Après mon vol très long courrier en provenance de Buenos Aires Ezeiza ( EZE-FRA ), je prends l'avion une ultime fois pour me rendre chez moi à Genève. Je vous ai laissé dans ce long couloir à la sortie du 747 .
A la droite de Sa Majesté, la reine des cieux, se trouvait un A340-600 de LH of course.
Nous avons 4H30 devant nous, juste le temps de trouver une banque ;-). Nous nous rendons dans l'espace schengen pour notre correspondance, il y a plus de magasins et de restaurant, nous devrions logiquement trouver une banque plus facilement. Que ni ni, après avoir fais un large tour du terminal, pas de banque en vue. Je demande à une hôtesse LH qui passe qui me dit que l'on doit monter à l?étage. On y va, on passe les contrôles, l'immigration… et là on traverse tout le terminal sans trouver de banque ou de lieu de change. J'ai oublié de précisé que les pots de Dulce de Leche acheté au Duty Free en Argentine m'ont été enlevé car le débile qui m'a servi n'a pas scellé le sac… ça m'a fait vraiment mal au coeur de voir partir tout ça. J'aurais pu enregistrer la valise mais cela m'aurait coûté plus cher que de jeter. Fatigué du voyage, on décide de s'assoir un moment, ce qui me laisse le temps de faire du spotting. Alors que je me promène, je trouve une sorte de toute petite boite qui sert le lieu de change… on était vraiment fatigué, c?était presque devant où on était assis XD. Mais elle me dit qu'elle n'accepte plus les pesos et qu'elle pense que je n'en trouverais pas. La raison selon, des restrictions économiques contre l'Argentine, je me retrouve alors avec plein de pesos. Elle me dit que j'aurais plus de chance en Suisse… ok, on verra. Place au Sotting qui est assez riche. Mon 747-400 que je viens de quitter.
Une belle diversité de types d'avions : le classique B747-400 au fond, puis, un 747-800, un A380, le tout LH et enfin un B767-400 de United.
Un autre 747-800 qui se prépare pour Bangalore.
Un A340-300 de LH qui arrive vraiment vite. ( c?était un chauffard :-P )
Un B777-200 de United qui arrive des US encadré par une armée de Paxbus.
Un B777-300ER de SQ qui part avec le 747-800 de tout à l'heure.
Turkish Airline en A330-300 pour Istanbul ( lagentsecret ? .
Un 777-200 de China Southern qui arrive de Guangzhou. Je m'excuse pour le lfou mais un APU d'un 747 soufflait juste devant moi.
Un 757 d'Icelandair qui remonte dans des contrées encore plus froide.
un A320 de Yemenia pour Sanaa.
Un magnifique et rare A380 de Thaï, celui qui se cachait le matin même.
Un 777-300ER de Air Canada qui va aller se garer au large. Il me poursuit depuis le Sud cet avion.
Le neuf et l'ancien qui se rencontre. Le B747-800 de LH qui montre son dos au 747-400 United ( old livery ) qui part pour San Francisco.
Le même 747, cette fois le nez, à côté d'un 777-200 de Malaysian pour Kuala Lumpur.
Un 777-300ER pour, logiquement, Dubaï.
Après avoir vraiment vraiment vraiment bien mangé ( un sandwich juste délicieux- très rare à mon avis - et un brownie recouvert de caramel ), on se rend vers notre gate qui est au milieu d'un très long couloir.
Alors que l'on attend, un spectaculaire A380 répondant au doux nom de ?Peking? ( Emilie ? ) arrive. Là, une bonne dizaine de personne se lève pour le prendre en photo ^^ ( j'en fais bien sûr parti ). Il est quand même bien impressionnant.
Le même qui se fait charger de pleins de nourriture bof bof.
On embarque…
… par paxbus - quelle surprise - ! Mais c'est l'occasion de faire un beau spotting, surtout que la route va être longue ( plus de 10 minutes ). Un A330-300, un de Qatar pour Doha, et un A330 de Turkish Airline pour Istanbul.
Un 777-300ER de TAM qui va se garer. ( Momolemomo ? )
Le 777-300ER d'Air Canada de tout à l'heure ( décidément ) et un 777-200 de United ( la seule compagnie américaine que j'ai vu ici et que j'ai vu sous pleins de déclinaisons : 747, 767-300 et 767-400 ).
Un beau A340-600 d'Etihad.
Le dernier : un 737 de Somon Air ( qui est pris en leasing auprès de Private Air à Genève ).
On arrive enfin ! Une hôtesse nous ouvre la porte arrière d'où je vais entrer stupidement puisque je suis à l'avant de l'avion :-/. Pour les fans d'immat…
Petite vue sous l'aile de notre vieux 737-500 qui nous emmènera à GVA.
Sous un autre angle…
Et on entre…
S'en suit un long roulage ( aussi plus de 10 minutes ) qui nous fait partir avec 15 minutes de retard.
On roule encore^^.
Et on décolle !
Quelle vue, c'est juste magnifique.
Petit détail du hublot et du siège… on est bien dans un 737. By the way, je trouve l?épaisseur de la paroi vraiment maigre comparé à d'autres avions.
Le service commence et effectué par un hôtesse vraiment vraiment souriante, presque trop XD. Le petit gâteau que j'ai aussi eu à l'aller, je ne l'ai même pas ouvert cette fois.
Accompagné par un coca ( première fois de mon voyage vu que je n'ai fais que boire de l'eau gazeuse ).
Je sors alors un livre que je dois lire pour le lycée : Macbett de Ionesco. La dame assise à côté de moi me dit, avec un fort accent, ?je suis trrrrrès impressionné par votre lecture, Ionesco est roumain comme moi?… voilà pour la seule anecdote du vol. Quel temps dehors…
Après avoir lu 5 phrases de ce livre, j'en ai déjà marre et décide d'aller faire un tour en cabine qui est au passage pleine ( je n'ai que eu des vols pleins pendant tout le voyage ! ).
La descente commence déjà.
Ma région m'a quand même bien manqué… On longe le Léman avec une vue sur le Jura. Le mont tout blanc est La Faucille, j'habite juste en dessous !
Plus que quelques secondes…
and touchdown, welcome in Geneva, the temperature is about 8 celcius degrees ( oui, l?été n'a duré que deux semaines ).
On se gare à côté d'un 737 SAS pour le nord ( un MD 82 de SAS viendra se poster à côté de nous ). Que d'avions vieux…
Notre avion tout flouté par des centaines de pois. Au font, un A319 de Royal Jordanian qui effectue le vol triangulaire Amman-Zurich-GVA-Amman ( une amie était dedans ).
On s'enterre en compagnie de Monsieur Clooney ( je suis bien en Suisse ).
Un autre couloir plein de publicité pour des banques et des montres ( on est bien à GVA ).
Et on arrive au bagage claim… cela fait maintenant une journée et une heure que je suis dans aéroport et il me reste que quelques mètres avant de revoir ma famille mais…non… mon bagage n'arrive pas. Je suis prêt à péter un câble quand soudain, avec 40 minutes de retard, elle arrive.
Voilà mon voyage se termine là et me laisse pleins de souvenirs incroyables. C'est aussi la fin de mes FR pour le moment. A cet été ;-). Au passage, quelques photos bonus, d'anciens vols. Le Mont-Blanc vu d'un A320 d'AIr One pour Alitalia entre GVA-FCO.
Au milieu de l'Adriatique sur la ligne Brindisi-GVA, dans un A319 d'Easyjet Suisse.
Une vue sur un A320 de Bangkok Airways entre Bangkok et Koh Samui.
Et pour finir en beauté, survol de Miami Beach sur un 777-200 d'Alitalia en provenance de Milan Malpensa. Petite anecdote sur ce vol, en fait deux : toute une famille a commencé à régler ces comptes en publics en hurlant à des places éloignées, c'était assez marrant, le CDB a du intervenir en les menaçant de les arrêter à la sortie de l'avion. Cette même famille nombreuse, s'est levée alors que l'avion était encore en train de freiner sur la piste pour récupérer leur valises de cabines, provoquant un hurlement de la PNC épuisée de ces personnes. Bref, l'aviation en Italie est très originale mais le pays n'est pas comme ça tout le temps. Personne qui aime l'ordre s'abstenir.
A dans pas mal de temps … :-D En espérant que cela vous a plu et en vous souhaitant pleins de beaux voyages.
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Verdict
Lufthansa
6.0/10
Cabine5.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration6.0
Frankfurt - FRA
7.2/10
Fluidité7.0
Accès6.5
Services7.5
Propreté8.0
Geneva - GVA
7.5/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5
Conclusion
Un vol très commun qui ne brillait pas mais n?était pas non plus mauvais : dans la moyenne encore une fois.
Ponctualité : 10 minutes de retard à Genève pour un d'une heure, 20-2. 40 minutes de retard qui retardera donc ma sortie d'autant, 18-5. Donc 13.
Confort : Le siège est bon pour une heure mais pas plus, 16, auquel j'enlève 2 points pour la vieillesse de l'avion, 14, auquel j'enlève un point pour le paxbus, 13, encore un point pour la valise, 12 et 2 points pour l'aéroport ( je suis désolé Momolemomo, il est certes plutôt joli -quoique rien d'exceptionnel- mais il n'est vraiment pas pratique et confortable ). 10.
Personnel : dans la moyenne, 14 + 2 pour l'incroyable sourire de la PNC qui était vraiment chaleureux. Donc 16 ( devrais-je rajouter un point car eux au moins m'ont regardé dans les yeux XD ? )
Repas : Un service minimaliste mais présent, après la qualité, c'est autre chose ( mais largement mieux que le dessert KL651 ;-) ). 12.
Ces 4 vols furent ma première expérience avec Lufthansa. Honnêtement, je trouve que leur proposition est vraiment moyenne, sans aucun plus. Après les PNC remontent vraiment le tout ( si on oublie l'incident à FRA à l'aller ). Je ne dirais pas jusqu?à dire que j?éviterai cette compagnie mais si le choix se présente, j'irais voir ailleurs même si, malheureusement je ne trouverais pas beaucoup mieux en Europe.
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Merci pour ce FR. L'A340-600 LH qui va vite et un A340-300, le A330-300 Turqish à côté de l'A330-300 QAtar est un A330-200, le 767-400 United à côté du 777-300 AC est un 777-200.
@jyhu9 : l'A340 est effectivement un 300 mais le Qatar est un 300, le 767 de United est 400 ( regardez les portes , le 200 en a 3 ), et le AC est un 300... je l'ai vu dessus et il est facilement reconnaissable.
Merci pour cette suite et fin. Je vois que vous aussi avez goûté aux pièces de musées de LH. Il serait grand temps de les remplacer par du matériel neuf...
Aller voir ailleurs pour trouver mieux en Europe, je ne suis pas sûr qui vous y arriviez. LH, ses grèves et ses annulations en masse par temps de neige mis à part, est une compagnie qui se place dans le moyen de gamme supérieur mais qui à mon sens possède un service au sol (non je n'ai pas oublié l'épisode désastreux qui vous est arrivé en porte ^^) et à bord efficace et bien rôdé.
@Kottok : C'est le Turquish à côté du Qatar qui est un 300 pas le qatar et le United à côté du canadien est un 777-200 il faut regarder le train d'atterrissage, donc j'avais raison ;)
le 777-300ER a 5 portes alors que le 777-200 a 4 portes, de plus la forme de l'aile du 777-300ER est plus curvée que son homologue plus petit et que celui qui est garé à côté du United est celui qui est passé devant juste avant avec marqué 777-300ER donc le Air Canada est un 300ER... et le Turkish est un 300 puisque c'est aussi le même qu'on a vu passé précédemment avec noté en grand Airbus 330-300 ! ^^
Je ne parle pas du Air Canada mais du UNITED AIRLINES qui est à côté et qui est un 777-200 et le turquish n'a pas le même Turquish car celui vu précédemment partait alors que l'autre est en porte et il n'a pas les mêmes réacteurs. ^^
Merci pour ce FR. Sympa la diversité d'avions à FRA, c'est bien pour le spotting. Vous commencez un livre pour l'école dans un vol de 50 min vous? Vous vouliez une excuse pour rapidement arrêter de le lire: bah oui mais on devait atterrir! ;-)
Oooh je suis désolé, je crois je suis vraiment trop fatigué, je pensais que vous parliez du Ai Canada XD, effectivement le United un 777-200 que j'ai d'ailleurs photographié à son atterrissage. Le turkish par contre, j'ai vu sur la carlingue le type d'appareil car moi-même je doutais, et c'était bien un 300 :-) Encore une fois désolé XD
Ah enfin XD mais regardez le 1er Turquish, les volets sont sortit ce qui veux dire qu'il part donc ce n'est le même que l'autre et aussi comparez l'avant dernière porte du Turquish à celle du Qatar qui est à côté, elle est beaucoup plus grosse et aussi les réacteurs sont pareils, on pourrai le voir q'il n'y avait pas tous ces camions devant donc c'est un A330-200.
@jyhu9 : ahaha quel débat... je vais mettre A330 comme ça les deux on est content ^^ @ pititom : Merci beaucoup, je l'ai déjà terminé, j'ai juste de la peine à lire en avion. C'est pas mal...
J'aurais pu enregistrer la valise mais cela m'aurait coûté plus cher que de jeter Le bagage en soute est facturé par LH ? A votre place j'aurais tout mangé ;)
Turkish Airline en A330-300 pour Istanbul ( lagentsecret ? . Merci pour ce clin d'oeil mais je ne passe par FRA que lorsque je souhaite attendre pendant 6 heures dans un avion en porte d'embarquement ;)
@Numero_2 :mais qui à mon sens possède un service au sol (non je n'ai pas oublié l'épisode désastreux qui vous est arrivé en porte ^^) et à bord efficace et bien rôdé. Je suis vraiment malchanceux d'avoir rencontré les cousins germains de Monique et Josiane qui travaillent chez LH, tant en vol qu'au sol ;)
Merci pour le FR (et pour le clin d'oeil). D'ailleurs, vous avez l'immat' de ce 77W ? La vue est toujours belle au dessus des nuages et vos photos me font terriblement envie de repartir dans les airs. Trop de United à FRA. Le B767-400 me rappelle mes derniers vols avec eux... (Au passage, il arrive d'Houston et sera remplacé par un B772 pour l'été :) ) Vous faîtes le difficile pour LH ! Je trouve, au contraire, que c'est de très bonne qualité et qu'il y a un service et une amabilité du personnel très agréable. (en zappant votre interaction à l'aller) A bientôt pour d'autres voyages :)
@momolemomo : Merci ;-) ( un autre clin d'oeil :-P ), je n'ai pas l'immat , désolé ! Pour LH, je dis comme j'ai ressenti mon vol et j'ai bien dis que le personnel était presque très agréable sur tous mes vol mais je ne trouve pas que cela soit ?de très bonne qualité?, c'est moyen + pour moi :-)
@Saoutou : Dans ces cas là pourquoi le vendre dans un duty free ? Les passagers sont supposé prendre l'avion après. Et si j'avais acheté une bouteille d'alcool hors de prix !? Soit ils enlèvent des contenants de plus de 100 ML des Duty Free, soient ils préviennent les passagers qu'ils ne pourront pas voyager avec mais il faut être cohérent !
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28 Commentaires
Je vois que vous aussi avez goûté aux pièces de musées de LH. Il serait grand temps de les remplacer par du matériel neuf...
Aller voir ailleurs pour trouver mieux en Europe, je ne suis pas sûr qui vous y arriviez. LH, ses grèves et ses annulations en masse par temps de neige mis à part, est une compagnie qui se place dans le moyen de gamme supérieur mais qui à mon sens possède un service au sol (non je n'ai pas oublié l'épisode désastreux qui vous est arrivé en porte ^^) et à bord efficace et bien rôdé.
Sympa la diversité d'avions à FRA, c'est bien pour le spotting.
Vous commencez un livre pour l'école dans un vol de 50 min vous?
Vous vouliez une excuse pour rapidement arrêter de le lire: bah oui mais on devait atterrir! ;-)
@ pititom : Merci beaucoup, je l'ai déjà terminé, j'ai juste de la peine à lire en avion. C'est pas mal...
Je suis friand de photos de spotting, donc je suis gaté avec les photos de FRA !
Merci
J'aurais pu enregistrer la valise mais cela m'aurait coûté plus cher que de jeter
Le bagage en soute est facturé par LH ?
A votre place j'aurais tout mangé ;)
Turkish Airline en A330-300 pour Istanbul ( lagentsecret ? .
Merci pour ce clin d'oeil mais je ne passe par FRA que lorsque je souhaite attendre pendant 6 heures dans un avion en porte d'embarquement ;)
FRA et les paxbus : no comment
Merci pour les photos bonus
A bientôt pour vos futurs vols
Je suis vraiment malchanceux d'avoir rencontré les cousins germains de Monique et Josiane qui travaillent chez LH, tant en vol qu'au sol ;)
La vue est toujours belle au dessus des nuages et vos photos me font terriblement envie de repartir dans les airs.
Trop de United à FRA. Le B767-400 me rappelle mes derniers vols avec eux... (Au passage, il arrive d'Houston et sera remplacé par un B772 pour l'été :) )
Vous faîtes le difficile pour LH ! Je trouve, au contraire, que c'est de très bonne qualité et qu'il y a un service et une amabilité du personnel très agréable. (en zappant votre interaction à l'aller)
A bientôt pour d'autres voyages :)
Belles photos ;-)
@momolemomo : Merci ;-) ( un autre clin d'oeil :-P ), je n'ai pas l'immat , désolé ! Pour LH, je dis comme j'ai ressenti mon vol et j'ai bien dis que le personnel était presque très agréable sur tous mes vol mais je ne trouve pas que cela soit ?de très bonne qualité?, c'est moyen + pour moi :-)
@Saoutou : Dans ces cas là pourquoi le vendre dans un duty free ? Les passagers sont supposé prendre l'avion après. Et si j'avais acheté une bouteille d'alcool hors de prix !? Soit ils enlèvent des contenants de plus de 100 ML des Duty Free, soient ils préviennent les passagers qu'ils ne pourront pas voyager avec mais il faut être cohérent !
La dernière photo du AZ est celle d'une aile de 767, pas de 777.
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