Bonjour, bonsoir à tous.
Après de longues périodes d'hésitations entre le Sultanat d'Oman et Israël, c'est l’Israël qui remporte le duel comme lieu de vacances pour les deux prochaines semaines. L'Israël pour son côté historique et culturel, et absolument pas pour les plages de Tel Aviv ou autre.
Nous voici donc partis sur un vol red-eye opéré par AF entre Roissy et Ben Gurion, bienvenue à bord.
- 17 Juin PTP-ORY : AF793 :
- 21 Juillet CDG -TLV : AF 1320 Vous y êtes
- 06 Août TLV-CDG : AF 1121 : Ici
- CDG-MAN : ici
- MAN-EDI: Ici
- EDI-MAN
- MAN-CDG
- 29 Août ORY-PTP : LEVEL8001
- 17 JuinPTP-ORY / SS927 (comparaison) : bientôt)
J'ai malheureusement oublié les photos du vol SS927 de mon amie. Il paraîtra, mais plus tard que prévu!
Notre vol décollant à 23h15, on décide d'arriver trois heures avant, soit à 20h15, en prévision des contrôles spéciaux spécifiques à l'Israël.
A 19h45, on est sur les quais du RER B à Gare du Nord.
Le trajet ne prendra au final que 15minutes puisque nous avons bénéficié d'un train direct entre Paris-Nord et CDG1-2.
Direction le 2E:
Je n'ai pas l'habitude de me rendre à CDG, donc voir ce FIDS si emblématique reste impressionnant pour moi.
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On continue notre petit bonhomme de chemin:
China Eastern:
Notre vol est prévu à l'heure:
Spoiler
C'est parti pour l'enregistrement:
La "pré-paf" est passée rapidement, il n'y a pas grand monde. L'agente n'est pas très aimable et nous fait remarquer, assez antipathiquement que nos informations n'étaient pas remplies, je cite
"Comment vous vous êtes vous débrouillés pour ne rien remplir du tout?". Sachant qu'il lui suffit de scanner nos passeports…
Soit, nous repartons direction la PAF puis le PIF pour passer Air Side:
Très rapidement, on se retrouve sur le célèbre tapis rouge, pas celui de Cannes, celui du 2E :) .
Direction la jetée K31
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777 Air France sur le chemin:
Et un autre:
On se pose ici:
Quelques infos
On garde les bonnes habitudes, instant moquette+assis par terre pour FFlyerCDG :P
La nuit s'en vient:
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Le vol d'à côté par pour Santiago, les places commencent à manquer, pas de soucis pour moi, je préfère la moquette.
Mérou Emirates.
J'aime beaucoup l'idée de mettre un piano dans l'aéroport, ou dans les gares, ça rajoute une ambiance familiale dans ces grandes structures souvent froides.
Notre avion en livrée Paris 2024
L'embarquement du triple 7 pour Santiago débute, suivit du notre quelques minutes après.
La jetée se vide:
L'embarquement est lancé pour notre vol:
Vient notre tour d'embarquer, après de derniers contrôles, nous sommes autorisés à monter dans l'avion:
On nous donne une petite pub pour l'application Flamingo au passage.
Notre Airbus
D'autres appareils:
Réacteur gauche
18A
Mon siège, le 18C, avec la couverture et le coussin.
Pitch très serré
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Une vue du siège et du PSU
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Les magazines sont cornés:
La moquette est propre:
La fiche de sécurité qu'on ne présente plus
Une vue de la cabine juste avant le décollage:
Repoussage à 23h25, roulage assez court, décollage à 23h35. A noter que l'avion est plein et que nous ne sommes même pas à côté, nous sommes dispersés.
Je ne peux malheureusement pas proposer de vues du décollage, étant côté couloir
Après quelques minutes, le pilote prend la parole pour donner quelques informations, nous volerons à une altitude de 10700mètres, et survolerons la Suisse, puis l'Autriche, la ville de Zagreb, Antalia et enfin l'île de Chypre. Toujours appréciable ce genre d'annonces qui prouvent que quelques petites intentions peuvent satisfaire certains.
A 1heure du matin, le catering est servi… Vraiment bizarre comme horaire, mais j'étais affamé: voici donc le repas dont j'ai mangé une bonne partie malgré l'horaire tardif, ou fort matinal…
Couverts en plastique:
Le poisson:
J'aurai aimé un pourcentage de chocolat un peu plus fort…
L'hôtesse qui m'a servi était très sympa. Beaucoup de passagers râlaient du catering qui était proposé, quand la PNC me demande si je veux manger ou pas, je lui réponds "Oui, moi le poisson ça me va même 1H du matin", elle lève mes yeux en me glissant "Enfin ! On n'a que des chieurs sur ce vol!", la pauvre avait l'air exténuée…
Je passerai aux toilettes, l'occasion de prendre une photo. C'est propre, mais je ne sais pas si cela le restera.
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A 4h40 heure locale, touchdown, et roulage assez court jusqu'au terminal 3.
Direction la police qui sera longue à passer. Ben Gurion est assez froid comme aéroport je trouve.
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De quoi se désaltérer:
Montgolfière
A l'américaine:
Il faut ensuite descendre et passer l'immigration.
La répartition de la distribution:
Tapis6 pour nous
Voici le hall principal (j'ai ajouté des photos prises quelques jours après quand je suis repassé par Ben gurion).
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Les arrivées
Direction Tel Aviv, en train pour nous.
On reviendra à l'aéroport louer une voiture trois jours plus tard, l'occasion de reprendre quelques photos comme dit plus haut:
Sur la route des rent-a-car
Un panneau d'info
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Les agences de location:
Un parking des plus classiques:
Flight-radar
Le parcours
L'arrivée sur TLV
Voilà comment se termine ce report, j'espère que celui vous aura plu, et qu'il aura été pertinent.
Merci pour ce FR!
Un vol plutôt long pour être proposé en A 320, surtout quand on voit les avions positionnés en concurrence sur TLV pat LX par exemple.
Catering correct mais PAX "ronchons" surement autant par la fatigue que par l'heure tardive du service (pas trop le choix en même temps).
TLV me fait aussi penser aux aéroports américains, les questions sont plus pressantes en Israel tout de même.
Bonne soirée et à bientôt!
Salut et merci pour le commentaire,
Ben Gurion n’est pas un bel aéroport je trouve. La PAF n’arrange pas quand on atterrit surtout à 5h du mat.
Un A320 sur du 4h30, ça commence à faire du long, même si j’ai vu pire (aux USA notamment).
A bientôt
Merci pour le partage !
Le vol est effectivement long pour être proposé en mono couloir, mais le catering lui est plutôt correct. Après dommage pour les ronchons qui ne sont malheureusement, pas encore, un peuple en voie de disparition.
TLV est un aéorport qui ne m'attire pas du tout.
A bientôt !
Salut,
En effet, le catering à le mérite d’exister et il était meme bon.
On m’avait parlé en bien de Ben Gurion, je suis extrêmement déçu ! Très froid !
A bientôt et merci.
Merci pour ce FR.
Si le catering est correct, l'horaire et le confort à bord (ou plutôt son absence) sont les grands points faibles du produit.
Et si la PAF isréalienne fait durer le plaisir à 5h du matin... bonjour Tristesse.
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
La PAF est en effet assez dure à 5h du mat, on a vu mieux !
Le confort est en effet limité.
A bientôt
Merci pour ce FR ;)
J’ai l’impression que le catering s’est amélioré en un an (j’etais resté sur ma faim)
Le produit El Al sur 767 est vieillo maintenant.
Il me semble que le nouveau dreamliner est à essayer
Bon retour
Merci pour le commentaire.
Le catering est au moins présent, et relativement bon.
El Al serait à essayer en effet.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Un horaire difficile pour le sommeil, avec en plus le peu de confort d'un A320, bref un vol qui ne me tenterait pas.
Mais c'est un pays qui m'attire historiquement; alors je finirai par y aller.
A bientôt pour le vol retour.
Merci de ton récit ! Un vol qui s’annonçait difficile vu l’hita Et qui au final est plutôt agréable malgré l’inconfort d’une cabine y de moyen courrier en vol de nuit. Le repas est correct et l’équipage sympa sur une ligne qui a la réputation de ne pas être facile. A bientôt !
Pour ce FR !
Tel-Aviv est une destination prisée pour les voyageurs européens.
C'est dingue de voir les avions que chaque compagnie affrète pour la même destination !
Air France un A320, Swiss un A330, British un 77W ou 787-9.
Air France pourrai au moins mettre un gros porteur style A330-200 sur TLV
Aie typiquement le genre de vol de l'horreur... En pleine nuit et bien trop court pour pouvoir dormir un peu... Et si la PAF vous accueil les bras ouverts alors là...