Avis du vol Germanwings Hamburg Amsterdam en classe Economique

Compagnie Germanwings
Vol EW7184
Classe Economique
Siege 24F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:00
Décollage 14 Jui 18, 17:55
Arrivée à 14 Jui 18, 18:55
4U 15 avis
Rheintalflug
Publié le 9 juillet 2018
Bonjour,

voilà mon premier Flight-Report. J'espère que vous le trouvez à peu près lisibile. Mon français est certainement à perfectionner, mais il est toutefois mieux que mon anglais… Et c'est ainsi que je vous propose une petite série de Flights-Reports dans l'espoir que ça vous plaît et que les fautes ne sont pas trop graves.

Je vous décris ici l'étape la moins intéressante (de "pré-acheminement") d'un petit parcours "vintage turbo-props" à travers l'Europe. Tout a commencé avec un offre imbattable de VLM. qui proposait au mois de février un aller Anvers-Munich-Maribor en Fokker 50 pour la modique somme de 17 Euros. Bien que j'avais des doutes sur la périnnité de ce vol je saute sur l'offre et prends un vol le 14 juin. J'ai fait bien d'attentre pour organiser les transports autour, car deux mois plus tard, l'AR quotidien et reduit à deux AR hebdomadaires et je me retrouve sur le vol du 15 juin, ce qui m'arrange même. J'attends encore un peu et finalement ça sera le parcours suivant:


14/6: HAM-AMS avec Eurowings opéré par Germanwings en Airbus 319 puis parcours en train jusqu'à Anvers
15/6: ANR-MUC-MBX avec VLM Airlines en Fokker 50 puis parcours avec une multitude de moyens de transports jusqu'à Graz
15/6: GRZ-TXL avec Skywork Airlines en Saab 2000 puis retour de Berlin en train



Je commence mon voyage à la gare centrale de Hambourg (coup de chance, j'avais un rendez-vous professionel à Hambourg juste avant mon départ pour l'aéroport). Trajet dans le RER local, la S-Bahn prenant une petite demi-heure et au prix de 3.20 €.

photo img_6188

Mon vol est annoncé à l'heure (j'ai quelques doutes comme l'avion arrive de LHR où il à décollé avec un retard d'une demi-heure, selon FR24).

photo img_6189

Arrivée dans le terminal 1 de HAM. Eurowings part du T 2, mais comme je n'ai pas de baggage à enregistrer, ça n'a pas d'importance. Terminal bien conçu, propre et assez pratique je trouve (bien que certains chemins sont un peu longues). Le T 1 est étonnement vide pour 17 heures. La disparition d'AB pèse un peu sur la fréquentation…

photo img_6190photo img_6193photo img_6197

Une nouvelle zone pour l'enregistrement automatique des bagages que je ne connaissais pas.

photo img_6196-neu

Un peu de spotting. La terrasse à accés facile s'y prête.

Easyjet toujours bien présent.

photo img_0595-klein

L'A320 "Europa-Park" d'Eurowings à la déco plutôt réussie, je trouve.

photo img_0597

Je me dirige ensuite vers les PIF où l'attente sera relativment longue pour HAM (5 minutes). Mais personnel aimable et un contrôle rapide et efficace.

photo img_6200

Me voici en zone duty-free et indication de la durée pour rejoindre les portes (porte A 38 tout au fond du T 2 comme d'habitude pour les vols d'Eurowings, 8 minutes de marche à pied)

photo img_6201photo img_6202-klein

Tiens, il'y a un vol "Laudamotion" à destination de Palma de Majorque. Compagnie encore très jeune qui a repris un peu de l'activité d'Air Berlin et acheté peu après par Ryanair. L' A320 arrive en provenance de PMI avec un peu de retard et il n'a que peu de monde à l'enregistrement.

photo img_6203photo img_6204photo img_6205

Je me dirige vers la porte d'embarquement. L'avion a pû rattraper son retard au départ de LHR et est arrivée à l'heure à Hambourg. Donc enregistrement à l'heure.

photo img_6208photo img_6210-neu2

J'ai enregistré en ligne 72 heures avant le départ. Procédure simple et efficace chez Eurowings avec possibilité de choisir son siège. Et j'ai mis mon BP sur mon portable. Rangée 24 pour moi dans l'espoir de n'avoir pas de voisin.

photo img_6211

Nous pouvons passer la porte mais nous restons collés pour environ 10 minutes dans l'escalier qui mène sur le tarmac. C'est très désagrèable.

photo img_6212

Après, passage par le tarmac. J'aime bien cette façon d'accéder à l'avion qui se pratique sur trois ou quatre portes à Hambourg dédiés aux Low-Cost.

Voici mon A 319 de Germanwings, D-AKNN, agé de 18 ans et qui était chez US Airways avant de rejoindre la flotte de Germanwings en 2005.

photo img_6213

Embarquement par les portes avant et arrière. J'aime bien, car ça va être beaucoup plus facile de rejoindre mon siège 24 F.

photo img_6214photo img_6215

Accueil avec le sourire et je m'installe dans mon siège. La cabine est moderne, le pitch correct. Comme le LF ne dépasse pas les 50 % j'aurais toute la rangée pour moi. Voici un peu du contenu de la pochette. Le magazine d'Eurowings que je trouvais particulièrement intéressante (sauf qu'il n'y avait pas de présentation de la flotte, qui - il est vrai - est un peu hétéroclite pour le moment, avec des multiples affrétements).



Nous quittons le parking avec un peu de retard, decollage vers 18h05 par le RWY 23, c'est-à-dire directement vers l'Ouest, ce qui promettra une arrivée à l'heure. Nous passons rapidement au dessus des nuages.



La cabine restera très calme. Le service gentil et efficace, passe rapidement. Je prends un café pour 2,50 €, ce qui est correct.

photo img_6234-neuphoto img_6235

La descente commence vers 18 heures 30. Beaucoup d'informations du cockpit. Bien comprehensibles. Nous sommes bien informés par l'equipage. On nous annonce du mauvais temps.


Atterissage sur RWY 18 C à 18 h 55, c'est-à-dire à l'heure
photo img_6241

Mon vol selon FR24:
photo img_0372


Nous roulons un peu et passons à côté du parc de stationnement au terminal qui nous devrait être attribué. Surprise! Que se passe-t-il? Nous sommes garés à côté de la zone fret en attente. Le CdB nous informe, que c'est du jamais vu et que l'aéroport l'a informé que ce n'est pas pour longtemps.

photo img_6243

Finalement après 5 minutes d'attente, en route vers la destination finale, porte B 27.

photo img_6244photo img_6245

Là, une deuxième mauvaise surprise nous attends: Il n'y a personne pour bouger la passerelle. Nous attendons encore une bonne dizaine de minutes pour ne pouvoir quitter l'avion que vers 19 heures 20. Le CdB nous tiens bien informé. Ces problèmes d'organisation de l'aéroport sont quand même un peu triste pour un atterissage qui était à l'heure.

Une dernière vue de la cabine bien entretenue.

photo img_6247

Notre A 319 qui retourne vers Hambourg une heure plus tard.

photo img_6248

Ah, pour une fois un retard de train qui tombe bien. Mon train à destination d'Anvers partira avec quelques minutes de retard.

photo img_6246

Il y'a quelques centains de mètres à parcourir (un chemin qui n'est pas désagreable du tout) jusqu'à Schiphol Plaza et la gare est en dessous.



Puis arrivée à la gare qui n'est pas mal du tout. Une vraie gare dans l'aéroport. Nouvelle information concernant mon train: "Rijdt niet" en lettre rouges. Puis "Cancelled" en lettre rouges aussi. Bof! Pas mal de retards chez les Nederlandse Spoorwegen ce soir. Pourtant ils ont plutôt bonne réputation. Mais apparemment le service "IC Brussels" qui utilise la LGV néerlandaise (HSL 4) est connue pour avoir des problèmes. Les ferrovipathes comme moi se souviennent de l'histoire très malheureuse des 19 rames "FYRA" fabriquées etre 2008 et 2013 en Italie par Ansaldo-Breda, aptes à 250 km/h et destinées à ce service Amsterdam-Bruxelles qui n'auront circulés qu'un peu plus d'un mois. Après: Découverte de beaucoup de défaillance et retirement du service. Aujourd'hui ce sont des rames tractés datant des annés 1980 et encadrées par des locomotives électriques classiques qui assurent ce service cadencé à l'heure. Pour moi ça veut donc dire: Arrivée une heure plus tard à Anvers.

photo img_0336photo img_6256

C'est à ça que rassemblent les IC Brussels. Photos d'une autre rame que j'ai pris à Breda où je me suis rendue par précaution, car beaucoup plus proche de ma destination finale.

photo img_0351

Mon train à Anvers-Berchem qù je dois encore changer pour Mortsel-Oude-God dans la banlieue d'Anvers et très proche de l'aéroport.

photo img_0353

Arrivée dans cette gare de Mortsel-Oude-God qui fait un peu triste mine, mais qui est très bien située par rapport au centre de cette petite ville de 25.000 habitants.

photo img_0357photo img_0358

J'ai encore 5 minutes à parcourir pour arriver à l'hôtel Bristol, le seul à Mortsel. Comme je dois quitter l'hôtel le lendemain avant le service du petit-déjeuner on m'offre une bonne bière belge qui m'aide à m'endormir…

Au revoir pour un prochain flight-report avec un vol bien particulier.
Afficher la suite

Verdict

Germanwings

8.0/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements7.5
Carte payante7.5

Hamburg - HAM

7.4/10
Fluidité5.0
Accès8.5
Services8.5
Propreté7.5

Amsterdam - AMS

7.1/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Germanwings/Eurowings: Un bon produit à un prix correct (39 €). Cabine propre et bien entretenue. Un équipage très pro. Beaucoup d'informations très comprehensibles de la part du CdB. Une magazine de bord intéressant, par contre pas d'offre IFE par le Wifi comme il est disponible sur certains vols. Un café pour 2.50 €, par trop mal. Vol presque à l'heure mais mauvaise gestion à Amsterdam.

HAM: Solide prestation comme toujours. Mais le "pre-boarding" pratiqué, avec attente dans une cage d'escalier qui commencait à chauffer, est vraiment pénible.

AMS: 25 minutes entre l'atterissage et l'ouverture de la porte de l'avion, c'est bien trop, surtout qu'il n'y avait pas de raison expliquée. Sinon l'aéroport est agréable, et la gare un vrai pôle de transports en commun bien organisée avec enormement de liaisons en train ou en bus.

Informations sur la ligne Hamburg (HAM) Amsterdam (AMS)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Hamburg (HAM) → Amsterdam (AMS).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est KLM avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.

  Plus d'informations

6 Commentaires

  • Comment 453612 by
    Benoit75008 GOLD 7442 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien narré et bienvenue parmi nous!

    Le tarif est très bon et correspond à la prestation offerte.

    Dommageable d'avoir une telle attente à AMS. Frustrant.

    Bonne journée et à bientôt

  • Comment 453650 by
    Chevelan GOLD 13468 Commentaires

    Bienvenue à bord !

    Visiblement vous êtes allemand et vous débrouillez bien en français...
    Un récit complet, il ne manque pas grand chose, félicitations !
    Un vol de pré acheminement tranquille, le trajet en train jusqu'à la destination finale est épique
    Un beau routing en perspective

    Merci pour le partage !

  • Comment 453675 by
    wowote 1675 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR très complet. Votre niveau de français est excellent. Bienvenue !
    Tarif plus que correct.
    Je m'en vais de ce pas lire votre 2ème FR.
    A bientôt

  • Comment 453687 by
    jules67500 GOLD 4930 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenu parmi les contributeurs du site ! Ou plutôt Herzlich Willkommen ;)

    HAM est très sympa comme aéroport, et le S-Bahn est très rapide depuis le centre.

    Après c'est du Germanwings (plutôt Eurowings d'ailleurs), mais c'est correct pour relier AMS.

  • Comment 453697 by
    Esteban TEAM GOLD 11630 Commentaires

    Bienvenue parmi nous !

    En voilà un FR qui annonce une série fort sympathique ! Je m'en vais de ce pas lire la suite en F50 avant celle en S20 !!

    Merci !

  • Comment 453961 by
    pititom GOLD 10570 Commentaires

    Merci pour ce FR très détaillé et bienvenue parmi les contributeurs !

    C'est basique, mais le tarif est ras les paquerettes, donc tout cela est très cohérent.

    A bientôt !

Connectez-vous pour poster un commentaire.