Bonjour,
Après Santander, je pars en France rendre visite à la famille. Premier arrêt, le sud de la France et deuxième arrêt, la Bretagne. Madrid - Marseille pour commencer, Je préfère atterrir à Marseille plutôt qu'à Nice et puis MRS me rappelle mon enfance. Pour traverser la France, c'est Volotea qui est la moins cher entre Nice et Rennes. On loue une voiture sur place pour rejoindre la region Brestoise. Une premiere pour moi sur Volotea et l'occasion de revoler sur un B717. Le retour est simple, Iberia Express depuis Rennes avec petit surclassement au check in à 35 euros en prime.
- Madrid – Marseille ~ Air Nostrum / CRJ-1000
- Nice – Rennes ~ Volotea / B717
- Rennes – Madrid ~ Iberia Express / A320 • Business
On commence au T4 où l'enregistrement se fait tranquillement et le contrôle de sécurité est rapide. On préfère prendre un petit déjeuner dans le terminal plutôt que d'aller au salon, ce sera plus cher mais beaucoup plus complet.
Pendant ce temps, Iberia nous informe la porte d'embarquement par email.
Les CRJ d'Air Nostrum occupent un espace au fin fond du terminal où les embarquements peuvent se faire à pied.
L'embarquement commence avec 10mn de retard et un bon respect des priorités. On descend avec un écran qui rappelle les portes d'embarquement pour éviter de rejoindre un mauvais CRJ ou un mauvais ATR.
L'avion est le EC-LJS, il a 7 ans et porte la livrée de l'ONG Aviación Sin Fronteras
On est au bon endroit!
Courte marche pour rejoindre le CRJ-1000 du jour. Aucun problèmes pour faire des photos.
Le logo d'ASF
La zone d'embarquement des Air Nostrum qui est presque vide à cette heure là. Ils sont quasiment tous déjà partis.
Fuselage shot
La cabine est en 2-2 et les passagers business n'ont pas de siège neutralisé.
Le pitch est correct.
Les plus attentifs d'entre vous auront remarqué sur la photo précédente un papier intitulé Regional Play dans la pochette. Air Nostrum a installé un système de divertissement en streaming à bord de ses avions, dans le même style qu'Iberia Express. Il ne manque plus qu'Iberia, la maison mère, pour avoir toute la famille offrant un système de divertissement à bord sur les vols court et moyen courrier. On verra ce que ça vaut une fois en vol mais c'est déjà louable de l'avoir.
En 20mn l'avion est plein et prêt à partir, on repousse donc à l'heure.
La vague des departs du matin est presque finie, il ne reste plus que quelques Iberia et un Finnair pour Helsinki partant à 10h20.
Un A330 d'Iberia
Le magnifique A350 d'Iberia, Placido Domingo que Durcouf et SkyteamCHC ont récemment présenté.
Décollage vers le Nord. Je n'aime pas les CRJ mais au moins ils sont silencieux quand on est assis avant les ailes.
Une fois les 10,000 pieds atteints je sors le telephone pour voir ce que ça vaut.
Une fois connecté au réseau il faut s'inscrire, ce qui ne prend pas plus d'une minute, tout comme chez Iberia Express.
L'offre est bien plus limité que sur les A320 et A321 d'Iberia Express. Il y seulement des series TV, de la presse, et des jeux. Pas de films, pas de geovision non plus.
TV, on trouve surtout des court-métrages
L'offre de presse est la même que sur Iberia Express et est limité mais reste interessante.
Puis les jeux
C'est simpliste, pas forcement interessant, mais ça a le mérite d'exister. Il se peut, et je l'espère, que ce ne soit que le début. L'offre d'Iberia Express était aussi restreinte à ses débuts.
Pour moi le divertissement est dehors. On quitte les côtes de la Catalogne.
La descente est entamée peu après
La côte est rapidement visible, ce qui signifie une approche finale.
Et la vue sur Marseille. Prendre un siège en F sur ce vol permet d'avoir la vue sur Marseille mais fait rater la vue sur Barcelone. Il faut choisir.
Le Velodrome
La Bonne Mère
Le vieux port
C'est une belle ville vue de haut
La Sainte Victoire
Atterrissage à l'heure
Un B777 d'Air Austral
Le débarquement se fait à pied.
Un A320 de Tunisair avec une livrée spéciale Coupe du Monde
On doit monter à l'étage pour retrouver le cheminement des arrivées.
A plus Air Nostrum
Un A330 d'Air Transat pour Montreal.
Les valises arrivent rapidement et nous voilà dehors pour quelques jours de vacances dans le sud!
Merci d'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Merci Moritz pour ce FR,
Etre à l'avant de l'appareil permet sur CRJ de ne pas en avoir plein les oreilles!
Application correcte même si il manque une géovision pour rendre le tout de qualité!
Très belles photos à l'arrivée à Marseille!
Bonne soirée à toi et à bientôt pour un vol interne (rare de ta part!)
L'avant du CRJ permet aussi d'assurer un siège avec un hublot aligné. A l'arrière c'est un peu la loterie.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR !
Je comprends mieux ton séjour français maintenant. La liaison RNS-MAD m'a intrigué lors de mon passage en Bretagne récemment ^^
Le CRJ1000 est vraiment très confortable et le système de divertissement by IB est vraiment très bien.
A+
Iberia Express a lancé le MAD-RNS il y a deux ans avec l'idée d'un vol estival deux fois par semaine et je l'avais pris d'ailleurs. La ligne a tellement bien marché qu'après le premier été c'est devenu une destination régulière. Pour moi c'est parfait, ça me fait un vol direct vers la Bretagne :)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour le FR :o)
De Brest il y a aussi Vueling pour BCN :o)
De là à devenir BESMRSBCN, n'y aurait-il qu'un pas?
Avant l'ouverture du MAD-RNS, c'était l'option que je préférais mais qui était toujours trop chère comparé à AF via Paris.
Merci pour ton commentaire.
Sinon il y a MAD-LHR en gros porteur suivi de LCY-UIO en Embraer mi-chargé ;o)
ou alors via LYS (IB + A5), via Bordeaux (IB et Chalair), etc. :)
Merci Moritz pour ce FR qui rappelle que la vie est faite de compromis. Je vois que je ne suis pas seul à zapper les salons pour un peu plus de variété ou de consistance :-)
Si éliminer la prestation gratuite à la sucré-salé a permis d'installer le wifi à bord et de développer une application idoine, pourquoi pas. On pourrait déplorer le fait que la pléthore d'applis n'incitera pas forcément les voyageurs peu fréquents à les installer toutes mais au moins, elles existent. Très belles photos en approche sur Marseille, choix logique au final. À bientôt.
C'est surtout que le salon schengen d'Iberia est vide de tout et présente très peu d'intérêt. Ils ont commencé la rénovation et on verra ce que ça donne.
Il n'y a pas besoin d'installer un application chez IBS ou Air Nostrum, il suffit de se connecter au réseau et d'ouvrir une page web quelconque pour être redirigé :)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR.
Ah mais je les trouve très bien ces CRJ ! ^^
Pas de boissons "platinum" offertes à bord ?
Pas de boissons, non. Je n'en ai jamais eu sur Air Nostrum ou sur Iberia Express et ça fait un moment que je n'en ai pas eu sur Iberia non plus..
Merci pour ton commentaire.
Merci pour le partage Moritz,
Pas grand chose à rajouter à ce qui a déjà été dit, j'ai toujours apprécié le CRK, pas remarqué de mauvais alignement particulier sur les avions de HOP!
A bientôt !
C'est sur les avions de HOP que j'ai remarqué ça en premier. Plusieurs rangs après les ailes n'ont pas de hublots.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce récit Moritz !
Pas mal de la part d'Air Nostrum de proposer un service de divertissement à bord, ça sera dans quelques années la norme sans doute, mais c'est un bon point.
Merci pour ces belles photos, ça me rappelle le temps où j'étais Aixois et où j'admirais cette même vue à l'atterrissage plusieurs fois par mois...
A bientôt !
Je pense aussi que ce sera bientôt la norme. Beaucoup de compagnies s'y mettent et à raison.
J'essaie d'arriver à MRS plutôt que NCE parce que moi aussi ça me rappelle le temps où j'étais Aixois et où je profitais souvent de cette vue à l'arrivée :)
Merci pour ton commentaire.
Le CRK est un appareil confortable et parfait pour un vol entre MAD et MRS.
Le divertissement à bord proposé via le numérique est une bonne chose
Belles vues de la région marseillaise, le Massif de la Sainte Beaume me rappel la lecture des oeuvres de Marcel Pagnol...
Merci pour ce FR, à bientôt !
Le CRK est confortable quand on est loin des réacteurs, tout comme les 717 ou MD, sinon c'est bruyant.
Merci pour ton commentaire.
Merci Moritz pour ce FR.
Le BYOD est vraiment un plus. Je suis étonné que les compagnies aériennes ne le déploient pas plus rapidement.
C'est tellement plus millennial que le jus de baobab !
Je suis surtout étonné que les compagnies plus classiques ne le sortent pas plus rapidement et le laisse à leurs versions plus low-cost/vacances (Iberia Express, Joon, Edelweiss)
Merci pour ton commentaire.
Merci de ce récit Moritz. La livrée de l'appareil est sympa avec ce logo et ces couleurs ASF. L'offre en streaming est un vrai plus et cela tend à se répandre. Je vois que les maisons mère sont plus récalcitrantes que leur filiales sur le sujet ( Cf AF et Joon) . A bord sans surprise pas de service gratuit. Jolies vues de Marseille et de vieux port et de beaux appareils à Marseille Provence (encore appelé par certains Marigagne!) A bientôt.
J'etais content d'avoir un avion avec une jolie livrée comme celle-ci, beaucoup de CRJ d'Air Nostrum sont tout blancs en ce moment.
C'est bizarre que les maison mère laissent le streaming a leurs division low-cost/vacances/régionales.
Merci pour ton commentaire.
Bonjour Mortiz,
L'embarquement à pied permettant la prise de belles photos vaut bien de parcourir tout le terminal .
L'appli est un plus, dommage que la géovision soit absente mais cela est peut être prévu.
Belle approche sur Marseille avec de belles photos de la cité phocéenne.
Merci pour le partage et à bientôt.
J'aime bien embarquer a pied, quand il ne pleut pas :)
Il manque la geovision et peut être quelques films aussi.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce récit Moritz!
Ce CRJ1000 Air Nostrum dispose d'une cabine plutôt agréable et de sièges qui m'ont l'air bien confortable :)
Que n'aimes tu pas sur le CRJ?
Bonne idée ce system de divertissement, dommage cependant qu'il soit pauvre en offre et sans géovision...
Jolies vues sur Marseille!
A bientôt pour le NCE-RNS avec Volotéa! Hâte d'avoir ton avis!
Ce qui m'embête avec le CRK c'est le risque de se retrouver a un siège sans hublot qui grandit plus on s'éloigne de l'avant de l'avion. Finalement, si on n'arrive pas a avoir un siège a l'avant, il n'est pas très confortable entre le bruit et les hublots. Je préfère les Ejet :)
Merci pour ton commentaire.