Avis du vol British Airways Singapore Sydney en classe Economique

Compagnie British Airways
Vol BA15
Classe Economique
Siege 30F
Temps de vol 07:45
Décollage 15 Jul 18, 19:25
Arrivée à 16 Jul 18, 05:10
BA   #49 sur 123 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 619 avis
chpl
Par SILVER 841
Publié le 18 juillet 2018
On arrive au bout de cette série de vols vers l’Asie.
J’adore voyager, même pour le travail. Mais après 3 semaines d’absence (professionnelle), il est bon de rentrer au bercail !
Rappel du routing

- Sydney Taipei, China Airlines, A350-900, économie, https://flight-report.com/fr/report/33298/China-Airlines-CI052-Sydney-SYD-Taipei-TPE
- Taipei Narita, China Airlines, B747-400, économie, https://flight-report.com/fr/report/33413/China-Airlines-CI100-Taipei-TPE-Tokyo-NRT

- Narita Singapour, Delta Airlines, B767, éco premium, https://flight-report.com/fr/report/33569/Delta-Air-Lines-DL167-Tokyo-NRT-Singapore-SIN

- Singapour Sydney, British Airways, B777, économie, c’est pour tout de suite

3 jours de réunion à Singapour. Mes collègues ne comprennent pas mon choix de vol, pendant la finale de la coupe du monde.
Au moment de prendre mes billets, je n’imaginais pas un tel parcours de notre équipe. Je me console en disant que je leur ai peut-être porté chance…
Comme souvent (toujours ?), j’aime bien arriver tôt à l’aéroport, surtout depuis que je peux jouir (humm!) d’un statut me permettant l’accès aux salons.



Malheureusement, l’enregistrement précoce (à défaut d’autre chose…) n’est pas toujours possible.
Mais nous sommes à Singapour, et aucune épreuve n’est insurmontable dans cet aéroport !
Bienvenue, donc, au « «Early check in Lounge”



10 à 15 minutes d’attente et on peut passer les contrôles, débarrassé de sa valise !

photo img_4871

Allons donc à London, pardon au British Airways lounge (plaisanterie réservée à un public de connaisseurs, des vieux c…, comme moi)
L’entrée, vue de la sortie

photo img_4872

Les vues générales
Le salon est tout en longueur.



Les 2 zones d’avitaillement (solide et liquide) sont construites en miroir, comme vous pouvez le deviner (ou pas) sur les photos.

photo img_4875photo img_4879


Le Graal (first)

photo img_4907

Offre liquide, abondante si elle n’est pas très qualitative



Solide froide

photo img_4894photo img_4895

Solide chaude

photo img_4890photo img_4891

A noter que tous les sièges sont pourvus de connexion électriques (universelles).

photo img_4884photo img_4886

Les toilettes



Pour info, les charmantes personnes ci-après étaient ravies de me montrer les douches dont elles ont la charge. Et de se laisser prendre en photo après leur avoir expliqué la raison !



Dans l’ensemble, un salon très agréable et assez calme.
Je me demande d’ailleurs la raison de son existence en propre (je veux dire étiqueté BA), puisque je pense qu’il n’y a que 4 vols BA par jour à Singapour : LHR/SIN, SIN/SYD et vice-versa.
Le salon voisin est QF, soit un partenaire Oneworld. Peut-être serait-il judicieux de mettre les moyens en commun ?
Si quelqu’un peut m’éclairer ?

En résumé, l’endroit est superbe et agréable. L’offre culinaire un peu (beaucoup) moins.
A quelques instants de l’heure prévue pour l’embarquement, nous quittons le salon, mon invité et moi-même.
Encore des gens sympas à jouer le jeu

photo img_4910

Mon appareil

photo img_4911

L’accès prioritaire nous permet d’enchainer le PIF et l’embarquement sans plus d’attente.

photo img_4913photo img_4914

La cabine



Mon siège



Vous aurez remarque les boites IFE, bien sûr !
La W, qui m’était proposée en upgrade pour un surcout de 750 SGD. Sans regret !

photo img_4916photo img_4946

Le pitch

photo img_4925

Les documents de la pochette



A noter la configuration 3-3-3, de plus en plus rare sur 777



Première chez BA, pour moi. Difficile de généraliser, mais l’équipage a été super pro, agréable, et tout et tout ! Et j’adore l’élégance du couvre-chef !

photo img_4937

Notez le pitch de ce siège, le 29G.J’ignore s’il requiert un supplément.

photo img_4947

Repoussage a l’heure et consignes de sécurité. Plutôt sympas, avec nombre de personnalités UK célèbres. L’autodérision British !



Autre personnalité, qui témoigne du confort de la cabine, 1/2h après le décollage. Ah, jeunesse

photo img_4962

Les toilettes

photo img_1849photo img_1866

Wifi on board, gratuit pour l’ímessagerie, et dont voici les tarifs pour les data



Aperitif

photo img_1841

Dinner. J’avoue que j’ai déjà oublie l’intitule (et le gout !). C’était Standard +



Deux évènements inhabituels ont ensuite envahi mon existence.
D’abord, j’ai dormi !
A force de travail et de fatigue, tout arrive.
Ensuite, mon IPhone a refusé de se charger. Il faut dire qu’il a gardé quelques séquelles de son passage dans la piscine de l’hôtel !
C’est donc uniquement par écrit que je vous narrerai la fin de ce voyage, désolé…
Pas grand-chose à ajouter, en fait.
La cabine s’est brusquement allumée, ce qui m’a réveillé, environ 1h45 avant l’arrivée. Le dernier service était composé d’un mini-sandwich pain de mie « « Ham and cheese », avec un yaourt aux fraises (pas touché). Boisson chaude au choix.
J’ai pu sauver une photo, grace a mon Ipad

photo img_0327

Descente et atterrissage sans encombre, débarquement de la même famille.
Passage de la douane avec l’efficacité habituelle de Sydney.

Je terminerai ce report avec un petit aparté Frequent Flyer.
Je suis adhérent dans 2 alliances : Oneworld (Qantas) et Skyteam (Air France).
Je lis souvent des avis très négatifs sur le programme Flying Blue. Permettez-moi de vous donner quelques exemples pour relativiser un peu ce « bashing».
Qantas
Points requis par Qantas pour rester Gold : 600 points
Points (minimum) obtenus pour un vol intérieur (Sydney/Canberra ou Sydney Melbourne) 10 points, soit 1,6% du but à atteindre
Points minimum obtenus pour un vol international (type Japon ou Singapour) 40 points, soit 6% du but
Même trajet avec BA (même alliance) 10 points, soit 1,6% du but

Air France
Points XP requis pour rester Gold : 200 points
Points (minimum) obtenus pour un vol comparable (1h à 1h30 de vol) : 2XP, soit 1% du but, en France, 5 XP si hors de France, soit 2,5% du but
Points minimum obtenus pour un vol international comparable (Long haul 2) 10 XP, soit 5%
Même trajet avec compagnie membre de ST : IDEM

En résumé, je trouve que les 2 programmes ne sont pas si éloignés. Air France est beaucoup plus généreuse que Qantas avec les vols de l’alliance.
Tout cela est basé sur ma propre expérience, pour des vols en eco, avec le même statut dans les 2 alliances.
J’ajoute, pour avoir expérimenté les 2 upgrades en miles, qu’ils sont à peu près comparables.
Air France est-il si catastrophique en termes de récompense ?

Merci de m'avoir supporté jusque-là !
Afficher la suite

Verdict

British Airways

7.9/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration7.5

British Airways Lounge

7.8/10
Confort8.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services8.0

Singapore - SIN

9.0/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Sydney - SYD

8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.5

Conclusion

Décidemment, je vais de bonne surprise en bonne surprise en ce moment !
J’avais de réels aprioris négatifs sur BA, bases sur ce que j’avais pu lire à droite et à gauche (à droite, surtout).
Je démens formellement !
Je ne parle que d’un vol, en eco, sur une ligne concurrentielle.
J’y ai vécu une expérience plus que satisfaisante.
SIN : no comment, a part qu’à chaque visite, j’y découvre quelque chose de nouveau adapté a mes besoins (early check in cette fois)
BA équipage agréable, efficace, catering correct, avion qui a l’air tout neuf (8 ans, en fait). J’y ai dormi mieux qu’un bebe !
BA lounge : très agréable, lumineux et confortable. Le catering (solide et liquide) laisse un peu sur notre faim (qualitativement parlant)
SYD : l’efficacité que l’on aime quand on rentre à la maison

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Sydney (SYD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Sydney (SYD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est avec /10.

La durée moyenne des vols est de 8.0 heures et 0.0 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

  • Comment 454761 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 6525 Commentaires

    Merci pour ton récit très complet . Ce vol semble plutôt agréable avec notamment la présence d'un bon équipage. Le catering est honorable pour de l'éco et compte tenu de l'horaire.
    En ce qui concerne les programmes de fidélité je pense que chacun doit choisir celui qui lui convient le mieux en fonction de son aéroport de départ et de ses destinations fréquentes. One size doesn't fit all. On a souvent l'impression que l'herbe est plus verte ailleurs mais ce n'est pas systématique et la nouveauté a souvent de l'attrait dont on peut aussi se lasser. Ta comparaison est en tout cas intéressante et je constate sur les forums que quelque soir le programme les utilisateurs se plaignent de restrictions ou de baisse des avantages.
    J'espère que ton iPhone a pu être sauvé !

  • Comment 454768 by
    Benoit75008 GOLD 5619 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Un salon des plus corrects avec un bon choix!

    A bord catering commun, mais excellent d'avoir une cabine 3-3-3 qui devient tellement plus rare à l'époque ou en densifie les cabines.

    Concernant les programmes je ne suis pas chez BA mais chez FB et M&M et je trouve AF plutôt généreux malgré le changement du programme. Par contre pour un "explorer" passer "platinum" ressemblera par contre à un long chemin de croix!

    Bonne soirée et à bientôt!

    • Comment 454975 by
      chpl SILVER AUTEUR 163 Commentaires

      Je confirme le même sentiment pour FB. Quant à changer 3 fois de statut dans la même année, je pense que la mission est difficile partout!
      Merci pour le commentaire

      • Comment 454984 by
        BESMRS 1128 Commentaires

        Passer du premier niveau au plus haut est simple, c'est juste très très couteux (il faut 580 points XP pour le faire durant 12 mois).
        Carte Amex AF Platinum: 60 points XP
        Carte abonnement AF Europe et outre-mer: 40 points XP
        Reste 480 points soit pile-poli 4 aller-retour LC en Première...

        Pour quelqu'un qui ne part pas de France si on fait des voyages à deux segments en P, cela ne fait plus que 2 A/R...

  • Comment 454794 by
    K2World 1550 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Ce vol a été acheté en aller simple ? Quelle était la différence de prix avec la W ?
    L'avion est un 777-300ER et non un "simple" 777-300 ;)
    Cabine agréable avec son 3-3-3, seul le petit déj ne donne pas envie !
    A bientôt

    • Comment 454976 by
      chpl SILVER AUTEUR 163 Commentaires

      Merci pour le commentaire. Vol aller simple acheté 605 SGD. L’upgrade fait donc plus que doubler le prix.
      Je n’avais pas regardé le prix initial de la W.
      Merci pour la précision au sujet du 777.

  • Comment 454839 by
    Esteban TEAM GOLD 6658 Commentaires

    Merci pour le partage !

    Toujours super agréable de retomber sur un 777 en configuration non densifiée !

    Dans l'ensemble le catering fait assez envie, j'ai été surpris par la taille du sandwich en seconde prestation qui non seulement est grand mais en plus fait envie, sur un transatlantique de la même durée, le second service est bien moins consistant.

    A très bientôt !

  • Comment 454977 by
    chpl SILVER AUTEUR 163 Commentaires

    Je confirme tout.
    Agréable surprise avec BA.
    Merci du commentaire.

  • Comment 454985 by
    mogoy GOLD 7955 Commentaires

    Merci Christian pour ce FR.
    « (à défaut d’autre chose…) » un enfant précoce ?

    Il n’y a pas si longtemps dans un royaume lointain, les preux chevaliers de Qantas et de British Airways aimaient à guerroyer de conserve en terres impies. Mais un jour Sire Qantas convola avec la fille du Sheikh Emirates. Cette trahison ne fut pas du goût du Sire British Airways qui décida de rentrer en ses terres. Et c’est ainsi que de deux salons communs à BA et QF, l’un pour la J et l’autre pour la F, nous sommes arrivé à deux salons distincts pour J et F.

    « Et j’adore l’élégance du couvre-chef ! » c’est cela, oui ^^!

    Puisque nous sommes tous les deux adeptes de FB et QFF, je dois souligner que le QFF est surtout taillé pour les voyageurs classe avant. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle j’opte plus pour OW lorsque je m’offre un voyage en J. Je n’ai par exemple jamais acheter de mes deniers un billet J sur Star Alliance (car mon programme Star Alliance OZ, n’est pas suffisamment généreux !). Inversement mon programme OZ est plutôt généreux en Y (sauf en Europe où LH est radin comme il n’est pas permis).

    Quant à QF, ils font un maximum pour désavantage le couple QR/BA depuis qu’ils sont alliés avec EK, ces dernières années ils ont aussi réduit la collaboration. Auparavant on pouvait toucher un bonus de miles passé un certain cap de status crédits (glanés avec QF ou non). Il y a plusieurs années ils l’ont limité aux status credit gagnés avec QF seulement.

    Je trouve que par rapport à une quinzaine d’années, l’intérêt « prime » de tous ces programmes de pseudo fidélité a diminué drastiquement : entre dévaluation des stocks de miles, réduction des gains en volant et augmentation/raréfaction des primes.

    Le seul avantage de ces programmes qui subsiste est la discrimination entre passagers Y : avec l’accès au salon en première ligne, et les priorités diverses type checkin, embarquement, sièges + gratuits, surclassements plus fréquents. Dès le début (ie il y a 11 ans), j’ai choisi mes programmes sur cette base. Les histoires de earn/burn ratio ne m’ont jamais vraiment intéressé.

    • Comment 455002 by
      chpl SILVER AUTEUR 163 Commentaires

      Merci de relever mes grivoiseries!
      Et merci pour les explications quant au salOn.
      Je me demande si QF ne regrette pas un peu le partenariat avec EK? Les mérous Emirates m’ont l’air d’eculer allègrement la région. J’ignore ce qu’il en était avant le rapprochement. Cela pourrait-il expliquer les nouveaux partages de code avec AF vers l’Europe via SIN ou HKG?
      Je partage à 100 p. 100 votre (ton?) avis sur les programmes de fidélité. Mes voyages n’ont plusle même goût avec un statut. Accès salon, petites attentions, politique bagage et surclassement (jamais eu cette chance) changent la vie!
      Je me moque un peu des miles, je suis à la chasse aux points statut ou XP.
      Merci pour le commentaire toujours aussi instructif!

  • Comment 455581 by
    KL651 4135 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Prestation très correcte en effet, peut etre inférieure à SQ mais pas à QF!
    Le point fort de BA ce sont les équipages toujours pros et qui savent parfois etre vraiment sympas et originaux.

    • Comment 455671 by
      chpl SILVER AUTEUR 163 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      BA était une découverte pour moi. Je m’attendais au pire, compte-tenu de ce que je lisais sur la baisse de qualité.
      Une belle surprise, à tous les niveaux.

Connectez-vous pour poster un commentaire.