Avis du vol Lufthansa Paris Frankfurt en classe Affaires

Compagnie Lufthansa
Vol LH 1053
Classe Affaires
Siege 3A
Avion Airbus A320
Temps de vol 01:15
Décollage 06 Mai 18, 06:10
Arrivée à 06 Mai 18, 07:25
LH   #49 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 877 avis
ilyes
Par SILVER 654
Publié le 24 juin 2018
Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour un nouveau routing, direction l’Amérique du Nord cette fois-ci.

Pourquoi Star Alliance ?



Je vais revenir brièvement sur mon historique de FFP, mais je m’applique, dans la mesure du possible, à cumuler chez Flying Blue chaque année pour mes besoins professionnels et personnels.

Toutefois, empruntant bien trop souvent Air France, j’aime aussi découvrir d’autres compagnies pour mes vacances et je m’attache à cumuler sur un programme différent chaque année.

En 2016, c’est American Airlines et son programme AAdvantage qui avait eu mes faveurs. Au moment où j’écris ces lignes, je ne me suis pas encore décidé sur l’utilisation des miles que j’ai cumulé sur ce programme mais l’issue devrait normalement être proche.

En 2017, c’est Alaska Airlines et son très bon programme Mileage Plan que j’ai retenu. J’ai dépensé les miles gagnés en 2017 à l’occasion du HKG-LHR en First avec Cathay et je dois normalement m’être fait créditer les miles de mon AKL-SYD avec LATAM en Business (faudrait que je vérifie d’ailleurs !). Je garde ce programme toujours actif, au cas où de bonnes affaires seraient à faire.

En 2018, c’est Singapore Airlines et son programme Krisflyer qui m’intéresse.

La première raison est qu’il s’agit d’un des rares programmes de *A qui permet de cumuler des miles sur les plus basses classes de réservation Business de Lufthansa / Brussels Airlines / Swiss / Air Canada.
Or, ce sont ces classes que l’on retrouve sur les meilleurs tarifs en Business ex-TUN.

La seconde raison est que le niveau de la First class de la compagnie me paraît être une raison valable de cumuler sur ce programme pour dépenser ces miles gagnés au mieux - je passe sous silence l’introduction des nouvelles cabines, qui encouragent elles aussi à surveiller les disponibilités d’Awards sur A380 en F.

Mon objectif est d’atteindre le statut Krisflyer Gold en 12 mois pour me permettre d’avoir un statut Star Alliance me permettant de voyager avec un peu plus de confort si je voyage en Y ou en W. On verra bien si j’y arrive, ce n'est pas une fin en soi.

Destinations et construction du routing



L’idée était de rejoindre des membres du site à Montréal pour quelques jours entre nous.

Montréal en classe Affaires est très bien pricée depuis Tunis : les prix tournent souvent autour de 1100/1200 euros pour un A/R en J.

Montréal, c’est bien, mais j’aime beaucoup New York et ça fait bien deux ans que je n’y suis pas allé : qu’à cela ne tienne, intégrer New York à la construction de billet ne change pas fondamentalement la donne (40 euros en sus).

Ma participation étant incertaine jusqu’à peu de temps avant la rencontre, pour une question de passeport à renouveler, je m’en tire pour 1230 euros avec le routing suivant booké 7 jours avant le départ.


    Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international JFK, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international New York – La Guardia – Aéroport international de Montréal Trudeau, Air Canada, classe Affaires
    Aéroport international de Montréal Trudeau – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires
    économique


Les classes de départ des trois premiers vols sont P et permettent de cumuler à 100% de la distance parcourue.
Les classes de départ des vols retours sont Z et permettent de cumuler à 125% de la distance parcourue.

Maintenant que le « plus dur » est fait, je peux sereinement choisir un vol entre la France et Tunis… ben voyons.

Il y a relativement peu de compagnies qui permettent de rallier Tunis à Paris : les vols directs sont opérés par Air France, Tunisair, Transavia, Nouvelair Tunisie, tandis qu’Alitalia et Lufthansa proposent des connexions depuis leurs hubs respectifs de Rome et Francfort.

A J-7, tout est réservé et tout coûte les yeux de la tête : un A-R du 05/05/18 au 14/05/18 est proposé à 550 euros avec Tunisair et 680 euros avec Air France, en classe économique s’il vous plait. Transavia se positionne à 385 euros, on nage dans un délire complet.

Je regarde du côté d’Alitalia et ce n’est guère mieux, d’autant plus qu’il va me falloir juste faire un aller-retour au retour (j’arrive par le vol LH de FRA et je repars tout de suite après pour Paris, car j’ai un billet CDG-BOD à honorer).

Finalement, c’est avec Lufthansa que je trouverai une solution : 540 euros aller-retour tout en Business (il était plus cher en classe éco… ah la loi de l’offre et de la demande).

Voici, en définitive, le routing final de ce voyage outre-Atlantique :


    Aéroport Paris Charles de Gaulle – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international JFK, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international New York – La Guardia – Aéroport international de Montréal Trudeau, Air Canada, classe Affaires
    Aéroport international de Montréal Trudeau – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Tunis-Carthage, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Tunis-Carthage – Aéroport international de Francfort, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Francfort – Aéroport international de Paris Charles de Gaulle, Lufthansa, classe Affaires
    Aéroport international de Paris Charles de Gaulle – Aéroport de Bordeaux-Mérignac, Air France, classe économique



Il est 4h40 quand j’arrive au terminal 1 de CDG, pour restituer la voiture de location que j’ai pris 2 jours plus tôt.

Mon passage au dépose-bagage se fait très rapidement, on me remet mes deux cartes d’embarquement et mes valises sont enregistrées jusqu’à Tunis.

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Je commence à passer airside.

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Passage par le tube… ça fait très longtemps que je n’ai pas mis les pieds ici, même si à travers les reports au départ de CDG avec Qatar Airways, on les retrouve assez souvent.

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Je pars à la recherche du salon Lufthansa pour retrouver un peu les esprits, il se fait tôt quand même.

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Salon que voici !

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Je ne suis pas le premier : il y a deux autres passagers déjà attablés.
La sélection du matin change de ce que je vois habituellement dans les salons Air France. Vraiment pas anodin de s'éloigner de Skyteam de temps en temps !

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Voici mon choix.

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Je profite de ce moment au calme pour prendre en photo les documents de vols du jour.

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Viens ensuite l’embarquement, à l’heure et avec un strict respect des priorités.
Pour la première fois de ma vie, j'entends un passager dire tout haut "laissons passer les stars qui voyagent en Business class".
Classe, le gros beauf.

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On retrouve une cabine bien connue ici, qui semble mériter 5 étoiles au classement Skytrax.

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Le pitch est correct.

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Mon sac à dos trouvera place entre les deux sièges.

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L’embarquement suit son cours, le vol est plein ce matin.

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A côté, un avion en partance pour Munich.

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Un 737 SmartWings semble tout juste atterrir.

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Pour notre part, on décolle à l’heure.

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Je m’endors rapidement et je suis réveillé par le début du service. Voici ce qui est proposé.

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Le message figurant sur l’emballage est à la hauteur des ambitions de la compagnie.

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La publicité est de rigueur, même sur les lingettes.

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Une boisson chaude est proposée : thé vert pour moi.

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Tout était bon et sera vite déposé sur la tablette centrale.

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Le vol est court et nous arrivons vite à Francfort.

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Atterrissage à l’heure et parking au contact.

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Verdict

Lufthansa

7.0/10
Cabine6.0
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration8.5

Lufthansa Business/Senator Lounge

7.9/10
Confort7.0
Restauration8.0
Divertissements8.0
Services8.5

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité8.0
Accès7.5
Services8.0
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

En conclusion, un vol de préacheminement correct compte tenu de l’heure très matinale de ce vol.

Le salon propose une offre chaude – des œufs – et un choix assez conséquent, pour qui a l’habitude des salons Air France à cette même heure au 2F.

A bord, la cabine n'est pas terrible mais le plateau est complet et les hôtesses ont été courtoises.

A bientôt pour la suite,
Ilyes

Informations sur la ligne Paris (CDG) Frankfurt (FRA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 66 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Frankfurt (FRA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 1.0 heures et 18.0 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

  • Comment 451652 by
    Numero_2 SILVER 8060 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Très bon plan que le tarif pour YUL en J ex-TUN, d'autant que je présume qu'il est possible de mixer AC, LH et LX.
    Il faudra que je regarde pour HNL lors d'une prochaine promo. ^^

    Salon que je connais bien et qui fait son office au niveau des buffets.
    Pas de mauvaise surprise en vol avec un plateau qui tient la route. Pas de viennoiseries ?

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 451662 by
    Benoit75008 GOLD 5639 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce FR,

    Une offre plutôt correcte de LH.

    j'apprécie le salon même si son problème majeur reste le fait qu'il soit à l'aveugle.

    A bord, l'offre est de qualité et adapté pour la durée du vol.

    Tu rattrapes enfin petit à petit ton retard dans les publications!

    Bonne journée et à bientôt!

  • Comment 451717 by
    Esteban TEAM GOLD 6717 Commentaires

    Merci Ilyes pour le partage !

    Assez surpris par la qualité de la prestation LH sur ce tronçon où l'on est plus habitué à voir des céréales avec du lait :)

    A bientôt !

  • Comment 451741 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6550 Commentaires

    Hello Ilyes (star de la business class) ! merci de ce récit et de l'explication sur ton routing qui t'a conduit jusqu'à YUL ! : quelque soit a compagnie TUN reste un bon plan pour les tarifs.Cela demande juste un peu plus de temps. Le salon LH n'est pas désagréable meme si aveugle. A bord la cabine est vraiment spartiate et meme pire que le les planches à repasser AF ! Le plateau servi me plait bien et est très complet ( meme un smoothie). A très vite pour la suite ( n'est ce pas ? ) :-)

  • Comment 451760 by
    indianocean SILVER 5928 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce report.

    Wow, classe P entre CDG et FRA puis FRA et TUN.
    Ah ben, non. C'est la Business discount du groupe LH ^^

    "qui semble mériter 5 étoiles au classement Skytrax."=> tu n'es qu'un vendu, toi aussi (LOL)

    Je ne te savais pas aussi ironique

  • Comment 451809 by
    jules67500 SILVER 3490 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce FR !

    Te voilà chez les allemands pour rentrer vers TUN.

    La prestation est très correcte : le plateau est appétissant et c'est largement suffisant pour la durée.

    Mais ce n'est pas 5 stars pour autant ^^

    A+

  • Comment 451976 by
    AirBretzel GOLD 1909 Commentaires

    Merci Ilyes pour ce FR.
    Un très bon prix pour une réservation à J-7.
    Qualité allemande pour ce plateau qui est fort alléchant.
    A bientôt pour la suite.

  • Comment 452036 by
    NicoWK 1659 Commentaires

    Bon, 2019 je te suggère M&M 2020 M&M 2021 M&M etc... ;-)

    de supers prix ex TUN bon à savoir! malheureusement cette classe P cumule peu chez tout *A, mais les tarifs sont très intéressant!

    Un bon premier vol en 5*, tout le mérite de cette étoile ;-)

    Merci pour ce FR et à bientôt pour la suite!

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