Même si à la publication de ce FR, cela fera déjà plusieurs semaines que je serai rentré en France, la découverte du pays se poursuit. Je vous emmène sur ce FR dans la province de Gilan, à Rasht. Située de l'autre côté de la chaîne de l'Alborz, c'est l'une des régions côtières de la mer Caspienne.
Nous verrons que le paysage y est radicalement différent. Un saut dans une toute autre nature à moins de 250 km à vol d'oiseau de Téhéran.
Quelques jours avant le départ l'annulation du vol aller par Qeshm Air a sérieusement entamé mon projet initial.
Comme il n'était pas question de remettre en cause le week end, une petite recherche m'imposera de prendre Iran Air le vendredi matin(encore plus tôt que le vol QB. C'est moins exotique que QB mais préserve le plan initial.
Question équipement, rien que du très classique : IR en ATR72-600 et EP en Fokker 100, comme un goût de réchauffé. Mais bon, l'intérêt n'est pas là (en tout cas pour moi).
Ce sont les boni qui agrémenteront donc ces FR avec Massouleh en fin du FR précédent, et un bon vieux château des familles pour ce FR.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
THR-RAS en Y avec IR sur AT76 : c’est là.
RAS-THR en Y avec EP sur F100: c’est ici.
Place aux artistes !
Le prélude
Le retour à RAS fut particulièrement stressant. La balade dans la montagne, objet du bonus en fin de FR, a pris beaucoup plus de temps que prévu tout comme le temps nécessaire pour en profiter. J'arrive donc à mon taxi un peu en retard et les bouchons autour et dans Rasht finiront par me faire stresser assez rudement.
Au point que j'ai fini par prendre en main la navigation de mon taxi pour trouver des voies alternatives, merci Waze.
J'arrive en courant à HLE+1 minute mais Dieu merci, l'enregistrement n'est pas terminé. Il y a même une queue qui pour une fois me remplit d'aise.
Il est 18h57 comme vous ne manquerez pas de le constater.
Et le vol prévu à 19h20 (ce qui est clairement lisible sur le FIDS) est encore en train d'enregistrer sa cargaison de biomasse auto-mobile. Parfois en province, les aéroports ne se donnent pas la peine de produire une version anglaise du FIDS.
Donc, ça c'est fait ! Je ne vois rien arriver sur FR24 vers RAS et il n'y a pas non plus d'appareil en déshérence sur le tarmac…
Bref, tout cela pue Aseman Airlines à plein nez : un retard à prévoir…
Tout irait pour le mieux si je n'avais pas une correspondance un peu chaude pour un vol Mahan Air le soir même pour IFN. Je suis censé décoller à 22h10 pour passer la journée du lendemain la bas…
19h23, toujours rien à l'horizon.
Je m'enquiers de la situation auprès du trafic manager d'Aseman. Ce dernier me sort une estimation de retard de 30 minutes. A ce moment, ma correspondance devrait être bonne, mais tout juste. Cependant, quelque chose me dit qu'il me mène en bateau.
Il est déjà 19h47 et toujours rien sur mes radars ou sur le FIDS. Du grand EP, comme d'habitude.
Jusqu'à ce qu'une annonce retentisse dans le terminal : le vol est prévu à 21h00. Bravo la fiabilité du trafic manager qui s'est littéralement foutu de ma gueule. On se demande bien à quoi il est payé s'il est censé suivre le trafic…
Avec une heure de vol jusqu'à THR, c'est encore possible mais super raz les pâquerettes en espérant un hyper late checkin. La bonne nouvelle c'est que nous débarquerons au Terminal 6 qui se trouve à 100 mètres du terminal 4 où il faut s’enregistrer pour les vols de Mahan Air .
Je m'abstiens d'annuler mon vol avec W5, on ne sait jamais. Si Mahan Air est aussi peu ponctuelle qu'Aseman, les retards peuvent se neutraliser.
De toute façon, les conditions d'annulation sont identiques à un noshow si j'annule mon vol dans les trois heures précédent le départ. Cela ne me fera rien économiser que d’appeler pour prévenir. Autant garder une cartouche.
En revanche, je me hâte de trouver un nouveau vol pour IFN sur destinia.ir. Je trouve quelque chose, qui est moins cher que mon billet initial et comme j'économiserai une nuit d'hôtel à IFN en dormant chez moi, l'opération est financièrement avantageuse !
"Merci" EP ! Il faudra attendre le routing prochain pour savoir sur quelle compagnie j’ai réservé ce vol de sûreté. N'ayant rien de mieux à faire, ce sera séquence orgiaque et décadente car je ne me suis pas arrêté pour déjeuner..
Finalement, sorti de nul part, un appareil approche.
Et atterrit. Un bon vieil F100 des familles.
Un tour aux toilettes. L'eau n'est pas potable, enfin celle des robinets, j'entends.
Pour ceux qui n'auraient pas compris : celle qui sort de là !
Le reste est propre.
le flight report
Le passage PIF est rapide. Les MiB prendront mon passeport en photo plutôt qu'en noter les informations sur un registre papier. Voilà une idée moderne ! Et qui économise du temps au pax qui ne doit pas attendre que le processus soit terminé.
Je monte à l'étage faire un tour. on y 'trouve un clopeur. Pas très discret tout cela ! Airside, je compte une cinquantaine de pax. On ne devra pas être serré à bord !
20h45, on embarque, toujours à pied.
L'appareil est EP-ATE.
La cabine.
Et ma rangée.
Le pas est excellent.
Le lot de bord commence à bien être connu. Pour les rares qui n'auraient pas encore leur fiche F100, me la réclamer dans les commentaires. Je dois en avoir deux à distribuer (à confirmer, il faut que je fasse un inventaire !).
Another one bites the dust. Je voue une haine épique envers les moustiques. Encore un qui pourra lire dans les lignes de ma main mon destin, une fois dans son paradis des moustiques.
Instant F-OITN.
On roule à 20h58. Donc le retard finalement annoncé est fiable. Mr PAX10D prend l'heureuse initiative de vider son siège milieu et de changer de place. Nous serons tous plus confort.
Décollage à 21h01 pour un vol annoncé de 40 minutes à 22 000 pieds. En revanche, aucune explication du retard ne nous sera proposé… Quant aux excuses…N’y songez même pas.
Mon voisin semble prier…
On ne sait jamais, les prières parviennent plus facilement la haut lorsqu'on est en vol.
Le crépuscule des dieux.
Le service commence à 21h21 avec la traditionnelle boîte à malices.
Oups, un peu de flou pour maintenir le suspense !
Pourtant pas de quoi faire chavirer les foules. Un sandwich à la salade d'olivier.
Le vol se passe rapidement, nous sommes déjà en vu de Téhéran. L'avantage d'un jet par rapport à un turboprop.
La cabine est prête. La box dans son logement « à la marathon ».
Trinquons à l'ingrédient de base d'un calva.
Sur une touche chocolatée.
Pour étancher sa petite soif.
Téhéran by night.
On atterrit à 21h40, c'est chaud mais cela peut se tenter. Vue de la bête. Le bus part à 21h49.
Et j'arrive au T4 à 21h59. Malheureusement le vol 4531 vient juste de clore son enregistrement. Cela s’est joué à pas grand chose, fais ch***… ou pas puisque j'y gagne de l’argent ! Ou si finalement, parce que je vais perdre une à deux heures de visite à Ispahan… En tout cas, EP a démontré une nouvelle fois qu’ils ne méritent pas ma confiance.
Denière formalité en me rendant au trafic management de W5 pour voir s'ils ne peuvent pas faire quelque chose. En vain. Je demanderai le remboursement du segment outbound tout en m'assurant que le segment inbound n'est pas annulé du fait de mon no show.
La route funeste.
Merci de m'avoir lu sur ce FR. Place au bonus ! Le routing suivant sera consacré à Ispahan avec un bonus magnifico à ne pas manquer pour les travelgeeks. Pour les avgeeks, une compagnie rare m'y amènera dès le FR prochain à paraître. Stay tuned.
le bonus
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Le château Rudkhan faisait partie d'une série de places forte de la sectes des Assassins. Sorte de secte mystique chiite en rebellion contre le pouvoir sunnite central d'alors.
Grimpette assez sportive dans la moiteur de l'été mais au bout une belle surprise totalement dépaysante.
La topographie du lieu indique clairement qu'il s'agit d'un chateau défensif inexpugnable, d'une retraite de marginaux. Aucune plaine à contrôler puisqu'il se situe dans le fond d'une vallée.
Tout se trouve dans google earth !
Comptez une heure et demie de crapahut minimum si vous êtes en forme, nettement plus sinon ^^ !
Pfiou !
Thé et autres marchandises locales sur le chemin du retour.
Les rizières de Gilan.
A Fouman, avec ces gâteaux célèbres dans tout l'Iran (pas eu le temps de m'arrêter pour tester, cf le récit du prélude !).
Merci de m'avoir suivi sur ce bonus, ne ratez pas les prochains consacrés à Ispahan, la perle de l'Iran !
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Verdict
Iran Aseman Airlines
6.5/10
Cabine9.0
Equipage5.0
Divertissements5.0
Restauration7.0
Rasht - RAS
6.3/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services4.0
Propreté7.0
Tehran - THR
7.4/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.0
Conclusion
Que voici un vol classique avec Iran Aseman : Fokker 100, sandwich et retard important. L'excellent pas et l'absence de voisin masquent à peine la non fiabilité de la compagnie. Il se trouve que pour cette fois, l'opération a été plutôt bénéfique financièrement pour moi. Mais, ce serait sans compter la perte de temps à tout reprogrammer et le stress généré. Bref je ne saurais que trop le répéter : éviter Aseman si vous voyagez dans le pays. Ce sera d'ailleurs, le dernier FR (inédit du moins) sur EP de ma "période" iranienne.
Notation vol. Cabine : aspect glorifié par la patine du temps ou vieux sièges tout pourris, chacun son point de vue. Les faits restent : un pas excellent à cette rangée. Equipage : RAS. Divertissement : la revue de la compagnie existe, mais elle est distribuée de manière extrêmement parcimonieuse, désolé Hervé ! Restauration : un sandwich qui n'est pas au cutlet est déjà un bon point. La salade olivier n'est pas le top de la gastronomie mais après la balade du château de Rudkhan tout était bienvenu, même après un burger décadent.
RAS : typique aéroport de province, mortel d'ennui hors plages de vol et rien à y faire d'autant qu'il n'y avait pas de connexion internet THR : RAS
8 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Le fait d'enchaîner les vols avec des correspondances relativement courtes n'est peut être pas la meilleure solution... Ici ça c'est joué à quelques minutes ! C'est d'autant plus rageant...
Voler sur un Fokker 100 est agréable, les sièges sont larges et ont l'air confortables
Je pense comme toi que ton voisin priait...
La boite à malice est complète pour un vol de cette durée.
Un voyage stressant depuis le retour en taxi du site visité, jusqu'au comptoir d'enregistrement de Mahan Air
Il faut être en forme pour gravir cette montagne, là haut les bâtiments sont en ruine, mais la verdure est bienvenue.
Merci pour ce FR, à bientôt pour la visite d'Ispahan que l'on attend avec délectation .^^
Ce vol a été fait en juillet. Alors que j'avais la certitude de partir. Donc serrage des boulons nécessaires pour voir un maximum de destination. On ne sait jamais de quoi demain sera fait. J'ai zappé Alep lors de mes deux weekends prolongés en Syrie profitant de voyages pro. Et maintenant, la citadelle est une ruine... Bien content d'avoir fait l'effort de faire la route de nuit entre Damas et Palmyre...
La citadelle se mérite, et pourtant c'est mon terrain de prédilection. Mais le site est vraiment incroyable.
Curieux donc de lire ton prochain FR, pour comprendre la nécessité de ses manipulations "aériennes" :-)
A bord, une bonne vieille cabine et un catering correct.
Dommage maintenant que la deadline des américains soit désormais tombée, et laisser ce pays avec son vieux parc d'appareils, d'un côté tentant pour tout AVgeek, d'un autre frustrant pour les locaux.
Je note un tic de l'inspecteur Gadget, heu Derrick: si vous voulez savoir si je vais louper ma correspondance, lisez le prochain FR qui s'appelle "une compagnie qui n'était pas prévue 24 heures à l'avance)...
Sinon toujours aussi excellent.
La seule solution pour prendre des correspondances assurées en Iran est donc de prévoir des vols qui seront assurés par le même appareil !!! :)
Pas trop dur le retour de ZE dans la décadence de Rome ? :)
J'ai un peu tiré sur la ficelle sur ces derniers routing mais comme dit précedemment, j'aime le risque et j'adore quand un plan se déroule sans accroc !
Impossible de savoir si un appareil prend tel ou tel route. Même le staff de la compagnie l'ignore jusqu'au moment de la check list de décollage ^^!
"Je ne vois rien arriver sur FR24 vers RAS et il n'y a pas non plus d'appareil en déshérence sur le tarmac…" -> Anne, ma soeur Anne... Rien À Signaler, donc. ;)
"19h23, toujours rien à l'horizon." -> Si ce n'est le Soleil qui poudroie, et l'herbe qui verdoie.
EP-ATE : une immatriculation qui ne reflète pas l'appréciation de l'auteur sur la compagnie aérienne, mais du lecteur sur ce récit. :) Merci pour le partage !
"Il est 18h57 comme vous ne manquerez pas de le constater." Tu maitrises les chiffres persans qui sont une variante (??) pour certains des chiffres hindous
"Tout irait pour le mieux si je n'avais pas une correspondance un peu chaude pour un vol Mahan Air le soir même pour IFN." Encore un vol à l'arRasht ;)
Vu que tu connais la ponctualité d'Aseman c'est tout de même jouer avec le feu, non ?
"N'ayant rien de mieux à faire, ce sera séquence orgiaque et décadente car je ne me suis pas arrêté pour déjeuner.." A part la mayonnaise qui a l'air d'être une horreur ce hamburger est plutôt sympa
"Pour ceux qui n'auraient pas compris : celle qui sort de là !" Tu as une haute opinion de ton lectorat lol
"Les MiB prendront mon passeport en photo plutôt qu'en noter les informations sur un registre papier. Voilà une idée moderne !" Le jour où ils consolideront tous tes déplacements dans un même dossier tu auras ta photo dans tous les aéroports !
"une fois dans son paradis des moustiques." Ce sont les 72 moustiques vierges qui vont te haïr !
"Un sandwich à la salade d'olivier." Tu peux m'affranchir ? C'est quoi ? Des morceaux de branches ? ;)
"Trinquons à l'ingrédient de base d'un calva." L'espoir fait vivre ! Après avoir carburé au Fanta, te voilà au jus d'ersatz de pommes. Quelle horreur !
"Sur une touche chocolatée." Etonnant le chocolat n'est pas au lait
Un vol relativement confortable à cause du type d'avion.
Bonus intéressant. Une heure et demie de crapahute pour voir un repaire de misanthropes !
Merci Gilbert pour ton commentaire. Apprendre les chiffres n'est pas bien compliqué. En revanche je ne me suis pas essayé au farsi, et bien m'en a pris car l'investissemnet en temps aurait été perdu... "Encore un vol à l'arRasht ;)" c'est le cas de le dire !
Je n'avais pas le choix de ne pas prendre EP. Les vols ne sont pas si fréquents dans ces petits aéroports régionaux. Donc il a fallu se résigner pour maximiser le temps passé sur place...
"Tu as une haute opinion de ton lectorat lol" mon lectorat est varié ! Certains qui caftent directement à la direction du site car ils n'arrivent pas à saisir le second degré me l'ont appris.
"72 moustiques vierges qui vont te haïr !" partant du postulat que ce sont les femelles qui piquent (je ne puis utiliser un terme plus approprié sémantiquement mais terriblement graveleux pour un esprit mal tourné), je trouve que ta remarque ne manque pas de sel !
Merci Quentin pour ce FR j'ai fini par prendre en main la navigation de mon taxi => un remake du film taxi en version iranienne ?^^ trafic manager d'Aseman : autant ménager le client en lui donnant un temps d’attente acceptable. Le pas est excellent. =>voir « ép-atant » (surtout utile avec la belle inclinaison des sièges de ce fokker) Ispahan : il va falloir publier rapidement des FRs afin d’accéder le plus vite possible à ce bonus. Le château Rudkhan est bien intégré dans la nature et sa visite se mérite par une bonne grimpette.
Merci Valérie pour le com'. Je n'étais pas au volant mais je faisais la voix débile du GPS pour forcer mon taxi à prendre le bon itinéraire... Le rythme de publication s'est accéléré depuis la mi juillet. Maintenant il ne faut que deux jours pour sortir de la une. C'est la haute saison.
Qd tu t'es levé aux aurores, n'a quasiment rien mangé de la journée (hormis le burger ^^), que tu as sué sang et eau à crapahuter, tout ce qui est salé est bon à prendre. Tu ne ne vois plus que l'ingestion de chlorure de sodium via un medium d'hydrate de carbone.
Just in time pour ce FR que j'ai failli louper. Les joies des correspondances ratées sur des billets différents. Encore heureux que ça arrive en Iran avec leurs tarifs extra doux.
Toujours sympa de poser ses fesses dans un bon vieux Fokker 100.
Merci Stephan pour le com'. Eh oui le rythme s'accélère ces deux dernières semaines. Les juilletistes commencent à publier leur récits ! J'imagine que ce sera pire début septembre quand les aoutiens seront rentrés et s'embêteront chez eux ^^!
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22 Commentaires
Le fait d'enchaîner les vols avec des correspondances relativement courtes n'est peut être pas la meilleure solution... Ici ça c'est joué à quelques minutes ! C'est d'autant plus rageant...
Voler sur un Fokker 100 est agréable, les sièges sont larges et ont l'air confortables
Je pense comme toi que ton voisin priait...
La boite à malice est complète pour un vol de cette durée.
Un voyage stressant depuis le retour en taxi du site visité, jusqu'au comptoir d'enregistrement de Mahan Air
Il faut être en forme pour gravir cette montagne, là haut les bâtiments sont en ruine, mais la verdure est bienvenue.
Merci pour ce FR, à bientôt pour la visite d'Ispahan que l'on attend avec délectation .^^
Ce vol a été fait en juillet. Alors que j'avais la certitude de partir. Donc serrage des boulons nécessaires pour voir un maximum de destination. On ne sait jamais de quoi demain sera fait. J'ai zappé Alep lors de mes deux weekends prolongés en Syrie profitant de voyages pro. Et maintenant, la citadelle est une ruine... Bien content d'avoir fait l'effort de faire la route de nuit entre Damas et Palmyre...
La citadelle se mérite, et pourtant c'est mon terrain de prédilection. Mais le site est vraiment incroyable.
Curieux donc de lire ton prochain FR, pour comprendre la nécessité de ses manipulations "aériennes" :-)
A bord, une bonne vieille cabine et un catering correct.
Dommage maintenant que la deadline des américains soit désormais tombée, et laisser ce pays avec son vieux parc d'appareils, d'un côté tentant pour tout AVgeek, d'un autre frustrant pour les locaux.
Bonne soirée à toi!
La visite d'Ispahan vaut bien toutes les sacrifices. A suivre très bientôt.
ATR a réussi à livrer cinq machines in extremis.
Je note un tic de l'inspecteur Gadget, heu Derrick: si vous voulez savoir si je vais louper ma correspondance, lisez le prochain FR qui s'appelle "une compagnie qui n'était pas prévue 24 heures à l'avance)...
Sinon toujours aussi excellent.
La seule solution pour prendre des correspondances assurées en Iran est donc de prévoir des vols qui seront assurés par le même appareil !!! :)
Pas trop dur le retour de ZE dans la décadence de Rome ? :)
J'ai un peu tiré sur la ficelle sur ces derniers routing mais comme dit précedemment, j'aime le risque et j'adore quand un plan se déroule sans accroc !
Impossible de savoir si un appareil prend tel ou tel route. Même le staff de la compagnie l'ignore jusqu'au moment de la check list de décollage ^^!
"Je ne vois rien arriver sur FR24 vers RAS et il n'y a pas non plus d'appareil en déshérence sur le tarmac…" -> Anne, ma soeur Anne...
Rien À Signaler, donc. ;)
"19h23, toujours rien à l'horizon." -> Si ce n'est le Soleil qui poudroie, et l'herbe qui verdoie.
Caramba pour la correspondance !
RAS à RAS, tout va bien. En même temps, j'étais prévenu avec un code pareil ^^!
"le Soleil qui poudroie," ? pourvoit ? foudroie ? fourvoit ?
Caramba, encore raté !
Merci pour le partage !
Merci pour le com'
"Il est 18h57 comme vous ne manquerez pas de le constater."
Tu maitrises les chiffres persans qui sont une variante (??) pour certains des chiffres hindous
"Tout irait pour le mieux si je n'avais pas une correspondance un peu chaude pour un vol Mahan Air le soir même pour IFN."
Encore un vol à l'arRasht ;)
Vu que tu connais la ponctualité d'Aseman c'est tout de même jouer avec le feu, non ?
"N'ayant rien de mieux à faire, ce sera séquence orgiaque et décadente car je ne me suis pas arrêté pour déjeuner.."
A part la mayonnaise qui a l'air d'être une horreur ce hamburger est plutôt sympa
"Pour ceux qui n'auraient pas compris : celle qui sort de là !"
Tu as une haute opinion de ton lectorat lol
"Les MiB prendront mon passeport en photo plutôt qu'en noter les informations sur un registre papier.
Voilà une idée moderne !"
Le jour où ils consolideront tous tes déplacements dans un même dossier tu auras ta photo dans tous les aéroports !
"une fois dans son paradis des moustiques."
Ce sont les 72 moustiques vierges qui vont te haïr !
"Un sandwich à la salade d'olivier."
Tu peux m'affranchir ? C'est quoi ? Des morceaux de branches ? ;)
"Trinquons à l'ingrédient de base d'un calva."
L'espoir fait vivre !
Après avoir carburé au Fanta, te voilà au jus d'ersatz de pommes.
Quelle horreur !
"Sur une touche chocolatée."
Etonnant le chocolat n'est pas au lait
Un vol relativement confortable à cause du type d'avion.
Bonus intéressant.
Une heure et demie de crapahute pour voir un repaire de misanthropes !
A bientôt
Apprendre les chiffres n'est pas bien compliqué. En revanche je ne me suis pas essayé au farsi, et bien m'en a pris car l'investissemnet en temps aurait été perdu...
"Encore un vol à l'arRasht ;)" c'est le cas de le dire !
Je n'avais pas le choix de ne pas prendre EP. Les vols ne sont pas si fréquents dans ces petits aéroports régionaux. Donc il a fallu se résigner pour maximiser le temps passé sur place...
"Tu as une haute opinion de ton lectorat lol" mon lectorat est varié ! Certains qui caftent directement à la direction du site car ils n'arrivent pas à saisir le second degré me l'ont appris.
"72 moustiques vierges qui vont te haïr !" partant du postulat que ce sont les femelles qui piquent (je ne puis utiliser un terme plus approprié sémantiquement mais terriblement graveleux pour un esprit mal tourné), je trouve que ta remarque ne manque pas de sel !
"Tu peux m'affranchir ? " => https://lepetitjournal.com/teheran/a-voir-a-faire/saveurs-diran-la-salade-olivieh-une-declinaison-de-la-piemontaise-48564
j'ai fini par prendre en main la navigation de mon taxi => un remake du film taxi en version iranienne ?^^
trafic manager d'Aseman : autant ménager le client en lui donnant un temps d’attente acceptable.
Le pas est excellent. =>voir « ép-atant » (surtout utile avec la belle inclinaison des sièges de ce fokker)
Ispahan : il va falloir publier rapidement des FRs afin d’accéder le plus vite possible à ce bonus.
Le château Rudkhan est bien intégré dans la nature et sa visite se mérite par une bonne grimpette.
Je n'étais pas au volant mais je faisais la voix débile du GPS pour forcer mon taxi à prendre le bon itinéraire...
Le rythme de publication s'est accéléré depuis la mi juillet. Maintenant il ne faut que deux jours pour sortir de la une. C'est la haute saison.
Pas grand chose à espérer de la part d'EP... C'est vraiment la pire des compagnies en termes de régularité je suppose.
A bord, le sandwich ne m'inspire pas confiance, ni le truc qui sert de boisson à côté ^^
A+
Qd tu t'es levé aux aurores, n'a quasiment rien mangé de la journée (hormis le burger ^^), que tu as sué sang et eau à crapahuter, tout ce qui est salé est bon à prendre. Tu ne ne vois plus que l'ingestion de chlorure de sodium via un medium d'hydrate de carbone.
Just in time pour ce FR que j'ai failli louper. Les joies des correspondances ratées sur des billets différents. Encore heureux que ça arrive en Iran avec leurs tarifs extra doux.
Toujours sympa de poser ses fesses dans un bon vieux Fokker 100.
Et superbe bonus, comme d'hab !
A bientôt !
Eh oui le rythme s'accélère ces deux dernières semaines. Les juilletistes commencent à publier leur récits !
J'imagine que ce sera pire début septembre quand les aoutiens seront rentrés et s'embêteront chez eux ^^!
Belle gestion du retard... Ou pas. On sent que le "trafic manager" est vraiment impliqué dans son travail...
Bref, vol classique sinon, le catering est bon pour un vol si court (et contrairement à Jules, je ne trouve pas ça spécialement repoussant ^^ ).
A tout de suite puisque je vais lire la suite de ce pas ;)
On finit par s'habituer à tout, les retards d'EP et les caterings iraniens pas forcément beau d'aspect.
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