Avis du vol entre Amsterdam et Lyon en classe Economique avec KLM

Salut à tous
Après un bon vol aller, je vais vous raconter mon vol retour qui a été mi figue mi raisin.
Voici la route qu'a suivi mon oiseau jusqu'à LYS.

Ce retour commence très tard ou tôt dans la chambre de mon hôtel, je voulais savoir l'immatriculation de l'oiseau que j'allais prendre.

Après une bonne nuit de sommeil et un trajet fluide en bus jusqu'à l'aéroport durant lequel j'ai aperçu le 777 bicolore de klm me voici devant le tableau des départs.

Mon vol était affiché sur le dernier écran

Je me dirige donc vers les départs 1 et le dépose bagage 7 car j'avais pris un billet flexible. C'est très facile, si on a besoin d'aide un agent klm n'est pas loin.
Voici le reçu que délivre la machine.

Après un passage de la sécurité fluide, je me suis adonné à l'activité favorite des flight reporters : le spotting
J'ai mis en boîte ce 767-300 Américain (N 152 DL) qui était arrivé de JFK et allait repartir sur SLC

J'ai aussi photographié plein d'autres choses
des dérives bleues

un schtroumpf

un autre 767 américain de United

un Anglais

Après cette première séance je fais une pause et je regarde où se trouve le 777 orange que j'ai aperçu durant le trajet en bus depuis mon hôtel.
Il avait fait un vol de 6h et allait repartir vers une destination lointaine.

J'avais regardé sa porte de départ, c'était la F03.
J'ai profité des ordinateurs American Express en accès gratuit.
Le programme de mon oiseau était chargé

J'ai aussi suivi sa progression, le retard pris au départ de STR a été rattrapé.

Après cet intermède flight radar, j'ai poursuivi ma séance spotting.
Voici d'autres oiseaux
un maltais et deux teutons

un des teutons est un a320 neo (D-AIND) qui allait repartir vers FRA

de l'autre côté nous avons un scandinave, un finlandais et deux transavia hollande

j'ai eu de la chance de spotter dans cette partie de l'aéroport car il y a un système automatique pour baisser des rideaux.
Je n'ai pas oublié le fids des portes B.

En me dirigeant vers la porte j'ai spotté cet oiseau exotique qui est un Fokker 100 (YR-FKA) affrété par KLM qui allait repartir vers HAM.
Une fois arrivé à ma porte j'ai vu d'autres oiseaux

,

Et j'ai vu l'arrivé de mon oiseaux en porte, le voici avec la passerelle attachée

Avant d'embarquer j'avais pris en photo le numéro de la porte de mon vol

L'embarquement est lancé à l'heure, les priorités ont été respectées.
Voici le pitch

et le plafonnier

Je zappe le contenu de l’aumônière qui a été présenté par AirBretzel et Esteban.
Le départ a été retardé à cause du contrôle aérien Français. Voici une des tours de contrôle depuis mon siège.

Le push back a eu lieu à 12h30. Le roulage a duré un certain environ 20 minutes. J'en ai profite au maximum

Sur cette photo on peut voir que les volets sont déployés

Il y a du monde devant nous

Ça a été dit par tous les reporters, il y a de la variété à Amsterdam. Je confirme car il y a des compagnies que je n'avais pas vu en vrai avant cette rencontre.
Belavia

Turkish, Pegasus, Ukraine International

WOW dont l'oiseau était pris en sandwich

Un oiseau de China Eastern (merci Benoit d'avoir éclairer ma lanterne) qui se reposait avec de repartir vers PVG

China Southern (la photo a été prise samedi matin)

Cathay et Iran Air ( j'ai pensé au reporter expatrié qui se reconnaîtra)

Je terminerai le récit du roulage par un bonus : le 777 orange et bleu

C'est pas tout de rouler mais il faut décoller. Voici la piste

la longueur devrait suffire pour un embraer

.
Après quelques vues en vol

Le moment de la collation est arrivé et là j'ai été déçu. Voici le contenu de la boîte

Oui vous avez bien vu une tranche de cake. Je l'ai trouvé très bon mais j'aurai bien voulu avoir un sandwich au fromage car mon vol était parti à 12h00
Vous aurez aussi remarqué la mini canette de coca.

Santé
Après cette collation je me suis essayé au compactage des déchets

Le vol s'est poursuivi sans accros. Voici d'autres vues

J'allais oublier l'extrémité de l'aile

Puis vient le moment de l'atterrissage

les flaps sont déployés

On y est presque

Et après le poser qui a été très doux il faut arrêter l'oiseau.

Il y a moins de variété à Lyon c'est une évidence.

Après un court roulage notre appareil a eu droit à une passerelle du T2. La prise de congé a été cordiale et une des hôtesses a salué les passagers en Français ce que j'ai apprécié.
J'ai mis 5 minutes pour passer la PAF et récupérer ma valise.

Après avoir marché jusqu'au T1A je jette un œil aux fids du jour

et je vais au guichet acheter mon billet de car pour Grenoble.

Le service Grenoble Saint Exupéry est assuré par la société Faure qui utilise des cars Setra S516 comme celui-ci

C'est sur cette photo de car que je termine ce récit de mon voyage retour.