Voici le segment retour de ma mission à Paris fin juin. Vous pouvez retrouver l'introduction dans le spoiler qui suit.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
Ce nouveau routing vers Paris, s’inscrit dans un enchaînement rapide de vols, symptôme d’un retour de plus en plus probable en Europe nécessitant une optimisation du temps de tous les instants. Je dois en effet retourner à Paris pour raisons professionnelles : une réunion de décision se boucle à la dernière minute et chamboule mes plans.. Aucune chance d’y couper.
Pour pouvoir y assister et laisser un peu de temps pour la préparer avec mes collègues, je me vois contraint de partir le dimanche pour être prêt dès lundi matin. Ce faisant, je suis obligé d’abréger mon week end prolongé à Kathmandu qui faisait l’objet du voyage précédent.
Comme je vous l’avais indiqué en conclusion de ce dernier routing, j’atterrissais le dimanche matin à 4h00, pour repartir avec Joon à 9h00 le matin même. C’est chaud et cela l’est encore plus, puisque j’avais 3 valises à récupérer chez moi dans l’intervalle m’imposant un A/R IKA-domicile (coût temporel : 2 heures minimum).
Partir le dimanche matin de Téhéran était nécessaire pour me permettre de passer un peu de temps en famille avant la reprise lundi (et aussi vider les dites valises pour pouvoir faire un second voyage plus tard en juillet !).
Et à ce petit jeu, il n’y a que Joon qui me permette d’économiser du temps, devenu encore plus précieux lorsqu’il est compté… Avec JN, on atterrit à 12h et quelques à CDG. Ce qui laisse l’après midi et la soirée en famille.
Pour le vol retour JN propose un vol le jeudi, départ à 12h00 de CDG et arrivée à 20h00 à IKA.
C’est exactement ce dont j’ai besoin : car j’avais déjà réservé un autre long week end débutant ce jeudi soir précis. Or mon vol part de THR à 23h30 et le trajet entre IKA et THR prend environ une heure. Il faut que je m’enregistre 30 minutes avant le décollage minimum. Cela ne laisse pas beaucoup de marge mais c’est faisable.
Bref la sélection de JN est optimale si aucun des vols n’accusent un retard. Mais au moindre impair, il faudra se montrer très réactif ! J’ai l’amour du risque chevillé au corps et j’adore quand un plan se déroule sans accroc. Donc banco !
Maintenant que le choix de la compagnie est arrêté, parlons classe de voyage. Je n’ai pas droit à la W pour ce type de vol, mais je m’enquiers du prix de l’upgrade : 900 USD pour l’aller et le retour. Ouch, non merci ! Bizarrement un upgrade W à l’aller et J au retour coûte moins cher 700 USD. Mais là aussi, je trouve que c’est un peu raide.
D’autant, que dès lors qu’il faut payer, on passe en IRR : 28,7 millions. L’ennui c’est que la devise n’a pas changé et je tombe sur cette perle : le plus cher upgrade au monde ! Près de 29 millions de dollar ? Autant m’acheter un jet privé !
La situation changera néanmoins, dès lors que j’aurai acheté un bagage supplémentaire. Je vous rappelle que j’aurai exceptionnellement trois valises en soute. L’une est accordée avec mon billet Y, l’autre grâce à mon statut, il me faut donc m’acquitter pour 160 USD le droit à une troisième.
Bien m’en a pris, car après coup, le prix de l'upgrade en W A/R est tombé subitement à 160 USD, dont 60 USD pour pénalités de changement de billet. A ce prix là, il n’y a pas à hésiter !
Reste le bug informatique qui subsiste. Rien de grave : un coup de téléphone à Air France et on règle tout cela avec un agent !
Place au routing qui ne devrait pas occuper trop de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
Enfin, pour les amoureux de l'Iran, je vous joint un second bonus « especial » : celui de Kashan. J'y suis allé en voiture car la distance ne justifie pas un vol depuis Teheran. Deux autres bonus de ce genre atypique suivront en fin de prochains FRs au départ ou à l'arrivée d'IKA.
Place aux artistes !
Le prélude
Ce report commence sur la route. J'ai quitté le sud de la région parisienne au petit matin pour rejoindre au plus tôt CDG. Pas de gros embouteillage néanmoins pour rendre mon véhicule au péril jaune.
Depuis le niveau arrivée, il faut monter un étage.
Muni d'un billet W, mais surtout de ma carte qui brille, je peux accéder aux comptoirs SP. De mes 4 bagages, il n'en reste plus que deux à enregistrer.
L'enregistrement est très sympa, discutant brièvement de la situation en Iran. Direction la PAF. Une fois de plus, la PAF SP est plus embouteillée que la file normale… C'est bien le moindre des paradoxes de CDG et de l'absence totale de réalisme et d'initiative de ses agents.
Mon vol part du terminal 2L, d'où un coup de LISA pour le rejoindre. Le plus, c'est que je vais enfin découvrir la partie rénovée du salon.
Andiamo.
Le lounge report
Nous voilà à pied d'oeuvre.
Ce qui n'a pas changé, c'est le long couloir inutile, à parcourir avant de rejoindre l'antre des dragons.
Bon, allons directement à la conclusion. C'est certainement plus propre et récent que le précédent salon. Les tons boiseries ont cédé la place à une autre ambiance que je ne trouve pas plus valorisante… Le plafond reste bas et c’est accentué par l'absence de cloisonnement. Le tout donne un sentiment d’horizontalité qui est un peu oppressant.
On peut le regretter car cela donne un fort goût de salle d'attente à ce salon.
Bref, "much ado about nothing" de mon point de vue.
Espérons que l'offre solide marque un plus net progrès. L’arrivée du solide chaud étant réellement le point notable du salon (bon, le sauna… on verra plus tard… !).
Sans surprise, on retrouve la même offre… que les autres salons.
Glou glou pas du matin.
L'offre en rouge. Le bordeaux n'est pas bon…
Et les blancs.
Retour au solide.
L'étal de presse est dans un coin du salon. Et il faut savoir qu'il existe pour y trouver son compte. J’ai mis une heure avant de m’en rendre compte (mais sans l’avoir cherché spécifiquement je vous rassure). Toujours pas de ZE comme à la grande époque, mais il y a de quoi largement occuper un ou plusieurs vols long courrier.
Ma première sélection à base de bacon (introuvable là où vous savez) et de saucisses de non porc.
N'ayant pas été surclassé à l'enregistrement (quelle infâmie !), je regarde le remplissage de la cabine dans le fol espoir d'y trouver un réconfort futur.
Prise de une, pendant une séance de FRisation intense.
Puis l'offre du déjeuner apparaît. Une série de plats que je n’avais jamais encore rencontré. Cela change.
Les desserts, miam !
Laitages.
Et entrées.
Ma sélection, avec des crèpes au sucre, pas industrielles, j'adore.
Le flight report
Il est temps de partir. Et urgemment car je serai le dernier à embarquer, la faute aux macarons que j'ai promis à mon équipe à Téhéran.
La voie est libre donc. Pas de bip magique pour mon tout premier vol sur JN. Un peu déçu mais il ne faut pas donner de mauvaises habitudes aux pax. A trop chouchouter, on finit par gâter.
Presse pour les gens n'ayant pas accès au salon. C'est une attention de plus en plus rare. Mais ce qui reste n'est qu'en français et pas de journaux iraniens non plus.
L'instant nez.
Et je peux embarquer dans la passerelle prioritaire.
L'autre étant réservée à l’usage exclusif des pax Y. Il ne faudrait pas que les nantis puissent en profiter…
L'instant porte.
Et me voilà en cabine W. Agencée en 2/3/2 avec de nouveaux sièges.
Comme attendu je n'ai pas de voisin, ce qui me sied bien. Je peux déballer mon bazar.
Malin d'indiquer les rangées de façon claire.
Les écrans marquent un saut qualitatif impressionnant.
La taille relative est très confortable.
Car la taille réelle est généreuse.
Le pas est satisfaisant pour une W, pour autant que je puisse en juger. Je n'ai pas vraiment de marques en W.
Prise USB essentielle pour les millenials et les autres.
Repose pieds. Il ne vous aura pas échappé que la pilosité apparente sur un vol à destination d’IKA est un message fort de contestation politique.
Et le lot de bord.
En particulier, la spécifique à JN.
Ecran d'accueil de l'IFE de JN. Simple et lisible, d'autres diraient dépouillé et austère.
Le protocole prévoit un verre de bienvenue.
Servi en godet mais champagne offert.
Présentation de la carte du BoB.
La télécommande est je trouve bien pensée. Pas de bidules inutiles, c'est simple et fonctionnel.
L'annonce de la fin d'embarquement me permet d'être sûr de ne pas avoir de voisin (hors surclassement sauvage).
Un lot de bord en bleu, très à la mode on dirait en ce moment après celui de QR ex AMS en J.
La couleur détonant de JN, le vert pomme.
Mais on retrouve la verrerie d'AF.
Test marathon ok.
Le rack latéral pour revue n'est pas vraiment net.
Vol moyen courrier oblige, le BoB n'est que complémentaire à une prestation offerte.
Ecran de sélection des films.
Ma revue sera interrompue par la diffusion des consignes de sécurité.
Et c'est parti. Repoussage à l'heure à 12h19.
Je continue la documentation du produit hard, avec la désormais incontournable prise électrique.
Le roulage continue.
LH au départ.
AF à l'arrivée.
Le T1 et le côté obscur de la force.
Un cousin de mon appareil.
C'est bientôt à nous.
On laisse passer une vieille tante russe.
Et c'est parti ! Décollage 12h37.
Je lance les visiteurs, cela fait un bail que je ne l'ai pas regardé. Le film n'a pas trop vieilli. La géovision agrémentera mon second écran.
La riante campagne d'Ile de France en ce début d'été.
Puis le service commence avec la distribution des menus. Je n'ai toujours pas eu de salutations platinesques.
Suivi d'un oshibori.
Nous en sommes là du vol.
Dehors, il n'y a déjà plus rien à voir.
Le service au trolley naturellement.
Alors que nous quittons les abords suisses.
A mon grand étonnement, il n'y aura pas de service apéritif. Le plateau déposé tel quel.
JN trébuche en ne proposant que des couverts en plastique. En W, cela fait tâche. L'entrée est bonne et plutôt sympa.
J'ai choisi le poulet pour la suite, parce que les pâtes ce n'est glamour que sur AZ en J !
Le tout n'a pas beaucoup de relief sauf dans la présentation en explosade.
Fromages et desserts ne seront absolument pas mémorables. Verdict : honnête sans plus.
Le repas s'achève au dessus de la Serbie.
Toujours au dessus des nuages.
Pas de digestif proposé donc je reste sur un thé distingué.
Image d'actualité passée.
Il est temps de tester la fonctionnalité wifi.
Amusant mais un peu inutile lorsqu'on a un IFE proprement dit (surtout avec deux écrans à sa dispo. Je n'y reviendrai plus de tout le vol.
Je vais me dégourdir les jambes en Y.
Le siège et son lot de bord d'origine.
Ce que j'ai du mal à appeler un bar ^^ !
Et l'instant porte deuxième.
Les toilettes sont propres.
Retour en cabine W, séparée distinctement de la Y.
Illustration de l'inclinaison généreuse du siège.
Nous quittons l'Europe à ce moment du vol.
Et les nuages !
Test du bruitomètre.
Pour la fin du vol, je vais tester le BoB !
Le bouton se trouve sur la télécommande.
Timestamp 18h29 heure française.
Le temps passe… mais le service est réactif, je passe la commande.
Je suis servi 13 minutes plus tard.
La raison ? Le champagne n'était pas au frais… Ils ont tenté tant bien que mal d'y remédier en me faisant attendre…
Naturellement pour mon premier vol sur JN, je ne pouvais pas ignorer le jus de baobab !
La verrerie laisse à désirer.
Honneur et gloire (tiède) au grand leader. Mon dieu, que ces bulles sont disgracieuses !
La collation de fin de vol se résume à des petits biscuits.
Détail. Ce n'est pas bien lourd.
Mais c'est élégant.
J'ai une heure pour finir mon champagne. Je demanderai d'ailleurs qu'entre deux verres, il soit mis au frais en J.
Changement de paysage dehors.
Le pays de la soif est en vue !
Le lac de Van et le mont Süphan.
La sous pression de la cabine flatte la volumétrie du jus de baobab. Rigolo, mais pas de quoi en faire un flan.
De retour au pays des Mollahs !
Le lac d'Urmieh. Bien asséché, la différence avec le lac de Van est notable.
L'île d'Islami qui n'en est déjà plus une.
Le mont Sabalan, au loin.
Petits bonbons tricolores.
Fin de vol.
La descente est bien entamée.
On passe au sud d'IKA.
Cimetière d'IKA.
Et atterrissage presque à l'heure : 20h17 soit douze minutes de retard.
La faune locale.
Je n'irai pas jusque là, mais c'était plaisant.
Le circuit arrivée sera très efficace : je n'attendrai que trois minutes à la PAF. Puis cinq minutes supplémentaires seulement pour récupérer les bagages. Pas mal !
Et c'est une très bonne nouvelle car j'enchaîne directement sur un autre vol au départ de THR trois heures plus tard (dont au moins une heure de route avec mon taxi personnel qui est venu me chercher et conservera le trop plein de valise qui ne sied guère à votre serviteur dans ses voyages de fin de semaine).
C'est un trajet que j'attend particulièrement : je me rendrai dans le prochain routing à Kerman KER et sa région (et donc y compris Bam !).
Merci de m'avoir lu. Place au bonus : la ville de Kashan
Le bonus especial : Kashan
Kashan se situe à 300 kilomètres de Téhéran. C’est à dire approimativement à mi chemin entre Ispahan et la capitale. Il s’agit d’une ville ancienne qui présente une longue histoire.
Bonus : Cliquez pour affichermasquer
On commence par le jardin Fin qui se trouve à l'ouest de l'agglomération.
Puis un quartier qui regroupe de nombreuses maisons de bourgeois du XIXème siècle. Les plus belles qu'il m'est valu de voir dans le pays.
La maison Taj.
La maison Abbasian.
La maison Tabatabaei.
L'Imamzadeh Sultan Amir Ahmad.
La maison Boroujerdi.
Les bains Sultan Amir Ahmad.
Une bonne adresse : Saraye Ameriha Boutique Hotel installé dans la maison éponyme.
J'ai pensé à vous !
Le temps m'a malheureusement manqué, il existe un fort circulaire non loin de là. Les remparts subsistent mais à l’intérieur, d’après google Earth, ce sont des terres cultivées, donc je ne me suis pas attardé.
Mais comme il faut trois heures pour rejoindre Téhéran en voiture, pas trop le choix. Entre Qom et Kashan, au loin, le lac salé de Namak.
Merci de m'avoir suivi sur ce bonus. Le prochain vous présentera : Qazvin. Il sera à retrouver sur le premier segment du vol d’adieu : IKA DXB sur EK en Y. A paraitre début octobre 2018 (oui j’ai beaucoup volé pendant le mois de juillet ^^ et donc beaucoup à reporter !).
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Verdict
Joon
8.4/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration8.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
8.0/10
Confort7.5
Restauration8.0
Divertissements8.5
Services8.0
Paris - CDG
7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services8.0
Propreté8.5
Tehran - IKA
7.6/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté7.0
Conclusion
Pour un premier vol avec JN, le contrat est rempli. Le siège est confortable et adapté à la classe de voyage. On dispose d'un bel écran. Toutefois, le catering ne se démarque pas de la classe Y et la présence de couverts en plastique est regrettable, tout comme l'absence de service apéritif pourtant présent sur AF l'an dernier comme en atteste l'un de mes FR. L'équipage - jeune et féminin pour ce que j'en ai vu - s'est montré à la hauteur. Seul impair : le champagne en BoB tiède, quand on paye, on pardonne moins... La CCP passera en fin de cabine pour demander mon ressenti sur le produit et je serai le seul à qui elle posera la question dans la cabine W. Disons que c'est satisfaisant, mais ce n'est pas le type de vol à vous faire devenir la coqueluche des dîners en ville !
Notation vol : Cabine : adaptée, c'est une bonne cabine W pas de point faible. Equipage : agréable, une ambiance plus relaxe que sur AF, souriant, une bonne première prise de contact. Divertissement : bel écran et sélection lambda de films. J'y accorde de moins en moins d'importance de toute façon. Restauration : l'entrée fut bonne, le plat correct et le reste sans grand relief. Le talon d'Achille du produit qui ne marque pas de réelle différence avec la Y.
Notation salon : Confort : bon confort dans l'absolu mais tout cela fait salle d'attente glorifiée. Je ne pâmerai pas devant cette rénovation. Je trouvais l'ancienne décoration plus flatteuse à l'oeil, moins impersonnelle. Restauration : du AF typique des salons long courrier, pas beaucoup d'option en chaud comparé aux meilleurs salons de la catégorie mais nettement mieux que l'ancien salon 2L qui n'en proposait pas du tout. Bonus pour les crêpes au sucre ! Comme mon vol embarque juste après 11h, je n'ai pas eu le temps de voir le show du cuisinier du salon. Service : RAS Divertissement : bonne sélection de presse française, quand on est expat, c'est un vrai plus ! Razzia assurée, pour soi-même, ses collègues et les conjoints des collègues ! Comme on n'y trouve pas Astrapi, rien pour les enfants des collègues.
CDG : RAS, les horaires d'arrivée du vol AF d'IKA ne m'ont jamais mis devant les lacunes souvent reportées de la plateforme. IKA : bonne note pour le circuit arrivée, surtout à un moment où il ne fallait pas se rater du fait de ma correspondance à THR ! Notamment pour la livraison des bagages en un temps record.
27 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Hello merci du report, que dire de Joon, peut être que c’est le gage d’un IFE moderne pour autant de ne pas se retrouver sur un A330-200 de AF. Bon retour au pays pour les quelques mois qu’il vous reste !
Le hard product semble même supérieur à celui d'AF. Ce n'est pas le même siège W que Lufthansa? Sinon le soft laisse un peu plus a desirer mais reste correct. Le BOB est interessant, assez varié et pas excessivement cher. Merci pour ce Fr et le bonus!
Je ne suis pas très versé dans l'art de la W. Je laisse à d'autres le soin de répondre. En vol de jour, ce n'est pas très différent et sur ce vol mes voisins de devant n'ont pas envahi mon espace. Donc c'était tout bon. J'ai également trouvé le BoB raisonnable ou alors je me fais finalement à l'idée de débourser en vol. Concept auquel je suis assez rétif...
Merci Stephan pour le com'. Positionnement bâtard. Là où c'est vraiment ennuyant, c'est pour les voyages pro. Je me vois mal charger du BoB champagne (qui plus est médiocre) en notes de frais ! Bon Fortaleza et Malé ne sont pas encore des destinations pro vibrantes ! Il reste encore quelques bonus de bonne qualité à venir. Mais tout a une fin !
Merci pour le FR. La prestation ne semble pas si mal. Le siège a l’air quand même bien confortable. Mais effectivement, la présence de fourchettes et verre en plastique n’est pas très logique.
Quand le hard est bon, on peut se permettre de rogner sur le soft. Le hard de la W AF n'était déjà pas si mauvais en vol de jour. Là c'est un cran au dessus du fait de l'écran et du débattement supérieur. Les fameux cônes à friandises appartiennent dorénavant aux manuels d'histoire.
Pas de lézard cette fois-ci, il s'agit bien d'un appareil Joon !
La cabine est très bleue tant dans les tons que pour la lumière utilisée ! Elle a l'air très confortable à vue d'oeil !
Pour le catering, c'est mal présenté et surtout les couverts en plastique n'ont pas leur place. Surprenant car le verre de bienvenue est servi dans un verre en verre. Tout le contraire de LH !
Merci Gaëtan pour le com'. Finalement j'aurai tout de même expérimenté JN sur cet itinéraire éminemment millennial ^^! Le bleu n'est pas si gênant qu'il en a l'air. Si le verre de bienvenue est bien venu, le reste est payant ... ! Pas de quoi ripailler même à la bière !
Merci pour ce FR ! Sympa de pouvoir partir du hall L, même si l'offre de restauration au salon est la même que dans les autres (dommage que la cuisine soit fermée), il faut reconnaître que le lifting est agréable même si pas assez segmenté visiblement. Enfin un siège W confortable sur le groupe AF ! J'aime bien les couleurs, et la taille de l'écran est bonne. Et je crois qu'ils se sont en plus bien débrouillés pour le repose pied au premier rang. Ne reste plus que le repas à améliorer, car mis à part l'entrée c'est celui de la Y... Bravo pour ce test du jus de baobab ! A bientôt
Merci pour le com'. Notons que d'un point de vue pur 2L, il y a du progrès avec le service de chaud. Mais l'agencement du salon me laisse pantois. Je préferais le précédent qui assurait une meilleure intimité. En vol, c'est certainement du mieux. Surtout en vol de nuit mais ce n'est pas applicable avec les horaires d'IKA.
Merci Quentin pour ton FR: Ce salon est lumineux ,l’offre pas mal mais heureusement il n’y a pas trop de monde. Prestation W acceptable et même si les bulles ne sont pas très fines :quelle horreur ce jus de baobab. Un vol qui a l’intérêt avgeek de se faire sur un A340!
Merci Philippe pour ton com'. J'ai trouvé justement qu'il y avait un peu trop de monde à mon goût au salon. A bord, c'est de la W, cela n'envoit pas du rêve.
Merci d'avoir déflorer la W de JN pour le plus grand plaisir des lecteurs de FR Cette classe prémium est jolie et la séparation avec l'éco est réelle, (pas comme avec LH) Bel écran IFE, petite trousse de courtoisie, espace avantageux pour les jambes, par contre les couverts sont en plastique, pas d'apéro, pas d'alcool gratos. Platinium ou membre de base du programme = même combat ! On sait maintenant à quoi ressemble le jus de baobab ^^
Merci pour ce FR et son très beau bonus, à bientôt !
Merci Hervé pour le com'. Suis-je donc le premier à avoir dévoiler les charmes infinis de ce nouveau. produit ? La séparation est plus physique car le produit reste très proche de la Y dans le catering. J'aurais dû au moins prendre une photo du liquide... Mea culpa.
Merci Quentin pour ce FR (bon, le sauna… on verra plus tard… !) => Comment ça pas de visite complète pour FR ? Les tropéziennes et les babas au rhum : miam.. Perso cette W sur Joon est pas mal : écran nouvelle génération, espace, verre de bienvenue, pochette assez complète. Le repas lui n’est pas représentatif de la cuisine française, juste une bonne cantine. Voilà le jus de baobab, enfin le carton. Superbe bonus, vite profitons en encore. Saraye Ameriha Boutique Hotel : le genre d’hôtel que j’adore. A bientôt
J'ai bcp de boulot avec FRs. Il faut que je lise, commente et rédige. Du coup, le sauna (mais aussi les soins clarins) me sont passés derrière la tête. Ce genre de "bidule" d'expérience sont un attrape couilllons. C'est lancé en fanfare pour le lancement du salon et puis on réduit le service à disposition (ou on le fait payer), on ne répare pas l'équipement qui devient chronique indisponible... Donc, je m'épargne de faire la pub de ces services tant que je ne suis pas assuré que c'est du solide.
En fait si on peut acheter un menu tradition amélioré (non disponible ex IKA), et avec #jefaismescoursesausalon on peut facilement remédier aux carences de la cabine. Le problème restant le champagne difficilement reconditionnable. D'où l'intérêt des salutations platinesques !
J'aurais un troisième hôtel sympa "boutique" à présenter sur le bonus de Qazvin à paraître le mois prochain.
Et oui ce sont les mêmes sièges que la Y+ LH ! Je confirme, ils sont confortables de jour comme de nuit (et encore plus aux issues de secours où ils sont équipés d'un repose-jambes),
Sinon le produit ne fait pas très abouti. Couverts en plastique et alcool payant en Y+, c'est assez rare pour le souligner !
Madre de dios il n'a pas l'air bon ce POP avec des bulles aussi grandes que celles d'un Coca...
On n'est pas dans un produit parfait mais évidemment tout cela est fait exprès pour laisser à une J de type lie flat suffisamment de valeur pour justifier l'écart de prix. Quand on voit l'évolution du produit W sur AF, il va falloir s'attendre à quelques suppressions : on commencera par le verre de bienvenue au champagne. Il fait vraiment trop élitiste.
Bon, c'est pas si mal finalement ! Très certainement mieux qu'un vol en Y+ sur le 330 que tu as eu à l'aller. La cabine et l'IFE sont vraiment les points positifs. Par contre le BOB en Y+, c'est très regrettable vu l'écart de tarif.
Surclassement très cher, 429€ pour passer de la Y+ à la J sur un vol de 5h30 c'est pas intéressant du tout...
Il y a un paradoxe à payer une prime pour la "premium" et puis devoir encore payer à bord pour ceci ou cela... On ne peut pas exclure que d'ici à 5 ans, tout le catering devienne payant. Après tout de quelle réponse le groupe AF KL dispose contre LEVEL et consorts ? Bref savourons car avec l'âge les PNC JN vont devenir plus chers, moins "productifs" et plus grévistes. Tropisme français obligeant. Et je ne vois pas pourquoi le management réussirait là où ils ont échoué avec AF : tenir structurellement face aux employés... Dans une industrie de service (humain) comme l'IT, si on ne tient pas les coûts salariaux, c'est d'autant plus difficile. Or c'est l'un des rares postes que les compagnies peuvent gérer de A à Z.
429 EUR effectivement, je ne l'ai mm pas mentionné. C'est aussi cher que ce qui t'était proposé pour un vol de 12h30 et un passage Y à J !!!
Finalement le produit n'est pas forcément mauvais mais les quelques défauts (couverts en plastique, alcool payant, barquette) en Y+.
POP ne donne pas forcément envie, ni le jus de baobab d'ailleurs ^^
Ce sont bien les mêmes sièges que chez LH : ils sont très confortables pour un vol de jour, un poil moins pour la nuit si l'on n'est pas un docteur ès du mode marmotte assis !
Merci Jules pour ton com. La boisson du repas est offerte. Mais aprèrs, il faut sortir la carte de crédit. Je ne pouvais pas ne pas tester le jus de baobab... Mais je ne réitererai pas.
"néanmoins pour rendre mon véhicule au péril jaune." Pas d'heure de gloire cette fois ci ?
"Une série de plats que je n’avais jamais encore rencontré. Cela change." " Macédoine de légumes et chevrettes que l'on retrouvent aussi en entrée. La purée de carottes ne doit pas être géniale en terme de goût.
"Malin d'indiquer les rangées de façon claire." Oui mais à l'embarquement les coffres étant certainement ouverts cela représente un intérêt très limité
"Il ne vous aura pas échappé que la pilosité apparente sur un vol à destination d’IKA est un message fort de contestation politique." Il est obligatoire de se raser les poils des jambes au pays des MIB ? ;)
Beau bonus : cela semble beaucoup plus riant que tout ce que tu nous as présenté mais surtout ça parait complètement désert
"mais ce n'est pas le type de vol à vous faire devenir la coqueluche des dîners en ville !" Mais du moment que cela suffit pour l'être chez Hertz ;)
"bonne sélection de presse française, quand on est expat, c'est un vrai plus !" Avec internet on a désormais accès à beaucoup de presse en ligne : seul le Canard Enchaîné joue les irréductibles
Merci Gilbert pour ton com. Quand on rend le véhicule, on contrôle plus l'engin que le conducteur ! "intérêt très limité" correct !
"de se raser les poils des jambes" ce serait pire encore, la chair tentatrice n'en étant que plus exposée ^^
J'ai visité les dites demeures en milieu d'après midi un vendredi en plein été. Kashan fait partie des circuits touristiques mais il faut séjourner plus d'une semaine pour que les offres la prennent en compte (généralement c'est le tryptique Teheran, Chiraz, Ispahan. Il n'y avait pas plus qu'une demi douzaine de visiteurs dans les maisons parcourues. Facile d'éviter les scories sur les clichés dans ces conditions.
"de se raser les poils des jambes" oui mais c'est tellement plus chic d'avoir une table basse du salon un peu plus fraîche que celle d'une salle d'attente de dentiste !
Merci de ton récit Quentin. Une cabine W qui semble agréable et confortable ainsi qu’un équipage sympa ce qui est apparemment la règle chez Joon . Le repas n’a pas grand chose de premium ni dans la présentation ni dans le menu et les couverts en plastique . La diffère de prix justifierait un plateau de meilleure qualité. A bientôt !
Merci Christophe pour ton com. L'équipage fut sympa, dynamique, souriant. On sent la différence d'âge. Il faudra voir comment tout cela vieillit ou pas... Parce que l'image de JN orientée Jeune's avec des PNC qui auront la 40aine dans 15 ans, cela va faire bizarre sauf à gérer les carrières façon EK ou QR...
Ce siege W est vraiment une avancee par rapport aux coques AF. De maniere generale, le produit hard rend tres bien.
En revanche l'offre soft est vraiment trop tarabiscotée.
Par example, lu sur le site de Joon:
"Vos « petits plus » en cabine Premium Economy : nous vous accueillons avec une coupe de champagne ou un jus de fruit frais, emprunté à la cabine Business, mais... chut ! "
On echange un aperitif complet contre un verre de bienvenue... mais chut !
Question hard sur un vol de jour, mais pour un vol de nuit, je pense qu'on peut préférer ceux là. Rien n'empêche de "s'offrir" un apéritif, il faut bien que la carte du BoB serve à quelque chose...
Merci Quentin pour ce FR au (léger) accent Shakespearien.... Effectivement le hard product semble meilleur que celui que j’ai eu récemment sur AF pour un long vol vers BUE. Faire payer l’alccol En W c’est mesquin, le servir dans un gobelet en plastique très limite. Bonus qui confirme que l’Iran reste un pays à visiter...c’est superbe!
Merci Xavier pour ton com' ! Mon royaume pour une coupe de champagne (en verre plastique) ^^. La W étant un produit récent et pas vraiment luxueux, cela ne me choque pas que ce soit payant. Mon upgrade n'ayant coûté que 80 USD par segment (dont 30 USD de pénalité de changement), je pense qu'il n'y a pas à se plaindre. Mais l'upgrade était aussi proposé à un moment à 450 USD le segment et là .. gloups !
Merci Quentin pour le report sur ce produit Joon...
J'ai du mal à m'enthousiasmer pour ce que propose la compagnie "Millenials" (dieu que je déteste ce terme)...
Au final, on reste dans un produit très typé AF, avec seulement quelques modifications plus ou moins bienvenues... On perd le siège à coque (un défaut selon moi, surtout vu l'inclinaison possible du siège), on gagne peut-être un peu en taille et qualité d'IFE (à vérifier)... Bon, ça fait plus propre et neuf que ce qu'on a chez AF, mais encore heureux pour une cabine qui n'a que quelques mois d'âge !
Mais au niveau du catering, ça pêche quand même un peu : Continuer à propose une vaisselle jetable pour un produit censé être "Premium", c'est vraiment très mauvais (d'ailleurs, ça ne va pas bientôt être interdit, la vaisselle en plastique ? ^^ ), ça donne une image de produit au rabais... Pour le contenu du plateau, c'est du niveau Y, comme sur la Premium d'AF en fait. L'entrée est issue de la J ou non ?
Le pire reste le BoB, encore une fois, pour une classe Premium, devoir payer pour avoir un petit plus par rapport au service de base, c'est assez aberrant. Surtout si ce n'est même pas servi à une température acceptable.
Mis à part ce BoB, ça reste une Premium tout de même correcte, mais pas d'avancée par rapport au produit AF (je n'en espérais pas spécialement cela dit), on recule plutôt... Mais pas certains que la tarification diminue elle aussi.
Merci Robin pour ton com'. Je trouve que le produit est bon à ce niveau. Il faut bien sûr voir en fonction des prix et de la concurrence. Mais je ne regrette pas mon argent. Tout est neuf, l'écran est superbe. Pas sûr que dans 5 ans l'offre soit aussi compétitive. Question écran il y a un progrès indéniable, taille, format, résolution. Il ést très bien. L'entrée est je pense la mm qu'en J comme sur AF, présentée de façon moins noble mais c'était bon. C'est vrai que servir un champagne pas frais, cela craint. J'imagine que ce sont des erreurs de jeunesse.
Je tenais à apporter ma maigre contribution de commentateur. Je trouve cette W Joon pas si mal. Agrémenté d’un équipage agréable qui plus est. Je viens d’enchaîner AF et QF en W (sans report malheureusement), et je dois dire que le duel a (nettement) tourné à l’avantage du kangourou volant (CDG/HND vs HND/SYD), à ma grande surprise patriotique. Je confirme, par exemple, les couverts plastiques chez AF. Quant aux salutations statutaires, étant récent (et fier!) Platinum AF, je les attend toujours... Comme d’habitude, un bonus toujours aussi enrichissant. Merci pour ce n-I eme report!
Un bon voyage en Y avec plus de confort au siège, bref de la bonne W! Hallucinant de proposer du champagne à la vente et de ne pas en avoir au frigo! Je ne vois pas de problème pour acheter des petits plus pendant le vol, surtout si le prix du voyage est compétitif mais par contre faut que ce soit à la hauteur. Superbe bonus, au plaisir de lire un nouveau FR.
Merci pour le com'. L'incident du champagne pas frais a été anticipé par l'équipage qui m'a fait attendre au point que j'allais réclamer mon dû. Mais il a fallu que je demande qu'il soit remis au frais entre les verres. Le prochain FR sera sur Kerman !
Merci pour le retour Quentin! Un salon avec des prestations corrects, mais il est vrai qu'il dispose de peu d'espace d'intimité. J'aurai été curieux de découvrir l'espace sauna ^^ A bord la cabine est jolie, l'IFE de taille généreuse pour de la classe éco et éco +. Le catering semble convenable, dommage cependant pour les couverts en plastique et le manque d'apéro... Sympa le champagne tiède lol, ça ne leur a pas tiqueté? Merci également pour le joli bonus! A+
Merci Benjamin pour le com'. Ce sauna est l'arlésienne. Je me suis dévoué pour celui de HEL chez AY (enfin pas testé jusqu'au bout). Il faut croire que ce n'est pas vraiment dans la culture des FRistes. L'équipage avait bien remarqué le problème de température. Ils ont fait ce qu'ils ont pu sans rien me cacher.
Hello Quentin, Arrivée matinale pour profiter des douceurs du salon même si on te sent déçu. "Muni d'un billet W, mais surtout de ma carte qui brille, je peux accéder aux comptoirs SP." Le billet W aurait suffi, c'est un des avantages de la prémium économy chez AF, d'avoir accès au circuit Sky Priority mais sans le salon qui est payant. Alors parce qu'il faut bien comparer avec AF grosse déception sur le repas qui serait correct en éco mais en payant le double du prix on serait d'attendre autre chose, Sur AF au moins on a droit au Champagne et apéro, vin etc... même si le contenu du plateau n'incite pas au rêve gastronomique. Le siège, même que chez LH, ça doit être difficile de profiter de l'écran quand le pax devant veut faire la sieste, je préfère de loin le siège coque AF qui te préserve l'espace devant toi. Joon sur LC est comparable aux vols en MC, un avion dont la cabine est récente, un IFE ou appli plus aux normes du jour et une prestation dégradée le tout à un tarif qui ne va pas faire trembler les LCC. Je me demande ce que penseraient les milléniums perses du jus de baobab? :) Merci pour le partage et de nous avoir fait découvrir d'autres joyaux de ce pays mystérieux. A bientôt.
Pas déçu par le chaud mais très content des crêpes. C'est juste que le nouvel agencement et la nouvelle décoration n'ajoutent rien. Je préférai l'ancienne ambiance. La W offre le SP, je m'en doutais tellement le parcours est ouvert aux quatre vents ! Je suis bien d'accord avec toi, un recliner quand tout le monde dort, c'est parfait mais si tu sors (littéralement la tête) tu dois sentir ta douleur. Etant plus individualiste que collectiviste, j'ai toujours une réticence sur ces sièges W. il suffit d'éviter de payer la W siège coque sur les vols de nuit...
On peut reconnaître à AF de ne pas persister dans ses erreurs. Quant au mélange de la partie restauration : c'est simple. Entre les services, c'est payant !
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64 avis
59 Commentaires
C'est pourquoi j'aurais été bien dégoûté de me retrouver en W s'il n'y avait pas eu l'upgrade à l'aller. L'écran est nettement meilleur sur Joon.
Sinon le soft laisse un peu plus a desirer mais reste correct.
Le BOB est interessant, assez varié et pas excessivement cher.
Merci pour ce Fr et le bonus!
Je ne suis pas très versé dans l'art de la W. Je laisse à d'autres le soin de répondre.
En vol de jour, ce n'est pas très différent et sur ce vol mes voisins de devant n'ont pas envahi mon espace. Donc c'était tout bon.
J'ai également trouvé le BoB raisonnable ou alors je me fais finalement à l'idée de débourser en vol. Concept auquel je suis assez rétif...
Le positionnement "batard" de JN est flagrant en W avec l'absence d'apéro et un service payant de boissons alcoolisées, quel dommage.
Sinon le plateau est plutôt sympathique et l'ensemble de la prestation est plutôt correct.
Très beau bonus d'un pays qui va nous manquer quand tu auras définitivement quitté l'Iran.
A bientôt !
Positionnement bâtard. Là où c'est vraiment ennuyant, c'est pour les voyages pro. Je me vois mal charger du BoB champagne (qui plus est médiocre) en notes de frais ! Bon Fortaleza et Malé ne sont pas encore des destinations pro vibrantes !
Il reste encore quelques bonus de bonne qualité à venir. Mais tout a une fin !
Déjà en Y, on tique sur les couverts en plastique. Alors en W !
J'apprécie le salon, par contre personnellement du repos oui mais le sauna et autre ne me passionne pas trop.
La cabine en version Joon me plait niveau esthétique, le pitch est bon et l'IFE de qualité.
Par contre AF persiste avec sa nouvelle compagnie dans le mode picnic (couverts en plastique) et plateau Y...
Bonne journée à toi et content de profiter de tes derniers bonus "locaux"!
Quand le hard est bon, on peut se permettre de rogner sur le soft. Le hard de la W AF n'était déjà pas si mauvais en vol de jour. Là c'est un cran au dessus du fait de l'écran et du débattement supérieur. Les fameux cônes à friandises appartiennent dorénavant aux manuels d'histoire.
Pas de lézard cette fois-ci, il s'agit bien d'un appareil Joon !
La cabine est très bleue tant dans les tons que pour la lumière utilisée ! Elle a l'air très confortable à vue d'oeil !
Pour le catering, c'est mal présenté et surtout les couverts en plastique n'ont pas leur place. Surprenant car le verre de bienvenue est servi dans un verre en verre. Tout le contraire de LH !
À bientôt
Finalement j'aurai tout de même expérimenté JN sur cet itinéraire éminemment millennial ^^!
Le bleu n'est pas si gênant qu'il en a l'air.
Si le verre de bienvenue est bien venu, le reste est payant ... !
Pas de quoi ripailler même à la bière !
Sympa de pouvoir partir du hall L, même si l'offre de restauration au salon est la même que dans les autres (dommage que la cuisine soit fermée), il faut reconnaître que le lifting est agréable même si pas assez segmenté visiblement.
Enfin un siège W confortable sur le groupe AF ! J'aime bien les couleurs, et la taille de l'écran est bonne. Et je crois qu'ils se sont en plus bien débrouillés pour le repose pied au premier rang.
Ne reste plus que le repas à améliorer, car mis à part l'entrée c'est celui de la Y... Bravo pour ce test du jus de baobab !
A bientôt
Notons que d'un point de vue pur 2L, il y a du progrès avec le service de chaud. Mais l'agencement du salon me laisse pantois. Je préferais le précédent qui assurait une meilleure intimité.
En vol, c'est certainement du mieux. Surtout en vol de nuit mais ce n'est pas applicable avec les horaires d'IKA.
Ce salon est lumineux ,l’offre pas mal mais heureusement il n’y a pas trop de monde.
Prestation W acceptable et même si les bulles ne sont pas très fines :quelle horreur ce jus de baobab.
Un vol qui a l’intérêt avgeek de se faire sur un A340!
J'ai trouvé justement qu'il y avait un peu trop de monde à mon goût au salon.
A bord, c'est de la W, cela n'envoit pas du rêve.
Merci d'avoir déflorer la W de JN pour le plus grand plaisir des lecteurs de FR
Cette classe prémium est jolie et la séparation avec l'éco est réelle, (pas comme avec LH)
Bel écran IFE, petite trousse de courtoisie, espace avantageux pour les jambes, par contre les couverts sont en plastique, pas d'apéro, pas d'alcool gratos.
Platinium ou membre de base du programme = même combat !
On sait maintenant à quoi ressemble le jus de baobab ^^
Merci pour ce FR et son très beau bonus, à bientôt !
Suis-je donc le premier à avoir dévoiler les charmes infinis de ce nouveau. produit ?
La séparation est plus physique car le produit reste très proche de la Y dans le catering.
J'aurais dû au moins prendre une photo du liquide... Mea culpa.
(bon, le sauna… on verra plus tard… !) => Comment ça pas de visite complète pour FR ?
Les tropéziennes et les babas au rhum : miam..
Perso cette W sur Joon est pas mal : écran nouvelle génération, espace, verre de bienvenue, pochette assez complète.
Le repas lui n’est pas représentatif de la cuisine française, juste une bonne cantine.
Voilà le jus de baobab, enfin le carton.
Superbe bonus, vite profitons en encore.
Saraye Ameriha Boutique Hotel : le genre d’hôtel que j’adore.
A bientôt
J'ai bcp de boulot avec FRs. Il faut que je lise, commente et rédige. Du coup, le sauna (mais aussi les soins clarins) me sont passés derrière la tête. Ce genre de "bidule" d'expérience sont un attrape couilllons. C'est lancé en fanfare pour le lancement du salon et puis on réduit le service à disposition (ou on le fait payer), on ne répare pas l'équipement qui devient chronique indisponible... Donc, je m'épargne de faire la pub de ces services tant que je ne suis pas assuré que c'est du solide.
En fait si on peut acheter un menu tradition amélioré (non disponible ex IKA), et avec #jefaismescoursesausalon on peut facilement remédier aux carences de la cabine. Le problème restant le champagne difficilement reconditionnable. D'où l'intérêt des salutations platinesques !
J'aurais un troisième hôtel sympa "boutique" à présenter sur le bonus de Qazvin à paraître le mois prochain.
Et oui ce sont les mêmes sièges que la Y+ LH ! Je confirme, ils sont confortables de jour comme de nuit (et encore plus aux issues de secours où ils sont équipés d'un repose-jambes),
Sinon le produit ne fait pas très abouti. Couverts en plastique et alcool payant en Y+, c'est assez rare pour le souligner !
Madre de dios il n'a pas l'air bon ce POP avec des bulles aussi grandes que celles d'un Coca...
On n'est pas dans un produit parfait mais évidemment tout cela est fait exprès pour laisser à une J de type lie flat suffisamment de valeur pour justifier l'écart de prix. Quand on voit l'évolution du produit W sur AF, il va falloir s'attendre à quelques suppressions : on commencera par le verre de bienvenue au champagne. Il fait vraiment trop élitiste.
Bon, c'est pas si mal finalement ! Très certainement mieux qu'un vol en Y+ sur le 330 que tu as eu à l'aller. La cabine et l'IFE sont vraiment les points positifs. Par contre le BOB en Y+, c'est très regrettable vu l'écart de tarif.
Surclassement très cher, 429€ pour passer de la Y+ à la J sur un vol de 5h30 c'est pas intéressant du tout...
A + !
Il y a un paradoxe à payer une prime pour la "premium" et puis devoir encore payer à bord pour ceci ou cela...
On ne peut pas exclure que d'ici à 5 ans, tout le catering devienne payant. Après tout de quelle réponse le groupe AF KL dispose contre LEVEL et consorts ?
Bref savourons car avec l'âge les PNC JN vont devenir plus chers, moins "productifs" et plus grévistes. Tropisme français obligeant. Et je ne vois pas pourquoi le management réussirait là où ils ont échoué avec AF : tenir structurellement face aux employés...
Dans une industrie de service (humain) comme l'IT, si on ne tient pas les coûts salariaux, c'est d'autant plus difficile. Or c'est l'un des rares postes que les compagnies peuvent gérer de A à Z.
429 EUR effectivement, je ne l'ai mm pas mentionné. C'est aussi cher que ce qui t'était proposé pour un vol de 12h30 et un passage Y à J !!!
Finalement le produit n'est pas forcément mauvais mais les quelques défauts (couverts en plastique, alcool payant, barquette) en Y+.
POP ne donne pas forcément envie, ni le jus de baobab d'ailleurs ^^
Ce sont bien les mêmes sièges que chez LH : ils sont très confortables pour un vol de jour, un poil moins pour la nuit si l'on n'est pas un docteur ès du mode marmotte assis !
A +
La boisson du repas est offerte. Mais aprèrs, il faut sortir la carte de crédit.
Je ne pouvais pas ne pas tester le jus de baobab... Mais je ne réitererai pas.
"néanmoins pour rendre mon véhicule au péril jaune."
Pas d'heure de gloire cette fois ci ?
"Une série de plats que je n’avais jamais encore rencontré. Cela change." "
Macédoine de légumes et chevrettes que l'on retrouvent aussi en entrée.
La purée de carottes ne doit pas être géniale en terme de goût.
"Malin d'indiquer les rangées de façon claire."
Oui mais à l'embarquement les coffres étant certainement ouverts cela représente un intérêt très limité
"Il ne vous aura pas échappé que la pilosité apparente sur un vol à destination d’IKA est un message fort de contestation politique."
Il est obligatoire de se raser les poils des jambes au pays des MIB ? ;)
Beau bonus : cela semble beaucoup plus riant que tout ce que tu nous as présenté
mais surtout ça parait complètement désert
"mais ce n'est pas le type de vol à vous faire devenir la coqueluche des dîners en ville !"
Mais du moment que cela suffit pour l'être chez Hertz ;)
"bonne sélection de presse française, quand on est expat, c'est un vrai plus !"
Avec internet on a désormais accès à beaucoup de presse en ligne : seul le Canard Enchaîné joue les irréductibles
A bientôt
Quand on rend le véhicule, on contrôle plus l'engin que le conducteur !
"intérêt très limité" correct !
"de se raser les poils des jambes" ce serait pire encore, la chair tentatrice n'en étant que plus exposée ^^
J'ai visité les dites demeures en milieu d'après midi un vendredi en plein été. Kashan fait partie des circuits touristiques mais il faut séjourner plus d'une semaine pour que les offres la prennent en compte (généralement c'est le tryptique Teheran, Chiraz, Ispahan.
Il n'y avait pas plus qu'une demi douzaine de visiteurs dans les maisons parcourues. Facile d'éviter les scories sur les clichés dans ces conditions.
"de se raser les poils des jambes" oui mais c'est tellement plus chic d'avoir une table basse du salon un peu plus fraîche que celle d'une salle d'attente de dentiste !
L'équipage fut sympa, dynamique, souriant. On sent la différence d'âge. Il faudra voir comment tout cela vieillit ou pas... Parce que l'image de JN orientée Jeune's avec des PNC qui auront la 40aine dans 15 ans, cela va faire bizarre sauf à gérer les carrières façon EK ou QR...
Ce siege W est vraiment une avancee par rapport aux coques AF. De maniere generale, le produit hard rend tres bien.
En revanche l'offre soft est vraiment trop tarabiscotée.
Par example, lu sur le site de Joon:
"Vos « petits plus » en cabine Premium Economy : nous vous accueillons avec une coupe de champagne ou un jus de fruit frais, emprunté à la cabine Business, mais... chut ! "
On echange un aperitif complet contre un verre de bienvenue... mais chut !
Question hard sur un vol de jour, mais pour un vol de nuit, je pense qu'on peut préférer ceux là.
Rien n'empêche de "s'offrir" un apéritif, il faut bien que la carte du BoB serve à quelque chose...
Effectivement le hard product semble meilleur que celui que j’ai eu récemment sur AF pour un long vol vers BUE. Faire payer l’alccol En W c’est mesquin, le servir dans un gobelet en plastique très limite.
Bonus qui confirme que l’Iran reste un pays à visiter...c’est superbe!
Mon royaume pour une coupe de champagne (en verre plastique) ^^.
La W étant un produit récent et pas vraiment luxueux, cela ne me choque pas que ce soit payant.
Mon upgrade n'ayant coûté que 80 USD par segment (dont 30 USD de pénalité de changement), je pense qu'il n'y a pas à se plaindre.
Mais l'upgrade était aussi proposé à un moment à 450 USD le segment et là .. gloups !
J'ai du mal à m'enthousiasmer pour ce que propose la compagnie "Millenials" (dieu que je déteste ce terme)...
Au final, on reste dans un produit très typé AF, avec seulement quelques modifications plus ou moins bienvenues... On perd le siège à coque (un défaut selon moi, surtout vu l'inclinaison possible du siège), on gagne peut-être un peu en taille et qualité d'IFE (à vérifier)... Bon, ça fait plus propre et neuf que ce qu'on a chez AF, mais encore heureux pour une cabine qui n'a que quelques mois d'âge !
Mais au niveau du catering, ça pêche quand même un peu : Continuer à propose une vaisselle jetable pour un produit censé être "Premium", c'est vraiment très mauvais (d'ailleurs, ça ne va pas bientôt être interdit, la vaisselle en plastique ? ^^ ), ça donne une image de produit au rabais... Pour le contenu du plateau, c'est du niveau Y, comme sur la Premium d'AF en fait. L'entrée est issue de la J ou non ?
Le pire reste le BoB, encore une fois, pour une classe Premium, devoir payer pour avoir un petit plus par rapport au service de base, c'est assez aberrant. Surtout si ce n'est même pas servi à une température acceptable.
Mis à part ce BoB, ça reste une Premium tout de même correcte, mais pas d'avancée par rapport au produit AF (je n'en espérais pas spécialement cela dit), on recule plutôt... Mais pas certains que la tarification diminue elle aussi.
A bientôt !
Je trouve que le produit est bon à ce niveau. Il faut bien sûr voir en fonction des prix et de la concurrence. Mais je ne regrette pas mon argent. Tout est neuf, l'écran est superbe. Pas sûr que dans 5 ans l'offre soit aussi compétitive.
Question écran il y a un progrès indéniable, taille, format, résolution. Il ést très bien.
L'entrée est je pense la mm qu'en J comme sur AF, présentée de façon moins noble mais c'était bon.
C'est vrai que servir un champagne pas frais, cela craint. J'imagine que ce sont des erreurs de jeunesse.
Je trouve cette W Joon pas si mal. Agrémenté d’un équipage agréable qui plus est.
Je viens d’enchaîner AF et QF en W (sans report malheureusement), et je dois dire que le duel a (nettement) tourné à l’avantage du kangourou volant (CDG/HND vs HND/SYD), à ma grande surprise patriotique.
Je confirme, par exemple, les couverts plastiques chez AF.
Quant aux salutations statutaires, étant récent (et fier!) Platinum AF, je les attend toujours...
Comme d’habitude, un bonus toujours aussi enrichissant.
Merci pour ce n-I eme report!
Je n'ai jamais eu l'occasion de prendre QF en W. Le peu que j'ai vu il y a 3 ans en Y me les fait fuir.
L'incident du champagne pas frais a été anticipé par l'équipage qui m'a fait attendre au point que j'allais réclamer mon dû. Mais il a fallu que je demande qu'il soit remis au frais entre les verres.
Le prochain FR sera sur Kerman !
Un salon avec des prestations corrects, mais il est vrai qu'il dispose de peu d'espace d'intimité. J'aurai été curieux de découvrir l'espace sauna ^^
A bord la cabine est jolie, l'IFE de taille généreuse pour de la classe éco et éco +. Le catering semble convenable, dommage cependant pour les couverts en plastique et le manque d'apéro...
Sympa le champagne tiède lol, ça ne leur a pas tiqueté?
Merci également pour le joli bonus!
A+
Ce sauna est l'arlésienne. Je me suis dévoué pour celui de HEL chez AY (enfin pas testé jusqu'au bout). Il faut croire que ce n'est pas vraiment dans la culture des FRistes.
L'équipage avait bien remarqué le problème de température. Ils ont fait ce qu'ils ont pu sans rien me cacher.
Arrivée matinale pour profiter des douceurs du salon même si on te sent déçu.
"Muni d'un billet W, mais surtout de ma carte qui brille, je peux accéder aux comptoirs SP." Le billet W aurait suffi, c'est un des avantages de la prémium économy chez AF, d'avoir accès au circuit Sky Priority mais sans le salon qui est payant.
Alors parce qu'il faut bien comparer avec AF grosse déception sur le repas qui serait correct en éco mais en payant le double du prix on serait d'attendre autre chose, Sur AF au moins on a droit au Champagne et apéro, vin etc... même si le contenu du plateau n'incite pas au rêve gastronomique.
Le siège, même que chez LH, ça doit être difficile de profiter de l'écran quand le pax devant veut faire la sieste, je préfère de loin le siège coque AF qui te préserve l'espace devant toi.
Joon sur LC est comparable aux vols en MC, un avion dont la cabine est récente, un IFE ou appli plus aux normes du jour et une prestation dégradée le tout à un tarif qui ne va pas faire trembler les LCC.
Je me demande ce que penseraient les milléniums perses du jus de baobab? :)
Merci pour le partage et de nous avoir fait découvrir d'autres joyaux de ce pays mystérieux.
A bientôt.
Pas déçu par le chaud mais très content des crêpes. C'est juste que le nouvel agencement et la nouvelle décoration n'ajoutent rien. Je préférai l'ancienne ambiance.
La W offre le SP, je m'en doutais tellement le parcours est ouvert aux quatre vents !
Je suis bien d'accord avec toi, un recliner quand tout le monde dort, c'est parfait mais si tu sors (littéralement la tête) tu dois sentir ta douleur. Etant plus individualiste que collectiviste, j'ai toujours une réticence sur ces sièges W. il suffit d'éviter de payer la W siège coque sur les vols de nuit...
Cette W me paraît très convenable et en tout cas tire les leçons de l'inconfort des sièges coque de AF.
La prestation est déroutante avec ce mélange de BoB et d'inclus dans le ticket.
Merci pour le bonus.
A bientôt !
On peut reconnaître à AF de ne pas persister dans ses erreurs. Quant au mélange de la partie restauration : c'est simple. Entre les services, c'est payant !
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