En tout logique, les vols de formation équipage en Boeing 787 devaient cesser à la fin du mois d'octobre 2017. Pour une raison interne à la compagnie, cet "ultimatum" fut repoussé à mi-novembre. Ça tombait bien: J'avais accepté d'aller faire un repérage pour un client dans un hôtel d'Amsterdam, le 12 novembre dernier à condition que je puisse m'organiser moi-même mon voyage. L'idée étant que partant depuis Paris, cela devait coûter moins cher qu'un aller-retour dans la même journée depuis Milan, l'unique option viable était avec easyJet à plus de 300 euros le vol (AZ et KL demandaient bien plus). Grazie ma no, grazie! C'est donc avec un peu de malice et d'astuces que j'ai réussi à me concocter un voyage alliant plaisir et travail (les deux étant parfois hautement compatibles) sans dépasser le budget imparti. Je n'allais quand même pas prendre un Thalys, en dépit de tout bon sens. Heureusement que je n'ai pas détaillé mon routing dans ma facture… Le client me sait déjà assez bizarre comme ça. L'important, c'est d'être ponctuel et précis.
Encore un fond de tiroir de fin 2017 me direz-vous et c'est vrai. C'est aussi probablement le dernier FR publié avec en vedette le Boeing 787-9 sur cette route "éprouvette" qu'a été la liaison CDG - Saint Exupéry par Air France. Profitez-en, mon prochain vol à reporter sur avec cet avion sera un vol spécial entre Heathrow et CDG effectué au mois de mars de cette année 2018.
En attendant, l'itinéraire du jour est celui-ci :
1. Couché l'okapi! Couché —> Ici
2. De bonne poire ———–> Bientôt (quand vous aurez tous lu le premier volet…)
3. Des millions de pixels –> Air France et Médor ?
UN BON DÉBUT
Opération d'enregistrement en ligne sans aucun problème la veille alors que je suis encore à Milan. J'ai fait plusieurs A/R entre mes deux villes fétiches cette semaine-là. Peut-être trouverai-je le temps et l'envie de les reporter tous un jour. Je profite donc de l'application Air France pour changer de siège. Celui qui m'a été attribué est bien un siège avec hublot mais comme c'est pile sur l'aile… Ah, jamais contents ces avgeeks!
Chic! Il y a de la place en Busine$$ et le 01A est dépourvu de tout casse-pieds Platinum - Club 2000 - Skipper et autres Ultimate ;-) À moi les folies et le grand luxe!…pendant 45 minutes.^^
Réveil aux aurores…
Et quelques minutes plus tard, premier arrivé, premier servi! C'est donc l'esprit tranquille que je peux allonger mon squelette quelques heures. Rentré la veille de Milan avec Alitalia, je repars aux aurores de Paris 13 pour l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle. Le métro, bien vide à cette heure ingrate m'attend. Ici aussi les premiers rangs sont libres. Une aubaine!
Nous filons vers Châtelet où je récupère ma correspondance en RER B qui sera, bizarrement, sans encombres aucunes, à l'opposé de ce que j'ai vécu la veille. Arrivé dans les temps, je file à l'accès N°1 où je passe en très peu de temps. Je reconnais une des employées et nous échangeons quelques plaisanteries. La bonne humeur dont elle fait preuve fait vraiment plaisir à voir. En total contraste avec la grisaille qui s'est installée sur la région Parisienne.
PETIT DEJ AU SALON
Ce matin, ça grouille de monde aux contrôles standards ainsi que dans la jetée. Je me fraye un chemin jusqu'à l'entrée du salon et Air France fait la promo de sa prochaine destination anti grisaille.
Un employé m'invite à scanner mon BP en utilisant la machine. Je m'exécute non sans manquer de préciser que je trouve ce genre de machines dangereux pour la pérennité des emplois. Il en convient et me souhaite une bonne installation tout en me rappelant que mon vol sera embarqué par bus. Merci M'sieur! Direction l'étage inférieur.
Les buffets sont en place.
Ma sélection, avec la coupelle de compote de Papy Cyrille^^
J'en profite pour répondre à un sondage.
L'affaire est bouclée en un quart d'heure. Pas la peine de s'éterniser non plus. L'embarquement est déjà lancé.
Direction la porte F41. Embarquement par bus comme d'habitude, l'avion étant parqué au 2E.
Je prends le dernier bus et me retrouve dans la passerelle 20 minutes plus tard.
Incontournable instant porte
L'accueil est très cordial et je suis invité à prendre place à gauche. Bonne occasion pour emboîter le pas de PNC Transavia en route vers Lyon. Sacré changement pour eux, j'imagine.
Installation à bord. Je peux finalement sortir mon appareil photo. Ce sera mieux pour le reste du voyage. Cet avion me plait vraiment :-)
Si l'on ne présente plus cette cabine Best, je suis sùr que je vais bien trouver quelque chose d'inédit aujourd'hui. Il me suffit de me faire remarquer positivement par l'équipage et j'ai déjà ma petite idée là-dessus. Ceci? Non, pas vraiment de la nouveauté…
En attendant de pouvoir mettre mon plan à exécution, le mood lighting bleu est allumé; joli contraste avec la grisaille de ce mois de Novembre.
Test Marathon OK sur toute la longueur.
Le pas(lanquin)… magique puisqu'il fait disparaître les pattes de l'okapi!
EMBARQUEMENT TERMINÉ
Ça n'a pas trop traîné ce matin. L'avion est loin d'être complet. Repoussage dans la foulée.
Brochette de queues de l'alliance sous la pluie qui recommence.
Mise en route approuvée, les filles en profitent pour commencer leur show…
et le terminent pendant que nous roulons vers la piste 26R, en service ce matin.
Un peu de spotting en passant.
Oh, ce zébré a comme un petit air de famille…
Les queues de l'équipe de tout à l'heure !
Les annonces sont faites depuis le cockpit pendant que les PNC passent s'assurer que tout va bien. Mon manège photographique est vite repéré.
Voilà qui devrait suffir pour prendre notre envol. PNC Décollage!
BYE-BYE GRISAILLE !
On s'aligne sur la piste
Les moteurs sont lancés. Douce mélodie !
Et voilà, en l'air en très peu de temps !
Fin de la série "take off" avec ce contact prématuré avec la couche nuageuse.
Heureusement, la-dite couche n'est pas trop épaisse et notre taux de montée est bon ce matin. Pas d'upgrade sauvage, les passagers du dimanche sont restés chez eux apparemment.
Que le spectacle commence.
Se lever tôt en valait la peine.
Même si il y en a pour qui le ciel n'est jamais assez bleu. Les gens ne sont jamais contents!
L'avion monte rapidement vers son altitude de croisière.
Les PNC sont vite libérés et le service commence. Premier servi avec un doublé gagnant :-) !
Ça a beau être frugal, prendre son café avec une telle vue vaut le déplacement. Aucune terrasse ne pourra remplacer un tel moment. Le service est rapide, la cabine J n'étant pas pleine ce matin.
Et cela donne l'occasion à l'hôtesse en charge de ma section de venir discuter un peu. Je lui explique mon programme de la journée et la raison de ce transit à Lyon. J'aurais certes pu prendre un vol direct mais je préfère m'octroyer un tour en Dreamliner à moindres frais encore une fois. Elle est assez étonnée par cet enthousiasme mais je lui rappelle que l'on peut découvrir de nouvelles choses à chaque voyage, aussi répétitif soit-il. Alors pendant que la croisière s'amuse…
Je prends en photo les fondamentaux de ce vol.
Mais aussi un détail qui permet de maintenir une certaine intimité en vol, bien qu'inutile ce matin.
Nous ne resterons pas longtemps à cette altitude de 27000 pieds
Dommage, la vue était bien agréable!
PNC Début de descente !
Première couche nuageuse à traverser…
L'altimètre pointe vers le bas. Trois minutes séparent les deux photos suivantes.
Et hop! Turbulences et traversée de la nasse…
Premières vues du sol à la faveur d'une trouée.
J'en profite pour remettre mon siège en position (fichues commandes mal placées).
Alors que nous sommes à 5500 pieds d'altitude.
La météo n'est pas fameuse mais c'est toujours mieux qu'à Paris.
Sortie des slats et volets puis du train. On ne chôme pas ce matin. Les PNC sont assis et l'atterrissage est imminent.
Les environs de la piste se précisent.
Et nous voici posés sur la 17L
Que nous quittons rapidement.
Vue familière avec ces pompiers, ça me rappelle quelque chose...
Et l'annonce qui sanctionne la fin du vol…
PNC AUX PORTES !
Le roulage à Lyon, c'est toujours du rapide. Ce matin, nous sommes ponctuels. Un 10/10 bien mérité.
Terminal en vue.
Ce sera la porte B61
Hong Kong et Shanghai ne sont pas desservies en Dreamliner. Lyon, si.
Passerelle connectée, tout le monde s'empresse de quitter l'avion. Tout le monde sauf moi! J'ai raconté à l'hôtesse mon vol inaugural sur cette même ligne avec un autre super équipage ainsi que le fait que nous avions pris une douche chaste puisque habillés, mais tous ensemble. Elle me propose donc de découvrir un autre endroit, intime ou secret, que je ne connaissais pas vraiment; je vous laisse juges de l'épithète correspondant. J'ai promis de ne pas diffuser ces photos sur les réseaux sociaux et ai rappelé que, ne publiant pas rapidement, ce recoin restera caché pendant quelques temps… J'ai néanmoins grandement apprécié la visite privée.
Vous ne verrez pas le reste des photos faites ce matin-là. Si pour une malheureuse passerelle certains se sont émus à outrance, imaginez un peu ce que la vue d'un animal bizarre en couchette invité par une PNC dans un espace hautement prohibé pourrait susciter… :-D !!!
Sachez néanmoins que l'expérience fut plaisante mais bien trop rapide. De là à postuler pour un emploi de PNC…. Ce que vous verrez par contre, c'est ma bobine à la recherche d'un nouveau cliché. Et hop! Selfie corporate. Qui dit mieux?
C'est avec regret que je quitte cet avion et son superbe équipage qui mérite sa très bonne note du jour. Pouvait-il en être autrement?
Une dernière, pour la route. J'ai un peu de temps avant mon prochain vol.
Correspondances droit devant.
À l'affiche, Amsterdam!!!
Mais avant le réconfort…
L'effort : les notes propreté et services seront bonnes, évidemment, l'endroit vient d'être nettoyé et puis j'imagine que les Lyonnais tiennent à préserver… leur réputation :-D
Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro.
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux!
À bientôt pour de nouveaux envols.
✈
Merci pour ce FR,
Toujours agréable qu'un PNC prenne réellement en compte la passion du PAX pour partir arpenter les dédales de cet appareil dans les contrées les plus reculées.
1A, pour un vol court mais ça n'enlève rien à la passion AVgeek.
Bonne soirée
Bonsoir,
Merci pour ce FR et la visite privée fort sympathique !
A bientôt
Merci Dorothée pour la lecture. Une visite privée qui manquait à mon palmarès effectivement.
Bonne soirée!
Merci Guillaume pour ton FR !
Toujours sympa de découvrir d'autres endroits tel que le poste de repos des pilotes, peu de gens peuvent se targuer de l'avoir vu et pris en photo !
Sinon tout aussi sympa de voler en 787 sur un vol domestique.
A très bientôt !
Merci Stefan pour ton commentaire. Cet espace couchettes était bien là mon objectif et je suis fort content d'y être parvenu. Mon avant dernier vol en 787 avec AF puisque je n'ai que peu de chances de remonter dans cet appareil avant bien longtemps. Encore un vol bien agréable, comme tu le dis si bien.
À bientôt!
Merci OKpi pour ce FR.
"J'avais accepté d'aller faire un repérage pour un client dans un hôtel d'Amsterdam," ===> voilà qui commence sur les chapeaux de roues ! Ola messieurs les Censeurs ! Dormez-vous?
" j'ai réussi à me concocter un voyage alliant plaisir et travail" ====> et en plus il insiste !
"Je reconnais une des employées et nous échangeons quelques plaisanteries. " ====> Ne devrais-tu pas songer à te faire héberger directement à CDG par l'un(e) de ces multiples connaissances?
"ce genre de machines dangereux pour la pérennité des emplois." ===> Propos régulièrement tenu à intervalle plus ou moins régulier depuis la révolution industrielle. Que dire des chevaux de trait qui ont privé hommes et femmes d'un travail à la charrue en symbiose totale, conduisant les premiers à l'estaminet et les secondes dans les bras de XXX (à AMS peut-être?)
"Le pas(lanquin)… magique puisqu'il fait disparaître les pattes de l'okapi!" ====> L'Okapi voyage à dos d'éléphant ! Oulala, je commence à avoir la migraine !
"Brochette de queues de l'alliance" ====> ambiance Star Wars à la mode amstellodamoise?
"Mise en route approuvée, les filles en profitent pour commencer leur show…" ===> No comment...
"Les queues de l'équipe de tout à l'heure !" ====> Perseverare diabolicum.
"Si pour une malheureuse passerelle certains se sont émus à outrance, imaginez un peu ce que la vue d'un animal bizarre en couchette invité par une PNC dans un espace hautement prohibé pourrait susciter… :-D !!! "====> Félicitations pour cette exclu et donc pour le continuum thématique de l'incipit à la clausule dans un monde gainsbardien "les dessous chics, c'est de ne rien dévoiler du tout..."
"l'expérience fut plaisante mais bien trop rapide." ====> Okapi en mode dubitatif ? ;=))
A défaut d'easyjet à 300 euros, easy on est plus abordable.
A bientôt !
"Ola messieurs les Censeurs ! Dormez-vous?" -> bah non, puisqu'ils n'ont pas accès aux couchettes eux :-)
"et en plus il insiste !" -> lourdement... attends la suite.
"songer à te faire héberger directement à CDG" -> désolé mais je déteste la banlieue nord et l'idée de vivre trop proche d'un aéroport. Demande un peu aux habitants de Gonesse quand ils ont vu le Concorde s'écraser sur leur patelin...
"la révolution industrielle (...)" -> si c'est pour que les rapports humains soient de plus en plus effacés, non merci. D'accord pour redéployer des personnels vers d'autres zones où ils pourraient être plus utiles mais à quel prix? Le charme d'un salon, comme d'un grand établissement étoilé, c'est justement celui de l'accueil un tant soit peu personnalisé. Les bonjours machinaux ne sont jamais très agréables, dispensés par un automate ou un humain de mauvaise humeur ;-)
"L'Okapi voyage à dos d'éléphant !" -> Il a bien essayé une fois, en terre Indienne mais l'expérience fut jugée peu confortable. Il a du coup préféré voyager assis sur une Tata :-)
"No comment... + Perseverare diabolicum." -> Ah bon? Même paroisse je crois...
"l'incipit à la clausule" -> J'adore. Et cela n'incite pas à la modération mais bien à la récidive...
"Okapi en mode dubitatif ? ;=))" -> Comme Woody, je me demande comment elles peuvent me juger en si peu de temps ;-)
Tsy ho ela!
Merci Guillaume pour ce FR.
Tu n'as pas ton pareil pour sublimer le banal et réchauffé le refroidit !
Double ration de jus et de madeleine avec une visite très privée du jardin secret de la PNC !
Tu n'as pas ton pareil pour égayer mes déplacements en transports en commun et j'attends toujours qu'une Une en remplace une autre ! Peu de temps pour commenter tes sublimations peu banales (si Môssieur, l'ATR neuf de chez neuf est une rareté, autant en France qu'en Italie).
"Double ration de jus" -> J'attends de lire ton récit au pays du Baobab... Les fruits défendus ne se trouvent pas que dans les jardins!
Merci pour ton com'
Merci de ce FR Guillaume ! Pas mal l'idée du selfie corporate. Un vol que beaucoup d'entre nous ont fait avec le meme plaisir mais tu as eu droit a un petit plus : je parle de la visite du crew rest bien sur.
Ah je me demandais si quelqu'un allait noter ce nouveau selfie !!! Merci d'avoir eu l’œil attentif. C'est bien là une de mes photos "en mode avion" préférée.
Quant au crew rest, je ne l'ai pas demandé (mauvais jeu de mots, je sais) mais je n'allais pas m'en priver. Il était sur ma wish list depuis longtemps.
Merci pour ton commentaire!
La réticence de toutes les compagnies aériennes face à toute photo des espaces de repos des équipages m'intrigue toujours. Ce sont des aménagements aussi peu affriolants qu'une cabine de 3° classe d'un paquebot de croisière.
Merci pour le partage !
J'aime bien relever ce genre de défis. D'ailleurs, toute la presse en parle et nomme même flight-report. C'est dire!!!
https://www.challenges.fr/entreprise/decouvrez-la-zone-la-plus-secrete-des-avions-l-espace-de-repos-de-l-equipage-pilotes-et-pnc_11737
Merci pour la lecture et le commentaire. À bientôt!
Bonjour Guillaume,
Un routing et un vol 100% avgeek qui valait le détour avec en bonus la visite du crew rest.
Bravo pour cette exclu et merci pour le récit.
A bientôt
Merci Michel pour ta lecture et ton commentaire. Je ne m'étais pas rendu compte à quel point ce FR pouvait représenter une exclue en faisant la visite du crew rest. Avec ma promesse de ne pas publier de suite, je l'avais presque oublié. N'ayant pas le temps ni la possibilité de faire des vols long-courriers en ce moment, je dois admettre que voler en gros porteur en pleine Europe est chose rare que je n'hésite pas à "tracker" dès que possible. Le 787 d'Air France a été un excellent compagnon entre Milan et Paris puis lors de divers vols entre CDG et LYS, pour le plaisir essentiellement et une fois en excellente compagnie (F-OITN) comme déjà raconté ici. Il me reste un autre vol 787 AF entre LHR et CDG datant du mois de mars dernier à publier en compagnie de deux autres gros porteurs, LATAM et Air Europa. C'est pour bientôt. Encore merci et mes amitiés au Chat !
Hello Guillaume, merci pour ce nouveau report !
C'est du classique niveau prestation, si l'on enlève bien sûr le bel appareil qui t'a transporté ce jour-là !
Le crew rest a l'air très spacieux pour un avion de cette taille, quelle chance de l'avoir visité !
A+
Hello Jules!
J'admets ne pas avoir fait ce vol pour la prestation à bord. Le salon m'a permis de tenir toute la journée avec un solide petit-déjeuner et n'ayant pas un gros appétit, cela n'a pas été un problème. Par contre, ma faim avgeek est, elle, démesurée et j'ai été ravi d'avoir fait ce détour. La note ponctualité était essentielle pour moi, si j'étais resté bloqué à Paris ou à Lyon, c'eut été problématique. Le reste du voyage est désormais connu.
Merci pour ton com'