Avis du vol Vietnam Airlines Hanoi Paris en classe Affaires

Compagnie Vietnam Airlines
Vol VN19
Classe Affaires
Siege 1D
Temps de vol 13:10
Décollage 03 Mar 18, 23:50
Arrivée à 04 Mar 18, 07:00
VN   #41 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 229 avis
opoman
Par BRONZE 3154
Publié le 15 avril 2018
Bonjour à tous et welcome sur le dernier vol de ce routing hivernal m'ayant amené à traverser le Vietnam du Nord au Sud en deux semaines,
Trop court pour en profiter complètement, mais ravi d'avoir pu le faire, notamment, grâce à la présence de nombreux aéroports, parfaitement reliés, soit par la compagnie nationale VN, qui a eu ma préférence, soit par bon nombre de compagnies low-cost!

Pour ceux que ça intéresse, l'intégralité du routing est (ou sera) disponible ci-dessous:

  • 17/02/2018 - CDG-HAN - VN18 - J - A350-900 -> C'est par là.
  • 23/02/2018 - HAN-DAD - VN177 - J - A321 -> C'est par ici.
  • 27/02/2018 - DAD-DLI - VN8091 - Y - ATR-72 -> C'était ici.
  • 01/03/2018 - DLI-SGN - VN1383 - J - A321 -> De ce côté.
  • 03/03/2018 - SGN-HAN - VN272 - J - B787-900 -> On en vient!
  • 03/03/2018 - HAN-CDG - VN19 - J - B350-900 -> Vous êtes ici!

Transfert + vol de nuit + couloir + fatigue = Mes excuses pour le nombre et la qualité un peu limite des photos. On va quand même essayer de faire au mieux.

Je vous avais laissé à l'arrivée de mon vol domestique en provenance de HCMV, au terminal 1 donc.

photo 1

Il existe un comptoir de transfert, situé juste après l'arrivée au terminal domestique.
En guise de comptoir, plus un kakemono "Transfert" avec un personnel VN qui se contente de m'indiquer qu'il faut que je change de terminal.
Pour ce faire, il faut prendre un bus à l'extérieur.

photo 2

Les infos sont correctes, et le shuttle arrive rapidement.
En fait, j'ai déjà fait le chemin en sens inverse il y a une dizaine de jours, quand au moment de prendre mon vol HAN-DAD mon taximan s'était trompé de terminal en me déposant aux départs internationaux.
Il fait une chaleur à mourir dans le bus, malgré la clim et la nuit tombée.

photo 3

Il faudra compter une dizaine de minutes de trajet pour rallier le terminal 2 dédié aux vols internationaux. Je suis au bon niveau: départs!
De nuit, c'est moins visible, mais l'endroit est très récent et pas mal foutu d'un point de vue architectural; en tout cas du mien.

photo 4

Pour ceux qui sont concernés, il existe une pleine zone Sky Priority dédiée dans cet aérogare; elle est située au fond du terminal, au niveau de la zone H.
Beaucoup de comptoirs d'ouverts, peu de monde, ce qui n'empêche pas un local d'essayer de passer devant moi… L'agente me fait signe d'avancer, dont acte!

photo 5

Elle me sortira enfin mon BP, mais m'indique qu'il n'y a plus le choix pour les sièges, ce n'est pas une grande surprise.
J'hérite donc du 1D, couloir, au plus près des galleys et des commodités! A noter que j'avais contacté à de nombreuses reprises AF, VN et la ligne Platinum à ce sujet, bien avant le départ de façon à voyager côté aile, mais qu'à chaque fois, les protagonistes s'étaient renvoyé la balle.

Pas très sérieux pour des membres d'une même alliance qui fonctionne en interlignage. A minima, AF devrait pouvoir proposer un check-in en ligne 30 heures avant le départ comme c'est le cas sur leurs lignes. Le passager lambda achetant son billet sur le site d'AF n'en n'a cure que le vol soit effectué par VN et s'attend à pouvoir procéder à son enregistrement de façon transparente.
[/fin de l’aparté]

Une file dédiée pour le PIF est disposée près des comptoirs prioritaires, ce qui est une bonne chose.
Cadrage approximatif en mode furtif.

photo 6

Et un autre tour de passe-passe pour arriver devant une file de PAF dédiée également.

photo 7

L'ensemble des contrôles de sécurité sera expédié en 8 minutes!
Pas mal, cela laisse du temps aux FRistes pour s'adonner à d'autres tâches!
Salut Vitoria, salut Duty…

photo 8

La zone marchande est grande, pas désagréable en soit, les indications sont claires et on ne se perd pas.

photo 9

Pour moi, c'est par là. Les salons sont situés au niveau supérieur, avec le lotus lounge pour les passagers de l'alliance et l'autre, géré une fois encore par Nasco, plutôt dédié aux compagnies *A.

photo 10

Elles sont presque flippantes ces figurines! Seule la jeune fille d'aeroflot (coupée au montage…) dépareillait dans cet univers de carton.

photo 11

Pour moi, c'est par ici que ça se passe, le Lotus Lounge. Vous ne voyez pas double!

photo 12

Orchidées, lotus… kif-kif. L'accueil est agréable.

photo 13

Un tour rapide des services proposés, avec une consigne bagages.

photo 14

Une business corner, ou une zone informatique…

photo 15

Qui veut un FAX?!?

photo 16

Une salle indiquée comme salle de massage, en fait quelques fauteuils de massage, et une immense TV en mode "question pour un champion"

photo 17

Un peu de presse au centre du salon, mais de mémoire pas grand chose intéressant.

photo 18

L'endroit pourrait-être agréable, mais il manque clairement d'intimité et il est plein.
La déco pour le nouvel an est minime (mais nous sommes déjà à J+15), à noter le bar et son barman en chemise blanche.

photo 19

Aucune cloison pour casser l'impression d'un grand open space.

photo 21

Beaucoup de pax utilise les sièges pour y installer leurs sacs. Il faudra qu'un couple Européen, me voyant tourner, me fasse une place en virant leurs bagages avec un sourire car je viens de me faire rembarrer par une princesse qui ne supportait pas l'idée de poser son Michael Kors sur le sol :)

photo 20photo 22

Je n'aime pas l'endroit, j'ai l'impression d'être enfermé, bien qu'un effort pour habiller le plafond ait été fait.

photo 23

Puisque je suis presque bien installé (le salon manque de prise de courant notamment) j'en profite pour vous montrer les documents de voyage.
Séquence 250!! Je dois pas être loin d'être le dernier!

photo 24a

Je fais comme tout le monde, et laisse mon sac sur le siège pour montrer qu'il est bien occupé hein, et je file vous présenter les buffets.
En mode petit-dej ?! Non merci, surtout pas pour boire un lipton yellow :)

photo 25

Hydratation et calcium, pour les plus téméraires, cette boissons aux nids d'oiseaux, comme pour le lipton's, je passe mon tour!

photo 26

Du plus classique, pas forcément meilleur cependant…

photo 27

Et les bouteilles servies au bar, par du personnel charmant et souriant qui prépare vos boissons préférées si vous leur demandez gentiment. Et si vous n'êtes pas gentil, ils vous servent quand même, mais c'est dommage!
Ma voisine Anglaise fera un sort au blanc, à grand renfort de glaçons, mais pour un baron d'Arignac, ça me dérange pas.
En revanche je lui prédis un embarquement difficile vu sa descente! Ca se confirmera, elle voyagera en business pas loin de moi et sera particulièrement volubile… jusqu'à son endormissement rapide :)

photo 28

Pour ma part je continue sur les buffets. Je n'ai pas très faim et c'est tant mieux car l'offre est, pour le mieux, moyenne à mon sens.
Le personnel de cuisine est bien présent pour alimenter les cloches (pas nous, les buffets!)

photo 29

Amusant cette information sur le micro-ondes, ça veut donc dire que les gens ont essayé!
(N'essayez pas cela chez vous!)

photo 30

En guise de plats chauds: saucisse, spaghetti, boeuf sauce tomate/vin…
Rien que de très très moyen.

photo 31

Les nems ne sont pas meilleurs.

photo 32

De quoi accompagner des nouilles entraperçues sur le buffet.

photo 33

Et la partie sucrée, pas plus enthousiasmante.

photo 34

J'ai eu chaud dans le bus, j'ai envie de prendre une douche avant "d'affronter" ce dernier long courrier, je me dirige donc vers les douches que j'ai repéré vers les sanitaires.
Pour vous expliquer l'endroit, il y a donc les WC, poussez une porte vous tombez sur une pièce genre "vestiaires de foot" avec des lavabos, un banc et deux cabines de douches.
On est vraiment en mode ambiance 3ème mi-temps avec tout ce petit monde qui procède à ses ablutions et se change sur le banc!

En soit, ça me gène pas, j'ai passé des années à jouer au foot, même si ce n'est pas dans un aéroport que je m'attendais à revivre ça.
En revanche, les cabines de douche n'ont pas le temps d'être nettoyées entre chaque passage. Les gens ne laissent pas le temps pour cela et les employés ne sont pas assez présents.
Donc certain n'hésitent pas à utiliser les mêmes serviettes que le passager précédent, les tongs, marquées VIP (!!!) sont à usage collectif, l'échantillon de gel douche est réutilisé…
Bref c'est un beau bordel et ça me coupe l'envie de prendre une douche. Pour faire comme tout le monde, je me contenterai de me changer dans la partie vestiaire de l'endroit, pas de chichis :)

photo 35photo 36

Je ne sais pas à quoi attribuer cette situation, pax trop pressés et pas super bien éduqué?
Equipes de nettoyage pas assez présentes?
Espace douches sous dimensionné?

Bref, je suis propre, en tout cas mes habits le sont, et il est temps de se mettre en route vers la porte.
L'embarquement doit débuter 50 minutes avant l'heure de décollage.
Les écrans sont assez clairs pour comprendre qu'il y a deux files, mais un gros troupeau est déjà formé en porte.

photo 37

Un coup d'oeil sur un A350 qui ne sera pas le notre, mais qui est juste à côté alors, j'en profite.

photo 39

Beaucoup de pax avec assistance "wheelchair" qui sont bien pris en charge, mais nombre de pax, dont certain seniors veulent également embarquer en priorité et ne comprennent pas la logique de laisser la prio aux fauteils.
J'assiste au premier rang à cette scène "back to France" et l'agent en poste dans la file SP viendra expliquer qu'il faut laisser les fauteuils embarquer en premier. Tous les passagers SP de la file comprennent ça et attendront tranquillement que ça soit leur tour…
Ce qui ne tardera pas. Au passage, la descente de cette rampe avec les fauteuils sera un peu compliquée pour les escort, pour moi c'est bien plus facile.

photo 40

Deux passerelles seront ouvertes, à moi le côté gauche.

photo 41

et l'instant porte!

photo 42

Ben ça alors, je suis le premier en cabine? Tant mieux, j'en profite.
Même siège et même configuration que sur le vol précédent en 787.

photo 43photo 44photo 45

De la presse est disposée sur les placards des sièges de la première rangée.

photo 46

Et mon siège plus précisément, l'espace est assez grand pour me permettre cette photo!

photo 47

Sont déjà disposés sur l’ottoman: oreiller, couverture, chaussons et trousse de confort.
Par ailleurs, je me suis déjà mis à l'aise!

photo 48

La trousse justement, elle a changée par rapport au vol aller. Et ce n'est pas plus mal, elle fait moins cheap.

photo 49

Certain produits ont également évolués.

photo 50

Pendant l'embarquement, une serviette chaude est amenée aux passagers déjà installés.

photo 51

Tout comme un verre d'accueil, champagne pour moi, dans un verre digne de ce nom!

photo 52

Les IFE sont bloqués en mode pub, ce que je commence à connaitre chez VN :)
De quoi se remémorer quelques paysages vus pendant ces 15 jours.

photo 53

Signature? non juste une sacrée descente :)

photo 54

Puis on enchaîne le service au sol avec une proposition de presse personnalisée, l’hôtesse prenant soin de changer le titre de couverture en fonction du passager. Comprendre presse française pour les européens et vietnamienne pour les asiatiques.

photo 55

Je demande vers la fin d'embarquement s'il y a d'autres places de disponibles, réponse négative, l'appareil est full, même en J…
Comme sur tous les autres vols VN, les consignes sont diffusées sur les écrans, et les PNC accompagnent la vidéo, notamment pour indiquer l'emplacement des issues.
Ils finissent en s'inclinant devant la cabine.

photo 56

Les menus sont distribués, et la prise de commande effectuée.
Ce vol dispose d'un menu dédié, pour la périodicité cependant, j'espère qu'ils sont renouvelés plus qu'une fois par semestre (Edit: Peut-être que le T3/4 veut dire mois tháng en Vietnamien voulant dire… mois :) )

photo m1photo m0

Bien que le casque soit laissé à demeure dans les vols long courrier…

photo 57

L'IFE n'est pas pour autant utilisable immediatement et s'acharne à diffuser de la publicité pendant le roulage.
Pas de jaloux, tout le monde est logé à la même enseigne.

photo 58

Nous repoussons à l'heure prévue, mais le roulage me semble long, confirmé par ma montre: une grosse quinzaine de minutes.
Une fois seulement à une altitude décente, les IFE sont activés. Un peu dommage de ne pas les laisser au sol…

Le temps de vol s'annonce assez long pour profiter du service et d'un temps de repos suffisant.

photo 59

Les rideaux sont rapidement tirés, mais cette place n'est vraiment pas idéale.
Beaucoup de bruits venant des galley, beaucoup de passage, et assez peu de retenue des passagers utilisant les WC qui feront la queue dans le couloir, claqueront les portes… Bref un repos perturbé, même avec les bouchons anti-bruit.

photo 60

Mais pour le moment, le repas commence, oshibori.

photo 61

Dressage de la nappe, avec logo du bon côté :)

photo 62

La prise de commande est effectuée au sol, voyons donc ce qui nous sera servi sur ce vol.

photo m2photo m3
-
photo m6photo m7
-
photo m8photo m9
-
photo m10photo m11
-
photo m12photo m13
-
photo m14

Le plateau est amené avec son entrée, le dessert et les boissons.
Saint-Verran en vin… pas convaincant.

photo 63

Détail sur l'entrée
CrevetteS sauce au thon et salsa de mangues
Une certain interprétation dans l'intitulé: une crevette, une tomate garnie de rillettes de thon et un carpaccio de mangue

photo 64

Pour le plat, j'ai choisi le poisson. Le St-Verran était déjà pas extraordinaire, le blanc Espagnol sera pire!
Mérou mariné à la Japonaise, riz blanc vapeur

photo 65

Ce n'est pas incroyable, beaucoup, BEAUCOUP trop de glutamate dans la sauce.
Le pain à l'ail aura du succès, même si j'oublierai de le photographier.

Gâteau à la patate douce Pas de souvenir particulier.

photo 66

Un repas pas génial, mais bien servi, sans trolley. Mes choix y sont peut-être pour quelque chose.
Une cave vraiment décevante cependant, mais pas pire que sur KLM :) Un effort doit être mené sur ce point.

Une boisson est proposée pour finir ce repas mené tambour battant. Je prends une eau gazeuse.

photo 67

et la cabine est plongée dans le noir juste après avoir été servi, je pense que j'étais dans les derniers!

photo 68

Black-out photographique, je somnolerais par-ci par-la quelques minutes / heures. Alternant entre films et cocktails qui restent une bonne alternative à la pauvreté de la cave à vin!
La place au rang 1 y est pour beaucoup dans ce repos entrecoupé, je profite d'une accalmie pour passer me débarbouiller aux WC qui sont propres et qui proposent quelques produits propres à la Business.

photo 69

Ah tient, la cabine est rallumée en douceur, et un oshibori distribué, ça marque le début du service petit-déjeuner.

photo 70

La tablette est de nouveau drapée (ben ou qu'il est le logo?)

photo 71

Et le petit-dej proposé…

photo m4photo m5

Alors autant le dire, rien ne me tente, les crêpes fourrées aux oeufs + béchamel + gratin de pommes de terre, heureusement que je suis allergique au fromage, sinon le cholestérol aurait atteint des sommets.
Je choisis par défaut l'assiette froide, et je ne m'attends pas à grand chose de charcuteries ex-Vietnam! Mais on ne sait jamais, peut être une bonne surprise…

photo 72

Bon ben le miracle n'a pas eu lieu… sans déconner, c'est pire que pas bon :)
Je renvoie le plat et me venge sur les viennoiseries que la PNC viendra m'apporter pour combler le vide du plateau, un peu confuse que mon choix ne me plaise pas.
Le reste du plateau est bon en revanche.

Classiquement avant l'arrivée, les IFE sont désactivés et reprennent un mode pub/autopromo.

photo 73

L'occasion d'un bilan de ces 5 vols sur VN:
- cela m'a permis de découvrir la quasi totalité de la flotte à date, exception faite du A330 appelé à disparaître. Pour ma part, j'aime cette rationalisation de la flotte: A359-B789-A321 et quelques ATR pour les plus courtes liaisons.
- 2 upgrade en business sur les 3 vols internes sans être membre lotus miles et avec des billets parfois achetés au tarifs lite
- une montée en gamme spectaculaire de la compagnie au lotus.

Dommage de ne pas laisser aux passagers l'usage de l'IFE plus longtemps.

photo 74

Les vestes ont été remise au passagers qui en ont; comprendre pas moi… on annonce -3° sur Paris ça va être chaud, enfin froid, enfin…

photo 75

Tout le monde est en place, les pictos issues de secours sont éclairés.

photo 76

Comment ça on voit rien?!? mais si, on voit très bien que nous sommes arrivés.

photo 77

Moins de 10 minutes entre notre toucher et la sortie dans l'immense zone de transfert du 2E.
Des comptoirs AF sur la droite, et au fond, vers la gauche la zone d'attente et l’hôtel de transit du 2E.

photo 78

Même pas 15 minutes après l'arrivée, déjà dans le petit train pour récupérer les bagages.

photo 79

Mais avant, il faut passer le contrôle aux frontières. La file N°1 est desserte, tout comme les autres d’ailleurs, ce qui est assez rare pour être signalé.

photo 80

En revanche, ce qui n'est pas rare et qui mérite d'être signalé, c'est encore une fois ces sas inactif / en panne / on ne sait pas…

photo 81

Les bagages sont livrés moins rapidement qu'au Vietnam, mais pour ADP, c'est honorable.
Les sacs prioritaires seront livrés de façon idoine… dans les derniers!

photo 82

Merci pour votre lecture, j'espère que ce dernier opus (et les précédents) vous aura plu.
N'hésitez pas à me faire part de vos commentaires, remarques, questions :)
Afficher la suite

Verdict

Vietnam Airlines

7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration6.5

Vietnam Airlines Business Lounge

6.3/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements6.5
Services5.5

Hanoi - HAN

7.5/10
Fluidité6.5
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Paris - CDG

7.8/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services7.0
Propreté8.0

Conclusion

Sans conteste, à nouveau, un bon vol effectué avec VN, mais un cran en dessous des précédentes expériences, notamment du vol aller.
Le fait de ne pas avoir pu choisir son siège s'est avéré gênant, et il s'agit d'un point à améliorer, tant côté VN, AF que alliance.
Cela fluidifierait l'expérience passager qui ne doit pas être tributaire des différences de systèmes entre compagnies.

Vietnam Airlines est définitivement à considérer pour se rendre dans ce pays, surtout si on la compare au produit aligné par AF sur ces lignes (cabine loisir). Elle est à mon sens une bonne (la meilleure) alternative pour qui veut voler Sky Team sur cette liaison. KAL aurait été intéressante à tester mais je n'étais pas dans une logique avgeek et les tarifs n'étaient pas les mêmes!

Dans le détail, voici le pourquoi des notes.

VN:
La cabine est impeccable, la montée en gamme liée aux nouveaux appareils reçus par Vietnam Airlines change la donne. Je dégrade légèrement la note pour l'emplacement au rang 1, non pas pour le siège en lui même, mais pour les nuisances engendrées.
Un équipage efficace, un peu moins présent que sur le vol aller, mais c'est souvent le cas sur des vols de nuit. En revanche, ils ont répondu rapidement et efficacement à chaque sollicitation.
Quelques films en Français, mais l'IFE est inactif et en mode pub trop souvent à mon goût. Un bon point que de continuer à proposer une offre de presse pendant l'embarquement.
Je sanctionne un peu plus sévèrement le catering qui n'était pas complètement à la hauteur à mon sens. La cave est très en retrait niveau vin, ce qui est dommage, car les cocktails sont bien réalisés et, qui plus est, une bonne idée.
La qualité du catering ex-Hanoi est assez nettement en retrait de ce qui est proposé au départ de Paris et n'offre au final qu'assez peu de différence avec le vol MC effectué juste avant.

Lotus Lounge VN:
Je suis peut-être tombé dans une plage d'utilisation intense, mais le salon ne m'a pas laissé une bonne impression.
Trop de monde, offre très limite, entretien et équipements pas forcément bien dimensionnés...
Un wifi qui galère un peu et une offre de presse plutôt axée locale alors que nous sommes dans un terminal international.
L'offre solide ne fait pas envie, et le liquide bien que servi par des personnels souriants ne suffit pas à remonter le niveau.
Les douches sont à revoir !!!

HAN:
Un transfert pas forcément des plus rapides, mais bien indiqué et efficace avec la présence d'un shuttle pour changer de terminal.
Une grande zone dédiée SP dans un coin à l'écart, des files prioritaires à chaque étape, c'est bien.
RAS niveau propreté.

CDG:
Pour une fois, la passerelle en panne ne l'était pas, mais en revanche les parafe sont aux abonnés absents!
Personne pour passer la PAF, avec des agents particulièrement sympas, ça change et ça mérite d'être signalé.
Toujours aucun respect dans le déchargement des bagages, ce qui semble être également une constante, mais un temps d'attente relativement raisonnable, dommage cependant de perdre l'avantage d'un parcours fluidifié à cette dernière étape.

Informations sur la ligne Hanoi (HAN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 12 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Hanoi (HAN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Vietnam Airlines avec 7,0/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 44 minutes.

  Plus d'informations

28 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 441301 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonjour, j'ai effectué ce vol en janvier dernier également au 1D. Je vous rejoins sur l'ensemble du report (salon : catering pas au niveau, salle de douche un peu étrange). Concernant le vol je n'ai pas subi de nuisances particulières vu l'emplacement à proximité des toilettes et du galley mais je reconnais que ce n'est pas la place idéale ! Et même chose concernant le catering : moyen. Cocktails effectivement délicieux.
    Bonne soirée
    • Comment 441316 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Bonsoir et merci pour la lecture et ces remarques,
      J'ai trouvé ce salon dans la lignée de celui utilisé sur le vol précédent, qui était lui un lounge domestic. En revanche, la douche...
      Pas de généralités en vol, mais beaucoup de passagers Asiatiques en cabine business qui ne faisait pas particulièrement attention à leurs co-pax de cabine; les portes de WC notamment claquées avec conviction à chaque passage...
      Ravi que le ressenti soit le même, tant il peut être différent d'un passager à l'autre.
      Excellente soirée.
      • Comment 441323 by
        wowote 1647 Commentaires
        Re bonsoir :)
        C'est effectivement, par définition, difficile d'être objectif mais je pense que sur les fondamentaux il n'y pas photo. Quant à la l'éducation voire aux bonnes manières (mais je dois être pointilleuse), elle n'est manifestement pas équitablement partagée !!
  • Comment 441308 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10459 Commentaires
    Merci pour ce FR et la série.

    "vec le lotus lounge pour les passagers de l'alliance et l'autre, géré une fois encore par Nasco, plutôt dédié aux compagnies *A." -> Sur le totem je vois 3 compagnies ST, 2.5 compagnies OW et 3 compagnies *A. ;)

    Ah le fax au salon, ça c'est réellement collector !

    Quel concept ces douches ! Ca plairait à Esteban. ^^

    Que ce soit au salon ou en vol ce FR me renvoie une image très moyenne de VN : Pas vraiment de quoi me convaincre de tenter l'expérience.

    A bientôt.
    • Comment 441314 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Re Clément et merci pour la lecture,
      Autant pour moi, j'ai dit ça au jugé, je devrais savoir maintenant que sur FR il faut faire dans la précision.
      Un FR meetup à Hanoi histoire de privatiser ces douches? :)
      Tu es un irréductible voyageur Star Alliance, je ne tenterai donc pas de te convaincre tant il est vrai que dans l'alliance, les compagnies Sud Asiatique sont top. Je te rejoins sur le fait que ce vol est un peu en deçà du vol aller. Le ressenti y est également pour beaucoup., mais je persiste à dire que le produit VN vaut bien mieux que AF!
      Autant le vol précédent m'avait paru quasi sans faute, autant celui-ci est perfectible.
      A très vite pour des choses un peu différentes, mais toujours sujettes au dialogue/débat ^^
    • Comment 441502 by
      Esteban GOLD 20130 Commentaires
      Pourtant même après avoir fréquenté bon nombre de douches de vestiaires de foot, non, ça ne m'a jamais plu :)
  • Comment 441347 by
    CAP974 430 Commentaires
    Bonjour Opoman et merci pour le report de ce routing vietnamien que j'ai suivi avec beaucoup d'attention et plaisir.
    Ayant fait à peu près le même circuit en 2016 avec VN, vous avez eu plus de chance que moi (FB Plat aussi) avec les 2 upgrades sur les vols intérieurs ! (aucun pour moi sur 3 vols également). Un peu étonnant qu'à chaque fois, l'hôtesse à l'enregistrement vous remette le boarding pass sans rien dire, peut-être que les upgrades opérationnels sont "habituels" ?
    Scandaleux que vous n'ayez pu choisir vos sièges que ce soit à la réservation ou à l'OLCI ! surtout avec un billet J !
    Enfin, merci pour le report des différents salons ! dommage que VN n'autorise pas leur accès aux membres Elite+ sans correspondance internationale. Vraiment étrange cette histoire de douche au salon de HAN :D
    A bientôt !!
    • Comment 441752 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Merci pour la lecture et ravi que la série vous ait plu.
      L'effet platinum est plus efficace chez VN que sur la compagnie du programme membre! Pour le premier, il s'agissait d'un surclassement en porte, pour le second en revanche, pas d'explication effectivement :)
      D'autant plus étonnant qu'à l'aller, j'avais pu procéder à l'enregistrement très facilement via le site d'AF.
      Les salons internes au Vietnam ne sont pas forcément des plus passionnants, et quelques membres ont déjà réussi à en faire le report, celui de Hanoi valait le coup d'oeil pour ses douches :)
      A bientôt pour d'autres vols européens.
  • Comment 441349 by
    AirBretzel GOLD 11382 Commentaires
    Merci Mathieu pour ce dernier FR sur VN.
    Un salon qui ne donne pas envie : trop de monde (c'est sur un sac à main se doit d'occuper un siège) une offre alimentaire "bof" mais des douches "originales".
    A bord la place près des toilettes est la pire.
    le catering n'est pas des plus alléchant : j'aurais également renvoyé cette charcuterie.
    VN peux mieux faire, à l'image des autres compagnies asiatiques.
    A bientôt
    • Comment 441753 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Dernier FR sur VN pour moi, pour le moment, j'espère qu'il y en aura d'autres :)
      Le salon domestique à SGN était plus sympa que celui-ci alors que HAN est considéré par VN comme principal hub.
      Même en voyageant en Business, je trouve moyen de râler, mais quand tout ceci est lié au simple fait de ne pas avoir pu choisir son siège à l'OLCI, c'est frustrant.
      La première prestation était correcte, la deuxième ne faisait pas du tout envie.
      Merci Valérie et à très vite.
  • Comment 441359 by
    SKYTEAMCHC GOLD 10222 Commentaires
    Hello Mathieu. Retour dans une cabine connue et agréable. Dommage de ne pas avoir pu choisir ta place. Repas franchement pas terrible et notamment cet "charcuterie" qui ne fait pas du tout envie.Certainement le vol le moins bien de ta série. Des bons points cependant avec la trousse, la flute de champagne, et la cabine confortable. A bientôt !
    • Comment 441754 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Bonjour Christophe,
      Le hard product est top, le soft présente également de bons marqueurs, que tu listes ^^ Dommage qu'une chose aussi simple que le choix de siège puisse influencer autant le confort en cabine.
      Bien d'accord avec toi, le moins bon vol des 6, mais ça ne remettra cependant pas en cause mon choix de VN pour ce trajet.
      Les PNC étaient également bien à la hauteur sur ce vol qui reste positif!
      A très vite.
  • Comment 441371 by
    Chevelan GOLD 16848 Commentaires
    Une fin de voyage avec un goût d'inachevé...
    Salon archi bondé et hôtes particulièrement égoïstes, (sacs sur les sièges)
    Les douches de type vestiaire de foot, j'adore... Mais pas dans un lounge d'aéroport !
    La cabine J de cet A350 est sympa, le siège en 1D pas vraiment
    Catering décevant et cave pas terrible du tout.
    "c'est pire que pas bon"=> On va dire que tu n'as aimé, j'aurais peut être adoré... ^^
    Personne à la PAF à GDG c'est bien, les bagages arrivant bon dernier ça l'est moins !

    Merci Mathieu pour cette fin de série, à bientôt !
    • Comment 441757 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Salut Hervé et merci pour les remarques.
      Les vols retours me semblent toujours moins agréables, est-ce lié au ressenti global? ^^
      Salon pas des plus agréables, mais personnels sympas, notamment au bar.
      Les douches sont à l'image des pax au final je pense!
      Bon résumé sur le siège, comme quoi une cabine agréable peut être "desservie" par un mauvais siège; mais encore une fois, il s'agit plus du comportement des passagers qui a rendu l'expérience moins agréable.
      "c'est pire que pas bon" j'ai même changé ma tournure avant de poster le FR, mais je suis sur que le savoyard que tu es n'aurait pas validé cette charcuterie! Après, c'est vrai que tu es habitué à la charcut de LH :)
      CDG, un peu à l'image de ce vol, en demi-teinte!
      Merci encore et à bientôt.
  • Comment 441457 by
    Papoumada GOLD 7355 Commentaires
    Merci Mathieu pour ce FR.

    Un bel appareil, un siège de son temps, mais les à-côtés, salon bondé et nourriture ne sont pas (encore?) au niveau.

    Une alternative intéressante pour l'Asie néanmoins si les prix suivent.

    A bientôt !
    • Comment 441758 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Hello Franck et merci pour la lecture,
      Le vol aller était bien meilleur, mais peut être lié au catering chargé à Paris et au ressenti sur un vol de jour où je n'ai pas essayé de dormir à tout prix.
      En ce qui concerne les tarifs, pour un open jaw, j'aurai pu trouver moins cher, mais les horaires et le peu de correspondances étaient à privilégier.
      A très vite pour de nouveaux vols!
  • Comment 441504 by
    Esteban GOLD 20130 Commentaires
    Merci Mathieu pour le partage !

    Le salon est clairement mauvais, rien ne fait spécialement envie, et que dire des douches...

    Pour le vol c'est mieux, en tout cas, la première prestation, l'assiette de (comment ils disent déjà ?) charcuterie est juste ignoble, c'est industriel, gras et bourré de colorants. Un mot me vient à l'esprit : beurk :)

    Pour un FR annoncé comme court et pauvre en photo je l'ai trouvé tout à fait bien moi !

    A bientôt.
    • Comment 441759 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Hello Stephan et merci pour ta lecture,
      Au final un peu moins de 100 photos avec les menus, c'est vrai que c'est correct, mais le vol précédent bien plus court m'a semblé plus fourni!
      Salon pas agréable, trop blindé et pas assez bien pensé/approvisionné. Joker sur les douches, tout à été dit ^^
      Le petit déjeuner est souvent compliqué en avion, avec un choix de moins (à cause du fromage) ça réduit encore les possibilités, mais avec le recul, j'aurai du prendre le pho!
      Merci encore et à bientôt.
  • Comment 441576 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Mathieu pour ce FR,

    Un très bon FR de ta part malgré ta fatigue annoncée.
    Un salon globalement décevant ou il faut signaler de ne pas mettre les oeufs au micro-onde..comme quoi la bêtise humaine n'a pas de limite!

    Le catering me parait un peu décevant et clairement en retard sur la concurrence. Après de bons efforts fournis, il faudra laisser un peu de temps à VN pour atteindre le niveau de prestation escompté!

    Bonne journée à toi et à bientôt
    • Comment 441760 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Salut Benoit et merci pour la lecture et le compliment,
      Salon pas à la hauteur pour le hub de la compagnie, mais ce n'est pas la seule dans ce cas :)
      J'espère qu'aucun FRiste ne sera tenté de reproduire l'expérience de l'oeuf au micro-onde après la lecture, en tout cas, je décline toute responsabilité!
      J'aurai bien aimé voir ce que ça donnait au salon au moment précis où un passager à fait ça ^^
      Catering en retrait de ce que j'avais eu à l'aller, qui lui, tenait la comparaison. La montée en gamme reste cependant marquée et il s'agit de procéder à quelques ajustements, le gros du travail étant acquis à mon sens.
      A très bientôt.
  • Comment 441619 by
    pititom GOLD 11512 Commentaires
    Salut Mathieu !

    Le salon d'HAN n'est vraiment pas terrible. J'ai fait récemment celui de SGN qui était un cran au dessus, sans pour autant justifier d'une trop longue connexion. En gros, VN ne semble pas miser sur ses salons.

    Le catering semble être une fusion plus ou moins réussie des cultures d'arrivée et de destination pour plaire au maximum de palais....sans que le résultat soit franchement atteint ^^ Attention, le glutamate est très présent dans la cuisine vietnamienne...et ça donne soif ! Mauvaise idée en avion.

    En tout cas le hard product est là. Encore un peu de temps nécessaire pour la montée en gamme, mais je pense qu'ils peuvent y arriver.

    A bientôt !
    • Comment 441761 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Bonjour Thomas et merci pour ce commentaire,
      J'ai fait celui de SGN sur le vol précédent, et je suis d'accord, même sur le salon domestique, je l'ai trouvé au dessus de celui de HAN.
      On voit pire dans d'autres aéroports, mais effectivement, un petit coup de pouce sur ce point serait bienvenu.

      Le catering était bien plus convainquant au départ de CDG. Le glutamate est mauvais en tout état de cause, et pas uniquement à cause de sa propension à déshydrater.
      Bien d'accord avec ta dernière phrase, le hard et là, et comme dis plus haut, il faut encore travailler sur les détails pour avoir du très bon!
      Merci encore et à bientôt.
  • Comment 441922 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci Mathieu pour ce FR.
    Bien d'avoir un vrai parcours SP y compris à la PAF. C'est souvent là que les bouchons se situent et que les parcours prio s'arrêtent.
    Expérience au salon peu enthousiasmant. C'est le propre des hubs d'être à saturation lors des vagues de départs/arrivée.

    La séquence douche est tout de même un peu rustique. Il y a des limites.

    A bord on retrouve le même problème que sur le vol aller, une cave vraiment faiblarde pour un vol vers l'Europe.
    Mais on peut comprendre que sur une compagnie asiatique avec des pax locaux on ne ne porte pas l'effort sur des boissons vinicoles... au risque de s'aliéner les Français. Bref tout l'inverse de QR !
    • Comment 442028 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Re Quentin et merci pour ces quelques lignes.
      Parcours prioritaire de bout en bout qui permet de gagner un peu de temps.
      La saturation est une chose, mais clairement, les bases ne sont pas bonnes !
      En vol, le retour est clairement un cran en dessus de l'aller, mais sur un vol de nuit, c'est censé être moins visible/important; le sommeil n'a cependant pas été au rendez-vous.
      A la lecture des derniers FR, la cave de QR est attractive, son offre solide un peu répétitive :)
      A bientôt
  • Comment 441926 by
    Leadership TEAM BRONZE 5481 Commentaires
    Merci Mathieu pour ton FR qui prouve qu’investir dans des nouveaux avions c’est bien mais qu’il ne faut pas oublier l’IT (pb d’olci avec AF), les salons ou le catering.
    Ton vol aller était plus convaincant.
    A+
    • Comment 442030 by
      opoman BRONZE AUTEUR 1520 Commentaires
      Hello Flavien et merci pour le commentaire.
      Il faudrait pouvoir investir dans tous les secteurs en même temps, mais on sait que ce n'est que rarement possible!
      Encore une fois, un peu d'unicité/transparence dans l'offre serait la bienvenue pour les pax qui n'en n'ont cure des arcanes des systèmes.
      Bien d'accord avec ta conclusion, un vol aller plus sympa sous beaucoup d'aspects, mais encore une fois, ce vol retour était loin d'être mauvais :)
      A bientôt.
  • Comment 442160 by
    Michelg TEAM GOLD 4387 Commentaires
    Bonjour Mathieu,
    Vol de nuit, c'est vrai qu'on fait moins attention au repas mais on sent que VN peut progresser notamment en proposant une cave de qualité.
    Le parcours SP permet de gagner du temps surtout quand l’aéroport est bondé ce qui semblait être le cas ce soir la.
    Dommage de ne pas pouvoir choisir son siège en réservant sur AF un vol de la même alliance, les deux systèmes ne doivent pas communiquer correctement, pour mes vol VN réservés sur leur site, impossible de renter le numéro FB, cela plantait le système.
    Merci encore pour cette série exotique et à bientôt.

Connectez-vous pour poster un commentaire.