Aujourd'hui, premier vol d'un long routing estival ! C'est mon premier vrai voyage en solo, histoire de fêter ma fin de scolarité, et surtout d'ajouter quelques types d'avions a mon logbook. Aller, pour garder un peu de suspens je ne dévoile pas tout de suite le routing, mais indice, il y a autant de vols que de types d'avions différents :)
Casablanca ✈ Paris Orly - AT764 - B787-8 –> Sous vous yeux
………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
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………… ✈ ………. - XXXXX - XXXX –> A venir
………… ✈ Casablanca - XXXX - XXXX –> A venir
Rien de bien original pour débuter, un simple Casablanca-Paris, si ce n'est le type d'appareil : 787-8. En soit pas une nouveauté non plus, j'avais deja effectué ce vol en 788, mais dans l'autre sens. Lorsque j'avais réservé le vol il était prévu en 767-300ER, que j'avais choisis spécifiquement au lieu du vol en 787 du matin, et qui, avec l'Embraer 190 est un des deux types d'appareils RAM qui manquent a mon palmarès. Arrivée en avance a l'aéroport, direction les bornes automatiques pour imprimer mon BP
Le PIF est passé très rapidement, il n'y a presque personne, cela mérite bien un smiley vert !
Tableau des départs, malgré les 4 vols Alitalia, aucun avion italien sur le tarmac, il s'agit simplement de code share avec AT (Alitalia n'a plus qu'un vol quotidien opéré en propre sur CMN)
Peu de monde finalement, j'en profite donc pour voir les avions en porte
738 RAM a l'arrivée et ATR 72 sur le départ. Il s'agit du CN-COF, a bord duquel j'ai fait un A/R dans la journée vers Agadir en 2016 pour ajouter ce type d'appareil a mon logbook
CN-RGF, un des 3 737-800 de la RAM arborant une livrée spéciale dédiée a l'Afrique
A coté un autre 738, avec un capot moteur ouvert
Je reçois un appel inconnu, il s'agit en fait d'un message du call center RAM m’annonçant que mon vol devrait avoir 1h de retard
Je reçois également un mail, chapeau la RAM !
Comme il me reste pas mal de temps du coup, je continue de faire le tour des avions présent, avec ce 320 Tunisien
CN-RGB, premier 787 RAM a l'arrivée, tout comme un 767 RAM, le tout sous l’œil des passagers débarquant du CRJ 1000 IB
L'embarquement de mon vol a débuté, direction la porte
Les documents du jour
Quelques minutes plus tard je suis dans la paserelle
Embarquement par bus aujourd'hui, comme souvent pour les heavy RAM
Avant de monter, photo du 737 en porte, ici personne ne dit rien
CN-ROV, un des 3 767 pax de la compagnie (le 4e vient d’être transformé en cargo, toujours pour la RAM)
Arrivée au pied de notre avion, les fauves sont lâchés
L'avitaillement est en cours, la monture du jours est CN-RGT, livré en Aout 2016, il vient d'arriver de Washington en retard. Avec ses 2 ans, c'est l'avion le plus récent de ce routing
Gros plan sur un de nos GenX, choix judicieux en ce moment vu les soucis de Rolls Royce
Vue sur l'avant, la première passerelle est réservée aux pax business
Notre moteur de plus près
CN-RGV, seul et unique 737 d'occasion de la RAM au tractage, vêtue de sa magnifique livrée célébrant les 60 ans de la compagnie
Fuselage shot avant et arrière
Accueil avec le sourire a bord, direction mon siège situé au fond de la première cabine éco, le ménage n'a pas été bien fait
C'est même carrément dégueulasse ! En plus un coussin du vol précédent a été oublié derrière mon siège
La vue vers l'extérieur est bonne
Tout comme le pitch
L'IFE est de bonne taille, et il est équipé d'un branchement USB
L'interface
Le choix de films est correct, avec pas mal de films marocains (mais moins que la dernière fois)
L'embarquement semble finis, le remplissage est assez faible, le siège entre moi et mon voisin est libre du coup
Début du push, au loin CN-RGA, qui opère durant tout l'été sur YUL. C'est sa dernière saison, il sera (a mon grand regret) retiré du service mi-Septembre
787 en attente de son prochain vol
Les consignes de sécurité sont lancées
Dehors les commandes sont testées et les volets sortis
Pour moi, de tous les avions actuellement en service, aucun n'égale la grâce et la beauté du 747, et je suis bien content d'avoir réussi a emprunter celui la en 2016 !
On s'aligne, et décollage très court
L'A380 d'Emirates au large, en attendant que le nouveau terminal ouvre, ce qui lui permettra d’être en porte
Les hangars de maintenance d'ATI, détenu a 50% par la RAM, et a 50% par AF. Ne vous étonnez pas de voir des A320 AF en maintenance a CMN !
Un peu mieux caché, d'anciens hangars, et surtout CN-RME, 747-200 de la RAM retiré en 2002 et qui a récemment servi a un événement organisé par la RAM. Il y a également 2 737-200 abandonnés (mais pas de la RAM)
Virage en direction du nord
On quitte les cotes marocaines rapidement, signe que la route du jour va nous faire survoler l'Atlantique et longer le Maroc jusque aux cotes espagnoles
Je profite des IFE pour lancer un film, les écouteurs n'étant pas fournis sur ce vol, j’utilise les miens
Spécificité du 787, mais que j'apprécie beaucoup, les hublots !
Seul soucis, repasser en mode transparent prend du temps. Tellement de temps que je n'arriverais pas a l'éclaircir assez vite, et c'est donc un aéroport de Tanger quelque peu bleuté que je vous propose :)
Forcément, quelques instants plus tard c'est la traversée du détroit de Gibraltar
On ne dirait pas trop sur la photo, mais le winglex du 787 est assez impressionnant. En parlant d'aile, vous voyez notre raked wingtip ? Et bien il n'existe plus, quelques semaines après ce vol il a décapité l'APU d'un 77W Turkish a Istanbul :)
Survol de Madrid
Alors que l'équipage fait une annonce, mon voisin prend ses aises. Le service va débuter dans quelques instants
Je suis désormais sans voisin, qui a décidé de prendre un triplace pour lui a l'arrière de l'avion. Vous pouvez remarquer le faible remplissage
Sortons la tablette !
Le repas arrive, avec un choix de plat chaud entre bœuf et poulet
L'entrée est une salade de fèves
Le plat une fois déballé
Deux services suivent, un pour les boissons froides, et un pour les boissons chaudes, mais j'ai oublié de prendre des photos. Une fois le service terminé, direction les toilettes arrières qui sont propres
Le galley quand a lui est très spacieux
L'aile depuis la porte arrière
La cabine, alors que la vente des produits duty free est en cours. J'aime beaucoup les couleurs et la décoration des parois
Rapide passage par la porte R2 pour faire une photo de l'aile
Je retourne a mon siège alors qu'on arrive en France
En jouant encore un peu avec la géovision je découvre qu'on peut également voir la trajectoire 3D du vol
Dehors pas grand chose. On vol au dessus du FL400, ce qui est assez rare (pas en 787) et permet de voir un ciel beaucoup plus foncé
Le magazine de la compagnie
La page flotte toujours aussi "amateur"
Toutes les bonnes choses ont une fin, et c'est le début de la descente
C'est plutôt nuageux
On approche d'Orly
Longue finale, les volets sont sortis
Fifty, forty, thirty, twenty, ten …
Posé en douceur après un vol de 2h06
Le nouveau locataire des lieux, qui n'a certainement pas le charme des 757 ou 767 d'OpenSkies qu'il va remplacer
L'A350 de FrenchBlue… Pardon FrenchBee !
On passe au dessus de la N7
Un oiseau assez rare, le seul et unique 777 d'Euro Atlantic qui assure durant la saison estivale les vols pour Norwegian au départ d'ORY a cause du manque d'avions
Arrivée en porte avec 50 minutes de retard sur l'horaire initial
Débarquement rapide
Dernière vue de notre avion
La PAF sera passée rapidement, et après une vingtaine de minutes d'attente pour ma valise je rejoindrais Paris au moyen de l'OrlyBus.
Merci de m'avoir lu, et a bientôt pour la suite de ce routing estival !
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Verdict
Royal Air Maroc
6.9/10
Cabine4.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration7.5
Casablanca - CMN
7.3/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5
Paris - ORY
7.0/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5
Conclusion
21 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
La RAM propose avec son 787 incontestablement une excellente prestation, même le catering est largement supérieur à ce que l'on retrouve sur AF par exemple.
"Alors que l'équipage fait une annonce, mon voisin prend ses aises": je dirai surtout qu'il est très mal élevé !
Bonne soirée à toi et hâte de lire la suite de ce routing :)
Merci ! Sur cette route, aucun doute, le produit RAM est clairement le meilleur, surtout quand on choisis les vols en heavy ! A bientôt, mais je pense que tu sais deja quelle sera ma destination ^^
Merci pour le FR Sympa le changement de dernière minute mais c'est dommage qu'un avion neuf soit abîmé à ce stade La prestation est un plus le repas donne envie d'être englouti Je te propose un combat d'avion : ton 787 reporté contre le 77W de TK (que j'ai reporté) puisqu'il voudrai prendre sa revanche Bonne journée
Dommage pour le changement d'appareil, c'est rageant quand ça arrive...
J'aime beaucoup la cabine de ce 787, elle rend très bien je trouve (tons des sièges, déco des parois), et ça reste assez discret niveau déco... Par contre, dommage pour le ménage qui n'est clairement pas une priorité de la RAM visiblement ^^
Belle prestation, un repas complet sur un vol de moins de trois heures c'est top !
"La page flotte toujours aussi "amateur" : Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P
Merci Robin pour ton commentaire ! Ah ca, c'est certain ... Et ce n'est pas le seul changement d'appareil de ce routing ! Heureusement c'était un 787, et pas un 737 (ce qui pour le coup aurait vraiment été rageant). Le ménage était clairement bâclé ce jour là, j'ai rarement vu un avion aussi sale ... "Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P" -> Oups, c'est moi l'amateur ^^ A bientôt !
Merci de ce récit. Sympa de voler sur ce 787 sur cette liaison. La cabine est sympa et les écrans de bonne taille et agréables en MC mais la saleté répugante et l'état de l'appareil ne sont franchement pas acceptables surtout sur un avion récent. Le repas est correct pour de l'eco et la durée du vol.
Merci Hervé ! Et oui, je me suis dis qu'il était temps de mettre un prénom sur ce pseudo ^^ La saleté ... Et l'odeur ! C'était vraiment désagréable ... C'est dommage car en proposant un tel produit sur un vol aussi court la RAM a pourtant un bel avantage. A bientôt !
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134 avis
16 Commentaires
Jolie prestation de la RAM sur ce parcours, dommage quand même que la cabine soit en si mauvais état pour un avion presque neuf.
A bientôt !
C'est malheureusement souvent les cas sur les avions RAM, les cabines ont beau être récentes, elles vieillissent très mal ...
A bientôt !
La RAM propose avec son 787 incontestablement une excellente prestation, même le catering est largement supérieur à ce que l'on retrouve sur AF par exemple.
"Alors que l'équipage fait une annonce, mon voisin prend ses aises": je dirai surtout qu'il est très mal élevé !
Bonne soirée à toi et hâte de lire la suite de ce routing :)
Sur cette route, aucun doute, le produit RAM est clairement le meilleur, surtout quand on choisis les vols en heavy !
A bientôt, mais je pense que tu sais deja quelle sera ma destination ^^
J'ai hâte de lire la suite!
Heureusement il n'est resté que peu de temps comme ça, je n'ai même pas eu a faire de remarque.
A bientôt !
Sympa le changement de dernière minute mais c'est dommage qu'un avion neuf soit abîmé à ce stade
La prestation est un plus le repas donne envie d'être englouti
Je te propose un combat d'avion : ton 787 reporté contre le 77W de TK (que j'ai reporté) puisqu'il voudrai prendre sa revanche
Bonne journée
Je pense que pour l'instant on est a 1-0 en faveur de mon 787, et je doute qu'il ait envie de se frotter a nouveau au 777 !
A bientôt !
Dommage pour le changement d'appareil, c'est rageant quand ça arrive...
J'aime beaucoup la cabine de ce 787, elle rend très bien je trouve (tons des sièges, déco des parois), et ça reste assez discret niveau déco... Par contre, dommage pour le ménage qui n'est clairement pas une priorité de la RAM visiblement ^^
Belle prestation, un repas complet sur un vol de moins de trois heures c'est top !
"La page flotte toujours aussi "amateur" : Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P
A bientôt pour la suite !
Ah ca, c'est certain ... Et ce n'est pas le seul changement d'appareil de ce routing ! Heureusement c'était un 787, et pas un 737 (ce qui pour le coup aurait vraiment été rageant).
Le ménage était clairement bâclé ce jour là, j'ai rarement vu un avion aussi sale ...
"Parce qu'elle est imprimée à l'envers ? :P" -> Oups, c'est moi l'amateur ^^
A bientôt !
A bientôt !
Je me demandais bien pourquoi la note "cabine " était aussi basse ! la saleté étant passée par là... Ceci explique cela !
Oui, le B747 est une machine hors norme et majestueuse, certainement l'avion que je préfère...
Catering convaincant mais voisin mal élevé !
Un bon vol
Merci Adrian pour ce FR, à bientôt !
Et oui, je me suis dis qu'il était temps de mettre un prénom sur ce pseudo ^^
La saleté ... Et l'odeur ! C'était vraiment désagréable ... C'est dommage car en proposant un tel produit sur un vol aussi court la RAM a pourtant un bel avantage.
A bientôt !
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