Avis du vol entre Washington et Philadelphia en classe Economique avec United Express

Sute de mon voyage américain avec Pititom.
Mais pourquoi donc le faire en éco ? Pour les miles tout simplement ^^
Sur les sauts de puce, un billet en classe P (biz promo, comme nos autres vols UA) rapporte un forfait de 500 miles.
Lors de la réservation, nous pouvions choisir un vol effectué par un petit appareil monocabine, et donc être volontairement downgradés en classe Y (éco plein tarif), qui rapporte elle 750 miles. Dans la rude chasse au meilleur cpm, le choix fut vite fait ! :D
1. Paris - Washington Dulles, United Airlines B767-300, Business : by padawan, by pititom
2. Washington Dulles - Philadelphia Int'l, United Express ERJ145, Economy : by padawan, by pititom
3. Philadelphia Int'l - Tampa, US Airways B737-400, First
4. Tampa - Philadelphia Int'l, US Airways B737-400, First
5. Philadelphia Int'l - Chicago O'Hare, United Express CRJ700, First
6. Chicago O'Hare - Paris, United Airlines B767-300, Business
Je vous avais donc laissé dans l'épisode précédent à 2:23 PM devant ce panneau.
Quelle phrase d'attaque, on se croirait dans un épisode de 24h chrono lol.

Aucun souci pour trouver notre vol vers Philadelphie. Pour notre vol comme pour les autres, United est archi-dominant.
Ce qui est rigolo est d'admirer la succession des codes-shares, qui s'étalent sur 4 boucles successives. Je vous présente seulement les deux que j'ai trouvé les plus intéressantes.
Ecran de gauche, on voit que le traître US Airways est encore bien présent, une triplette Avianca, et la renaissance de la Sabena vers Portland ! Sans oublier le vol vers Ottawa en codeshare avec AC à l'heure :O
Ecran de droite, entrée en force de la compagnie multi-alliance Jet Airways, avec des n° de vols code-sharisés qui suivent tout bêtement l'ordre alphabétique des villes : 5376, 5377 et 5378 vers respectivement Phi, Pho et Pit.
Dernier détail, vous vous souvenez que je voyage avec Pititom, c'est donc tout naturellement que le vol Air Canada passe en delayed :D

Alors que nous marchons vers le salon, j'aperçois ces deux curieux appareils noirs et blancs derrière un United Express by Mesa Airlines.

Et nous voici dans la chaîne de cantine préférée de lagentsecret ! :D
D'entrée, on nous vente la carte de crédit maison qui offre $3 de réduc' sur les fine wines. Trop généreux…

Le salon est situé en rez-de-piste, sous les salles d'embarquement. Il est donc tout en longueur et très lumineux.
Au moins 6 modèles de fauteuils se partagent le salon… çà manque d'unité !
Des prises électriques sont par contre accessibles depuis presque chaque place.

Ayant atterri en avance, nous avons plus de 2 heures à patienter dans ce salon, nous choisissons donc avec Pititom un petit coin à l'écart des allers-venues.

Attendez, revenez un petit peu sur la photo précédente… Quelle est cette étrange chose qui traine sur la tablette du milieu ?
A une époque où l'on peut fermer ses volets avec son smartphone et avoir un plaid en bacon, ce ne serait tout de même pas un…
Mais si !! Après la relique de l'écran cathodique à CDG, IAD nous offre cette pièce de musée qu'est le téléphone filaire !
Aucune explication du comment du pourquoi il a atterrit ici. Il manque la moitié des boutons et il n'y avait pas de tonalité :(

Pas de photo du bar, où il n'y a d'ailleurs pas grand monde en ce début d'après-midi. Les clients viennent plutôt prendre un café, et il y a du choix entre les robinets à droite ou la machine au milieu, avec mug ou gobelet.
Remarquez aussi la fontaine d'eau dont la glace occupe réellement la moitié du volume.

Juste en face, un semblant de choix abondant, entre les softs dans les frigos et le buffet de solides.
Entre les pommes et les carottes qui semblent être là par la volonté de je-ne-sais quel lobby anti-malbouffe, les distributeurs de cacahuètes dignes des meilleurs restos routiers de France et les crackers sucrés/salés, j'ai du mal à imaginer que des passagers payent pour accéder à un salon…
Seule once d'espoir, les shortbreads Walker, sûrement volés sur BA et ramenés ici par 007 ^^

Le choix fut particulièrement difficile à faire. J'ose essayer un sachet de sucré et un sachet de salé, le tout arrosé d'un Coca Cherry (Dams, maintenant que tu as vu ce crime de lèse-majesté, tu peux cliquer sur précédente ^^).
Le solide a goût de beurre arrosé d'huile de palme, le coca a un goût de médicament.

Je profite que Pititom fasse mumuse avec ses carottes pour lui chipper le PC et faire la photo corporate.
Remarquez le nombre de poubelles, qui permet de jeter ses détritus sans avoir à lever son popotin.

Petit tour aux toilettes, c'est propre.

Coup d'oeuil sur Fox News : les américains ont une fois de plus sauvé le monde.
Cela tombe bien, ce n'est pas l'offre de presse du salon qui l'aurait fait.

Le temps passe finalement assez vite et nous nous dirigeons vers notre porte d'embarquement.
United sait que Pititom n'est pas fort en reconnaissance d'appareils, ils lui mettent donc tout sur l'écran.

Vue sur la passerelle, qui aboutit sur une rampe permettant de descendre au niveau du tarmac.

De cette rampe justement, belle vue sur notre appareil et sur ces curieux cubes noirs.

United Express (anciennes couleurs) operated by Trans States Airlines,

qui opère donc pour United Express depuis 25 ans.

Vue sur nos voisins. Je n'ai pas trop compris le principe de la rampe pour descendre au niveau du tarmac, puisqu'il faut remonter dans l'appareil par des escaliers…

Pas de surprise à bord de cet ERJ145 : config 1-2, pas de coffres à bagages côté gauche, et ceux à droite sont minuscules.

Le pitch semble donc pas mal vue la petitesse de l'avion.
Néanmoins, ce vol faisant partie d'un billet biz, il aurait été sympa de la part de United de nous accorder les places en issue de secours…

Le contenu pochette, avec la safety card, le magazine d'UA et l'inratable SkyMall.
Le choix de Padawan pour ce FR : le couvre-fauteuil-de-grand-ma, pour que votre basset puise se reposer tranquillement (featuring Murphy).

Pas de doute, nous sommes bien sur un hub UA.

Très belle journée ensoleillée, ce n'est donc pas aujourd'hui que les chasses-neige feront de sortie.

Alors que nous roulons, j'aperçois ce Qatar cernés par les locaux.

Zoom à fond, un UA qui arrive à la maison.

Pour une raison non définie, nous parquons à proximité du runway et laissons passer 3 frérots.
Tout d'abord un Dash8,

puis un ERJ145

et enfin un CRJ700 (qui est équipé -lui- d'une classe avant).

Décollage et survol de la banlieue de Washington D.C. (sans winglet).

Puis vient le moment-clef de tout vol : la collation !
Mesdames et Messieurs, compte-tenu de la durée de vol, il ne sera pas proposé de collation sur ce vol. Nous vous remercions de votre compréhension.
Mouais, un peu pourri et dépassé comme excuse…
Instant d'espoir, je vois la PNC arriver avec un panier rempli… de bonbons. Des restes d'Halloween ?
Voilà donc THE collation de ce vol. Absolument infecte, il devait effectivement être périmé depuis le 31 octobre.
C'est mon bonbon sur cette photo ! ;)

Alors que j'hésite à faire le test du deuxième plat, nous survolons BWI.

Je préfererais finalement m'assoupir 30min avant d'arriver à Philadelphie.
30 min, soit largement de quoi balancer un sachet de gâteau de la Mère Poulard à chacun des pax avec une canette de 15cl d'une boisson au choix…
Descente avec une jolie vue sur downtown Phila, avec une lumière de soleil couchant.

Et c'est l'atterrissage à US-Airways-land,

où arrivent néanmoins airTran

et United (où tout du moins Murphy et ses potes).

Juste après avoir débarqué, je spotte cet original Airbus, à la livrée combinée PSA/US Airways.

Les indications vers le bagage claim sont claires.

Après être passé au-dessus des voies ferrées, nous empruntons un esclator, en bas duquel Michael Nutter nous accueille.

Nos bagages arrivent en même temps que nous, j'ai à peine le temps de prendre la photo que Pititom s'empare de ma valise. Merci Pititom ! :)

Hertz nous souhaite à son tour la bienvenue à Philadelphie.
Le chauffeur du bus (ici de dos), se fouttra complètement de la prise de photo ^^ (mais pour me comprendre, il faut avoir lu le premier chapitre ;) ).

Un bus ??? Et oui, les parkings des loueurs sont desservis depuis les arrivées par des bus ! Welcome to the United States !

Merci de m'avoir lu pour ce deuxième FR duo, forcément moins palpitant que le premier…
A bientôt pour la suite !