Bonjour à tous! cherchant à effectuer un aller/retour pour Chicago en ce mois d'avril je cherchais depuis pas mal de temps la meilleur offre disponible sur les comparateurs. j'allais me diriger sur un aller Iberia via Madrid avec un retour american via Philadelphie et les prix baissaient de jour en jour pour descendre à environ 360€. Il y avait bien Wow air qui présentait une offre autour des 320€ mais sans bagage, ni repas, ni IFE. Je les avais donc écarté dès le début! Et puis alors que j'étais sur le point de voler chez One world, je reçois juste avant les fêtes de fin d'année un code promo Wow qui mérite de réétudier leur offre.
198€ Paris-Keflavik-Chicago-Keflavik-Paris…..c'est du low cost , c'est dry de tout! je fonce! j'opte pour le supplément baggage en soute (x2) à 50€ bien plus intéressant que la valise cabine payante limitée à 10kg pour 39€ comme nous somme 4 à voyager çà nous fait un aller retour pour 250€!
Les 4 vols sont prévus en A321 et puis finalement un mois avant le départ le Paris-Reykjavik est annoncé en A330. pour le reste on sait à quoi s'attendre, pas de repas ni d'IFE donc on fera avec nos ipad perso et picnic de circonstance.
voici donc le routing dont je ne reporterai pas tout les vols par manque de photo, vous aurez donc ici quelques photos du Keflavik-Chicago
Arrivé en voiture au t1 via le mesnil-amelot la traversée de toute la zone aéroportuaire du t2 aura été difficile et encombrée mais nous sommes largement à l’heure 3h avant le départ. L’enregistrement n’aura même pas commencé. Une zone pour la dépose des bagages pré-enregistrés sur internet avec 2 comptoirs, une autre pour l’enregistrement classique avec 4 comptoirs. Les cartes d’embarquements que j’ai reçu par internet sur mon smartphone ne suffisent pas pour passer aux comptoirs dépose baggage, il fallait les imprimer à la maison ou aux bornes. Trop tard et puis de toute façon c'est tout aussi rapide.
Enregistrement fait en un gros quart d'heure, c'est parti dans les fameux tapis roulants du T1
Contrôle pif assez rapide. Le satellite dévoué à Wow est assez exigu, c'est le même qu'utilisent NORWEGIAN et AEGEAN. Du coup on reste en zone Shengen et le dutyfree du Satellite est forcément de taille minim. On se ravitaille en eau puisque tout est payant à bord.
un peu de spotting en attendant….
Notre oiseau approche il restera à peine une heure au sol.
le voici, TF-LUV il a 3 ans et vol chez wow depuis deux ans après une année passée chez Air europa. les 3 A330 de wow vols régulièrement vers Paris et Amsterdam parfois Gatwick. côté ouest ils assurent les vols Keflavik - Los angeles et San francisco. les A330 NEO arrivent cette année, la compagnie est en pleine expension. il est vraiment magnifique!
Début de l'embarquement peu après midi, on aura surement un peu de retard
Une fois à bord j'oublie l'essentiel…..pas de cliché de la cabine. les sièges sont du type planche à repasser mais la configugation 2 4 2 donne l'impression d'une cabine très aérée! j'avais pu réserver sur le site wow 2X2 sièges côté hublot pour la modique somme totale de 12€! là je me dit qu'un vol de 9h sur Keflavik-Los angeles doit être des plus éprouvant….et pourtant: le filet fait vraiment cheap bus scolaire, la tablette pas horizontale tout glisse et pas de bordure cepandant le pitch est vraiment bon et c'est pourtant un siège de fond de cabine. Wow fait payer les sièges ayant d'avantage d'espace xl, xxl, et jusqu'au big seat à environ 200€. l'inclinaison est aussi vraiment bien, je n'ai même pas essayé jusqu'au bout de peur de heurter mon voisin de derrière! finalement on est bien. Il y a une prise universelle à chaque siège ainsi qu'un port USB le tout fonctionnel au sol et en vol.
On repousse avec 5' de retard La connexion à Keflavik étant relativemment courte (50'), madame est rassurée….quoique…. Après un coup d'oeil sur flightradar je me rends compte que tous les vols européen WOWAIR sont à l'heure hormis celui d'Amsterdam qui à 40'
les hotesses sont charmantes et attentionnées. nous n'utiliseront pas le BOB qui ne m'avait pas convaincu. en effet il est possible de télécharger la brochure sur le site wow. c'est assez cher dans l'ensemble. il est également possible de reserver un plât chaud au maximum 48H sur le site internet pour une dizaine d'euros. j'y ai pensé trop tard au moment du retour mais l'option semble plus intéressante que le BOB.
le vol se passe tranquillement sans turbulence particulière. arrivée à l'heure dans un temps maussade….islandais
débarquement par jet-bridge, connexion immédiate avec passage par la paf pour sortir de l'espace Shengen.
quelques photos du vols suivant qui ne mérite pas de report en lui-même vu le manque de photo
décolage avec une vingtaine de minutes de retard, suite au retard du vol d'amsterdam justement. alors que nous attendions à nos places je voyais les passagers du 330 en provenance des pays-bas débarquer. ce fut chaud pour mon voisin qui arriva en nage au dernier moment! (jusqu'au bout j'espérai que la place resterai libre)
la cabine du 321 est quasi neuve, les sièges font meilleur impression que sur le 330 mais……c'est bien plus serré et le basculement presque ridicule! et là le vol dure 6h30 heureusement nos IFE perso feront passer le temps mais le manque de géo localisation est cruel, surtout sans place hublôt, il ne reste que la montre pour se localiser la dernière heure de vol et l'approche fut très turbulante. roulage assez long à O'hare la très bonne nouvelle fût une sortie de l'aéroport et un passage à l'immigration en un temps record avec en plus du personnel vraiment sympa, bref en 15-20' après la sortie de l'avion on était dans notre voiture de location! jamais vu çà aux USA
à bientôt pour un petit report du retour
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Verdict
WOW air
6.6/10
Cabine8.0
Equipage9.5
Divertissements5.0
Carte payante4.0
Paris - CDG
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Reykjavík - KEF
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
L’important c’est de bien calculer son coût! vol+bagage+repas et de comparer aux autres legacy, mais WOWair peut être très intéressant pour les budgets serrés Il faut savoir à quoi s’attendre et ça peut être une très bonne affaire. çà reste quand même confortable sur a330 un peu moins sur a321. un petit écran commun pour se géolocaliser serait bien venu surtout pour les plus long vols. çà reste quand même une bonne expérience et surtout la possibilité de rejoindre Chicago pour un prix modique sachant qu'il n'y a à l'heure actuelle pas d'autre concurant sur ce segment entre l'europe et Chicago hormis un Gatwick-Chicago avec NORWEGIAN alors que çà se bouscule sur New-york avec l'arrivée de Primera et Level
18 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci de ce FR d'une compagnie que j'avais apprécié pour les mêmes raisons que toI. La cabine du 330 est agréable , sauf l'absence d'IFE (mais en s'organisant on se telecharge un film avant de partir) et les PNC pro et charmant(e)s.
Merci pour ce FR! 3h35 en 330 pour ensuite 6h en 321... Il y a intérêt à ce que les prix soient attractifs! La cabine a l'air plutôt pas mal, même si on se serait pas contre un IFE... Mais bon, c'est du low-cost! Encore merci pour ce FR!
Prix très attractifs. Personnellement, le fait que cela soit du LC (pas d'IFE etc) ou voler 6h en A321 ne me dérange pas plus que ça. Vu les prix, c'est carrément avantageux ! 6h en A321 ça ne peut pas être pire que 8h dans un 777 COI d'AF ;) et n'oublions pas que COPA vole en 737-800 de Tocumen à Buenos-Aires, soit environ 7:30 à 8h de vol ! Au final, 6h en A321 ça peut presque, presque paraître tranquille, ahah.
Qui nous présentera le premier vol transatlantique sur Primera? Là on sera à 8h de vol....sans IFE non plus il me semble. Après vaut-il mieux un mauvais IFE ou une bonne tablette perso?
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16 avis
10 Commentaires
Un vol de plus de 6h dans un A321 me semble presque impossible , mais quel courage.
Très bon prix mais quand meme ça reste du ULCC, pire que Norwegian qui propose au moins un IFE.
Le prix est excellent mais faut en vouloir :)
A bientôt pour le retour en NEO.
Comme dit par Esteban, il faut en vouloir mais le prix est correct.
Bien joué le coup de l'IFE personnel!
Bonne soirée et bon weekend
3h35 en 330 pour ensuite 6h en 321... Il y a intérêt à ce que les prix soient attractifs!
La cabine a l'air plutôt pas mal, même si on se serait pas contre un IFE... Mais bon, c'est du low-cost!
Encore merci pour ce FR!
Prix très attractifs. Personnellement, le fait que cela soit du LC (pas d'IFE etc) ou voler 6h en A321 ne me dérange pas plus que ça. Vu les prix, c'est carrément avantageux ! 6h en A321 ça ne peut pas être pire que 8h dans un 777 COI d'AF ;) et n'oublions pas que COPA vole en 737-800 de Tocumen à Buenos-Aires, soit environ 7:30 à 8h de vol ! Au final, 6h en A321 ça peut presque, presque paraître tranquille, ahah.
A bientôt pour le retour en NEO !
Louri
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