Avis du vol United Paris Washington en classe Affaires

Compagnie United
Vol UA915
Classe Affaires
Siege 8J
Temps de vol 08:50
Décollage 20 Fév 13, 11:45
Arrivée à 20 Fév 13, 14:35
UA   #114 sur 134 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 262 avis
padawan
Par 6761
Publié le 11 mars 2013
Fin octobre 2012, une froide, longue et obscure soirée d'automne…

A cette époque, je visite régulièrement flight-report sans pour autant y être inscrit. Alors que je consulte FR pour préparer mon voyage vers Zagreb, je remarque qu'il manque Pleso aussi bien au départ qu'à l'arrivée dans la base de données de flight-report. Cela signifie donc que je vais effectuer un vol, ou plutôt deux si on compte l'aller et le retour, qui ne sont pas encore reportés sur FR…
Hum, hum… après avoir été lecteur-spectateur, ces vols seraient l'occasion de passer du côté des (réd)acteurs?

Ayant effectué aussi quelques vols de ou vers le Cameroun, le Congo-Brazza et le Gabon, je me rends compte aussi que les aéroports de ces pays d'Afrique Centrale sont sous-représentés dans la base de données (ce qui n'est par contre pas le cas de ceux d'Afrique de l'Est, déjà plusieurs fois brillamment reportés par le contributeur éponyme).
Avant mes vols croates, peut-être même pourrais-je fouiller mes vieux dossiers et retrouver quelques photos de mes voyages africains ?

Allez Hop! je me lance et m'inscrit sur flight-report (toute ressemblance dans cette phrase avec une compagnie passée, présente ou future n'est bien sûr que fortuite et involontaire et ne peut engager en rien la responsabilité de son auteur) :)

Et c'est ainsi qu'avant de partir pour Zagreb, je commence à ressasser mes photos de voyages afin de dénicher lesquels pourront faire l'objet d'un FR et lesquels non.

Loin de vouloir briguer un quelconque leadership sur ce site et n'étant pas en mesure de courir le marathon du meilleur report, j'effectuais avec les moyens (et ma connexion) du bord mes débuts plutôt cahotiques.

Oulàlà, c'est long comme intro et çà part en total HS vous dîtes-vous ? Pas de panique, je me recentre sur le sujet dans 5 paragraphes ;)

Après 2 FR sur 2 compagnies et 2 routes inédites et plutôt exotiques (mais pas dans le même sens que celui qu'a pu nous présenter le junior du site), je m'attaque à la rédaction de mon FR numéro 3, sur une nouvelle route, certes, mais pas sur une nouvelle compagnie puisqu'il s'agit du 3ème report sur Ethiopian.

Je n'imaginais pas qu'en présentant cette ligne ET, je serais reçu comme un extra-terrestre. Dans ce nouvel épisode de Star Alliance Wars, ce n'est pas de l'agent secret ou du chlorure d'hydrogène qu'est venu le danger mais de l'insoupçonnable Pititom.

Pititom, c'est comme Hulk : c'est grand, c'est fluo, c'est gentil. Mais quand on l'énerve (même sans avoir eu l'intention de le faire), il devient un tueur. Fort heureusement, la Force et la distance furent avec moi et je réussis à repousser les assauts assassins et à apprivoiser petit à petit à coups de pricings offensifs et de cartes gold une des figures de flight-report.

Et de quoi parle-t-on avec un autre flight-reporteur, menaces de mort mises à part ? Ben de voyages bien sûr ^^
Malgré des routings très axés sur le continent noir comme le regard de mon désormais ex-adversaire, je continue de souvent rentrer en France, et il m'arrive parfois même de partir en vacances outre-Atlantique.

Certains vont en pélerinage à Lourdes ou à Tatooine, Pititom préfère Philadelphie. De plus, il compte y aller en février.
Il se trouve que Philadelphie est justement l'aéroport le plus pratique pour moi pour aller rendre visite à des amis rescapés de Sandy, visite que j'avais justement prévue? en février.

2 flight-reporteurs qui veulent aller au même point à la même période ? Il n'en fallait pas moins pour que nous décidions de faire le voyage aller ensemble et d'enterrer définitivement la hache de guerre.
Et pour pousser le symbole à l'extrême, volons avec United !
Mais non, on déconne, on s'en foutait pas mal de la compagnie ^^ Ce qu'on voulait, c'est juste voler au mieux pour le moins cher, et le coup de bol a voulu qu'au moment où nous cherchions un billet, UA s'aligne sur la promo LH du moment.
Voyons voir ce que donne cette promo flash : A/R CDG-PHL à 1200? en J ? C'est pas mal çà, appelons-donc pititom pour savoir ce qu'il en pense :)

En plus de ce vol pour Philadelphie, je m'autoriserai en bonus un court saut jusqu'en Floride, histoire de prendre ma dose d'UV avant de rentrer sur Paris, et d'en profiter bien sûr pour grappiller encore quelques miles ;)

Après une synchronisation padawano-pititomesque, le routing est finalement le suivant :

1. Paris - Washington Dulles, United Airlines B767-300, Business : by padawan, by pititom

2. Washington Dulles - Philadelphia Int'l, United Express ERJ145, Economy : by padawan, by pititom

3. Philadelphia Int'l - Tampa, US Airways B737-400, First

4. Tampa - Philadelphia Int'l, US Airways B737-400, First

5. Philadelphia Int'l - Chicago O'Hare, United Express CRJ700, First

6. Chicago O'Hare - Paris, United Airlines B767-300, Business


Le jour J venu, je rejoins Pititom à l'Executive Lounge du Hilton CDG. En plus de proposer un premier petit encas, ce lounge offre une vue plongeante sur le plus bel oiseau blanc.
On peut apercevoir aussi un Qatar, un Enter (?) et un RF.
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Moins glamour, cette vue sur le parking du T3, avec des compagnies dont on n'ose même pas rêver, comme XL Airways ou Air Méditerranée.
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Entre ces deux extrèmes, le camembert est cerné par du Malaysia, du Air China, du US Airways, du Swiss…
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Et bien sûr les deux United de la matinée (vers IAD et ORD), que la tour surveille de près.
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Assez spotté, il est temps de rejoindre le CDGVal pour rejoindre le T1.
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Dans la gare, un premier mur d'écrans montre presque tous les vols au départ. Oui oui, je vous jure que cette photo d'un superbe écran cathodique a été prise à Roissy en 2013 !! :D
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Pas grand monde dans le CDGVal,
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qui nous amène rapidement vers le T1.
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Ah, voilà des écrans un peu plus dans l'air du temps. Ma photo est prise quelques instants après celle de Pititom, notre vol est donc bien là :p
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Mais pour aller au hall 3, il va nous falloir choisir un autre chemin…
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Nous nous dirigeons donc instinctivement vers les ascenseurs les plus proches. Sauf qu'il y a un piège : ceux-ci ne déservent PAS le niveau départ ! Ce qui laisse Pititom perplexe ^^
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Bref, nous cherchons un autre escalator… Pas vraiment au point leurs déviations chez ADP.
J'en lève les yeux au ciel… pour découvrir ces conduits de ventilations tunés aux LED bleues. LOL ils sont fous ces architectes !
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La femme au centre de la photo n'est pas entrain de nous faire un signe de la main Youhou, Messieurs Padawan et Pititom, vous avez trouvé, c'est ici !
Mais plutôt :
STOP, STOOOP, PAS DE PHOTOOOOOOS !!
- Ah ?
- Oui oui, c'est strictement interdit par le règlement des Etats-Unis !!
- Ah on est déjà aux USA ? La vache on a voyagé rapidement ^^
- Oui non, mais bon vous comprenez, les risques terroristes, mesures de sécurité tout çà… Je vais devoir vous demander d'effacer cette photo.

Rassurez-vous, la suite de la discussion sera beaucoup plus détendue… avec moi au moins. Car elle ne trouvera pas le dossier de Pititom du premier coup dans son ordi ICTS, c'est donc lui qui endossera le costume du vilain qui veut attenter à la sécurité de la nation.
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Une fois cet épisode passé, l'enregistrement se fera très rapidement et sans souci de nom pour aucun de nous.
Avant l'embarquement, dernière vue sur la Tour Eiffel.
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Là encore pas de bol, le boyeau le plus proche de United est fermé, il faut donc trouver un autre passage dans le labyrinthe du T1.
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Un PARAFE plus tard, direction le salon. Encore une fois, la signalétique n'est pas au top : ADP favorise clairement son resto au lounge des compagnies.
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Une fois le bon étage atteint, impossible de se perdre.
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Ah bah non, ce n'était pas encore le bon étage, il faut redescendre un escalier… Le début de ce FR connait décidément des hauts et des bas ^^
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Le bas de l'escalier donne directement sur un premier petit salon, l'offre de presse ainsi que cette terrasse fumeurs.
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Nous nous installons dans la quiet zone, qui est effectivement très quiet pour le moment. Alors Grenouille, où es-tu ? ;)
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Revue des documents de bord, avec les deux boarding passes jusqu'à destination, le reçu bagage qui n'est pas collé sur un des BP, sans oublier l'indispensable sticker ICTS sur le passeport.
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L'avantage de la quiet zone est d'avoir une hauteur sous plafond normale. Car dans le reste du lounge, le plafond est un peu bas, et le mètre quatre-vingt-quatre du Pititom se sent un peu à l'étroit.
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En plus de 3 télévisions proposant 3 programmes différents, le salon est bien sûr équipé du wifi. Original d'avoir choisi comme mot de passe une destination qui n'est à cette saison pas desservie par *A au départ de Paris ^^
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L'ensemble du salon est plutôt propre. Mais non seulement c'est bas de plafond, mais c'est aussi plutôt sombre… Claustros s'abstenir.
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Petite French touch : les échantillons et une vitrine de parfums entre un écran et une machine à café (bien américaine, elle).
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Un menu détaille la sélection du petit-déj. On y apprend que porridge se traduit en français par congée.
Sans oublier la petite blagounette sur le pain perdu :D
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En photo, cela donne çà :
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Un côté solide très copieux donc. Par contre côté liquide, c'est un peu la dèche.
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Nous allons remanger encore dans l'avion, donc je me contenterai d'un sucré ET salé ET chocolat chaud. C'est plutôt bon.
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Les pauvres Business peuvent se sentir toisés par les riches First qui se trouvent un étage plus haut.
Un chauffage par le plafond, c'est bien. Si ledit chauffage laisse de vilaines traces noires, c'est moins bien.
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Pas de PC avec moi, direction donc le Business Centre (sic) pour la photo corporate.
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Et petit passage aux toilettes avant de quitter le salon.
Les joints ne sont pas nickels et certaines traces ne sont pas du plus bel effet.
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Le salon est situé dans le camembert, il faut donc prévoir un minimum de temps pour rejoindre le satellite 3.
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Un tunnel plus tard, nous voilà devant l'accès n°1, avec ses magnifiques conduits d'aération et ses caméras de surveillance (3 rien que sur cette photo).
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Ce fast lane est aussi réservé aux équipages. Un équipage United était justement derrière nous tout le long du tunnel, et ne semblaient pas très pressés sur le travelator.
Une fois la photo prise, ils nous sont tous passés devant !
Excusez-nous, on a un avion à prendre.
Sans déconner ? On peut faire çà dans un aéroport ? Ben si vous êtes si pressés, vous auriez pû bouger votre *** et marcher sur le travelator…
Seul avantage de faire la queue derrière un équipage est qu'ils sont rôdés aux PIF, et donc l'attente est bien moins longue que derrière une famille avec enfants, poussettes et biberons.

Spotting limité depuis ce satellite, avec seulement le United pour Chicago, derrière lequel passe un A380 d'Air France (vous avez vu un peu ma maîtrise d'identification rien qu'avec l'empennage B) )
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Et notre B767 aux nouvelles couleurs pour Washington, avec à l'arrière plan un compatriote américain qui décolle.
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Après cette photo, l'ICTS revient nous rappeler à l'ordre :
HOPHOPHOP, pas de photos là, non mais oh !!
- oui bon çà va, désolé, j'ai pas vu le panneau…


L'embarquement s'effectue rapidement, avec un respect des zones particulièrement bien suivi : les français doivent être en minorité ^^
Passage par la cabine GlobalFirst, en 1-1-1, avec ceintures de sécurité à 3 points.
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Et découverte de mon siège BusinessFirst.
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Petite parenthèse à ce stade du FR. Cela pourra paraître curieux pour certains, mais ce vol est pour moi le premier en classe business sur une compagnie non-Africaine. Mes attentes ne sont donc pas forcément les mêmes que Pititom qui a déjà essayé moultes compagnies différentes des 5 continents ;)

Les commandes du siège sont claires et accessibles, avec 3 boutons accès rapide permettant de se mettre en position take-off or landing, relax et bed.
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La commande de l'IFE, classique chez Boeing,
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et les différentes prises.
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Une fois installés, la trousse confort est distribuée. Celle-ci est de belle qualité et est plutôt complète, avec masque, bouchons d'oreilles, crème pour les mains, peigne, mouchoirs, bonbon à la menthe, stylo…
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J'ai juste le temps de tout ramasser avant que la boisson d'accueil n'arrive, dans une coupe en plastique… Afin d'être jetée pour réduire le temps de récup' et derniers préparatifs pré-décollage ?
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Il était temps qu'elle arrive d'ailleurs, car Pititom allait mourrir de soif sinon ^^
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Distribution des oshiboris et lecture des menus (qui étaient déjà disposés dans le porte-revue).
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Version février 2013, CDG-IAD, çà correspond.
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Ce qui est rigolo dans les menus bilingues est de voir les différences de traduction entre l'anglais et le français : en anglais, l'appetizer est chilled, alors que rien n'est précisé pour le hors-d'oeuvre français.
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Pour les main courses, on retrouve sans surprise beef, chicken, fish or pasta et en dessert la so american ice cream.
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Pour la boisson par contre, le maître-d'hôtel United doit se dire que les français sont des pros d'oenologie, il ne s'est donc pas embêté à traduite la description de chaque vin. En même temps, on ne rate pas grand chose, il suffit de lire la description du Château Martinot 2010 :D
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Avant de passer au service, il convient de fermer le rideau de séparation des classes. Chasse au poids oblige, le rideau est bien fin, voir transparent lol
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Les noix chaudes sont servies avec un verre d'eau icebergé. Bon point car les noix çà donne vite soif.
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En attendant la suite, nous nous engageons dans un concours de Tétris endiablé (et oui, nous ne sommes plus tous jeunes lol).
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Enfin, le champ' arrive.
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Chears !
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La chef de cabine passe alors prendre les commandes. Le manifeste en main, elle nous adresse la parole ainsi :
Hi Gentlemen, mister… (déchiffrage sur le manifeste) Pit-ithôm and mister… (déchiffrage sur le manifeste, écarquillement d'yeux en voyant mon nom qui comporte un triplet de voyelles) Pada-ouh-ann. What would you like for lunch?
Bref, c'est tout sauf naturel, mais il y a une volonté de personnalisation, c'est mignon ^^

Oui je sais, j'ai déjà bien entammé mon verre avant de prendre la photo précédente. Peut-être est-ce cela qui me permet d'entrer directement dans le Top5 des Highscores :D
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Chance que n'auront pour le moment pas nos voisins du 9C et 9H, puisque leur IFE vient de faire un plantage simultané (suivi d'un reboot automatique).
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Fini de joué, je passe sur l'airshow.
L'entrée arrive, ce n'est pas vraiment en chariot, mais pas tout à fait non plus direct du trolley.
La salade est par défaut nature, l'assaisonnement est réalisé à la demande sous nos yeux par notre stewart, fort sympathique soit dit en passant.
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Pour la boisson, je souhaite continuer sur du champagne, mais ai bien envie de passer sur le Nicolas Feuillatte.
I'm so sooooooorry, it's one or another… Both are shown, because we never know which one we will have on board… Unfortunatelly today, I can only offer you the Pannier…
Tant pis, va pour le Pannier ^^

La brochette de saumon est un peu chiche. Dommage, car c'était très bon.
La salade n'a rien d'exceptionnel, mais est bien fraîche. L'assaisonnement crémeux à un goût très USA.
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Les couverts sont siglés United. La salière et poivrière sont des dosettes individuelles, en plastique malheureusement.
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Une corbeille de pains est proposée, je choisi le garlic bread. Miam.
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A ce moment là, Pititom passe lui aussi sur l'airshow. Nous sommes côte-à-côte dans le même avion, mais ne suivons pas la même route !!
L'IFE de Pititom (à gauche) indique la route réellement suivie, tandis que le mien (à droite) indique une ligne droite entre le point de départ et la position actuelle.
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Pour le plat principal, je me suis laissé tenté par les tortellinis aux cèpes et sauce à la truffe, toujours arrosés au champagne.

C'est donc très agréablement surpris que je découvre mon assiette avec de vraies morceaux de truffe dans la sauce (!), qui pour le coup a un goût très marqué de truffe. Je dois avouer que je ne m'attendais pas à un tel produit noble dans une biz, a fortiori américaine.
Les tortellinis aux cêpes ont eux aussi très bon goût. Le sachet de parmesan fait par contre très cheap à côté ^^
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A ce stade, le service en éco est terminé et les PNC éco viennent donner un coup de mains à leurs collègues biz pour préparer le chariot des fromages et celui des desserts. Le sac poubelle qui pendouille est-il une idée éco ou biz ? ^^
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Petite boulette des renforts : on nous propose le dessert avant le fromage ! Nous refusons donc poliment en précisant que nous souhaiterions d'abord le fromage et le dessert plus tard.
Le chariot de fromage arrive alors. Pas de fromages au choix, les assiettes sont déjà toutes montées. Pas de pains non plus, mais des crackers très britanniques. Le tout est arrosé d'un Porto.
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Ayant d'abord refusé le dessert, notre stewart vient nous le reproposer après avoir débarrassé notre assiette de fromage. Comme l'entrée, il y a une base commune (2 boules de glace vanille), et les toppings sont au choix : sauce chocolat, sauce fudge, coulis de fraise, amandes, noix.
Après lui avoir émis mon choix (caramel + fraise), j'eus le droit à un magnifique :
Oh my God, fudge and strawberry ! Good choiiiiiiice ! avec une emphase que ne renierait pas Deltalina :D
Il part en galley nous préparer çà et revient nous le servir à la place.
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Les verres à eau, les verres à vin, les verres à porto, les coupes de glace, cela fait beaucoup de verre tout çà. Vous me voyez venir ? Et oui, çà n'a pas raté ^^
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Une fois les dégâts réparés, petit tour aux toilettes. Propres et bien tenues, avec là encore des produits de beauté en libre service.
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A mon retour, une bouteille d'eau et mon verre de Grand Marnier ont fait leur apparition.
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Siège en position relax, je commence à regarder The Amazing Spider-Man.
1h20 plus tard, l'IFE est en proie à une crise d'arachnophobie et j'ai le droit à mon tour à un plantage. 9C/H au début du vol, 8C/H pendant tout le vol (cf. FR de Pititom), çà commence à faire beaucoup…
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Même la télécommande ne veut plus rien savoir.
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Après redémarrage automatique, avance rapide obligatoire pour revenir à l'endroit du plantage.

Après la fin de mon film, petit tour en cabine éco, en config 2-3-2.
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Entres les cabines éco et biz, le téléphone. A 10$ la minute + taxes & fees, je ne l'ai pas essayé ^^
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De retour à ma place, passage en position lit. Y a pas à dire, on dort quand même pas mal sur du full-flat. Je ne dormirais que 2h, mais suffisament profondément pour encaisser le décalage horaire et être d'attaque dès l'arrivée.
(pas de photo en position lit, sorry :( )

1h environ avant l'atterrissage, distribution de l'encas : mini-ratatouille, wrap au poulet (chaud), salade de fruit, petit chocolat.
Quantité et qualité parfaitement adapté à ce genre d'encas de mi-journée.
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Saure-vous trouvez les différences entre mon plateau (ci-dessus) et celui de Pititom (ci-dessous) ?
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Début de descente, je réclame à mon voisin de me prendre une photo réacteur-winglet.
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Plus que quelques minutes avant l'atterrissage. Les IFE restent en fonctionnement jusqu'au dernier moment.
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Pas d'autres photos de l'atterrissage. Autant le décollage dos à la marche ne m'avait pas perturbé, autant l'approche et l'atterrissage me donneront un peu mal à la tête.

Arrivée à IAD avec 40min d'avance, le passage de l'immigration sera d'une rapidité déconcertante.
Ma valise arrivera en premier sur le tapis. Pas de photo malheureusement, un grand gaillard arborant fièrement son badge security me demandera de l'effacer :(

Passage des douanes et PIF très rapide, on se retrouve alors dans le couloir de correspondance vers notre prochain vol.
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Il est 14h23 lorsque nous arrivons devant ce panneau. Pour un vol sensé arriver à 14h35, c'est pas mal !
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Merci de m'avoir lu pour mon premier FR duo.
A bientôt pour la suite !
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Verdict

United

9.0/10
Cabine9.0
Equipage9.0
Restauration9.0

Conclusion

Ponctualité : départ à l'heure et arrivée avec 40min d'avance. Royal, même si çà ne change rien pour nous puisque nous avons un post-acheminement.

Confort : Le salon de CDG est pas mal, mais donne une impression de confinement pas forcément agréable.
A bord, le siège full-flat est peut-être le meilleur siège d'avion que j'ai eu (à la date du voyage). Etre dos à la marche ne m'a pas gêné, si ce n'est les 3 dernières minutes de vol.
Un petit bémol tout de même sur l'IFE plutôt capricieux.

Personnel : Je ne sais pas si engueuler un pax (quelque soit sa classe) qui prend d'innocentes photos du check-in ou d'avions est aujourd'hui devenu la norme...
En vol, personnel pro et sympa qui a su s'adapter aux différents pax selon leur catégorie : les 2 jeunes qui partent en vacances aux USA, les mamies qui reviennent de voir leurs petits-enfants, l'homme d'affaire et son attaché-case, le couple américain qui rentre de voyage de noces...

Repas : énorme choix au salon, plutôt goûtu. A bord, la prestation globale est très satisfaisante. La personnalisation au choix de l'entrée et du dessert est une bonne idée, qui peut satisfaire le pax à moindre coût pour la compagnie.
Le wrap chaud de la collation avant l'arrivée était bien aussi.
La grosse surprise du repas (et peut-être du vol) est la sauce à la truffe des tortellinis, réellement excellente. Elle permet à la note repas de tutoyer les sommets.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Washington (IAD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Washington (IAD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

34 Commentaires

  • Comment 60663 by
    Baptistelaviateur 224 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Vous êtes plus sympa que votre voisin sur la notation repas! ;-)

    Un enter? Enter air B737, compagnie charter polonaise qui a trois avions basés à CDG. Elle travaille notamment en accord avec le groupe TUI.

  • Comment 60664 by
    chems airways 39 Commentaires

    merfvci pour ce FR

  • Comment 60666 by
    DALfan 36 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    c'est interdit par le réglement des Etats-Unis personellement, je ne vois pas que ce signifie cette phrase et je ne pense pas que la prise de photos soit prohibée par la loie américaine, heureusement l'agent était détendue. Il me semble que cette interdiction de prise de photo au T1 est courante puisque j'en ai moi même fait les frais -- Peut être cela est-il propre à ICTS, néanmoins il me semble avoir lu qu'un décret préfectoral interdisait la prise de photo à CDG mais bon ne nous étalons pas et puis qui respecte cette sois-disant interdiction :)
    Je trouve néanmoins le service de UA plutôt standard américain, les notes font faire remonter la cote de la compagnie car tout le monde n'a pas eu l'aire d'avoir eu une bonne expérience avec UA donc vous avez eu de la chance. J'ai hâte de voir la suite!

  • Comment 60668 by
    momolemomo GOLD 5748 Commentaires

    Pain perdu retrouvé J'arrive pas a m'arrêter de rire :D
    C'est vraiment sympa d'avoir des doubles FR, ça permet d'avoir deux visions sur le vol et de voir des choses que l'autre n'a pas forcement vu ou voulu montré dans son FR (verre cassé).
    Je vois que la classe eco n'a pas été renouvelée alors que la business oui...encore une incompréhension made in United...
    Merci pour ce Fr et à bientôt pour la suite :)

  • Comment 60670 by
    East African 1508 Commentaires

    WOW, quel merveilleux FR très exhaustif.

    Belle traduction du menu PDJ...LOL
    Vous êtes habitués aux 767s en J et LC, c'est une soft transition :-)
    Que d'alcool dans ce FR, vous ne nous avez pas habitué à autant dans les précédents FRs, est-ce la proximité de Pititom?
    Alors pour le repas ( et à distance et temps de parcours similaires?) vous votez ET ou UA?

    dommage qu'il n'y ai pas le siège position allongé (avec les chaussures incriminées?)
    C'est dingue cette restriction photographique que veulent-ils mettre en avant?

    PS: vos FRs Centrafricains me manquent un peu ;-)

    vivement la suite et merci beaucoup pour le partage

  • Comment 60674 by
    pititom GOLD 10270 Commentaires

    Hé ben ! Je n'ai jamais été aussi cité et montré dans un FR....c'est un peu le FR dont vous êtes le héros :)

    Maintenant, il faut que j'avoue qu'il est mieux que le mien ! Bon au niveau de l'intro-fleuve ca fait encore un peu repompe mais nous avons effectivement toqué sur des choses bien différentes par la suite. Je dois avoir eu le seul IFE de l'avion à ne pas planter ;)

    Merci pour ce FR...ce vol et tout le reste ;)

    @DALfan : Ce qui est marrant, c'est que seul Padawan a été embêté avec son compact d'agent secret. En prenant les photos avec un gros réflexe bien visible et ressemblant donc à un touriste japonais devant la tour Eiffel, aucun souci ;)

    @momolemomo : Y pas refitté, J pas mal....tu sais ce qu'il te reste à faire :D

    @East African : proximité de Pititom -> cf la photo du cheers...ce n'est pas mon verre le plus vide ;)

  • Comment 60679 by
    BESMRS GOLD 1543 Commentaires

    Merci pour votre FR:)

    Les photos sont interdites partout à Roissy. Mais en vertu d'un arrêté préfectoral et pas par la loi américaine !
    Si un gugus me sortait la loi américaine pour effacer des photos... il découvrirait vite fait les geôles françaises !

  • Comment 60681 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    Merci pour(ou plutôt Enfin !) ce FR

    Le menu du salon est impressionnant ... le buffet beaucoup moins ;)

    Amusante cette géovision différente selon les écrans !

    Les 4 tortellinis paraissent bonnes, dommage qu'elles ne soient que 4 ;)

    Au jeu des différences les assiettes du wrap ne sont pas les mêmes

    Au final un vol agréable

  • Comment 60682 by
    lagentsecret SILVER 10682 Commentaires

    @momolemomo : ça va être dur de te trouver un binôme pour tes vols TP LC ou tes vols UA avec Monique, Josiane et toutes leurs familles ;)
    P.S. : je veux bien me sacrifier pour les vols UA si ce sont des MRs !

  • Comment 60684 by
    KL651 4455 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Pititom montrant la hauteur du plafond du salon ressemble à une danseuse de flamenco :-D
    Les tortellinis aux cèpes ont l'air bonne, mais la quantité semble faible.
    Vous aussi vous avez dormi à l'hôtel du coup?

  • Comment 60686 by
    sacha787 151 Commentaires

    Merci pour ce FR!
    Je remarque que UA a rénové uniquement les coffres à bagage de la J (en Y, ce sont les coffres à bagage classiques des 767s)

  • Comment 60689 by
    Emilie 191 Commentaires

    Je me suis bien marrée. Beaucoup de petites entraves courageusement surmontées pour profiter de ce vol et nous proposer un super FR en duo : escalator non fonctionnel à CDG1, le No Photo ! de la cerbette (féminin de Cerbère, vous ne saviez pas ?), sac poubelle et vaisselle cassée à bord.
    Comme vous étiez avec Pititom, vous avez eu droit à votre salade de fruits ;-)

    Je constate aussi que le code wifi du salon star alliance ne change jamais, c'est toujours helsinki.

  • Comment 60698 by
    maio 96 Commentaires

    Merci pour ce beau FR . Je n'ai pas trouvé la différence entre les 2 plateaux .

  • Comment 60701 by
    Durian 1183 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Je suis avec attention les differents FR sur UA en J ces derniers temps en preparation d'un voyage ulterieur. Effectivement le salon *A a CDG 1 est plutot sombre et il est vite plein. Je ne pense pas que siege dos à la marche soit la raison pour votre mal de tête a l'atterrissage, je pencherais plutot pour les melanges d'alcool :)

  • Comment 60702 by
    marathon GOLD 9520 Commentaires

    L'introduction fleuve est-elle en train de devenir un incontournable de FR ? L'intéressé y ayant multiplié les clins d'oeil, il est difficile de s'en offusquer, d'autant que j'ai ma part de responsabilité dans cette mode :)
    Il me semble un peu contradictoire de traquer les retro-jets et d'ironiser sur un écran cathodique. J'admire plutôt sa longévité : on ne peut pas dire qu'AdP a acheté de la camelote!
    Ah, la prise de photos à CDG ! curieusement, ce n'est qu'à CDG1 que j'ai lu (et eu moi-même) des réprimandes à ce sujet. C'est un personnel différent ? Je comprends les interdictions de photos aux PIF. J'ai un peu de mal avec les guichets PAF. Mais le caractère sensible d'un comptoir d'enregistrement, et l'aide que ce cliché pourrait procurer à un terroriste, là vraiment, je sèche. Idem d'ailleurs à la livraison de bagages à l'arrivée.
    Impressionnante, la hauteur de plafond dans ce salon *A, je connais deux personnnes qui ne passeraient pas. A Taïwan, il y aurait des bandes jaunes fluo à chaque angle de poutrelle, ce qui apporterait un élément décoratif bienvenu dans ce salon qui en manque.
    Je ne suis pas contre l'usage des noms des PAX, mais les étrangers ont la manie d'avoir des noms imprononçables (trop de consonnes, ou trop de voyelles, même combat), et un Sir cordialement respecteux me semble beaucoup plus naturel, et surtout permet d'économiser le temps passé à déchiffrer la PIL pour améliorer le service par ailleurs. Je note d'ailleurs que les 7 lettres de padawan, c'est trop long pour l'IFE en mode jeu.
    Finalement, ce n'est pas mal d'avoir un petit décalage de publication des FR jumeaux, cela réduit l'effet doublon. Ca me donne d'ailleurs des idées pour mon futur retour de KNH... Merci pour ce FR !

  • Comment 60705 by
    offcm 966 Commentaires

    MERCI POUR CE BEAU FR!
    Produit solide pour les US. je trouvais qu'AF proposée le meilleur produit vers les US, la concurrence elle au moins pour la J évolue... et plutot bien je trouve.
    le coup des vraies truffes compense la salade américanisée.
    je trouvais ce petit salon sympathique avant de voir la taille du plafond.
    concernant l'hilton, je ne vais quasiment plus qu'a cet hotel sur roissy car je trouve ce salon executif tres agréable surtout pour sa vue (l'offre étant plutot faible elle)
    par contre les IFE ont on gros problème sur ce vol :) esperons que ce n'est pas régulier...
    @marathon: +1 pour la hauteur impressionnante

    @ tous: je trouve vraiment sympa ses FR en mode twin surtout en J, et ca permet aussi de faire des routing que bon nombre de conjoint refuserai...

  • Comment 60722 by
    grenouille 159 Commentaires

    Alors Grenouille, où es-tu ? => sur la droite :)
    cela fait beaucoup de verre tout çà. Vous me voyez venir ? Et oui, çà n'a pas raté=> j'avais oublié ce détail! Qui me rappelle d'ailleurs un NRT-FRA en F où le PNC a oublié de bloquer la porte du trolley à l'atterissage, ce qui a permis à la vaisselle de traverser la cabine en vol plané au premier coup de frein....

  • Comment 60724 by
    pititom GOLD 10270 Commentaires

    @lagentsecret : Avec mon boeuf trop cuit, je regrette de ne pas avoir pris les ravioles. 4 me semblent suffisantes pour un plat entre l'entrée, le fromage et le dessert quelques heures avant la collation :) La truffe était le plus surprenant de l'ensemble...restes de P ^^ ?

    @KL651 : Ah bah je te remercie ! Olé :D

  • Comment 60747 by
    Leadership TEAM GOLD 4346 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR,

    J'ai lu celui de pititom il y a quelques semaines (que je n'ai d'ailleur pas prit la peine de commenter j'espère que je ne vais pas avoir de regard noir vendredi ^^) et c'est sympa d'avoir votre version des faits, ont sent plus le coté duo du vol, ce qui le rend plus sympathique (ça c'est dit XD).

    Courageux pour prendre en photo la verification de sécurité, je pense que les agents ne veulent pas etre pris en photo et cela je le comprends très bien, la pretexte réglément des Etats-Unis est évidement bidon mais il à le mérite de faire peur.

    Intéressant ce salon Star, offre très correcte au buffet.

    Cabine suprenante avec retrofit des coffres et des sièges en P et J mais par contre RIEN pour la Y! Bon c'est pas grave car ça ne me concerne pas mais cela montre un manque total d'investissement pour ceux qui sont dérière le rideau.

    Le déjeuner semble bien, très impréssioné par les Tortelini cela semble vraiment excellent, comme lagentsecret j'en aurais sans doute voulu plus que 4!

    Par contre seulement de la glace pour le dessert c'est pour le coup décevant et service minimum.

    Belle taille de IFE, airshow sympa.

    Collation avant l'arrivée bien présenté, en effet 2 modèles d'assiètes différents.

    Encore merci pour ce FR en duo et merci à pititom pour le sien également :)

  • Comment 60755 by
    TITI777 2353 Commentaires

    Merci pour ce FR !

  • Comment 60760 by
    pierrejos 1142 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 60800 by
    momolemomo GOLD 5748 Commentaires

    @pititom : Eviter UA ? :D

  • Comment 60815 by
    pititom GOLD 10270 Commentaires

    @Leadership : Quoi quoi quoi !? Com' ici et pas chez moi...vendredi pas de regard noir, juste du gingembre et piment, ca te va :D ? airshow sympa -> Lequel ? Celui en dessous ou au dessus des Cornouailles ;) ?

  • Comment 60856 by
    Hcl75 1572 Commentaires

    FR très sympa décidément les vols à 2 c'est monnaie courante et c'est loin très loin d'être fini :D Tant mieux en tout cas.
    Comme pour pititom: siège P pas mal et J intéressant + grande PTV. Le catering semble bon mais il faut s'attendre au archi salé / archi-sucré quand on vol américain ^^
    Merci pour ce FR, je suppose que vous rentrez ensemble également?
    a+

  • Comment 61187 by
    Flight94 1961 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR, très belles photos.

  • Comment 61237 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ tous : merci pour vos commentaires !
    Les différences entre les 2 plateaux étaient : la forme de l'assiette, les 3 raisins disposés différement, la disposition du sel-poivre, la forme du beurre.

    @ Baptistelaviateur : j'ai peut-être mieux choisi que lui ! Merci pour la précision du Enter.

    @ DALfan : dès que tu dis règlement, cela fait peur à certains...

    @ momolemomo : je ne l'ai vu qu'à la rédaction du FR en plus ^^
    Pour les coffres à bagages, çà manque d'unitée en effet.

    @ East African : mdr, si je prends un Perrier, çà va pas, et si je prends du champ', çà va pas non plus ? :D
    ET ou UA pour le repas, hum, pas facile... Sur ce premier vol UA en biz, UA sans aucun doute.
    J'ai encore 5 FR à rédiger pour finir cette série, il va falloir attendre un peu avant de revoir LBV ;) (mais c'est dans les cartons :p)

    @ monvoisindu8K :
    L'herbe est toujours plus verte dans le pré du voisin, je préfère les photos du tien ;)
    Si si, ton IFE t'a jeté à un moment ;)

    @ lagentsecret : Peut-être les photos ne lui rendent-ils pas assez hommage, mais je trouvais le buffet quand même bien.
    4 tortellinis étaient suffisantes, je n'ai pas eu faim après.

    @ KL651 : j'ai juste dit à Pititom c'est bas de plafond, il a mis sa main pour mesurer et clic-clac merci Kodak :D

    @ Emilie : la salade de fruit pititomesque, je l'avais oublié celle-là ^^

    @ marathon : ah mais je n'ai pas critiqué l'écran cathodique, j'aime bien ces petits éléments rescapés des 80's !
    Je suis habitué à voir mon nom écorché par les non-francophones.

    @ offcm : il est sûr qu'un full-flat est un avantage indéniable en biz !

    @ grenouille : je m'en doutais suite à ton commentaire sur la FR de Pititom ;)
    LOL l'anecdote sur la porte du trolley :D çà la fout mal, surtout en first !

    @ Leadership :
    Eh mais tu es fou de dire des choses pareilles ? Je vais encore avoir des menaces de mort :D A moins que ce soit toi que Pititom empoisonne au piment :D
    Comment, tu ne connais pas encore le salon Star Gold de CDG ? :-O
    Les marges sont plus importantes en J et P : pourquoi s'embêter à investir en Y ?
    Plus que 4 ? Mais non, car toi tu aurais fait le test du second plat ^^

    @ Hcl75 : pourquoi archi-salé ? moi qui n'aime pas le sel, ni la salade ni les pâtes ne débordaient de sel.
    Pour le retour, je laisse le suspense ^^

  • Comment 62289 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo.
    Le vol était plein?

  • Comment 62671 by
    A380B77W 4347 Commentaires

    Merci pour ce très bon FR plein d'humour ^^ ;)))))))))

  • Comment 62675 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ Jean LUC : vu la rapidité de connexion dont je dispose en Afrique, c'est pas demain la veille que je pourrai mettre une vidéo dans un FR :D

  • Comment 63934 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Le vol était plein?

  • Comment 63947 by
    padawan AUTEUR 1448 Commentaires

    @ Jean LUC : même réponse que Pititom, vu que nous étions sur le même vol ! La Y était loin d'être pleine (~70%), par contre en J il n'y avait plus que deux sièges de libre.

  • Comment 64901 by
    Jean LUC 809 Commentaires

    Merci beaucoup.

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