Avis du vol entre Shanghai et Paris en classe Première avec Air France

Introduction

Bonjour à toutes et tous, les passionnés des airs
C'est la rentrée, Je me décide enfin de sortir de la torpeur estivale afin de me remettre au clavier pour vous raconter mon "Shanghai express" le voyage retour de mon séjour en Chine. J'ai du retard dans la rédaction car nous remontons le temps, en mars…
Mon aller avait été synonyme de quintessence de l'aérien, malgré une ancienne cabine non rétrofité sur A380. Nous avions tiré le gros lot en étant seuls, accompagnés d'un équipage remarquable en tout point. Petit rappel :
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Allions nous retrouver avec mon compagnon de voyage, la qualité d'éxécution, la bienveillance, le professionnalisme et la compétence dans cette cabine Best haute couture, qui à elle seule vous porte dans une expérience atmosphérique ultime ? Air France ne dit elle pas "Le palace avec des ailes" ?
Après ce teasing, merci à ceux qui sont venus jusqu'ici et bienvenue aux autres pour la suite

Départ

Il est 20 heures, nous profitons une dernière fois depuis notre chambre de cette vue fantastique.

54 étage plus bas, au pied de notre hôtel, nous attends notre taxi ; direction Pudong terminal 1

Après une bonne heure, notre chauffeur nous dépose devant la porte des comptoirs AF. Ici on retrouve la porte 14 comme à CDG avec l'accès 1ère, mais il s'agit d'une pure coïncidence car il n'y a aucun accueille VIP avant de pénétrer dans l'aéroport.

Aérogare extérieure avec peu d'activitées et sans âme.

Nous serons rapidement pris en charge dés notre arrivée sur le tapis rouge…. Pas de photos, je me méfie des autorités chinoises qui peuvent être quelques fois nerveuses dans certaines zones réglementées. Nous aurons deux accompagnants pour nous guider jusqu'au salon. Au passage des contrôles nous nous verrons confisquer une de nos deux batteries rechargeables. Impossible de savoir pourquoi ?

Le salon

China Eastern Airlines, membre Skyteam, propose ses salons J et F aux passagers de l'alliance. Celui que nous allons découvrir est le lounge 36 avec une entrée principale à 2 comptoirs. Un pour la first et l'autre pour la biz. Les 2 salons sont mitoyens et je visiterai d'ailleurs ce dernier.
Arrivée, une cerbère veille… sur son smartphone !

Découverte du lieu, dans lequel nous allons rester 2 heures. L'endroit est désert mais nous paraît confortable et cosy. Nos 2 guides nous donnent rdv à 23h afin de venir nous chercher pour la fin de notre parcours.

Pour plus de tranquillité certains endroits sont privatisés

Bon maintenant passons aux choses sérieuses… nous avons envie de nous rafraichir le gosier, nous décidons de nous installer au bar où un seul champagne est proposé, la bouteille sera d'ailleurs ouverte pour nous.

Moyen mais frais, notre charmante hôte prend la pose avec sa jolie frimousse.

Instant signature

Nous nous décidons de nous rapprocher de l'offre solide et de remplir légèrement nos panses.
Offre froide

Après cette mise en bouche qui n'en sera pas une d'ailleurs car le buffet froid est cheap et décevant pour un salon first.
Séance de rattrapage avec l'offre chaude ?

Le choix sera tellement insipide que je me rabattrai sur un plat de nouilles. Mais, vous ne rêvez pas, les couverts sont en plastique comme à la cantoche !!!
Comment peut-on offrir à ses clients haute contribution d'aussi mauvaises prestations ?? nous sommes à 1000 années lumières de ce qui est proposé dans d'autres salons en Asie.

Je décide de me rendre chez mes voisins en J afin de savoir s'il sont aussi mal lotis ? Les prestations sont exactement identiques avec le bar en moins et le monde en plus.
Dépité mais positif, je me dis que je profiterai pleinement du dîner à bord dans notre 777 avec le peu de nourriture que j'aurai dégusté avant.
Après cette déception, je décide de faire une pause technique…

C'est propre mais un peu "destroy"

Ca, j'ai pas compris ?

Il est bientôt l'heure du rdv avec nos deux compères afin nous amener jusqu'à notre albatros bleu blanc rouge.

L'albatros de ce soir c'est le GSQG avec un petit 13 ans d'âge

Après un long périple à travers le airside, nous approchons de la zone d'embarquement 22. Une file dédiée "la première" est matérialisée en plus de celle "Skypriority". Nous passons immédiatement et nous nous dirigeons avec nos accompagnateurs jusqu'à la porte du Boeing. Un jet bridge nous est réservé. Nous sommes reçus par la CCP et chose rare, par le commandant de bord ! Toujours cette impression d'être plus qu'un client mais un invité avec un accueil personnalisé, chaleureux et précieux. Le relais est immédiatement pris par notre hôtesse dédiée. Nous serons trois paxs durant ce vol et je demande à changer de fauteuil afin d'être à la suite 1L au lieu de la 1E pour gagner en intimité. Cette requête me sera accordée sans problème et notre navigante m'avoue qu'elle me l'aurait sûrement proposée.

A bord suite 1F & 1L

Installation dans ce nid douillet, sobre, confortable, contemporain et tellement chic. Un produit d'exception ! sensation étrange de ne pas être dans un avion… Ici le lexique aérien change. On ne parle pas de siège mais de fauteuil ou de lit. On ne parle pas de cache hublot mais de volet électrique. On ne parle pas de tablette mais de table. On ne parle pas de la pochette devant votre siège mais de rangement, de tiroir, de penderie. On ne parle pas d'IFE mais d'écran plat HD… le plus selon moi est la commande de l'ambiance lumineuse de votre suite selon vos envies. En effet, pas d'extinction des feux intempestive ou d'éclairage violent au petit matin.

Verre de bienvenue, le capt'ain échangera avec nous afin de savoir si nous sommes bien installés, nous indiquant au passage que le vol de ce soir sera calme et durera 12h10. Il se proposera même de nous photographier avec nos smartphones respectifs. il ira par la suite saluer quelques passagers en J.

Les talents artistiques de notre CDB

Distribution des pyjamas avec choix de la taille et trousse de confort Carita. Je demanderai si je peux avoir aussi les pochettes biz du moment que je trouve réussies ; demande accordée avec le choix des couleurs !

Mise en route des moteurs et départ à l'heure. Consignes de sécurité avec un nouveau thème musical que je n'aime pas.

Rapidement nous atteignons la piste 17L. Aucune attente comme vous pouvez le constater dans cette vidéo. Décollage bruyant à 2 minutes 35.

Il fait anormalement chaud à cette heure tardive, montée lente, nous sommes lourds, il faudra près de 47 secondes pour atteindre la vitesse de rotation. L'avion est plein en J, W et Y

Shanghai défile sous nos ailes sur notre droite dans un virage très large. Toute de suite après l'extinction des consignes lumineuses, mon compagnon me rejoint sur l'ottoman afin d'admirer
la ville qui brille de mille feux sans un nuage.

Distribution des menus

Carte des vins

Apéritif

Alors qu'un steward vient pour isoler la suite 1A, notre navigante très souriante nous apporte une mise en bouche que je trouverai moyenne.

le tout accompagné d'un Taittinger Comte de champagne blanc de blanc 2008 parfaitement frappé.

Le dîner

Nous déclinons le velouté de pomme de terre et poireau et nous attaquons directement les noix de saint jacques poêlées. J'aime beaucoup cette vaiselle

Accompagnées d'un Condrieu Les Cassines 2014 Jaboulet qui sera parfait comme nos assiettes

La suite avec un filet d'agneau rôti que je trouverai peu gouteux, pas très tendre avec une présentation grossière

Remarquez la barquette de beurre sur la droite indigne d'une classe prémium ! Le pain aussi est une catastrophe, un poilane chinois soi-disant…

Heureusement, le Pommard sauve ces mauvais points

Bon point pour la suite avec la présentation des fromages sur un plateau même si ceux-ci manquaient d'affinage

Mon voisin continue avec un Pessac Léognan domaine de Chevalier grand cru 2010

Afin d'accompagner mon choix, je reprends le Condrieu, je préfère un vin blanc avec le fromage

Pour terminer, je prends le tiramisu framboise et fraise

De loin cela pourrai ressembler à l'Ispahan de Pierre Hermé mais dés que je goûte, mauvaise pioche.
Une saveur industrielle fortement sucrée se révèle. Dommage… Je ne le finirai pas.

La petite touche fraicheur à la fin et avant le digestif est la bienvenue

Nous sommes ici, après un dîner très contrasté dans la qualité des plats et le respect du protocole

Il reste 9 heures de vol ces trois 1eres heures sont vite passées

Je baisse les volets, il est bientôt l'heure d'aller faire dodo

J'invite mon compagnon à venir me rejoindre prendre un café et un digestif…

…Pendant que la bienveillante et professionnelle équipe des PNC s'activent à préparer nos lits.

Sous un autre angle

Je me lève et demande à mon invité pas pressé d'aller retrouver son espace afin de pouvoir moi aussi dormir

Le coucher

Pas de jaloux le miens sera fait dans la foulée avec beaucoup de soins

A côté on prolonge, il n'a pas sommeil !

Ce sera la CCP qui veillera sur nous pour ce début de nuit et fermera ma suite.

Après 7 heures de sommeil irrégulier, nous sommes ici

Je carillonne afin d'avoir un expresso, qui m'est immédiatement apporté avec un grand "bonjour avez-vous bien dormi" ?

Je demande par la suite un grand verre d'eau et un jus d'orange frais afin de me décrasser

Le petit déjeuner

Après un brin de toilette, le petit déjeuner sera servi 1h15 avant l'atterrissage à CDG. Celui-ci se révèlera indigne aussi de cette classe de voyage avec des viennoiseries sèches, dures et une coupe de fruits frais très basique. le plat chaud est moyen aussi. La crêpe sera à peine tiède, baignant dans un jus à la vanille qui se révélera trop sucré encore une fois. Déception !

Finale & kiss landing en live et à l'heure. Bon visionnage !

Au moment du débarquement, "le patron" sera de nouveau présent pour prendre congés ainsi que la CCP et notre attentionnée hôtesse. L'équipe au sol la première est là pour nous accueillir à la sortie de l'appareil. Une Jaguar nous attend en bas des escaliers. Notre "nounou" sera en tout lieu remarquable dans la relation client malgré une arrivée très matinale afin de prolonger cette belle expérience jusqu'à la réception de nos bagages, le tout en 20 minutes chrono.

Merci à vous d'être venus jusqu'ici. Je vous souhaite de beaux vols et de belles expériences atmosphériques.
Lionel