Bonjour les AvGeeks !
Je n'avais pas prévu de faire une double interruption de mon routing iranien, mais reporter un vol comme celui-ci trop de temps après n'a pas beaucoup de sens :)
J'ai en effet eu la chance de décrocher un billet pour ce vol de répétition d'Air Belgium, déjà reporté par Yoke. Les places ont été très chères, non pas en termes de prix (qui étaient ridiculement bas : 25€ Y, 40€ W et 50€ J) mais plutôt au niveau de la vitesse à laquelle l'avion s'est rempli : à peine 5 minutes ! Il s'agissait en fait du deuxième vol de répétition de la journée, le premier ayant été vendu en un peu moins de deux heures, sans doute car la nouvelle s'était moins répandue.
La J m'est passée sous le nez à pas grand-chose (plus dispo au moment du paiement), la W était indisponible dès le début. Qu'importe, j'ai eu un billet éco et c'est déjà largement suffisant à mon bonheur !
Habitant à Paris, c'est après 300 kms de route que j'arrive à CRL. Je rentrerai chez moi après le vol, ce qui fait 600 kms de voiture + 3h de vol dans la journée. Il n'y a qu'un AvGeek pour faire ça, même si je suis loin du niveau d'Okapi entre Paris et Turin :) Air Belgium avait tout prévu puisque le parking était offert pour les pax de ces vols spéciaux.
Ma vue depuis le parking : du Ryanair et du TUI. Rien de très folichon !
Direction le T1 d'où partira mon vol
En chemin, je fais une pause frites pour seulement 3€. Je ne sais pas ce qu'il y aura à manger dans l'avion donc je prends mes précautions (ce qui n'est jamais pour me déplaire avec des frites !)
Avant de rentrer dans le terminal, il faut passer un contrôle aléatoire anti-explosifs (devinez sur qui est tombé l'aléa ? :) ). Probablement suite aux attentats de BRU, 2 ans déjà…
CRL est une découverte pour moi. D'ailleurs c'est la première fois que j'utilise un aéroport et une compagnie belges ! Eh oui, Brussels Airlines et BRU manquent toujours à mon flight log :)
Je trouve que la partie publique ressemble fortement à BVA. Quel aéroport low-cost a copié l'autre ? ;)
Il n'y a quasiment personne au check-in, et pour cause : il était possible de le faire par Internet 24h avant. Ce qui m'a permis de réserver un hublot gratuitement !
Je vais quand même au comptoir, pour savoir s'il est possible de m'éditer un "vrai BP" plus sympa que la version que j'ai imprimée. Demande acceptée avec le sourire ! D'ailleurs je verrai beaucoup de pax avec de vrais BP, je pense que les comptoirs d'enregistrement KF ont surtout servi à ça aujourd'hui :) A noter que mon agente d'enregistrement était d'origine chinoise d'après son accent prononcé, très bon point envers les futurs pax chinois de KF qui apprécieront de pouvoir communiquer dans leur langue natale
J'aurai même droit à une petite déco pour mon bagage à main !
Les départs de l'après-midi et de la soirée, trustés par Ryanair. La porte pour mon vol n'est pas indiquée alors qu'elle a été inscrite sur mon BP
Je n'ai rien de plus à faire landside, je me dirige donc vers le contrôle BP/passeport puis vers le PIF, qui seront vite expédiés.
Passage par ce grand duty-free
Puis je me dirige tranquillement vers ma porte, en espérant arriver à spotter quelque chose
Mais excepté ce Wizz Air, rien à se mettre sous la dent…
Quoique, en se penchant un peu… ;)
Je continue mon chemin et je dois dire qu'airside, CRL écrase clairement BVA. Il y a des jeux pour enfants, du choix pour boire et manger, de l'espace…
Puis j'arrive à ma porte où je découvre mes futurs co-pax ! Plutôt jeunes dans l'ensemble, mais il y avait aussi des enfants et des personnes âgées. D'ailleurs, pour certains d'entre-eux, il s'agit d'un baptême de l'air !
L'avion est mieux visible mais ça reste bof avec les vitres. Patience :)
Des pin's sont distribués, voilà un petit souvenir sympa ! Il y a aussi un kakemono devant lequel on peut se faire prendre en photo par une personne d'Air Belgium mais je n'ai pas tenté
Il est 16h et le boarding commence, avec la J. Suivent les familles avec enfants et les dernières rangées de l'avion, puis tous les pax restants. J'ai remarqué qu'il n'y avait pas eu d'appel pour la W
L'embarquement se fait à pied
Me voici devant la bête, magnifique sous ce soleil resplendissant ! Je prends 2 ou 3 fois la photo afin d'être sûr d'en avoir une potable. Une employée Air Belgium me dit de me dépêcher afin que le vol ne soit pas en retard ! Elle me conseille de les prendre en marchant… Elle m'a dit ça gentiment et avec le sourire donc je ne lui en tiens pas rigueur, mais j'ai été étonné de cette réflexion… Ca devait être la première fois qu'elle participait à un tel vol ! Et accessoirement elle n'a pas souvent dû prendre de photos en marchant :)
Qu'importe, je continue de mitrailler et tout le monde autour également. Ca fait du bien, après l'Iran, de ne pas avoir à faire ça en douce par crainte des hommes en noir :)
Voici OO-ABB, un ancien appareil de Finnair plutôt récent (2007). Je lui souhaite donc de nombreuses autres années de vol !
Ceux qui me connaissent pourraient être étonnés de me voir sauter dans cet avion ; après tout, d'habitude je cherche plutôt ce qui va disparaître et non pas la nouveauté. Mais là, avec un tarif si bas, en A340, et avec une compagnie dont certains sont pessimistes quant à la durée de vie… J'espère qu'ils se trompent, mais l'occasion était trop belle de prendre Air Belgium tout de suite et sans être obligé d'aller à HKG, leur seule destination annoncée jusqu'à présent. Ce sont un peu les mêmes raisons qui m'ont poussé à prendre Aigle Azur le week-end dernier :)
D'ailleurs le premier vol CRL-HKG était censé avoir lieu fin avril mais a été repoussé à début juin, en raison de difficultés avec le GDS et également dans l'obtention de l'autorisation pour survoler la Sibérie
Montée des marches :)
Et fuselage shot de rigueur !
L'accueil est sympathique (en même temps, s'il ne l'est pas aujourd'hui c'est qu'il ne le sera jamais !)
Passage par la… W qui ressemble en fait fortement à une J. Je n'ai toujours pas compris où était la W dans cet avion ! Mais si cette cabine est considérée comme une W, je comprends pourquoi elle n'était pas ouverte à la vente, d'après les tours de cou ici et là :)
Direction l'éco, qui sera bien évidemment remplie à 100%
Mon siège, que je trouve plutôt accueillant
Première impression : le pitch est très, très bon ! Je n'ai tout simplement jamais eu ça en éco dans un avion. On doit quasiment être au niveau de la W sur d'autres compagnies ! Vraiment une excellente surprise
Il y a bien un petit boîtier IFE mais franchement, rien de vraiment gênant
Je suis en plein milieu de l'aile mais ce n'est pas un souci
L'IFE n'est pas utilisable pour l'instant, on n'a que l'écran d'accueil en plusieurs langues
Dans la pochette : consignes neuves (forcément), sac à vomi tout blanc
Ainsi qu'un magazine, mais qui ne contient en fait que des articles à vendre. En même temps, à ce jour il n'y a pas énormément à dire sur la flotte et le réseau :)
La géovision des écrans centraux montre encore la boucle du vol précédent :)
Les coffres à bagages sont loin d'être remplis !
La télécommande est logée dans l'accoudoir
Aïe ! Usée et pas très propre…
PSU
L'embarquement semble fini à 16h35, soit largement à temps malgré tous ces pax qui prennent des photos sur le tarmac ;)
Le CDB prend la parole et annonce 2h50 de vol au-dessus de la Scandinavie. Puis les démos de sécurité sont faites par les PNC, et à 16h50 c'est le pushback
Nous remontons le taxiway
Taxiway qui croise la piste en faisant un angle aigu. Le pilote a alors fait une manoeuvre que je n'avais jamais vue : une fois arrivé sur la piste, on dirait qu'il a freiné à gauche et mis de la puissance avec les moteurs droits. Résultat, l'avion a littéralement tourné sur lui-même pour se retrouver dans l'axe !
Et nous voici prêts à décoller !
Go !
Cet aéroport fait bien vide !
On monte comme dans un A340-300, c'est-à-dire pas très vite ! Les mauvaises langues disent que le 343 n'arrive à prendre de l'altitude que grâce à la courbure de la Terre… tsss :)
Je me moque (gentiment !) mais j'ai un réel affect pour cet avion avec lequel j'ai fait près de 150 heures de vol sur Air Tahiti Nui, à l'époque où j'habitais à Tahiti
Le winglet aux couleurs KF s'élance fièrement vers le ciel !
Je feuillette de nouveau le magazine de bord et je remarque que j'étais passé à côté de ça :) Mais je résiste à la tentation d'entamer une nouvelle collection !
Distribution des écouteurs
Le sachet est siglé s'il vous plaît
C'est à ce moment que l'IFE devient fonctionnel. On commence par choisir la langue. Le chinois est disponible, on sent décidément que KF n'a pas oublié cette partie de sa clientèle et c'est très bien !
Le choix est… minimaliste : films ou géovision ! A noter que l'écran est tactile (même si pas très réactif) et qu'on n'est donc pas obligé d'utiliser la télécommande pour naviguer
La géovision tout d'abord : le tracé du vol précédent est toujours là
Au tour des films : il y en a une bonne vingtaine, certains récents, d'autres moins
Là non plus les pax asiatiques ne sont pas oubliés
Je prends mes aises
Une annonce est faite pour dire qu'un repas chaud (!) sera distribué, avec des boissons fraîches (les boissons alcoolisées sont payantes). Il sera ensuite possible d'acheter des articles du magazine. En fin de vol, une enquête de satisfaction sera distribuée
C'est parti pour le repas !
Si le repas est vraiment distribué sous forme de lunchbox en long-courrier, ça serait original !
Et voici ! Le plat chaud (choix unique) est donné à part
Très bonne surprise pour ce plat nouilles/légumes/pulled pork, très apprécié par Yoke et que j'ai beaucoup aimé moi aussi !
Par contre, autour c'est un peu la tristesse : un petit gâteau industriel et un pain presque dur… Je me pose la question : est-ce que les repas servis sur LC seront semblables à celui-ci ? Si oui c'est un peu limite. Remarque, c'est peut-être fait exprès pour dire qu'un repas chaud est inclus dans le billet (ce qui est vrai)… mais avec des quantités telles que beaucoup de pax achèteront un petit complément :)
Bref, j'ai bien fait de m'enfiler un cornet de frites avant le vol !
Santé aux FRistes, lecteurs comme contributeurs !
Nous sommes au niveau du Danemark si j'en crois l'IFE
Nous avons visiblement poussé plus loin que la boucle précédente
Nous sommes débarrassés, avec une proposition de thé/café.
Allez, une petite balade digestive s'impose ! Direction d'abord les toilettes, RAS
Vue de la première cabine éco…
… et de la deuxième !
Allons voir en W/J (rayer la mention inutile). Le service est fait dans de la vraie vaisselle
Comme vous pouvez le voir, ça mitraille dur !
Puis la J officielle
Un trolley avec des boissons alcoolisées, mais qui doivent être gratuites pour la J
Nous filons maintenant vers les Pays-Bas
Je regarde, en pointillés, La Mémoire de l'Eau. Si je peux me permettre un petit aparté : Jean-Pierre Jeunet a accusé Guillermo del Toro d'avoir copié une scène d'un de ses films. A mon avis, c'est tout le film de del Toro qui s'est "inspiré" de l'univers de Jeunet :)
Au niveau de Groningue, début de descente
Les PNC passent échanger nos tickets de parking contre des tickets permettant une sortie gratuite
Puis c'est le tour du formulaire de satisfaction, avec un stylo qui lui aussi constituera un petit souvenir de cette journée !
En cours de descente, notre CDB nous annonce que la vie est pleine d'imprévus (sic) et qu'un petit avion a eu un incident à CRL. La piste n'est actuellement pas utilisable pour notre atterrissage. Si l'avion n'est pas dégagé à temps, il nous faudra atterrir ailleurs !
Dans un vol commercial normal, cette annonce aurait probablement été suivie d'un certain désarroi voire d'une exaspération de la part des pax. Mais là, nous étions tous plutôt amusés !
J'avoue que j'étais quand même partagé : un vol CRL-BRU/LIL/autre en A340 n'est pas courant, mais je dois tout de même me taper 3 heures de route pour rentrer sur Paris le soir même… Il ne faudrait pas que le retour à CRL soit trop tardif !
Le suspense ne durera pas très longtemps car quelques minutes plus tard, bonne nouvelle : l'avion à CRL a été dégagé et nous pouvons continuer notre approche. Ouf !
Un petit praliné est offert, c'est apprécié !
En finale
Posés !
Et on dégage vite la piste
Nous revoici à notre exact point de départ, à 20h10. Notre mini-péripétie ne nous a pas beaucoup mis en retard !
Le débarquement se fera plutôt vite
Ce pax consciencieux a laissé la consigne de sécurité, mais j'en ai vu bon nombre disparaître dans des sacs :)
Petite photo depuis un hublot plus vers l'avant
Nous retrouvons l'air de CRL !
Nouvelle séance de mitraillage
Merci OO-ABB !
Un sympathique co-pax me prend en photo devant la bête… Ca devient une habitude dis donc :)
Dernière vue sur notre avion
Avant de rentrer dans le terminal, un certificat est remis à chaque pax.
Il était indiqué, sur le site d'Air Belgium, que nous pouvions amener des dons pour les associations partenaires de l'événement. J'avais donc avec moi un bagage à main rempli de vêtements, draps… Sauf qu'à aucun moment je n'ai eu l'occasion de les donner ! Je suis rentré avec à Paris… Gros loupé dans l'organisation !
Le cheminement est exactement le même qu'à l'aller, puisque nous repassons par la porte d'embarquement
Ainsi que par ce (très sexy) couloir
Zone de récupération des bagages, puis c'est la sortie
Notre vol n'est pas indiqué sur les arrivées, peut-être était-il juste avant le SVQ. J'aime bien les mentions "Approche", on voit le sens du détail !
Un peu avant minuit, me voici rentré à la maison après une longue mais très bonne journée !
Merci Guillaume pour le partage, on a désormais un autre avis sur cette nouvelle compagnie Belge
A bientôt !
Merci Hervé ! Toujours utile d'avoir plusieurs avis, car même si Yoke et moi avons eu le même ressenti global, notre avis a un peu divergé sur le catering par exemple. A bientôt !
Merci Guillaume pour ce très beau FR,
Un vol parfait pour tout AVgeek avec un caterin décevant et un IFE à revoir :-(
Par contre la livrée est très belle et fait une belle publicité pour le plat pays :-)
Bon weekend et à bientôt
Merci Benoît !
Pour le catering, je pense qu'il faut attendre de voir ce que ça donne sur LC. Si la prestation est vraiment similaire, ça aura effectivement du mal à nourrir son homme !
Je trouve moi aussi la livrée très sympa, une compagnie qui affirme joliment son identité !
A bientôt
Merci Akivi pour ce FR:
Au moins deux Flight Reporters auront réussi cette boucle.
Pour ma part je n’ai pas réussi à décrocher un vol n’ayant pu finaliser le panier.
J’avais volé avec lorsqu’il était exploité par Finnair entre BRU et HEL en remplacement de leur nouveau A350 !
En tout cas superbe livrée et si le catering est léger je suppose qu’il sera plus adapté à un LC,j’ai remarqué qu’il servait de la Duvel en J .
A bientôt
Merci Philippe pour le commentaire !
Effectivement nombre de FRistes et AvGeeks français n'avaient pas réussi à décrocher le sésame... Il faut dire que ça s'est littéralement joué à quelques secondes.
Mais jolie prise tout de même que cet avion lorsqu'il était chez Finnair ! D'autant plus que la compagnie les a depuis retirés de sa flotte dans une relative indifférence.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Cette compagnie low cost n'a pas l'air mal
Par contre la lunch box est décevante tout comme l'IFE (pas des plus récents)
J'attend de voir les nouveaux sièges
Jolie livrée avec le "masque" type A350
A bientôt
Merci pour le commentaire ! Une compagnie à suivre de près effectivement, surtout pour les voyageurs pouvant rejoindre facilement CRL. Mais rien que pour le pitch elle vaut le détour ! A bientôt et bon week-end !
Merci pour ce FR !
Il n'y a pas à dire, cette livrée met vraiment les couleurs belges en avant et ça claque !
A bientot
J'aime aussi beaucoup cette livrée ! Elle fait clairement "plus belge" que celle de SN avec son bleu passe-partout. Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci pour le partage Guillaume,
Ravi de voir un autre avis sur Air Belgium et force est de constater qu'il rejoint le premier avis, ce qui n'est pas plus mal.
La aussi, comme pour ZI, je suis plus que sceptique sur le business plan et l'avenir de cette compagnie. J'espère me tromper mais je ne pense pas que ce soit un modèle viable surtout quand tu sais que l'appareil ne peut pas décoller à pleine charge de CRL pour HKG.
A bientôt.
Merci Stephan :) Oui une impression globalement similaire à celle de Yoke, à l'exception peut-être du catering.
Je ne savais pas que l'appareil était limité au départ de CLR, je comprends donc ton scepticisme ! Mais KF semble confiante car ils ont déjà d'autres destinations et de nouveaux appareils en vue... Ca va être intéressant à suivre !
A bientôt !
Hello Guillaume. Jolie pépite! Je ne sais pas si le test Air Italy se fera mais en tous cas, pour Air Belgium, c'est réussi. On ne peut que souhaiter bonne chance à cette compagnie qui a l'air d'avoir une cabine bien plus confortable que celle d'AF avec ses vieux 340.
Pour ma part, j'aurais bien fait un crochet par le Maroc ou toute autre destination exotique à souhait pour arriver à CRL autrement qu'en voiture, c'est dire. Bien dommage que je n'ai pas réussi à obtenir un siège. Merci pour ce partage réussi : bel avion avec une belle livrée, du beau temps sur toute la route et les petits plus qui laissent un très bon souvenir! À bientôt!
Merci Guillaume :) Je ne sais s'il y a des manières très AvGeeks d'arriver à CLR, qui semble trusté par Ryanair... Peut-être TUI ? Sinon, peut-être tout simplement arriver à BRU en SSJ-100 et prendre une navette pour CLR. Mais quoi qu'il en soit j'aurais été ravi de faire ce vol avec toi ! J'espère que nous aurons bientôt d'autres occasions, dans un Air Italy ou autre :) A bientôt !
Merci pour ce FR Akivi !
C'est certe moins exotique qu'un 727 d'Iran Aesman, mais voler en A340, et a ce prix est un plaisir qui ne se boude pas !
La cabine est correcte, et même si l'IFE n'est pas des plus récent, pour une compagnie de cette taille, le choix est tout a fais correct.
J'aime vraiment bien la livrée, qui va a merveille a l'A340. Souhaitons bonne chance a la compagnie !
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Le 727 Aseman... Je crois qu'il sera difficile de faire mieux que ça dans ma vie d'AvGeek :) Mais heureusement, je trouve quand même du plaisir du moment que je teste de nouvelles compagnies, et d'autant plus quand le type avion est peu courant comme ce 340.
Belle livrée, je suis d'accord !
A bientôt
Salut guillaume et merci de ce récit ! Belle expérience à bord de cet A 340 d'une compagnie a qui je souhaite longue vie ( meme si j'ai des doutes..) Belle occasion en tout cas de faire de jolies photos de l'extérieur et des différentes cabines ( la première est la J pour moi , la W doit être identique à l'eco sauf pour le pitch). Le catering est ok pour cette boucle (dont tu es un expert) mais light si c'est identique pour les LC ( ou alors en deuxième prestation). A bientôt pour al suite de ton routing Iranien !
Merci Christophe ! C'est vrai que j'aimerais bien trouver l'explication pour les cabines... Peut-être qu'en fait j'étais en W (d'où l'excellent pitch) et qu'elle n'était pas séparée de la Y, un peu comme dans le 330 Aigle Azur ? A bientôt !
Sympa ce vol, je pense que ça valait la peine de faire des bornes. Car prévoir l'avenir de Air Belgium relève de la gageure...
Oui, on ne sait pas trop à quoi s'attendre... Donc autant ne pas attendre :) Merci pour le commentaire !
Merci Guillaume pour ce FR.
AIr Belgium semble une compagnie sympa pour les nordistes. Pourquoi pas plutôt que prendre un vol dans un grand hub.
HKG comme destination m'étonne, j'aurais plutôt parier sur un positionnement plus loisir plus en adéquation avec CRL. Les meilleurs yields d'HKG doit expliquer ceci mais pas sûr que les pax viennent à CRL. En revanche ils peuvent remercier Ryanair de faire effet de masse à CRL pour les transports en commun.
S'ils arrivent à vendre des billets en partenariat avec FR, alors cela pourrait marcher.
Salut Quentin et merci pour le commentaire !
HKG n'est que la première destination de KF mais ils en prévoient d'autres, donc peut-être qu'ils arriveront à créer un petit pool de destinations LC intéressant au départ de CRL, et un accord avec FR pourrait en effet être très intéressant. Ce qui m'inquiète plus pour eux, c'est l'arrivée au même moment de CX à BRU, qui fait partie d'une alliance et peut proposer beaucoup de destinations en correspondance à HKG.
A bientôt !
Merci pour ce FR très complet. On y ressent l'ambiance de ces premiers vols ; à voir maintenant ce qui se fera avec de vrais paxs et les problèmes que connaissent journalièrement les compagnies aériennes.
@+
Merci pour ton FR Akivi, désolé pour le retard du commentaire, ayant lu ton FR à Taïwan.
Content de savoir que je n'étais pas le seul à apprécier les nouilles ! Sinon je te rejoins sur la note confort, c'est très réussi ! Le dessert un peu petit pour le féru du sucré que je suis :(
J'ai eu l'occasion de tester la concurrence sur cette ligne... et il est vrai qu'Air Belgium a du souci à se faire. À voir sur le long-terme, j'ai aussi une grande affection pour le 340.
À bientôt !