Avis du vol entre Oujda et Paris en classe Economique avec Transavia

Bonjour a tous,
Je suis ravi de vous retrouver pour ce 2eme FR qui cette fois ci ne se passe pas aux Etats-Unis mais au Maroc avec la liaison Oujda Angads - Paris Orly, cette liaison n'ayant jamais été reporté sur Transavia et, le dernier FR datant de plus de 2 ans je vais essayer d'être le plus complet possible dans la rédaction de ce FR.
Tout commence le Mercredi 15 Aout, après avoir été visité quelques villes du Maroc et rendu visite a ma famille qui vit a environ 300 kilometres d'Oujda dans une oasis qui est entre la ville et le village et ou je vais tout les ans, je rentre a Paris, je commence donc a comparer les billets d'avion pour la fin de semaine, 4 compagnies partagent la liaison Oujda - Paris, TuiFLY, Transavia, Royal Air Maroc et, depuis peu ASL Airlines.
ASL Airlines atterrit a 2 heure du matin a CDG elle est donc exclu d'office de mes choix, TuiFly, Transavia et Royal Air Maroc tournent toutes les 3 aux environ de 200 euros, le Jeudi TuiFLY augmente ses tarifs et surpasse Royal Air Maroc et Transavia il me reste donc le choix entre Transavia et Royal Air Maroc, Royal Air Maroc a un tarif 10 euros plus bas que Transavia mais, mon choix se portera sur Transavia de façon a accumuler des segments en plus sur Flying Blue et pour une autre raison tout aussi importante sur laquelle je reviendrai durant le FR.
Depart donc du centre d'Oujda accompagné de mon père (qui lui rentrera plus tard en voiture) a environ 06h50 pour une arrivée a 07h15 a l'aéroport d'Angads l'aéroport est bien desservis depuis le centre d'Oujda grace a une nationale.

Direction la zone d'enregistrement de Transavia ou le personnel de Swissport est, a défaut d'être aimable, assez rapide.

Apres l'enregistrement de mon bagage, je décide d'aller boire un jus avant de dire au revoir a mon père, ERREUR FATALE, pendant ce temps, les passagers enregistrés partent tous vers les contrôles PIF et PAF, aussi bien que lorsque j'arrive aux contrôles je passe le PIF en un temps éclair mais c'est a la PAF que ca bloque, il i a pourtant 5 fois moins de monde que dans les grands aéroports que j'ai pu fréquenter cette année tel que CDG, Washington Dulles, Miami et d'autres, j'attendrai donc 35-40 minutes a la PAF.
Apres le passage de la PAF me voila en zone Airside.

Le Terminal 2 d'Oujda est agréable et récent mais les possibilités de spotting i sont rudimentaires, voici le seul appareil que je croiserai ce matin en dehors de mon avion.

C'est un Boeing 737-800 Tchèque Go2Sky alors que fait cet appareil sur le Tarmac d'Oujda Angads, non ce n'est pas l'ouverture d'une nouvelle ligne mais c'est bel et bien un avion qui opère les vols de la Royal Air Maroc lorsque ce n'est pas déjà un A320 de Nouvelair qui opère le vol, car oui, a Oujda on paie les tarifs Royal Air Maroc pour finir dans des avions avec un pitch pas terrible, des repas qui ne sont parfois pas servis a bord et des avions en retard, le vol RAM assuré par Go2Sky qui devait partir 40 minutes avant nous repoussera en meme temps que nous, je préfère donc a présent emprunter Transavia et éviter la Royal Air Maroc.
En parlant de Transavia, notre avion le F-GZHB âgé de 11 ans et un des plus anciens de la flotte Transavia est arrivé de Paris.

L'embarquement qui devait débuter a 08:35 débute a 08:24 précisément, bon point pour Transavia.

Un employé vérifie nos Boarding Pass et nous nous retrouvons dans le JetBridge.

Embarquement par le JetBridge pour les rangs 1 a 15 et par la porte arrière pour les autres, j'aurais donc le droit a un petit tour sur le Tarmac.

Accueil très agréable et jovial par les PNC qui le resteront durant tout le vol, ce qui est vraiment agréable
J'arrive a ma place, et je découvre mon siege pour les 2 prochaines heures et demi.

L'embarquement se poursuit

1 PNC viens briefer les passagers juste devant moi en issue de secours avec quelques blagues pour les détendre et les metres en confiance, je trouve cela vraiment bien de la part des crews Transavia d'être joyeux durant tout le vol.
La fermeture des portes est prévu a 08:50 a 08:49 les portes sont fermés et les passerelles en train d'êtres retirés.
Les documents de voyage:

On repousse

Et les démonstrations de sécurité sont présentés par les PNC

Pendant le roulage vers la piste je remarque que le Boeing 737-700 de TuiFLY est arrivé de Bruxelles.

Après un court roulage on s'aligne

Et décollage

On monte rapidement au dessus des nuages

Le Pitch qui est correct pour mes 1 metre 84

Safety Card et Magazine

Une fois notre altitude de croisière atteinte le service commence, il i a un choix assez vaste pour la restauration chez Transavia

Voici mon choix:

Alors que je déguste mes chips, je remarque que le pilote vire a droite, je comprend donc que nous contournons un nuage je me prépare donc a photographier et effectivement:

Je n'aurai pas aimé rentré dedans.
La suite du vol se poursuit calmement hormis l'enfant en bas-age assis a coté de moi, qui lorsqu'il ne pleure pas ne fait que venir a mon siege et donc m'empêche de dormir, mais c'est secondaire. :D
J'irai de tout de façon par la suite discuter avec un PNC très sympathique dans le galley.
Un peu de photo prise en vol:

Survol de Majorque:

Et des Air to Air un peu raté:

Puis la descente vers Orly débute dans une purée de pois.

Une fois cette couche nuageuse passé, nous avons une belle vue.

En approche de la 06.

Puis touché en douceur.
Un peu de spotting a Orly:
On commence 2 777-300 Air France:

Un 320 EasyJet:

A320 Air France:

Et un 737 Transavia lors de l'arrivée en porte:

Débarquement rapide par Bus.

Nous passons l'immigration rapidement, mais ca bloque a la douane après avoir récupérer les bagages, tout les passeports sont controlés, j'attend donc environ 10 minutes ce qui n'est pas énorme, avec en bruit de fond les autres passagers qui se plaignent ou qui tentent de doubler la file.
La route suivi:

Voila, Merci de m'avoir suivi dans ce FR et a bientôt pour un nouveau récit ou je vous emmènerai avec moi dans un très long vol Long-Courrier un des plus long que je peux effectuer et un des plus long Air France en 777-200, si quelqu'un a une idée j'i répondrai avec plaisir :)
Bonne continuation a tous.