Voici donc la suite de mes vacances en Corée du Sud et au Japon sur une compagnie très peu reportée sur le site à savoir Jin Air, la filiale low cost de Korean Air créée en 2008.
Après avoir passé quelques jours à Séoul, je m'envole donc pour le Japon.
Vous pouvez d'ailleurs relire mon Flight Report entre (Lyon) - Dubai et Séoul en classes affaires sur Emirates juste ici : DXB - ICN
Introduction
Avant de réserver mon vol, j'ai très longuement regardé vos flight reports entre la Corée du Sud et le Japon pour voir s'il y avait une compagnie qui sortait du lot, un avion intéressant ou éventuellement un vol en 5ème liberté. Mon choix se portant finalement sur Fukuoka (FUK) les possibilités étaient donc plus restreintes : Jeju Air, Peach, Jin Air, T'Way… Voyant qu'il n'y avait pas trop de différences sur FR entre ces compagnies, j'opte alors pour Jin Air car celle-ci proposait un prix convenable à savoir 60€ bagage en soute inclus.
La réservation sur leur site en ligne a été très fastidieuse en revanche. J'ai même failli renoncer lorsque je suis tombée sur un FR de Lucky Luke disant qu'il était impossible de réserver en ligne avec une carte de paiement étrangère. Après avoir modifié quelques paramètres sur l'ordinateur, j'ai finalement réussi à acheter mon billet en ligne sur le site de la compagnie. Je n'ai cependant jamais pu acheter le billet retour depuis la France ni depuis les Emirats arabes Unis…
[ Lotte World Tower ]
Le Flight Report
C'est donc en métro que je me rendrais au terminal 1 d'où opère Jin Air, assez facile d'accès depuis le centre de Séoul.
Je suis très bien accueillie par une "trainee" qui me demande si je préfère un hublot ou le couloir, je lui précise alors que j'aimerais plutôt un hublot.
Me voici avec mon boarding pass en main; j'aurais donc un hublot en 28A On remarquera le petit coup de crayon sur l'horaire et la porte de la même couleur que le logo de la compagnie. Ces petits détails …
FIDS Vous pourrez retrouver les destinations avec les numéros de vol ;)
Le terminal est propre, lumineux et surtout calme.
Notre avion arrive; il s'agit du HL8016, âgé d'un peu plus de deux ans.
Une annonce pour l'embarquement est faite en coréen, japonais puis anglais. Les pax arriveront au dernier moment, en file, bien organisés. Embarquement (n°1) à l'heure
Un coup d'œil sur nos voisins
Découverte de la cabine qui est plutôt agréable et harmonieuse au niveau des couleurs. Les appui-têtes font mention du dixième anniversaire de la compagnie (2008 - 2018). Ma carte d'embarquement indiquant 28A, je me dirige vers le fond de la cabine sans trop réfléchir.
Je lève la tête quelques rangées plus tard pour me rendre compte que j'étais déjà au niveau de la rangée 35… Je regarde le PNC qui vient immédiatement me voir et m'indique que mon siège est … tout devant!
Donc si on récapitule : 28A = 1A Il me semble avoir déjà lu sur Flight Report pourquoi la cabine commençait rangée 28 mais je veux bien un nouvel éclairage ;)
Un petit tour de mon siège.
Il s'agit bien évidemment d'un siège en bulkhead avec un excellent pitch.
Il y avait des prises à bord mais celles-ci ne fonctionnaient malheureusement pas.
Au bout de vingt minutes, les PNC commencent à s'agiter, plusieurs personnes entrent et sortent de l'avion… Il y a quelque chose d'anormal.
Et effectivement, une annonce est faite en coréen puis japonais et enfin en anglais. Nous sommes invités à quitter l'appareil, l'aéroport de Fukuoka étant temporairement fermé pour des raisons météorologiques.
Nous patienterons vers la porte d'embarquement. Plusieurs annonces ont été faites pour nous tenir au courant de la réouverture de FUK et de notre nouvel horaire. Un retard est tout à fait excusable d'autant plus que nous avons été très bien informés.
Une heure et demi plus tard, l'embarquement (n°2) commence. Entre temps, nous avons changé de voisins et c'est un autre avion de Jin Air qui est à côté de nous.
Maintenant que je sais que je suis en 1A, je m'installe directement à droite en entrant.
Un petit zoom sur la tenue des PNC. Ceux-ci portent un jean (jeu de mots avec Jin Air ?) avec une chemise et les femmes ont un élastique dans les cheveux reprenant le logo de la compagnie.
Littérature disponible à bord
Pour les fans
BOB + duty free magazine assez bien fournis
Cette fois-ci, c'est parti.
Le soleil commence à se coucher.
Un peu d'exotisme avec cet avion de T'way qui décollera avant nous.
Nous décollerons à 19h07 pour un horaire initialement prévu à 16h50.
Décollage
Et nous sommes rapidement au dessus des nuages.
Peu après le décollage, un service de boissons est proposé avec au choix, thé froid ou eau.. Tout comme sur les têtières, les gobelets le logo des 10 ans de la compagnie.
C'est l'heure de remplir les formalités.
Nous passons à côté de Busan
puis nous tournons, tournons… avant d'arriver à FUK.
Nous arrivons finalement à 20h35 au lieu de 18h15.
Sans grosse surprise, nous atterrirons à FUK sous la pluie où un paxbus nous attendra. En bas de l'escalier, une préposée sera là pour nous accueillir avec un parapluie et faire la jonction avec le paxbus juste à coté.
Le passage à l'immigration fût très lente en raison des nombreux vols arrivés en même temps suite à la réouverture de l'aéroport. Je ne battrai jamais mon record de deux heures d'attente à KIX il y a quelques années en raison du passage d'un typhon.
A savoir également que le métro n'arrive pas au terminal international mais uniquement au domestique. Il y a un service de navette entre les deux terminaux, il faut donc prévoir un peu plus de temps.
Merci d'avoir et à bientôt pour la suite!
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Verdict
Jin Air
7.5/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements6.0
Restauration7.0
Seoul - ICN
7.5/10
Fluidité7.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Fukuoka - FUK
4.8/10
Fluidité3.0
Accès4.0
Services5.0
Propreté7.0
Conclusion
Une belle découverte de Jin AIr, la filiale low cost de Korean Air qui fête donc ces 10 ans cette année.
Je ne tiens pas compte du retard du aux conditions climatiques car nous avons été très bien informés ce qui est à mon sens primordial lorsqu'il y a un retard.
Je n'ai pas vraiment ressenti le coté low cost sur ce vol. Belle cabine plutôt harmonieuse avec un excellent siège 28A en bulkhead. Les PNC ont été extrêmement souriants, le service de boissons a été un petit plus pour ce vol d'un peu plus d'une heure.
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Merci pour ce FR. Retard bien géré. "Ceux-ci portent un jean (jeu de mots avec Jin Air ?) " => tendance Joon ?^^ La prestation est identique à beaucoup de compagnies européennes... A bientôt
Merci pour votre commentaire! Même si le jean va avec l'esprit jeune, j'ai toujours un peu de mal avec les tenues décontractées des PNC. Bonne communication vis à vis de ce retard, un bon point. A bientôt
Merci pour ce FR Le retard a été bien géré par la compagnie et vous avez tout de même pu arriver à pont (aéro)port sans trop de retard. "puis nous tournons, tournons… avant d'arriver à FUK" : il aurait fait jour, tu aurais pu admirer Jeju sous toutes ses coutures lol A bientôt
Merci Kévin pour ton commentaire! Le retard a bien été géré et la communication plutôt bonne. Pour Jeju, le plus simple serait de retourner en Corée ;) A bientôt
Merci pour ton commentaire Benoit! Cabine plutôt agréable, j'ai trouvé l'approche moins "aggressive" que Ryanair ou EasyJet. Je serais en revanche plus septique sur un long courrier sans IFE. A bientôt
Pour du low cost c'est tout à fait correct, même plus que correct d'ailleurs !
Impressionnante les boucles à l'approche de FUK.
Concernant le seating, je n'ai pas d'explication pour Jin Air, souvent, quand c'est comme ça comme pour Garuda, c'est pour faciliter un éventuel aircraft change et éviter les problèmes de seating, mais chez Jin Air ça colle pas, parce que les rangs 1 à 6 sur leur 777 ne peuvent pas être sur 737. De même leur 737 est codifié ABC / DEF alors que le 777 est en ABC/ DEF/ JKL donc ça ne se tient pas :)
Merci pour ton commentaire! C'est effectivement plus que correct pour du low cost. Merci également pour ce début d'explication qui pourrait tout à fait être plausible pour ce vol, il faudra que je fasse des recherches plus approfondies concernant le seating. Il y a forcément une raison à cela. A bientôt
Merci pour ce FR. Des PNC en jean ! A quand des PNC en bermuda ? Prestation correcte pour une low cost qui informe bien ses passagers, je la testerai à l'occasion. Les tours d'hippodromes donnent un bon gribouillis, le pilote aurait pu faire un effort pour que ça ressemble à quelque chose :-) A bientôt.
Merci pour votre commentaire! On reste dans le même esprit que Joon à savoir millennial. Je ne suis pas forcément convaincue préférant les tenues un peu plus "classes" mais pourquoi pas. A bientôt
Merci Noellie pour ce FR. Une jeune compagnie fort agréable. C'est dommage de ne pas pouvoir accéder à l'achat des billets facilement. La tenue très décontractée correspond bien à l'ambiance "jeune" de la compagnie. Bonne communication , les conditions climatiques sont des impondérables. A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie! Une bonne première expérience sur cette compagnie au look décontracte et qui fait penser à Joon. Il faut quand même souligner la bonne communication de la compagnie mais si le retard était complètement indépendant. A bientôt
Merci de cette publication Noelie. Un retard explicable et bien expliqué permet de patienter avec sérénité. Cabine agréable et service minimum mais présent. Jean pour les PNC , je trouve que cela ne facilite pas forcement leur identification . Dire que certains trouvent les uniformes de Joon trop decontracté à coté de ceux de Jin Air il feraient presque habillés !
Merci Christophe pour ton commentaire! Je tenais à souligner la bonne communication de la compagnie car nous avons été très bien informés tout au long. J'ai un peu de mal avec les tenus décontractes des PNC en général car je trouve que cela fait moins pro… A bientôt
Bonne idée de ne pas faire patienter dans l’appareil comme on voit parfois, c’est quand même nettement plus agréable de pouvoir patienter dans le terminal… Jin Air a bien géré le soucis visiblement.
J’aurais fait la même erreur avec un tel numéro de siège ! Même s’il y a sans doute une bonne raison à ça, ça reste assez illogique ^^ Siège bulkhead, confortable si on n’est pas gêné par la cloison au niveau des pieds…
Tiens, des PNC habillés en « casual », finalement Joon n’a rien inventé :P La tenue est assez sympathique, même si c'est surprenant... Comme le dit Christophe, ça peut gêner pour identifier les membres d'équipage, en situation d'urgence notamment...
Sinon, un vol low-cost classique ! L’arrivée avec des parapluies, un très bon point vu la météo ! On aimerait voir ça plus souvent en Europe…
Merci Robin pour ton commentaire! Oui effectivement, il est plus agréable d'attendre dans le terminal que dans l'avion surtout que nous ne savions pas combien de temps cela allait durer. Il faut que je fasse quelques recherches concernant cette numérotation des sièges car cela m'intrigue. Un vol low-cost mais qui a au moins le mérite de servir un verre (ce que ne fait plus BA sur CC alors que c'est une major…) mais je trouve le visuel moins agressif que Ryanair ou EasyJet. A bientôt
" assez facile d'accès depuis le centre de Séoul." La mention 기따 외국항공사 "diverses compagnies aériennes étrangères" montre bien le tropisme national des coréens en matière de transport ! Jin Air n'a pas suivi sa maison mère au terminal 2 illustré au décollage dans le FR. La preuve qu'elle est bien une vraie LCC qui ne cherche pas à pallier les insuffisances de la grande maison. D'autant que ses destinations la mettent en concurrence directe avec elle.
Difficile de faire des reproches à la compagnie pour ce retard pour cause de météo désastreuse à FUK. Un bon pitch derrière la cloison, c'est toujours agréable Lauda Air habillait ses PNC avec des jeans, 20 ans auparavant si j'ai bonne mémoire... Vol tourmenté par ses multiples tours d'hippodrome, avant d'aller se poser sous la pluie.
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7 avis
23 Commentaires
Merci pour ce FR.
Retard bien géré.
"Ceux-ci portent un jean (jeu de mots avec Jin Air ?) " => tendance Joon ?^^
La prestation est identique à beaucoup de compagnies européennes...
A bientôt
Même si le jean va avec l'esprit jeune, j'ai toujours un peu de mal avec les tenues décontractées des PNC.
Bonne communication vis à vis de ce retard, un bon point.
A bientôt
Pas de chance avec ce vol mais les aléas de la
météo font partie des risques du voyage.
Par contre à l'heure d'arrivée du vol BR l'immigration est vide. ;)
A bientôt.
Quelle coincidence!
Bon séjour au Japon alors!
Le retard a été bien géré par la compagnie et vous avez tout de même pu arriver à pont (aéro)port sans trop de retard.
"puis nous tournons, tournons… avant d'arriver à FUK" : il aurait fait jour, tu aurais pu admirer Jeju sous toutes ses coutures lol
A bientôt
Le retard a bien été géré et la communication plutôt bonne.
Pour Jeju, le plus simple serait de retourner en Corée ;)
A bientôt
Une compagnie plutôt correcte avec des PNC au top et une cabine confortable!
Par contre on risque de s'ennuyer gravement sur de plus longues distances!
Excellent weekend à toi et à bientôt
Cabine plutôt agréable, j'ai trouvé l'approche moins "aggressive" que Ryanair ou EasyJet.
Je serais en revanche plus septique sur un long courrier sans IFE.
A bientôt
Pour du low cost c'est tout à fait correct, même plus que correct d'ailleurs !
Impressionnante les boucles à l'approche de FUK.
Concernant le seating, je n'ai pas d'explication pour Jin Air, souvent, quand c'est comme ça comme pour Garuda, c'est pour faciliter un éventuel aircraft change et éviter les problèmes de seating, mais chez Jin Air ça colle pas, parce que les rangs 1 à 6 sur leur 777 ne peuvent pas être sur 737. De même leur 737 est codifié ABC / DEF alors que le 777 est en ABC/ DEF/ JKL donc ça ne se tient pas :)
A bientôt !
C'est effectivement plus que correct pour du low cost.
Merci également pour ce début d'explication qui pourrait tout à fait être plausible pour ce vol, il faudra que je fasse des recherches plus approfondies concernant le seating. Il y a forcément une raison à cela.
A bientôt
Des PNC en jean ! A quand des PNC en bermuda ?
Prestation correcte pour une low cost qui informe bien ses passagers, je la testerai à l'occasion.
Les tours d'hippodromes donnent un bon gribouillis, le pilote aurait pu faire un effort pour que ça ressemble à quelque chose :-)
A bientôt.
On reste dans le même esprit que Joon à savoir millennial. Je ne suis pas forcément convaincue préférant les tenues un peu plus "classes" mais pourquoi pas.
A bientôt
Une jeune compagnie fort agréable.
C'est dommage de ne pas pouvoir accéder à l'achat des billets facilement.
La tenue très décontractée correspond bien à l'ambiance "jeune" de la compagnie.
Bonne communication , les conditions climatiques sont des impondérables.
A bientôt
Une bonne première expérience sur cette compagnie au look décontracte et qui fait penser à Joon.
Il faut quand même souligner la bonne communication de la compagnie mais si le retard était complètement indépendant.
A bientôt
Je tenais à souligner la bonne communication de la compagnie car nous avons été très bien informés tout au long.
J'ai un peu de mal avec les tenus décontractes des PNC en général car je trouve que cela fait moins pro…
A bientôt
Bonne idée de ne pas faire patienter dans l’appareil comme on voit parfois, c’est quand même nettement plus agréable de pouvoir patienter dans le terminal… Jin Air a bien géré le soucis visiblement.
J’aurais fait la même erreur avec un tel numéro de siège ! Même s’il y a sans doute une bonne raison à ça, ça reste assez illogique ^^
Siège bulkhead, confortable si on n’est pas gêné par la cloison au niveau des pieds…
Tiens, des PNC habillés en « casual », finalement Joon n’a rien inventé :P
La tenue est assez sympathique, même si c'est surprenant... Comme le dit Christophe, ça peut gêner pour identifier les membres d'équipage, en situation d'urgence notamment...
Sinon, un vol low-cost classique ! L’arrivée avec des parapluies, un très bon point vu la météo ! On aimerait voir ça plus souvent en Europe…
A bientôt :)
Oui effectivement, il est plus agréable d'attendre dans le terminal que dans l'avion surtout que nous ne savions pas combien de temps cela allait durer.
Il faut que je fasse quelques recherches concernant cette numérotation des sièges car cela m'intrigue.
Un vol low-cost mais qui a au moins le mérite de servir un verre (ce que ne fait plus BA sur CC alors que c'est une major…) mais je trouve le visuel moins agressif que Ryanair ou EasyJet.
A bientôt
" assez facile d'accès depuis le centre de Séoul." La mention 기따 외국항공사 "diverses compagnies aériennes étrangères" montre bien le tropisme national des coréens en matière de transport !
Jin Air n'a pas suivi sa maison mère au terminal 2 illustré au décollage dans le FR. La preuve qu'elle est bien une vraie LCC qui ne cherche pas à pallier les insuffisances de la grande maison. D'autant que ses destinations la mettent en concurrence directe avec elle.
Difficile de faire des reproches à la compagnie pour ce retard pour cause de météo désastreuse à FUK.
Un bon pitch derrière la cloison, c'est toujours agréable
Lauda Air habillait ses PNC avec des jeans, 20 ans auparavant si j'ai bonne mémoire...
Vol tourmenté par ses multiples tours d'hippodrome, avant d'aller se poser sous la pluie.
A bientôt !
C'est les dames en haut blanc et les hommes en haut noir, c'est ça?
Merci Noellie
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