Avis du vol entre Paris et Pointe-à-Pitre en classe Premium Eco avec Air France

Introduction

Bonjour à toutes et tous,

Heureux de vous retrouver pour mon pèlerinage annuel sur mon île favorite. Aujourd’hui, direction MA Guadeloupe pour une 5ème visite en 5 ans.
C’est toujours un grand plaisir de retourner mettre les pieds là-bas pour revoir des amis résidents à Baie Mahault et  au Gosier, mais également de faire découvrir mon amour pour cet archipel à des amis !

L’objectif est simple et se résume en un mot : « Vacances ». En d’autres termes, nous allons passer une semaine au Club Med de Ste Anne, situé en Grande-Terre, sur la bien connue plage de la Caravelle.

Je serai cette fois encore très bien accompagné puisque nous partons entre collègues avec l’agent E. pour un 5ème voyage ensemble, et l’agent S. pour notre second séjour ensemble après un voyage commun aux États-Unis, en Septembre 2022, dont nous gardons tout deux un souvenir impérissable.

Pour la réservation des vols, souhaitant profiter une dernière fois de mon statut Flying Blue Gold avant ma redescente en Silver dans un mois, je me tourne évidemment vers AF qui propose un tarif de 700€ en tarif light… Très cher pour ce que c’est…
Je regarderai tout de même les autres compagnies, Corsair, même combat qu’AF donc exit mais TX proposait un prix de 650€ avec bagages enregistrés, 50€ de moins, donc. Néanmoins, l’appel du pied du salon, du choix du siège gratuit et du gain de miles aura fini de faire pencher la balance.

L’agent E. étant Silver chez AF, il me suivra dans le but d’attraper les XP nécessaire au renouvellement de son statut, néanmoins, l’agent S. étant nobody chez tout le monde, il ira au moins cher en partant sur TX avec un tarif light, sans bagage à 550€.

Pour l’aller, 2 vols sont proposés au même tarif, l’un à 9h et arrivant à 11h45 et l’autre à 15h50 et se posant à 18h35. Nous choisirons le premier afin de ne pas perdre notre première après-midi. Néanmoins, peu de temps après notre réservation, l’horaire de notre vol est décalé d’1h30, avec une arrivée à 13h15, ce qui tombe finalement bien car l’agent S. arrivera 20 minutes après nous sur le TX542.

Au retour, pas le choix, seul un vol est proposé avec un départ idéal à 21h00. Parfait pour profiter de la journée !

Les dates sont arrêtées, les vols également, on a plus qu’à s’asseoir dans l’avion !

Aéroport de Paris CDG

Notre vol partant à 10h30, l’agent E. et moi avions préféré assurer le coup en dormant la veille sur CDG. C’est donc à l’Ibis Styles de Roissypole que nous avons passé une nuit endiablé.

Bref, 7h40, il est l’heure de plier bagages, et d’emprunter le CDGVal afin de se rendre au T2E où nous arriverons juste avant 8h.

Notre vol est bien prévu à l’heure entre tout ces long-courriers en partance pour des destinations plus ou moins lointaines.

Nous nous dirigeons mon compagnon et moi-même vers la zone Sky Priority où nous sommes accueillis par une BLS qui nous délivrera boarding pass et étiquette bagage en un rien de temps. Aucune attente, nous pouvons directement expédier nos lourdes valises en soute.

Je n’ai plus qu’à expédier tout mon fret que je retrouverai d’ici 10 heures à Pointe à Pitre.

Nous nous rendons ensuite à la PAF où nous empruntons l’accès Nº1 qui finalement s’avère plus long que la file classique…

Comme d’habitude, je mets un temps fou à passer PARAFE… Pour la petite histoire, j’étais dernièrement au terminal Eurostar à London St Pancras où mon passeport a essuyé un refus par un sas automatique. J’ai donc demandé une explication (s’il y en avait une) à un PAFman hyper sympa qui m’expliquera que j’ai un homonyme et qu’une double vérification est forcément nécessaire par un agent des services frontaliers… Voilà pourquoi je me retrouve à chaque fois bloqué ou en tout cas ralenti…

Parenthèse refermée, notre vol partant des portes M, nous voici parti pour un tour de LISA.

Nous rejoignons le PIF où le bazar règne. Les agents choisissants de faire passer les PAX lambdas devant les passagers de la file prioritaire, ce qui générera une engueulade entre un agent et un PAX.
On attendra environ 10 minutes pour passer aux nouveaux scanners.
Ma valise cabine passera sans problèmes mais mon sac à dos aura droit à une inspection supplémentaire. L’agent me dit qu’il va le repasser au scanner, sauf que mon sac retourne une nouvelle fois en inspection…
L’agent me dit qu’il va le repasser une 3ème fois ce qui aura le don de m’énerver, ça fait déjà 25 minutes que je poireaute et l’autre refuse d’inspecter manuellement. Le 3ème passage écarte une nouvelle fois le sac en inspection. Je pète un plomb et demande à passer au scanner d’à côté qui est un scanner « à l’ancienne », l’agent ne veut pas mais devant mon agacement, il finira par accepter. Finalement, zéro problème sur la file d’à côté et mon sac passe sans soucis. Vraiment une catastrophe, 40 minutes au total pour passer. #ParisVousAime.

Nous finissons par traverser le duty free et nous nous dirigeons vers le salon alors qu’il ne reste que 30 minutes avant le début de l’embarquement.

La dernière fois que je franchis les portes d’un salon AF avant la fin de mon statut Gold dans un peu plus d’un mois.

Nous ne tardons pas pour aller nous installer près des baies vitrées alors que le lounge est bien rempli. La clientèle est en grande majorité américaine.

L’oiseau qui nous conduira aux Antilles est d’ailleurs garé juste à côté.

Les buffets…

À h-5 minutes de l’embarquement nous quittons le salon en direction de la porte.

Nous partirons de la M44 aujourd’hui.

Et voici donc l’appareil qui me conduira sur mon île favorite aujourd’hui… F-GZNG « Belfort », 4ème vol dessus pour moi, même l’avion commence à soupirer de me voir derrière les baies vitrées…
Il est configuré en version haute densité COI avec 14J, 28W et 430Y pour un total de 472 sièges.
À l’attention de l’ami Frostyjeff, j’en suis toujours à 10 sur 12 777-300ER COI au flight-log… Je sais pas où tu en es ? ;-)

Zum(zum) sur le nom de notre avion qui ravira nos amis Franc-comtois ! ;-)

Peu de monde présent en porte, l’embarquement est imminent !

Le Flight-Report

Nous nous engageons mon mari et moi en zone 1&2 au moment où l’embarquement des Sky P. débute.

Le nez sous un autre angle alors que le CDB effectue le tour avion.

Le long couloir qui nous mène vers le bonheur.

Une pensée pour celui qui se reconnaîtra et qui pourrit mes DM sur Instagram à longueur de journée… ;-)

De l’autre côté, une partie de fuselage, le reste étant masqué par la seconde passerelle, celle réservée aux sans-dents.

Accueil souriant en porte, je tourne à la première à droite et traverse la petite J de 14 sièges qui sera complète sur ce vol.

Puis j’arrive en cabine W, mon siège sera le 5A, hublot au 1er rang de la cabine Premium. Initialement en Y, j’ai craqué pour un upgrade en W à 229€. La J ne m’était pas proposé.
Mon voisin est déjà installé, un retraité très sympa que je passerai mon temps à recroiser toute la semaine, lui aussi partant au Club au trident.

Le pitch est excellent au 1er rang.

Sur le siège, l’armement habituel était disposé avec oreiller et couverture.

Dans la pochette, une bouteille d’eau, la trousse de confort et la notice de sécurité.

Au niveau de la connectique pour recharger les appareils énergivores, on retrouve une prise USB-A et une prise de courant universelle.

Pour finir la revue du siège, l’écran est situé sur la parois, il est d’une bonne taille et son contenu est toujours aussi bon.

Le CDB se présentera et annoncera 8h de vol avec une arrivée légèrement en avance. Nous repoussons à l’heure prévue.

Le plus jeune 777-200ER de la flotte AF qui vient de fêter ses 24 ans de service et qui revenait de Détroit.

Le taxi sera très rapide, à peine 5 minutes…

Pour s’aligner en 26R.

Décollage direction la plage et les cocktails !
Le circuit Carole ici.

Et là, le Stade de France et la Tour Eiffel au loin.

La Défense…

Les PNC effectuent un premier passage pour distribuer une serviette rafraîchissante. Le CCP viendra se présenter à moi, nous avons un ami commun, cela nous donnera pas mal l’occasion d’échanger durant le vol. Il sera vraiment top comme tout l’équipage d’ailleurs ! On sent que les vols Antilles sont tout de même bien plus détendu que d’autres rotations pour eux.

Test du wi-fi qui fonctionnera correctement avec le pass message, Starlink n’était pas encore installé sur les 777 COI. À l’heure où j’écris ces lignes, 3 appareils sont déjà équipés sur les 12 de la flotte.
Source : https://stardrift.ai/starlink/fleet-summary

Nous quittons les côtes Françaises au niveau de Brest.

Le plateau fait son apparition après 1h30 de vol. Les PNC proposeront en premium 4 choix de plats, les 2 de la W et les 2 de la Y.
Je me laisserai tenter par le poulet normalement servi en classe Y.

En apéritif, on retrouve le sachet de gâteaux apéritif également servi en classe éco. En entrée, une salade d’asperges que je ne toucherai pas.
Le plat : Poulet sauce diable, polenta, courgettes.

Le dessert, plus aucun souvenir de l’intitulé mais c’était très bon !

Le débarrassage interviendra ici avec une proposition de thés/cafés.

Je décide de me lancer un film. Le casque pour l’IFE est à réduction de bruit, pas désagréable lorsqu’on connaît le niveau sonore d’un 777 !

2 films et une sieste plus tard, il ne nous reste plus qu’1h30 de vol et la cabine commence à être rallumée pour le second service.

En premium désormais, la seconde prestation est servie sur un plateau. L’ensemble n’est pas mauvais, dommage de faire 2 sandwichs au concombre alors que ce serait justement l’occasion d’avoir 2 choses complètement différentes…

Le plateau est ramassé 45 minutes avant l’atterrissage.

Les bancs de sargasses commencent à se voir… C’est une vraie catastrophe sur les plages de Guadeloupe cette année encore…

La grande terre se laisse entrevoir à 10 minutes de l’atterrissage.

Demi-tour à gauche pour s’aligner en piste 12.

Ces paysages m’avaient manqué !

Piste en vue !

Le pont de l’alliance sur la rivière salée qui séparent la Basse Terre et la Grande Terre.

Aéroport de Guadeloupe Maryse Condé

Atterrissage tout en douceur sur le tarmac de l’aéroport International de Guadeloupe.

Cinquième fois pour moi ici et c’est de plus en plus un plaisir d’y revenir !

« Mesdames, Messieurs, bienvenue en Guadeloupe ! »

Nous viendrons nous garer à côté du F-GZNL, le 777 censé opérer le vol PTP - CDG de la veille au soir mais qui n’est jamais parti suite à un problème technique sur l’avion.

Le débarquement sera rapide par la porte 2L, je saluerai Lilian, notre CCP qui aura été au top !
Bye-bye le F-GZNG, 4ème vol à son bord, en espérant ne pas te revoir trop vite !

Je suis parmi les 1ers à rejoindre la sortie.

J’attendrai mon compagnon qui volait lui en classe éco. Je récupère sa valise cabine et file immédiatement récupérer la voiture de location pendant que lui se charge des 2 valises en soute et d’attendre le nº3 qui est arrivé 15 minutes derrière nous sur le vol Air Caraïbes.

Aucune attente pour récupérer le bolide chez le loueur jaune et noir, je retourne récupérer mes 2 collègues qui ne sont même pas encore sortis de la salle de livraison des bagages, c’est dire si c’était du rapide !
Nous prenons la direction Ste Anne, où nous arriverons après 40 minutes de route, les vacances peuvent commencer !

Le vol selon FR24