Avis du vol Royal Air Maroc Casablanca Paris en classe Economique

Compagnie Royal Air Maroc
Vol AT764
Classe Economique
Siege 27K
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 02:50
Décollage 12 Jul 18, 13:20
Arrivée à 12 Jul 18, 17:10
AT   #91 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 104 avis
Boair
Par SILVER 1066
Publié le 26 août 2018
Bonsoir,

Aujourd'hui, premier vol d'un long routing estival ! C'est mon premier vrai voyage en solo, histoire de fêter ma fin de scolarité, et surtout d'ajouter quelques types d'avions a mon logbook. Aller, pour garder un peu de suspens je ne dévoile pas tout de suite le routing, mais indice, il y a autant de vols que de types d'avions différents :)

  1. Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 - B787-8 –> Sous vous yeux
  2. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  3. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  4. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  5. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  6. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  7. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  8. ………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
  9. ………… ✈ Casablanca - XXXX - XXXX –> A venir

Rien de bien original pour débuter, un simple Casablanca-Paris, si ce n'est le type d'appareil : 787-8. En soit pas une nouveauté non plus, j'avais deja effectué ce vol en 788, mais dans l'autre sens en 788. Lorsque j'avais réservé le vol il était prévu en 767-300ER, que j'avais choisis spécifiquement au lieu du vol en 787 du matin, et qui, avec l'Embraer 190 est un des deux types d'appareils RAM qui manquent a mon palmarès. Le Casablanca-Paris est ma navette, c'est donc la liaison que j'ai le plus emprunté durant ma jeune carrière Avgeek ( 17 CMN-CDG et 9 CMN-ORY)
Arrivée en avance a l'aéroport, direction les bornes automatiques pour imprimer mon BP

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Le PIF est passé très rapidement, il n'y a presque personne, cela mérite bien un smiley vert !

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Tableau des départs, malgré les 4 vols Alitalia, aucun avion italien sur le tarmac, il s'agit simplement de code share avec AT (Alitalia n'a plus qu'un vol quotidien opéré en propre sur CMN)

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Peu de monde finalement, j'en profite donc pour voir les avions en porte

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738 RAM a l'arrivée et ATR 72 sur le départ. Il s'agit du CN-COF, a bord duquel j'ai fait un A/R dans la journée vers Agadir en 2016 pour ajouter ce type d'appareil a mon logbook

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CN-RGF, un des 3 737-800 de la RAM arborant une livrée spéciale dédiée a l'Afrique

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A coté un autre 738, avec un capot moteur ouvert

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Je reçois un appel inconnu, il s'agit en fait d'un message du call center RAM m’annonçant que mon vol devrait avoir 1h de retard

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Je reçois également un mail, chapeau la RAM !

photo sans titre

Comme il me reste pas mal de temps du coup, je continue de faire le tour des avions présent, avec ce 320 Tunisien

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CN-RGB, premier 787 RAM a l'arrivée, tout comme un 767 RAM, le tout sous l’œil des passagers débarquant du CRJ 1000 IB

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L'embarquement de mon vol a débuté, direction la porte

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Les documents du jour

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Quelques minutes plus tard je suis dans la paserelle

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Embarquement par bus aujourd'hui, comme souvent pour les heavy RAM

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Avant de monter, photo du 737 en porte, ici personne ne dit rien

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CN-ROV, un des 3 767 pax de la compagnie (le 4e vient d’être transformé en cargo, toujours pour la RAM)

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Arrivée au pied de notre avion, les fauves sont lâchés

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L'avitaillement est en cours, la monture du jours est CN-RGT, livré en Aout 2016, il vient d'arriver de Washington en retard. Avec ses 2 ans, c'est l'avion le plus récent de ce routing

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Gros plan sur un de nos GenX, choix judicieux en ce moment vu les soucis de Rolls Royce

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Vue sur l'avant, la première passerelle est réservée aux pax business

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Notre moteur de plus près

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CN-RGV, seul et unique 737 d'occasion de la RAM au tractage, vêtue de sa magnifique livrée célébrant les 60 ans de la compagnie

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Fuselage shot avant et arrière

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Accueil avec le sourire a bord, direction mon siège situé au fond de la première cabine éco, le ménage n'a pas été bien fait

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C'est même carrément dégueulasse ! En plus un coussin du vol précédent a été oublié derrière mon siège

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La vue vers l'extérieur est bonne

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Tout comme le pitch

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L'IFE est de bonne taille, et il est équipé d'un branchement USB

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L'interface

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Le choix de films est correct, avec pas mal de films marocains (mais moins que la dernière fois)

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L'embarquement semble finis, le remplissage est assez faible, le siège entre moi et mon voisin est libre du coup

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Début du push, au loin CN-RGA, qui opère durant tout l'été sur YUL. C'est sa dernière saison, il sera (a mon grand regret) retiré du service mi-Septembre

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787 en attente de son prochain vol

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Les consignes de sécurité sont lancées

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Dehors les commandes sont testées et les volets sortis

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Pour moi, de tous les avions actuellement en service, aucun n'égale la grâce et la beauté du 747, et je suis bien content d'avoir réussi a emprunter celui la en 2016 !

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On s'aligne, et décollage très court

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L'A380 d'Emirates au large, en attendant que le nouveau terminal ouvre, ce qui lui permettra d’être en porte

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Les hangars de maintenance d'ATI, détenu a 50% par la RAM, et a 50% par AF. Ne vous étonnez pas de voir des A320 AF en maintenance a CMN !

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Un peu mieux caché, d'anciens hangars, et surtout CN-RME, 747-200 de la RAM retiré en 2002 et qui a récemment servi a un événement organisé par la RAM. Il y a également 2 737-200 abandonnés (mais pas de la RAM)

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Virage en direction du nord

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On quitte les cotes marocaines rapidement, signe que la route du jour va nous faire survoler l'Atlantique et longer le Maroc jusque aux cotes espagnoles

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Je profite des IFE pour lancer un film, les écouteurs n'étant pas fournis sur ce vol, j’utilise les miens

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Spécificité du 787, mais que j'apprécie beaucoup, les hublots !

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Seul soucis, repasser en mode transparent prend du temps. Tellement de temps que je n'arriverais pas a l'éclaircir assez vite, et c'est donc un aéroport de Tanger quelque peu bleuté que je vous propose :)

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Forcément, quelques instants plus tard c'est la traversée du détroit de Gibraltar

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On ne dirait pas trop sur la photo, mais le winglex du 787 est assez impressionnant. En parlant d'aile, vous voyez notre raked wingtip ? Et bien il n'existe plus, quelques semaines après ce vol il a décapité l'APU d'un 77W Turkish a Istanbul :)

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Survol de Madrid

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Alors que l'équipage fait une annonce, mon voisin prend ses aises. Le service va débuter dans quelques instants

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Je suis désormais sans voisin, qui a décidé de prendre un triplace pour lui a l'arrière de l'avion. Vous pouvez remarquer le faible remplissage

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Sortons la tablette !

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Le repas arrive, avec un choix de plat chaud entre bœuf et poulet

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L'entrée est une salade de fèves

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Le plat une fois déballé

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Deux services suivent, un pour les boissons froides, et un pour les boissons chaudes, mais j'ai oublié de prendre des photos. Une fois le service terminé, direction les toilettes arrières qui sont propres

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Le galley quand a lui est très spacieux

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L'aile depuis la porte arrière

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La cabine, alors que la vente des produits duty free est en cours. J'aime beaucoup les couleurs et la décoration des parois

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Rapide passage par la porte R2 pour faire une photo de l'aile

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Je retourne a mon siège alors qu'on arrive en France

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En jouant encore un peu avec la géovision je découvre qu'on peut également voir la trajectoire 3D du vol

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Dehors pas grand chose. On vol au dessus du FL400, ce qui est assez rare (pas en 787) et permet de voir un ciel beaucoup plus foncé

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Le magazine de la compagnie

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La page flotte toujours aussi "amateur"

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Toutes les bonnes choses ont une fin, et c'est le début de la descente

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C'est plutôt nuageux

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On approche d'Orly

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Longue finale, les volets sont sortis

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Fifty, forty, thirty, twenty, ten …

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Posé en douceur après un vol de 2h06

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Le nouveau locataire des lieux, qui n'a certainement pas le charme des 757 ou 767 d'OpenSkies qu'il va remplacer

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L'A350 de FrenchBlue… Pardon FrenchBee !

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On passe au dessus de la N7

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Un oiseau assez rare, le seul et unique 777 d'Euro Atlantic qui assure durant la saison estivale les vols pour Norwegian au départ d'ORY a cause du manque d'avions

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Arrivée en porte avec 50 minutes de retard sur l'horaire initial

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Débarquement rapide

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Dernière vue de notre avion

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La PAF sera passée rapidement, et après une vingtaine de minutes d'attente pour ma valise je rejoindrais Paris au moyen de l'OrlyBus.

Merci de m'avoir lu, et a bientôt pour la suite de ce routing estival !
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Verdict

Royal Air Maroc

6.9/10
Cabine4.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration7.5

Casablanca - CMN

7.3/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5

Paris - ORY

7.0/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5

Conclusion

Informations sur la ligne Casablanca (CMN) Paris (ORY)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Casablanca (CMN) → Paris (ORY).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 2.0 heures et 51.0 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 461673 by
    Esteban TEAM GOLD 6658 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Jolie prestation de la RAM sur ce parcours, dommage quand même que la cabine soit en si mauvais état pour un avion presque neuf.

    A bientôt !

  • Comment 461676 by
    nicobcn GOLD 2310 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    La RAM propose avec son 787 incontestablement une excellente prestation, même le catering est largement supérieur à ce que l'on retrouve sur AF par exemple.

    "Alors que l'équipage fait une annonce, mon voisin prend ses aises": je dirai surtout qu'il est très mal élevé !

    Bonne soirée à toi et hâte de lire la suite de ce routing :)

    • Comment 461818 by
      Boair SILVER AUTEUR 416 Commentaires

      Merci !
      Sur cette route, aucun doute, le produit RAM est clairement le meilleur, surtout quand on choisis les vols en heavy !
      A bientôt, mais je pense que tu sais deja quelle sera ma destination ^^

  • Comment 461693 by
    lysflyer SILVER 145 Commentaires

    Merci pour ce FR à bord d'un 787 ayant "défrayé" l'actualité. Bon service et vol confortable. Désagréable de voir ce voisin indélicat...

    J'ai hâte de lire la suite!

  • Comment 461696 by
    Enivit 23 Commentaires

    Superbes vues au décollage avec le 747 et les deux 737 abandonné.

  • Comment 461718 by
    Cornichou SILVER 69 Commentaires

    Merci pour le FR
    Sympa le changement de dernière minute mais c'est dommage qu'un avion neuf soit abîmé à ce stade
    La prestation est un plus le repas donne envie d'être englouti
    Je te propose un combat d'avion : ton 787 reporté contre le 77W de TK (que j'ai reporté) puisqu'il voudrai prendre sa revanche
    Bonne journée

  • Comment 461743 by
    Kethu GOLD 1335 Commentaires

    Merci pour le report !

    Dommage pour le changement d'appareil, c'est rageant quand ça arrive...

    J'aime beaucoup la cabine de ce 787, elle rend très bien je trouve (tons des sièges, déco des parois), et ça reste assez discret niveau déco... Par contre, dommage pour le ménage qui n'est clairement pas une priorité de la RAM visiblement ^^

    Belle prestation, un repas complet sur un vol de moins de trois heures c'est top !

    "La page flotte toujours aussi "amateur" : Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 461826 by
      Boair SILVER AUTEUR 416 Commentaires

      Merci Robin pour ton commentaire !
      Ah ca, c'est certain ... Et ce n'est pas le seul changement d'appareil de ce routing ! Heureusement c'était un 787, et pas un 737 (ce qui pour le coup aurait vraiment été rageant).
      Le ménage était clairement bâclé ce jour là, j'ai rarement vu un avion aussi sale ...
      "Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P" -> Oups, c'est moi l'amateur ^^
      A bientôt !

  • Comment 461883 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6525 Commentaires

    Merci de ce récit. Sympa de voler sur ce 787 sur cette liaison. La cabine est sympa et les écrans de bonne taille et agréables en MC mais la saleté répugante et l'état de l'appareil ne sont franchement pas acceptables surtout sur un avion récent. Le repas est correct pour de l'eco et la durée du vol.

  • Comment 462017 by
    Chevelan GOLD 10123 Commentaires

    On connaît enfin le prénom de Boair ! ^^

    Je me demandais bien pourquoi la note "cabine " était aussi basse ! la saleté étant passée par là... Ceci explique cela !

    Oui, le B747 est une machine hors norme et majestueuse, certainement l'avion que je préfère...

    Catering convaincant mais voisin mal élevé !

    Un bon vol

    Merci Adrian pour ce FR, à bientôt !

    • Comment 462150 by
      Boair SILVER AUTEUR 416 Commentaires

      Merci Hervé !
      Et oui, je me suis dis qu'il était temps de mettre un prénom sur ce pseudo ^^
      La saleté ... Et l'odeur ! C'était vraiment désagréable ... C'est dommage car en proposant un tel produit sur un vol aussi court la RAM a pourtant un bel avantage.
      A bientôt !

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