Voici la continuation de mon voyage avec maintenant le long courrier vers Séoul. Je passais une nuit à Paris en débarquant de mon vol en provenance de Budapest, ce qui m'a permis de couper un peu mon voyage et récupérer une vraie nuit de sommeil.
Pour ce vol je voyage en bagage à main (j'ai pris cette précaution car j'ai pas mal de vol sous différents PNR qui s'enchaînaient, et l'interlining n'est pas toujours une valeur fondamentale des agents de check-in :-) ) et la carte d'embarquement m'avait été remise hier au check-in à Budapest, je file donc droit vers les contrôles, sans m'arrêter à la zone d'enregistrement
Entrée de la zone Sky Priority pour la Police aux Frontières. On est visiblement sur une date de grand départ et la file d'attente est énorme, et je ne vous parle même pas de la file générale. Bien heureusement, ces personnes semblent être majoritairement détentrices de passeports non-UE ce qui fait que les sas PARAFE sont totalement déserts. Au final il ne me faudra qu'une poignée de secondes pour franchir cette étape.
Mon vol part aujourd'hui du terminal 2M. Après le trajet en LISA, le passage du PIF fut assez rapide (bien plus que ne le laissait imaginer le nombre important de personnes à la PAF), cependant les agents étaient comme bien trop souvent extrêmement désagréables (pas de bonjour, pas de regard, questions automatiques vide de sens : on me demande si j'ai une ceinture, un laptop et des liquides alors qu'ils sont dans le bac que je tiens à la main juste devant le personnel). Je ne dis pas que ce métier est plaisant à tous les instants mais un peu de bonne volonté serait appréciée.
Direction le salon. C'est un autre monde : accueil souriant et chaleureux avec un contact humain (l'employée a scanné à son bureau ma carte d'accès plutôt que de me rediriger immédiatement vers les bornes).
On ne présente plus ce salon, même si ce n'est plus le plus récent des salons AF de CDG, il reste lumineux, fonctionnel et agréable. Je m'installe comme d'habitude près d'une baie vitrée
AF est passée au LP dans ses salons :-)
C'est donc tout naturellement que je commence les festivités (ce n'est pas moi qui pilote l'avion après tout :-) )
Quelques goodies qui me font de l'oeil…
Collection de quotidiens et magasines très complète, je prends quelques titres pour avoir de quoi m'occuper durant ce long vol.
Après avoir envoyé quelques emails et passé quelques appels il est temps d'embarquer. Ce dernier commencera à l'heure indiquée.
Arrivé en porte, je découvre qu'il n'y a plus personne. Suis je le dernier à embarquer ? Non me dit l'agent en poste, les clients arrivent au compte goutte.
Le 77W d'aujourd'hui, il s'agit de F-GZNI, une nouvelle pour moi, dans la série j'ai auparavant fait -NA, -NB, -NC, -NJ, -NK, -NR.
Celui ci est configuré Loisirs, donc avec 42 sièges J. Je suis accueilli chaleureusement par le Chef de Cabine Business qui m'indique le chemin jusque mon fauteuil.
Un autre PNC prend la relève pour me débarrasser du ceintre (avec les températures caniculaires vous vous doutez bien que je n'en aie pas eu besoin).
La trousse est distribuée. C'est le nouveau modèle disponible depuis le 1er Juillet. Tous les coloris sont disponibles (le PNC en charge prend soin de tendre le panier pour laisser le choix au client). Je me laisse tenter par le violet. J'apprécie l'effort que fait AF de varier le modèle deux fois par an. (faudrait juste qu'ils le fassent avec la sélection du maitre fromager aussi :-) )
Le contenu, j'ai oublié d'inclure l'élégant essuie-lunettes arborant l'accent d'Air France
Le verre de bienvenue est proposé, à ce moment il n'y a plus de champagne dans le porte-godet mais à ma demande le PNC ira chercher quelques autres verres de champagne.
Attention sympathique, le CCP vient dire bonjour à chaque passager personnellement, et aux passagers aux traits asiatiques "aniohaseyo" (bonjour en coréen). Il saluera ma voisine vietnamienne de cette facon, qui lui rétorquera "Ah moi je ne suis pas coréenne, mais on croit toujours que je le suis quand je suis assis à côté d'un coréen" en penchant la tête vers moi. C'est alors que j'entre dans la conversation en disant "oui sauf que je ne suis pas coréen". Stupeur générale de ma charmante voisine qui me demande alors d'où je viens. Le CCP me dira alors bonjour en japonais.
Avant le repoussage, je passe aux toilettes. C'est alors que je m'apprête à pousser la porte de celle ci que le sympathique CC Business, croisé à l'entrée de l'appareil, m'arrête pour se présenter personnellement en raison de mon statut Flying Blue. Nous discutons un peu et il m'informe de notre horaire de départ, ce que j'ai apprécié car j'avais un rendez-vous à Séoul dès mon arrivée le lendemain.
Nous repoussons effectivement peu après et les consignes de sécurité sont jouées avec cette horrible musique commerciale, rendez nous Warm in the Winter :-(
Un petit cousin 77E
Taxi devant le siège d'Air France
Continental Square
Un autre 77E devant nous
Décollage en 08L
Cap à l'est
Le service commence et les trolley arrivent assez rapidement.
Voici le menu du festin du jour
Le déjeuner commence par un apéritif, comme toujours je reste au champagne, il est accompagné du traditionnel mix cajoux-cranberries (dont je suis un grand fan) et de la Mousseline de chèvre à la tomate, amuse bouche simple mais rafraichissant pour commencer le repas.
Dehors les paysages défilent
Duo de saumon et sa crème à l'aneth, chou fleur et butternut Salade de mâche et sa julienne de betterave
Les tranches de saumon sont généreuses et la crème à l'aneth est assez légère ce qui ne masque pas le goût et la fraîcheur du poisson. Quant aux légumes malgré le fait qu'ils soient eux aussi crémeux, c'est très bon et goûteux. Le pain est servi chaud.
On monte vers la Scandinavie
Au moment de commander le plat je me décide pour le Lieu de Michel Roth mais surprise, le plat n'est plus disponible. Je me contenterai alors du plat coréen, un Bulgogi. Je l'ai trouvé très bon et assez relevé, cependant je l'ai eu un peu mauvaise car après avoir mangé la moitié du plat le PNC en charge du service revient me voir avec une cassolette de poisson, me disant qu'en fait il était dispo de l'autre côté de l'allée. Un petit raté niveau communication.
Un soupe miso est distribuée par l'hôtesse coréenne
Nous volons en duo avec un appareil assez lointain, il me semble avoir discerné l'Oryx de QR mais cela reste hypothétique.
Le sélection de notre compère le maître fromager, servie en même temps que le plat, je me passerais de commentaire sur ce chèvre et cantal qui sont là depuis bien 2 voir 3 ans.
Le vol se poursuit agréablement
De jolis paysages estivaux avec une île qui me fait un peu penser à celle de Lost :-)
Berlingot, cheesecake caramel, compote de fruits rouges Sorbets C'est bon, cependant je ne finirais pas le kouign amann tout à droite du trio, une seule bouchée me nécessiterait de faire un marathon pour l'éliminer !
Les fiches d'arrivée sont distribuées.
Après ce repas je finirais par m'assoupir une heure et demie, c'est bien peu mais je trouve cela très difficile de dormir sur un vol de jour étant donné que j'ai passé une bonne nuit de sommeil à Paris. C'est donc après avoir écrit quelques emails offline que je me dirige vers le bar pour me désaltérer un peu.
Je demande au PNC de garde ce qui se trouve dans ces cassolettes. Il s'agit d'une quiche au fromage et tomates. Je lui demanderais de m'en préparer une. Pendant ce temps là nous discutons un peu du vol.
Un peu plus tard le CC Business prendra la relève et nous discuterons encore une fois longuement des défis de la compagnie. J'ai souvent de la chance d'avoir des équipages soucieux du sens qu'ils donnent à leur métier et de l'importance qu'ils représentent pour la compagnie.
Le vol sera très souvent entrecoupé de turbulences, résultant en un allumage quasi permanent des consignes. Le jour finit par se lever.
Je regarderais le dîner de cons (on s'en lasse pas :-) ) puis c'est l'heure du petit déjeuner
Ma voisine est encore assoupie mais le tintamarre du trolley finira par la réveiller à temps pour le service.
Le programme du petit déjeuner. Bien que ce ne soit pas indiqué, l'habituel plateau froid (charcuteries et fromages) est bien disponible sur les chariots.
Me concernant je me laisserai tenter par la Brioche facon pain perdu, sauce béchamel, champignon sauté, tomate.
Désolé pour la réverbération excessive de la lumière sur la béchamel :-) Ce plat était très bon. J'apprécie l'effort de changer un peu la désuète omelette-saucisse de poulet-demi tomate. Le pain perdu n'était pas dur (ce que l'on pourrait croire avec la cuisson a posteriori)
Le CC Business, référent produit, viendra me demander mon avis sur le plat à l'aide du cabinPad. Nous approchons.
On distingue Séoul sous cette épaisse brume matinale. Le CC Business et le CCP viendront prendre congé tour à tour auprès de chaque passager, avec le sourire et un contact visuel avec chacun. On me souhaitera bonne continuation sur Tokyo.
Finale sur Incheon
Annonces d'arrivées en francais, anglais, coréen. Roulage rapide, le débarquement s'effectuera au contact, mettant fin à cet agréable voyage sur Air France en cabine Business. Merci pour votre lecture et bons vols à tous.
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Verdict
Air France
7.9/10
Cabine5.5
Equipage10.0
Divertissements7.0
Restauration9.0
Air France Lounge - 2E, Hall M
8.8/10
Confort9.0
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services9.0
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité7.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.5
Seoul - ICN
9.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Encore une fois, j'ai été gagnant à la loterie en tirant un équipage professionnel, avenant, et bienveillant sur ce vol entre Paris et Séoul. Malgré le petit couac du plat au déjeuner, je décide exceptionnellement de ne pas en tenir rigueur pour attribuer un 10/10. Du reste je mets comme d'habitude la moyenne à cette cabine qui, si elle reste confortable, n'est pas en phase avec le segment sur lequel la compagnie souhaite s'élever, surtout sur une route très long courrier comme le Paris-Séoul (11h de vol). Les prestations culinaires très satisfaisantes, même si je reste un peu ma faim avec le Bulgogi qui, s'il était bon, manque réellement d'une touche "Business".
A bientôt pour le retour :-)
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Bonjour et merci pour ce nouveau report, Bonne idée que de voyager léger quand on a plusieurs vols à enchaîner! L'horaire du vol est pas mal vers l'Asie, peut être l'arrivée à destination est-elle un peu tôt. J'ai rarement vu les agents du PIF à Paris arborer un sourire... Le salon des portes M n'est certes pas le plus récent, il n'en reste pas moins un des plus agréables, même si je n'ai pas encore pu juger du "nouveau" 2E-L. Vraiment, je ne comprends pas qu'AF garde cette cabine en NEV4, en même temps quand on voit que KE propose le même produit sur ses A380, enfin quelque chose de cohérent dans l'alliance! Pour moi, c'est devenu rédhibitoire que ces anciennes cabines, surtout en 2-3-2 :( je te rejoins sur la trousse dont le renouvellement est agréable, et si AF continue à en modifier favorablement le contenu, c'est un bon point. Les mouchoirs et la lingette lunettes sont quand même plus classe que le cure-dents :) (rendez-nous le bain de bouche!) Salutations platinesques (???) sympathiques! 4 choix de plats chauds, il y a du mieux, mais à quoi bon, s'ils ne sont pas chargés en portions suffisantes ou si la communication ne suit pas... Je n'avais jamais vu ce contenant pour la soupe, plastique ou vaiselle en dur? Dur de dormir en plein jour, surtout sur ces sièges. En revanche, un petit effort semble avoir été fait pour dresser le bar. Pour le PDJ, AF donne dans une LH touch avec ce mélange sucré-salé... à l'énoncé, ça ne me fait pas envie, mais si c'était au goût du passager, c'est bien le principal! Le personnel sur (très) long courrier est généralement à la hauteur, mais ça ne rattrape pas la cabine. Merci encore pour cette agréable lecture!
Merci pour ce FR que j'attendais car nous sommes arrivés à Séoul à un jour d'intervalle ;) Cela permet donc d'avoir une comparaison avec mon vol Dubai - Séoul également en business sur Emirates. Le professionnalisme et l'attitude agréable des PNC font presque…) oublier cette ancienne cabine, le repas étant également plutôt convaincant dans son ensemble même s'il y a eu quelques imprécisions. Bon point pour le renouvellement des trousses avec un contenu pertinent. Pas facile d'enchainer sur une journée de travail en arrivant tôt le matin! A bientôt!
Merci pour ce FR ! En effet, un vol avec des PNC professionnels change toute l'atmosphère. Un raté au niveau du plat qui ne devrait pas avoir lieu, d'autant que le statut devrait être valorisé dès l'apéritif ! Le renouvellement du catering est toujours très minimaliste pour l'entrée et le fromage, les vins changent mais pas toujours au profit de la qualité. Je ne comprends pas la logique AF qui en même temps souhaitent une clientèle professionnelle, vu depuis le changement FB, et le manque de choix à bord car AF oublie que la clientèle professionnelle voyage beaucoup ! Un manque de cohérence avec un produit passable qui stagne malgré la concurrence.
Merci ci de ton récit Kristof. Un vol de très bon niveau avec un catering de qualité et un très bon équipage. Si la cabine avait été best le vol aurait été parfait ! Mais non AF n’a toujours pas retrofites tous ses 777 ce qui est vraiment dommage. Une offre cohérente est vraiment nécessaire aux yeux des clients et il y a encore trop d’ecarts entre les cabines et les équipages d’un vol à l’autre. J ai eu cet appareil sur un vol MIA CDG il y a un bon moment .
Le retrofit des B777 est terminé tel qu’il avait été défini. Etaient alors exclus de ce retrofit la flotte ultra-loisir (COI comme on dit ) ET la flotte loisir (777 version 42J) . Le retrofit de la flotte COI a ete budgété et se fera courant 2019. Rien n’est envisagé pour la flotte loisir. Le premier A330 vient de commencer son retrofit, nous avons hâte du résultat même si on reste sur du 2-2-2 en J . Concernant l’A380...... pas avant 2020.... Tout peut arriver entre temps!
Merci pour ces précisions mais on peut quand même s'étonner du fait que la classe avant, vendue souvent à prix d'or sur les destinations loisir n'ai pas bénéficié du retrofit. C'est justement là qu'il y avait matière à davantage satisfaire la clientèle corporate quand le hasard des calendriers veut qu'on envoie ces appareils sur certaines routes. Dommage, vraiment. Idem pour le 380 mais là, d'autres contraintes techniques entrent peut-être en considération.
Ah mon tres cher Okapi nous sommes d accord à 300%!! Le fait même de se faire livrer des avions neufs en Nev 4, alors qu en parallèle une partie de la flotte est retrofitée en Best, etait déjà une abérration. L’explication donnée étant que lors de la commande, l’aménagement « technique » Best n’etant pas finalisé il a fallu prendre une decision pour ne pas perdre son crenau de livraison... mouais cela ne m’a pas convaincu mais pourquoi pas. La bonne nouvelle, enfin, est que AF vient de l’annoncer : les 777 Loisir (version 42 J) seront retrofites en 2020 comme le 380. Ouf!
J'ai adoré l'épisode de la confusion cutanée entre PNC, copax Vietnamienne et toi. Si pour un Européen tous les noirs ou tous les Asiatiques se ressemblent, c'est oublier que "là-bas", tous les blancs ou ceux qui sont différents se ressemblent aussi. Quant aux pur produits des métissages, ils engendrent les plus intéressantes confusions ^^ Une seule entrée au menu? C'est chiche. Si en plus le plat choisi par le client n'est plus disponible pour finalement le redevenir, ça sent un peu le couac qui aurait pu être évité en tenant compte de ton statut de voyageur habitué. Pour le reste je note que le petit déjeuner servi sort vraiment de l'ordinaire. Dommage de ne pas lire la même offre sur Singapour où l'arrivée est beaucoup plus tardive et mériterait une option salée. Quelles belles photos durant la descente! Merci pour ce partage.
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11 Commentaires
Bonne idée que de voyager léger quand on a plusieurs vols à enchaîner! L'horaire du vol est pas mal vers l'Asie, peut être l'arrivée à destination est-elle un peu tôt.
J'ai rarement vu les agents du PIF à Paris arborer un sourire...
Le salon des portes M n'est certes pas le plus récent, il n'en reste pas moins un des plus agréables, même si je n'ai pas encore pu juger du "nouveau" 2E-L.
Vraiment, je ne comprends pas qu'AF garde cette cabine en NEV4, en même temps quand on voit que KE propose le même produit sur ses A380, enfin quelque chose de cohérent dans l'alliance!
Pour moi, c'est devenu rédhibitoire que ces anciennes cabines, surtout en 2-3-2 :(
je te rejoins sur la trousse dont le renouvellement est agréable, et si AF continue à en modifier favorablement le contenu, c'est un bon point. Les mouchoirs et la lingette lunettes sont quand même plus classe que le cure-dents :) (rendez-nous le bain de bouche!)
Salutations platinesques (???) sympathiques!
4 choix de plats chauds, il y a du mieux, mais à quoi bon, s'ils ne sont pas chargés en portions suffisantes ou si la communication ne suit pas...
Je n'avais jamais vu ce contenant pour la soupe, plastique ou vaiselle en dur?
Dur de dormir en plein jour, surtout sur ces sièges. En revanche, un petit effort semble avoir été fait pour dresser le bar.
Pour le PDJ, AF donne dans une LH touch avec ce mélange sucré-salé... à l'énoncé, ça ne me fait pas envie, mais si c'était au goût du passager, c'est bien le principal!
Le personnel sur (très) long courrier est généralement à la hauteur, mais ça ne rattrape pas la cabine.
Merci encore pour cette agréable lecture!
Cela permet donc d'avoir une comparaison avec mon vol Dubai - Séoul également en business sur Emirates.
Le professionnalisme et l'attitude agréable des PNC font presque…) oublier cette ancienne cabine, le repas étant également plutôt convaincant dans son ensemble même s'il y a eu quelques imprécisions.
Bon point pour le renouvellement des trousses avec un contenu pertinent.
Pas facile d'enchainer sur une journée de travail en arrivant tôt le matin!
A bientôt!
Belles prestations d'ensemble proposée ici par AF, dommage que le retrofit des 777 ne soit pas terminé, il prend un temps fou.
A bientôt.
Le retrofit de la flotte COI a ete budgété et se fera courant 2019. Rien n’est envisagé pour la flotte loisir.
Le premier A330 vient de commencer son retrofit, nous avons hâte du résultat même si on reste sur du 2-2-2 en J .
Concernant l’A380...... pas avant 2020.... Tout peut arriver entre temps!
On est d'accord pour dire que l'explication est "légèrement" tirée par les cheveux!
Une seule entrée au menu? C'est chiche. Si en plus le plat choisi par le client n'est plus disponible pour finalement le redevenir, ça sent un peu le couac qui aurait pu être évité en tenant compte de ton statut de voyageur habitué. Pour le reste je note que le petit déjeuner servi sort vraiment de l'ordinaire. Dommage de ne pas lire la même offre sur Singapour où l'arrivée est beaucoup plus tardive et mériterait une option salée.
Quelles belles photos durant la descente! Merci pour ce partage.
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