daté. les mécanismes n'étaient pas bien "user friendly" mais c'est souvent le cas des sièges mécaniques où il faut mouiller la chemise.
  • Comment 455781 by
    LGaddict 1262 Commentaires
    Merci Quentin, pour cette suite de haut vol ;-)

    La séquence musée volant se confirme, avec ces sièges J qui sont en fait ceux d'une bonne Premium Eco de 2018^^^^ Il me semble reconnaître certains traits LH sur ses sièges...

    Pdj satisafaisant, et ô miracle, ni riz, ni poulet, le paradis quoi ;-)

    Toujours qqch de voyager dans la bosse. Dommage qu'il n'y en ait pas sur le 777
    • Comment 456022 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Philippe pour le com'.

      Encore plus haut dans la bosse ^^!
      Le pas reste supérieur à ce qu'on peut trouver en W tout comme la largeur de l'assise. Mais je doute que ce produit doive un jour rivaliser avec une W.

      Le petit plus du petit déjeuner est qu'on échappe au riz kebab mais c'est cela qui est étonnant car aucune offre typique iranienne n'est servie.
  • Comment 455793 by
    NARA75 9 Commentaires
    Merci Quentin pour ce FR ! Toujours une belle expérience de voler à l'étranger sur des vieux avions !
    Je suis intéressé par une consigne de sécurité s'il en reste une....
    Merci d'avance
  • Comment 455794 by
    Chevelan GOLD 17013 Commentaires
    Après la porte 1 on accède à la bête par la porte 2, ça change

    "Plus qu'acceptable pour un vol de deux heures mais ce serait plus difficile à vendre pour un long courrier !"=> MS ne s'en prive pas !

    Si le siège est d'un autre age, le service est plutôt de bon aloi, il ne manque rien pas même le menu, n'oublions pas qu'il s'agit d'un vol domestic !

    Et la cerise sur le gâteau... Débarquement avec un bus réservé à la crème des crèmes ^^

    Merci pour ce FR en mode J vintage !
  • Comment 455800 by
    Gaetan 2446 Commentaires
    Merci Quentin pour ce superbe FR à nouveau !

    Je vois que tu as finalement réussi à te surclasser sans soucis grâce à la complicité du personnel au sol !

    Retour dans l'avion par une autre porte pour faire varier les plaisirs, rien de mieux que de voyager dans la bosse du 747 !

    La cabine est fort honnête pour un court vol et le recliner semble pas défoncé et donc, en bon état !

    Le vol se passe à merveille avec ce catering qui fait bien l'affaire (sans jeu de mot) !

    À bientôt
  • Comment 455811 by
    Michelg TEAM GOLD 4537 Commentaires
    Montée en gamme et au pont supérieur pour ce FR de retour à IKA.
    Un bon vieux billet en papier autocopiant, je pensait que cela n'existait plus, c'est un beau souvenir.
    Moult photos depuis la bosse du 734, les MIB sont confinés en bas?
    Le petit dej fait envie, il ne démériterai pas en Asie, c'est dire. La cuisson des œufs est parfaite.
    Le mieux aurait été de porter un toast avec une coupe de Krug Grande cuvée ou autre LPGS mais bon on se doute que tu l'as fait par la pensée.
    Encore merci pour ce partage et les nombreux qui l'ont précédé.
    A bientôt.
    • Comment 456026 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Michel pour le com'.

      Montée en gamme par la montée des marches !
      J'étais l'un des premiers à pénétrer dans la cabine. Et il y avait déjà un "pax" à l'avant. Certainement le MiB de protection du cockpit.

      Un grand champagne aurait trouvé sa place là haut, mais c'est le cas partout.
  • Comment 455817 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10347 Commentaires
    Hello Quentin , sympa d'essayer ce 747-300 dans les deux classes ! Le pont supérieur, comme le nez de l'appareil permettent d'oublier la masse des passagers à bord et de sentir dans une bulle à part. Service de restauration vraiment très bien et sièges très confortables pour cette durée de vol, moins en effet pour un LC . Une belle expérience sur la Queen of the skies. Ton séjour en Iran t'auras permis de belles expériences avgeeks !
  • Comment 455854 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Félicitations pour cette 301ème contribution sur Flight Report.
    Un 300ème récit à bord d'un B747-300, fallait le faire.

    En voilà un avion qu'on peut qualifier de vieux. En tout cas, il a bien bourlingué depuis sa fabrication il y a trente deux ans quand il est entré en service chez UTA pour ensuite faire des tours de night club aux Antilles avec David sous l'immatriculation GETA pour Air France.

    Tout assez vieux, ces MCO manuscrits. Ca me rappelle les anciens billets d'avion

    Je crois qu'on a que très rarement vu de service aussi poussé pour une classe Affaires domestique.

    Un bon petit-déjeuner, un bon siège et une pièce de musée en quise de destrier. On peut dire que ce fut une belle journée
    • Comment 456036 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Bernard pour le com'.

      Cela s'est bien goupillé pour faire correspondre l'objet et la célébration.
      Figé dans le temps, W5 ? A voir son catering oui, l'ennui c'est que ce sont les seuls à faire aussi bien en Iran.
      Donc rendons à César ce qui appartient à César.

      Ce fut une belle journée!
  • Comment 455881 by
    wowote 1647 Commentaires
    Re Bonsoir Quentin,

    Merci pour le partage de ce vol retour effectué dans de très bonnes conditions, PNC sympas, siège plus que confortable pour un vol de 2 heures et petit-déjeuner savoureux :)
    A très bientôt,
    Bonne soirée
    Dorothée
  • Comment 455885 by
    lysflyer 1266 Commentaires
    Bonsoir et encore merci pour ces FR tous aussi intéressants et exotiques. Sympa l'upgrade! À bientôt pour d'autres aventures!
    LYSflyer
  • Comment 455888 by
    Esteban GOLD 20379 Commentaires
    Hello Quentin !

    Avant de lire ton report je me presse pour poser une option sur une safety. Ayant loupé celle de l’aller ;)
  • Comment 455902 by
    K2World 2268 Commentaires
    Bravo pour cet aller/retour et le cap des 300 FR franchi ;)
    Sympa d'avoir pu logé cet appareil avant la fin de ton séjour dans ce pays
    Difficile pour moi de faire la différence entre un 747-300 et un 747-400, au moins j'aurais appris que la version -300 ne dispose pas de wingtip !
    A bientôt
    • Comment 456046 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Kevin pour le com'!

      J'ai surtout eu la chance que Lucky Luke et Akivi n'ont pas eu, car l'appareil a été remis en service fin mars, bien après leur départ.
  • Comment 455917 by
    LUCKY LUKE SILVER 3181 Commentaires
    Tu frappes un grand coup avec ce doublé historique, à faire baver d'envie tout avgeek qui se respecte ! Et bien sûr, tu vas nous faire regretter encore plus le fait que tu quittes ce pays qui t'aura finalement converti aux joies du fana d'aviation qui fait "le vol pour le vol" en choisissant son type d'appareil avant toute chose par rapport à sa rareté. Bienvenue au club, ami Quentin, tu as bien mérité d'y entrer par la grande porte ! Tout ce que tu risques lors des mois à venir, c'est un gros coup de spleen au fins fonds d'un luxueux lounge multi-awardé, en tête-à-tête avec ton assiette de balik , quand tout d'un coup tu vas te dire "putain mais qu'est ce que je fous là, je plante tout et je retourne en Iran afin de compléter mon palmarès". Je plaisante bien entendu... Merci pour le partage et à bientôt.
    • Comment 456047 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Luc pour le com'!

      Je savais bien que ceux-là te plairaient.
      J'ai encore de la matière "iranienne pure" à publier jusqu'au début d'octobre selon ma prévision de publication.
      Je dois bien reconnaître que les vols AF, U2, voire FR (si ! si ! j'en ai à prendre fin août) vont me paraître bien ternes.
      Plus de MiB à esquiver, de cutlets à ignorer et de brique de lait tiède à avaler !
  • Comment 455935 by
    Esteban GOLD 20379 Commentaires
    Bon maintenant le commentaire officiel :

    Pour ce prix là, le surclassement est un bon deal. Drôle cet avion ex AF avec une cabine clairement ex LH, vive l'Iran :)

    La presta est vraiment sympa pour un vol intérieur.

    A très vite :)
    • Comment 456048 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Stephane pour le com', le vrai !

      une très belle offre et en plus on a des miles (qui ne me serviront jamais, d'ailleurs j'ignore s'ils expirent automatiquement...)
  • Comment 455957 by
    AirBretzel GOLD 11548 Commentaires
    Merci pour ce doublé.
    Surclassement à un prix dérisoire, pour un confort accru et un catering très amélioré.
    Ahh ces vieux billets autocopiants : une relique à ne pas jeter, je ne pensais pas que l'on puisse encore en trouver, surtout sur une compagnie avant gardiste comme W5.
    A bientôt pour le 400ème.
  • Comment 455980 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce FR retour au pont supérieur en J dans un ancien B743 d'UTA BigBoss!
    Catering de luxe pour un vol domestique:))
    Mahan Air a vraiment un réseau intéressant, et semble vraiment faire des efforts pour la relation clients.
    A bientôt!
    • Comment 456051 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Thomas pour le com' !

      Assurément quand on sait que la J intérieure a disparu des marchés européens (BA et AF notamment) et qu'aux US on a droit à des cochonnerie pour des vols bien plus longs...
      W5 est certainement à recommander, c'est la compagnie qui inspire le plus confiance parmi de nombreux baltringues...
  • Comment 455987 by
    marathon GOLD 10194 Commentaires
    Un A/R express d'apparence incongrue, mais le personnel au sol a su apprécier la chose (les lecteurs aussi...)
    Merci pour le partage !
  • Comment 456031 by
    jules67500 GOLD 6161 Commentaires
    Merci messire pour ce FR numéro 301 ;)

    Aaaahhh je m'éloigne de mon ordi pendant quelques heures et le prix de la carte de sécurité s'est déjà envolé lol

    Ce retour est exceptionnel avec cette classe affaire superbe pour la durée de vol. Un retour aux sources ferait du bien aux compagnies européennes ;)

    A bientôt !
    • Comment 456054 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Jules pour ton com'.
      Pourtant j'ai fait un effort en en récupérant 5. Mais en J c'est difficile de faire cela "discrètement" !
      Les compagnies européennes ont renoncé faute de clients. Quand il y a un marché, il y a une offre. La vérité c'est qu'il faut s'en prendre à nous, consommateurs...
  • Comment 456033 by
    Bargi62 SILVER 3587 Commentaires
    Merci Quentin pour ce retour:
    Ce vol est vraiment la cerise sur le gâteau mais mérité grâce à tes efforts pour nous faire partager tes tribulations Avgeek en Perse.
    Les vues de l'approche puis de ce 747 sur le tarmac de THR sont magnifiques.
    Le prestation et le service sont de très bon niveau et je trouve les éléments de la vaisselle très design:d'ailleurs si tu peux me réserver couverts ou le duo poivrière-salière etc ( je rigole évidemment).
    Comme le fait remarquer Nico ce vol aurait été parfait avec quelques bulles ;)
    A bientôt.
    • Comment 456055 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Philippe pour ton com' !

      Il s'agit d'une grosse cerise avec un peu de chantilly on top. Car il n'est pas dans mes habitudes de voler pour voler (même si j'adore cela).
      Malheureusement, plus aucun week end de libre pour caser le moindre vol avant mon départ ^^ ! Faudra te déplacer !
      Cela dit, je n'ai jamais "emprunté" de couverts, j'aurais trop honte qu'un PNC me le fasse remarquer.
  • Comment 456038 by
    Jean_Oui 58 Commentaires
    Lu et relu! Très intéressant aussi le retour dans la bosse! Bravo pour toutes ces photos malgré la surveillance! Le 400eme sur 747-400 sera peut être plus simple à trouver ?
  • Comment 456129 by
    Papoumada GOLD 7433 Commentaires
    Merci Quentin pour ce 300 unième. Le Miséricordieux te pardonnera d'avoir toi-même enfreint tes propres règles de publication.

    "je dois à me lecteurs putatifs " ====> éhonté hommage au président de la Terre?

    Le ticket de surclassement est au moins aussi vintage que l'appareil !

    "A BND, le FIDS n'est qu'en farsi…" ===> j'aurais dit en cunéiforme.

    W5 semble accorder une attention particulière à sa relation clients. Politesse, courtoisie, service... Pas de MiB/MiG en vue?

    "Et mécaniques plutôt qu'électriques." ===> et donc rarement en panne. Important dans un pays quasi-constamment sous embargo.

    Je ne connais pas l'inclinaison des sièges mais on n'est pas loin de ce que UU présentait en Club jusqu'en 2011(ce que confirme la photo à l'arrivée.) En tous les cas, la cabine est soignée.

    Un aller-retour incongru dans la matinée, tu as encore la possibilité d'une après-midi de boulot !

    Que tes derniers jours iraniens soient agréables et à bientôt pour une nouvelle découverte.

    Le service est de bon niveau. On constante une grande différence qualitative entre la box offerte en Y et le pdj servi en J.
    • Comment 456134 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Franck pour le commentaire.

      Poser une règle, c'est également poser les exceptions. Tu dois le savoir. Paradoxalement enfreindre une règle permet de s'assurer de son respect ultérieur. J'attends la sanction. Mais le coupable étant la même personne que le juge, je ne risque pas grand chose ^^.

      " aussi vintage que l'appareil " retour en arrière, des oeufs pochés en plus.

      "j'aurais dit en cunéiforme" je ne suis pas apparemment le seul à être tombé dans une faille spatio-temporelle.

      "Pas de MiB/MiG en vue?" je pense bien qu'il y en avait un en tête de cabine au pont supérieur. C'est pour cela que je ne suis pas allé faire un tour dans les toilettes proches du cockpit, pour ne pas me révéler à "l'ennemi". Mais cela m'a démangé fortement, sans pour autant me soulager dans une bouteille (une vraie, pas une porte).

      "On constante une grande différence qualitative entre la box offerte en Y et le pdj servi en J." le prix est le triple également !
  • Comment 456175 by
    akivi GOLD 3643 Commentaires
    Moi qui me demandais si tu allais vraiment repartir d'Iran sans avoir pris cet avion... Le teasing dans ton #299 m'a laissé entendre que non, et effectivement quels magnifiques #300 et #301 ! Des vols exceptionnels dans un avion exceptionnel, et merci de nous avoir offert ces nombreuses vues de l'avion au sol ! Il ne me reste plus qu'à espérer que l'avion vole encore au prochain Norouz :)

    La cabine et le service présentent bien pour un vol de cette durée ! Et le surclassement est quasiment donné, donc autant ne pas s'en priver.

    Merci beaucoup et à bientôt !
    • Comment 456179 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton com et surtout de me l'avoir signalé sinon je ne l'aurais jamais fait !
      L'appareil semble toujours en forme et je le croise encore sur le tarmac de THR, donc tous les espoirs sont permis !
  • Comment 456265 by
    okapi SILVER 4214 Commentaires
    J'arrive après la bataille. 65 euros pour un billet carbone rouge et des oeufs que Bénédicte et sa cousine Perse semblent avoir cuisiné quelques heures plus tôt dans une cuisine de Téhéran, c'est une superbe affaire! Comment se faire plaisir pour son anniversaire? L'onanisme avgeek dans une contrée si chaste a un goùt de Made in America a long time ago by Boeing avec cette touche française. Du coup, je dirais presque qu'il s'agit d'un instant jouissif mais est-ce permis? Ce qui l'est certainement moins, c'est de forcer la porte de l'agence pour aller voler la maquette du Boeing quoique mon instinct de resquilleur m'aurait certainement poussé à une âpre négociation avec le gentil représentant local.
    L'iran, le pays où tout et son contraire reste possible, cela va te manquer ou, à défaut, cela t'aura bien marqué. Et nous aussi ! Merci pour ce 301è !!!
    • Comment 460792 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Guillaume pour ton commentaire que je ne découvre que maintenant.

      Tout est permis tant que les mots ne sont pas associés à une image. Le second degré a droit de cité j'espère.
      Emporter la maquette sans se faire pincer nécessiterait plus que de l'art de la resquille mais de vrais talents de prestidigitateur !
  • Comment 456282 by
    Alcam 2068 Commentaires
    J’arrive après Okapi quî arrive après la bataille ! Mais que c’est vintage tout ceci! Voyager dans la bosse de la Queen or the Air...avoir un billet carbone
    Avec un catering plus qu’honorable comme décrit par Joël. Merci pour ces deux superbes report!
  • Comment 460788 by
    Kethu GOLD 2664 Commentaires
    J'ose à peine commenter tant j'ai du retard, mais bon !

    Voilà une excellente idée pour ce 300e (et 301e) FR, félicitations au passage !

    Chic, voilà un peu de publicité pour mon séjour à Vilnius qui résultat dans un échec cuisant de visiter la ville ! Merci :D

    Je suis plutôt impressionné par Mahan Air, niveau modernité, pas grand chose à lui reprocher, avec l'OLCI, la réservation en ligne et même les SMS... Et je suis également impressionné par ce beau catering petit-déjeuner, sur un vol intérieur de moins de deux heures c'est très très bon !

    La cabine pas au niveau des standards actuels, on s'en doutait un peu par contre... Mais ça fait assurément partie du charme de voler sur ces vieux coucous que l'on ne trouve plus trop dans nos contrées !

    A bientôt, et merci pour ces deux FR Quentin :)
    • Comment 460795 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci Robin pour le com'.

      Mahan fait de vrais efforts pour paraître internationale. Les autres compagnies restant clairement dans leur petit monde. Outre ces outils modernes de relation clients, le réseau de W5 est nettement plus important et varié. Nul doute qu'ils sortiront vainqueurs d'une éventuelle consolidation une fois la situation normalisée.
  • Comment 466516 by
    Boair 678 Commentaires
    J'arrive encore plus en retard, mais je ne pouvais pas ne pas commenter ce vol. Je n'arrive toujours pas a croire que je l'ai loupé ce report ! Quoi qu'il en soit, 2 FR exceptionnels pour l'avgeek que je suis a bord de cet avion que j'ai envie de découvrir depuis bien longtemps. Espérons qu'il reste en service encore quelques années, même si j'en doute.
    Le service Mahan Air est vraiment excellent, mais a bord de cet avion ce n'est pas l'essentiel :)
    Un énorme MERCI pour ces 2 vols et félicitation pour les 300 FR ! A bientôt

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