Bonjour à tous,
Suite de mon périple aéronautique en Europe, au moyen-Orient et en Afrique du Sud.
Les précédents vols sont disponibles ici :
07/06/2018 - Vol Air France Martinique/Paris
08/06/2018 - Vol Air France Paris/Amsterdam
10/06/2018 - Vol KLM Amsterdam/Paris
10/06/2018 - Vol Etihad Airways Paris/Abu Dhabi
11/06/2018 - Vol Etihad Airways Abu Dhabi/Johannesburg
Mon séjour à Johannesburg s'achève avec de bons et de très mauvais souvenirs.
Je poursuis donc mon voyage à Capetown, et pour cela je voyagera avec la South African Airways.
Ce vol sera réalisé avec un Airbus A340-600.
Je quitte donc mon hotel du centre-ville en taxi jusqu'à l'aéroport OR Tambo.
Mon vol est au terminal B, le terminal pour les vols nationaux.
Depuis le 2ème étage, on peut voir la zone d'arrivée des passagers.
Conscient de l'insécurité en Afrique du Sud, je fais plastifier mon bagage en soute (80 rands).
Puis je me rend au bornes pour l'enregistrement qui sera très simple.
Je vais donc au drop-off qui ne sera pas automatique celui-ci.
Passage immédiat à la sureté. Je vous avoue que je ne souhaitai pas rester en zone publique (pickpockets, etc).
Mon vol est à la porte E1-E2.
Arrivée surplace, je comprend que l'embarquement se fera par bus.
Un salon est disponible pour les titulaires d'une American Express mais seulement celles issues d'Afrique du Sud.
Breakfast dans l'un des restaurants de la salle d'embarquement.
A une autre porte, il y a un Boeing 737-800 de British Airways (Comair Ltd) que je prendrais pour me rendre à Durban.
Un Airbus A330 de la South African fait une mise en place.
Et enfin un Boeing 737-800 de la Kulula arrive à son parking.
Le bus arrive et l'embarquement débute avec tous les passagers mais une file prioritaire est disponible sur les gauche.
Nous arrivons devant l'A340-600.
Nous accédons à l'avion par l'escalier de la passerelle.
Cet avion dispose de 4 moteurs Rolls-Royce Trent 500.
La cabine est en configuration 2-4-2 avec 275 sièges en économie et 42 sièges en 2-2-2 pour la Business.
Manifestement, le ménage laisse à désirer.
L'écran est d'un autre temps mais il y a un écran.
Le pitch est correct.
Mais le boitier dans les pieds consomme beaucoup d'espace et ajoute un sentiment d'inconfort.
L'inclinaison est aussi correcte pour une classe économique.
La pochette n'est pas top mais on fera avec.
La télécommande est dans l'accoudoir du fauteuil et reste accessible.
B777-300ER de Qatar Airways et Emirates.
Nous repoussons et mettons en route.
Diffusion de la vidéo de sécurité.
Une caméra est disponible à l'arrière de l'appareil.
C'est le décollage, l'appareil semble ultra léger.
Service presque immédiat.
Au menu un croissant au fromage, des fruits et une boisson. C'était bon.
Promenade dans la cabine.
Vue à l'arrière de l'aile.
Les toilettes sont propres, et l'éclairage fait un peu design.
Malheureusement, il n'y avait plus de savon. Ce n'est pas vraiment grave lorsqu'une compagnie se permet de mettre une bouteille d'eau pour se laver car il n'y a plus d'eau (voir ce FR).
On patiente en attendant la fin. Quelques légères turbulences. Il n'y aura plus de service.
Après 2h de vol, nous débutons la descente vers Capetown. Il y a un forte couverture nuageuse.
C'est l'atterrissage, puis roulage jusqu'au parking.
On peut voir le Boeing 787-8 de Qatar Airways et le 777-300ER de Emirates.
Le Boeing 737-800 de British Airways est juste à côté.
Bienvenue à Capetown.
Direction le tapis de livraison bagages. Nous serons sur le tapis n°1.
A noter qu'il y a une zone pour les passagers prioritaires.
Je quitte l'aéroport en taxi pour me rendre à mon hôtel. et que les vacances commencent.
Merci de m'avoir lu.
La suite c'est pour bientôt.
Merci Lionel pour ce FR,
JNB reste un aéroport que je trouve très beau et il est possible de voir des compagnies bien différentes de ce que nous habitue l'Europe.
Le catering est correct, il me semble que Numéro_2 nous avait dit dans un FR sur cette même ligne qu'il n'y avait pas d'alcool en Y, aurais-tu vu la même chose?
Bonne soirée à toi et à bientôt
Salut. Non je n'ai pas du tout fait attention s'il y avait de l'alcool mais bon nous avons décollé à 9:55. C'est un peu tôt pour de l'alcool. Cependant je vais le mentionner dans le FR mais, la compagnie a changé l'horaire de mon vol à 2 reprises après l'achat.
J'ai un autre vol chez South African Airways entre Durban et JNB, j'ai eu droit au même recalage.
Merci pour cette suite Lio,
Que c'est-il passé en AFS pour avoir eu de mauvais souvenirs ?
Quel bel avion quand même ce 340-600, tes vues de l'aile sont magnifiques. Après à bord c'est une autre histoire.
Les sièges J sont d'une autre époque, tout comme l'IFE en Y.
La petite boite est sympathique et appréciable sur un vol de cette durée.
A très bientôt !
Le seul taxi que j'ai pu trouver m'a déposé en pleine nuit dans le quartier de Hillbrow... S'il y a bien un lieu à ne pas fréquenter c'est celui-là. De jour c'est tendu, Le soir, c'est Mad Max!
Merci pour ce FR qui me rappelle quelques souvenirs.
On sent que votre séjour à Johannesbourg n'a pas été de tout repos... C'est pour cette raison que j'avais décidé de ne pas m'y arrêter.
Le sentiment que j'ai eu pour Johannesburg, c'est qu'en dehors des enceintes des lieux touristiques, il ne faut se fier à personne.
A priori Sandton, serait l'exception.
Merci pour ce FR.
Quelle chance de pouvoir prendre cet avion pour un vol domestique.
Service correct pour la durée du vol, enfin cela dépend du prix payé.
Je suppose que vous avez eu des problèmes de sécurité à JNB.
De sécurité oui. Mais je n'avais pas à me trouver à Hillbrow en pleine nuit. A part cette mésaventure, tout s'est bien passé.
Bonsoir,
Merci pour ce FR avec une prestation très correcte au niveau du catering avec des fruits frais ! Johannesburg n'est pas Singapour (nous le savons tous, euh je crois ! ;) mais votre description n'est vraiment pas rassurante...
A bientôt
Salut Lionel,
ça craint tant que ça landside à ,JNB ?
A bord la J est d'un autre age, en Y le pitch est très bon, et pour un vol intérieur le catering est à la hauteur
Le Cap est un endroit ou je rêve d'aller
Merci pour ce FR, à bientôt !
Je termine mon séjour à Cape Town aujourd'hui (donc demain soir il y aura un nouvel FR). Et franchement, CPT n'a rien à voir avec JNB. Réalise vite ton rêve!
Merci pour cette suite.
L'A340-600 est une magnifique machine sur-motorisée. Belle photo de l'approche à CPT malgré la météo.
Visiblement tu n'as pas trop apprécié JNB.
A bientôt!
Il y a plein de choses à découvrir à JNB mais tu perds beaucoup de ta liberté tant il y a des précautions à prendre. C'était vraiment frustrant.
Merci de ce partage Lionel. C'est toujours un plus de voler dans un gros porteur pour un vol court et le 340-600 reste un très bel appareil. La cabine est totalment dépassée pour un vol long courrier ( y compris la Business) mais va pour un vol court comme le tien. Petit déjeuner complet et serviec efficace. J'ai bien aimé Cape Town et sa région et espère que cela t'a plu !
Merci Lionel pour ce FR.
Court vol dans un quadriréacteur, voilà qui est sympa.