Avis du vol entre Marseille et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous !
Je reviens sur le site avec un petit voyage vers Londres effectué pendant les vacances de février. Voici le routing :
Marseille-Francfort LH 1086 / Boeing 737-300 (vous y êtes)
Francfort- Londres-Heathrow LH 908 / Boeing 737-500 (http://flight-report.com/reportage/3325/FRA-LHR.html)
Londres-Heathrow - Francfort LH 910 / Airbus A321-200 (plus tard)
Francfort-Marseille LH 1088 / Airbus A319-100 (plus tard)
Alors tout d'abord pourquoi choisir Lufthansa avec escale à FRA alors que je bénéficie d'un vol direct sur BA ? Et bien parce que j'ai déjà reporté la ligne en décembre, et que BA ne proposait pour le même prix que des horaires très peu attractif avec départ et arrivée tard le soir à Marseille…
Avec le recul, le vol direct reste quand même un plus, car la correspondance mange toute une journée de vacances et s'avère fatiguante.
Place au vols !
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Introduction
Pendant de nombreuses années, Lufthansa et British Airways se sont livrés la bataille Marseillaise du Qui enverra le 737 le plus vieux et le plus démodé à MRS ? Les allemands y allaient à coups de combos 737-500 et -300 alors que les anglais se contentaient de la version -400 basée à LGW.
Toutefois cette histoire se termina en octobre 2012 lorsque BA, profitant des slots de LHR laissés vacants par bmi, mit fin à sa liaison vers Gatwick et remplaça ses vieux coucous par des A319 bien plus récents, et du même coup laissa Lufthansa gagnante du combat.
Le vol
Je tiens à préciser que pour le segment aller j'ai dû recourir à ma tablette et mon téléphone portable pour les photos, d'où des photos peut être de moins bonne qualité qu'à la normale… Je m'en excuse, toutefois le segment retour aura bénéficiera d'un vrai appareil photo et de clichés plus nombreux :)
J'arrive donc à Marseille-Provence en ce 25 février par la navette en bus depuis Aix-en-Provence. Le Hall 1 est très calme, malgré de nombreux départs en cette matinée.
Celui ci vient juste d'être rénové, pour la partie commerciale, avec un Burger King et un Starbucks. Je vais prendre mon petit déjeuner dans ce dernier, avant de me diriger vers les bornes LH pour faire imprimer mes deux BP.

Malheureusement celle ci ne veut pas reconnaître ma réservation et m'envoie vers le check in, ou la file d'attente est inexistante et où je reçois des BP LH classiques. J'avais choisi le rang 11 par hasard, je me suis rendu compte une fois à bord qu'il s'agissait d'un exit row, une bonne surprise donc !
S'en suit alors un épisode dont je sors honteux, car par habitude je me dirige vers la zone de sécurité hors-Schengen, celle que j'ai emprunté en décembre vers LHR. La queue est infernale, un enfant à vomit dans la file d'attente, les passagers s?énervent, passent sous les barrières… et ça me prends une demie heure pour atteindre l'employée au bout de la file qui redirige les passagers vers les portiques. Lorsqu'elle voit ma BP aux couleurs jeune vif, elle me lâche un C'est pas ici ça hein ! et me demande de ressortir par le côté et de remonter vers les portes Schengen…
Je me disait bien qu'il n'y avait pas beaucoup d'allemands autour de moi ><
Bref c'est tout penaud que j'arrive dans la zone dédié ou la file est minime et ne prends que quelques minutes.
Mon appareil est déjà en porte 27, il s'agit de D-ABED Hagen un 733 dans la flotte depuis 1991… Il est plus vieux que moi x)

L'embarquement est appelé rapidement, et se fait dans le calme et la discipline, l'avion n'est pas complet.
L'accueil à bord est cordial et effectué par deux hôtesses et un steward. Les PNC ne controleront jamais les BP sur aucun de mes vols.
Je trouve ma sortie de secours et suis enchanté par ce pitch illimité ^^
Je trouve les sièges LH très confortables malgré leur finesse, ils s'en sortent mieux que AF sur ce point.

Lors de l'embarquement, la chef de cabine vient nous voir, je m'attends à un petit speech sur les issues de secours, mais elle se contente de nous demander si nous parlons tous anglais, et repars. Je ne sais pas si la procédure à été oubliée par les PNC, j'ai trouvé ça un peu léger comme vérification ^^'
Le commandant nous explique que le temps à FRA est neigeux, que certaines correspondances pourraient être retardées, mais que en ce qui nous concerne nous sommes à l'heure. Il parle aussi d'un problème de ravitaillement dont la raison m'a échappé et regrette le fait que nous aurons un service réduit à bord. Je suis curieux de voir ça, et je ne vais pas être déçu x)
Nous repoussons à l'heure et décollons tout aussi rapidement.
Très vite les PNC commencent le service, ils sont deux en Business, une pour les repas et l'autre pour les boissons qui servira ensuite la classe éco, d'où l'attente longue qui est souvent critiquée sur le site ^^
L'hôtesse du fond remonte l'allée avec un caisson en plastique dans les bras, et la redescend en distribuant aux passagers des petits sachets aux couleurs ô combien familières…
Arrivée à ma rangée, je reconnais le sigle Air France sur la boîte, alors qu'elle me propose… Des biscuits de la mère poulard ou des sachets de biscuits au sésame… (soupir xD)

Je prends le sucré car j'ai déteste les biscuits cet été, ils n'avaient absolument aucun goût.
J'arrose le tour quelques minutes plus tard avec un Sprite.

Pendant ce temps nous survolons les Alpes, malheureusement l'aile ne m'a pas permis de prendre des clichés très intéressants.

Un petit détail sur le cache hublot, un peu kitch ^^

Le contenu de la pochette, classique.

Nous entamons notre descente pour atterrir sur une piste excentrée. De plus le commandant semblait vouloir être très prudent car il roulait extrêmement lentement, il nous a fallut une bonne quinzaine de minutes pour rejoindre l'autre bout de l'aéroport pour un débarquement par bus (quelle surprise).

Quelques appareils en route vers le Terminal :

Et c'est parti vers le secteur B, j'ai une heure devant moi :)