1. Strasbourg SXB - Paris CDG, EMB170, Régional, économique, FR3181 2. Paris CDG - San Francisco SFO, B777-200ER, Air France, économique, FR3190 3. San Francisco SFO - Los Angeles LAX, CRJ900, Delta Arilines, économique, FR3207 4. Los Angeles LAX - Atlanta ATL, B777-200LR, Delta Airlines, business, vous êtes içi 5. Atlanta ATL - Paris CDG, B777-300ER, Air France, business, peut être 6 Paris CDG - Strasbourg SXB, EMB190, Régional, économique, pour faire plaisir à Pititom
Good to the last drop était un slogan publicitaire datant des années 1920 du fameux soda ayant pour siège Atlanta. A la lecture d'un FR de Leadership sur un ATL-LAX en B777-200LR, il avait mentionnée la présence d'une cabine business avec une configuration en épi ( FR1406). Voici donc la raison de ce routing passant par ATL et non avec un vol direct vers CDG depuis la Californie. A la relecture du FR de Leadership, j'ai aussi remarqué que le fameux passager HON C (voir dernier FR) était également présent sur ce vol !! (à surveiller de près :-) )
Après une courte nuit à l'hôtel Hilton, qui au passage semble être un excellent lieu pour observer le mouvement des appareils sur LAX, me voici au petit matin à l'aéroport. Pas besoin de récupérer les billets que j'ai imprimé la veille lors de mon arrivée de San Francisco.
Direction la porte d'embarquement mais d'abord passage par le village des schtroumpfs en utilisant la file Skypriority permettant d'éviter la foule du matin.
La configuration du terminal ne favorise pas vraiment le spotting - B777 Delta à destination de Johannesbourg
- CRJ Delta avec une brochette d'AA
Devant la pauvreté du spectacle, je décide de faire un tour au Skylounge. Le dragon est très accueillant et je dois admettre que ce n'est pas trop moche comparé à ce que l'on peut voir aux USA.
Prise à l'arraché d'une photo de l'offre de nourritures : pain, bagel, confitures. Je suis assez déçu de ne pas trouver le fameux fromage chimique ainsi que les sachets de carottes :-)
Après, les motivés de la Warsteiner ou de l'alcool fort au petit déjeuner peuvent déjà attaquer le bar ce que fait cette charmante dame en demandant un bloody mary à 7H30
Finissant la rédaction et l'upload de mon précédent FR, je n'ai pas vu l'heure et l'embarquement a déjà commencé. Je dois jouer des coudes au milieu d'une foule compacte pour rejoindre la file Skypriority. La guerre pour rentrer dans l'appareil et pour pouvoir mettre les bagages dans les racks va bientôt commencer?.. enfin par pour moi qui me dirige vers mon avion
La cabine ressemble à sy méprendre à celle d'Air Canada avec une configuration en épi comme attendu
un bon pitch
J'ai été tout de suite accueilli par une charmante PNC débordante d'humour. J'ai demandé un jus d'orange pour commencer le vol. A noter qu'il reste des traces du petit déjeuner du précédant occupant et que le siège commence à avoir visiblement des heures de vol.
On repousse à l'heure et la PNC prend les commandes pour le petit déjeuner : oeufs ou céréales . Bye-bye LA et c'est parti pour un vol de 3H20 vers Atlanta.
La configuration en épi est un vrai cauchemar pour pouvoir prendre des photos par le hublot mais au prix de contorsions et d'un futur torticolis, on y arrive. On quitte Los Angeles par le sud
L'IFE est d'une taille comparable à ceux que l'on trouve dans les cabines équipées en NEV3 avec un choix de film plutôt limité, les série HBO mais pour être honnête, je n'ai pas vraiment exploré toutes les possibilités
On survole rapidement l'ouest américain
Notre charmante PNC vient prendre les commandes pour des boissons. Eau gazeuse pour moi
Puis vient rapidement le servie du petit déjeuner avec une omelette au fromage excellente, des pommes de terre et du jambon.
Distribution de croissants chauds, bagels et pains. Ce sera un bagel avec du philadelphia pour moi :-) Il étati délicieux
Et pour finir ce petit déjeuner, rien de tel que des fruits qui étaient bon sans plus
Difficile de l'attraper mais un Southwest qui fait la course avec nous
pendant que d'autres finissent leurs nuits
Un aperçu de la cabine
Un circuit électronique géant au Texas
et le paysage évolue de plus en plus
Les PNCs passent en permanence proposant boissons et snacks (chips, bretzel & co..). En attendant un petit soda pour étancher la soif
On s'approche du Mississippi
et malheureusement le temps se couvre complètement au fur et à mesure que l'on s'approche d'Atlanta
Un dernier service de boisson avec les fameuses Pretzels
Dernier aperçu de la cabine
relax time en attendant l'atterrissage
La position de la tablette est vraiment bien adaptée pour travailler (j'ai dit pour travailler :-) )
Descente finale vers Atlanta et atterrissage en avance
Welcome to Delta country
Sortie rapide et dernier aperçu de mon 777
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Verdict
Delta Air Lines
8.5/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Restauration8.0
Conclusion
Je vais d'abord commencé par remercier Leadership et son FR qui m'ont suggérés de prendre ce vol vers Atlanta. Il est vrai que ce n'est pas vraiment courant d'avoir un B777-200LR sur une ligne pareil. La configuration en épi ainsi que le siège est sont les mêmes que pour Air Canada mais le plus important est de bénéficier de ce type de siège pour un vol de 3H20
Ponctualité : nous sommes arrivés avec 20 minutes d'avance donc il n'y a rien à dire Confort : pour le confort, j'ai repris la note que j'avais attribué lors de mon voyage avec AC Personnel : les 2 PNCs en charge de notre cabine ont fait preuve d'un professionnalisme et d'une présence constante pendant toute la durée du vol. Demandant régulièrement si l'on désirait une boisson et proposant également des snacks. Repas : une prestation chaude pour ce court vol avec un petit déjeuner qui était très bon avec des bagels et croissants chauds.
Merci de m'avoir lu
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C'est anthonytahiti qui va être jaloux en découvrant ce FR: c'est vraiment le jour et la nuit entre le produit offert sur un 777 et 767. Merci pour ce FR
Merci pour ce FR ! Le produit Delta a l'air assez solide pour une cie US. Je pense que seul AA (uniquement avec son nouveau 77W) peut rivaliser avec celui-ci.
Merci pour ce magnifique FR! Les photos sont très belles!
Le 777 à destination de JNB à LAX est en fait un 767-300ER (ship 1504). C'est un vol qui partage le même numéro de vol que celui d'ATL-JNB (d'où l'affichage de destination de continuation JNB sur les écrans).
J'aime bien le Sky Club de LAX, par contre l'offre est toujours aussi pourri, lol.
Depuis l'introdution des sièges cirrus sur les 747-400 est les A330 (bientôt) ce produit n'est plus le meilleur produit J, mais en 2007 il était vraiment au top pour un compagnie US et reste toujours au top.
Ah le Spirit of Atlanta je l'ai pris en 2011 DTW-HKG (une ligne qui n'existe malheureusement plus mais qui était la 5ième plus longue à l'époque).
On dirait que le pitch n'est pas extraordinaire? Sur la photo ou vos jambes sont etendues avec votre sac a vos pieds, on dirait que l'espace est compte ? Pour prendre la photo de votre voisine qui travaille sur son Mac, vous avez du vous pencher en avant ou c'est la position normale assise ? On voit beaucoup de tetes sur les photos, tous les passagers autour de vous etaient-ils geants ou bien la cloison autour des sieges ne remonte pas tres haut ?
@Durian : le pitch était bon, je ne touchais pas l'ottoman en position normale. Il y avait des passagers US size mais c'est vrai que les cloisons ne sont pas très hautes mais cela ne pose pas de soucis pour l'intimité @saraoutou : il n'y a pas de problème de balises, c'est pour les débutants :-). Je pensais bien à toi pour le trio de brèle. Des belles bottes en effet :-)
OK, c'est vrai que je me posais la question pour l'intimite dans cette cabine, surtout pour les 2 sieges au milieu. Il peut bien y avoir des passagers US size a 99% dans l'avion, tant que le 1% restant a des belles bottes et est a cote de toi, ca le fait :)
Merci pour ce FR ! Très sympa ce transcontinental en BusinessElite. Il s'agit effectivement du même épi que AC ou 9W mais avec une génération d'IFE apparemment plus vieille car l'écran semble bien petit.
Le catering est sympa mais le vol est assez long pour proposer un déjeuner un peu plus tard plutôt qu'un breakfast au départ. En tout cas je trouve le plateau joli...voire mieux qu'un napperon dans un plateau.
Quoi !? Pas de carottes en sachet au lounge !? Et c'est joli ? Vous êtes sûrs que ce sont les bonnes photos ^^ ?
Superbes photos des paysages ! L'west des states, c'est magnifique !
Quelle horreur la config en épi pour faire des photos ! Mais la cabine est belle et le service est bon je trouve !
DL est selon moi la meilleure (ou la moins pire) des compagnies US (il n'en reste plus beaucoup d'ailleurs avec toutes ces fusions...AA et US Airways hier !) ;) Leur couleurs sont magnifiques sur le beau 77L !!
La photo de présentation est orgasmique !!!!!!!!!!!! Qu'il est beau mon dieu aérien :DDD
Pourriez vous me faire plaisir aussi en publiant aussi le FR ATL-CDG en 77W AF ?? ^^ :D
@Durian : tout à fait d'accord avec toi :-) , quand je pense qu'un US big size a embarqué avec des hot-dogs recouverts de fromage qui ont glissé dans le couloir lors du décollage, à vomir..... @pititom : le pire est que j'ai déjà atterri dans ce lounge mais je ne rappelai plus qu'il était presque design... dommage pour les carottes. Il me semble bien que tu fasses parti du trio, à moins que nous ayons un quatuor ??? @A32X77WL : tu veux la photo originale ? :-)
C'est clair que si les horaires tombent bien il ne faut pas hésiter entre ce vol en 77L et en autre vol, la différence avec le produit domestique est encore plus importante en F.
Je trouve la cabine très bien et sans doute confortable meme si ce n'est pas idéal pour voir à travers le hublot, cependant ta photo après le décollage est superbe.
Au niveau du petit dej c'est correct et assez standard et au final assez proche de ce que j'ai eu sur AA sur notre MIA-LAX.
Merci pour le FR ! :p De très belles photos malgré la conf en épis, que je n'aime pas trop ... J'aimerai beaucoup avoir des PNC comme cela plus souvent ! ;)
Je reconnais pas mal de chose dans ce FR : le Hilton LAX avec vue sur les pistes, le Delta Skyclub de LAX qui n'est pas si mal... Par contre, c'est la nuit et le jour entre la business elite et la domestic first ! Bien joué d'avoir attrapé un 77L sur cette liaison
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25 Commentaires
Merci pour ce FR
Par contre le 777 pour JNB ressemble plus a un 767-300.
Rectification : L'appareil a destination de Johannesburg est un 767 et non un 777. :)
Le produit Delta a l'air assez solide pour une cie US. Je pense que seul AA (uniquement avec son nouveau 77W) peut rivaliser avec celui-ci.
Le service Delta a l'air d'être très bon!
Très jolie photo en vol!
De très belles photos aériennes (qui n'ont pas du être faciles à prendre)
Prestation correcte
Siège confortable
Le 777 à destination de JNB à LAX est en fait un 767-300ER (ship 1504). C'est un vol qui partage le même numéro de vol que celui d'ATL-JNB (d'où l'affichage de destination de continuation JNB sur les écrans).
J'aime bien le Sky Club de LAX, par contre l'offre est toujours aussi pourri, lol.
Depuis l'introdution des sièges cirrus sur les 747-400 est les A330 (bientôt) ce produit n'est plus le meilleur produit J, mais en 2007 il était vraiment au top pour un compagnie US et reste toujours au top.
Ah le Spirit of Atlanta je l'ai pris en 2011 DTW-HKG (une ligne qui n'existe malheureusement plus mais qui était la 5ième plus longue à l'époque).
@saraoutou : il n'y a pas de problème de balises, c'est pour les débutants :-). Je pensais bien à toi pour le trio de brèle. Des belles bottes en effet :-)
Le catering est sympa mais le vol est assez long pour proposer un déjeuner un peu plus tard plutôt qu'un breakfast au départ. En tout cas je trouve le plateau joli...voire mieux qu'un napperon dans un plateau.
Quoi !? Pas de carottes en sachet au lounge !? Et c'est joli ? Vous êtes sûrs que ce sont les bonnes photos ^^ ?
Y'a qui d'autre dans le trio de brêles :D ?
Très belle photo en vol ;-)
Superbes photos des paysages ! L'west des states, c'est magnifique !
Quelle horreur la config en épi pour faire des photos ! Mais la cabine est belle et le service est bon je trouve !
DL est selon moi la meilleure (ou la moins pire) des compagnies US (il n'en reste plus beaucoup d'ailleurs avec toutes ces fusions...AA et US Airways hier !) ;) Leur couleurs sont magnifiques sur le beau 77L !!
La photo de présentation est orgasmique !!!!!!!!!!!! Qu'il est beau mon dieu aérien :DDD
Pourriez vous me faire plaisir aussi en publiant aussi le FR ATL-CDG en 77W AF ?? ^^ :D
@pititom : le pire est que j'ai déjà atterri dans ce lounge mais je ne rappelai plus qu'il était presque design... dommage pour les carottes. Il me semble bien que tu fasses parti du trio, à moins que nous ayons un quatuor ???
@A32X77WL : tu veux la photo originale ? :-)
C'est clair que si les horaires tombent bien il ne faut pas hésiter entre ce vol en 77L et en autre vol, la différence avec le produit domestique est encore plus importante en F.
Je trouve la cabine très bien et sans doute confortable meme si ce n'est pas idéal pour voir à travers le hublot, cependant ta photo après le décollage est superbe.
Au niveau du petit dej c'est correct et assez standard et au final assez proche de ce que j'ai eu sur AA sur notre MIA-LAX.
IFE n'a pas l'air très grand par contre.
Belles photos du trafic à ATL.
Merci pour ce FR, à bientot.
De très belles photos malgré la conf en épis, que je n'aime pas trop ...
J'aimerai beaucoup avoir des PNC comme cela plus souvent ! ;)
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