Les FRs de mogoy, c'est comme le paic citron. Quand il n'y en a plus, il y en a encore ! Pour mettre un point final sur ma période irannienne, je vous ressors deux FRs que j'avais dû effacer du site.
Ma rencontre non prévue avec les MiB à Yazd m'avait conduit à faire amende honorable en réduisant la voilure.
Grâce à mes sauvegardes, j'ai pu remettre la main sur les photos et il ne m'a donc fallu qu'un exercice de mémoire pour republier les FRs.
Vous aurez donc un aperçu de ce qu'aurait pu être ma série iranienne car à l'époque je ne me gênais pas pour prendre en photo tout ce qui passait sous mon objectif.
Ces FRs seront aussi un peu l'occasion de prendre du recul sur cette grosse année écoulée : 22 départs de THR en 13 mois de présence, 8 compagnies reportées et énormément de vieux coucous improbables… Question salons, c'est maigre avec deux salons reportés uniquement ex THR et un à KIH. IKA n'est pas en reste avec 21 départs depuis l'aéroport international de Téhéran sur 12 compagnies différentes et naturellement les deux uniques salons opérationnels d'IKA à l'époque.
Je vous laisse tout loisir pour faire votre recherche sur le site.
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Suite à la visite du mausolée de l'imam Reza, retour en snapp à MHD.
Un bel aéroport bien plus grand que la moyenne provinciale.
Dans chaque aéroport, il n'est possible d'entrer qu'après un contrôle des bagages et un passage sous un portique (avec file séparée pour les femmes, cela va sans dire). Ici une image rare de MiG dans sa cahuchète !
MHD est aussi aéré.
Le FIDS.
Ces écrans d'information sont assez rares néanmoins.
Je m'étais arrêté pour avaler un morceau.
Dans un restaurant situé sur une mezzanine.
Il m'avait fallu patienter avant le début des opérations d'enregistrement.
En avant.
La carte d'embarquement au format micro, c'est assez rare d'en croiser.
Passage PIF à la sortie.
Airside, le plus souvent dans les aéroports moyens, on trouve de quoi grignoter et boire.
MHD permet de faire du spotting.
Sortie du PIF.
Et vues.
Les copies de légo chinois sont assez fréquentes en Iran. Des cadeaux toujours originaux !
Airside, on trouve des salles de prières dans environ 90% des cas.
Les fontaines à eau sont également quasiment systématiques.
Et elles fonctionnent toutes.
Encore un peu de spotting.
En revanche, il arrive et même à MHD que les informations ne soient diffusées qu'en farsi !
L'internet est disponible sauf notablement à SYZ et KIH qui utilisent un autre fournisseur dont je n'ai jamais réussi à faire fonctionner le portail.
Embarquement.
Le plus souvent dans une fausse passerelle. A part le vol retour ex KER je n'en ai jamais empruntée sur un vol intérieur. IKA en revanche est plutôt bien équipé en la matière.
Spotting, à l'époque c'était la fête !
La moquette, une rareté.
Ce qui n'est pas le cas des paxbus !
Le flight report
L'appareil du jour, un 320 EP. Ce fut d'ailleurse le seul que j'ai pris. EP est plus connu ici pour ses fameux Fokker 100 !
L'instant porte.
Et la cabine, qui me paraît bien étroite pour le pas.
Confirmé !
Tout cela me semble bien usé.
Vomito bag.
Notice de sécurité, que je ne récupérais pas encore à l'époque.
L'impression a eu quelques ratés.
Test Horatius.
Et le marathon.
La boucle non siglée.
Tétière à pub assez fréquente.
Et décollage.
Le PSU.
Le service commence.
Le trolley a de l'expérience.
L'une de mes premières lunchbox.
Qui rétrospectivement est pas mal du tout. Un vrai morceau de blanc de poulet (un luxe même en Iran dans un avion).
Le tout marathonisé.
Vue furtive du cockpit !
Et instant danette après l'atterrissage.
Sortie de l'avion.
POur naturellement un paxbus !
C'est à ce moment là, que les prises de vue sont les plus simples !
Le terminal 6 ne gère que les arrivées des compagnies partant du terminal 4.
La station de métro du T4/T6. Ce sera l'unique fois que je tenterai l'aventure !
Merci de m'avoir lu sur ce FR d'outre tombe un peu spécial puisqu'il termine une épopée que j'aurais bien aimé continuer ! Mais on ne sait jamais, la vie est pleine de surprise, et il ne faut jamais dire jamais.
En attendant, je vous retrouverai avec plaisir pour le FR prochain qui marquera mon départ de Téhéran vers Paris sur … EK ! A bientôt.
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Verdict
Iran Aseman Airlines
6.4/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration8.5
Mashhad - MHD
7.8/10
Fluidité7.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Tehran - THR
7.5/10
Fluidité7.0
Accès8.5
Services7.0
Propreté7.5
Conclusion
Retrospectivement, ce ne fut pas un mauvais vol. Hormis le pas qui n'est franchement pas bon, le catering compense largement. Autre bémol, l'absence de revue d'EP qui est une vraie rareté. J'ai dû la croiser deux ou trois fois sur onze vols effectués avec EP.
Notation vol. Cabine : le pas est vraiment étroit, l'un des pires en Iran. Equipage : RAS. Divertissement : l'absence de revue de bord est un mal assez généralisé en Iran, sauf sur IR et W5. Restauration : le point fort du vol, avec quelque chose de consistant même si froid. Relevons que le vol dure environ deux heures.
MHD : un bel aéroport, sous bien des égards plus agréable que n'importe quel terminal de THR. THR : RAS
13 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Paradoxalement c'est l'une des cabines les moins sexy que j'ai prise pendant mon séjour. Les sièges devaient être confortables mais tout cela était bien vintage. A bientôt.
merci Quentin pour ce FR. C'est intéressant un FR iranien complet, je note que c'est possible de faire un selfie au pied de l'avion avec son enfant. Un repas qui n'est pas un simple sandwich , c'était Byzance. A bientôt
Il y a souvent un ou deux locaux qui bravent l'interdit. J'en profite généralement pour me fondre dans la masse ! Autre technique pour ne pas éveiller les soupçons ! Ce genre de barquette fut effectivement très rare !
Un vol insolite en Iran à bord d'un A320, il jure en le comparant aux divers antiquités que tu nous as présenté ! Une chose est sûr, on ne ressort pas d'un vol au pays des Mollahs en ayant faim, le catering est généreux et a l'air tout à fait consommable. Par contre le pich est calamiteux... Un bon vol. Merci pour ce dernier opus, traité avant l'interrogatoire ^^ A bientôt !
Merci Hervé pour le com'. paradoxalement cet A320 devient à mon sens intéressant, après tous ces MD80, F100, ou AT75/6, ou B737, un A320 est un ovni ! Bon repas assez exceptionnel tout comme le pas excepionnellemen médiocre. Avec le recul c'est le plus avgeek d'un point de vue d'un avgeek local !
"Quand il n'y en a plus, il y en a encore" : c'est exactement ce que j'ai pensé en voyant ce FR en page d'accueil ;) Incroyable : il y a des avions sur les tarmacs iraniens ! Une quarantaine de FR post-interview avec les MiB commençait à m'en faire douter ;) Même sans mètre ruban, il est évident que le pitch est adapté aux seuls petits gabarits. On va considérer que la PNC supervisant le débarquement est suffisamment floue. Pourquoi ne jamais avoir repris le métro ? Horaires de la muerte, fatigue après une journée de tourisme intensif, station trop éloignée à l'arrivée, tarifs compétitifs des taxis (ou snapp?) ? Merci pour le re-partage !
Merci François pour le com'. L'ellipse est une figure de style qui pourrait être utilisée pour analyser cette série. On cache sa couardise comme on peut ! SI tu arrives à la reconnaître dans une rue, je te paye un resto !
Primo, mes taxis à Téhéran étaient remboursés : je n'avais pas le droit de conduire en Iran (ceux en province de mes voyages perso, non, car je considérais que j'aurais eu à les payer si j'avais été autorisé. Le métro aussi aurait pu être remboursé. Mais pourquoi s'embêter. De toute façon, c'était 3 EUR pour un trajet domicile-THR et 7 EUR pour domicile-IKA (en snapp), l'économie est ridicule en comparaison du gain de temps et de confort.
Merci pour ce FR en prise de vues "liberté totale" Un bon vol avec un catering qui a l'air bon si on fait abstraction de l'espèce de crème recouvrant le poulet! Au moins on sait à quoi ressemble ce métro tout neuf. A bientôt en mode salon à volonté ?
Pas bcp de A32X en Iran? J'imagine que les fly by wire induisent plus de complexité dans la maintenance. Il faut porter des gants pour le paic citron, ne pas hésiter donc à taper son commentaire avec. On n'est jamais trop prudent !
Merci Quentin pour nous avoir régalés de tous ces FR domestiques iraniens et surtout pour avoir eu le courage de t'y remettte de plus belle apres ton amère experience avec les MiB de Yazd au début de ton séjour. Un A320 EP n'est certes pas la pièce la plus rare de ton épopée dans ce paradis pour avgeeks mais avec tout ce que tu as pris d'autre même sans le faire exprès (le 743 Mahan quand même...) tu reviens avec un quasi grand chelem. Tu vois, je te l'avais dit : l'Iran et sa variété quasi infinie de compagnies et d'avions baroques vont réussir à te faire oublier la volupté des lounges qui ont fait ta réputation:-). Je note aussi une conclusion de ta part qui entreouvre la porte à un 2e bail iranien un jour ou l'autre ? Tous mes vœux t'accompagnent. Merci encore et à bientôt
Merci Luc pour ton commentaire. Je relisait mon 201ème FR où j'annonçais mon arrivée. Je pense avoir rempli le contrat attendu. La seconde année aurait été plus difficile avec des vols intérieurs et j'aurais dû commencer à prospecter au delà des frontières plus que je ne l'ai fait sur cette année. Le 743, c'était voulu et recherché, le 722 en revanche pas du tout ! Mais cela n'enlève rien à la saveur d'embarquer sur ces machines fossiles.
Ce commentaire après une journée de formation au bureau avec une charmante iranienne ;) Catering royal !! La cabine a effectivement bien vécu. Pas vraiment riquiqui^^ A l'époque, tu t'en donnais vraiment à coeur joie pour les prises de vues :) pour notre plus grand plaisir A bientôt Dorothée
Merci Dorothée pour ton com'. Les Iraniens sont en règle générale adorable. Il y a une convivialité qui n'est pas corrompue par la course à l'argent de nos sociétés.
MERCI pour toute la série de ces FR iraniens (et les autres aussi), que je suis depuis près d'un an avec avidité, sans jamais le manifester. Je ne sais pas si c'est le FR en tant que tel ou le bonus touristique qui m'attirait le plus, mais la qualité de rédaction, l'acharnement dans la régularité, le soucis du détail et le second degré omniprésent m'ont rendu rapidement accro. Et puis, ça ouvre les horizons pour des futures destinations de voyage... Je prends donc la parole pour les quelques dizaines, parfois centaines de lecteurs anonymes qui lisent mais ne commentent pas pour saluer ta qualité de rédaction et manifester le plaisir que j'ai à en profiter. Voilà, mon premier commentaire est en ligne. Y a plus qu'à poster un premier FR... c'est juste une question de volonté. Allez, je vais essayer de prendre exemple !
Etre présent activement sur FR est assez chronophage et nous n'avons pas tous le luxe de pouvoir se le permettre du fait de nos autres obligations. Il n'en reste pas moins que vous n'apparaîtrez pas aux Mogoy FR Comment Awards si un jour je me penchais sur la question !
Le vin est tiré, il faut le boire jusqu'à la lie. Peu importe de poster un ou quarante FR. Le principe au coeur de ce site est la prévalence de la masse. Chaque contribution compte pour faire de la BDD, un outil de choix de compagnie pour tous. Chaque contribution compte, pas uniquement parce que cela fait +1 FR, mais aussi parce que cela apporte un autre point de vue, une autre considération du voyage qui s'attachera à certains éléments qui auront pu être négligés sur les précédentes contributions.
Merci Quentin pour ce FR en version restaurée et colorisée qui lève impudiquement le voile sur ce qu'est un voyage aérien iranien.
Un MiG, un vrai! l'extase après une si longue attente à faire travailler mon imagination : =D
"MHD permet de faire du spotting." ===> contrairement à MiG et à MiB.
Une débauche d'images à MHD qui osent laisser accroire que MHD est un petit aéroport moderne (Chinois?) et sympa... Voilà quelque chose de top secret à ne pas ébruiter. Cela en dit long sur la paranoïa du régime.
Nous avons aussi été sevrés de fontaines à H2Okapi en parfait état de fonctionnement.
"Le terminal 6 ne gère que les arrivées des compagnies partant du terminal 4." ===> Ainsi rédigé, cela fait un peu shadok.
Après un teasing d'un an, il fallait bien que mes nouveaux aficionados qui n'avait pas lu les tout premiers reports iraniens se fassent une idée. Ce n'est que récemment que j'ai réalisé que je ne vous montrai jamais la bête du Gévaudan. Principe élémentaire de prudence que de ne pas les prendre en photo. Mais on pouvait commencer à douter de mes dires (j'aurais pu très bien soudoyer Lucky Luke et Akivi à coups de maquette d'appareils iraniens).
Je vous passe ici les détails des uniformes, faute d'illustration parlante.
"Ainsi rédigé, cela fait un peu shadok. " moins que cela ne paraît car le T6 se trouve à 100 mètres du T4 et partage la même plateforme modulaire taxi/snapp (ironie inside). De fait, il s'agit d'un terminal unique mais physiquement séparé ce qui ne pose aucun problème même pour des correspondances (que j'ai déjà testée à deux reprises du T6 au T4).
J’aime assez cette idée de racler le fond du pot pour trouver de très bonnes choses à lire. Merci pour ce plus que fourni reportage! Il nous aura fallu attendre la fin de ton périple pour voir en détail l'intérieur de ces aéroports. Toilettes exclues, les endroits sont vraiment propres. Je vois aussi que les fontaines sont accessibles aux okapis adultes et aux "okapetti" même si je crains que ce dernier ne préfère les marchands de duperies chinoises. En tous cas, je sais où faire quelques emplettes ! "Airside, on trouve des salles de prières dans environ 90% des cas." -> Tu ne nous as pas fait visiter les 10% restants... dommage. Je suis curieux de savoir par quoi ces espaces sont alors remplacés. "Notice de sécurité, que je ne récupérais pas encore à l'époque." -> belle vengeance! "L'impression a eu quelques ratés." -> J'aurais plutôt cru à un FR en 3D. T'imagines la super exclu? Tous à vos lunettes ? ! Merci pour ces longs mois qui sont venus combler le vide nordique. Il ne me reste plus qu'à trouver la motivation de publier quelques modestes aventures transalpines même si on est loin de la même teneur.
J'ai bien cherché dans mes sauvegardes, je n'ai rien trouvé de plus. Seul un miracle de la part de Thomas me permettrait de retrouver 3 FRs DXB-MCT que j'avais mis au frigo pour un "rappel" mais qui ont été automatiquement effacé au bout d'un an ! La peste emporte le serveur !
" En tous cas, je sais où faire quelques emplettes !" attends le week en prochain, je suis revenu avec un stock qu'il faut que j'écoule !
Le FR en 3D je me souviens que tu avais fait le mm com l'an dernier ^^! Trop prévisible !
Après marathon et mogoy, Flavien va devoir trouver un nouvel âne de compétition pour établir un fil rouge. Tu me sembles tout désigné !
Merci de ce FR "paic citron" Quentin. je reste toujours surpris de ces lunchbox iraniennes dsitribuées sur les vols domestiques.Appareil plus classique que ceux auxquels tu nous a habitués lors de ce séjour. A très bientôt !
Rassure-toi les lunchbox vont commencer doucement à retourner dans l'oubli. En fait pour moi reporter un A320 iranien c'est vraiment l'exclu. Les mD80, les F100, A300 et A310 c'est d'un ennui, mon cher !
Merci Quentin, je continue la re-découverte de ce routing...
Je n'étais plus sûr de l'avoir lu lui, mais je m'en suis souvenu avec cette photo du restaurant... Le regard de cette jeune fille, et surtout le fait qu'elle ai quasiment retiré son voile, m'avait marqué à l'époque, même si je ne sais pas si c'est toléré ou non...
"EP est plus connu ici pour ses fameux Fokker 100 !" : Au final, c'est cet A320 EP qui est une rareté pour la BDD plus que les Fokker ^^
Je ne me souvenais par contre pas du tout de cette box bien complète, ça donne nettement plus envie que les habituels sandwichs ou sortes de beignets fourrés...
Le métro fait un peu "plastique", tout carré et bariolé...
Le port du voile est un exercice littéralement à géométrie variable. Les plus conservateurs couvrent tout sauf le visage (pas de niqab ou de burqa en Iran). Les plus rétives ne dont que mettre un foulard le plus en arrière du crâne. Avec, parfois des cheveux long pendant dans le dos qui ne sont pas retenus (Horreur !).
De fait, il s'agit de faire semblant car question maquillage on peut être très loin de la modestique islamique que le port du voile est censé représenter.
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32 Commentaires
Quand il n'y en a plus il y en a encore, comme tu dis.
Cet A320 a décidément bien vécu :(
A bientôt !
Paradoxalement c'est l'une des cabines les moins sexy que j'ai prise pendant mon séjour. Les sièges devaient être confortables mais tout cela était bien vintage.
A bientôt.
C'est intéressant un FR iranien complet, je note que c'est possible de faire un selfie au pied de l'avion avec son enfant.
Un repas qui n'est pas un simple sandwich , c'était Byzance.
A bientôt
Il y a souvent un ou deux locaux qui bravent l'interdit. J'en profite généralement pour me fondre dans la masse !
Autre technique pour ne pas éveiller les soupçons !
Ce genre de barquette fut effectivement très rare !
Une chose est sûr, on ne ressort pas d'un vol au pays des Mollahs en ayant faim, le catering est généreux et a l'air tout à fait consommable.
Par contre le pich est calamiteux...
Un bon vol.
Merci pour ce dernier opus, traité avant l'interrogatoire ^^
A bientôt !
paradoxalement cet A320 devient à mon sens intéressant, après tous ces MD80, F100, ou AT75/6, ou B737, un A320 est un ovni !
Bon repas assez exceptionnel tout comme le pas excepionnellemen médiocre.
Avec le recul c'est le plus avgeek d'un point de vue d'un avgeek local !
Incroyable : il y a des avions sur les tarmacs iraniens ! Une quarantaine de FR post-interview avec les MiB commençait à m'en faire douter ;)
Même sans mètre ruban, il est évident que le pitch est adapté aux seuls petits gabarits.
On va considérer que la PNC supervisant le débarquement est suffisamment floue.
Pourquoi ne jamais avoir repris le métro ? Horaires de la muerte, fatigue après une journée de tourisme intensif, station trop éloignée à l'arrivée, tarifs compétitifs des taxis (ou snapp?) ?
Merci pour le re-partage !
L'ellipse est une figure de style qui pourrait être utilisée pour analyser cette série. On cache sa couardise comme on peut !
SI tu arrives à la reconnaître dans une rue, je te paye un resto !
Primo, mes taxis à Téhéran étaient remboursés : je n'avais pas le droit de conduire en Iran (ceux en province de mes voyages perso, non, car je considérais que j'aurais eu à les payer si j'avais été autorisé. Le métro aussi aurait pu être remboursé. Mais pourquoi s'embêter.
De toute façon, c'était 3 EUR pour un trajet domicile-THR et 7 EUR pour domicile-IKA (en snapp), l'économie est ridicule en comparaison du gain de temps et de confort.
Un bon vol avec un catering qui a l'air bon si on fait abstraction de l'espèce de crème recouvrant le poulet!
Au moins on sait à quoi ressemble ce métro tout neuf.
A bientôt en mode salon à volonté ?
Le retour des salons vient. Avec un FR à la sauce mogoy sur le DXB-CDG.
Pour le reste c'est le train train de salons J habituels.
Un appareil qui se fait rare en Iran, encore plus avec l'embargo^^
Le catering parait plutôt bon et donne envie!!
J'espère que le Mogoy est de meilleure qualité que le paic citron!
Bonne soirée et à bientôt!
Pas bcp de A32X en Iran? J'imagine que les fly by wire induisent plus de complexité dans la maintenance.
Il faut porter des gants pour le paic citron, ne pas hésiter donc à taper son commentaire avec. On n'est jamais trop prudent !
Un A320 EP n'est certes pas la pièce la plus rare de ton épopée dans ce paradis pour avgeeks mais avec tout ce que tu as pris d'autre même sans le faire exprès (le 743 Mahan quand même...) tu reviens avec un quasi grand chelem. Tu vois, je te l'avais dit : l'Iran et sa variété quasi infinie de compagnies et d'avions baroques vont réussir à te faire oublier la volupté des lounges qui ont fait ta réputation:-).
Je note aussi une conclusion de ta part qui entreouvre la porte à un 2e bail iranien un jour ou l'autre ? Tous mes vœux t'accompagnent.
Merci encore et à bientôt
Je relisait mon 201ème FR où j'annonçais mon arrivée. Je pense avoir rempli le contrat attendu. La seconde année aurait été plus difficile avec des vols intérieurs et j'aurais dû commencer à prospecter au delà des frontières plus que je ne l'ai fait sur cette année.
Le 743, c'était voulu et recherché, le 722 en revanche pas du tout ! Mais cela n'enlève rien à la saveur d'embarquer sur ces machines fossiles.
Ce commentaire après une journée de formation au bureau avec une charmante iranienne ;)
Catering royal !! La cabine a effectivement bien vécu.
Pas vraiment riquiqui^^
A l'époque, tu t'en donnais vraiment à coeur joie pour les prises de vues :) pour notre plus grand plaisir
A bientôt
Dorothée
Les Iraniens sont en règle générale adorable. Il y a une convivialité qui n'est pas corrompue par la course à l'argent de nos sociétés.
MERCI pour toute la série de ces FR iraniens (et les autres aussi), que je suis depuis près d'un an avec avidité, sans jamais le manifester. Je ne sais pas si c'est le FR en tant que tel ou le bonus touristique qui m'attirait le plus, mais la qualité de rédaction, l'acharnement dans la régularité, le soucis du détail et le second degré omniprésent m'ont rendu rapidement accro. Et puis, ça ouvre les horizons pour des futures destinations de voyage... Je prends donc la parole pour les quelques dizaines, parfois centaines de lecteurs anonymes qui lisent mais ne commentent pas pour saluer ta qualité de rédaction et manifester le plaisir que j'ai à en profiter. Voilà, mon premier commentaire est en ligne. Y a plus qu'à poster un premier FR... c'est juste une question de volonté. Allez, je vais essayer de prendre exemple !
Bonne soirée
Guillaume
Etre présent activement sur FR est assez chronophage et nous n'avons pas tous le luxe de pouvoir se le permettre du fait de nos autres obligations.
Il n'en reste pas moins que vous n'apparaîtrez pas aux Mogoy FR Comment Awards si un jour je me penchais sur la question !
Le vin est tiré, il faut le boire jusqu'à la lie. Peu importe de poster un ou quarante FR. Le principe au coeur de ce site est la prévalence de la masse. Chaque contribution compte pour faire de la BDD, un outil de choix de compagnie pour tous. Chaque contribution compte, pas uniquement parce que cela fait +1 FR, mais aussi parce que cela apporte un autre point de vue, une autre considération du voyage qui s'attachera à certains éléments qui auront pu être négligés sur les précédentes contributions.
Un MiG, un vrai! l'extase après une si longue attente à faire travailler mon imagination : =D
"MHD permet de faire du spotting." ===> contrairement à MiG et à MiB.
Une débauche d'images à MHD qui osent laisser accroire que MHD est un petit aéroport moderne (Chinois?) et sympa... Voilà quelque chose de top secret à ne pas ébruiter. Cela en dit long sur la paranoïa du régime.
Nous avons aussi été sevrés de fontaines à H2Okapi en parfait état de fonctionnement.
"Le terminal 6 ne gère que les arrivées des compagnies partant du terminal 4." ===> Ainsi rédigé, cela fait un peu shadok.
Le métro semble moderne. N'est-il pas fiable?
A bientôt !
Après un teasing d'un an, il fallait bien que mes nouveaux aficionados qui n'avait pas lu les tout premiers reports iraniens se fassent une idée.
Ce n'est que récemment que j'ai réalisé que je ne vous montrai jamais la bête du Gévaudan. Principe élémentaire de prudence que de ne pas les prendre en photo.
Mais on pouvait commencer à douter de mes dires (j'aurais pu très bien soudoyer Lucky Luke et Akivi à coups de maquette d'appareils iraniens).
Je vous passe ici les détails des uniformes, faute d'illustration parlante.
"Ainsi rédigé, cela fait un peu shadok. " moins que cela ne paraît car le T6 se trouve à 100 mètres du T4 et partage la même plateforme modulaire taxi/snapp (ironie inside). De fait, il s'agit d'un terminal unique mais physiquement séparé ce qui ne pose aucun problème même pour des correspondances (que j'ai déjà testée à deux reprises du T6 au T4).
"Airside, on trouve des salles de prières dans environ 90% des cas." -> Tu ne nous as pas fait visiter les 10% restants... dommage. Je suis curieux de savoir par quoi ces espaces sont alors remplacés.
"Notice de sécurité, que je ne récupérais pas encore à l'époque." -> belle vengeance!
"L'impression a eu quelques ratés." -> J'aurais plutôt cru à un FR en 3D. T'imagines la super exclu? Tous à vos lunettes ? !
Merci pour ces longs mois qui sont venus combler le vide nordique. Il ne me reste plus qu'à trouver la motivation de publier quelques modestes aventures transalpines même si on est loin de la même teneur.
J'ai bien cherché dans mes sauvegardes, je n'ai rien trouvé de plus. Seul un miracle de la part de Thomas me permettrait de retrouver 3 FRs DXB-MCT que j'avais mis au frigo pour un "rappel" mais qui ont été automatiquement effacé au bout d'un an ! La peste emporte le serveur !
" En tous cas, je sais où faire quelques emplettes !" attends le week en prochain, je suis revenu avec un stock qu'il faut que j'écoule !
Le FR en 3D je me souviens que tu avais fait le mm com l'an dernier ^^! Trop prévisible !
Après marathon et mogoy, Flavien va devoir trouver un nouvel âne de compétition pour établir un fil rouge. Tu me sembles tout désigné !
Rassure-toi les lunchbox vont commencer doucement à retourner dans l'oubli. En fait pour moi reporter un A320 iranien c'est vraiment l'exclu.
Les mD80, les F100, A300 et A310 c'est d'un ennui, mon cher !
Je n'étais plus sûr de l'avoir lu lui, mais je m'en suis souvenu avec cette photo du restaurant... Le regard de cette jeune fille, et surtout le fait qu'elle ai quasiment retiré son voile, m'avait marqué à l'époque, même si je ne sais pas si c'est toléré ou non...
"EP est plus connu ici pour ses fameux Fokker 100 !" : Au final, c'est cet A320 EP qui est une rareté pour la BDD plus que les Fokker ^^
Je ne me souvenais par contre pas du tout de cette box bien complète, ça donne nettement plus envie que les habituels sandwichs ou sortes de beignets fourrés...
Le métro fait un peu "plastique", tout carré et bariolé...
A bientôt !
Le port du voile est un exercice littéralement à géométrie variable.
Les plus conservateurs couvrent tout sauf le visage (pas de niqab ou de burqa en Iran). Les plus rétives ne dont que mettre un foulard le plus en arrière du crâne. Avec, parfois des cheveux long pendant dans le dos qui ne sont pas retenus (Horreur !).
De fait, il s'agit de faire semblant car question maquillage on peut être très loin de la modestique islamique que le port du voile est censé représenter.
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