Petit FR inattendu, sur invitation de Brussels Airlines pour couvrir un événement annuel organisé par la compagnie en partenariat pour le festival Tomorrowland. Comme chaque année depuis 7 ans, SN organise des vols pour amener des festivaliers du monde entier vers Bruxelles pour qu'ils puissent rallier ensuite le célèbre festival à Boom (près d'Anvers) en navettes depuis Zaventem. J'ai donc eu la chance exceptionnelle de participer à l'un de ces vols, vers Francfort, en A330 et qui plus est, en Business !
Le routing est donc le suivant :
19/07/18 - SN1807 - BRU > FRA - A330-300 (OO-SFX) 19/07/18 - SN1808 - FRA > BRU - A330-300 (OO-SFX) à suivre.
Direction donc l'aéroport national ce jeudi matin, le rendez-vous donné à 7h15 aux comptoirs de SN avec une représentante de la compagnie. Il fait beau, la route est dégagée !
Je gare ma voiture au parking et rejoins le terminal en moins de deux. A l'intérieur, quelques publicités en l'honneur de nos joueurs nationaux…
Prise de contact avec les représentants de SN et réception de nos cartes d'embarquement et badges "PRESS". Nous somme une vingtaine de journalistes et spotters invités sur ce vol vers Francfort qui n'est pas commercialisé (pour rappel, SN ne déssert pas du tout FRA, c'est LH qui assure cette désserte quotidiennement…comme expérimenté dans mes 2 derniers FR justement). Nous suivons donc nos hôtes vers le PIF (en Fast Lane) que nous passerons relativement rapidement et nous serons donc Airside.
Quelques avions au contact ce matin, comme un A330 d'Ethiad qui vient juste d'arriver de son hub, et notre A330 SN isolé au terminal A.
Direction ensuite la porte A57 pour rejoindre notre avion justement, en passant par le Duty Free habituel et aux pieds de la fusée des supporters croates… euh de Tintin pardon :-)
Arrivée en porte A57, nous attendons le feu vert de l'équipage pour monter à bord. Profitons-en pour vous présenter notre destrier : OO-SFX, A330-343X, arrivé en mars 2016 chez SN et volait auparavant pour Singapore Airlines depuis février 2010, il est donc relativement récent avec ses 8 ans au compteur puisque la majorité des A330 de SN datent de 1994 (Air Inter et puis la Sabena). C'est d'ailleurs le premier A330 chez Brussels à avoir des moteurs RR Trent 772-60, les précédents avaient des moteurs GE ou PW, entre-temps tous les appareils réceptionnés par SN ont des RR sous les ailes.
L'embarquement est lancé, je suis le premier à plongé et arriver en porte où je prends un peu au dépourvu le CC, très sympathique qui me souhaitera quand même la bienvenue en Classe Business avec un grand sourire.
Je découvre ensuite mon siège, 6K, au hublot (cool !) mais en siège duo par contre. Je m'installe et profite du pas (de géant) pour allonger mes grandes jambes qui ont toujours l'habitude des Exit Rows en classe éco…
L'embarquement sera rapidement cloturé, tous les journalistes/spotters installés en J, nous aurons également 3 ou 4 passagers que le service vente de SN a placés sur notre vol en dernière minute suite à une correspondance ratée si j'ai bien entendu, mais eux seront en Eco avec quelques personnes de chez SN et deux DJ (spoiler alert).
Repoussage et direction la piste 25R pour un décollage immédiat.
Autant dire que l'avion est à vide avec les 50 personnes (PNC inclus) qui sont à bord, les pilotes poussent les moteurs à fond et notre avions prendra de la vitesse et s'envolera avec légèreté quelques secondes plus tard. Puissant !
Virage immédiat à gauche et nous survolons l'Est de la capitale belge, magnifique sous le soleil matinal :
Une fois le signal lumineux éteint, j'en profite pour aller découvrir cet avion vide en commençant par la première cabine Eco et Economy Privilege entre les portes 2 et 3 :
Et ensuite à l'arrière la seconde classe Eco et j'en profite pour m'installer à un rang normal histoire de tester la place pour mes jambes, je m'attendais à être coincé mais ça va, j'avais 2 cm de marge entre la pochette et mes genoux, je ne sais pas si j'y tiendrais un vol long courrier mais ça passe c'est déjà ça…
Quelques vues des ailes et winglets pour les amateurs du style :
Je retourne ensuite à mon siège et surprise ! Les PNC sont occupés à servir le petit déjeuner, quelle attention de la part de Brussels Airlines pour les invités que nous sommes ! Signature au jus de pomme alors que nous entamons (déjà) notre descente vers Francfort, on se dépêche tous d'engloutir le déjeuner et pouvoir aider au débarrassage des PNC.
Nous descendons donc et approchons directement FRA depuis l'Ouest pour nous poser tout en douceur sur la piste 25L.
Direction ensuite la porte B19 après un long roulage en croisant quelques coucous locaux (LH, Condor) et moins locaux (TUI UK) voire même pas du tout habituels (l'A330NEO de TAP, reporté récemment par Leadership) :
Dernier virage, nous venons nous parquer parmi les longs-courriers de LH… avec nos boules rouges et bleues, petite compagnie dans l'énorme groupe Lufthansa, que celle-ci englobe petit à petit dans sa filiale Eurowings, ça fait très rebelle en fait.
Nous débarquons ensuite, tous avec nos appareils photos et n'irons pas bien loin finalement… mais ça c'est à suivre dans le FR suivant d'ici peu :-)
Petite photo de notre avion pas du tout habituel à Francfort, qui attend patiemment son chargement pour le retour vers Bruxelles.
Merci à tous pour votre lecture et à très vite pour le vol retour !
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Verdict
Brussels Airlines
10.0/10
Cabine10.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration10.0
Brussels - BRU
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Frankfurt - FRA
9.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Un excellent vol de convoyage avec un A330 vide pour un vol très court entre BRU et FRA. Un équipage au soin, souriant et motivé sur ce vol inhabituel (et encore, ce n'était rien par rapport au vol retour !). Petit déjeuner copieux et inattendu.
Remerciements à Brussels Airlines au passage !
11 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci Monsieur Quentin pour ce FR qui n'a pour autre but que de rendre tout lecteur JALOUX !!! Superbe initiative dans un avion vide ou presque. Que dire d'autre... La prestation pdj est aussi belle que les photos publiées. Hâte de lire la suite. Bravo!!!
Oui, c'est assez varié niveau matériel pour les Party Flights, un peu de tout, certains chanceux ont un A330 en court-courrier, d'autres chanceux ont l'A320 Tomorrowland et puis pour les autres c'est A319/320 classiques ^^
Merci pour ce FR et quelle chance d'être quasi seul avec les quelques invité dans une cabine d'A332.
Le tout permettant sans gêner qui que ce soit de se balader dans la cabine et de bénéficier d'un petit-déjeuner proposé par un équipage de qualité avant de voir embarquer les joyeux lurons!
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7 Commentaires
Superbe initiative dans un avion vide ou presque. Que dire d'autre... La prestation pdj est aussi belle que les photos publiées. Hâte de lire la suite. Bravo!!!
Nous avons aussi eu un vol spécial Tomorrowland à BSL, mais pour nous c'était un simple A320 ^^
Je vais lire le retour de ce pas :)
Le tout permettant sans gêner qui que ce soit de se balader dans la cabine et de bénéficier d'un petit-déjeuner proposé par un équipage de qualité avant de voir embarquer les joyeux lurons!
Bon weekend!
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