Avis du vol entre Denver et Miami en classe Economique avec American Airlines

Bonjour, bonsoir,

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• 23/03 - AA MIA-DFW Here
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• 06/04 - AA 2342 DEN-MIA Ici
• 06/04 - AF 619 MIA-PAP Bientôt
• 06/04 - AF619 PAP-PTP Bientôt

Ce vol AA 2342, red-eye flight, est très pratique pour nous pusiqu'il permet de skier le jour même, rejoindre DEN dans la soirée, et arriver au petit matin à MIA et donc de prendre notre AF619 pour PTP !
De plus, le prix est bien bien inférieur aux autres vols.
En résumé, on a tous les avantages à prendre ce cher AA2342 pour la septième année consécutive :)

Ceux qui veulent directement passer au vol, rendez-vous plus bas dans "Denver Int'l"
Pour les intéressés il y a un bonus (une pub) à la fin de ce report sur la station de ski
C'est donc la fin des vacances pour nous, retour à la maison.

Direction DEN

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On quitte la station à 15h, sous la neige. Direction Denver par l'I70 en priant pour que l'Eisenhower Tunnel, sous le Loveland pass ne soit pas fermé, sinon on peut dire adieu au vol!.
On passe par Frisco et son lac :

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Il neige gros quand on arrive au tunnel :

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On passe devant la station de Ski de Loveland:

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Et on commence à descendre vers Denver, en passant par de très beaux villages aux noms assez mythiques tels qu'Idaho Spring, ou encore la première ville nommée GeorgeTown aux États-Unis (aujourd’hui il y en a des centaines…).

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Ca vaut le coup de s'arrêter si c'est votre première fois!

Juste derrière ce talus s'étale Denver, du moins un Denver dans le brouillard.

La neige commence à se raréfier:

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Avec un peu de bouchons sinon ça serait pas drôle !

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Mais qui permet d'observer les couleurs spéciales du Colorado:

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Et on débouche dans les Grandes Plaines:

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Les montagnes sont complètement bouchées !

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Au final on arrivera à 17h à l'aéroport de Denver. On met 1h25 en temps normal, là on a mis deux heures, c'est tout à fait correct pour un temps pareil. Les Coloradiens savent autrement gérer les épisodes neigeux que les parisiens :)

Denver Int'l

Il fait -8° quand on s’engouffre dans le hall de l'aéroport et dire qu'il en faisait 17° quand on est arrivés !
Retour à la case départ….ah non! juste qu'ici on peut rentrer dans la salle de livraison bagage sans aucun soucis !

Le fids, en plusieurs parties (les vols United n'apparaissent pas:

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J'espère bien !

Il faut attendre 20h avant l'enregistrement…. le temps de faire un petit tour quoi !
La police :

Le Terminal… West

Et les compagnies :

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J'ai vérifié, c'est une vraie, avec de la vraie mousse ! bon point ! J'ai horreur des fausses plantes, avec tout ce que la nature nous offre, on n'est pas capable de trouver une plante qui nous convient ? ;)

L'aéroport de Denver est le 5ème au monde en terme de mouvement d'avion ;)
Si ça peut servir.

Après avoir enregistré, et que l'agent ait voulu nous faire payer $249 pour 2lb de surpoids (au final on a réparti sans soucis) on descend pour passer la police.

Police passée, avec comme d'habitude un personnel plutôt bien sympa. Je suis passé au contrôle chimique d'explosif, l'agent était tout excité de me montrer la nouvelle machine qu'il m'a bien décrite. Il a fini par un "see you seen as a policeman here at denver airport !" au moins si je me destine à la sécurité aérienne je sais que je serai bien accueilli ici ;)
On continue de s'enfoncer dans les entrailles de l'aéroport, soit un étage plus bas pour prendre le train pour la jetée A.

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C'est clairement le train d'aéroport le plus cool que j'ai vu. On n'est pas du tout sur du banal "Next stop is.." ou encore "Proxima estacion es…" des bruits de sifflets quand le train arrive, et un bruit de cheval au galop quand il repart. La voix automatique est une imitation de voix de "Cowboy", ça rentre absolument dans le thème de l'aéroport, moi j'adore.
Arrivés au concourse A

Et voilà la gare vue depuis le haut, on retrouve cette ambiance Far west.

On va ensuite manger puisqu'il est déjà 20h30.
Pour moi ça sera …

Les abris en cas de tornades, très nombreux ici of course:

Je croise ensuite ce beau 757 FI:

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Direction ensuite les portes A50 qui sont réservées à American.
Tous les sièges sont équipés de prises !

Avec la moquette bien confortable. Vous savez maintenant que je suis un habitué des nuits par terre dans l'aéroport, et pour le moment, Denver reste un des aéroports les plus confortables à mon goût.

Notre avion doit arriver vers 23:15 de Miami.

Il s'est remis à neiger, et en 10 minutes ça commence déjà à se voir:

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Ce Boeing de Delta part au dégivrage:

Cet Airbus Volaris joliment nommé Margarita repart quant à lui pour Tijuana à 6h du matin. Une liaison intéressante au niveau des paysages survolés !

Un 737 pour Phoenix.

Un peu plus loin on trouve cet ……………. Air Canada Express pour Ottawa.

Frontier en A321 avec Midnight the Wolf qui partira pour San Juan (SJU).

Le "Skyway" entre les portes A et le Terminal.

Ensuite je décide d'aller au concourse B qui appartient à United (bouah!) mais qui est nettement plus grand :

Direction les B Gates

Précis à la seconde près, j'ai vérifié !

J'ai le wagon pour moi tout seul !

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Ca va vite, en même temps c'est tout droit, et plutôt long !

Le trajet est à bonne allure, mais c'est assez long, niveau superficie c'est grand DEN, et les concourses sont bien espacés.

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Je me balade un peu, sans réel but:

Un 772 pour OGG.

Et un 757 pour SFO

Sorcellerie

Un A320 de United pour ORD

Et un autre pour Dulles.

Je prends le chemin du retour alors qu'il est 23h environ.

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Le vol est prévu à l'heure:

Et notre bel oiseau pointe son bec :

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Il neige toujours dehors:

ET 23:40, on commence le boarding, et je suis encore groupe 8, donc dans les derniers selon un système aussi bizarre qu'inutile : les rangées du fond montent en dernier.
Instant porte :

Ce sticker me fait penser que je ne dois plus être loin du statut gold chez aa.

Quelques infos certainement utiles :

Les pilotes:

Je ressors ma petite couverture LAN.

La vue depuis le hublot:

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Vomito bag

Le BOB

Et la fiche de sécurité relative:

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Et le pas qui est plutôt bon, du moins aux standards américains.

Le test de la pochette est satisfaisant:

La prise internationale:

Le test horatius concluant également, avec la présence d'une bulle d'air dans la moquette.

La vidéo de sécurité qui n'a évidemment pas changé en 15 jours.

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A 23:54 on repousse, direction le dégivrage. Sur la route principalement du AA et DL. Je ne pensais pas qu'AA était aussi présent à DEN, mais au final ils ont une petite dizaine de destination.

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Pendant ce temps là l'IFE est déjà actif et nous souhaite la bienvenue.

DEN

Un Delta pour Cincinnati est là également:

Et Frontier vient se placer au milieu, et sera servi le premier !

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Et ça commence:

Direction ensuite la piste, le roulage a été relativement cours, alors qu'ici on est souvent sur du 15-20minutes, là seulement 5minutes.
A minuit, on s'arrache du sol, à bientôt le Colorado !

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Pendant la montée très très turbulente, je fais un peu défiler l'IFE:
Les boissons(avec une heure d'arrivée assez fausse)

Ca me parait bizarre qu'il fasse 28°F à cette altitude alors qu'il en faisait 20°F en bas (=-7°C)

La partie la plus intéressante

Ensuite, je m'installe le plus confortablement possible, et je m'endors.
J'avoue avoir plutôt bien dormi, quand je me réveille je vois ça :

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J'en profite pour prendre une photo de la boucle qui n'est pas siglée

En effet on aperçoit Miami au loin:

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En finale:

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Il est 5:52 heure locale, lorsque l'on se pose.
On passe devant les hangars AA

La rangée

Instant porte 2, vue de l'intérieur:

Je profite de l'attente pour faire le screen de la une, du moins des deux derniers reports, du jour.

Et on débouche Airside :

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Notre airbus repart pour L.A dans 1h20.
Le FIDS

On doit descendre, et passer sous la sécurité:

super alors

C'est bien ici:

Et la salle de livraison:

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Voici comment se termine le report du vol.
A bientôt, Louri.
Pour ceux qui sont intéressés par le bonus, c'est ici !

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D'abord quelques photos du CBD de Denver en repartant le vendredi 7 pour Miami (soit au début de ce report en fait).

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Le Sports Authority Field at Mile High

Ensuite passons à la station de ski, Breckenridge, qui se situe dans le comté du summit, dont elle est le chef-lieu. Il est important de noter que Breck est un village avant la station. C'est en fait un village "étape" datant de la ruée vers l'or (XIXè s.) qui s'est modernisé mais la ville garde un réel charme de son histoire, d'ailleurs l'Historic District de Breck est considéré comme le plus riche de colorado.
La ville est enneigée 8mois sur 12, ce qui crée une atmosphère magique, et unique. Prenons l'exemple de Vail, station mondialement reconnue, eh bien c'est nettement moins beau. Ca dépend pour qui, moi je n'ai pas tellement, c'est de grandes lignées d'hôtels, personne dans les rues, pas de vie animée comme à Breck. A Aspen c'est un peu mieux, mais c'est très cher et la station, malgré sa réputation n'est pas top. Breck est un excellent compromis entre "hors-ski" et "ski".
Certaines photos ne sont pas de moi, mais du site de Breck welcome center:
Désolé pour la qualité de certaines photos, mais quand il neige/vente; j'avoue que je n'attendais pas trop pour faire la mise au point !
Lever de soleil depuis le haut d'Adams Street.

Le Welcome center justement (Photo prise sur leur site).

Le coin "Outlet" de Breck (ce n'est pas Noël, juste que les éclairages et décorations sont la toute l'année !)

BreckSport, où vous pourrez tout trouver niveau sportif, pour un prix correct (moins cher à Denver cependant).

L'unique starbucks de MainStreet

Un resto italien que je n'ai jamais testé, mais où je suis déjà rentré. le propriétaire est toujours présent et extrêmement sympa (mais il ne parle pas italien, ahah).

Dans ce petit chalet vous trouverez plein de choses… en cartons. Des skis, des tasses, des arbres, en cartons.

Quelques façades (photo du site du Welcome center)

Un petit commerce

Un jour de neige en ville (je vous conseille la "Rocky Mountain factory" où tout est gratuit : oui, du chocolat gratuit (et contrairement à ce qu'on pense, on peut trouver du très bon chocolat aux Etats-Unis, quand je dis très bon chocolat, c'est du 95-97%, donc pas pour tous les goûts. Moi j'adore!).

Ensuite, passons à la station de ski en elle même, composée de 5 peaks numérotés de 6 à 10, ce qui permet de skier sur 5 "monts" différents, reliés entre eux par des télésièges, contrairement à Aspen où on doit déchausser, pas super pratiques, et prendre une navette.
Breck est connue pour ses Bowls, qui sont en fait juste le haut de la montagne au-dessus de la limite des arbres (entre 3500m et 4000m) où la neige est toujours excellente.

Pour les adeptes des sapins et du hors pistes, il y a une multitude de choix. moi j'adore "The Windows". Pour y arriver, on passe derrière ces charmants panneaux :

Nous y voici !

Et voilà ce qui vous attend sur à peu près tout le long de la piste.

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Une vue du Peak 9, où se trouvent un bon nombre de vertes et bleues, idéales pour l'apprentissage !!!

Pour terminer, j'ajouterai qu'on ne fait que très rarement la queue, voire jamais. Mon max a été 10minutes le lundi de pâques, pendant Easter Breaks. Cela vient de plusieurs raisons, déjà la taille de la station, mais également du fait que les américains sont très, très ordonnés en bas des remontées. Des files de 1, 2, 3, 4, 5, 6 personnes sont formées et se complètent : 2+4, 3+3, 1+1+4 (pour un 6places)… Donc personne ne se marche dessus comme dans les Alpes, et ça c'est bien !
Enfin, le "slogan" de Breck est "The deepest snow in the wolrd, at 13,112 feet.
Promis, je n'ai pas été payé pour ce bonus !!