Bonjour à tous,
Après près de 3 ans à lire vos aventures, je me décide à vous faire partager les miennes ! Je vous demanderais donc d’être indulgent sur la qualité / quantité des photos et d’éventuels fautes d’orthographe ! ;)
Pour faire rapidement les présentations : Ben, 19 ans, passionné d'aéronautique comme la plupart d'entres vous, mais malgré la passion, je ne travail pas dans le monde de l'aérien puisque je bosses pour une autre compagnie nationale, mais qui elle, fait rouler des trains.
Ce Report’s est un peu particulier car comme vous l’avez compris il s’agit de mon premier FR mais aussi de mon premier vol !
Bref, assez discuté, venons-en aux faits :
Ayant obtenu tardivement mes vacances cette année, je me suis mis à la recherche de destinations seulement fin juin. Je voulais faire mon premier vol vers une grande ville de préférence car je ne pourrais pas louer de voiture sur place… Ayant déjà fait Londres l'année dernière, j'étais parti sur l’idée de New York mais le prix était un peu hors budget pour moi et c'est finalement vers Singapour que je me tournerais.
J'ai commencer par regarder évidemment les vols direct avec AF ou SQ qui affichait respectivement 1100 et 1400€.
J'ai immédiatement rechercher autre chose avec comme objectif de voler avec l'A380 ou l'A350 et rapidement les prix s'envolaient (Normal me direz-vous en plein été, à 3 semaines du départ ! ), tout le monde réclamait au moins 1000€ sauf LH qui affichait un prix bien plus bas que la concurrence !
Banco ! Je prendrais donc la Lufthansa, ça sera départ de Paris le 25/07, un retour le 01/08 et le routing qui est le suivant :
- 25/07 / LH1041 / CDG-FRA / 18h30 - 19h40 / A320 (Ici même)
- 25/07 / LH778 / FRA - SIN / 21h55 - 16h15 / A380 (Bientôt)
- 01/08 / LH791 / SIN - MUC / 22h55 - 5h25 / A350 (Bientôt)
- 02/08 / LH2230 / MUC - CDG / 12h25 - 13h55 / A320 (Bientôt)
24H avant le vol, je m'enregistrerais sur le site de la Lufthansa :
Pour ce premier vol, ça sera le 8A afin d’avoir le hublot et sortir le plus rapidement possible… Vous verez que ce choix sera le bon… -> La suite en fin de FR
On se retrouve donc mercredi 25 juillet, je quitte mon domicile Parisien du 12ème arrondissement vers 13h45 avec la ligne D à la gare de Lyon direction Paris Nord. Puis je réussi à prendre un RER B qui sera direct CDG.
Une fois arriver à RoissyPôle, je me dirige vers le CDGVal.
Terminal 1, coup d'oeil au tableau des départs.
Direction le 1er étage pour enregistrer ma valise. L'enregistrement se fera hall 4, où se situe les comptoirs LH et LX
L'attente sera de 5 minutes à peine, 5 comptoirs étaient ouvert pour la classe éco et 2 pour les classes affaire et première. L'hôtesse prendra mon passeport et s'en suivra la discussion suivante :
- Bonjour, Mr Ben, où partez-vous ?
- Bonjour, Singapour, LH1041 et LH778.
- Ah. (D'un ton hésitant)
- Il y a un problème avec mes vols ?
- Euh non mais les vols sont complet donc la compagnie vous proposerais de changer vos vols.
- Ah ? Et ça donnerais quoi au niveau des vols ?
- Vous prendriez le vol LX645 (Avec Swiss), 45 minutes d'escale à Zurich et le vol direct LX176 jusqu'à Singapour… Et bien-sûr il y a une compensation financière, on vous rembourserais 300€.
30 secondes d'hésitation car la compensation n'est pas négligeable !
- Eh bien je préfère garder mon escale à Francfort car je veux absolument tester l'A380 car je suis un peu Avgeek… (Peut-être n'a-t-elle pas remarqué mes porte-clés "Remove" ??? ;-)
- Très bien, pas de problème, je vous imprime vos cartes d'embarquement.
- Passez un bon vol et un beau voyage Mr Ben !
- Merci, bonne après-midi à vous !
Je pense que j'aurais accepter le changement de vols si j'aurais voler en A380 au retour.
Direction l'embarquement et les fameux tubes du T1 !
C'est par là :
Arriver au PIF, personne devant moi, passage en 30 secondes, attente en salle d'embarquement et PlaneSpotting !
Commençons avec cet A321 Air France F-GTAY
Un A330-300 Egyptair SU-GDT qui se prépare pour rentrer au Caire
Un A320 Joon F-GKXV
Rechargeons un peu les batteries… Les prises entre les sièges fonctionnent !
Un A321 Turc TC-JMI qui arrive d'Istanbul
Aller, on change de constructeur avec F-HRBD, le 4ème 787-9 Dreamliner d'Air France qui viens d'arriver d'Osaka sur le AF291 !
On reste chez Boeing avec ces 777F de FedEx et Air France Cargo avec le F-GUOC
Un nouveau 777 AF mais cette fois-ci en version -300ER PAX
Petit tour au pipi room qui seront propres.
Pendant ce temps, Egyptair repousse
Attention, faites de la place, le 1er mérou d'AirFrance, F-HPJA arrive de México !
Bon il est 17h50… L'embarquement est censé commencer dans 15 minutes et toujours pas d'A320 LH en vu…
18h, 5 minutes avant l'heure théorique d'embarquement voilà Uniforme India qui arrive au loin ! Voilà donc l'appareil qui me fera faire mon premier vol, un A320 de 4 ans et 7 mois.
Il arrivera en porte à 18h02… Je crois que ça va être compliqué d'avoir mes 2h15 de correspondance à FRA… Bon je me dis qu'il y a de la marge et que ça va le faire !
Mise en place de la passerelle et descente des passagers du vol précédent… et la passerelle tombe en panne… aller c'est parti, 10 minutes pour mettre en place l'escalier à l'arrière de l'avion… C'est à ce moment là que je commencerais vraiment à m'inquiéter… Pendant ce temps une file se forme.
L'embarquement commencera finalement à 18H50, soit avec 45min de retard, dans un bordel sans nom. L'embarquement sera immédiatement stoppé et recommencer avec l'appel des rangs 1 à 10 qui rentrerons en premiers. Etant rang 8, je ferais parti de la première vague. L'embarquement se fera évidemment à pied à cause de l'absence de passerelle.
Fuselage shot
Arriver à mon siège, ma voisine au 8B est déjà là, elle devait prendre un correspondance pour HND à 20H45, je pense que pour elle c'est foutu !
L'embarquement se poursuis, le vol sera plein.
Le pitch est correct pour mon mètre 73. Le sol quant à lui sur propre.
L'embarquement est clos à 19H30, on aurais dû décoller il y a 1h05 déjà. Le commandant fera une annonce pour se présenter en Allemand puis en Anglais mais il annoncera que suite à une mauvaise météo à Francfort, nous ne partirons pas de suite. Les PNCettes, au nombre de 4, passeront distribuées des verres d'eau où de jus d'orange.
A 20h, le fasten seatbelt est allumé et le push-back commence.
Un Boeing Chinois pendant le push-back
20h05, le tracteur est enlevé et c'est parti !
Le roulage commence et durera 6 minutes pour un décollage à 20h11.
On décollera de la 27L
En bout de piste, pas d'arrêt, le captain met les gazs directement et pour une première j'ai été impressionné par la puissance de la poussée, je m'attendais pas à être plaqué au siège à ce point !
V1, Rotate !
L'aéroport du Bourget
Après 10 minutes le logo attaché vos ceinture est éteint et les PNC sont libérées.
Arriver à l'altitude de croisière, soit environ 7000m, les PNC passeront distribuer des sandwichs, sandwich à base de charcuterie qui ne sera pas terrible à mon goût…
Instant Winglet
Passons au contenu de la pochette qui contient : La safety card / LH Magazin / Vomito Bag et le catalogue worldshop
Le vol se passe sans encombre jusqu'à ce que le CDB mette le "Fasten Seatbelt" et prenne la parole pour annoncer que nous allons tourner pendant une durée indéterminée dû à la mauvaise météo à Francfort. En effet des orages sont en cours sur la région. Il est alors 20H50, mon vol suivant décollant à 21H55, je suis quasiment persuadé de passer la nuit à Francfort !
Effectivement, il y a de beaux cumulonimbus et c'est pas terrible dehors !
Un second service de boisson sera fait avant le début de la descente
Coup d'oeil au réseau bien fourni de la Lufthansa
La descente commencera à 21h10, entrée dans la purée de pois
Puis on continuera à tourner
Avant de se mettre en approche final pour la piste 25R
Atterrissage sans encombre, bienvenue à Francfort, il est 21h25 ! J'apercevrais mon A380 qui doit m'emmener en Asie qui sera à quelques portes à côté… Malheureusement, il faudra passer la PAF donc partir dans le sens contraire de mon vol suivant puis repartir dans l'autre pour rejoindre l'avion, c'est donc pas gagné !
Roulage jusqu'à la porte et débarquement à 21h40, salué par une PNC qui me lanceras "Auf Wiedersehen" auquel je répondrais en mode speed par un "Ouais, ouais, arvi de zen".
Mon vol pour Singapour part dans 15 minutes, je vais quand même tenté le coup même si ça sent mauvais… Je me met donc à courir comme un fou avec une dizaine d'autres Français dans les couloirs de Francfort.
J'arriverais essoufflé à la PAF, la discussion avec l'officier sera la suivante :
- Hallo ! Ausweis bitte
- Hein quoi ???… Ah oui passeport
- Why do you run ? Your flight is taking off shortly ?
- Euh… In five minutes
- Oh ! Shit, good luck, bon voyage !
- Danke !
Merci d'avoir lu, n'hésitez pas à commenter pour me conseiller sur mes futurs productions et également de mettre un petit like ! ;-)
On se retrouve d'ici peu pour savoir si je réussirais ou non à embarquer ou non dans le LH778… Et par la suite, une exclue avec l'A350 LH en éco entre Singapour et Munich !
A très vite !
Merci pour le partage et bienvenue à bord !
Voilà un premier report fort réussi avec un petit twist final pour nous tenir en haleine, tu apprends vite !
Très belle attention des PNC de proposer un deuxième service pendant le holding à FRA.
A bientôt pour la suite :)
PS: En cas de questions sur le site ou sur un flight report; n'hésites pas à nous contacter via message privé ou la fonction "contactez nous" en bas de page.
Merci pour ton commentaire !
Oui il faut mettre du suspense, ça donnera envie de lire la suite ;-)
A très vite ! ;-)
Bonjour,
Merci pour ce 1er FR et bienvenue,
Je me répète au fil des FRs mais la prestation a le mérite d'exister !
A bientôt
Salut,
Merci pour ce premier FR remplir de suspense, mais si pour la correspondance j'imagine que c'est foutu xD
Pas de chance pour l'orage à Frankfort, finalement prendre Swiss aurait peut-être pu être un bon plan, mais encore là avec 45min c'était pas gagné...
A bientôt
Salut et merci pour ton commentaire ! ;-)
La suite au prochain épisode...
Oui, Zurich aurais pu être pas mal surtout au niveau de la compensation de 300€ ! Mais comme je l'ai écrit, je rêvais de prendre l'A380 et généralement quand tu es passionné, tu ne compte pas ;-)
Encore merci et à très vite !
Si tu lis bien l'intro, notre ami conducteur de train n'a pas raté son avion, et la chance de n'avoir pas subit de pax bus pourtant monnaie courante à FRA, il ne manque plus que le bateau, pour traverser le Mainz ^^
Merci pour ce FR et bienvenue sur le site.
Un vol stressant s'il en est ! J'ai horreur des correspondances courtes et si je dois transiter par FRA je réserve systématiquement mes vols pour avoir minimum 1h30 d'escale.
Je crois que j'aurais craqué pour l'offre de modification d'itinéraire avec passage par ZRH !
A bientôt pour la suite.
Bonjour et merci pour ton commentaire !
Je n'aime pas non plus être juste dans les horaires, j'avais déjà lu sur le site qu'il fallait prévoir assez large lors de transit à FRA et avais prévu le coup en réservant ces vols. ;-)
Après réflexion, je l'aurais peut-être pris aussi mais bon, je ne suis pas déçu de mon choix. ;-)
Encore merci et à très vite !
Merci pour ce 1er FR et bienvenue
C'est complet, détaillé et agréable à lire.
Je pense que j'aurais cédé aux sirènes du passage par ZRH ;)
Par rapport aux concurrents le sandwich est plutôt bien et puis si j'ai bien
compris à cause de toutes ces péripéties il y a eu 3 services de boissons.
Pour le reste c'est évidemment un enchaînement d'incidents qui rendent le vol très stressant
A bientôt pour la suite
Merci pour ton commentaire !
Au niveau du sandwich, je suis quelqu'un de très difficile niveau nourriture donc assez dur de juger... Affirmatif, un passage avant le décollage, un à la collation et un dernier (Sans trollet) pendant les tours de manèges. ;-)
Effectivement très stressant pour quelqu'un qui a horreur des retards...
A très vite ! ;-)
Si les cheminots se mettent à faire des flight-reports, où va le monde? Dans la bonne direction! C'est en tous cas ce qui ressort de la lecture de ce premier opus qui invite à lire la suite avec grande hâte! Bravo "Ben, 19 ans, passionné d'aéronautique " pour avoir introduit l'ensemble des marqueurs d'un très bon récit. La passion aéronautique va souvent de pair avec la passion ferroviaire :-)
Refuser une compensation pécuniaire pour voler dans son appareil de prédilection, voici un beau témoignage de passion, justement. Tout comme Numéro_2 ou L'Agent Secret, j'aurais sans doute cédé à la tentation d'un vol Swiss mais les sirènes étaient-elles suffisamment tentantes?
Tout y est, photos bien maîtrisées, récit qui invite au reste. Merci pour ce partage!
Bonjour Guillaume et merci pour ton commentaire !
Je confirme que ces 2 passions vont souvent ensemble, j'ai beaucoup de collègues comme moi.
Ce re-routing m'a fait vraiment hésiter mais effectivement quand on est passionné, on ne compte pas ! ;-)
A très vite !
Merci pour ce joli 1er FR et bienvenue.
800€ pour aller à SIN en dernière minute c'est vraiment pas mal, surtout que c'est des vols avec des escales courtes et des avions sympas.
J'aurais également cédé au rerouting via ZRH vu la compensation, mais je comprends l'attrait du 380.
Service expédié mais en même temps sur ces vols courts où les pax n'ont que leur correspondance en tete, pas évident d'etre au top de l'accueil.
Merci pour ton commentaire !
Effectivement, vis à vis des autres compagnies, LH était nettement moins cher !
C'est vrai que le re-routing est vraiment attirant, si j'avais reçu la proposition un peu avant, j'aurais peut-être réfléchi un peu plus ! ;-)
A bientôt !
Bienvenue à bord
On ressent bien le souci de respecter l'horaire, normal pour un mécanicien ^^
C'est toujours lorsque l'on est pressé que les tuiles ce succèdes, ici passerelle en panne et orage à l'arrivée...
Contrairement à toi, je trouve le sandwich au salami goûteux et copieux
Quelle chance de n'avoir pas eu à courir à Francfort, en passant par le tunnel et avec une PAF étonnement vide !
Comme KL651 je n'aurai pas hésité à choisir l'option LX, on aura toujours l'occasion de voler à bord d'un A380... :))
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci pour ton commentaire !
Effectivement la ponctualité est très importante pour moi, c'est sûr que le boulot y est pour quelque chose ! ;-)
Ce qui est sûr, c'est que je m'en souviendrais de ce premier vol !
Comme je disais, je suis assez difficile niveau nourriture, donc c'est assez difficile de jugé, je suis néanmoins d'accord avec toi sur le fait qu'il soit copieux !
La PAF était effectivement vide, avec beaucoup de comptoir ouverts.
Oui, je me doute que la plupart d'entres vous auraient choisi l'option LX, mais bon, comme je le disais la passion l'a emporter sur l'argent. ;-)
A très vite !
Merci Ben pour ce FR et bienvenue à bord!
Un FR qui commence de façon rocambolesque. Comme KL651 e( Chevelan, j'aurais pris les sous et LX!
La passerelle en panne augure d'une accumulation de faits divers sur ce vol!
Des PNC qui font le boulot mais qui sont pressés de finir la journée? service express?
Pour le catering, si cela est correct, ta note est un peu basse non? :-)
Merci et bonne soirée à toi
Bonsoir Benoit et merci pour ton commentaire !
Effectivement je me souviendrais de ce vol !
Oui, service rapide, sans sourire mais cordial malgré tout.
J'ai peut-être bien sous-estimer la note catering, j'essaierais de faire mieux au prochain coup. ;-)
Bonne soirée et à très vite !
Salut Ben (ou plutôt re) !
Très belle réussite ce premier FR, comme dit précédemment tout y est et c'est très agréable à lire :) Quel vol rocambolesque en tout cas !
Bon, je me suis déjà spoilé la suite mais merci et à bientôt ! ;)
Re Vincent !
Bah oui c'est moins drôle quand on connais déjà la fin de l'histoire ! XD
Merci d'avoir pris le temps de lire pendant tes vacances en tout cas !
Hâte de lire tes aventures estivale. ;-)
Merci Benjamin pour ce FR.
Spotting sympathique à CDG.
Comme plusieurs, je pense que je me serais laissé tenter par l'offre de LX, dans le sens où le 380 est un avion récent et que j'aurai sûrement la possibilité de le prendre une autre fois. Bon après, les 45 minutes d'escale à ZRH, c'est short, mais les + de 2h que tu avais à FRA ont fondu comme neige au soleil.
Même si le sandwich n'est pas forcément top, il a le mérite d'exister. Sympa le 2ème "service" pendant le Hold au dessus de FRA.
Allez j'attaque la lecture du 2ème volet.
A bientôt
Salut Loïc et merci pour ton commentaire !
Je me doute, j’aurais reçu la proposition par mail un peu plus tôt, j’aurais certainement réfléchi un peu plus. Même si je suis quasiment sûr que j’aurais garder la même décision, la passion était trop présente dans mon esprit pour ignorer un vol en 380 ! ;-)
Effectivement, 3 services de boisson, pour 1h20 de vol, que demander de mieux ?
À tout de suite sur le FRA - SIN !
BONJOUR,
Passionnant et flippant ce report.
J effectue le meme voyage aller en avril prochain. Vols identiques en premium pour 805€. Ca vaut le coup. Aussi en consultant FLightAware je vois que le vol de 18.30 affiche un retard moyen de 20 minutes mais parfois beaucoup plus. J ai don tente de modifier ce vol en prenant celui de 15.50 ce qui m eviterait de flipper et courir a mes 60 ans. J ai donc pris contact par 3x avec Lufthansa .... c est kafkaien impossible de changer avec 3 semaines d avance. Le probleme etant que le vol principal s effectuant en Premium ils ne peuvent modifier le premier segment en eco. Ils me disent qu il n y a pas de place. Ce qui est faux puisque j arrive sur d autres sites a effectuer une resa sur ce vol de 15.50. La solution proposee etait d annuler tous les vols et refaire toute la resa a beaucoup beau coup plus cher. Donc je tente le coup en maintenant ma resa initiale et en priant pour qu il n y ait pas un retard superieur a 1h, l escale etant de 2h15 ! Je croise les doigts.
Merci pour le commentaire !
Le retard était dû à divers raisons... La première étant la météo, avec les orages sur FRA, l'aéroport était un peu congestionné. La passerelle tombant en panne était aussi un point négatif mais qui reste peu probable (Heureusement). Le point pouvant affecté le plus le retard de l'avion c'est le fait que se soit le dernier vol de la journée pour cet appareil et son équipage...
Néanmoins, je pense que vous avez bien fait de prendre LH; LX aurais été + juste pour la correspondance ! Je pense qu'en avril, le vol sera certainement moins retardé, il y a moins de clientèle qu'en juillet.
Bon vol ! ;)