Avis du vol entre Tabriz et Tehran en classe Economique avec ATA Airlines

Bonjour à tous et à toutes.

L’introduction

Voici un FR sur une destination majeure en Iran : Tabriz en Azerbaïdjan iranien.
Un peu trop au nord pour la visiter en hiver mais très plaisante en été.
C’est aussi l’occasion de reporter une compagnie fort peu présente sur le site : ATA Airlines ou I3.
Il s’agit d’une compagnie assez récente et basée à TBZ. Jusqu’à ce vol, je ne pouvais la réserver jusqu’au bout sur mon agence en ligne comme nombre de ses concurrentes. Pour une raison inconnue, ma recherche semblait indiquer une possibilité qui ne m’a pas échappé.
Seul Akivi a déjà reporté un vol I3 : un MHD-THR sur MD80.
Grâce à ces deux FRs, je triple le nombre sur la BDD !
Avec un prix de 3,2 millions d’en rials soit un peu plus de 60 EUR l’aller retour, on est dans la fourchette basse des vols intérieurs.
Comme toujours, aucune assurance du type d’appareil mais comme c’est la première fois pour moi sur I3, cela ne pose pas problème.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.

• THR-TBZ en Y avec I3 sur B735 : c’était ici.
• TBZ-THR en Y avec I3 sur MD80 : c’est ici.

Place aux artistes !

Le prélude

Après une journée à me balader en taxi dans les environs de Tabriz, j’arrive à 17h52 à TBZ, soit deux heures avant le décollage.
Le passage de pré-contrôle est rapidement effectué. Et je tombe sur cela…

Dans la pratique, on ne voit que rarement des enfants si jeunes porter le hijab (même si on croise régulièrement des petites filles en foulard).
Mais à voir cette affiche, on pourrait penser que les tenants du régime aimeraient que cela change.
A moins que ce ne soit une illustration qu'il faut prendre au second degré mettant en scène une allégorie de la jeunesse éternelle de l'âme en jouant sur l'incompatibilité supposée entre un visage enfantin et le port du hijab ? Food for thoughts.
Ceux peu portés sur les élucubrations se feront plus prosaïquement un plaisir de noter la rigueur de l'anglais utilisé !
En tout état de cause, la version farsi éclairerait certainement mieux le choix de la photo.
J’avise le FIDS. Evidemment, le seul vol annulé est celui d’Aseman Airlines. J'dis cela, j'dis rien ^^!

Voilà un arbre de décision que je n’avais jamais vu dans un aéroport iranien.
Il décrit en détail les cas de figures se présentant au pax. Je l’ai pris un peu furtivement car ce genre de documentation est difficilement explicable en cas d’interview « poussée » ^^!

Je m’assois pour attendre le début de l’enregistrement et prends la une avant de m’atteler à mon boulot de FRiste.
La une du jour.

A 19h00, l'enregistrement commence et je laisse passer un peu de flot.
J'obtiens après trente secondes de queue mon BP en hublot.
Avec un 16E, je me doute que nous volerons sur MD80.
Bonne nouvelle !

C'est d'ailleurs confirmé par FR24.

Puis l'heure de passer airside arrive.
Aujourd'hui, je suis un peu stressé car mon passeport avec mon visa de résident est resté à Téhéran pour le renouvellement de mon permis de travail.
Je n'ai avec moi que mes autres passeports et des copies de mon visa de résident.
Les contrôles par les MiB des passeports étrangers avec consignation de leurs numéros est assez aléatoire.
Et j'ignore si le contrôle porte également sur la validité du visa d'entrée…
Je commence à faire la queue, l'air candide et innocent et … manque de bol, TBZ semble faire partie des aéroports où les MiG font leur job.
Le préposé au contrôle des BP fait signe à l'un des MiG pointant du doigt l'estrangeois que je suis.
Je présente donc mon passeport au MiG, mais heureusement il ne le feuilletera pas (ce qui a été le cas un week end prochain à Kerman KER où le MiB a contrôlé mon visa de résident, mais je l'avais avec moi cette fois).
Sans piper mot, je passe le PIF sans trop d'attente : trois minutes, c'est plus que la moyenne en Iran (hors IKA).
J'embarque dans la foulée, mais c'est un peu le bazar, deux vols sont traités simultanément et côte à côte, donc forcément on s'y perd.
Toujours en mode furtif.
D'où les cadrages qui tanguent !

Le flight report

Oups, on aurait pu croire que je me suis fait griller sur cette photo.
Mais non.

Embarquement assez agréable, avec une bienvenue souhaitée en anglais et agrémentée d'un bonbon.

Le pas n'est pas très bon pour un appareil si vénérable.

Tests marathon et horatius satisfaisant.

L'embarquement continue.

Je profite de l'absence de mes voisins pour prendre une vue latérale.

Le lot de bord est bien maigre.

Mais j'ai pu récupérer 3 notices de sécurité pour ceux que cela intéresse.
Comme d'habitude, first come, first served dans les commentaires.

Tentative d'illustration du recul qui n'est pas si mauvais.

La boucle de la ceinture de sécurité n'est pas siglée.

L'instant F-OITN à la mode iranienne.

L'embarquement s'achève à 19h58, nous repoussons ensuite à 20h03 et on décolle cinq minutes plus tard.
Pas de prise de photo car l'aéroport est aussi une base de l'armée de l'air.

Décollage en direction de l'est, nous passons au sud de Sahlan, au nord ouest de TBZ.

Puis virage à 180 degrés par bâbord.

Pour survoler Tabriz.

La forme élonguée blanche en bas, est la nouvelle grande mosquée de Tabriz construite à côté des restes du fort (voir le bonus).

Puis au loin, apparaît le massif du Sahand.

Le reste du voyage n'offrira qu'une couverture nuageuse en guise de paysage.

Le service commence 18 minutes après le décollage.
Exclu du trolley de I3 et des avant bras de mes voisins.

La box, au moins, il y a un truc de mangeable avec la banane.

Son contenu semble avenant. Mais la notice d'explication de l'app I3 n'est qu'en farsi.

En encore plus complet.

Chaste autopsie d'un sandwich au poulet qui ne fut pas mauvais.

La barre chocolatée qui suivra un sandwich au poulet tout à fait correct.

Je trinque à la santé de la communauté, au jus de grenade impressions soleil couchant.

Descente dans la nuit de Téhéran.

Atterrissage à 21h01 en grande vitesse mais bien maîtrisé.
Il y a eu une petite frayeur passagère lors d'un coup d'aile fait par le pilote mais à part quelques exclamations, plus de peur que de mal.

Sortie mal maîtrisée (mais il y a toujours un MiB au débarquement auquel il faut faire attention).

Faire semblant de ranger son sac en cours de route permet de se cacher à la vue des regards suspicieux.

Dans le bus, on commence à respirer et la foule permet de saturer la capacité d’observation du MiB à bord et souvent du MiG au sol.

Merci de m'avoir lu.
Place au bonus, seconde partie ou les attractions les plus intéressantes autour de Tabriz (liste non exhaustive).
Si mes bonus ne vous intéressent pas, vous pouvez toujours me lâcher un com' pour deviner ce qui marquera l'exceptionnalité du prochain FR : mon 300ème !

Le bonus

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Je réserve un taxi pour la matinée et une bonne partie de l’après midi.
Direction le nord ouest où tispoon indique deux églises anciennes qui m’intéressent.

Sur la route. C’est vraiment la campagne une fois quitté la route principale qui mène à Jolfa ou Khoy.

L’église arménienne de Sohrogheh.

Que voici sur son promontoire.

Au pied duquel se trouve le village éponyme (aucun intérêt).

Fini le goudron.

Perspectives.

On finit à pied.

Le site d’un coup d’oeil, l’âne c’est cadeau !

Retour à nos moutons.

Seconde église.
Attiré par une image trompeuse sur tispoon (celle de l’église Sainte Hripisme d’Echmatsin), je me rends à Mujumbar.
Ce n’est pas tout à fait la même église que Sainte Hripisme. Mais elle port le même nom car j’ai vu un panneau routier arraché et remisé non loin de l’église.
On la trouve dans le village et même et il faut demander à un local de l’étape l’ouverture de l’enceinte.
Wahou, on peut vraiment dire qu’elle est dans son jus. Abandonnée, car le village doit être musulman mais pas reconvertie à un usage profane.

L’intérieur.

En quittant Mujumbar qu’on aperçoit au loin.

Une bonne heure de route pour se retrouver au sud de Tabriz sur l’une des attractions de la région : le village troglodyte de Kandovan.

C’est parti !

La population ne manque pas d’humour.

C’est très très touristique, le village vit beaucoup du tourisme avec de nombreuses échoppes aménagées dans les habitations.

Et voilà !
Merci de m'avoir suivi sur ce bonus !