Avis du vol Air France Prague Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol OK4766
Classe Economique
Siege 7F
Avion Airbus A321
Temps de vol 01:45
Décollage 12 Avr 18, 15:25
Arrivée à 12 Avr 18, 17:10
AF   #29 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5971 avis
opoman
Par SILVER 788
Publié le 4 juin 2018
Bonjour à tous, et bienvenue sur le report retour de ma visite expresse à Prague.
Pour ceux qui sont intéressés et qui ne l'ont pas encore lu, l'opus aller, effectué avec CSA est disponible ici.

Pour ce retour, et bien qu'acheté sur le site de la compagnie Tchèque, le vol sera effectué en codeshare avec Air France, ce qui donnera donc l'occasion de comparer les deux produits, si besoin en est!

A Prague, Air France opère du terminal 2, tout près des portes B, et c'est d'ailleurs là que mon taxi me dépose après une course rapide depuis la Place Venceslas, située au centre de Prague.

photo 2photo 1

Je ne suis pas un grand fan de l'architecture intérieure du terminal, mais au moins y a t-il de l'espace , même si la photo est floue…

photo 3

Je suis arrivé relativement en avance, comme souvent (toujours), mais les comptoirs sont déjà ouverts et correctement organisés.

photo 4

Il n'y a d'ailleurs personne. Je vais donc en profiter pour déposer ma valise, même si je pourrai l'emporter avec moi dans l'appareil vue sa taille.

photo 5

La file idoine est utilisée, l'accueil est très sympa. Juste pour info, je demande à l’hôtesse le coût d'un upgrade, je vois qu'elle hésite à me répondre, tant le montant est déconnant. Aujourd'hui, ça s’élève à plus de 600€ :)

photo 6

Elle s'excuse presque de ce prix, mais je lui réponds avec le sourire que ce n'est absolument pas sa faute. Elle m'indiquera la direction vers la file dédiée aux "privilégiés."
Le fast-track est… flou, mais présent!

photo 7

Et l'ensemble des contrôles de sécurité sont passés rapidement, très rapidement même en moins de 10 minutes.
Je me retrouve confronté à l'inévitable zone duty-free, mais celle-ci n'est pas opprimante et peut même s'avérer intéressante.

photo 7a

Y en a pour tous les goûts!

photo 7cphoto 7b

Pour ma part, direction le salon; Erste Premier qui est en fait une banque.
On peut y accéder par un ascenseur si l'on a des bagages.

photo 8

Attention à ne pas se tromper, car à proximité immédiate, on retrouve aussi le Menzies Lounge qui lui semble plutôt accueillir les passagers Star Alliance.

photo 9photo 10

Pour moi, c'est par ici, et même si l'entrée (et la photo) n'est pas très engageante, l'accueil y sera charmant.

photo 11

Le lounge est configuré en deux salles, situées de part et d'autre de l'accueil et qui présentent sensiblement la même offre, mais n'hésitez pas à arpenter l'ensemble des espaces pour vous assurer de ne passer à côté de rien…
Une petite pièce est dédiée au marmots, avec une aire de jeux.

photo 12

et une télé dédiée diffusant des dessins animés.

photo 13

Un business corner est mis à disposition également.

photo 14

Je retrouve avec amusement cet appareil que je vous avais présenté lors d'un passage par Singapour et qui sert à défroisser les vêtements.
Avis aux FRistes tendance nudiste qui voudraient se dévouer pour tester! ^^

photo 15

Retour vers l'accueil où une offre de presse correcte est proposée.

photo 16

Quelques vues du salon, qui est lumineux, malgré le rendu de la photo.
Plusieurs espaces et types de sièges sont disponibles. Moins fan des rideaux de perles par contre.

photo 17

Le type d'espace où je m'installerai. C'est confortable, équipé en alimentation électrique et la table amovible bien pratique.

photo 18

Ici aussi, on retrouve un espace végétalisé, tendance qui semble débarquer en masse dans les lounges.
En revanche, très dommage que le ménage, et notamment la poussière n'ait pas été faite depuis un moment sur l'arrière des dossiers.

photo 19

Ca donne un côté boule à facettes / boite de nuit / lupanar cette déco!

photo 20

Côté solide, quelques fromages / charcuteries / crudités dans les frigos.

photo 21

Une soupe chaude, et un "couscous" aux aubergines en plat chaud, enfin de la semoule quoi.
Bon, au moins, il y a un "vrai plat" chaud en plus de la soupe. Beaucoup font moins bien ailleurs.

photo 22

Le coin apéro, avec des alcools assez bas de gamme et plutôt limite en termes de choix.

photo 23

Et les softs. A noter, pas d'eau en bouteilles, une unique tireuse à soda pour les autres softs, c'est un peu court à mon avis.

photo 24

Niveau houblon, il y a ce qu'il faut, mais ici aussi, très peu de choix, avec seulement 2 références proposées.

photo 25

Je m'installe avec une maigre sélection et un peu de lecture sur les services VIP/CIP proposé par l'aéroport de Prague - Václav Havel

photo 26

Pour ceux que ça intéressent, le lounge est accessible moyennant ~30€ pour deux heures (ce qui me parait cher pour l'endroit)
Les prix du service VIP sont eux dispos sur demande, mais pas auprès de moi!!

Une fois mon devoir accompli au lounge, il est temps de se mettre en route vers la porte.
Comme d'habitude dans cette partie du terminal, il n'y a pas grand monde.

photo 27

Le constructeur local est à l'honneur avec des modèles du passé.

photo 28

Et des choses plus actuelles…

photo 29

Ben, y a pas à dire, je préfère la première version =)

En porte, la signalétique est claire, mais les pubs sur le deuxième écran, à droite, ne sont plus d'actualité!

photo 30

Quoiqu'il en soit, ce n'est pas le principal. Il y a déjà pas mal de monde en porte alors que l'embarquement n'a pas encore débuté.

photo 31

Notre coucou est bien là, sous perfusion avec un beau ciel bleu.

photo 32

L'embarquement est appelé avec un strict respect des priorités, mais il faudra attendre quelques minutes dans la passerelle vitrée donc plutôt chaude que le tensa-guide soit retiré pour libérer les fauves.

photo 33

En route, un coup d’œil volé sur le cockpit qui doit se préparer pour ce court vol.

photo 34

Retro-fuselage-shot? Non, c'est raté!

photo 35

Est-ce que ça vaut vraiment 600€? Je n'en suis absolument pas persuadé, c'est même plutôt tout l'inverse.

photo 36

De mon siège, je croise les doigts pour que celui du milieu reste vide, synonyme d'un peu plus d'espace et de confort, même sur un vol court!

photo 37

En tout cas, la prise USB est bien présente et alimentée en courant.

photo 37a

En revanche, les hublots à cette rangée 7 ne sont pas des mieux alignés.

photo 38

Au moins, j'ai de la chance, l'embarquement est annoncé comme complet, et les sièges du milieu des 5-6 premières rangées restent vides.

En me penchant un peu, ou en me contorsionnant, j'ai quand même une vue sur l'extérieur.

photo 39

Et c'est tant mieux, car même si cet Emb190 Britannique est classique…

photo 40

Presque autant que cette tondeuse Autrichienne…

photo 41

Cet Antonov 12 version cargo lui, l'est beaucoup moins!

photo 42photo 43

Je suis ravi de cette prise, qui plus est parce que les clichés sont réussis!
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est cette tourelle sous le nez à l'avant de l'appareil?

photo 44photo 45

Je ne saurais pas dire si je trouve cet appareil beau, mais en tout cas, un peu de diversité en Europe fait du bien!

photo 46

Le CDB en profite pour prendre la parole et nous informe qu'en raison d'opérations militaires au dessus de l'Allemagne, notre départ est prévu avec une quinzaine de minutes de retard.
L'attente ne sera pas désagréable, et nous nous retrouvons assez rapidement au seuil de la piste.

photo 48

Salut Prague, tu me reverras, c'est sûr!

photo 49photo 50

Nous sommes en l'air, plus de retour possible.

photo 51

Amusante géométrie formée par ces barres d'immeubles.

photo 52

Puis du vert, comme souvent aux abords des aéroports européens.

photo 53photo 54

Les rideaux sont rapidement tirés…

photo 55

Et dans la foulée, nous sommes autorisés à se déplacer dans la cabine. Mais ce n'est pas le bon moment, le service va commencer.

photo 56

En parlant de ça, voila ce qui est prévu pour ce vol partant dans l'après-midi.

Gin-to + Perrier pour le liquide, servis avec le sourire.

photo 57

Et pour le solide, un cookie très bon, même s'il ne rivalise pas avec ceux réchauffés en vol et servis notamment sur les compagnies Nord-Américaines.

photo 58

La croisière est rapide et se déroule tranquillement.

photo 59

La descente en revanche est un peu agitée, la faute à une épaisse couche nuageuse.

photo 60

Et la grisaille est de mise sur Paris et la région…

photo 61

Je n'ai pas bien su repérer où nous étions à ce niveau là avec ces deux tondeuses immatriculées en Irlande.

photo 62

Le VOR est bien là, tant mieux :)

photo 63

Appareil d'entrainement, et dans le fond AF en version Paris 2024…

photo 64

La grisaille était pire que ça en fait, il pleut carrément.

photo 65

Débarquement rapide avec le sourire, et petite attente pour les bagages, mais rien de significatif, en plus je n'ai aucune obligation dans l'après-midi, donc 0 stress!

photo 66

En rédigeant ce FR, et suite à mes remarques sur le cumul de miles et d'XP sur le vol aller, j'ai décidé de tenter le diable en allant réclamer des miles sur le site de Flying Blue.
C'est donc sans trop d'espoir que je renseigne les champs nécessaires, et quelle n'est pas ma surprise de voir ce message apparaître sur le site…

photo fb1

Je cumule donc les XP du vol retour (mais pas du vol aller, alors que la classe de résa était la même) et les 1500 miles qui ne correspondent à rien de calculable de façon rationnelle, mais je prends!
Encore un truc incompréhensible sur ce programme de fid…

Merci à tous pour votre lecture ainsi que vos éventuels remarques et commentaires.

J'en profite également pour souhaiter une excellente rencontre à tous les FRistes qui se retrouveront ce weekend à Amsterdam, profitez bien du programme et hâte de lire les différentes expériences de chacun!
Afficher la suite

Verdict

Air France

8.3/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.5

Erste Premier Lounge

7.9/10
Confort8.5
Restauration6.5
Divertissements8.5
Services8.0

Prague - PRG

8.4/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté8.5

Paris - CDG

8.3/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Un bien meilleur vol qu'à l'aller, notamment grâce à des PNC souriants et efficaces, ainsi qu'à une collation de qualité, qui correspond bien à la durée et à l'heure du vol.

AF:
Cabine OK avec ce siège central qui reste vide.
Equipage qui ne tire pas la tronche, bien au contraire.
Magazine de bord correct et appli presse (dont je ne suis pas fan mais qui existe)
Catering cohérent et appréciable vs le BoB du vol aller.

Erste Premier Lounge:
Salon correct en terme de confort, avec des équipes de nettoyage efficaces et des emplacements confortables.
Un bémol sur l'offre, liquide surtout, il est appréciable de trouver des boissons en petit format pour pouvoir faire ses courses au salon, même si ce n'est pas l'objectif premier!

PRG:
Aéroport à taille humaine, bien organisé et facilement accessible en Uber/taxi. Je n'ai pas testé les transports en commun.
Fast-track, files prioritaires, comptoirs bien organisés et propres, RAS.

CDG:
Sortie rapide, livraison bagages efficace, pas grand chose à dire ici non plus en arrivant de l'espace Schengen.

Informations sur la ligne Prague (PRG) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Prague (PRG) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7,5/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 40 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 448639 by
    Chevelan GOLD 17016 Commentaires
    Salut Mathieu

    Le tarif du upgrade est hallucinant ! Qui va payer un tel prix ?
    Le salon ne manque pas de cachet, dommage que la poussière ne soit pas enlevé du dessus des banquettes...
    Je préfère aussi la Skoda d'avant guerre !
    Je pense que l'Antonov jouait sur deux tableaux sous l'ère Soviétique, il pouvait être transformé rapidement d'avion civil en machine de guerre... D'où la vigie dans le nez de l'appareil...
    Concernant le vol de retour, le cookie semble appétissant...
    Il ne faut pas chercher à comprendre les subtilités des programmes de fidélité, on nage en eau trouble ^^

    Merci pour cette édition de retour, à bientôt !
    • Comment 448674 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Bonsoir Hervé,
      Personne a priori, mais je pense que j'ai utilisé un abus de langage, il ne s'agit pas à proprement parlé d'un upgrade, mais plutôt dans les faits d'une modification du billet, d'où le tarif déconnant.
      Toujours est-il que pour passer de l'éco à la business, on te demande un montant déconnant. Il semble qu'AF ne veut pas de revenus ancillaires...
      C'est vrai qu'en y regardant de près, on pourrait mettre une tourelle dans cette vigie, merci pour l'info.
      Ben si, justement, faut chercher à le comprendre à fond; pour en faire profiter les autres et puis râler quand c'est nécessaire =)
      Excellente soirée et à très vite pour d'autres vols.
  • Comment 448642 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Oh dis donc, 600 euros pour juste une coupe de champagne et un plateau repas?
    On a bien moins cher dans un très bon restaurant 3* Michelin.
    Surtout que l'horaire de ton vol ne prête guère à un repas normal: ce n'est pas un déjeuner, encore moins un dîner. Un goûter peut-être.
    Il y a, de plus, de quoi calmer momentanément son estomac au lounge.

    Merci Mathieu
    • Comment 448676 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Salut Bernard,
      Pour ce prix là, je demande au PNC de me laisser la bouteille sur la tablette et je dévore tous les plateaux qui traînent dans le coin.
      Mais bien d'accord avec toi, pour ce prix là autant se faire une bonne table au sol, 600€ c'est quand même 2 entrées au salon La Première :)
      Comme souvent avec un statut, l'upgrade n'est pas intéressante pour ces vols courts.
      A très vite.
  • Comment 448647 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir Mathieu,
    Je reprends les termes de Chevelan (le Chanceux... :) "hallucinant le tarif pour l'upgrade ! A cepropos comment sont calculés les tarifs des upgrades au comptoir ? Cela m'intéresse.
    Pour le reste, vol tranquille avec un équipage sympa !
    Le salon me semble agréable avec une déco un peu 70' ?
    Bonne soirée
    • Comment 448677 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Bonsoir Dorothée et merci pour le commentaire,
      Au vu de ce tarif, je pense que c'est le stagiaire qui calcule les prix! Non en fait, un stagiaire aurait sans doute fait mieux. Comme je le disais au dessus, je pense en fait qu'il s'agit d'une modification de billet; donc frais de modification + différence de prix entre le billet en éco et le billet en J.
      En vol, rien à redire, à part que c'était plus que correct, donc il faut le dire :)
      Le salon n'est pas le meilleur que j'ai fait, mais c'est loin d'être le pire; en revanche, je me demande pourquoi CSA ne possède pas de salon en propre dans son hub!
      Merci encore et à très bientôt
  • Comment 448684 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci Mathieu pour ce FR,

    Un aéroport de PRG très agréable, mais j'avais constaté comme toi que la sélection est très (trop!) légère dans ce salon.

    Vol sans accro avec les cabines d'AF qui à mon sens sont agréables et de plus équipées de ces fameuses prises USB.

    Bonne soirée à toi
    • Comment 448806 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Hello Benoit et merci pour la lecture,
      Tu as été mal habitué avec le salon de Varsovie ;)
      Cabine agréable, bien servie par la place du milieu restée libre. L'USB pour 1h30 de croisière, mon téléphone s'en passe, en revanche, ma tablette un peu moins!
      Merci encore et à bientôt.
  • Comment 448751 by
    LUCKY LUKE SILVER 3184 Commentaires
    FR sympa avec bien sûr en prime cette rencontre imprévue avec l'AN-12 de RUBY STAR qui figure en bonne place en "une de couv". Pour une visite approfondie de cet avion, je te renvoie volontiers à mon FR numéroté 12649, publié en 2015, lors d'un "aviation tour" au Belarus. A bientôt.
    • Comment 448810 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Je m'en vais de ce pas consulter ce FR sur un appareil que seul toi aurait pu publier :)
      J'ai tenté l'An-12 en couv, au risque de me faire taper sur les doigts ^^ Pas trop déçu d'être tombé sur un simple vol AF en A321?
      Merci Luc et à bientôt.
  • Comment 448856 by
    Esteban GOLD 20399 Commentaires
    Hello Mathieu et merci pour le partage !

    Effectivement, on ne peut pas parler d'upgrade à proprement dit sur ton cas. Il m'est arrivé la même chose à BUD l'année dernière, (allez, faisons comme Luc, cf report #26428) et on m'annonçait 750€. C'est effectivement le réajustement tarifaire entre ton billet et le prix de la classe affaire à l'instant T, soit du full fare. Ca arrive quand les agents n'ont pas l'information du tarif "upgrade" soit parce que AF ne l'a communiqué, ou qu'il n'est pas disponible.

    Je note le retour du sucré sur les vols après midi, en espérant que ça n'annonce pas le retour de snacks salés dans la foulée.

    A bientôt !
    • Comment 448924 by
      opoman SILVER AUTEUR 1521 Commentaires
      Salut Stephan et merci pour la confirmation,
      Il s'agit bien d'un abus de langage de ma part, ton explication étant parfaite!
      Dommage cependant que ce montant soit totalement déconnecté d'une réalité économique / terrain sur un vol d'à peine 1h30...
      Je n'ai pas du faire attention, mais le sucré vient remplacer quoi? Quel était le service sur un vol l'aprem?
      Merci d'avance pour les éclaircissements et à très vite;

Connectez-vous pour poster un commentaire.