Bonjour à tous, voici la suite de ce routing de Mai !
Pour le routing complet et son explication, cliquez ici !
Le routing
Le routing donne ceci :
- EuroAirport - Amsterdam / KLM Cityhopper Embraer 190 / J :Par ICI
- Amsterdam - Montréal / KLM Airbus A330-300 / J : Par ICI
- Montréal - New York JFK / Delta CRJ 900 / F : Un petit tour par ici !
- JFK - Tampa / Delta B717 / F : c'est là !
- Tampa - Atlantla / Delta Airbus A321 / F : C'était là !
- Atlanta - Montréal / Delta B717 / F : C'était par ici !
- Montréal - Toronto YYZ / WestJet DH8 / J : A suivre
- Toronto - Amsterdam / KLM Boeing 787-9 / J : A suivre
- Amsterdam - EuroAirport / KLM Embraer 175 / J : A suivre
Les vols de YUL vers TPA sont payés par un billet prime (30'000 miles et 7€ de taxes) et les vols TPA vers YUL sont eux payés à un tarif promo, moins un voucher de 200USD que j'avais sur Delta, soit 50USD.
En tout, sur ce routing je m'en sors à un peu moins de 500€ TTC. Pas trop mal.
Le pourquoi de la Floride avec Montréal réside sur notre pèlerinage annuel avec mon frère pour aller voir du baseball et une rencontre entre amis à Montréal. Autant combiner les deux si c'est possible. Après une petite semaine en Floride, je laisserai mon frère rentrer en Alsace à Atlanta pendant que moi je filerai au Quebec.
Parce que toute bonne chose a une fin, il faut bien rentrer un jour dans ses pénates. Je ferai l'ensemble de ce vol avec un ancien membre du site, toujours agréable de voler en duo ! Si tu me lis Jérôme, c'était vraiment sympa de partager ces trois segments avec toi !
Nous choisissons l'option taxi pour nous ramener à YUL, des manifestations de camionneurs avaient été annoncées et nous ne voulions pas être pris en otage dans le bus vers l'aéroport, comme YUL n'est pas, malheureusement, desservie par l'excellent métro de Montréal.
Le check in est expédié assez rapidement par des agents pas très souriants mais qui nous assurent que nous avons accès au salon Air France qui est ouvert. Ce dont nous doutons fortement mais nous irons vérifier par acquis de conscience.
Passage très rapide par la PIF, presque aucune attente, et nous voici devant le FIDS :
Notre porte se trouve dans la zone Canada, mais le salon Air France, lui est à l'autre bout :
Allons y donc gaiement, nous mettons tous les deux un billet sur le fait que le salon sera fermé.
Passage devant l'incontournable duty free :
Pas trop de monde en cette fin de matinée :
Arrivée devant le Graal et … comme prévu et contrairement à ce qui avait été promis par l'agente de check in :
Donc ce sera retour sur nos pas. Ce n'est pas grave, nous avions le temps et que nous n'avions de toutes façons rien de mieux à faire :)
Nous passons devant une jolie zone de restauration :
Un peu de spotting avec AC en 320 :
Les versions mini de Bombardier avec le Dash 8-300 et le CRJ 200 :
Derrière le 320, un 737MAX-8 et WestJet en 737-700 :
Nous nous rendons près de notre porte où un premier DH8-Q400 part pour Toronto et un autre est en porte pour Ottawa, de mémoire :
Le vol pour Toronto au départ :
Suivi par celui pour Ottawa :
Un mini Dash 8, une série 300 :
Suivi par le bébé de la famile, la série -100 ou -200 :
Le -300 de l'autre côté :
737-700 Westjet :
737MAX-8 AC :
Notre vol est affiché en porte :
Et voilà notre avion qui arrive, côté pile :
Côté face :
L'embarquement est appelé à l'heure, les passagers à mobilité réduite en premier, puis les familles avec bébé et les passagers "plus" à leur suite. A ce propos, titulaires d'un billet J sur KL, sur un codeshare WS, le billet passe en "Plus", la "premium eco" / "business" de WestJet.
Instant passerelle :
Bon pour la photo du fuselage ça va être compliqué :
L'accueil en porte est souriant et bilingue, voici la cabine :
Les trois premiers rangs sont en "Plus" :
Nous nous installons à nos sièges le pa(ddle)s n'est pas franchement terrible :
Vue latérale :
Les sièges s'inclinent un peu :
Voici la carte de sécurité :
La carte du BOB qui ne sera pas proposé sur ce court vol :
Le magazine de bord :
PSU :
Nous repoussons à l'heure :
Passage devant ce 319 Rouge :
Et ces privés :
Puis nous décollons :
Au revoir Québec :
Le service commence rapidement, toutes les boissons sont gratuites, sauf les alcools forts.
Un grand moment de gastronomie avec cette barre chocolat /cérales
Contenant des champignons shiitake, du brocoli, des carottes, des tomates, des betteraves et même des épinards.
Mais presque aucun allergène :
Et approuvée pour l'école !
Incroyable ce qu'on peut faire de nos jours. Niveau goût c'est bof et pour la consistance c'est comme un chewing gum qui s'avale. Mais ça a l'avantage de bien caler :)
Un mot sur le siège qui est super dur et qui, après une petite demi fait très mal au dos, surtout en position inclinée, du coup, je redresse le dossier pour les trois quart d'heure restants. C'est un peu mieux mais certainement un des fauteuil les moins confortables que je connaisse.
Les hublots :
Un tour aux toilettes s'impose, c'est tout petit :
Ici ce sont les dames qui s'occupent des petits :
On peut même aérer les toilettes :)
Retour à ma place :
Vue sur le turboprop :
Nous approchons lentement mais surement :
Malheureusement le temps est un peu brumeux et ne permet pas de photo longue portée :
On devrait pouvoir voir Toronto mais on ne distingue presque rien :
Presque posés :
Décidément les MD11 UPS sont légion en Amérique du Nord :
Air Transat au loin :
Un frère jumeau au décollage :
Suivi d'un CRJ à l'arrivée :
Nous nous sommes rapprochés du MD11 :
Un autre 737MAX-8 :
Un 787-9 :
Nous allons nous garer à côté d'un copain :
Débarquement rapide à pied, l'occasion de prendre notre destrier en photo une nouvelle fois :
Et nous voilà à Toronto :
La suite au prochain numéro :)
Merci pour ce FR!
Effectivement je m'étais fait la même remarque concernant les accès à YUL, je trouve ça dommage de devoir prendre taxis et/ou uber quand on a un aéroport de cette taille et aucun accès de qualité à l'aéroport.
Produit WS "plus" bien décevant et qui ne donne pas forcément envie de voyager à l'avant de la cabine.
YYZ reste une belle infrastructure mais long pour les transits.
A bientôt
Merci pour le commentaire Benoit,
Non effectivement si j'avais dû payer pour ce surclassement, jamais je ne l'aurais fait, aucune utilité et un pouce de confort en plus non merci :)
A bientôt !
Merci Stephan pour ce fr,
Pour l'accès à YUL, c'est effectivement dommage de ne pas avoir un accès "métro".
A bord, pas beaucoup de différence avec l'éco. Le pas est peut être un peu plus grand.
Pas de BOB proposé pour un vol de 1h30, ce n'est pas top. Et en plus, cela aurait amélioré l'offre solide gratuite.
J'ai me bien les vols en DASH. On "vit" vraiment le vol.
A bientôt
Merci pour le commentaire Nico !
Pour les vols où tu vis vraiment, y'a mieux que le Dash : le HS7 ou le DO228, là tu vis carrément avec la cellule de l'avion. T'as aussi les Saab 340 où à l'époque de Crossair, quand on servait du jus d'orange pressé, inutile de le mélanger, avec les vibrations de la cabine ça se faisait tout seul :)
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Je vois pas trop la différence entre éco et Plus hormis la têtière blanche sur le siège.
C'est en effet décevant...
Reste le Q400 plutot rare en Europe.
A bientôt pour le retour.
Merci pour le commentaire Tatie Vipère :)
A part un pouce de plus d'espace pour les jambes et la têtière blanche, on a fait le tour de la prestation "Plus" sur Dash :p
A bientôt !
merci pour le partage.
pas de chance avec le lounge.
Cabine assez moyenne et catering decevant.
Merci pour le commentaire ! Tout était décevant sur ce vol :(
Salut mon Steph
Le métro entre le centre ville et l'aéroport est programmé pour le début des années 2020, ça ne sera pas du luxe... Même si le bus 747 reste très pratique.
Un point de moins pour l'agente au guichet de vous avoir certifié que le salon AF était ouvert, elle a voulu faire du zèle en voyant vos deux cartes Platinium.
Heureusement que le vol est court entre les 2 villes, parce que d'avoir mal au dos à cause d'un dossier dur n'est pas agréable
Catering minimaliste avec cette barre énergétique.
Un vol mi figue mi raison, mais d'être bien accompagné sauve tout...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Merci mon Savoyard pour le commentaire !
2020 je demande à voir, sachant que pour l'instant rien n'est commencé je me demande comment ils comptent s'y prendre :(
A très vite !
Hello Steph! Merci pour le retour!
Bon reflexe que d'avoir anticipé le trajet vers YUL. Dommage que l'aéroport ne dispose pas (encore?) de liaison directe avec le centre ville en métro.
Impressionnant ce tableau des départs rempli de "Toronto" et "Toronto city"! La répartition par ordre alphabétique aidant. Je ne me fait pas trop de soucis pour les passagers du vol annulé de Porter Airlines, ils trouveront une solution assez rapidement :p
"Les trois premiers rangs sont en "Plus" " Quoi!? West jet s'amuse elle aussi à rajouter des rangées comme sur Easyjet ou Ryanair? haha
A bord dommage pour les sièges un peu trop durs...
Un catering aux ingrédients assez étonnants :)
A bientôt!
Hello Ben ! Merci pour le commentaire !!
Catering très, très étonnant n'est ce pas ? J'ai halluciné en lisant la liste des ingrédients et avec Jérôme on en a bien rigolé !
A bientôt !
A dire vrai je ne me savais pas capable d'ingurgiter de telles choses !
Hello Stephan, merci pour ce FR !
Accès pas très pratique à l'aéroport, c'est dommage car il a l'air très bien !
Un vol en duo avec le grand Jérôme, un bon moment de passé je suppose !
Au final, en comparaison pure et dure, sans la continuation, c'est Porter qui bat à plat de couture WS, ne serait-ce qu'avec l'arrivée au centre-ville !
A bientôt !
Hello Jules !
Merci pour le commentaire ! Un vol avec Jérôme ça ne se refuse pas, celui là avait été le deuxième :)
Porter est clairement loin, très loin devant WS sur ce segment.
A bientôt !
Merci Stephan pour ces moments...
En prime mon vol n'a pas crédité (et le J international après t'avoir quitté m'a apporté ... 5XP !!!) beaucoup (trop) de couacs chez FB ces temps-ci.
Pour avoir enchainé sur Toronto Montréal le 3 compagnies, je dirais:
1/ PD mais de peu grâce à un pas meilleur.
2/ AC j'ai eu la chance d'avoir un vol peu rempli, hôtesses plus aimables et repasse de l'offre qui n'est pas plus mal que celle de PD - rappel le "lounge" de YYT est multi-compagnies.
3 et bonne dernière WS (je n'ose pas penser si nous n'avions été en "plus".
Merci d'avoir chargé ma photo ;-)
Hello Monsieur Gerber :) Merci pour le comm' !
Moi non plus ce vol n'a pas crédité mais je le savais, jamais sur WS (je n'étais pas à mon coup d'essai). Par contre le LC a bien crédité 30 XP + 15 du AMS BSL. Tout ce voyage a été jackpot d'ailleurs :p
J'ai oublié de mettre le Copyright Sara sur la photo :)
Hello Stéphan,
Le départ de Montréal te met un peu dans la peau d'un francilien devant se rendre à ORY ou CDG et qui ne sait pas qui va avoir la bonne idée de faire son opération escargot ce jour la. :)
Je ne vois pas ce qui peut caractériser ton vol de classe affaires, mis à part la têtière du siège bien inconfortable et au pas(pillon) étriqué.
Étonnant que l'avion soit connecté au finger, vu la taille du coucou et, de mémoire, l'escalier intégré à la porte il est plutôt destiné aux paxbus.
West Jet est une des dernières compagnies à exploiter de B737-600 avec Tunisair et Air Algérie, plus rare dans le ciel qu'un MD en fait...
Merci pour le récit et à bientôt pour la suite.
Merci Michel pour le commentaire ! Il y a une paire d'année j'avais spécialement pris WS pour leur 736 qu'ils plaçaient sur tous leurs vols entre YUL et YYZ, à l'époque leur produit "Plus" était mieux mis en valeur car il libérait automatiquement le siège du milieu et tu avais accès à plus de choses dans le BOB.
Sur ce vol j'ai laissé "Affaires" car le billet était vendu en tant que tel.
A bientôt !
Merci Stephan pour ce FR.
C'est toujours bien plus agréable un vol en bonne compagnie.
Siège trop dur, barre énergétique avec légumes, rien de formidable sauf l'appareil.
A très bientôt
WestJet une bonne compagnie ? lol ;-)
Merci pour le commentaire Val ! La bonne compagnie t'a répondu plus bas :)
Mis à part la têtière "Plus", est-ce qu'il y a une veritable différence avec les "non-Plus"?
Rien de particulier chez Westjet et ce n'est pas surprenant que ces sièges soient inconfortables. Ils ont l'air de l'être.
Au moins il y a le petit plaisir de voler sur un tondeuse.
Merci pour ce Fr!
Un pouce de plus pour le pas (qui serait alors le même que AC) et une offre plus généreuse sur les vols "plus longs" (flémingite ici car il y aurait le temps!).
Merci pour le commentaire Moritz ! Il a tout dit, Christian :)
Merci Stephan pour ce FR !
Le raccordement de YUL au métro de Montréal se fait attendre, le projet est ancien mais j'ai l'impression que cela n'avance pas beaucoup.
On voit que les horaires d'ouverture du salon sont liés aux vols long-courriers.
Un joli spotting au départ avec la famille Dash 8.
Les prix du Bob semblent raisonnables.
Un siège inconfortable, heureusement que le vol n’est pas trop long.
A bientôt pour la suite !
Merci pour le commentaire Stéphane !
Il est clair que je ne me verrais pas assis sur ce siège plus longtemps que 90 minutes ! Et déjà là, c'était de trop :p
A bientôt !
Merci pour le FR steph.
C’était quasiment sûr que le salon soit fermé avec des vols LC qui partent vers 18h.
Westjet ça fait vraiment pas rêver, juste d’un point À a un point B avec un confort médiocre et quasiment rien à manger.
A bientôt. A+
Merci pour le commentaire Mr Courgette :)
Nous en étions presque sûrs aussi mais nous voulions vérifier avant de passer pour les éternels râleurs !
A très bientôt !
Merci de ce récit . Cabine et service spartiate qui ne se distingue pas vraiment d'un vol en eco. Rien de grave pour la durée du vol, ni meme de très suprenant pour un vol nord américain, mais pas terrible quand meme !
Merci pour le commentaire Christophe, non rien de grave, nous étions quand même un peu curieux de voir comment la prestation allait être proposée, sachant que nous avions de "vrais" billets business :p
Aucun intérêt sinon !
A bientôt !
Tout l'intérêt de ce vol résidant...dans le vol suivant ;-)
Merci pour ce FR pas vraiment convaincant, heureusement que cela n'était que de courte durée.
Cela partait de toute façon mal avec un accès qui peut être compliqué et un salon fermé.
Le vol a toutefois été effectué en bonne compagnie ;)
Merci pour le sympathique commentaire Noéllie !
Un vol navette qui n'aura d'agréable que l'utilité de transporter les pax d'un point A à un point B.
Un jour, peut-être, Montréal saura relier son aéroport au centre ville. Ca a longtemps été prévu pour Mirabel, avec également construction d'autoroute directe .. pour le résultat que l'on connait. YUL n'est pas mieux lotie et si son aérogare est régulièrement mise à jour, ses accès restent d'une autre époque.
Il aurait été étonnant que le salon AF soit ouvert vu les heures de départ des vols ^^ Surpris que vous ayez eu accès à la zone internationale ?
Sympa les retrouvailles avec Jérôme.
Merci pour le partage Stephan !
Merci Erik pour le commentaire ! Il n'y a que deux zones séparées à YUL : départs pour les USA / Tout le reste. Il y a une zone domestique dédiée mais tu peux passer de cette zone à la zone -Tout le reste- sans problème.
A bientôt !