Introduction
Bonjours à tous,
Je reviens avec un report aujourd'hui tout frais puisqu'il date de la veille.
Tous commence cet hiver, il est déjà temps de réserver les vacances d'été les prixs sont déjà hauts.
Je vais rendre visite 15 jours à un ami qui a sa famille en Grèce.
Le routing sera le suivant :
25 juillet
Genève-Zurich LX2807 J
Zurich-Chania WK344 J
27 juillet
Chania-Athenes OA339 Y
Athenes-Thessalonik OA116 Y
Thessalonik-Athenes EL102 Y
28 juillet
Athenes-Mykonos V74112 Y
Mykonos-Athenes OA377 Y
Athenes-Chania OA340 Y
9 août
Heraklion-Zurich WK349 J
Zurich-Genève LX2810 J
REPORT
Maintenant l'introduction faite, passons au sujet principal.
Les vols LX/WK ont été résérvés début février pour plus de 700.-. C'était pas donné mais la différence avec la bétaillière n'était pas énorme.
Le vol 2807 devait initialement être sur Airbus A320. Début juillet il est passé sur A321 et il est passé sur A330 la veille à 18:00.
Ayant déjà fait le checkin pour le 7F sur 321 je découvre que j'hérite d'un couloir, je m'empresse de changer cela. J'ai essayé de me placer en first mais ce n'était possible. La petite J était pleine je me met donc au 6K.
Le lendemain en arrivant vers 7:00 à l'aéroport, pas d'attente aux comptoirs, je décide donc de demander si un siège en petite J était dispo :
"Non mais j'ai mieux, que pensez-vous du 1A en first ?"
Voilà comment je me suis retrouvé au siège 1A.
C'est donc en lounge que je vous retrouve, l'offre à baissée en deux ans, plus de pains aux chocolat. Mais c'était calme et pas plein.
Embarquement par bus J séparée de base ce qui ne sera pas respecté.
J'adore embarquer par bus par beau temps.
Et donc voici la bête. Première fois en "first" pour moi.
Deux autres photos.
Je ne parle pas du pas.
Ni même de la table.
Trois hublots pour moi.
Je n'est pas pris le temps d'explorer ce siège en 30 minutes de vols juste cela.
Moodlight. Nottez pour les habitués la différence des plafoniers entre les premiers et les derniers 330-300LX.
Un coussin était déjà là, jamais vu sur un MC avec LX.
Le taxi commence avec un léger retard mais rien d'important, les écrans allumés pour la safety et ils seront ensuite éteinds.
La maître de cabine passera me demander d'enlever ma caméra du hublot, jamais vu sur LX.
Décollage.
Début de la croisière.
Passage par les toilettes en J pour handicapés.
Le service commence (et finit).
Suite et fin de la croisière.
Descente, on ressent particulièrement les virages.
J'ai pas trouvé les espaces de stockage … mais première fois sur un domestique qu'il n'y a pas de ramassage des déchets.
Becs sortis et atterrissage tard, j'ai cru à la remise de gaz. Le freinage se fera particulièrement sentir.
330 TK.
Roulage.
United 787.
"crossing runway 28"
Beaucoups d'orange…
Un avro qui vol pour U2
Et enfin un clin d'oeil à notre 330 HB-JHI.
Ce fut fort sympathique ce petit vol.
La route, altitude de croisière :16'000 pieds.
Ma vidéo du vol sera bientôt disponible.
Pour ceux utilisant leurs portables pour les photos, j'ai enfin réussi à les mettre droit : suffit de faire un mini point de couleurs dessus avec paint.
Et sur ce je vous remercie de la lecture, je ne peux garantir de pouvoir répondre de suite aux commentaires mais j'y répondrait au plus tard à mon retour.
Merci pour ce FR :)
Très belle surprise ! Dans mon cas on était passé d'un 340 au 321 sur ZRH-CDG...
A bientôt pour la suite de ce routing !
Merci, en effet belle surprise, comme quoi j’aurais eux tous les trois types de gros porteurs LX sur la 2807.
Merci pour ce FR,
"Un coussin était déjà là, jamais vu sur un MC avec LX." => j'aurais plutôt dit du CC :-)
Toujours agréable d'avoir un tel saut dans le changement d'appareil prévu sur la liaison!
De quoi ne pas s'en remettre pendant le court vol comme tout AVgeek que nous sommes :-)
Bonne soirée
En effet CC est plus juste.
Rien à dire ce fut le moment fort de la matinée même si sur toutes mes 2807 j’ai eu une fois un A320 tous le reste sur gros porteur !
Un A330 sur une si petite distance? Apres tout, EK met bien un A380 entre les differents emirats du golfe persique
Comme sur l’une de mes réponses précédentes j’ai eu 777-300ER et A340 aussi donc en effet la distance est petite mais le vol est plein. Par le passé SWISSSAIR le fessait sur 747-200/300 un de mes professeurs avait pris le train jusqu’à Zürich et était rentré en 747 à Genève pour une course d’école.
Merci pour le partage !
Toujours une belle occasion de voler en wide body sur un vol domestique Suisse !
La prestation est appropriée à ce type de vol, je regrette que ce soit exactement la même qui soit servie sur du CDG ou du MXP au départ de ZRH.
Pour avoir les photos à l'endroit aussi, un petit passage par le réducteur de taille fonctionne aussi très bien :)
A bientôt !
La prestation est en effet appropriée mais je ne peux donner mon avis sur un milan ou paris.
Merci beaucoup de ton partage. Belle surprise que d'obtenir ce siège 1A qui donne envie d'aller plus loin qu'à ZRH ! Prestation classique sur Swiss avec ces verrines qui présentent bien . C'est toujours très agréable de pouvoir voyager dans un appareil gros porteur sur des distances courtes et ajoute au plaisir du vol.
Si ce n'est pas avoir de la chance :p
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR.
Un CC sur A330 et en F , un traitement royal avec un catering approprié pour la duré du vol.
A Bientot pour la suite
Merci pour ce FR.
Rien que pour ces 35 minutes en P le surcoût de la J est largement amorti, même si 700CHF pour un A/R c'est vraiment pas donné.
Hello, oui 700.- auraient puent être amortie cependant j’attend de voir mon retour car ce n’est ps le cas à mon goût.