Avis du vol Iran Aseman Airlines Rasht Tehran en classe Economique

Compagnie Iran Aseman Airlines
Vol EP845
Classe Economique
Siege 8E
Avion Fokker 100
Temps de vol 00:50
Décollage 07 Jul 18, 19:20
Arrivée à 07 Jul 18, 20:10
EP 17 avis
mogoy
Par GOLD 391
Publié le 15 août 2018
Bonjour à tous et à toutes.

L’introduction



Même si à la publication de ce FR, cela fera déjà plusieurs semaines que je serai rentré en France, la découverte du pays se poursuit.
Je vous emmène sur ce FR dans la province de Gilan, à Rasht. Située de l'autre côté de la chaîne de l'Alborz, c'est l'une des régions côtières de la mer Caspienne.

Nous verrons que le paysage y est radicalement différent. Un saut dans une toute autre nature à moins de 250 km à vol d'oiseau de Téhéran.

Quelques jours avant le départ l'annulation du vol aller par Qeshm Air a sérieusement entamé mon projet initial.

Comme il n'était pas question de remettre en cause le week end, une petite recherche m'imposera de prendre Iran Air le vendredi matin(encore plus tôt que le vol QB.
C'est moins exotique que QB mais préserve le plan initial.

Question équipement, rien que du très classique : IR en ATR72-600 et EP en Fokker 100, comme un goût de réchauffé.
Mais bon, l'intérêt n'est pas là (en tout cas pour moi).

Ce sont les boni qui agrémenteront donc ces FR avec Massouleh en fin du FR précédent, et un bon vieux château des familles pour ce FR.

Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.

  • THR-RAS en Y avec IR sur AT76 : c’est là.
  • RAS-THR en Y avec EP sur F100: c’est ici.

Place aux artistes !

Le prélude



Le retour à RAS fut particulièrement stressant. La balade dans la montagne, objet du bonus en fin de FR, a pris beaucoup plus de temps que prévu tout comme le temps nécessaire pour en profiter.
J'arrive donc à mon taxi un peu en retard et les bouchons autour et dans Rasht finiront par me faire stresser assez rudement.

Au point que j'ai fini par prendre en main la navigation de mon taxi pour trouver des voies alternatives, merci Waze.

J'arrive en courant à HLE+1 minute mais Dieu merci, l'enregistrement n'est pas terminé.
Il y a même une queue qui pour une fois me remplit d'aise.

photo img_3303

Il est 18h57 comme vous ne manquerez pas de le constater.

photo img_3304

Et le vol prévu à 19h20 (ce qui est clairement lisible sur le FIDS) est encore en train d'enregistrer sa cargaison de biomasse auto-mobile.
Parfois en province, les aéroports ne se donnent pas la peine de produire une version anglaise du FIDS.

photo img_3305

Donc, ça c'est fait !
Je ne vois rien arriver sur FR24 vers RAS et il n'y a pas non plus d'appareil en déshérence sur le tarmac…

Bref, tout cela pue Aseman Airlines à plein nez : un retard à prévoir…

Tout irait pour le mieux si je n'avais pas une correspondance un peu chaude pour un vol Mahan Air le soir même pour IFN.
Je suis censé décoller à 22h10 pour passer la journée du lendemain la bas…

19h23, toujours rien à l'horizon.

Je m'enquiers de la situation auprès du trafic manager d'Aseman.
Ce dernier me sort une estimation de retard de 30 minutes. A ce moment, ma correspondance devrait être bonne, mais tout juste.
Cependant, quelque chose me dit qu'il me mène en bateau.

Il est déjà 19h47 et toujours rien sur mes radars ou sur le FIDS. Du grand EP, comme d'habitude.

Jusqu'à ce qu'une annonce retentisse dans le terminal : le vol est prévu à 21h00. Bravo la fiabilité du trafic manager qui s'est littéralement foutu de ma gueule. On se demande bien à quoi il est payé s'il est censé suivre le trafic…

Avec une heure de vol jusqu'à THR, c'est encore possible mais super raz les pâquerettes en espérant un hyper late checkin.
La bonne nouvelle c'est que nous débarquerons au Terminal 6 qui se trouve à 100 mètres du terminal 4 où il faut s’enregistrer pour les vols de Mahan Air .

photo img_3306


Je m'abstiens d'annuler mon vol avec W5, on ne sait jamais. Si Mahan Air est aussi peu ponctuelle qu'Aseman, les retards peuvent se neutraliser.

De toute façon, les conditions d'annulation sont identiques à un noshow si j'annule mon vol dans les trois heures précédent le départ. Cela ne me fera rien économiser que d’appeler pour prévenir.
Autant garder une cartouche.

En revanche, je me hâte de trouver un nouveau vol pour IFN sur destinia.ir.
Je trouve quelque chose, qui est moins cher que mon billet initial et comme j'économiserai une nuit d'hôtel à IFN en dormant chez moi, l'opération est financièrement avantageuse !

"Merci" EP !
Il faudra attendre le routing prochain pour savoir sur quelle compagnie j’ai réservé ce vol de sûreté.
N'ayant rien de mieux à faire, ce sera séquence orgiaque et décadente car je ne me suis pas arrêté pour déjeuner..


photo img_3308

Finalement, sorti de nul part, un appareil approche.

photo img_3309

Et atterrit.
Un bon vieil F100 des familles.


photo img_3310

Un tour aux toilettes. L'eau n'est pas potable, enfin celle des robinets, j'entends.

photo img_3311

Pour ceux qui n'auraient pas compris : celle qui sort de là !

photo img_3312

Le reste est propre.

photo img_3313

le flight report



Le passage PIF est rapide. Les MiB prendront mon passeport en photo plutôt qu'en noter les informations sur un registre papier.
Voilà une idée moderne ! Et qui économise du temps au pax qui ne doit pas attendre que le processus soit terminé.

Je monte à l'étage faire un tour. on y 'trouve un clopeur. Pas très discret tout cela !
Airside, je compte une cinquantaine de pax. On ne devra pas être serré à bord !


20h45, on embarque, toujours à pied.

photo img_3314

L'appareil est EP-ATE.

photo img_3315

La cabine.

photo img_3317

Et ma rangée.

photo img_3318

Le pas est excellent.

photo img_3319

Le lot de bord commence à bien être connu.
Pour les rares qui n'auraient pas encore leur fiche F100, me la réclamer dans les commentaires.
Je dois en avoir deux à distribuer (à confirmer, il faut que je fasse un inventaire !).

photo img_3321

Another one bites the dust.
Je voue une haine épique envers les moustiques.
Encore un qui pourra lire dans les lignes de ma main mon destin, une fois dans son paradis des moustiques.

photo img_3322

Instant F-OITN.

On roule à 20h58. Donc le retard finalement annoncé est fiable.
Mr PAX10D prend l'heureuse initiative de vider son siège milieu et de changer de place.
Nous serons tous plus confort.

Décollage à 21h01 pour un vol annoncé de 40 minutes à 22 000 pieds.
En revanche, aucune explication du retard ne nous sera proposé… Quant aux excuses…N’y songez même pas.

photo img_3324

Mon voisin semble prier…

photo img_3325photo img_3327


On ne sait jamais, les prières parviennent plus facilement la haut lorsqu'on est en vol.

photo img_3326

Le crépuscule des dieux.

photo img_3332

Le service commence à 21h21 avec la traditionnelle boîte à malices.

photo img_3334

Oups, un peu de flou pour maintenir le suspense !

photo img_3337

Pourtant pas de quoi faire chavirer les foules. Un sandwich à la salade d'olivier.

photo img_3340

Le vol se passe rapidement, nous sommes déjà en vu de Téhéran. L'avantage d'un jet par rapport à un turboprop.

photo img_3341

La cabine est prête.
La box dans son logement « à la marathon ».

photo img_3342

Trinquons à l'ingrédient de base d'un calva.

photo img_3343

Sur une touche chocolatée.

photo img_3344photo img_3345photo img_3346

Pour étancher sa petite soif.

photo img_3347

Téhéran by night.

photo img_3348

On atterrit à 21h40, c'est chaud mais cela peut se tenter.
Vue de la bête.
Le bus part à 21h49.

photo img_3349

Et j'arrive au T4 à 21h59. Malheureusement le vol 4531 vient juste de clore son enregistrement.
Cela s’est joué à pas grand chose, fais ch***… ou pas puisque j'y gagne de l’argent ! Ou si finalement, parce que je vais perdre une à deux heures de visite à Ispahan…
En tout cas, EP a démontré une nouvelle fois qu’ils ne méritent pas ma confiance.

photo img_3350

Denière formalité en me rendant au trafic management de W5 pour voir s'ils ne peuvent pas faire quelque chose.
En vain. Je demanderai le remboursement du segment outbound tout en m'assurant que le segment inbound n'est pas annulé du fait de mon no show.

photo img_3352

La route funeste.

photo rasthr

Merci de m'avoir lu sur ce FR. Place au bonus !
Le routing suivant sera consacré à Ispahan avec un bonus magnifico à ne pas manquer pour les travelgeeks.
Pour les avgeeks, une compagnie rare m'y amènera dès le FR prochain à paraître.
Stay tuned.

le bonus



Bonus : Cliquez pour afficher
Afficher la suite

Verdict

Iran Aseman Airlines

6.5/10
Cabine9.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration7.0

Rasht - RAS

6.3/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté7.0

Tehran - THR

7.4/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Que voici un vol classique avec Iran Aseman : Fokker 100, sandwich et retard important. L'excellent pas et l'absence de voisin masquent à peine la non fiabilité de la compagnie.
Il se trouve que pour cette fois, l'opération a été plutôt bénéfique financièrement pour moi. Mais, ce serait sans compter la perte de temps à tout reprogrammer et le stress généré. Bref je ne saurais que trop le répéter : éviter Aseman si vous voyagez dans le pays. Ce sera d'ailleurs, le dernier FR (inédit du moins) sur EP de ma "période" iranienne.

Notation vol.
Cabine : aspect glorifié par la patine du temps ou vieux sièges tout pourris, chacun son point de vue. Les faits restent : un pas excellent à cette rangée.
Equipage : RAS.
Divertissement : la revue de la compagnie existe, mais elle est distribuée de manière extrêmement parcimonieuse, désolé Hervé !
Restauration : un sandwich qui n'est pas au cutlet est déjà un bon point. La salade olivier n'est pas le top de la gastronomie mais après la balade du château de Rudkhan tout était bienvenu, même après un burger décadent.

RAS : typique aéroport de province, mortel d'ennui hors plages de vol et rien à y faire d'autant qu'il n'y avait pas de connexion internet
THR : RAS

Sur le même sujet

22 Commentaires

Ce Flight-Report vous a plu ? N'hésitez pas à interagir avec son auteur en laissant un commentaire ci-dessous.
  • Comment 459975 by
    Kolia 904 Commentaires

    Vol rapide en F100 belle bête qui devient rare en Europe. On voit où elle finissent ! Je veux bien que tu me mettes une fiche de côté ;)

  • Comment 459980 by
    Chevelan GOLD 15278 Commentaires

    Bonsoir Quentin

    Le fait d'enchaîner les vols avec des correspondances relativement courtes n'est peut être pas la meilleure solution... Ici ça c'est joué à quelques minutes ! C'est d'autant plus rageant...

    Voler sur un Fokker 100 est agréable, les sièges sont larges et ont l'air confortables

    Je pense comme toi que ton voisin priait...

    La boite à malice est complète pour un vol de cette durée.

    Un voyage stressant depuis le retour en taxi du site visité, jusqu'au comptoir d'enregistrement de Mahan Air

    Il faut être en forme pour gravir cette montagne, là haut les bâtiments sont en ruine, mais la verdure est bienvenue.

    Merci pour ce FR, à bientôt pour la visite d'Ispahan que l'on attend avec délectation .^^

    • Comment 460084 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Hervé pour le com'.

      Ce vol a été fait en juillet. Alors que j'avais la certitude de partir. Donc serrage des boulons nécessaires pour voir un maximum de destination. On ne sait jamais de quoi demain sera fait. J'ai zappé Alep lors de mes deux weekends prolongés en Syrie profitant de voyages pro. Et maintenant, la citadelle est une ruine... Bien content d'avoir fait l'effort de faire la route de nuit entre Damas et Palmyre...

      La citadelle se mérite, et pourtant c'est mon terrain de prédilection. Mais le site est vraiment incroyable.

  • Comment 459981 by
    Benoit75008 7313 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR!

    Curieux donc de lire ton prochain FR, pour comprendre la nécessité de ses manipulations "aériennes" :-)

    A bord, une bonne vieille cabine et un catering correct.

    Dommage maintenant que la deadline des américains soit désormais tombée, et laisser ce pays avec son vieux parc d'appareils, d'un côté tentant pour tout AVgeek, d'un autre frustrant pour les locaux.

    Bonne soirée à toi!

  • Comment 460004 by
    BESMRS 2096 Commentaires

    Merci pour le FR ... :o)

    Je note un tic de l'inspecteur Gadget, heu Derrick: si vous voulez savoir si je vais louper ma correspondance, lisez le prochain FR qui s'appelle "une compagnie qui n'était pas prévue 24 heures à l'avance)...

    Sinon toujours aussi excellent.

    La seule solution pour prendre des correspondances assurées en Iran est donc de prévoir des vols qui seront assurés par le même appareil !!! :)

    Pas trop dur le retour de ZE dans la décadence de Rome ? :)

    • Comment 460086 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci pour le com'.

      J'ai un peu tiré sur la ficelle sur ces derniers routing mais comme dit précedemment, j'aime le risque et j'adore quand un plan se déroule sans accroc !

      Impossible de savoir si un appareil prend tel ou tel route. Même le staff de la compagnie l'ignore jusqu'au moment de la check list de décollage ^^!

  • Comment 460024 by
    Numero_2 10003 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    "Je ne vois rien arriver sur FR24 vers RAS et il n'y a pas non plus d'appareil en déshérence sur le tarmac…" -> Anne, ma soeur Anne...
    Rien À Signaler, donc. ;)

    "19h23, toujours rien à l'horizon." -> Si ce n'est le Soleil qui poudroie, et l'herbe qui verdoie.

    Caramba pour la correspondance !

    • Comment 460087 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Clément pour le com'.

      RAS à RAS, tout va bien. En même temps, j'étais prévenu avec un code pareil ^^!

      "le Soleil qui poudroie," ? pourvoit ? foudroie ? fourvoit ?

      Caramba, encore raté !

  • Comment 460067 by
    marathon GOLD 9792 Commentaires

    EP-ATE : une immatriculation qui ne reflète pas l'appréciation de l'auteur sur la compagnie aérienne, mais du lecteur sur ce récit. :)
    Merci pour le partage !

  • Comment 460099 by
    lagentsecret GOLD 12459 Commentaires

    Merci pour ce FR

    "Il est 18h57 comme vous ne manquerez pas de le constater."
    Tu maitrises les chiffres persans qui sont une variante (??) pour certains des chiffres hindous

    "Tout irait pour le mieux si je n'avais pas une correspondance un peu chaude pour un vol Mahan Air le soir même pour IFN."
    Encore un vol à l'arRasht ;)

    Vu que tu connais la ponctualité d'Aseman c'est tout de même jouer avec le feu, non ?

    "N'ayant rien de mieux à faire, ce sera séquence orgiaque et décadente car je ne me suis pas arrêté pour déjeuner.."
    A part la mayonnaise qui a l'air d'être une horreur ce hamburger est plutôt sympa

    "Pour ceux qui n'auraient pas compris : celle qui sort de là !"
    Tu as une haute opinion de ton lectorat lol

    "Les MiB prendront mon passeport en photo plutôt qu'en noter les informations sur un registre papier.
    Voilà une idée moderne !"
    Le jour où ils consolideront tous tes déplacements dans un même dossier tu auras ta photo dans tous les aéroports !

    "une fois dans son paradis des moustiques."
    Ce sont les 72 moustiques vierges qui vont te haïr !

    "Un sandwich à la salade d'olivier."
    Tu peux m'affranchir ? C'est quoi ? Des morceaux de branches ? ;)

    "Trinquons à l'ingrédient de base d'un calva."
    L'espoir fait vivre !
    Après avoir carburé au Fanta, te voilà au jus d'ersatz de pommes.
    Quelle horreur !

    "Sur une touche chocolatée."
    Etonnant le chocolat n'est pas au lait

    Un vol relativement confortable à cause du type d'avion.

    Bonus intéressant.
    Une heure et demie de crapahute pour voir un repaire de misanthropes !

    A bientôt

    • Comment 460176 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Gilbert pour ton commentaire.
      Apprendre les chiffres n'est pas bien compliqué. En revanche je ne me suis pas essayé au farsi, et bien m'en a pris car l'investissemnet en temps aurait été perdu...
      "Encore un vol à l'arRasht ;)" c'est le cas de le dire !

      Je n'avais pas le choix de ne pas prendre EP. Les vols ne sont pas si fréquents dans ces petits aéroports régionaux. Donc il a fallu se résigner pour maximiser le temps passé sur place...

      "Tu as une haute opinion de ton lectorat lol" mon lectorat est varié ! Certains qui caftent directement à la direction du site car ils n'arrivent pas à saisir le second degré me l'ont appris.

      "72 moustiques vierges qui vont te haïr !" partant du postulat que ce sont les femelles qui piquent (je ne puis utiliser un terme plus approprié sémantiquement mais terriblement graveleux pour un esprit mal tourné), je trouve que ta remarque ne manque pas de sel !

      "Tu peux m'affranchir ? " => https://lepetitjournal.com/teheran/a-voir-a-faire/saveurs-diran-la-salade-olivieh-une-declinaison-de-la-piemontaise-48564

  • Comment 460110 by
    AirBretzel GOLD 8804 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR
    j'ai fini par prendre en main la navigation de mon taxi => un remake du film taxi en version iranienne ?^^
    trafic manager d'Aseman : autant ménager le client en lui donnant un temps d’attente acceptable.
    Le pas est excellent. =>voir « ép-atant » (surtout utile avec la belle inclinaison des sièges de ce fokker)
    Ispahan : il va falloir publier rapidement des FRs afin d’accéder le plus vite possible à ce bonus.
    Le château Rudkhan est bien intégré dans la nature et sa visite se mérite par une bonne grimpette.

    • Comment 460177 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Valérie pour le com'.
      Je n'étais pas au volant mais je faisais la voix débile du GPS pour forcer mon taxi à prendre le bon itinéraire...
      Le rythme de publication s'est accéléré depuis la mi juillet. Maintenant il ne faut que deux jours pour sortir de la une. C'est la haute saison.

  • Comment 460122 by
    jules67500 GOLD 5422 Commentaires

    Merci Quentin pour ce FR ;)

    Pas grand chose à espérer de la part d'EP... C'est vraiment la pire des compagnies en termes de régularité je suppose.

    A bord, le sandwich ne m'inspire pas confiance, ni le truc qui sert de boisson à côté ^^

    A+

    • Comment 460179 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Jules pour le com'.

      Qd tu t'es levé aux aurores, n'a quasiment rien mangé de la journée (hormis le burger ^^), que tu as sué sang et eau à crapahuter, tout ce qui est salé est bon à prendre. Tu ne ne vois plus que l'ingestion de chlorure de sodium via un medium d'hydrate de carbone.

  • Comment 460217 by
    Esteban TEAM GOLD 13730 Commentaires

    Hello Quentin,

    Just in time pour ce FR que j'ai failli louper. Les joies des correspondances ratées sur des billets différents. Encore heureux que ça arrive en Iran avec leurs tarifs extra doux.

    Toujours sympa de poser ses fesses dans un bon vieux Fokker 100.

    Et superbe bonus, comme d'hab !

    A bientôt !

    • Comment 460221 by
      mogoy GOLD AUTEUR 10477 Commentaires

      Merci Stephan pour le com'.
      Eh oui le rythme s'accélère ces deux dernières semaines. Les juilletistes commencent à publier leur récits !
      J'imagine que ce sera pire début septembre quand les aoutiens seront rentrés et s'embêteront chez eux ^^!

  • Comment 460259 by
    Kethu 1909 Commentaires

    Merci Quentin pour le FR !

    Belle gestion du retard... Ou pas. On sent que le "trafic manager" est vraiment impliqué dans son travail...

    Bref, vol classique sinon, le catering est bon pour un vol si court (et contrairement à Jules, je ne trouve pas ça spécialement repoussant ^^ ).

    A tout de suite puisque je vais lire la suite de ce pas ;)

Connectez-vous pour poster un commentaire.