Bonjour à tous, j'ai l'immense chance de vous présenter ici une exclusivité. De retour du japon avec Emirates, le vol retour s'opérait initialement en Business au tarif saver, donc avantageux. Arrivé sur Dubaï, j'ai rapidement demandé quels étaient les possibilités d' "Instant Upgrade". Quelques clics de souris plus tard, l'agent me confirme la disponibilité moyennant le payement de 39000 miles, que je possédais largement sur mon compte. J'ai donc dit Bingo, sachant que je disposerais de la Nouvelle First Class. Pour information et se donner un ordre de grandeur, Emirates vous fera payer 400 US$ les 10000 miles s'il devait vous en manquer.
Salon :
Fraichement arrivé de Tokyo, à la recherche de ma prochaine porte d'embarquement. Le vol est prévu pour 8h20, du terminal A. La mauvaise nouvelle est la porte A7, signifiant un transfert en bus… comme toujours pour le vol de Bruxelles.
L'aéroport est complètement vide à cette heure matinale, nous sommes un des tout premiers vols arrivé… ce qui nous laisse un terminal désertique. Quelques petites emplettes du coup très rapidement réalisées et direction le salon First class pour les 4 heures de transit. Accueil très courtois par la cerbère pour moi et mon compagnon de voyage, qui sera autorisé au salon First malgré un billet en Business. Peu de spoting, les vitres empêchant une exposition correcte. De toute façon les seuls coucous visibles au terminal A sont EK… Rapidement nous nous dirigeons vers les zones de repos en traversant un salon lui aussi complètement vide pour nous poser tranquillement. De la lecture est à disposition.
Une heure avant l'embarquement, une petite faim se faisant ressentir, direction le restaurant. L'endroit est aéré et surplombe la zone des départs qui se remplit doucement. L'offre proposée à la carte est variée : Notre choix sera fruits pour moi, oeuf benedict pour mon binôme. A 7h50, direction la porte… un ascenseur et direction le bus dédié à la First et ses sièges bien connus maintenant. L'embarquement en économique est quasi terminé. Quelques avions spotés au passage, nous sommes réellement dans le paradis EK.
Vol :
Arrivée au pied de l'avion, l'excitation est à son comble… il s'agira du A6-EQH : mise en service le 29 septembre 2017, livrée "Year of Zayed 2018". Pardon mais la photo réalisée n'est malheureusement pas exploitable. Accueil à l'entrée de l'appareil en porte 2L, je serai conduit par la chef de cabine à mon siège, le 1K. On traverse le galley et puis virage à gauche… et là Woawwww cette nouvelle cabine qui fait tant parler d'elle ! Une suite pouvant entièrement se fermer, un sentiment d'espace et de calme… Une sobriété, surtout comparé à l'ancien siège et son aspect "bois". La taille de l'écran impose. Un petit oreiller est disposé sur le siège. Le siège avec déjà un aperçu sur votre gauche lorsque vous êtes assis de la commande de réglage de la suite : La vue d'ensemble : Rapidement l'hôtesse qui sera en charge se présente et fait le tour du propriétaire et des différentes possibilités de rangements. Tout ou à peu près peut être réglé selon vos envie. Grand rangement sous l'écran de télévision. Penderie à côté du siège (dans laquelle se trouve le matelas) et rangement au dessus du siège (où sont disposé oreiller ainsi que couette).
Un verre d'accueil est proposé, ce sera du Dom Pe pour faire honneur à cette suite. La charmante hôtesse précise d'emblée qu'une fois en vol elle sera autorisée à nous servir la cuvée prestige Dom Pérignon P2 2000… le vol s'annonce vraiment très très bien ! Le menu :
. . .
Ainsi que la liste des vins, qui m'a littéralement laissé sans voix ! : . .
De part et d'autre de l'écran on retrouve un minbar personnel ainsi la presse Un oshibori chaud est distribué : Mise à disposition de pantoufles, et proposition de pyjama que je déclinerai. Remarquez par la même occasion le pas que nous pouvons qualifier de suffisant ;) . Avant de repousser, service de la traditionnelle date ainsi que du café. Il est tout doucement l'heure de repousser, avec 10 minutes de retard et diffusion des consignes de sécurité. Ceinture attachée… ça brille : La vue une fois assis côté couloir : Et côté hublot :
Alignement sur la piste 30R et décollage après une attente d'environ 5 minutes :
La consigne de sécurité est rapidement levée et direction les toilettes. Là aussi c'est la sobriété qui est à l'avant plan. Les designers auraient ils lu les flights reports ? Je suis impressionné par les dimensions de l'évier. Fini les cochonneries quand on se brosse les dents. Tout est à disposition : brosse à dents et gobelets, rasoir, produits de soin. La petite fleure qui apporte une touche de gaieté.
De retour des toilettes on tombe nez-à-nez avec cette fresque lumineuse et on aperçoit l'entrée des suites 1 et 2 A. 5 des 6 suites sont occupées. On constate que les couloirs sont par contre plus étroits, les suites prenant pas mal de place.
C'est le moment de reprendre un verre… Dom Pe P2 cette fois ci et de faire le tour des possibilités offertes par cette suite : (PS : la photo de la bouteille de Dom Pe vient du vol précédent, celle réalisée étant floue, mes excuses). L'hôtesse précisera que les repas sont fait à la demande selon notre faim. Elle s'assure de la nécessité d'un petit déjeuner mais le repas lors du vol précédent suivi du repas au salon me font faire l'impasse dessus. Des jumelles nous sont distribuée. Elle me seront utiles lors de rencontres air-air :
Première nouveauté, la tableau de commande de la suite, comparable à une centrale de domotique. Elle permet de régler le siège, les lumières, la température ainsi que d'obtenir des informations sur le vol. Ce panneau permet aussi d'activer la fonction ne pas déranger. La disponibilité d'une toilette est aussi mentionnée. Je passerai bien 10 minutes à jouer avec toutes les possibilités. Concernant le choix de la température, nous vous attendez quand même pas à faire passer la suite de -10° à +40°, les variations sont beaucoup plus subtiles. Le point réellement intéressant et la possibilité de personnaliser réellement l'ambiance lumineuse. Que ce soit le choix des lumières allumées, que de la couleur de la suite et même du sol étoilé. Cette fois ce n'est plus le plafond qui est couvert d'étoiles mais bien le sol, comme si vous étiez réellement au dessus des étoiles.
La tablettes habituelle et bien connu ainsi que les commandes raccourcies qui se trouvent juste en dessous pour le contrôle de l'occlusion des hublots ou l'appel de l'hôtesse par exemple. Apparition d'un boutant permettant de faire pause-play, très intéressant quand l'hôtesse vient vous parler. La géo vision y est disponible pendant tout le vol. Le réglage fin du siège y compris de la fonction massage se règle ici : Sur le siège se trouve aussi des boutons raccourcis pour la position : Dans l'accoudoir droit se trouve la télécommande qui est cette fois-ci wifi : Le casque Emirates à réduction de bruit connu : Nombreuse connections présentes, sous la télé ainsi qu'une prise USB-c sous la tablette : Sous la télévision une disserte dans laquelle est disposé les produits de soins ainsi qu'un set d'écriture : La table pour le repas se trouve sous cette déserte et s'avance aisément. Elle est réellement très spacieuse : Au niveau de la tablette de commande se trouve une repose verre. Un second peut être libéré grâce à un petit bouton : Fini de jouer et on passe en mode relax : Le siège est tellement très confortable et moelleux à souhait. Un coup d'oeil dehors et mon regard sera attiré par deux avion à notre droite, c'est l'occasion d'essayer le Wifi en vol. Etant membre silver et en First, c'est internet illimité pendant tout le vol, permettant même un appel Facetimes. Les avions s'avèreront être deux A388, QR3 pour Londres et EK185 pour Barcelone. Essai de la position nuit concluant se soldant par une sieste d'une heure. La couette est juste parfaite et l'oreiller grand et moelleux. Le lit est à l'horizontal et plus que suffisant pour mon mètre nonante. La fermeture de la porte procure réellement un sentiment d'intimité. Pour ceux qui souhaiteraient laisser la porte fermée tout le vol, sachez que la cloison à côté de la télévision peut être abaissée et que le service du repas peut être réalisé par là par les hôtesses. De vraies reines de la contorsion : Il sera ensuite temps de profiter de l'écran avec 2 films. La résolution est vraiment très bonne : Les films seront entre-coupés d'une petite dégustation de vins : Vu la difficulté à choisir, allons y gaiement. Vous imaginez bien l'état de mes papilles à ce moment là : 2h30 avant l'atterrissage, une petite faim se fait ressentir, il est temps de faire son choix. J'opterai pour : caviar, ravioli et pudding. Mon choix est discutable je l'admet. Mais il m'a réellement enchanté. Le goût y était parfait, les quantités largement suffisantes. Et le dessert, défini comme un plat signature Emirates, un réel bonheur, avec le caramel chaud. J'en salive encore. La table est dressée et le service est bien évidemment réalisé à l'assiette. A aucun moment nous ne verrons de trolley : . L'accord met-vin sera aussi un sans faute ! Fin du repas. Café ou porto… je décide de me laisser tenter par le porto 1966. Inutile de dire qu'il sera très bon : Le vol touche doucement à sa fin. La cabine commence à être préparée pour l'atterrissage. La chef de cabine vient discuter un instant et s'assurer du bon déroulement du vol. Je féliciterai le personnel et surtout l'hôtesse qui était en charge de mon siège qui a vraiment été adorable et proactive à chaque instant. Arrivée à Bruxelles National Aéroport sous le soleil (oui c'est possible) et parking au terminal B, avec l'A350 de la Thaï au départ pour Bangkok : Avant de sortir petit tour par une suite centrale et le fameux hublot virtuel, le résultat et la qualité sont réellement à la hauteur : Il est maintenant temps de prendre congé de l'équipage et de quitter l'appareil dans le respect des priorités. Le passage de l'immigration sera très rapide grâce aux portiques automatisés. Les bagages suivront rapidement selon la classe de voyage. 24 minutes après avoir touché le sol nous sommes déjà en train de nous installer dans la voiture mise à disposition par Emirates pour nous raccompagner à notre domicile. Ce sera une série 7.
Merci beaucoup de l'avoir lu et à très bientôt pour de nouvelles aventures.
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Verdict
Emirates
9.5/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Divertissements9.5
Restauration9.0
Emirates Lounge - First (Gates A)
9.1/10
Confort9.0
Restauration9.0
Divertissements9.0
Services9.5
Dubai - DXB
8.8/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Brussels - BRU
8.3/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté7.0
Conclusion
Un vol extraterrestre. Une nouvelle First qui place réellement le niveau très haut Des hôtesses et un service extraordinaires ajoutant réellement de la valeur à ce vol. Un repas délicieux. Et surtout une carte des vins que je qualifierais dans le bon sens du terme de "monstrueuse". Un vol et un confort comme on aimerait qu'il dure beaucoup beaucoup plus longtemps. Merci beaucoup de m'avoir lu et à très vite pour vous faire découvrir la nouvelle Business d'Emirates, mais j'ai un peu de retard dans la réalisation de ce flight report.
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Excellent vol en First. Le contraire aurait été étonnant. Je regrette le roulage en bus jusqu'à l'avion... Une berline fait tout de suite plus classe et moins chiche.
Il est clair que la voiture serait un réel plus, surtout quand on voit le nombre de classe S qui attendent devant le terminer pour cheminer les Pax. Un vol comme on voudrait qu'il ne s'arrête pas. Merci pour votre commentaire
Dommage que les photos prises avec votre téléphone ne rendent pas justice au produit : Tout semble terne sur vos clichés.
"PS : la photo de la bouteille de Dom Pe vient du vol précédent, celle réalisée étant floue, mes excuses" -> Vous disiez pourtant que vous étiez en J ?
"les variations sont beaucoup plus subtiles." -> Pour ne pas dire placebo. ;)
La carte des vins est de haute tenue... Ducru-Beaucaillou en millésime 1985, mais d'où sort-il ???
"Avant de sortir petit tour par une suite centrale et le fameux hublot virtuel, le résultat et la qualité sont réellement à la hauteur" -> Si l'on exclut la différence d'alignement de la passerelle entre les 2 hublots de gauche.
Bonsoir. Désolé pour la qualité des photos, Certaines ont été prises avec mon téléphone, d'autres avec un Nex; j'ai malheureusement perdu en qualité en réduisant la taille des fichiers. J'avais bien un billet J mais j'ai été upgrade sur le tronçon NRT-DXB... un retour tout en P comme on les aime :). Clairement le changement de température est placébo. J'aime assez bien cette comparaison :). Merci pour vos commentaires et à bientôt.
Oh dis donc, Château Cheval Blanc 2004, Saint Julien 1985, Emirates sur ce coup envoie du lourd. Je suis curieux de savoir si ces très bons crus ne sont servis qu'à bord des New First Class ou sur toutes les First Class. En tout cas, une dépense de miles très très bien utilisée.
Merci pour votre commentaire. Il est clair que toute la carte des vins m'a laissée sans voix. Malheureusement sur un vol de 6 heures difficile de tout goûter... Sur le tronçon NRT-DXB, les vins de la First n'était pas du même niveau, mais quand même très bons. Après difficile à dire aussi car la carte des vins varie en fonction des continents.
Merci pour votre commentaire. C’est clairement un vol que je ne suis pas prêt d´oublier... c’est clair, au risque de me répéter, que l’hotesse a réellement été un vrai plus sur ce vol (alors que le produit est déjà en lui même exceptionnel). À très bientôt.
Une bien belle cabine cette nouvelle F! Un service aux petits oignons avec de supers produits!
D'un avis strictement personnel et malgré que tout semble bien confortable, je ne suis pas fan de ce genre là. J'ai le sentiment que tout fasse très (trop) fermé, la nouvelle de SQ semble plus spacieuse et AF avec son rideau me dérange moins. Je ne suis pas clostrophobe mais je rejoins FFlyerCDG sur ce point, je préfère nettement un sensation d'espace que le coté privé.
Si non, la petite trape pour le service est bien pensé tout comme les hublots virtuels de la suite centrale qui sont relativement bien faits.
Le service de taxi est un très bon point aussi, dommage que ne ce soit pas le même genre de véhicule sur le tarmac de DXB ;-)
Un bon produit qui aura sans doute un grand succès! Reste à viser de lointaines destinations pour avoir au moin 10h no stop dans ce confort ;-)
Merci pour votre commentaire. Qu'est ce que j'aimerais bien pouvoir comparer avec le produit SQ :)). Je aussi que Singapore a placé la barre un cran au dessus ! Pour le côté fermé, j'avoue n'avoir fermé la porte que pour le fun et quelques photos mais rapidement je l'ai laissée ouverte. Les hôtesses m'ont d'ailleurs préciser à plusieurs reprises que je pouvais fermer la porte. Après il faut être honnête que même porte fermée et en l'absence de coffre à bagages, l'espace est bien là. Je pense aussi que ce produit devrait être étendu sur d'autres destinations plus lointaines, ce qui laisserait le temps de plus "profiter", de la carte des vins par exemple ;). Clairement ce produit fera des heureux, et pour être honnête cela a été un réel plaisir de voyager dans de telles conditions. A bientôt.
Perso, je n'aime pas les espaces qualifiés de "suites" qui sont en fait des placards volants. Voilà, une fois ça dit, plus rien ne m'a fait tiqué dans cette superbe prestation.
Quelle carte des vins ! C'est presque gâcher de les boire en vol ! Et des jumelles pour observer, en voilà une sympathique attention. Toujours le service aux petits oignons.
Le genre de vols qui ne dure pas assez longtemps...
Merci beaucoup Pititom, je suis très heureux d'avoir un commentaire de votre part. Une prestation clairement de haute voltige ! avec ce "placard" volant. Clairement dans le choix fait par Emirates, comme je le disais plus haut à FFlyerCDG, c'est un produit qui ne laisse pas indifférent, on aime ou on n'aime pas. J'ai pour ma part clairement préféré voyager avec la porte ouverte tout en trouvant cette suite vraiment très réussie. Concernant les vins, j'avoue que je ne savais plus où regarder quand j'ai reçu la carte. Un régal pour les papilles. Concernant les vins et le goût en vol, votre commentaire m'a fait sourire car j'ai eu cette conversation en vol avec les PNC. J'ai proposé l'idée de réorganiser une dégustation des vins au sol, malheureusement il ne semblait pas possible que je ramène quelques bouteilles à la maison ;). Clairement comme vous le dites : "le genre de vols qui ne dure pas assez longtemps...". Encore merci pour votre commentaire.
Merci pour ce FR qui sera probablement l’un des plus populaires de ce mois, c’est génial d’avoir pu vous surclasser et encore plus de partager votre expérience avec nous. J’ai vu de mes propres yeux cette cabine lors de sa présentation officielle au Dubai Air Show et je doit avouer que j’ai été un peu deçu car vu l’espa Disponible avec cette généreuse configuration 1-1-1, l’espace est en fait assez mal utilisé avec de la place vide et des éléments inutiles comme la souligné FFlyerCDG. Il n’y a pas un lit sèparé comme chez SQ, EY ou anciennement LH sur ses 744. À bord, service de haut niveau, encore heureux qu’il n’y ai pas de trolley en First! La carte des vins est en effet monstrueuse! À bientôt, en espérant lire vos autres vols rapidement :)
Merci pour votre commentaire. Ce sont des miles que je suis vraiment très content d'avoir dépensé. En effet, lorsqu'on voit tout l'espace perdu de part et d'autre du siège, ça laisse songeur. Je serais très curieux de pouvoir essayer la nouvelle First SQ, et de vous la faire partager :)). Grosse semaine mais j'espère avoir le temps de terminer le FR sur la business la semaine prochaine. A très bientôt.
Et bien moi comparé au papy Joel ou Thomas, je l’aime cette nouvelle F. J’aime le bling bling. Lol Ce siège a l’air d’être d’un confort inégalé en F. La carte des vins est sûrement la meilleure depuis la création de FR sur tous les reports. Savez vous si elle est servie uniquement sur les vols ou la nouvelle F est présente ? Ou c’est juste pour l’éclat d’un jour? Le catering c’est par contre moyen moyen pour de la F, seul le caviar donne une impression haut de gamme. Ce mini bar qui n’est toujours pas rafraîchi sert toujours à rien, quel dommage. Vraiment un bon coup ce surclassement en F en miles.
Merci pour votre commentaire. Ce siège est clairement d'un confort extrême. Et en position lit, avec le matelas en plus c'est une réelle invitation au sommeil. Pour avoir déjà réalisé plusieurs vols sur Emirates, je n'ai jamais vu une telle carte des vins. Le sommelier doit probablement avoir des origines belges :). Il faudrait que je regarde sur le vol de Genève si il y a un effet "Nouvelle First", car par exemple vers CDG, la carte n'est pas aussi bien achalandée... à creuser. Le mini-bar non réfrigéré, j'avoue ne pas comprendre et la seule chose dont je me sers est la bouteille d'eau. A très bientôt.
Waouh cheval blanc à bord ! Le hard a changé en bien même si j’ai un doute sur ces hublots virtuels. A bout de nez on ne trompe personne. Mais l’intention est louable.
Cheval Blanc et Ducru... mais que vous avez pu tester au salon de Dxb. J'aurais aimé pourvoir comparer au sol. C'est clair que le produit a réellement évolué. J'ai réellement passé un excellent moment. Merci beaucoup pour votre commentaire et à bientôt.
Splendide expérience à bord avec ce siège hors norme. Déception peut être s’agissant du Catering que j’ai toujours trouvé très bon en F sur EK, mais pas transcendant et en retrait par rapport à SQ, LX ou AF.
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27 Commentaires
Je regrette le roulage en bus jusqu'à l'avion... Une berline fait tout de suite plus classe et moins chiche.
A bientôt ;)
Mais c'est vraiment le seul détail sur lequel j'ai tiqué.
Le service est irréprochable, la qualité des mets, de la suite, absolument tout fait envie !
Merci encore !
Dommage que les photos prises avec votre téléphone ne rendent pas justice au produit : Tout semble terne sur vos clichés.
"PS : la photo de la bouteille de Dom Pe vient du vol précédent, celle réalisée étant floue, mes excuses" -> Vous disiez pourtant que vous étiez en J ?
"les variations sont beaucoup plus subtiles." -> Pour ne pas dire placebo. ;)
La carte des vins est de haute tenue...
Ducru-Beaucaillou en millésime 1985, mais d'où sort-il ???
"Avant de sortir petit tour par une suite centrale et le fameux hublot virtuel, le résultat et la qualité sont réellement à la hauteur" -> Si l'on exclut la différence d'alignement de la passerelle entre les 2 hublots de gauche.
J'avais bien un billet J mais j'ai été upgrade sur le tronçon NRT-DXB... un retour tout en P comme on les aime :).
Clairement le changement de température est placébo. J'aime assez bien cette comparaison :).
Merci pour vos commentaires et à bientôt.
merci pour le com.
Je suis curieux de savoir si ces très bons crus ne sont servis qu'à bord des New First Class ou sur toutes les First Class.
En tout cas, une dépense de miles très très bien utilisée.
Merci pour ce bon cru
Vous avez pu vous faire plaisir avec cet upgrade pour rentrer vers la capitale européenne.
Un vol qui tourne au rêve avec le comportement exceptionnel des personnels de cabine.
Très beaux clichés dont la vue panoramique de votre siège!
Merci encore et bonne journée à vous!
Un joli cadeau pour quelques miles!
Une bien belle cabine cette nouvelle F! Un service aux petits oignons avec de supers produits!
D'un avis strictement personnel et malgré que tout semble bien confortable, je ne suis pas fan de ce genre là. J'ai le sentiment que tout fasse très (trop) fermé, la nouvelle de SQ semble plus spacieuse et AF avec son rideau me dérange moins. Je ne suis pas clostrophobe mais je rejoins FFlyerCDG sur ce point, je préfère nettement un sensation d'espace que le coté privé.
Si non, la petite trape pour le service est bien pensé tout comme les hublots virtuels de la suite centrale qui sont relativement bien faits.
Le service de taxi est un très bon point aussi, dommage que ne ce soit pas le même genre de véhicule sur le tarmac de DXB ;-)
Un bon produit qui aura sans doute un grand succès! Reste à viser de lointaines destinations pour avoir au moin 10h no stop dans ce confort ;-)
à bientôt!
Je pense aussi que ce produit devrait être étendu sur d'autres destinations plus lointaines, ce qui laisserait le temps de plus "profiter", de la carte des vins par exemple ;). Clairement ce produit fera des heureux, et pour être honnête cela a été un réel plaisir de voyager dans de telles conditions. A bientôt.
Perso, je n'aime pas les espaces qualifiés de "suites" qui sont en fait des placards volants. Voilà, une fois ça dit, plus rien ne m'a fait tiqué dans cette superbe prestation.
Quelle carte des vins ! C'est presque gâcher de les boire en vol ! Et des jumelles pour observer, en voilà une sympathique attention. Toujours le service aux petits oignons.
Le genre de vols qui ne dure pas assez longtemps...
Merci pour ce beau partage :)
Une prestation clairement de haute voltige ! avec ce "placard" volant. Clairement dans le choix fait par Emirates, comme je le disais plus haut à FFlyerCDG, c'est un produit qui ne laisse pas indifférent, on aime ou on n'aime pas. J'ai pour ma part clairement préféré voyager avec la porte ouverte tout en trouvant cette suite vraiment très réussie.
Concernant les vins, j'avoue que je ne savais plus où regarder quand j'ai reçu la carte. Un régal pour les papilles. Concernant les vins et le goût en vol, votre commentaire m'a fait sourire car j'ai eu cette conversation en vol avec les PNC. J'ai proposé l'idée de réorganiser une dégustation des vins au sol, malheureusement il ne semblait pas possible que je ramène quelques bouteilles à la maison ;). Clairement comme vous le dites : "le genre de vols qui ne dure pas assez longtemps...".
Encore merci pour votre commentaire.
J’ai vu de mes propres yeux cette cabine lors de sa présentation officielle au Dubai Air Show et je doit avouer que j’ai été un peu deçu car vu l’espa Disponible avec cette généreuse configuration 1-1-1, l’espace est en fait assez mal utilisé avec de la place vide et des éléments inutiles comme la souligné FFlyerCDG. Il n’y a pas un lit sèparé comme chez SQ, EY ou anciennement LH sur ses 744.
À bord, service de haut niveau, encore heureux qu’il n’y ai pas de trolley en First!
La carte des vins est en effet monstrueuse!
À bientôt, en espérant lire vos autres vols rapidement :)
En un seul mot : PARFAIT!
Et bien moi comparé au papy Joel ou Thomas, je l’aime cette nouvelle F. J’aime le bling bling. Lol
Ce siège a l’air d’être d’un confort inégalé en F.
La carte des vins est sûrement la meilleure depuis la création de FR sur tous les reports. Savez vous si elle est servie uniquement sur les vols ou la nouvelle F est présente ? Ou c’est juste pour l’éclat d’un jour?
Le catering c’est par contre moyen moyen pour de la F, seul le caviar donne une impression haut de gamme.
Ce mini bar qui n’est toujours pas rafraîchi sert toujours à rien, quel dommage.
Vraiment un bon coup ce surclassement en F en miles.
A bientôt. A+
Le mini-bar non réfrigéré, j'avoue ne pas comprendre et la seule chose dont je me sers est la bouteille d'eau.
A très bientôt.
Waouh cheval blanc à bord !
Le hard a changé en bien même si j’ai un doute sur ces hublots virtuels. A bout de nez on ne trompe personne. Mais l’intention est louable.
Merci beaucoup pour votre commentaire et à bientôt.
Splendide expérience à bord avec ce siège hors norme. Déception peut être s’agissant du Catering que j’ai toujours trouvé très bon en F sur EK, mais pas transcendant et en retrait par rapport à SQ, LX ou AF.
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