Avis du vol Singapore Airlines Paris Singapore en classe Economique

Compagnie Singapore Airlines
Vol SQ335
Classe Economique
Siege 52A
Temps de vol 12:35
Décollage 16 Jui 18, 12:00
Arrivée à 17 Jui 18, 06:35
SQ   #3 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 696 avis
GregSH
Par 4370
Publié le 18 juin 2018
Bonjour à tous ! Comme je vous l'avez dit lors de mon précédent FR, je vous réserve cet été une série de report vers et de la Nouvelle Zélande. Voici le premier épisode qui relie donc Paris CDG à Singapore Changi. Ce voyage s'effectuera exclusivement sur Singapore Airlines, en effet je n'ai jamais testé ce produit alors que l'on en entend que du bien ici. Tous ces reports ont une particularité car je ne suis âgé que de 15 ans. A chaque vol j'ai du fournir ce document à SQ (et des tas d'autres pour l’immigration et compagnie) qui signifie que je voyage bien seul et que je ne dois pas être accompagné par un membre d'équipage.photo document sq mineur
En raison de cette situation particulière, je me sens obligé d'arriver assez tôt pour le vol (rien de bien extravagant non plus, seulement 3 heures avant l'heure d'embarquement)
L'arrivée se fait par le CDG val en partant du terminal 3 (endroit où se situe mon hôtel) jusqu'au terminal 1. Deux stations, ce sera très vite fait !
Bonne nouvelle, mon vol est annoncé à l'heure et comme déjà annoncé depuis plusieurs jour sur l'excellente application d'ADP (que je recommande vivement) l’enregistrement se fait au Hall 1.
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Je préviens dès maintenant que n'ayant que deux mains pour une valise de 32kg et deux sacs d'un total de 7kg, il ne m'est pas évident de faire des photos avant d'être à bord. Ne vous inquiètez pas, au fur et à mesure des vols je serais de moins en moins chargé et je pourrais donc me rattraper !
J'arrive donc Hall 1 et là surprise : toute la cabine Business s'est donnée rendez-vous pour enregistrer les bagages ! Quand aux comptoirs de la classe éco ils sont déserts ! L'agente d’accueil me fait signe de venir à un comptoir réservé aux enregistrements en ligne il n'y a personne cela doit être pour ça car, le petit bémol quand on est pax avec le même statut que moi, c'est que l'on ne peut pas s'enregistrer en ligne (en effet SQ veut vérifier que vous avez bien rempli le papier cité plus haut)
L'agente sera très souriante du début à la fin mais il faudra 5 bonne minutes pour que l'on me remette enfin ma carte d'embarquement, (coup de téléphone et compagnie) j'imagine qu'il ne doivent pas avoir de mineurs dans ma situation souvent. Donc tant pis après tout je n'ai pas fait la queue.
Ensuite direction ces bons vieux tubes âgés de 44 ans (A partir de là les "visiteurs" ne peuvent plus continuer)
Le tapis est, comme à son habitude en mode "maison du rire"
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Le contrôle à la frontière sera expédié en 47sec chrono (sans paraphe).
J'arpente un peu le niveau de départ vers les différents satellites mais comme rien n'est plaisant je finis par monter rapidement à mon satellite de départ (Porte 50 à 58). Et donc nouvel instant tapis roulant…
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La sécurité sera passé en moins d'une minute également mais cette fois-ci avec un personnel qui ne connait pas la gentillesse.
Me voici airside pour de bon ! Comme c'est ma première fois en A380 je décide, avant de commencer la séance de spotting, d'aller voir le gros mérou de près. Trois passerelles le cache malheuresement. Il s'agit de 9V-SKF
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Et le petite séance de spotting peut commencer !
Un 777 de chez Eva Air est stationé porte 54 et 53 (Le SQ occupe lui les portes 55 pour la business, 56 pour l'éco et la premium éco et 57 pour les suites) mais pas de photo pour celui-ci car je n'ai pas réussi à trouver un bon angle.
Voici maintenant un A330 de chez China Eastern
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Puis derrière, un A340 de chez Mahan Air
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Derrière mon oiseau du jour, est stationné un B777 de United
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Au loin un A380 du pays cette fois-ci décolle
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Pour terminer, un B787-8 flambant neuf de chez Norwegian
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L'embarquement commence à l'heure et les priorités sont respectées. Pour la classe eco l'embarquement se fait par pastille de couleur (verte pour moi). J'ai une petite pensée à l'agente d'escale qui tiens les panneaux à bout de bras pendant 45 minutes.
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Mon tour arrive, j'avance vers l'avion dans ce tunnel aveugle.
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Fuselage shoot
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L’accueil en porte est souriant !
Voici mon lieu de vie pour les 13 prochaines heures. Le siège du milieu sera vide c'est donc parfait !
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Wing view sur cette énorme aile avec un 777 d'Eva Air en partance pour Taipei.
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Le pitch est très bon pour ma petite taille (ça sera d'ailleurs le seul vol de ma vie où je n'aurais pas mal aux jambes à la fin)
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Et la taille de l'IFE est correcte (petit bémol, la télécommande sera difficile à ranger car il y a un nœud dans le fil à l'intérieur du rangement)
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Un oshihibori brulant est distribué ! C'est très rare en classe éco !!
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Le repoussage commence avec 8 minutes de retard avec en fond ce tout petit Airbus ; le notre est beaucoup plus gros et beaucoup plus puissant ! (c'était la petite blague politique du jour)
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Comme toujours je fait mon petit paris sur le roulage. Paris est face à l'ouest aujourd'hui donc ce sont les 26 et les 27 en service. Voici ma prédiction : doublé nord 27L via A, F, Q et Q5. Ce sera finalement 27L via A, F, Q et Q4 (bon ça va presque tout juste)
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En chemin nous croisons notre cousin de Thaï Airways
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Et ce 737-800 (MAX8 pour les intimes) de chez West Jet
La configuration pour le décollage est flaps 2
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Temps de roulage court (5 minutes) avec seulement un A340 d'Air France qui passera devant.
Voici notre tour !
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V1, rotate
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A bientôt Paris !
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Les écouteurs pour L'IFE étaient à prendre dans la passerelle alors pour ceux qui n'en ont pas pris hé bien tant pis…
La qualité de ces écouteurs étant médiocre, j'opterais pour mon bon vieux casque à réduction de bruit !
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Puis le kit de confort est distribué. bon sur ce point même Air Caraïbes fait mieux…
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Puis le menu est distribué
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15 minutes après le décollage, une collation est distribué (les biscuits seront bien meilleurs que les trucs aux olives de mon dernier report).
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Dehors les Alpes défillent
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Puis 30 minutes après, c'est l'heure du dîner.
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Les couverts sont estampillés SQ
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Le plat principal. Alors oui quand on le voit, ça ne donne pas envie du tout mais ce sera excellent pour un plat éco !
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Pour le dessert, une barre Mars est distribuée. C'est bien de la distribuer à part et après cela évite que ça fonde. Je dis ça car chez certaines compagnies les glaces arrivent en même temps.
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Après cela l'équipage plongera la cabine dans le noir pour ceux qui souhaitent dormir. Ils demandent à tous les passagers de fermer les hublots et je trouve cela bien dommage sur un vol où il n'y a que 3 heures de jour !!! Je jouerai le rebelle et je rouvrirais mon hublot pendant la nuit. Cela n'a dérangé personne évidement sinon je l'aurais refermé^^
Voici l'instant toilette maintenant
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C'est très propre avec une mention spéciale pour la personne avant moi qui n'a pas tiré la chasse d'eau.
1h30 avant l'arrivée, le petit déjeuné est distribué. A partir de ce moment l'équipage me prend pour un UM ce qui a pour seul point positif (vous verrez après) de m'apporter le repas en priorité et sans trolley.
Tout comme le dîner, c'est excellent mais pas beau à voir
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Puis la cabine est rallumée : l'arrivée est proche
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L'équipage distribue à ce moment là les formulaires d’entrée sur le territoire de Singapour.

Quand viens mon tour, une hôtesse me dit d'attendre à l'arrivée que je descendrai en dernier (à ce moment là je comprends pourquoi j'ai été traité en priorité^^) et ne me distribue par conséquent pas de formulaire. Elle reviendra plus tard me dire que tout est bon. Je n'ai toujours pas de formulaire. A ce moment le capitaine fait se préparer l'équipage pour l'atterrissage (dont je n'ai pas de photo à mon grand regret mais la nuit m'en a empêchée) je ferais donc cela après.

Un temps de roulage très court ! nous dégageront la 20R par W6 et pour nous rendre au T3 ouest.
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Revenons à notre histoire de formulaire. Je vais voir une hôtesse en porte afin de lui demander. Elle me fait signe de la suivre jusqu'à l'avant dans les suites. Là on me prend encore pour un UM je finis par sortir mon papier. S'ensuit une longue attente pour le papier car il n'y en a plus à bord. Finalement je suis libéré avec mon papier. Au moins j'aurais pu voir les suites.
Dernier regard sur ce bel A380 et la douane sera passée en 10 minutes (si on ommet le temps de remplir mon papier que je n'ai pu remplir à bord)
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J'espère que ce report vous aura plus !
A bientôt pour Singapore-Auckland
Afficher la suite

Verdict

Singapore Airlines

8.6/10
Cabine6.5
Equipage10.0
Divertissements8.5
Restauration9.5

Paris - CDG

6.0/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services5.0
Propreté6.0

Singapore - SIN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté10.0

Conclusion

Un très bon vol l'un des meilleurs longs courriers qu'il m'a été donné de faire ! Singapore Airlines est vraiment un très bon produit !

Les plus :
-L'équipage (même si cela ne se voit pas trop à cause de mon problème de formulaire, cela n'affecte d'ailleurs pas la note) je veux souligner ici leur activité et leur dévouement digne d'une cabine Business !
-Le catering !
-Le peu de bruit que dégage cet avion.

Les moins :
-La vieille cabine.
-La climatisation beaucoup trop forte comme traditionnellement chez SQ.
-Cette histoire de formulaire qui m'a fait perdre 45 minutes tout de même !

Je vous remercie encore de m'avoir lu !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Singapore (SIN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 86 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Singapore (SIN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 46 minutes.

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19 Commentaires

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  • Comment 450903 by
    nicobcn TEAM GOLD 7465 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    C'est vrai que la cabine commence à dater, mais les nouveaux 380 seront dotés de la toute dernière version qui sera au top du marché sans aucun doute ! L'horaire de ce vol fera que je privilégierai toujours la concurrence car impossible de dormir avec un départ à 12h... C'est bien dommage !

    "Et ce 737-800 (738 pour les intimes) de chez West Jet": Raté :) c'est un MAX8 regarde les moteurs.

    A + pour la suite de ce routing !
    • Comment 450905 by
      GregSH AUTEUR 39 Commentaires
      Avec grand plaisir ! Je n'en doute pas c'est pour cela que la note cabine est basse car j'étais déçu de ne pas trouver la nouvelle qui est, il me semble installée sur certains A380. Le grand avantage de ce vol est d'arriver au petit matin (celui d'AF arrive vers 14h il me semble) et puis je suis déçu d'AF depuis quelques temps donc un peu de renouveau fait du bien :). Pour ce 737 c'est corrigé je n'ai pas été assez attentif en effet.
  • Comment 450907 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR!
    Vieille cabine oui mais tout de même confortable :-)
    La note est un peu sévère ;-)

    Dommage pour le principe du casque en porte même si cela permet d'utiliser rapidement l'IFE! Quand certaines attendent le décollage pour distribuer.

    Catering de choix et bel IFE!

    Bonne soirée et à bientôt pour la suite de cette belle série à venir!
  • Comment 450919 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Haut comme trois pommes et ça voyage déjà tout seul vers les antipodes.
    J'aurais aimé que mes parents me laissent partir seul quand j'avais le même âge. Au lieu de ça, j'ai fugué.
    Mais pas longtemps (LOL)

    Pour la prochaine saison hiver, SQ opérera à nouveau la destination française en B777-300ER ce qui veut dire cabine plus récente sur 10 vols en semaine et après le retour de l'A380, normalement le tout dernier produit SQ.

    Dommage pour cette perte de temps à l'arrivée à destination. Le PNC n'était pas si bien préparé que ça finalement

    Merci pour ce FR
    • Comment 450975 by
      GregSH AUTEUR 39 Commentaires
      Je suis conscient de la chance que j'ai ! Il est vrai que le 777 est déjà équipé de cabines plus récentes en revanche il est nécessaire pour le moment d'opérer en A380 car à cette saison les vols sont bien pleins!
  • Comment 450926 by
    Aigle_voyageur 838 Commentaires
    Merci pour ce FR :)

    Dommage de tomber sur un A380 doté des vieilles cabines quand SQ envoie plus les nouvelles à Londres ou Francfort. Ceci dit, cela n'empêche pas de passer un bon vol.

    "un A330 de chez China Eastern" Perdu ! C'est Air China. China Eastern opère au T2E. Mais c'était pas loin...

    Je suis bien surpris par le fait que SQ donne des kits de confort en Y, alors qu'en J, certains ont constaté leur disparition.

    Idem concernant cette histoire de formulaire d'immigration. Ou bien c'est une particularité de la ville-état, ou alors de SQ, mais comme il s'agissait d'un transit, il n'y a pas nécessité d'en remplir un, même en tant qu'UM. A moins que ce soit une procédure spéciale liée au fameux statut...

    A bientôt :)
    • Comment 450978 by
      GregSH AUTEUR 39 Commentaires
      J'espère tomber sur les nouvelles cabines au retour ! Le but de confort est présent mais très incomplet je trouve. Pour ce qui est de mon arrivée je n'était pas en transit. Un bonus touristique est d'ailleurs prévu au prochain FR.
      Merci pour votre retour
  • Comment 450927 by
    wowote 1647 Commentaires
    Bonsoir,

    Merci pour ce FR très complet et très bien narré, bravo ! Un vol bien agréable sans voisin ce qui est très appréciable lorsque l'on voyage en Y. Le kit confort a le mérite d'exister.
    A bientôt
  • Comment 450965 by
    Esteban GOLD 19847 Commentaires
    Merci pour le partage très bien raconté !

    Les joies de voyager seul en tant que mineur, mais pas UM !

    Les prestations sont dans l'ensemble plus que correcte, heureusement que tu dis que le plat du petit déjeuner est bon, parce que la photo ne donne pas du tout envie :)

    A bientôt !
    • Comment 450984 by
      GregSH AUTEUR 39 Commentaires
      Merci pour ce retour !
      En effet c'est une chance ! A vrai dire la question de me faire accompagner ou pas ne s'est jamais posée. Je ne vois pas ce qu'il y a de compliqué à prendre l'avion : il suffit juste d'avoir un minimum d'assurance et une paperasse complète pour les contrôles (en ce qui me concerne un porte vue de 60 vue plein)
      Le petit déjeuné était excellent! Je ne suis pas regardant sans la présentation en éco car il est évident que ce n'est pas du tout adapté à la cabine.
      A bientôt
  • Comment 451034 by
    bonvoyage 280 Commentaires
    Merci pour ce FR !
    Un vol agréable dans une cabine très belle et confortable, avec en plus le bonus du siège milieu vide.
    Le catering ne fait pas spécialement envie visuellement, heureusement qu'il était bon !
    L'équipage visiblement excellent rend l'expérience bien plus agréable.
    A bientôt !
  • Comment 451762 by
    paulo20 1 Commentaires
    Salut, merci pour ce FR tres sympa a lire et un peu marrant tout de meme!
    Mais pourquoi voyages-tu seul?
    • Comment 451811 by
      GregSH AUTEUR 39 Commentaires
      Avec plaisir !
      Pourquoi marrant? Pour répondre à ta question je préfère être autonome et d'ailleurs au moment de réserver mon billet avec mes parents nous nous ne sommes jamais posé la question de me faire accompagner ou pas.
  • Comment 493183 by
    Sam_Chui_version_pauvre 1 Commentaires
    Bonjour tout d'abord merci pour ce FR très détaillé par contre pour que tu sache je pense qu'il n'y avait pas du tout de neu dans le réceptacle de la télécommande il suffit juste de tirer un peu et elle se rembobine toute seule ? Si toutefois je me trompe eh bien autant pour moi

    (Oui je poste un com 9 mois trop tard et alors!?? LOL)

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