Enfin les vacances ! Je devais rentrer en Martinique pour une petite semaine afin de revoir ma famille. En comparant les prix des compagnies, Air Caraïbes était la moins cher et en promotion. A contrario, Air France annonçait des tarifs avoisinant les 900 euros aller/retour.
Résultat, réservation chez Air Caraïbes et son A350-900 qui m'avait séduit l'année dernière, le tout pour un peu moins de 400 euros aller/retour en classe économique.
En réservant chez eux, j'avais connaissance de leur "VIP Services", des options afin d'améliorer son voyage. Les options qui m'intéressaient étaient le Speed Pass (enregistrement, passage des contrôles de police et embarquement prioritaires), le Pass Lounge (accès au salon Icare) et l'Up Class (surclassement). Le Pass Lounge et l'Up Class n'étant disponibles qu'au comptoir, le jour du vol, je n'ai que réservé le Speed Pass sur internet pour un montant de 20 euros.
En arrivant à Paris la veille, j'ai dormi dans l'hôtel Ibis en face de l'aéroport, un hôtel simple et calme que je recommande. Réveil 5h30, petit déjeuner correct et départ de l'hôtel à 7h. Vous comprendrez pourquoi je pars aussi tôt à l'aéroport.
Passage obligé par la passerelle qui relie l'hôtel à l'aéroport, toujours sympa !
Pas de doutes, je suis bien à Orly Sud. La façade est plutôt jolie.
Sur Internet, le conseiller Air Caraïbes m'a assuré que les comptoirs d'enregistrement seraient ouverts à partir de 6h. Or, arrivé un peu avant 7h aux comptoirs, rien, toujours fermés et quelques rares passagers qui attendent aussi l'ouverture.
Impossible de se tromper de compagnie en tout cas ! Tous les vols de la journée sont centralisés ici.
À l'ouverture de l'enregistrement vers 7h15, c'est là que les choses se corsent pour mon Speed Pass. En demandant au personnel où se trouve la file prioritaire, celui ci me répond que le Speed Pass n'est valable que pour le PIF/PAF et l'embarquement. Étonné, je décide d'aller voir un responsable, qui m'assure que l'enregistrement est censé être prioritaire. Après quelques minutes de discussion, le personnel me laisse enfin passer par la file prioritaire. Au comptoir, j'achète un surclassement en Premium pour un montant de 100 euros et un Pass Lounge pour 30 euros.
Il faut savoir que les surclassements chez Air Caraïbes sont à tarif fixe. Un très bon point à mon avis.
Me voilà donc ressorti de cette petite galère avec tous mes pass. Je ne manquerais pas de faire une réclamation à la compagnie.
Après les contrôles PIF/PAF, direction le salon Icare, bien indiqué par les pancartes et simple à trouver.
Le salon Icare
Accueil cordial par la dragonne à l'entrée qui récupère mon pass, puis je pars découvrir mon espace pour les prochaines heures. Le salon est lumineux, confortable et très silencieux. Des musiques d'ambiance des années 80-90 sont légèrement diffusées.
Mais qui dit salon, dit aussi victuailles ! Voyons donc ce qu'il y a, à se mettre sous la dent. Des viennoiseries, gâteaux et chips sont mis à disposition, ainsi que des breuvages divers et variés. Dans les frigos, du fromage et de la dinde, ainsi que des boissons fraîches.
Et voici ma première sélection. Le tout correct et débarrassé par les hôtesses quelques dizaines de minutes après.
Le/la wifi est disponible pour les usagers du salon, ce qui me permet de photographier la Une du jour.
Petit tour aux toilettes pour voir si le sérieux du salon est aussi étendu à cet endroit. Résultat, j'ai l'impression de me trouver chez Mc Donald's avec des toilettes sales et mal entretenues.
A l'extérieur du salon, il y a une petite terrasse pour les fumeurs, dont je ne fais pas partie.
Ma seconde sélection, après déjà deux heures au salon. Au même instant, je reçoit une notification de l'application "App in the Air" (que je conseille à tous) qui m'informe de la porte de départ de mon vol.
Une heure et demi après, l'appel pour l'embarquement est effectué au salon. Je me dirige alors vers la porte, à quelques minutes à pieds du salon. Chose étonnante, chez Air Caraïbes, on fait d'abord rentrer les passagers éco, et ensuite les passagers prioritaires des classes supérieures. A préciser, les priorités sont respectées d'un point de vue organisation avec une pancarte "Accès prioritaire" et un jet bridge dédié, mais pas dans la pratique.
Enfin, les passagers Affaire et Premium sont appelés à embarquer.
Le Flight Report
Voici notre destrier du jour, un bel A350-900 immatriculé F-HHAV, en référence à la Havane.
Fuselage shot, gâché par la passerelle,
Et l'instant porte.
Arrivé dans la cabine Premium, je découvre mon trône pour les 8 prochaines heures, le 7H. La cabine est disposée en 3-3-3, l'aménagement classique de la classe éco sur A350 dans les autres compagnies. Air Caraïbes et French Bee sont les seules à avoir opté pour une configuration dense en 3-4-3 dans ses A350 en classe éco.
La couverture et l'amenity kit sont déjà disposés sur le siège.
La cabine étant quasiment vide avant l'enregistrement, j'espère avoir les deux autres sièges pour pouvoir m'étaler !
Au final, une passagère vient s'installer au siège côté hublot. Tant pis pour cette fois, mais je me console avec le siège laissé libre entre nous. La cabine ne sera qu'au 2/3 pleine.
Vue sur la cabine Business de 3 rangs, disposés en 2-2-2, séparée de la cabine Premium par une cloison et des rideaux.
Inspection du siège et de ses fonctionnalités. Le pitch est très bon, l'écran est de grande taille, la moquette est propre (test Marathon validé !) et le magazine correspond à la date du vol.
Détail du kit de confort, basique mais relativement complet pour un vol de 8h
Détail de la géo vision, et les consignes de sécurité sont effectuées "à l'ancienne", par les PNC
La fiche de sécurité de l'A350
Le plafonnier que j'aime beaucoup, il fait moderne avec les lumières LED et les icônes retravaillées
Le roulage, avec la caméra avant de l'appareil (la caméra arrière est apparemment hors service)
Voilà le moment tant attendu qu'est le décollage ! Avec 40 minutes de retard
Peu après le décollage, un oshibori brûlant est distribué
Et viens le moment du déjeuner ! Quelques dizaines de minutes après le décollage, le service commence.
Apéritif avec biscuits et boisson au choix
J'ai observé un changement depuis mon dernier voyage en Premium chez TX, un PNC passe prendre le choix du plat principal auprès des passagers. Une remarque aussi, une seule hôtesse est en charge du service de la Premium, c'est limite… La rangée de droite est la dernière servie, environ 20 min après la rangée de gauche, c'est long et pas facile d'attendre en ayant faim !
Voici le menu du jour, affiché sur l'écran, pas de menu papier donc.
Service au trolley
Un autre changement, d'importance cette fois, le passager a le choix entre plusieurs types de pain, le tout servi dans une corbeille. Agréable à voir !
Voici mon choix, la blanquette de poulet.
Avec les couvercles
Sans les couvercles
Et les couverts floqués "Air Caraïbes"
Le tout est plutôt bon ! J'ai beaucoup apprécié le tartare de saumon.
Et on conclut avec un chocolat chaud. Le seul point négatif du service, est qu'ils auraient dû retirer le plateau avant de servir la boisson chaude.
Après ce bon repas, direction le trône. Je ne sais pas si le nettoyage a été fait à l'escale, mais le lavabo est bouché et les toilettes sont sales. Les serviettes rafraîchissantes sont un petit plus, assez sympathique. Et aussi, le parfum d'ambiance dont certains ici, en font la collection :)
Cependant, je ne pourrais pas y rester bien longtemps, juste le temps de faire ces photos, et une zone de turbulence oblige les passagers à retourner à leur siège.
Puis le personnel demande aux passagers assis côté hublots de bien vouloir baisser les caches afin de créer une atmosphère propice au sommeil. Un peu de moodlighting
Et la cabine Premium (dite Caraïbes) by night
Après un sommeil de quelques heures, la cabine se réveille doucement
Et la lumière fût
Je file visiter la cabine éco, assez dense, et j'en profite pour un second instant porte, ainsi qu'un instant "Appel pax"
Petit review du siège, l'inclinaison de 125 degrés, le pitch de 89 cm, la patère, la ceinture non signée, et la couverture propriété de TX.
Ici la connectique, avec une prise USB, les doubles prises jack, la prise d'alimentation et le scan pour le pass wifi qui n'est pas encore activé sur cet appareil.
Le service de la seconde prestation début environ une heure avant l'atterrissage.
Service au trolley, une seconde fois
Et le plateau, avec la pizza - sandwich déballée
On approche de notre destination, la cabine est préparée pour l'atterrissage
Et on arrive au dessus de la Martinique, verticale terrain
Trains sortis, et un atterrissage tout en douceur sous une pluie fine. On roule rapidement vers la porte, avec un retard de 15 minutes.
L'arrivée
Débarquement par la porte avant, et passage à travers la Business que j'espère pouvoir essayer en Août.
On file dans le jet bridge vitré, et pas de doutes, nous sommes bien arrivés en Martinique !
Je ne voyageais qu'avec deux bagages cabine, donc direction la sortie directement !
La sortie sous une pluie modérée, mais agréable après plus de 8h de vol.
On se retrouve d'ici un peu plus d'une semaine pour le vol retour !
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Verdict
Air Caraibes
8.3/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration9.0
Icare Lounge - Orly 4
7.5/10
Confort9.0
Restauration8.0
Divertissements5.0
Services8.0
Paris - ORY
9.3/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté8.0
Fort-de-France - FDF
4.5/10
Fluidité9.0
Accès2.0
Services2.0
Propreté5.0
Conclusion
Le salon: Une offre adaptée à ce que recherchent les clients, c'est à dire, du calme, une offre de nourriture et de boisson... Mais la propreté reste à revoir dans les "backstages".
Le vol: Très agréable, des repas corrects, un écran de grande taille, le seul moins est que l'offre de cinéma est très faible. Le personnel est agréable lors des services, mais moyennement sympa hors de ces moments.
Orly: Avec tous les pass auxquels j'avais souscrit, tout est allé très vite ! Une vraie ville dans l'aéroport, j'apprécie beaucoup la terrasse panoramique !
Fort de France: Sans avis... C'est un aéroport qui fait son boulot, rien d'exceptionnel.
A très vite pour un nouveau FR !
29 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Arriver à 7h à l'aéroport pour un vol qui part à midi, il faut être motivé xD Dans tous les cas ca en aura valu la peine car l'offre nourriture/boisson avait l'air exellente. Pour ce qui est de la configuration, 3 - 3 - 3 me semble vraiment dense pour de la W. C'est ce que la plupart des cies propose en Y sur A350 et la plupart des cies proposent du 2 - 3 - 2 en W.
J'ai voulu profiter à fond du salon et m'assurer de mon surclassement en W. En effet, le salon est top, tant bien niveau confort qu'au niveau de l'offre nourriture/boisson !
Le choix de TX d'offrir une configuration dense est voulu et assumé, il y a une très forte demande sur ces destinations que sont la Martinique et la Guadeloupe. Les compagnies concurrentes n'offrent pas mieux, et même moins bien. La cabine reste tout de même très confortable et agréable au niveau visuel !
Merci ! L’offre de surclassement à ce tarif est un point fort pour TX. Concernant le salon, le tarif est moins élevé que celui d’Air France à Orly, qui propose une offre moindre. À mon avis, l’investissement vaut le coup si on y reste un moment. En effet, le catering est très correct, et supérieur aux compagnies concurrentes. J’espère que TX augmentera son offre de films, car il n’y a pas énormément de choix. Pour le moment il n’existe pas de bus pour rejoindre FDF. Le TCSP était un projet visant à ouvrir des réseaux de bus à travers l’île, aussi le projet est au point mort depuis quelques années.
TX est clairement au-dessus du lot avec ses 350 pour les DOM TOM ! Tarif canon, je suis juste étonné par ce tarif de surclassement fixe. Cela encourage les PAX à réserver en éco et se faire surclasser pour 100€ de plus au check-in.
Bref, aucune raison de choisir AF qui en plus envoie de plus en plus les 747 de Wamos...
Merci ! Pour le moment, TX reste au dessus de la concurrence aux Antilles ! À voir avec le retrofit des 777 COI d’AF d’ici quelques années. Le tarif de surclassement est très intéressant, surtout qu’a certaines périodes, on peut réserver son billet Premium sur internet, avec une différence de moins de 100€ avec l’éco. Pour le moment, je délaisse un peu AF, au profit de l’A350 ! À très vite !
Merci pour ce FR. 100€ est abordable mais je trouve que le gain de confort entre Y et W est plus élevé sur le 330 que le 350, après le catering est visiblement amélioré. Je suppose qu'avec le surclassement au comptoir on a pas vraiment le choix du siège ?
Merci ! Le pitch sur le 330 est en effet plus élevé. Je pense peut être tester le 330 en Juillet, à voir. Cependant, la qualité de la W en 350 est au top ! On peut demander un siège hublot, couloir, où cela vous convient, surtout si vous savez vous aussi, où se trouvent les sièges de libre ;)
Bonjour, surclassement à 100 euros, waouh !! Cela vaut vraiment le coup d'en profiter. Concernant le salon Icare, relativement agréable sauf en cas de forte affluence, l'offre reste moyenne à mon sens. Bonne journée
Bonjour ! En effet, le surclassement vaut le coup. C'est pourquoi je suis arrivé tôt à Orly ;) Le salon Icare est correct, comparé à celui d'Air France.
Bonjour Armand, ton récit est très complet.. manque juste à mon avis ton appréciation sur le confort de ce bel - et toutefois encore récent dans la flotte - appareil.. pour ma part j'ai fait un A/R à son bord en mars 2017 vers PTP et j'en avais été ravie.. bien que voyageant en éco et sur un siège hublot sans fauteuil devant le mien (léger supplément prix) où il n'y a pas intérêt à être en surpoids pour s'y sentir à l'aise (la caméra et le plateau se rangeant dans l'accoudoir..). Les repas et collation sont très bons et à l'identique des tiens. Le prix proposé pour le surclassement est un plus mais dommage pour ton siège sans hublot qui empêche les photos magnifiques.. A mon avis, choix quand même restreint au salon Icare si pas d'offres de plats chauds..
J'adore l'A350 sous toutes ses coutures ;) Le tarif est intéressant, mais j'ai préféré avoir un siège couloir pour le moment, voyageant seul. Je préfère garder ma mobilité ! Le catering est légèrement différent entre Premium et Eco. Le salon convient pour quelques heures, mais pas une demi journée haha
Comme toi, je trouve que malgré une configuration dense sur les 350, TX a bien réussi sa cabine. Au final, le confort est supérieur (en éco) sur TX que sur les 777COI d'AF. J'ai hâte cependant de tester la nouvelle cabine prévue pour 2019 sur les COI... je vois mal comment ça peut être pire de toute façon !
Bonjour ! Air Caraïbes a bien réussi sa cabine Premium et Affaires que j'espère pouvoir tester en Août. L'éco ne parait pas trop mal non plus ! Il faudra attendre 2019-2020 pour les nouvelles COI d'AF !
Merci pour ce FR! L'offre de surclassement est très intéressante, je n'aurais pas hésité, surtout sur A350 ;) Cabine vraiment agréable même si la configuration en 3-3-3 me gêne un peu pour la premium. Le catering est très correct et bien adapté. Un bon vol! A bientôt pour le retour
La disposition en 9 de front ne fait pas très Premium, c'est sûr, mais je trouve que TX a bien rattrapé la chose avec le divertissement, le confort d'inclinaison et le pitch.
Bonjour, Merci pour ce FR ! je trouve sympa le up en W pour 100€ de plus, il est moins cher de se surclasser sur place que de payer un billet directement au prix allant jusqu'au 678€ cet été et l'éco a 423€ (pour 100€ de plus...). Je n'adhère pas trop a l'A350 hors Madras et préfère les vols en A333 ou A332 pour la nostalgie des anciennes couleurs (plus sympa !) et vous ?
Cela dépends des moments, parfois le surclassement est moins cher sur internet à la réservation. Me concernant, j'adore l'A350, dans les cabines Caraïbes et Madras. Je n'ai jamais essayé les 330 !
Merci pour ce beau FR Air Caraïbes est une très bonne compagnie j’ai voyager en classe Madras sur l’a350 vraiment très confortable tu sera pas déçu je vais bientôt faire mon FR de mon voyage en Madras
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179 avis
22 Commentaires
Arriver à 7h à l'aéroport pour un vol qui part à midi, il faut être motivé xD
Dans tous les cas ca en aura valu la peine car l'offre nourriture/boisson avait l'air exellente.
Pour ce qui est de la configuration, 3 - 3 - 3 me semble vraiment dense pour de la W. C'est ce que la plupart des cies propose en Y sur A350 et la plupart des cies proposent du 2 - 3 - 2 en W.
Merci du partage
J'ai voulu profiter à fond du salon et m'assurer de mon surclassement en W.
En effet, le salon est top, tant bien niveau confort qu'au niveau de l'offre nourriture/boisson !
Le choix de TX d'offrir une configuration dense est voulu et assumé, il y a une très forte demande sur ces destinations que sont la Martinique et la Guadeloupe. Les compagnies concurrentes n'offrent pas mieux, et même moins bien. La cabine reste tout de même très confortable et agréable au niveau visuel !
Très belles photos et je trouve le récit agréable à lire depuis l'arrivée à Orly Sud.
Surclassement à prix très raisonnable.
Le salon fait le boulot mais en voyant l'offre proposée, je trouve le tarif de 30e trop cher.
Cabine W certes serrée mais le catering est correct pour la durée du vol, et l'IFE de qualité (dommage qu'il ne soit pas plus fourni en programmes).
Des bus à FDF pour rejoindre le centre-ville?
Bonne journée à vous
L’offre de surclassement à ce tarif est un point fort pour TX.
Concernant le salon, le tarif est moins élevé que celui d’Air France à Orly, qui propose une offre moindre. À mon avis, l’investissement vaut le coup si on y reste un moment.
En effet, le catering est très correct, et supérieur aux compagnies concurrentes. J’espère que TX augmentera son offre de films, car il n’y a pas énormément de choix.
Pour le moment il n’existe pas de bus pour rejoindre FDF. Le TCSP était un projet visant à ouvrir des réseaux de bus à travers l’île, aussi le projet est au point mort depuis quelques années.
À très bientôt !
TX est clairement au-dessus du lot avec ses 350 pour les DOM TOM ! Tarif canon, je suis juste étonné par ce tarif de surclassement fixe. Cela encourage les PAX à réserver en éco et se faire surclasser pour 100€ de plus au check-in.
Bref, aucune raison de choisir AF qui en plus envoie de plus en plus les 747 de Wamos...
A bientôt !
Pour le moment, TX reste au dessus de la concurrence aux Antilles ! À voir avec le retrofit des 777 COI d’AF d’ici quelques années.
Le tarif de surclassement est très intéressant, surtout qu’a certaines périodes, on peut réserver son billet Premium sur internet, avec une différence de moins de 100€ avec l’éco.
Pour le moment, je délaisse un peu AF, au profit de l’A350 !
À très vite !
100€ est abordable mais je trouve que le gain de confort entre Y et W est plus élevé sur le 330 que le 350, après le catering est visiblement amélioré.
Je suppose qu'avec le surclassement au comptoir on a pas vraiment le choix du siège ?
Le pitch sur le 330 est en effet plus élevé. Je pense peut être tester le 330 en Juillet, à voir. Cependant, la qualité de la W en 350 est au top !
On peut demander un siège hublot, couloir, où cela vous convient, surtout si vous savez vous aussi, où se trouvent les sièges de libre ;)
TX propose un bon rapport qualité/prix pour sa Y+ avec un surclassement à prix fort raisonnable !
A bientôt
En effet, c’est un bon point pour TX !
À bientôt !
Bonne journée
En effet, le surclassement vaut le coup. C'est pourquoi je suis arrivé tôt à Orly ;)
Le salon Icare est correct, comparé à celui d'Air France.
Je ne suis pas déçu de mes choix.
A bientôt !
Les repas et collation sont très bons et à l'identique des tiens.
Le prix proposé pour le surclassement est un plus mais dommage pour ton siège sans hublot qui empêche les photos magnifiques.. A mon avis, choix quand même restreint au salon Icare si pas d'offres de plats chauds..
J'adore l'A350 sous toutes ses coutures ;)
Le tarif est intéressant, mais j'ai préféré avoir un siège couloir pour le moment, voyageant seul. Je préfère garder ma mobilité !
Le catering est légèrement différent entre Premium et Eco.
Le salon convient pour quelques heures, mais pas une demi journée haha
A bientôt !
Comme toi, je trouve que malgré une configuration dense sur les 350, TX a bien réussi sa cabine. Au final, le confort est supérieur (en éco) sur TX que sur les 777COI d'AF. J'ai hâte cependant de tester la nouvelle cabine prévue pour 2019 sur les COI... je vois mal comment ça peut être pire de toute façon !
Un vol agréable dans l'ensemble.
A bientôt !
Air Caraïbes a bien réussi sa cabine Premium et Affaires que j'espère pouvoir tester en Août. L'éco ne parait pas trop mal non plus !
Il faudra attendre 2019-2020 pour les nouvelles COI d'AF !
A très vite !
L'offre de surclassement est très intéressante, je n'aurais pas hésité, surtout sur A350 ;)
Cabine vraiment agréable même si la configuration en 3-3-3 me gêne un peu pour la premium.
Le catering est très correct et bien adapté. Un bon vol!
A bientôt pour le retour
La disposition en 9 de front ne fait pas très Premium, c'est sûr, mais je trouve que TX a bien rattrapé la chose avec le divertissement, le confort d'inclinaison et le pitch.
A très vite !
Merci pour ce FR ! je trouve sympa le up en W pour 100€ de plus, il est moins cher de se surclasser sur place que de payer un billet directement au prix allant jusqu'au 678€ cet été et l'éco a 423€ (pour 100€ de plus...). Je n'adhère pas trop a l'A350 hors Madras et préfère les vols en A333 ou A332 pour la nostalgie des anciennes couleurs (plus sympa !) et vous ?
Cela dépends des moments, parfois le surclassement est moins cher sur internet à la réservation.
Me concernant, j'adore l'A350, dans les cabines Caraïbes et Madras. Je n'ai jamais essayé les 330 !
A bientôt !
J'ai hâte de lire votre FR ! La Madras me donne vraiment envie, au visuel elle paraît très confortable en effet.
A très bientôt !
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