Au début du mois de novembre dernier, suite à une promo AirFrance, je suis parti à New York en A380 (deuxième vol). Périple aux USA qui va durer 10j avec un retour via Detroit. Aujourd'hui ces vols en A380 deviennent d'une grande banalité mais pour moi, ça reste tout de même un évènement important.
1. Paris Roissy Charles De Gaulle [LFPG/CDG] => New York John Fitzgerald Kennedy [KJFK/JFK] (Airbus A380 - classe économique) = Vous y êtes !! 2. New York John Fitzgerald Kennedy [KJFK/JFK] => Detroit Wayne County [KDTW/DTW] (Airbus A319 - classe économique) = A venir. 3. Detroit Wayne County [KDTW/DTW] => Paris Roissy Charles De Gaulle [LFPG/CDG] (Airbus A340 - classe économique) = A venir.
Passons maintenant au Flight Report. Je tenais à m'excuser du retard mais avec les cours et tout ce qui va avec, c'était dur de le caser…
Notre vol AF006 est a l'enregistrement 02-03, sachant que nous nous sommes devant le comptoir 12 et qu'il y a 13 comptoirs. Il est midi passé et c'est difficile de circuler fluidement entre tout les passagers qui regardent les écrans. Il nous faudra 5min pour rejoindre l'enregistrement. Arrivé devant le comptoir, on dit a l'agent que nous allons a New York mais il nous dit que ce n'est pas ici. On lui explique que c'est ce qui est ecrit sur les écrans. Il se contente d'un Ah d'accord … Cette réflexion montre à quel point ces agents sont d'une grande aide pour les passagers un peu perdu dans l'immensité de ce terminal?.
Une fois l'enregistrement et le contrôle de douane passé, on suit les panneaux qui indiquent les portes L et M. Notre porte est la M46. Nous arrivons devant le CDG VAL qui a été transformé en navette pour rejoindre le S3 et, depuis quelques temps, le S4. Pas besoin d'attendre la navette arrive tout de suite. Nous descendons au second arrêt et rejoignons le contrôle de sureté. Là par contre, personne. Ceinture retirée, appareils électroniques déposés.. Je ne sonne pas, c'est nickel..
On doit monter des escaliers pour arriver aux boutiques de duty-free.
Le S4 est ouvert depuis peu et l'espace réservé aux boutiques est immense. Il y a de nombreuses parfumeries, des 'restaurants' pour ceux qui veulent casser la croute, un espace détente très confortable, des consoles de jeux?
Bref, de quoi s'occuper en cas de soucis ou d'escales.
Ensuite, se trouvent les portes d'embarquements. La vue sur l'ensemble de l'aérogare est impressionnante. C'est tout neuf et ca brille !
M46, M46… ah oui c'est la bas. On voit la dérive de l'A380 !!
Beaucoup de vols au départ à cette heure ci !! Du coup, ça se bouscule..
Un 772 en stand by (météo tellement pourrie que la photo en couleur n'apporte rien)
Et là on arrive devant le bébé :P Séance photo obligatoire. C'est pas tout les jours que je vole sur le plus gros avion commercial au monde. Et visiblement, je ne suis pas le seul.
Faut avoir de l'idée..
On reste1/4 d'heure à contempler notre avion, pendant ce temps je testerai les Play Station 3 (qui sont soit éteintes soit prises)… Un aérogare vraiment bien équiper !!
Il est 13:15 et nous voyons le bus de l'équipage arriver. Le bus est plein. Il me semble que les membres d'équipage sont une trentaine. Et il faut, pour s'occuper des 528 passagers présents à bord… Et a mon avis, le vol est plein. Ils parlaient même de rechercher des volontaires pour les mettre sur le AF010 qui part plus tard dans la journée. Il faut dire qu'avec l'ouragan Sandy, les passagers qui devaient partir lundi et mardi ont été recalé aujourd'hui. Le chargement des bagages débute au même moment. L'embarquement des premiers passagers des classes business et affaire débute mais nous prenons notre temps.
528 pax à embarquer, c'est long. N'importe où y a toujours ces personnes réduites mentalement qui essaient de doubler pas la peine, vos places sont numérotées pensé-je. Ensuite, on se dirige tranquillement vers la porte. C'est là que nous croisons Amélie Mauresmo qui va, elle aussi, embarquer sur notre vol. (marathon?)
3 passerelles sont connectés au gros BuBus: 2 au contact avec le pont principal et 1 avec le pont supérieur. Pour nous, ce sera celle du pont principal. Nous rentrons dans l'avion, ce sera le couloir de gauche pour vous, bon voyage nous annonce le steward avec le sourire. Je donne ma lettre (vous vous doutez bien dans quel but) au chef de cabine qui ira la donner au pilote. L'installation est rapide, 26L, avant dernière rangée avant l'issue de secours, sur l'aile. Le pitch ; je mesure 1m77 et c'est un peu serré.
L'IFE nous souhaite la bienvenue, très gentil, il y a de la musique aussi :D
Quelques minutes après m'être installé, je suis appelé par un steward pour aller dans le cockpit. Je discute un peu avec les pilotes très sympas et très cool Malheureusement, je n'y resterai pas longtemps car les Américains, depuis le 11 Septembre 2001, refusent qu'il y ait des extérieurs dans le cockpit… Dommage… Mais cette interlude ne me laisse pas indifférent et je reviens souriant, malgré ma déception. La cabine ; vous remarquerez que nous sommes le seul endroit dans l'avion ou le spot sur le côté est orange (défaillant mais drôle)
J'adore l'espace qu'il y a sur le côté, il n'est pas comme celui du pont principal mais bon..
Les portes sont fermées, les soutes également ; alors on peut repousser. Il est 14:28. Le temps est gris avec un crachin? Le repoussage est terminé, le 777 Skyteam d'Airfrance nous dépasse et nous commençons notre roulage pour la 27L.
Le roulage dure 10 min. Il faut dire que nous ne roulons pas très vite. Grace a la camera située en haut de la dérive, nous pouvons suivre le roulage retransmis en direct sur nos IFE, et ça c'est vraiment cool !!
Nous suivons de pres un autre A380 d'Airfrance. Il s'aligne et decolle tout de suite. Depuis la camera, on peut voir la gerbe d'eau derriere lui. A chaque fois que j'ai pris un gros, il faisait le même temps et donc a chaque fois on avait la gerbe d'eau, entre Saint Martin, Montréal et puis là New York?.. Il est 14:42 on s'aligne et on décolle piste 27L, au nord.
« V1, rotation, V2 »
Pendant 10 minutes de montée, nous ne verrons que du gris… Des vortex vont même se former… La cabine est toute sombre? Voici la télécommande qui va avec l'IFE, agréable au toucher!
Photo faite quand on était encore au sol ; j'avais tellement envie d'appeler, grrrr :P j'arrêtais pas d'appuyer sur le téléphone vert mais ça sonnait uniquement :D
Le signal attachez votre ceinture s'éteint et l'équipage s'active pour nous distribuer les casques
Une quarantaine de minutes après le décollage, le plateau enfant de mon frère est servi, comme tous les enfants qui en on demandé un. Vu qu'il ne mange rien, c'est moi qui le prend :P J'ai oublié de faire des photos, j'avais trop faim, désolé ^^ Il est plutôt bien garni puisqu'il y a des fraises tagada et un petit filou a boire avec des frites et du poulet sauce tomate, franchement bon !!
Les menus arrivent et en les voyant, je me dis que le plateau enfant n'est vraiment pas suffisant (pour des adultes).
Je me laisse donc tenter par les « Bouchées de dinde et de b'uf au jus, purée de carottes, brocoli » sinon c?était du parmentier de canard et comme je n'aime pas ca, je ne me dis que c'est peut-être pas le meilleur moment de gouter ^^
Les plateaux arrivent, hmmm. Enfin, nous sommes les derniers servis car ils n'avaient plus de viande au pont principal, il a fallu monter au pont supérieur pour en trouver? Je ne mange jamais les entrées (c'est froid et ca me dégoute) mais là j'vais tellement la dalle que j?étais obligé de gouter j'avoue c?était plutôt bon (en plus c?était des pates :P). Je n'aime pas non plus le fromage (à part le Kiri et la Vache qui Rit :P) donc je l'ai donné a mes parents mais je pense qu'il était bon.
Le plat principal, très bon, forcement ce n'est pas le 4 **** de Clermont Ferrand mais nous sommes en avion, où la nourriture est faite en grande quantité donc pour ce que c'est, c'est très bon. Certes ca reste aussi un plat simple mais il faut satisfaire tout le monde et nourrir. J'en suis très satisfait, les boulettes viande étaient cuites et bonnes, c?était chaud. Par contre moi et les brocolis on s'aime pas?.
Très rapidement, on vient nous servir le café, trop rapidement même, on n'avait pas fini de manger? Pour moi c'est chocolat chaud.
Une fois débarrassé, l?équipage met l'avion en mode nuit et les lumières violettes sont de mise, ambiance plutôt agréable. Dehors, il fait très beau mais l'aile empêche de voir en dessous :/
J'ai fini de regarder mes clips (NRJ Hits), je cherche donc un film, je me laisse prendre par American Pie, c'est la 2eme fois que je le regarde, a chaque fois dans l'avion et je l'aime toujours autant. Point négatif, fallait pas que mon voisin regarde le film que je visionnais sinon il allait me prendre pour un petit pervers lol
Apres le film, je repère une fille assise dans l'allée centrale, à la même rangée que moi. Elle est plutôt mignonne. J'arrive a voir ce qu'elle fait, elle est sur le chat. Je rejoins donc le chat ou elle parle déjà avec sa tante et sa s'ur. Je suis accueilli par un « Saluuut Maxou » Je commence a rougir et me fait très discret de peur de me faire voir. Surtout avec la télécommande dans les mains. Je ne parle que très peu et malheureusement elles quittent le chat une par une? C'est chiant d?être timide parfois :/ (vielle photo sur un LHR-CDG en A380 en aout 2009)
Le temps passe plutôt vite et on arrive déjà au dessus de Boston, très beau soleil mais en dessous, aie aie aie, c'est très très gris.
Photo de la cabine (LHR-CDG)
Le galet ; il y en a plusieurs, spacieux, disposés dans l'avion
Avant l'arriver (2h avant) l'équipage nous sert un gouter: jus d'orange, sandwich et café/thé/chocolat. Désolé pas de photos.
La descente commence pour New York et on entre dans les nuages en plein pendant un virage, impressionnant !!
C'est vraiment très couvert, on a du passer au moins 3 minutes dans la couche nuageuse
Pas besoin de faire trop de virages, on est rapidement alignés pour la 31L de JFK. Y a un peu de secousses mais ca reste acceptable ; il y a de l'eau partout, j'arrive pas a savoir si c'est normal :/
La courte finale, on arrive à distinguer les avions qui attendent qu'on se pose pour pouvoir décoller
On se pose en douceur, une rare douceur avec l'A380, il n'y a pas vraiment eu de secousses. Il est 17h00, nous avons 4min de retard. Les aérofreins se déploient, les reverses s'ouvrent et le gros bébé freine rapidement. L'aile reprend sa forme normale.
On sort de la piste mais pas au bout :D
Tout de suite après la sortie de piste, les décollages s'enchainent?
On approche du point de stationnement et puis l'avion s'arrête, les moteurs se coupent mais on n'est pas encore à la gate. Là, surpris, je me demande ce qu'il peut bien se passer, et en réfléchissant (même en vacances je peux) je remarque qu'on est vraiment très près du Boeing B777-200 de la Saudi Arabian qui est à côté et donc qu'on a besoin d'assistance pour ne pas le toucher. 30min après, un tracteur arrive enfin et nous tracte sur les derniers mètres jusqu'à la porte. Voici une photo de la cabine pendant qu'on attendait le tracteur.
A 17:23, on arrive à la porte et quelques minutes après nous débarquons. La douane se passe rapidement, une petite appréhension de ce moment mais tout va bien et ça a visiblement changé !!
Apres avoir demandé des explications sur l'arrêt avant l'arrivée a la porte, c'est a cause de l'ancienneté de l'aérogare et les autorités ont peur que les pilotes n'abiment les infrastructures, d'où les tracteurs pour aider.
En bonus, des photos du cockpit de l'A380 à Londres, en Aout 2009
Merci à vous de m'avoir lu pour mon premier FlightReport. Certaine(s) personnes se seront surement reconnue(s) :P
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Verdict
Air France
8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Restauration8.5
Conclusion
PONCTUALITE: Nous étions le lendemain de la tempête Sandy, qui a durement touchée la côte Est des USA donc les retards étaient à prévoir et 1h de retard à l'arrivée après le passage d'une tempête qui a endommagé les infrastructures aéroportuaires, ça reste très correct !! Décollage à 14h30 au lien de 14h05, atterrissage à 17h00 et débarquement à 17h30 au lieu de 16h30. 17/20
CONFORT: Le repose pied est un peu gênant quand on veut allonger ses pieds. Les sièges sont larges et l'espace avec le hublot est bien pensé ! L'IFE est de taille grande ce qui est bien. Les programmes sont variés et de bonne qualité. L'oreiller est bienvenu pour dormir, la couette ne m'a pas servie alors je l'ai prise. Le degré d'inclinaison des sièges reste lui aussi très correct. Ceux qui veulent dormir bah prenez Business ;) 16/20
PERSONNEL: Souriant, blagueur, aux soins. Bref un personnel chaleureux, comme on voudrait à chaque vol !! Un plus pour le passage dans le cockpit !! 18/20
REPAS: On est dans l'avion et c'était très bon, a part la rapidité qui fut un bémol. Le gouter avant l'atterrissage fut également bon !! 17/20.
CONCLUSION: Bref, très bon vol passé sur Airfrance, je reprendrais !! Merci à l'équipage !!
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Enfin un FR honnête, sans parti pris ni aucune volonté de casser gratuitement comme ceux auquel on a eu droit ces derniers temps. Merci Maxime pour cette bouffée d'air frais.
Merci pour ce premier FR très complet et très réussi. Il y a 2 lignes distinctes de CDGVal : la première situé en zone publique et la deuxième (que tu as prise pour rejoindre le hall M) situé sous douane (aussi appelé LISA). Pas de transfomation entre l'une ou l'autre ;) MDR la technique de drague via le tchat de l'avion :D
@Maxime Spot : ce n'est pas le 777-200ER sur la photo en noir et blanc mais le 777-300ER ! A part ça, merci pour ce beau FR sur le plus gros avion commercial au monde.
Merci pour ce premier FR ici ! Mais pas la peine de s'excuser pour le retard, on s'en moque un peu ;)
Ce n'est pas la douane que tu as passé à CDG car tu n'essayais pas de sortir du pays. Il ne faut pas confondre douane et police aux frontières car ça n'a rien à voir.
Effectivement la liaison entre 2E, S3 et S4 c'est la liaison inter-satellites aéroport dite LISA. Le CDGVal c'est la navette entre terminaux et parkings.
Aaaah l'excuse du 9/11 pour ne pas avoir de pax dans les pattes au cockpit. Ça me ferait bien ch*** que ce soit vrai ailleurs qu'aux USA :D
Dommage pour la prestation enfant car on ne la voit pas souvent sur FR. Dommage aussi pour la demoiselle sur le même rang que toi ;)
A cause de l'ancienneté de l'aérogare bof. C'est surtout que AF a tapé un CRJ DL il y a quelques années, et que JFK ne leur fait plus confiance !
Encore merci pour ce FR très complet et très sympa. A+ pour la suite que je n'attends pas avec impatience car tu vas me voler l'exclusivité sur JFK-DTW...
Han, c'est vrai que c'est un gros bébé <3 Je suis toujours impressionné par la forme de l'aile au sol, et par les aérofreins))) Très belles photos du cockpit :D
@ Aaaah l'excuse du 9/11 pour ne pas avoir de pax dans les pattes au cockpit. Ça me ferait bien ch*** que ce soit vrai ailleurs qu'aux USA Essayez seulement d'aller juste montrer le bout de votre nez dans un appareil GB, vous m'en direz des nouvelles. De plus, quand on voit comment vous vous exprimez, on se dit que votre présence en poste semble effectivement loin d'être indispensable et nécessaire.
@Numero_2: Oui dommage que ça ne se soit pas concrétiser, quel comble ça aurait été !!
@padawan et saraoutou: D'accord, merci pour ces précisions !!
@Hcl75: Pour le retard, sait on jamais, AF peut modifier ses services :P Moi je comprends les pilotes et les respecte. A la base, personne n'est autorisé à entrer déjà qu'on puisse voir le cockpit ca fait plaisir :P Pour la collision à JFK, je m'en souviens et tu as très certainement raison ; c'est récent, non? Mais l'aéroport fait ça aussi pour les autres vols !! Merci à toi :D
@AF777: je confirme c'était vraiment bon, testé et approuvé :P
Cela fait du bien de lire des propos positifs qui ne cherchent pas à casser gratuitement et sans motif sérieux. C'est tout. Je ne vois pas ce que cela a de choquant de dire ça.
@Fred: les anglais font comme ils l'entendent et ma présence dans le cockpit n'est ni requise ni indispensable. Ça ne m'empêche pas de m'y trouver de temps à autres et d'apprécier ce lieu ne vous en déplaise ;)
@tous: Exuietbzetutib est visiblement un enfant qui n'a pas dépassé l'âge des caprices. Laissez-le déblatérer et élevons le débat :)
Alors là chapeau ! Pour ton 1er FR, tu place la barre très haute ! BRAVO, c'est un très bon 1er FR !! MERCI !!
Les photos sont magnifiques !! Le 777 en stanby à CDG est un -300ER (on distingue 5 portes sur côté du fuselage).
Très bon repas je trouve (visuellement au moins ^^) !
LOL, jme suis marré pour la technique de drague avec le chat XDD j'y avais jamais pensé à essayé comme ça :D !
Les photos du cockpit sont superbes !! Sur ce vol vers les USA, t'a eu au moins du bol de discuter avec les pilotes ! Lors de mon vol en provenance du Canada en 2010, on m'avais sorti un NON catégorique !
Pu****, c'est pas vrai, ils se sont donnés rendez-vous ces satanés trolls ?? Exuietruc et fred (un nouveau cuilà qui visiblement ne comprend pas l'humour ou l'ironie de Hcl75 dans son com), vous aller arrêter de sortir de telles betises à chaques commentaires ??? Et je suis poli... En clair, foutez-nous la paix, si les FR ne vous conviennent pas, rien ne vous oblige à les lires !
Vous ne savez pas ce que c'est qu'un troll ? On arrête tous les commentaires se référant à Tata Susanne maintenant. C'est un très beau premier FR, inutile de le gâcher encore plus. Je ne veux plus voir de commentaires en réponse à Exubzetutib désormais. Cela prend effet à partir de mon commentaire #33.
Maxime, ne te laisse pas décourager par ces polémiques et fais comme si elles n'existaient pas. Ce n'est pas grave. Je te souhaite une très bonne participation sur FR ;)
Il n'y a pas de polémique : il y a juste la satisfaction de lire un très bon et très sincère FR sans préjugés ni avis pré-conçu. C'est si terrible de dire cela que cela justifie cette levéé de boucliers ? Alors oui, félicitations Maxime pour ce FR.
a oui j'oubliais: j'adore les photos du cockpit !! :) encore merci !
@A32X77WL: Pareil pour moi ! En allant à SFO j'ai demandé en vol (vol AF) si je pouvais aller devant ... concertation avec le cockpit, et NON car le CCP me disait que les ricains sont assez sensible à ce sujet et qu'il fallait éviter qu'il voit qq, autre que l'équipage, dans le cockpit ... Je pense que c'est la même histoire pour toi avec le canada ;)
Vu qu'il y a un pro AF sur le site, je sent que Flight94 va se faire déchirer lorsqu'il publiera les notes de son prochain FR sur AF !! XD
@ A32X77WL La paranoïa, comme vous dites, ne concerne pas que l'Amérique du Nord : elle concerne aussi bien d'autres pays. Et dans ceux qui ne sont pas concernés, en général, on fait comme si. C'est aussi simple que ça.
En fait, ça marche comment ici ? Dès qu'on émet un avis contraire au vôtre, on est prié d'aller voir ailleurs, c'est ça ? Drôle de conception de la pluralité d'opinions.
BON DITES C'EST PAS BIENTÔT FINI LÀ !!!!!!??????? C'EST QUOI LE PROBLÈME AU JUSTE, VOUS AVEZ SANS DOUTE OUBLIÉ DEPUIS LE TEMPS ;-) ON PARLE D'AVIONS, OU ALORS ON FAIT SÉANCE PLÉNIÈRE AU SÉNAT, PARCE QUE J'AI DES DOUTES LÀ O.O
Alors on se calme por favor et on explique les commentaires ambigus qui peuvent engendrer des a priori ;-) On vit pas vraiment dans un monde de bisounours, faisons en sorte de ne pas transformer ce site en youtube et donc en ring de boxe.
@ matriochka Avant de critiquer, tâcher donc de faire un FR, que l'on puisse juger de vos talents de rédacteur. Après seulement, on causera. A bon entendeur, salut.
Faisant abstraction des commentaires spams, Superbe ton FR Max. J'ai apprécié ta lecture, et tes prises sont superbes. La prochaine fois, j espère que tu prendra ton courage à deux mains et tu ira directement parler à celle qui te plait à bord d'un 380, sans l'aide de l'IFE. Encore merci, et bravo à toi Max.
@matriochka : comme l'a dit Flyingjapans, merci de NE PLUS REPONDRE aux trolls, c'est ce qu'ils cherchent : mettre le bazar sur le site, il ne faut pas rentrer dans leur jeu ! On oublie les trolls !
#37 - Le 12 février 2013 à 19:13 par flyingjapans Vous ne savez pas ce que c'est qu'un troll ? On arrête tous les commentaires se référant à Tata Susanne maintenant. C'est un très beau premier FR, inutile de le gâcher encore plus. Je ne veux plus voir de commentaires en réponse à Exubzetutib désormais. Cela prend effet à partir de mon commentaire #33.
Tres bon Fr Max, et au passage bon anniv' encore une fois ;) chanceux pour la fille et difficile pour les repas ^^ sache qu'il n y a malheureusement pas a ma connaissance de 4 étoiles à Clermont ;) Les photos sont vraiment pas mal, et la télécommande de l IFE n est pas la même que celle que javais eu dans le JG il me semble ! Quant au débat, il y a du vrai dans les deux; cependant attention, des petites querelles comme ça mènent bien plus loin qu'on ne le croit, je pense qu'il faudrait peut-être modérer un peu plus pour éviter d'avoir une mauvaise ambiance sur ce super site!
Que de commentaires, encore merci à tous !! Ça me fait vraiment plaisir mais vraiment !! ;-)
@Flight94: Il ne me semble pas que ce soit la première fois mais pour AF, chose banale je suppose? Ce genre de problèmes sont second et ne perturbent en aucun cas le vol (pas des passagers). Sur les casques, il est écrit propriété d'Airfrance; de plus ils sont à double prise jack donc si on les branche à nos MP3, on entend que d'une seule oreille, pas super. A la fin du vol, les agents et PNC ramassent (oui oui ramassent) les casques par terre et les stock pour ensuite les renvoyer à l'association Handicap International qui va les reconditionner. C'est aussi elle qui les fabrique. Quant aux capsules d'eau, ça existe toujours !! Cet été en allant à Saint Martin, c'était des capsules tout comme en revenant de Detroit.
@A32X77WL: Merci !! Je n'en attendais pas moins !! Effectivement, erreur sur le 777, c'est un -300 (c'est aussi marqué B777-300ER ^^), désolé. Elle est trop bien ma technique, avouez xD Si seulement j'avais pas été timise, grrrr xD Pour le cockpit c'est vraiment le loto si je me permets.. Sur ACA, depuis Montreal, je me souviens j'avais demandé à aller dans le cockpit mais les pilotes avaient refusé parce qu'ils croyaient que je voulais faire tout le vol avec eux dans le cockpit, alors que c'était pas le cas x)
@flyingjapans: Merci, quel accueil :/ Je ne pensais pas que ca irait jusque là...
@PMAS06: Merci beaucoup, je suis flatté ^^
@Nass-Air: Ca me fait plaisir de te savoir ici et de savoir que tu apprécies ce que je fais, merci beaucoup à toi !!
@DoubleH: Merci et merci à toi ;-) difficile certes mais je t'ai expliqué pourquoi... J'ai dit ca pour exagerer la gastronomie (4**** de CFE ;) ). Je tiens a préciser que les photos sont faites avec mon bridge, qui a des limites... Merci à toi en tout cas ;-)
Merci pour ce FR. J'avais beaucoup aimé l'A380 mais c'était celui d'LH. Ceux d'Air France me font beaucoup plus envie. Vivement 2014 qu'ils le mettent sur le Paris-Sao Paulo :) Les photos du cockpit sont très belles.
@momolemomo : Moi aussi j'ai beaucoup aimé celui de Lufthansa, même si on ne dit pas monts et merveilles de Lufthansa :/ Cependant (je vais me faire lyncher je le sens, je ferais mieux de me taire), mon avion préféré reste l'A340-600, je le trouve plus fin, plus élancé, plus élégant et la configuration cabine est également plus agréable))) En cela Lufthansa gagne dans mon estime car elle est la plus gros opératrice de 346 au monde^^
Dommage que cet avion ne soit plus construit... arrivé au mauvais moment...
Mais j'adore l'A380 aussi, je trouve que tout est doux dans cet avion, on ne sent strictement aRIEN :) Il est vraiment impressionnant, comme vous le dites Maxime Spot, c'est vraiment un gros bébé <3
@momolemomo : On va bien s'entendre alors :D On devrait créer une association (non, je pense pas que ce soit possible sérieusement^^) J'ai espoir que les compagnies relancent la demande, en fait, il est arrivée juste après le 11 septembre et en période de crise en plus... Et puis maintenant, on compte plus sur la rentabilité des biréacteurs que sur la sécurité des quadriréacteurs...
Il y a Iberia, Virgin Atlantic, Qatar airways, Etihad, Thai airways, Lufthansa et South African Airways qui en ont encore :)
Enfin, je vais pas déballer un roman au milieu d'un FR 380ien :p
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51 Commentaires
Le repas me semble plus qu'acceptable pour la moyenne dans les vols vers l'Amérique. Par contre le repas enfant c'est pas pour moi ^^
Belles photos du cockpit.
A bientôt !
T'as l'air difficile en termes gastronomiques! Canard, fromage, entrées froides, brocolis, ... :D
continue ainsi ! :)
@Exutruc: stp recommence pas ...
Nouvelle technique de drague : via l'IFE en LC :D
A+
Il y a 2 lignes distinctes de CDGVal : la première situé en zone publique et la deuxième (que tu as prise pour rejoindre le hall M) situé sous douane (aussi appelé LISA). Pas de transfomation entre l'une ou l'autre ;)
MDR la technique de drague via le tchat de l'avion :D
A part ça, merci pour ce beau FR sur le plus gros avion commercial au monde.
De belles photos (surtout celles du cockpit)
Le pitch ; je mesure 1m77 et c'est un peu serré. vous m'inquiêtez si vous trouver cela serré avec 1m77 :(
La célèbre salade de pâtes à la mimolette ;)
Catering correct
la couette ne m'a pas servie alors je l'ai prise vous l'avez emmenée chez vous ?
A bientôt pour la suite
Ce n'est pas la douane que tu as passé à CDG car tu n'essayais pas de sortir du pays. Il ne faut pas confondre douane et police aux frontières car ça n'a rien à voir.
Effectivement la liaison entre 2E, S3 et S4 c'est la liaison inter-satellites aéroport dite LISA. Le CDGVal c'est la navette entre terminaux et parkings.
Aaaah l'excuse du 9/11 pour ne pas avoir de pax dans les pattes au cockpit. Ça me ferait bien ch*** que ce soit vrai ailleurs qu'aux USA :D
Dommage pour la prestation enfant car on ne la voit pas souvent sur FR. Dommage aussi pour la demoiselle sur le même rang que toi ;)
A cause de l'ancienneté de l'aérogare bof. C'est surtout que AF a tapé un CRJ DL il y a quelques années, et que JFK ne leur fait plus confiance !
Encore merci pour ce FR très complet et très sympa.
A+ pour la suite que je n'attends pas avec impatience car tu vas me voler l'exclusivité sur JFK-DTW...
Je suis toujours impressionné par la forme de l'aile au sol, et par les aérofreins)))
Très belles photos du cockpit :D
Amusant que la salade à la mimolette se retrouve en plat principal dans votre FR
Le repas a l'air d'etre bon.
joli photos dans le cockpit!
@Numero_2: Oui dommage que ça ne se soit pas concrétiser, quel comble ça aurait été !!
@padawan et saraoutou: D'accord, merci pour ces précisions !!
@Hcl75: Pour le retard, sait on jamais, AF peut modifier ses services :P Moi je comprends les pilotes et les respecte. A la base, personne n'est autorisé à entrer déjà qu'on puisse voir le cockpit ca fait plaisir :P Pour la collision à JFK, je m'en souviens et tu as très certainement raison ; c'est récent, non? Mais l'aéroport fait ça aussi pour les autres vols !! Merci à toi :D
@AF777: je confirme c'était vraiment bon, testé et approuvé :P
Merci à tous les autres encore !!
Récit complet et très belles photos.
Sympa de partir des portes M donc du S4, c'est beau et neuf, avec plein de boutiques.
Toujours sympa un vol en A380, ce n'est pas la première fois qu'on voit le mood-lighting défaillant ?
Bel IFE, et télécommande sympa, bien la fonction chat.
Les casques sont repris par l'équipage avant l'arrivée ?
Super d'avoir une vraie bouteille d'eau sur le plateau et non une capsule comme il y a quelques années.
Merci pour le bonus, vos photos du cockpit sont très belles.
À bientôt pour la suite !
@tous: Exuietbzetutib est visiblement un enfant qui n'a pas dépassé l'âge des caprices. Laissez-le déblatérer et élevons le débat :)
Les photos sont magnifiques !! Le 777 en stanby à CDG est un -300ER (on distingue 5 portes sur côté du fuselage).
Très bon repas je trouve (visuellement au moins ^^) !
LOL, jme suis marré pour la technique de drague avec le chat XDD j'y avais jamais pensé à essayé comme ça :D !
Les photos du cockpit sont superbes !! Sur ce vol vers les USA, t'a eu au moins du bol de discuter avec les pilotes ! Lors de mon vol en provenance du Canada en 2010, on m'avais sorti un NON catégorique !
Pu****, c'est pas vrai, ils se sont donnés rendez-vous ces satanés trolls ?? Exuietruc et fred (un nouveau cuilà qui visiblement ne comprend pas l'humour ou l'ironie de Hcl75 dans son com), vous aller arrêter de sortir de telles betises à chaques commentaires ??? Et je suis poli...
En clair, foutez-nous la paix, si les FR ne vous conviennent pas, rien ne vous oblige à les lires !
Maxime, ne te laisse pas décourager par ces polémiques et fais comme si elles n'existaient pas. Ce n'est pas grave. Je te souhaite une très bonne participation sur FR ;)
Alors oui, félicitations Maxime pour ce FR.
@A32X77WL: Pareil pour moi ! En allant à SFO j'ai demandé en vol (vol AF) si je pouvais aller devant ... concertation avec le cockpit, et NON car le CCP me disait que les ricains sont assez sensible à ce sujet et qu'il fallait éviter qu'il voit qq, autre que l'équipage, dans le cockpit ... Je pense que c'est la même histoire pour toi avec le canada ;)
Vu qu'il y a un pro AF sur le site, je sent que Flight94 va se faire déchirer lorsqu'il publiera les notes de son prochain FR sur AF !! XD
Comme l'a dit Kristof : ou oublie les trolls (pro/anti AF ou autre chose) ! Les admins s'en occupent, les trolls récolterons ce qu'ils ont semé...
Et dans ceux qui ne sont pas concernés, en général, on fait comme si. C'est aussi simple que ça.
ON PARLE D'AVIONS, OU ALORS ON FAIT SÉANCE PLÉNIÈRE AU SÉNAT, PARCE QUE J'AI DES DOUTES LÀ O.O
Alors on se calme por favor et on explique les commentaires ambigus qui peuvent engendrer des a priori ;-)
On vit pas vraiment dans un monde de bisounours, faisons en sorte de ne pas transformer ce site en youtube et donc en ring de boxe.
Merci.
J'ai apprécié ta lecture, et tes prises sont superbes.
La prochaine fois, j espère que tu prendra ton courage à deux mains et tu ira directement parler à celle qui te plait à bord d'un 380, sans l'aide de l'IFE.
Encore merci, et bravo à toi Max.
#37 - Le 12 février 2013 à 19:13 par flyingjapans
Vous ne savez pas ce que c'est qu'un troll ? On arrête tous les commentaires se référant à Tata Susanne maintenant. C'est un très beau premier FR, inutile de le gâcher encore plus. Je ne veux plus voir de commentaires en réponse à Exubzetutib désormais. Cela prend effet à partir de mon commentaire #33.
Les photos sont vraiment pas mal, et la télécommande de l IFE n est pas la même que celle que javais eu dans le JG il me semble !
Quant au débat, il y a du vrai dans les deux; cependant attention, des petites querelles comme ça mènent bien plus loin qu'on ne le croit, je pense qu'il faudrait peut-être modérer un peu plus pour éviter d'avoir une mauvaise ambiance sur ce super site!
@Flight94: Il ne me semble pas que ce soit la première fois mais pour AF, chose banale je suppose? Ce genre de problèmes sont second et ne perturbent en aucun cas le vol (pas des passagers).
Sur les casques, il est écrit propriété d'Airfrance; de plus ils sont à double prise jack donc si on les branche à nos MP3, on entend que d'une seule oreille, pas super. A la fin du vol, les agents et PNC ramassent (oui oui ramassent) les casques par terre et les stock pour ensuite les renvoyer à l'association Handicap International qui va les reconditionner. C'est aussi elle qui les fabrique.
Quant aux capsules d'eau, ça existe toujours !! Cet été en allant à Saint Martin, c'était des capsules tout comme en revenant de Detroit.
@A32X77WL: Merci !! Je n'en attendais pas moins !! Effectivement, erreur sur le 777, c'est un -300 (c'est aussi marqué B777-300ER ^^), désolé.
Elle est trop bien ma technique, avouez xD Si seulement j'avais pas été timise, grrrr xD
Pour le cockpit c'est vraiment le loto si je me permets.. Sur ACA, depuis Montreal, je me souviens j'avais demandé à aller dans le cockpit mais les pilotes avaient refusé parce qu'ils croyaient que je voulais faire tout le vol avec eux dans le cockpit, alors que c'était pas le cas x)
@flyingjapans: Merci, quel accueil :/ Je ne pensais pas que ca irait jusque là...
@PMAS06: Merci beaucoup, je suis flatté ^^
@Nass-Air: Ca me fait plaisir de te savoir ici et de savoir que tu apprécies ce que je fais, merci beaucoup à toi !!
@DoubleH: Merci et merci à toi ;-) difficile certes mais je t'ai expliqué pourquoi... J'ai dit ca pour exagerer la gastronomie (4**** de CFE ;) ). Je tiens a préciser que les photos sont faites avec mon bridge, qui a des limites... Merci à toi en tout cas ;-)
Et merci à tout les autres !!
Les photos du cockpit sont très belles.
Cependant (je vais me faire lyncher je le sens, je ferais mieux de me taire), mon avion préféré reste l'A340-600, je le trouve plus fin, plus élancé, plus élégant et la configuration cabine est également plus agréable))) En cela Lufthansa gagne dans mon estime car elle est la plus gros opératrice de 346 au monde^^
Dommage que cet avion ne soit plus construit... arrivé au mauvais moment...
Mais j'adore l'A380 aussi, je trouve que tout est doux dans cet avion, on ne sent strictement aRIEN :) Il est vraiment impressionnant, comme vous le dites Maxime Spot, c'est vraiment un gros bébé <3
J'ai espoir que les compagnies relancent la demande, en fait, il est arrivée juste après le 11 septembre et en période de crise en plus... Et puis maintenant, on compte plus sur la rentabilité des biréacteurs que sur la sécurité des quadriréacteurs...
Il y a Iberia, Virgin Atlantic, Qatar airways, Etihad, Thai airways, Lufthansa et South African Airways qui en ont encore :)
Enfin, je vais pas déballer un roman au milieu d'un FR 380ien :p
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